湖北汽车工业学院学报

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湖北汽车工业学院学报 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：42-1448/TH; 国际标准刊号：1008-5483; 主办单位：湖北汽车工业学院; 主管单位：湖北省教育厅; 上一本期杂志：《昆明冶金高等专科学校学报》工程师论文发表; 下一本期杂志：《安徽电子信息职业技术学院学报》期刊论文发表

　　【杂志简介】

　　《湖北汽车工业学院学报》是由湖北汽车工业学院主办的全国性学术刊物，创刊于1987年12月，季刊，国内外公开发行。本刊报道科研成果，开展学术交流，活跃学术空气，促进科技成果向生产力转化，为社会建设培养和发现人才服务。主要刊登汽车工程、机械工程、材料工程、电气工程、管理工程、基础学科等方面的学术论文、研究报告、综合性学术评论。入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据——数字化期刊群》和《书生数字期刊》，被“中国学术期刊综合评价数据库”、“中文科技期刊数据库”、“中国核心期刊(遴选)数据库”和“CEPS中文电子期刊服务”全文收录。曾获湖北省高等学校学报评比二等奖、全国首届《CAJ-CD规范》执行优秀奖。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　1989年获湖北省高等学校学报评比二等奖

　　全国首届《CAJ-CD规范》执行优秀奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：汽车工程、机械工程、材料工程、电气工程、管理工程、基础科学。

　　杂志优秀目录参考：

　　动力总成悬置支架多目标拓扑优化和强度分析全伟，孙涛，林全斌，上官文斌，Quan Wei，Sun Tao，Lin Quanbin，Shangguan Wenbin

　　油底壳有限元模态分析及实验验证孙杰，绳锴，尹长城，张继伟，Sun Jie，Sheng Kai，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　某重型汽车断开式转向系统的优化设计章菊，冯樱，Zhang Ju，Feng Ying

　　发动机进排气摇臂的有限元分析尹长城，张继伟，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　基于DFSS商用车卧铺系统隔热性能优化设计孙厚为，周菊红，许晶，Sun Houwei，Zhou Juhong，Xu Jing

　　基于碳化硅材料柴油机颗粒过滤器开发与试验黄会波，Huang Huibo

　　某型车除霜性能CFD分析与优化叶勤，周家花，梁军，李福龙，Ye Qin，Zhou Jiahua，Liang Jun，Li Fulong

　　FSC方程式赛车空气动力学套件性能分析吴超，邓召文，王迪，Wu Chao，Deng Zhaowen，Wang Di

　　空调客车外翻转型车窗的设计唐剑波，杨佳宙，赵跃，黄东云，曾俊延，Tang Jianbo，Yang Jiazhou，Zhao Yue，Huang Dongyun，Zeng Junyan

　　振动下TBM撑靴装置先导顺序阀失效分析及优化设计董栋，Dong Dong

　　低温下复合材料层合板的层间应力分析曾红燕，董焱章，尹长城，Zeng Hongyan，Dong Yanzhang，Yin Changcheng

　　基于Moldflow的仪表面罩熔接线验证与结构优化张琴，孙厚为，李柳鸣，Zhang Qin，Sun Houwei，Li Liuming

　　交通科技论文发表：新建高铁电务专业预介入工作的意义

　　【摘　要】十二五期间，铁路基本建设项目继续保持猛进势头。快速、大范围的新线建设、开通运营，给维护单位带来了前所未有的压力。如何保证新建线开通运营的安全，是各个运营单位的新课题。新建线的工程预介入工作是运营单位确保开通后运营安全的基础工作，是工程由建设到运营的有效过渡工作。

　　【摘　要】高速铁路,电务,预介入,交通科技论文发表

　　1.做好预介入工作的意义

　　按照建设项目管理制度，铁路新线建设实行项目负责制。作为开通运营维护单位(路局)一般不作为建设单位组织工程建设。这就要求维护单位，必须组织工程预介入工作。通过预介入工作达到三个基本目的，即一是按照运营的经验、规律完善设计，实现开通即达到运营要求;二是按照施工工艺标准参与施工监护，实现早发现、早解决安全及工程质量隐患;三是通过介入环节，熟悉设备、熟悉环境，为开通后的运营维护奠定基础。

