交通运输工程与信息学报

所属栏目：科技期刊热度：时间：

交通运输工程与信息学报 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：51-1652/U; 国际标准刊号：1672-4747; 主办单位：西南交通大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：《西安工程大学学报》工程科技论文; 下一本期杂志：《哈尔滨工程大学学报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通运输工程与信息学报》是经国家科委及国家出版总署和教育部联合批准，西南交通大学主办的学术性新刊物。以坚持党的四项基本原则，努力实践三个代表，在贯彻执党的十六大精神和各项有关方针政策的基础上，着重反映本校、国内外广大科技工作者在交通运输工程与信息与其相关学科方面的成果、优秀设计、制造与新技术的应用与开发为宗旨

　　【栏目设置】

　　研究报告、文献综述、简报、专题研究

　　杂志优秀目录参考：

　　1. 高速公路应急管理体系框架研究孙璐，金姣萍，周正兵，李明，肖峰，SUN Lu，JIN Jiao-ping，ZHOU Zheng-bing，LI Ming，XIAO Feng

　　2. 高铁动车组司机连续作业时长的研究马国忠，李耀南，MA Guo-zhong，LI Yao-nan

　　3. 我国航班时刻资源的分布研究党亚茹，丁飞雅，宋素珍，DANG Ya-ru，DING Fei-ya，SONG Su-zhen

　　4. 在电子商务环境下的整车货运业务的流程研究张小强，胡芳捷，ZHANG Xiao-qiang，HU Fang-jie

　　5. 电分相对区间通过信号机布置的影响分析崔衍渠，CUI Yan-qu

　　6. 基于BPNN的高速公路风雨天气限速系统的设计林春水，林宇洪，郭建钢，LIN Chun-shui，LIN Yu-hong，GUO Jian-gang

　　7. 柳州铁路枢纽规划研究陈更，CHEN Geng

　　8. 基于效能及可靠性的车辆资产全寿命周期成本评估模型及应用系统邵江东，徐煜，谭建勇，SHAO Jiang-dong，XU Yu，TAN Jian-yong

　　9. 民用机场建设与城市发展适应性评价研究赵素霞，杜文，李鹏林，孙鹏，ZHAO Su-xia，DU Wen，LI Peng-lin，SUN Peng

　　10. 基于交通冲突分析方法的全无控制交叉口行车路权分析研究袁黎，袁荷伟，陆键，YUAN Li，YUAN He-wei，LU Jian

　　11. 公路平面交叉口交通安全养护评价体系及方法研究朱胜雪，陆键，ZHU Sheng-xue，LU Jian

　　12. 高速公路路面状态对交通安全的影响评价胡思涛，项乔君，朱艳茹，HU Si-tao，XIANG Qiao-jun，ZHU Yan-ru

　　13. 路面条件对行车安全影响的闭环仿真试验分析高梦起，马奎杰，储庆中，王鹏英，GAO Meng-qi，MA Kui-jie，CHU Qing-zhong，WANG Peng-ying

　　14. CAM沥青混合料路用性能分析吴志勇，舒富民，李闯民，WU Zhi-yong，SHU Fu-min，LI Chuang-min

　　15. 绕城高速承载力的分析方法涂圣文，过秀成，刘海强，TU Sheng-wen，GUO Xiu-cheng，LIU Hai-qiang

　　16. 铁路编组站阶段计划自动调整研究马亮，郭进，陈光伟，郭瑞，MA Liang，GUO Jin，CHEN Guang-wei，GUO Rui

　　17. 城市主干路路段车速分布特性研究任彦铭，李铁柱，孙婵，REN Yan-ming，LI Tie-zhu，SUN Chan

　　18. 高速公路入口匝道的协调优化控制高祥云，柴干，GAO Xiang-yun，CHAI Gan

　　地质工程职称论文：水工环地质勘察中的技术及应用

　　【摘要】　结合雷达反射图像的特征总和进行剖面结构资料的关于反射波组合方式的合理总结，结合实际地质内部的结构特征以及相互影响的伴随效应产生的现象进行分析，保证相图元素的实际指导价值，同时根据不同调查实验的测量点进行不同水质特征成像以及描述目标可能性的科学对应，保证不同调查试样点的沉积环境效应。

