交通运输工程与信息学报

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《交通运输工程与信息学报》 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：51-1652/U; 国际标准刊号：1672-4747; 主办单位：西南交通大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：《西安工程大学学报》工程科技论文; 下一本期杂志：《哈尔滨工程大学学报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通运输工程与信息学报》是经国家科委及国家出版总署和教育部联合批准，西南交通大学主办的学术性新刊物。以坚持党的四项基本原则，努力实践三个代表，在贯彻执党的十六大精神和各项有关方针政策的基础上，着重反映本校、国内外广大科技工作者在交通运输工程与信息与其相关学科方面的成果、优秀设计、制造与新技术的应用与开发为宗旨

　　【栏目设置】

　　研究报告、文献综述、简报、专题研究

　　杂志优秀目录参考：

　　1. 高速公路应急管理体系框架研究孙璐，金姣萍，周正兵，李明，肖峰，SUN Lu，JIN Jiao-ping，ZHOU Zheng-bing，LI Ming，XIAO Feng

　　2. 高铁动车组司机连续作业时长的研究马国忠，李耀南，MA Guo-zhong，LI Yao-nan

　　3. 我国航班时刻资源的分布研究党亚茹，丁飞雅，宋素珍，DANG Ya-ru，DING Fei-ya，SONG Su-zhen

　　4. 在电子商务环境下的整车货运业务的流程研究张小强，胡芳捷，ZHANG Xiao-qiang，HU Fang-jie

　　5. 电分相对区间通过信号机布置的影响分析崔衍渠，CUI Yan-qu

　　6. 基于BPNN的高速公路风雨天气限速系统的设计林春水，林宇洪，郭建钢，LIN Chun-shui，LIN Yu-hong，GUO Jian-gang

　　7. 柳州铁路枢纽规划研究陈更，CHEN Geng

　　8. 基于效能及可靠性的车辆资产全寿命周期成本评估模型及应用系统邵江东，徐煜，谭建勇，SHAO Jiang-dong，XU Yu，TAN Jian-yong

　　9. 民用机场建设与城市发展适应性评价研究赵素霞，杜文，李鹏林，孙鹏，ZHAO Su-xia，DU Wen，LI Peng-lin，SUN Peng

　　10. 基于交通冲突分析方法的全无控制交叉口行车路权分析研究袁黎，袁荷伟，陆键，YUAN Li，YUAN He-wei，LU Jian

　　11. 公路平面交叉口交通安全养护评价体系及方法研究朱胜雪，陆键，ZHU Sheng-xue，LU Jian

　　12. 高速公路路面状态对交通安全的影响评价胡思涛，项乔君，朱艳茹，HU Si-tao，XIANG Qiao-jun，ZHU Yan-ru

　　13. 路面条件对行车安全影响的闭环仿真试验分析高梦起，马奎杰，储庆中，王鹏英，GAO Meng-qi，MA Kui-jie，CHU Qing-zhong，WANG Peng-ying

　　14. CAM沥青混合料路用性能分析吴志勇，舒富民，李闯民，WU Zhi-yong，SHU Fu-min，LI Chuang-min

　　15. 绕城高速承载力的分析方法涂圣文，过秀成，刘海强，TU Sheng-wen，GUO Xiu-cheng，LIU Hai-qiang

　　16. 铁路编组站阶段计划自动调整研究马亮，郭进，陈光伟，郭瑞，MA Liang，GUO Jin，CHEN Guang-wei，GUO Rui

　　17. 城市主干路路段车速分布特性研究任彦铭，李铁柱，孙婵，REN Yan-ming，LI Tie-zhu，SUN Chan

　　18. 高速公路入口匝道的协调优化控制高祥云，柴干，GAO Xiang-yun，CHAI Gan

　　地质工程职称论文：水工环地质勘察中的技术及应用

　　【摘要】　结合雷达反射图像的特征总和进行剖面结构资料的关于反射波组合方式的合理总结，结合实际地质内部的结构特征以及相互影响的伴随效应产生的现象进行分析，保证相图元素的实际指导价值，同时根据不同调查实验的测量点进行不同水质特征成像以及描述目标可能性的科学对应，保证不同调查试样点的沉积环境效应。