　　湖北汽车工业学院学报最新期刊目录

新能源汽车产业双链协同发展测度及影响因素

摘要：基于中国2014—2023年30个省份面板数据，运用耦合协调模型、Dagum基尼系数法与双向固定效应模型研究中国新能源汽车创新链与产业链协同发展水平、区域差异及影响因素。结果显示：2021年新能源汽车双链耦合协调度从“基本失调”转为“初步协调”；双链协同发展呈区域“东部>中部>东北≈西部”的阶梯分布，组内协同分化加剧，组间协同以东西、东中差距为主；市场需求驱动效应最突出，产业集聚、政策...

基于FPGA的卷积异构加速器设计

摘要：针对传统CPU/GPU架构难以同时满足能耗、实时性、计算性能高需求的问题，面向轻量级目标检测网络YOLOv4-tiny，设计一款基于ARM+FPGA多核异构平台的卷积异构加速器。通过16-bit定点量化压缩模型，模型部署时采用卷积层-BN层融合、特征图分块、多维通道分割策略、乒乓传输、深度流水线，降低带宽压力并提升计算吞吐。实验证明，文中设计在ZYNQ7020平台部署，实现15.826 GOPS算...

海藻酸钠/氢氧化铝复合材料的制备及其性能研究

摘要：为探索氢氧化铝无机纳米粒子对海藻酸钠性能的影响，采用流延法成功制备了一系列不同配比的海藻酸钠/氢氧化铝复合薄膜。通过扫描电镜、傅里叶红外光谱仪、X射线衍射、动态力学分析仪、热重分析仪、吸湿性能测试及垂直燃烧测试对复合膜的形貌、结构和阻燃性能进行了表征。结果表明，添加2.0 wt%的氢氧化铝时，复合薄膜的抗拉强度从22.51 MPa提升至51.17 MPa，延伸率从2.17%提升至35.73%。热重...

基于传递矩阵法的复合材料板簧模态预测

摘要：针对复合材料板簧模态预测问题，基于传递矩阵法研究其模态特性。将板簧离散为31个节点，建立状态矢量传递关系，结合板簧两端自由边界条件求解频率方程，通过模态试验与有限元仿真验证该方法可靠性，分析关键设计参数对板簧基频的影响规律。结果表明：传递矩阵法预测的前6阶弯曲模态频率与模态试验结果的最大相对误差为6.22%，计算效率优于有限元仿真；在0°铺层时，板簧1阶固有频率最大，增加纵向等效弹性模量、减小材料...

基于SBM-Malmquist模型的新能源汽车企业财务绩效评价

摘要：为明确新能源汽车企业财务绩效整体水平，深入分析其存在的问题，帮助企业识别优势与劣势、提高资源配置效率，文中以国内54家新能源汽车上市企业为研究对象，基于2016—2024年的财务数据，构建了SBM模型和Malmquist指数模型，对企业财务绩效的静态效率和动态变化进行系统评价，为企业优化战略决策和改善财务绩效提供实证参考

数字经济与新能源汽车产业的耦合协调及影响因素

摘要：基于2013—2023年数据，构建数字经济与新能源汽车产业综合评价指标体系，运用耦合协调度模型、障碍度模型开展定量研究，通过核密度图分析耦合协调度演变过程。研究发现：数字经济与新能源汽车产业的发展水平呈上升趋势，但新能源汽车产业发展相对滞后；随着协同发展水平的提升，系统间的耦合关系已从初期的相互制约逐步转向协调互动阶段；阻碍耦合协调发展的主要障碍因子包括电信业务总量、每百家企业拥有网站数和高技术产...