　　【关键词】水工环地质,勘察,技术,应用范围,地质工程职称论文

　　1水工环地质研究的适用范围

　　在整体可持续发展倡议的控制影响下，内部涉及的环境保护水准以及必要的经济效益回应相对复杂一些，具体领域的延伸工作也需要满足一定的系统规划要求。在科学时代作用下的综合学科交叉作用影响下，往往对于明确的界限划分进行清除，这主要是边缘学科和交叉学科的不断引线的实际作用引起的，因为地质生态学凭借着自身独有的专属性和综合适应性，使得相对系统化的地质勘查研究格局日益明朗，人们随着水土子系统在内部地质的组成部位功效进行研究对象的确立，实现不同存在形式下的地质演化规律探究，确保不同地质要素之间的相互作用对人类社会经济活动以及综合动态效应的制约，尽管这类研究工作还不具备特殊的独立存在的体系形式，不过针对科技探究活动下的支持效应，应该根据当下生态环境保护与资源勘探的合理配合水准进行具体研究热点的优化，促进国家生态作用下的具体水工环地质勘查效益的实现。

　　交通运输工程与信息学报最新期刊目录

《交通运输工程与信息学报》投稿指南

摘要：<正>《交通运输工程与信息学报》为双月刊，双月20号出刊，主要关注交通运输系统（包括道路、铁路、航空、航海等各种交通方式）运营管理与信息化相关创新理论方法研究。尤其鼓励面向国家重大需求与领域热点的探索与创新，如：国家综合立体交通网、交通强国、川藏铁路、碳中和与碳达峰、自动驾驶、大数据与机器学习等。本刊采取双盲审方式审稿，审稿人从以下几个方面对稿件打分：（1）研究内容（参考国内高水平期刊...

引入控制指令延时的自适应巡航控制系统稳定性分析

摘要：【背景】延时是影响自适应巡航控制（ACC，Adaptive Cruise Control）系统稳定性的重要因素。现有研究普遍认为ACC系统的延时主要由测量延时和动力系统响应延时构成，而忽略了控制器指令下发至执行器过程中的延时效应。通过真实场地跟驰实验数据辨识发现，除上述两类延时外，ACC系统中还显著存在一种“控制指令延时”。【方法】为探究该延时对系统动态特性的影响，本文在现有ACC跟驰模型中引入控...

考虑震后不确定性的道路网络韧性修复决策方法

摘要：【背景】震后道路网络修复过程中，不确定性与修复决策、出行行为之间的相互作用对网络韧性具有关键性影响。然而，现有研究多基于确定性假设或静态拓扑指标，往往忽视对修复决策与交通流分配机制之间耦合关系的系统刻画。【目标】本文旨在构建一个能够同时刻画震后不确定性与出行者路径选择行为响应的优化框架。同时，为了提升震后道路网络修复策略的有效性，本文建立考虑损伤状态和修复效率不确定性的双层规划修复方法。【方法】上...

考虑方式选择惯性的多模式多用户交通分配方法

摘要：【背景】随着城市出行逐步由单一方式向多模式组合转变，传统交通分配模型难以反映实际出行决策中由私家车依赖所导致的方式黏性与切换迟滞现象。【目标】为此，本文构建考虑方式选择惯性的多模式多用户交通分配模型，并提出相应求解算法。【方法】针对无车者与有车者在可选交通方式及决策规则上的差异，构建包含步行、共享单车、私家车、出租车、常规公交和地铁的多模式扩展网络。无车者遵循最小广义出行成本准则进行路径选择；有车...

考虑灵活编组的地铁客货运力分配与定价联合优化

摘要：【背景】由于固定编组条件下地铁客货混运中的货运运力受客流水平与总运力限制，难以适配持续扩大的城市物流市场需求。【目标】面向多线路地铁网络，引入灵活编组的货运车厢，在保障客运服务水平的前提下提升客货混运地铁系统的盈利能力与货运服务能力。【方法】考虑客流需求和货运需求的时空异质性与不确定性，采用数据驱动的随机场景表征客流需求，并通过价格弹性的需求函数与硬时间窗刻画货运订单，构建以地铁利润最大化为目标的...

