航空学报

所属栏目：科技期刊热度：时间：

航空学报 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-1929/V; 国际标准刊号：1000-6893; 主办单位：中国航空学会;北京航空航天大学; 主管单位：中国科学技术协会; 查看航空学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《飞行力学》期刊论文; 下一本期杂志：《工程力学》力学期刊论文

　　【杂志简介】

　　航空学报是中国航空学会主办的航空航天学科综合性的学术刊物，为国内外公开发行的中文双月刊。本刊反映我国航空航天科技的最新研究成果;促进其在国民经济各部门中的移植和应用;沟通国内外学术交流;加速科技与经济结合;为我国的现代化建设服务。

　　本刊读者对象是从事和关心航空航天事业的科研、教学、设计、试验、生产和使用等方面工作的专业技术人员，高等院校师生和有关的管理人员。

　　本刊包括的学科有，流体力学(包括空气动力学)、飞行力学与飞行试验、结构强度及飞行器设计、航空动力、自动控制与电子技术、航空材料(包括复合材料)、航空制造技术、系统工程、人机工程、航空维修、测试技术、管理科学等。

　　航空学报非常重视加强与我国航空航天重大课题研究和工程实际的联系，每年的选题计划都结合“七五”、“八五”重大攻关课题、项目，国家“863”高技术计划课题，国家自然科学基金、航空科学基金、国家教委基金等资助的课题发表了大量文章。并针对研究课题取得的重要成果或阶段性成果，有计划地组织出版了一系列的航空学报专辑、增刊和专栏。美国“AD”报告、“EI”文摘、“IAA文摘”，中国科技文摘、中国航空文摘、中国物理文摘等大量翻译、摘引般空学报上的文章和摘要，表明航空学报在国际和国内航空航天学术、科技界具有一定的地位和影响。

　　作为展示我国航空航天界学术和科技水平的窗口之一，航空学报已成为全国航空航天类学报核心期刊的排头兵和中国力学核心期刊之一，近年来在全国同行业、部门和北京市的科技期刊评比活动中都获得了很高荣誉，如1991年荣获国防科工委首届优秀国防科技期刊评比一等奖，1992年荣获中宣部、国家科委、新闻出版署举办的全国优秀科技期刊评比一等奖(是全国国防系统、军队系统唯一获一等奖的学术期刊)、中国科协首届优秀学术期刊评比一等奖、北京市优秀科技期刊评比一等奖，1993年荣获航空工业总公司优秀科技期刊评比一等奖，1996年又荣获第三届航空优秀科技期刊评选一等奖、国防科工委授予的优秀国防科技期刊和中国科协优秀学术期刊评比一等奖。这些奖励表明航空学报已跨入了全国优秀科技期刊的行列。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　国外数据库收录

　　俄罗斯文摘杂志

　　美国应用力学评论

　　美国化学文摘

　　【栏目设置】

　　主要栏目有论文、综述、研究简报及简讯等。

　　杂志优秀目录参考：

　　稀薄气体动力学的非线性耦合本构方程理论及验证肖洪，商雨禾，吴迪，师羊羊，XIAO Hong，SHANG Yuhe，WU Di，SHI Yangyang

　　基于广义Richardson外插方法的阻力预测精度分析李钊，陈海昕，张宇飞，LI Zhao，CHEN Haixin，ZHANG Yufei

　　风洞模型变形单相机测量误差分析与补偿算法孙岩，SUN Yan

　　纳秒脉冲等离子体激励控制小后掠三角翼低速绕流试验赵光银，梁华，李应红，韩孟虎，化为卓，ZHAO Guangyin，LIANG Hua，LI Yinghong，HAN Menghu，HUA Weizhuo