大兆瓦整机传动实验台测控系统设计

摘要：针对风电大兆瓦整机传动实验台存在的多子系统异构、工业通信协议多样、毫秒级联动控制难等问题，设计并实现了基于倍福CX2040控制器与EtherCAT总线的分布式测控系统。采用“一主多从”架构，结合10 ms任务周期的业务逻辑实现了异构系统的集成与毫秒级联动控制；PLC专家模式的数据库存储与乒乓缓冲的事件管理实现了测试全过程溯源；基于TwinCAT HMI的人机界面，实现了硬件拓扑与参数超限双维度故障...

基于新型趋近率及滑模扰动观测器的永磁同步电机滑模控制

摘要：为提高表贴式永磁同步电机速度控制器的性能，构建了一种结合线性增益项、终端项和指数项的改进趋近率，并设计了相应的滑模速度控制器；设计了滑模扰动观测器，并将观测器切换增益设计为扰动观测误差和可变切换增益项的函数。与传统滑模控制相比，仿真结果表明文中方法在电机启动时无超调且响应速度快，在负载突变时达到稳态的时间缩短了88.75%，转速波动下降了约71.43%；台架实验结果表明文中方法在速度阶跃时转速波动...

基于改进型H8逆变器的快速三矢量模型预测控制

摘要：针对两电平三相逆变器永磁同步电机控制系统，提出一种基于改进型H8逆变器的快速三矢量模型预测控制策略。通过滚动优化从6个有效电压矢量中选出第一最优矢量；根据预测电流与参考电流的误差矢量角度，从相邻且误差最小的2个有效矢量中确定第二最优矢量。在电压矢量占空比计算方法上，通过集中规划矢量切换顺序避免等效零矢量的不利影响。仿真结果表明，文中方法在有效抑制CMV峰值、减少电流波动和降低谐波失真方面展现出较好...

基于模型预测控制的电池热管理系统水泵控制

摘要：为提升电池冷却液回路的热管理性能，提出了一种基于模型预测控制的水泵转速优化策略。搭建AMESim-Simulink联合仿真平台，在AMEsim中建立包含压缩机、冷凝器、风扇、电子膨胀阀、板式换热器、水泵和电池包的系统物理模型；在Simulink中设计水泵MPC控制器。仿真结果表明，在环境温度为40℃的电池制冷工况下，相较于传统PID控制策略，文中控制策略在电池温度波动抑制和水泵能耗控制方面均表现出...

基于SA-APSO-BP的多工况汽车刹车片磨损预测

摘要：针对复杂工况下刹车片磨损预测精度不足的问题，提出一种融合模拟退火与自适应粒子群优化的BP神经网络混合模型。制动压力、初始速度和摩擦面温度为输入，通过Piecewise混沌映射初始化种群，引入距离控制因子与Metropolis准则自适应调参，增强全局寻优能力。实验结果表明，模型预测决定系数达0.993，平均绝对百分比误差为4.1%，平均绝对误差为0.0026，性能显著优于传统模型，为制动系统智能监测...

基于共振法的简支梁模态实验设计

摘要：为了解决数据获取或处理方法不当会影响共振法模态实验质量的问题，基于LabVIEW设计了逐点动态绘制模态振型的软件操作系统。实验中先同步采集测点和参考点加速度传感器的信号，基于汉宁窗频谱的校正方法估计信号的振幅、频率与相位，接着根据信号的相位差是否在某范围内来判断其同相性，最后结合信号的振幅比和相位异同性来绘制测点处的振型图。实验结果表明：相比于参考点信号只用来做相位异同的判断，测点振动幅值作为振型...

多目标协同优化的混合动力越野车能量管理策略

摘要：针对多挡混合动力系统在重型车辆领域的复杂工况适应性问题，提出一种基于多目标协同优化的能量管理策略。以4挡插电式全时四驱混合动力越野车为研究对象，构建包含双行星排DHT系统的多模态动力耦合架构，通过AVL-Cruise/GSP、Function与MATLAB/Simulink联合仿真平台完成动力系统参数匹配与动态模型开发。创新采用分层式控制策略，基于多维阈值矩阵构建决策规则，实现动力系统实时协同控制...

