车辆与动力技术

所属栏目：科技期刊热度：时间：

《车辆与动力技术》 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-4493/TH; 国际标准刊号：1009-4687; 主办单位：中国兵工学会; 主管单位：中国科学技术协会; 上一本期杂志：《教育与经济》教师评职称论文发表; 下一本期杂志：《重型汽车》国家级车辆论文发表

　　【杂志简介】

　　《车辆与动力技术》是中国科协主管、中国兵工学会主办的全国性学术期刊，国内外公开发行。主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　获奖情况：首届“中国学术期刊检索与评价数据规范”优秀奖。

　　【栏目设置】

　　获奖情况：首届“中国学术期刊检索与评价数据规范”优秀奖

　　杂志优秀范例参考：

　　1. 汽车强化道路可靠性试验强化系数的研究王国丽，王丽君，姜宏，李庆伟，WANG Guo-li，WANG Li-jun，JIANG Hong，LI Qing-wei

　　2. 纯电动环卫车整车控制器开发杨春龙，杨世文，YANG Chun-long，YANG Shi-wen

　　3. 侧气帘开发与试验验证研究葛如海，王德宝，胡满江，张学荣，陈晓东，GE Ru-hai，WANG De-bao，HU Man-jiang，ZHANG Xue-rong，CHEN Xiao-dong

　　4. 基于DOE和遗传算法的传动系参数优化方法研究吴峰，赵长禄，朱振夏，Aboud Ahmed，张付军，WU Feng，ZHAO Chang-lu，ZHU Zhen-xia，Aboud Ahmed，ZHANG Fu-jun

　　5. 基于内积模极值的循环相减识别曲轴阻尼王西富，赵晓丹，WANG Xi-fu，ZHAO Xiao-dan

　　6. 基于汽车运动状态在线预报的侧翻预警研究刘军，余节发，穆桂脂，秦国振，LIU Jun，YU Jie-fa，MU Gui-zhi，QIN Guo-zhen

　　7. 全承载式客车车身结构有限元分析与改进沈光烈，李波，黄昶春，韦志林，SHEN Guang-lie，LI Bo，HUANG Chang-chun，WEI Zhi-lin

　　8. 电动节能车车架设计及有限元分析吴昊，WU Hao

　　9. 某车辆车体振动特性及主动轮减振方案研究刘朝勋，李军，张帆，任震宇，叶金华，LIU Chao-xun，LI Jun，ZHANG Fan，REN Zhen-yu，YE Jin-hua

　　10. 移动电站散热系统三维流动的数值模拟与优化张娜，张付军，韩恺，朱振夏，ZHANG Na，ZHANG Fu-jun，HAN Kai，ZHU Zhen-xia

　　车辆论文投稿：汽车发动机气门的拆装技巧研究

　　摘要：文章结合工作中遇到的气门弹簧锁片安装难的问题，分析了汽车发动机气门和气门弹簧的功用、材料，阐述了发动机换气的过程，总结了发动机气门的拆装技巧。

　　关键词：气门,拆装,方法

　　汽车发动机使用一段时间后，气门会附着许多积碳，导致气门关闭不严，使发动机动力下降，油耗增加。为了解决这一问题，需拆卸气门并对其进行研磨，但拆卸气门容易安装难，本文结合以往的工作经验，查阅大量相关技术资料，通过反复实践总结出了拆装气门的方法与技巧。

　　车辆与动力技术最新期刊目录

基于灰狼算法和神经网络的锂电池SOC和SOH联合估计————作者：马昕池;张昕;郭子奇;柏月鸿;

摘要：在电池管理系统(BMS)中，电池的荷电状态(SOC)与健康状态(SOH)具有极其重要的地位，鉴于直接测量这两种状态的局限性，分析了SOC和SOH之间的联系，提出了一种灰狼算法和神经网络相结合的在线联合估计算法，引入卷积神经网络(CNN)用于SOH估算，并将其结果整合到SOC的估算流程中，使用GWO-GRU对SOC进行估计.将SOH估计考虑到SOC估计中，能减少电池老化因素对SOC估算准确性带来的不...