　　转速优化旋翼的桨叶气动外形参数优化设计徐明，李建波，韩东，XU Ming，LI Jianbo，HAN Dong

　　某空腔低速流动噪声风洞试验赵小见，赵磊，冯峰，艾邦成，ZHAO Xiaojian，ZHAO Lei，FENG Feng，AI Bangcheng

　　开式空腔气动声学特性及其流动控制方法吴继飞，徐来武，范召林，罗新福，WU Jifei，XU Laiwu，FAN Zhaolin，LUO Xinfu

　　飞机尾涡系Rayleigh-Ludwieg不稳定性实验研究鲍锋，刘锦生，朱睿，刘玥，BAO Feng，LIU Jinsheng，ZHU Rui，LIU Yue

　　飞机操稳特性大导数辨识及随机噪声影响分析丁娣，钱炜祺，汪清，DING Di，QIAN Weiqi，WANG Qing

　　用虚拟黏性法构造Navier-Stokes方程黏性项的隐式格式董海涛，刘丁松，DONG Haitao，LIU Dingsong

　　地月系统循环轨道初步设计与特性分析张文博，成跃，王宁飞，ZHANG Wenbo，CHENG Yue，WANG Ningfei

　　基于爆炸激波管的火箭级间段强度考核和分离试验研究朱广生，刘瑞朝，周松柏，李林，王亚军，杨小龙，李斯戌，张延瑞

　　考虑重心位置不确定性的无尾无人机优化设计王刚，胡峪，宋笔锋，WANG Gang，HU Yu，SONG Bifeng

　　高速飞行器翼面结构热振动试验的TARMA模型方法刘浩，李晓东，杨文岐，孙侠生，LIU Hao，LI Xiaodong，YANG Wenqi，SUN Xiasheng

　　工程师论文范文：蓄电池放电电路内环设计

　　[摘要]分析了双向半桥电路的工作特性，根据充放电电路的需要建立连续电流模式下的小信号模型，分析电流内环的传递函数。并使用matlab判断系统稳定性及确定PI参数。

　　[关键词]工程师论文范文,双向半桥电路,小信号模型,电流模式控制

　　引言

　　1.电路分析及参数设计

　　预期参数为：电池电压U1=48V;母线电压U2=480V;输出电压纹波ΔU2 =0.5%U2;电感电流IL=20.8A;输出电流IBUS=2.08A;输出电流纹波ΔIBUS=20%IBUS;开关频率=20kHz;

　　航空学报最新期刊目录

面向应急救灾的意图驱动无人机集群组网

摘要：针对地震、洪灾等重大自然灾害导致地面通信基础设施损毁、灾区沦为“信息孤岛”的严峻挑战，本文提出一种意图驱动的无人机集群应急组网架构。该架构通过融合自然语言处理与知识图谱技术，在意图层实现高层救援指令的智能表征与解析，并将其转化为可执行指令下发至数据层的无人机集群。构建了多目标优化问题，旨在联合优化无人机集群的动态部署，以同时最小化无人机与地面用户的能量消耗及传输时延，并最大化网络覆盖率。设计了基于...

基于差异信息的反无人机目标检测技术研究进展

摘要：随着低空无人机数量的快速增长，“黑飞”、“滥飞”等违规行为带来的安全隐患日益突出，亟需发展高效、可靠的反无人机目标检测技术。无人机在外观构型、运动机理以及通信链路等方面与背景存在显著差异，这些差异在观测空间中表现为可利用的差异信息，构成反无人机目标检测的关键依据。本文围绕无人机与背景之间的差异信息，从静态表观差异、动态时序差异和内在射频差异三个层面，系统梳理现有反无人机目标检测技术的发展脉络，总结...

多飞行器多目标动态分配协同制导方法

摘要：针对飞行器集群与多目标对抗问题，基于改进贪婪算法提出了多飞行器多目标动态分配方法，并基于分布式架构提出了多群组飞行器打击多目标的协同制导方法。提出多目标动态分配算法，结合目标价值评估模型，高效动态求解大规模飞行器集群与多目标匹配关系；依据多飞行器-目标群组匹配关系，为飞行器集群构建分布式通信网络；设计具有命中时间协同控制和视线角度约束特性的多群组飞行器协同制导律，实现以特定角度对多个目标同时或序贯...