　　【关键词】水工环地质,勘察,技术,应用范围,地质工程职称论文

　　1水工环地质研究的适用范围

　　在整体可持续发展战略的控制影响下，内部涉及的环境保护水准以及必要的经济效益回应相对复杂一些，具体领域的延伸工作也需要满足一定的系统规划要求。在科学时代作用下的综合学科交叉作用影响下，往往对于明确的界限划分进行清除，这主要是边缘学科和交叉学科的不断引线的实际作用引起的，因为地质生态学凭借着自身独有的专属性和综合适应性，使得相对系统化的地质勘查研究格局日益明朗，人们随着水土子系统在内部地质的组成部位功效进行研究对象的确立，实现不同存在形式下的地质演化规律探究，确保不同地质要素之间的相互作用对人类社会经济活动以及综合动态效应的制约，尽管这类研究工作还不具备特殊的独立存在的体系形式，不过针对科技探究活动下的支持效应，应该根据当下生态环境保护与资源勘探的合理配合水准进行具体研究热点的优化，促进国家生态作用下的具体水工环地质勘查效益的实现。

　　交通运输工程与信息学报最新期刊目录

多模式公交用户行为状态识别及状态演化序列预测————作者：俞诚成;林昊成;徐雷;董文韬;杨超;

摘要：【背景】随着私家车普及、共享出行冲击及多模式公交系统竞合关系演化，我国城市公交系统在近十年持续面临客流持续下降的严峻挑战，并存在客流流失风险评估缺少与用户激励策略针对性不足等现实挑战。而现有的单一出行模式行为分析框架难以揭示多模式公交用户行为演化规律。【目标】提出多模式公交用户行为状态演化序列预测模型，精准识别潜在流失用户的早期行为状态变化信号，为面向用户的公交服务优化提供支撑。【方法】构建多视图...

车辆换道的时空影响分析：交通安全、效率和油耗视角————作者：邹加;侯康宁;郑芳芳;贺正冰;

摘要：【背景】换道作为车辆行驶过程中的一种重要微观行为，对交通流的影响至关重要。深入了解换道行为的时空影响，能为交通管控优化提供有效支持。然而，现有研究主要聚焦于换道的瞬时影响，忽视了其在时间和空间上的持续性影响，导致换道对交通流的全面影响量化不足。【目标】揭示自由换道行为对原车道和目标车道上游交通流的安全性、效率和油耗等多维度的影响，为优化驾驶员换道决策及交通管控策略提供理论依据。【方法】采用“数据处...

融合步行环境影响的出行方式选择行为模型————作者：邓颖;陈坚;高建杰;王永轩;陈琦;

摘要：【目标】出行方式选择行为模型是理解和预测居民出行决策的重要工具，步行环境作为城市交通系统的重要组成部分，其质量直接影响居民出行的体验和常规公交、轨道交通等方式选择，旨在分析步行环境对城市居民出行方式选择的影响机制。【背景】然而现有相关研究未充分考虑步行环境对居民出行意向的定量影响，步行环境的量化也缺乏主客观指标的共同表征。【方法】通过引入主观规范、态度、步行环境等9个潜变量以更准确地刻画不同出行方...

考虑司机与乘客协同效益的拼车服务动态优化策略————作者：俞梦楠;袁鹏程;徐凯;

摘要：【背景】在交通需求快速增长的背景下，传统交通方式面临拥堵、资源浪费和环境污染等问题，网约车拼车服务作为共享经济的典型代表，通过智能匹配技术优化车辆资源利用。尽管拼车模式能有效缓解上述问题，但随着服务规模的扩大，动态性和复杂性给订单调度、资源配置等带来挑战。【目标】提出一种基于动态定价和动态插单的优化策略，旨在通过提高订单分配效率、优化资源配置、改善司机和乘客的收益与服务质量，提升拼车平台的运营效率...

面向交通事件的可变限速与匝道协调控制方法————作者：曾艾馨;陆良;江岳桉;郑芳芳;

摘要：【背景】城市快速路上一旦发生交通事件，极易诱发交通拥堵，严重时甚至引发交通安全事故，亟需有效的交通管控策略予以干预与缓解。【目标】提出一种面向交通事件的可变限速与匝道协调控制模型，以缓解交通事件引发的交通拥堵，提升道路通行效率与运行安全性。【方法】首先，设计一种基于速度波动阈值的交通事件检测算法，实现交通事件的实时识别与定位；接着，综合考虑限速值及事件位置对应的通行能力下降特征，构建面向交通事件的...

考虑异质船队与吃水约束的海上船舶调度优化————作者：胡平华;吴禄彬;袁梦;曹长新;杨楷;恽昕宇;张真真;

摘要：【背景】随着全球海运业务的快速发展，航运企业所运营的船队在规模持续扩大的同时呈现出高度异质性的特征。与此同时，调度过程中还需综合考虑时间窗、船舶吃水深度等多重现实约束，使得调度问题的复杂性与求解难度大幅提升，已成为制约航运企业提升运营效率与经济效益的关键瓶颈。【目标】研究考虑异质船队以及吃水约束的海上船舶取送货调度问题，在满足时间窗、船舶容量和港口吃水等约束的情况下，使总利润最大。【方法】将该问题...