基于Adams仿真的驾驶性系统选型————作者：沈国华;刘国权;兰金标;胡成帅;李东旭;

摘要：驾驶性作为汽车产品价值的关键要素，是车辆行驶及运载功能的直接表现形式，体现了人对车的操纵舒适度，是车辆动态性能品质的综合体现.驾驶性涉及车辆子系统多、构成机理复杂，目前尚无有效的正向开发方法.以乘用车市场用户对驾驶性的抱怨问题为切入点，结合汽车工程开发性能评价维度，筛选出与驾驶性密切相关的关键影响因素.基于Adams软件环境搭建车辆多体动力学仿真模型，对与驾驶性强关联的关键子系统进行性能趋势仿真分...

基于动态工况环境分类的车辆稳定性状态信息在线预测研究————作者：高泽鹏;冯剑波;李易庭;李梦梦;金淼;郑怀宇;秦博男;张涛;崔华盛;

摘要：本文提出了一种基于动态工况分类的车辆稳定性状态信息在线预测研究方法，该方法以车辆稳定性相关的状态量为输入，在此基础上结合动态工况分类，以实现多变工况下的车辆状态精准预测.车辆状态随不同工况变化而产生动态波动，波动过程是否需要干预需要相关参数作为指标进行识别，此时精确的状态信息可以为车辆主动控制提供可靠的参考依据.因此，本文搭建了能够反映实车特性的系统动力学模型，并针对不同工况进行不同工况下的状态信...

车用悬架馈能潜力影响因素研究————作者：王宇龙;王靖岳;韩浩天;何宇亭;丁建明;

摘要：传统被动悬架系统中悬架振动能量被减振器以热能形式耗散到大气中，而悬架能量耗散程度不仅与悬架参数有关还与行驶参数相关.本文使用MATAB/Simulink仿真软件分析了悬架参数和行驶参数对馈能悬架振动能量回收潜力的影响，通过对悬架耗散功率的分析得出，馈能悬架更适合应用于轮胎刚度数值较大的车辆，同时行驶条件越为恶劣馈能效果越明显

基于MPC的线控转向系统主动转向控制策略研究————作者：佟雨哲;张昕;

摘要：为了提高线控转向(steer-by-wire, SBW)系统转向时的稳定性，本文采用基于模型预测控制(MPC)的控制策略，实现SBW系统的主动转向控制.根据车辆固定转向增益，设计理想角传动比曲线，并通过控制横摆角速度和质心侧偏角，确定车辆行驶的稳定性，实现车辆的主动转向功能.基于Simulink与Carsim平台，建立整车模型，并对转向执行总成部分进行频率响应特性分析，验证其工作稳定性.仿真结果表...

基于ANSA对吸能盒防撞梁结构多目标优化设计————作者：周子恒;张宏远;张浩;张昕;

摘要：在车辆低速撞击过程中，车体前端吸能盒的屈服塑性变形吸收了大部分的动能，起到了对其连接的前纵梁等较为重要的车辆部件的保护作用，降低了车辆的维护费用.本项目拟以“田字型”截面吸能盒为研究对象，采用非线性有限元程序LS-DYNA,研究吸能盒截面参数、壁厚、诱导槽等参数对吸能盒抗撞性能的影响规律，并在lsopt软件中建立多目标优化任务，采用自适应模拟退火算法(ASA),以吸能盒截面力和单侧吸能盒吸能为目标...

基于刚柔耦合的纯电动汽车两挡变速器扭转振动分析————作者：孙志豪;陈克;

摘要：基于多体系统动力学理论，建立了纯电动汽车两挡变速器的多刚体系统动力学模型，计算了输入级齿轮副的动态啮合力和啮合频率，对传动轴和齿轮等部件进行柔性化处理，形成刚柔耦合系统动力学模型，得到齿轮副啮合力的周期性变化和轴承支反力.采用模态叠加法对变速器箱体进行振动响应分析，以轴承支反力为激振力，建立模态-瞬态时域、模态-谐响应频域有限元分析模型，得到箱体时域和频域下变化响应曲线.结果表明：刚柔耦合模型的齿...