基于锁相平均滤波和矩函数神经网络的压气机气动失稳预警方法研究

摘要：航空发动机压气机失稳诊断和预警是目前航空发动机领域的研究热点和难点之一。针对压气机失稳动态压力信号的非整阶次特征成分捕获难、特征维度单一、失稳机理复杂、演化轨迹难以量化等问题，本文以某多级高速压气机为研究对象，提出了一种基于锁相平均滤波和矩函数神经网络的压气机气动失稳预警方法。该方法首先利用锁相平均滤波，实现高负荷状态下非整阶次频率扰动特征的提取；然后构建基于矩函数神经网络的失稳预警模型，该模型采...

桨叶弹性变形对旋翼噪声辐射特性的影响机理

摘要：旋翼作为直升机的主要噪声源，其气弹耦合效应对直升机噪声辐射特性具有关键影响。为探究该影响，基于几何精确梁理论（Geometrically Exact Beam Theory,GEBT）与粘性涡粒子方法（Viscous Vortex Particle Method,VVPM），构建了一套兼具高效、高精度旋翼气弹紧耦合分析模型，进一步引入FW-H方程建立了能考虑弹性变形影响的旋翼噪声计算方法。依托典型...

基于功率谱互相关的旋转失速预测算法研究

摘要：失速和喘振是发动机经常遇到的两种气动失稳现象，失速表现为低能量气团沿周向的旋转运动，喘振表现为轴向气流压力大幅度波动，发动机一旦发生气动失稳不能及时退出，可能导致发动机性能急剧恶化，甚至损坏发动机。当前零部件试车台采用的防喘系统是基于时域频域特征向量进行辨识判定，存在响应时间长、对失速不敏感的问题。随着发动机主动控制技术发展，需要更加精确地实时监测失稳初始扰动波信号，对失速辨识算法的快速响应提出了...

可变功率路径附件传动链结构设计与控制方法

摘要：针对航空发动机智能化发展对多功率路径传动的需求，对变功率路径附件传动链结构设计与控制方法进行了研究。提出了基于狗牙常闭式电磁离合器的可变功率路径传动链创新结构，通过电磁离合器结合与分离实现功率路径切换；构建了机电磁多场耦合的传动链系统动力学模型，实现了功率路径切换过程精准仿真；制定了功率路径切换控制策略，并开展了台架试验验证。结果表明，该设计实现了2条功率路径，满足主发动机工作模式、空中安全模式、...

基于HCC-MOGWO的远程转场硬式空中加油任务分配方法

摘要：远程转场硬式空中加油能够显著提升运输编队的航程与持续作业能力，研究其任务分配方法对提高运输效率与安全性具有重要意义。针对远程转场硬式空中加油任务分配中加油区域规划与加油机调度高度耦合、编队内各受油机的受油需求差异显著的问题，建立了考虑编队内受油优先级排序的加油任务需求模型。以最小化加油额外耗时、加油机调度成本以及加油区域风险系数为优化目标，建立了考虑航路约束的协同任务分配模型。通过引入基于混合冲突...

直升机边界保护控制方法综述

摘要：直升机因其独特的飞行能力在军事与民用领域得到广泛应用，但其复杂的飞行包线和固有的非线性、强耦合动力学特性，使得飞行安全面临严格的边界限制。飞行边界保护技术旨在通过预测潜在的越限风险并采取有效的避免措施，以降低飞行员工作负荷、提升飞行安全和最大化可用机动性能，是现代直升机飞行控制领域的核心研究方向。本文系统综述了直升机飞行边界保护的关键技术与研究进展。首先概述了直升机飞行边界的构成、分类及其典型限制...

跨模态注意力交互的航拍小目标智能检测算法

摘要：在无人机航拍小目标检测任务中，如何在抑制模态间干扰的同时高效融合跨模态互补信息，是提升复杂环境下检测性能的关键问题。针对该挑战，本文提出一种双模态融合小目标检测算法PCMA-Net。首先，设计并行注意力与门控重标定模块，通过并行双路架构捕获细节特征，并利用动态门控掩码对增强特征执行二次特征精炼，抑制复杂背景伪影，提升模型在复杂背景下小目标判别能力。其次，构建跨模态注意力交互模块通过预建模响应分布聚...