基于生成预训练增强的小样本交通流时空预测

摘要：【背景】时空交通流预测作为智能交通系统的重要基础能力，其在交通管理、调度优化与风险预警中具有关键作用。然而，在多数城市尤其是中小城市中，历史观测数据普遍稀缺，使得基于深度学习的时空预测模型难以训练；现有迁移学习方法由于城市间交通分布差异显著，往往存在泛化能力不足的问题。【目标】构建一种能够在目标场景小样本数据条件下保持稳定预测能力的跨场景迁移框架，并提升模型在不同场景的泛化性能。【方法】通过生成式...

《交通运输工程与信息学报》投稿指南

面向多主体参与的多式联运竞合方法研究综述

摘要：【背景】在全球供应链波动、“双碳”目标与多式联运“一单制”推进的背景下，多式联运发展中多主体治理问题日益凸显。【目标】系统梳理多主体参与的多式联运竞合研究主题与方法体系，并识别研究不足，提出未来研究方向。【方法】融合文献计量与系统综述，利用CiteSpace工具进行关键词可视化分析；并按照战略层、战术层、运营层和应用层对相关研究进行归纳与比较。【数据】选取CNKI与Web of Science数据...

考虑步行寻车的巡游网约并存出租车市场建模

摘要：【背景】网约车与巡游车并存已成为城市客运交通的典型形态，构建二者的竞争模型有助于系统解析混合市场的内在机理与互动关系，并为出租车行业的规制与发展提供理论依据。然而，现有研究普遍忽略了乘客在实际场景中通过步行搜寻巡游车的行为，导致模型与现实之间存在一定偏差。【目标】针对这一研究空白，构建一个综合考虑乘客步行寻车行为与网约车司机工作时长决策的出租车市场集计模型，系统分析巡游车与网约车双模式服务的供需互...

多日观测下准稀疏两阶段随机规划OD估计

摘要：【背景】链路观测有限使OD估计具有高度欠定性，日间波动、异常观测及先验偏差易放大噪声并诱发OD结构漂移，降低估计结果的稳定性与结构可解释性。【目标】面向多日观测条件，实现平均—日度OD协同估计，并稳健识别关键OD结构。【方法】构建准稀疏两阶段随机规划OD估计模型（SP-QSOD），以跨日共享的平均OD为第一阶段结构锚点，以日度OD为第二阶段追索变量，联合利用K日观测；通过对先验修正、日间偏移和观测...

考虑运营商与用户协同参与的共享汽车调度机制及优化策略

摘要：【背景】随着城市化进程加快与机动车数量持续增长，交通拥堵与出行资源错配问题日益严峻。单向共享汽车作为一种集约化出行方式，虽有助于缓解交通压力，却常因其灵活性而导致车辆供需失衡。【目标】针对单向共享汽车供需失衡问题，提出一种融合运营商调度与用户调度的协同调度策略，旨在提升共享车辆利用率与运营商收益。【方法】构建包含步行、私家车及共享汽车的多模式用户均衡模型，分析双方调度行为的交互机制。在此基础上，建...

不同万吨编组列车空气制动特性对纵向动力学性能影响

摘要：【背景】空气制动系统仿真对万吨编组列车纵向动力学研究至关重要。【目的】本文旨在优化列车编组和司机操纵，提升万吨重载列车纵向动力学性能。【方法】针对我国货运列车常见的万吨列车编组形式，基于气体流动理论，考虑制动机结构以及控制原理，建立了万吨编组列车的空气制动仿真模型。模型中考虑管道气体流动、制动机中各阀体的作用机制及副风缸、加速缓解风缸、紧急风缸和制动缸等腔室结构。基于该模型仿真计算了常用制动、全制...