齿面摩擦对高速列车齿轮系统分岔特性的影响————作者：张成强;王靖岳;丁建明;

摘要：为深入探究齿面摩擦对高速列车齿轮系统分岔特性的影响，依据齿轮啮合相关理论以及非线性动力学原理，采用理论分析与数值计算相结合的方法展开研究.针对斜齿轮副啮合过程，剖析齿面摩擦机理，推导摩擦系数的相关公式.建立高速列车齿轮系统的6自由度弯-扭-轴耦合的非线性动力学模型，并进行无量纲化处理.运用数值求解方法，对系统在考虑齿面摩擦与不考虑齿面摩擦两种情况下，分别就随刚度、阻尼变化时的运动特性及分岔特性展开...

基于结构分解的机电传动系统故障机理分析————作者：王庆峰;张喜明;李明勇;张海全;杜明星;

摘要：针对典型机、电、热高度集成的复杂机电传动系统，提出了基于结构分解的故障机理分析方法.对机电传动系统进行了结构分解，将机电传动系统划分为初始约定层次、其他约定层次、最低约定层次3个结构层次结构；进而，提出了对寿命周期载荷谱按照结构层次分解流程，形成了机电传动系统最低约束层次单元局部载荷的分析方法；在结构分解和载荷分析的基础之上，考虑最低约定层次单元所有可能承受的载荷类型及作用方式，分析确定各个单元所...

某车型装饰罩支架断裂问题的分析与优化————作者：常雪嵩;王晨曦;孙诗博;

摘要：文章基于某车型出现的装饰罩支架市场断裂问题，通过对HC340LAD+Z材质的装饰罩支架断口分析、金相检测、化学成分分析及仿真计算，确定失效模式及断裂原因.结果表明：支架的失效模式为疲劳断裂，其断裂原因是支架弯曲处疲劳安全系数过低导致.针对断裂原因对支架进行结构优化改进.改进后的支架通过了路试试验，解决了装饰罩支架断裂问题

《车辆与动力技术》征稿简则

摘要：<正>1．《车辆与动力技术》是由中国科学技术协会主管、中国兵工学会主办的全国性学术期刊，其任务是反映车辆与发动机领域的重要科研成果，促进学术交流，推动车辆技术学科的发展。本刊主要面向高等院校、科研院所和工厂从事车辆理论研究、工程设计、生产制造的科学技术工作者。本刊为季刊，国内外公开发行。2．本刊择优刊登下列内容的文章：1）基础理论研究、应用科学研究和工程技术研究方面有创新的学术论文；2...

基于数字孪生的永磁同步电机热模型标定研究————作者：孙浩天;沈鉴彪;周新武;

摘要：为提高永磁同步电机热状态监测精度与速度，提出了基于数字孪生的永磁同步电机热模型标定方法.对电机的有限元模型进行了构建与降阶，搭建基于卷积神经网络与长短时记忆网络的热孪生体降阶模型，并进行了模型的离线与在线标定，完成了虚实空间的映射与交互，保证了物理实体实际状态发生变化后数字孪生体的更新和精度

履带车辆行驶系统功耗研究————作者：张利杰;谭洪伟;隋嘉政;冯占宗;阴运宝;龙振新;秦博男;

摘要：在高速履带车辆机动性发展背景下，针对当前履带车辆行驶系统功率传递功耗低、功率损耗机理不清、现有理论方法不适用等问题，通过开展高速履带车辆行驶系统功率损耗模型内容研究，探明行驶系统功率损耗机理，揭示高速、强载条件下功率损耗影响因素，进一步建立行驶系统功耗多维(速度、载荷等)分析计算模型，并进行了功耗模型试验验证，结果表明预估误差小于10%.本研究实现了履带车辆行驶系统功耗由经验数据估算向解析模型计算...