基于多策略融合遗传算法的柔性作业车间双目标调度优化

摘要：针对柔性作业车间调度问题，以最小化最大完工时间和碳排放为优化目标建立数学模型，并提出融合多策略的改进遗传算法。采用混沌初始化方式生成高质量种群，应用自适应交叉和变异概率加快收敛，引入莱维飞行策略提高全局搜索能力，最后混合改进降温曲线的模拟退火算法提高算法的局部搜索能力。算例和实例验证结果表明：与其他算法相比，文中算法在完工时间上具有明显优势，且在碳排放优化上也取得了较好的效果

基于ARM+FPGA异构加速的目标检测系统设计

摘要：设计了基于ARM+FPGA异构加速的目标检测系统。对SSD＿MobileNet＿V1网络模型应用全精度与QAT量化训练，同时应用卷积算子融合与子图融合；在HPS端部署百度Paddle＿Lite框架，并结合DMA与DDR3优化数据输送存储；对卷积数据进行通道切片与数据重排；在Intel CycloneV SoC FPGA上部署，实现对模型的加速推理。结果表明：CycloneV器件的DSP利用率为78...

改进自抗扰滑模下的四旋翼无人机姿态控制

摘要：针对四旋翼无人机系统欠驱动、强耦合、易受干扰的特性，提出一种改进自抗扰滑模控制器。通过在滑模控制器中引入扩张状态观测器，抑制建模不精确及内部参数不确定导致的扰动。为抑制高频噪声并维持输出稳定，在扩张状态观测器中增加低通滤波项。设计扰动观测器以抑制环境不确定性干扰，增强系统抗扰性能。改进鲸鱼优化算法，强化全局搜索能力。Simulink仿真表明，所提控制器在无干扰工况的跟踪精度均值为97.98%；在干...

拖拉机组合式变速器工况自适应模糊控制策略

摘要：为提升组合式自动变速拖拉机在道路运输与农田作业工况下的换挡性能，提出一种基于工况感知的两级模糊换挡控制策略。以动力性、经济性及综合换挡规律为依据，设计模糊控制规则，构建两级模糊控制器：第1级用于驾驶员意图识别，第2级根据工况差异调整模糊换挡规则。仿真结果表明：在改良NEDC道路工况下，文中策略可降低换挡冲击与机械磨损；在农田工况下，可随负荷率变化动态调整挡位，油耗降低约6.3%

基于改进自适应容积卡尔曼滤波的车辆状态估计

摘要：针对传统容积卡尔曼滤波（CKF）难以捕捉强非线性系统中出现的非高斯尾部噪声和参数辨识与状态估计精度下降的问题，提出了一种改进自适应容积卡尔曼滤波（IACKF）算法。基于三自由度车辆动力学模型，设计容积点的分布与权重并采用协方差矩阵的平方根形式以增强数值稳定性；利用递推最小二乘法对轮胎侧偏刚度进行在线联合估计，实现算法参数的自适应调整。通过MATLAB/CarSim联合仿真分别对双移线和斜坡工况开展...

EPDM橡胶减振垫的本构模型参数识别

摘要：以三元乙丙橡胶减振垫为研究对象，利用单周拉伸试验获取材料初始本构模型参数。构建以Abaqus为有限元求解器、Isight为参数优化平台的本构模型参数识别系统，并采用Hooke-Jeeves直接搜索算法，以试验刚度与仿真刚度曲线绝对面积差之和最小为优化目标，对Mooney-Rivlin模型的参数进行自动迭代识别。结果表明：经反演识别获得的参数能更好地表征橡胶减振垫在复杂边界条件下的力学响应；减振垫静...

基于GWO的智能驾驶模型参数标定

摘要：针对智能驾驶模型参数标定中多参数协同优化效率低、噪声干扰下数据可靠性不足、单一误差指标难以平衡速度与车头间距误差的问题，提出基于GWO的多参数协同标定方法。通过卡尔曼滤波对轨迹数据降噪处理，设计混合均方根百分比误差指标平衡速度与间距误差，利用GWO层级搜索机制优化6个IDM参数，并采用动态边界约束提升搜索效率。实验结果表明，GWO在训练集的标定误差为0.013 99

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