基于LDA模型与百度指数的低空经济公众关注主题识别与演化分析————作者：尹超英;于凡媛;邵春福;齐欣;王晓全;张峻屹;

摘要：【背景】近年来，随着政策的加速推动和技术的不断演进，低空经济作为一项战略性新兴产业正在迅速发展，与之相关的交通管理、社会影响及法律规制等问题引发了广泛关注。文献分析表明，公众的关注程度及其聚焦的核心议题，在推动低空经济的社会认知、接受度提升及应用场景落地过程中发挥着关键作用。【目标】为响应国家关于构建现代化综合交通运输体系和培育战略性新兴产业的战略部署，促进低空经济的安全、创新及可持续健康发展。【...

考虑社会公平性的都市圈通勤公交可达性评价————作者：周雨阳;胡世龙;李资资;刘冬梅;

摘要：【背景】随着城市化进程的不断推进，我国都市圈数量和规模发展迅速，都市圈跨区域公交的可达性及其不均衡性，是制约城市居民实现出行公平的主要因素。【目标】本研究旨在探究都市圈通勤公交的可达性与公平性，以缓解区域间公交服务水平差异矛盾，提高社会公平性。【方法】在传统累计机会可达性模型基础上，引入城镇居民人均可支配收入、地铁与公交换乘机会数、企业与住宅POI密度等社会经济与空间结构因子，构建了融合社会公平性...

基于改进ALNS的无人机固定机巢电力巡检路径规划————作者：黄祥;吴媚;王海楠;孟悦;

摘要：【背景】随着电力巡检需求的日益增长，传统的巡检方式已无法满足现代电网的时效性要求。无人机电力巡检虽具备高效率，但其续航能力有限，难以保障远距离杆塔巡检的及时性。【目标】提出一种新型的电力巡检模式，利用多个固定无人机机巢进行巡检，解决无人机续航不足和及时性问题，进一步提升电力巡检效率。【方法】基于总巡检路径最短的目标，构建了一个结合任务分配与路径规划的组合决策模型。模型考虑了无人机能耗不确定性、杆塔...

城市飞行汽车停机坪选址问题研究一：基于双层规划的多目标优化方法————作者：沈燕;卢恺;尹浩东;孙会君;

摘要：【背景】飞行汽车作为未来交通领域的颠覆性创新技术，在解决城市交通问题等方面发挥重要作用。然而作为飞行汽车安全高效运行的前提，停机坪等基础设施的规划建设存在布局欠缺合理、进展相对滞后等问题，难以满足多元化低空运行服务需求。【目标】通过优化停机坪的选址布局，减少飞行汽车运营成本及地面潜在客伤风险，同时提升乘客出行效率，以期在运营成本、运行风险及乘客服务等多方面取得平衡。【方法】本文建立了基于双层规划的...

考虑波动特征相似度的地铁客流预测模型迁移学习方法————作者：黄嘉;赵玲;

摘要：【背景】由于轨道交通线网的不断完善，城市地铁站点数量也随之增多，轨道交通公司需要对数百个客流特征不同的站点训练各自的客流预测模型。传统方法是对站点逐个进行训练，耗费时间长，无法满足高时效性的要求。【目标】通过研究客流预测模型迁移学习方法，仅对少数站点进行客流预测模型训练，其余站点进行模型迁移学习训练，提升全线网站点的预测效率。【方法】提出考虑波动特征相似度的预测模型迁移学习方法，通过提取每个站点的...

基于因果复杂网络的机场延误传播分析————作者：黄海峰;王湛;田勇;张乃中;吕越;

摘要：【背景】随着航空运输需求持续增长，航路网络日益复杂，延误问题变得愈发突出，且易通过航班联动效应在机场网络中传播，带来大范围运行扰动。【目标】延误传播研究旨在揭示延误在机场网络中的扩散路径及其影响机制，为航班调度优化和延误治理提供理论支持与决策依据。【数据】结合中国民用航空局提供的2024年FME航段运行数据。【方法】本文采用基于分层策略的消息传递图神经网络（Hierarchical Message...

基于Level-k博弈理论的多车协同轨迹规划方法————作者：戎栋磊;白聪聪;吴跃锋;杜文俊;金盛;

摘要：【背景】随着自动驾驶技术的快速发展，越来越多的自动驾驶车辆（Autonomous Vehicles， AVs）出现在真实道路场景中，使得多车规划逐渐成为重要的研究内容。【目标】评估不同AVs之间的博弈推理等级，实现多车协同规划的安全性与高效性。【方法】构建了基于约束条件、目标函数与自适应权重的多车规划的基础模型，引入level-k理论对AVs进行分级并构建不同等级车辆之间的博弈模型，利用分布式与集...