高速公路交通风险多因素叠加作用与特征解析

摘要：[背景]交通事故发生的过程中多种风险因素之间的关联关系十分复杂,当多个风险因素同时叠加时,会由于要素间相互作用而形成“叠加效应”,增加交通事故风险评估的复杂性。[目标]为了解析交通事故风险影响因素之间的叠加关系,构建叠加模型对不同动态交通风险因素进行评估,旨在发现多维风险因素之间的叠加作用。[方法]首先,对动态的交通风险源进行量化与标准化处理;然后,根据广义自回归条件异方差(GARCH)识别的风险...

基于改进聚类算法的大规模货车组队规划

摘要：【背景】公路货运在我国物流体系中长期占据主导地位，是经济健康发展的重要支撑，同时也是国家“双碳”目标背景下交通运输领域节能减排的关键环节。【目标】针对公路货运运营主体分散、运输任务以单车运行为主、协同调度能力不足等问题，引入货车组队技术以提升运输组织效率，构建非固定路径条件下的货车计划组队成本最小化规划模型，实现系统层面的降本增效与节能减排。【方法】在模型构建层面，不仅将燃油成本、人工成本及超时惩...

面向路网监测的无人机配置与调度协同优化方法

摘要：【背景】传统路网监测方法易受时空因素影响，而无人机的快速发展为交通路网监测提供了新的视角。【目标】在无人机路网巡检过程中，环境状态不确定会影响无人机执行任务效率且监测需求不确定对系统效率构成主要挑战。为实现经济高效的路网监测，需在无人机配置与调度之间达成多目标协同优化，实现经济高效的总目标。【方法】本文基于分布式鲁棒优化（DRO）框架，通过状态模糊集刻画监测需求的不确定性，反映需求随环境状态变化的...

考虑图特征的时空交通需求集成预测模型

摘要：【背景】交通需求预测对于交通基础设施规划和资源分配至关重要。在时空需求预测中，模型性能在不同站点和时间段之间差异较大，因此在时间和空间维度上实现稳定精准预测构成了挑战。【目的】实现模型跨场景直接部署，提升预测模型在不同时空场景的实用性，以减少预测不确定对未来决策的影响。【方法】首先，提出了考虑图特征的时空交通需求集成预测模型（ST-SGAT），采用堆叠的集成学习策略融合不同的基模型和图注意力网络（...

基于多智能体仿真的共享自动驾驶汽车对公交运营影响

摘要：【背景】随着自动驾驶技术的迭代与成熟，共享自动驾驶汽车（SharedAutonomousVehicles，SAV）未来将成为一种重要出行方式，SAV出行相较于常规公交出行更加便利和舒适，然而SAV的投放会对常规公交运营产生影响。【目标】探究SAV的车队规模、合乘策略及定价对公交的运营影响，为未来SAV 在国内的规模化营运提供具有针对性的科学依据。【方法】研究以呼和浩特市为例，整合高精度GTFS（G...

面向高价值货物的无人机配送网络鲁棒规划

摘要：【背景】在低空经济持续发展的背景下，无人机依托其高机动性的优势，逐步应用在应急救援及高价值货物的配送任务中。然而，现有研究多聚焦于微观路径规划，针对设施布局、干线飞行速度与风险控制等要素协同优化的宏观网络设计研究尚不充分，且对时效-风险的非线性耦合机理尚缺乏深入探讨。【目标】旨在构建一个结合设施选址与网络规划的集合模型。该模型刻画了飞行速度与失效风险的耦合关系，并将由货物价值波动带来的风险敞口，纳...

融合大语言模型与强化学习的事故场景交通信号控制

摘要：【背景】传统交通信号控制方法无法有效应对交通事故导致的交叉口车辆积压与通行效率骤降问题。【目标】提出一种新的交通信号控制方法提升事故场景下单交叉口的通行效率。【方法】提出一种融合大语言模型探索（LLME）与混合深度Q网络（HDQN）的交通信号控制方法自适应地调整交叉口的相序和相位绿灯时长，提升事故车道和关联车道的通行效率。LLME使用大语言模型根据事故交叉口交通状态推理生成包含相序及相位绿灯时长的...

《交通运输工程与信息学报》投稿指南

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