直冷板后增设节流装置的影响研究————作者：宋思莹;宋孝忠;陈冲;

摘要：本文研究了直冷板出口增设节流装置对汽车热管理系统性能的优化效果及其作用机制.通过实验数据分析，证实在直冷板后增设节流装置能独立控制空调冷却和电池冷却的蒸发压力，满足不同温度需求.合理选择节流孔径对于提升电池冷却效率和均匀性具有重要意义.并提取关键参数用于节流管径选型参考依据，为行业提供了实用的优化策略

基于MATLAB的纯电动商用车能耗仿真————作者：张启;

摘要：介绍了一种能耗仿真计算方法，用来判断固定线路运行的纯电动商用车能否通过动能回收来达到零电耗或较小电耗的状态，通过本能耗仿真计算方法，选择更合适当前固定线路的永磁电机.本文选择了市场上在不同重型商用车上使用的3款永磁电机参数，通过仿真验证不同的永磁电机对车辆的能耗的影响，选出最适合当前线路的永磁电机，结果表明通过能耗仿真方法能够帮助我们选择更合适的电机

基于2024版C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞的Q3假人伤害分析————作者：徐哲;高冠宇;刘灿灿;

摘要：通过对35个C-NCAP 2024版正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中Q3假人的伤害数据进行统计，对比分析了不同车型、不同儿童座椅安装方向、不同儿童座椅安装方式下Q3假人伤害情况和原因.结果表明：C-NCAP 2024版与2021版相比，Q3假人平均得分率降低11.5%,且头部和胸部得分率降低明显；不同车型下Q3假人平均得分率与该车型的平均OLC呈负相关，A、B级轿车平均得分率较高，中型和小型SU...

油气弹簧连接销子及球支座疲劳寿命影响因素研究————作者：张旭;张春生;赵韬硕;吴玉峰;袁野;

摘要：建立了油气弹簧连接部件的有限元模型，通过油气弹簧动态性能试验台获取了连接销子的常规工况载荷边界.针对连接销子和球支座的疲劳寿命，分别从销子直径、材料屈服强度的设计参数和最大载荷的运行参数开展了有限元计算分析.最后基于正交试验法对三种影响因素进行了灵敏度分析.结果显示连接销子和球支座疲劳寿命与销子直径和材料屈服强度呈正相关，与最大载荷呈负相关，且疲劳寿命对三种影响因素的敏感性为最大载荷>销子直...

基于SLM技术的悬架装置横臂快速试制工艺方法的研究————作者：赵孟颖;卫鹏翼;吕志鸿;王巍;赵松;刘博;

摘要：选区激光熔化技术(Selective Laser Melting,简称SLM)是一种用于金属增材制造的技术，它利用激光逐层对特定区域的金属粉末进行烧结熔化，后经急速冷却凝固成形，不断累积最终得到目标产品.SLM技术在小批量复杂构件的成形制造上具有极大优势.本文围绕悬架装置横臂的快速试制为目标，分析了多向异形复杂结构件在SLM成形中的特点与问题，建立了传力结构模型.根据悬架装置的逻辑功能和横臂本身约...

《车辆与动力技术》2024年总目次

摘要：<正>~

轮式特种车辆传动系统可靠性台架试验加载研究————作者：王庆峰;张喜明;毕研宝;白岩;王明成;

摘要：为了使轮式特种车辆传动系统台架试验更加符合车辆实际使用情况，提出了基于实车载荷数据的传动系统台架试验方法.对某型轮式特种车辆在寒冷地区、湿热地区、砂石路面、高原地区、起伏路面、铺面路6种地区/工况的车速及轮边载荷分布特点进行了分析，得到了扭矩、车速-运行时间比例特征；基于旋转计数法，分析了某型轮式特种车辆在6种地区/工况的损伤；进而参考实车试验转速-转矩分布，以台架试验与实车损伤等效为原则，得到了...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