突发与紧急情形拥堵路段疏导模型的设计与应用————作者：曹缘浩;吕兴;曹峰;

摘要：【背景】高速公路发生交通事故时，市内救援力量往往因城市道路和高速公路的交通拥堵无法及时到达事故现场，延误救援时机，严重危害了人民的生命财产安全。【目标】实时更新救护车救援路径并减少通行时间，提高救援效率。【方法】分别构建城市路径决策模型和高速公路队列控制模型。城市路径决策模型通过拓扑的理念将真实城市主干道转化为元胞空间，根据真实道路密度设置车辆分布，通过道路当前车辆数与可承载最大车辆数的比值计算决...

集装箱铁水联运作业设备调度优化研究综述————作者：常祎妹;王子翔;林忆婷;

摘要：【背景】集装箱铁水联运作为一种高效的多式联运方式，在全球综合交通运输中发挥着核心作用。【目标】为系统性梳理集装箱铁水联运港口的作业设备调度优化领域的研究现状，提炼领域未来重点研究方向。【方法】利用知识图谱分析软件Citespace对中国知网数据库及Elsevier数据库收录的集装箱铁水联运港口以及铁路集装箱中心站主题下的共1 150篇文献分别进行了关键词聚类分析，得到铁水联运港口、铁路集装箱中心站...

低空运行安全保障技术研究综述————作者：蔡铭;马川淇;朱华飒;钟诚;梁燕;万伟;

摘要：【背景】随着低空经济规模化发展，低空飞行活动日益增多，对低空运行安全保障的需求也随之增长。【目标】探究低空安全保障技术的研究进展，系统化梳理和总结多方面相关的研究成果。【方法】从通信感知、空域航路、运行控制和飞行监管四个方面梳理了国内外研究现状，剖析了低空飞行在复杂和动态环境应用中所面临的挑战，并提出低空运行安全发展建议。【结果】低空运行安全保障技术的研究仍处于初步发展阶段，存在安全保障体系建设不...

轨道交通与常规公交客流竞争的空间异质性分析————作者：姜小美;徐占东;陈正贤;刘晓波;

摘要：【背景】随着我国城市轨道交通线网的快速扩张，轨道交通与常规公交在共同服务区内的客流竞争日益加剧，传统研究往往忽视环境因素的空间异质性影响，难以解释二者客流竞争时空分布格局的复杂作用机理。【目标】将表征社会经济指标、地铁公交线网属性及城市建成环境的外生因素纳入指标体系，通过引入多尺度地理加权回归（MGWR）模型，克服传统回归方法参数全局恒定和单一尺度的局限。【方法】以成都市中心城区“5+1”区域为例...

建成环境视角下共享单车与地铁的竞合关系非线性影响分析————作者：马健兵;张伊涵;张永琪;

摘要：【背景】地铁作为中大型城市中长距离出行的重要公共交通工具可以有效解决城市居民的主要通勤需求问题，共享单车作为一种新兴的短距离出行方式，有效填补了“最后一公里”的出行空白，两者之间的相互作用模式直接关系到居民的出行选择以及城市交通的整体运行效率。【目标】为了探讨如何通过优化建成环境促进共享单车-地铁之间更加和谐且有效的合作与竞争关系（延伸出行、竞争出行、补充出行），从而提升城市交通系统的整体效能和可...

面向协同信号控制的路网子区动态划分方法————作者：杜鹏飞;代亮;黄自彬;

摘要：【背景】城市交通信号区域协调控制在路网规模过大时无法有效协调，传统静态交通子区划分难以适应交叉口拥堵动态扩散，大规模路网协调存在计算复杂性挑战。【目标】为解决大规模城市路网交通信号协调控制效率低下的问题，提出基于交通瓶颈动态识别的子区划分方法以优化区域协同效果。【方法】首先，定义交叉口交通瓶颈与拥堵扩散模型，构建拥堵扩散图。随后，结合改进深度优先搜索算法识别关键瓶颈节点，并采用半马尔科夫过程（SM...

考虑道路通行能力的混合交通分流控制策略————作者：王鹏博;张嘉玮;李晓理;李力;

摘要：【背景】随着网联自动驾驶车辆的普及，人类驾驶车辆与自动驾驶车辆共用道路资源已成为常态，如何在保障安全性的前提下，提升由此产生的混合交通流效率是当前的研究热点。【目标】聚焦于城市快速路与支线道路并存的混合交通环境，探讨如何通过合理设计与实施分流控制策略，对交通流进行更优的分配与调度，从而有效提升整体交通流的效率，缓解路段间可能出现的拥堵情况，并为城市道路网络提供更稳定、高效的运行保障。【方法】基于城...

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