基于太阳帆板偏置的航天器角动量管理方法

摘要：为解决高轨及深空探测任务中的航天器飞轮角动量易饱和需频繁卸载的问题，提出了一种基于太阳帆板偏置的自主角动量管理方法。首先，针对高轨及深空环境中太阳光压力矩为主要外部干扰且具有可预测、可调控的特点，建立帆板任意偏置状态下的光压力矩模型与动量轮角动量动力学模型；其次，提出了角动量最大值最小化、角动量范数最小化与双模式混合管理策略，通过合理规划帆板偏置，使光压力矩在部分时段内产生反向力矩，从而主动卸载由...

基于固定时间干扰观测器的空间机械臂自适应固定时间控制

摘要：针对未知环境扰动影响下空间机械臂的关节轨迹跟踪控制问题，本文提出了一种基于固定时间干扰观测器的自适应固定时间滑模控制策略。首先，本文设计了一种用于估计未知环境扰动的固定时间观测器，该观测器可以使估计误差在不依赖干扰上界已知的前提下于固定时间内收敛，并可根据实际环境的变化调整观测器增益，从而提高观测器对未知环境的适应性；其次，本文构造了一种新型固定时间稳定系统，相比于传统方法，该系统具有更小的收敛时...

近距离巡检空间翻滚目标的航天器安全关键控制

摘要：针对复杂结构外形的空间翻滚目标近距离巡检任务，考虑执行机构饱和与位姿耦合下的碰撞规避，基于控制障碍函数方法提出了一种近似最优安全关键控制策略。首先，在李群SE(3)上构建了航天器位姿一体化跟踪误差动力学模型，并构造含控制输入饱和约束的值函数，在自适应动态规划框架下得到位姿一体化近似最优标称控制策略。进一步，针对复杂障碍边界附近易出现的期望状态不可达的问题，设计排斥引导策略作为候选标称控制策略，从而...

基于LSTMPI-GNN预测燃烧室涡轮耦合组件多物理场的方法

摘要：针对航空发动机燃烧室涡轮耦合组件复杂瞬态燃烧过程的高效、高精度预测需求，本文提出一种融合图神经网络(GNN)、长短期记忆网络(LSTM)与物理信息神经网络(PINN)的LSTMPI-GNN混合建模框架。该框架旨在协同发挥各组件的优势：首先利用GNN从非结构网格的燃烧场数据中有效捕获复杂的空间拓扑与局部特征；进而通过LSTM对燃烧室状态的动态演化过程进行时序建模，以记忆并学习其时间依赖特征；最后，引...

空天智联网络指挥控制体系的韧性保障与评估方法

摘要：空天智联网络作为未来全域覆盖、智能协同的核心信息基础设施，在复杂环境中面临多重挑战。为了解决空天智联网络指挥控制体系的韧性保障与评估问题，首先构建了包含天基网络与空基网络的空天智联网络指挥控制体系模型，在此基础上提出了一种分阶段韧性保障框架，将韧性保障过程划分为抵御、吸收、恢复与重构四个阶段，并针对各阶段系统性地综述了相应的韧性保障方法。进一步，建立了空天智联网络指挥控制体系的韧性评估指标体系，提...

基于简化欧拉螺线航迹模型的固定翼飞机雷达发现概率计算方法

摘要：飞机的隐身性能是实现战场突防的关键，而雷达发现概率是评估飞机隐身性能的重要指标。固定翼飞机飞行中航迹与姿态高度耦合并共同影响雷达视线的时域演变，从而影响雷达发现概率计算。传统“直线-圆弧”航迹模型难以准确描述固定翼飞机的航迹与姿态变化，因此提出了一种基于简化欧拉螺线（Clothoid）的动态隐身评估方法。通过建立满足飞行力学约束的解析航迹模型，重点解决了传统“直线-圆弧”法因曲率不连续引起的姿态非...

通信监测融合的低空智联网半实物仿真验证系统

摘要：针对低空智联网中通信链路状态与飞行监测业务存在深层强耦合的特性，现有仿真工具因网络拓扑与物理环境的割裂，难以评估物理环境变化对通信质量及监测业务的级联影响。为此，本文设计并实现了一套通信监测融合的低空智联网半实物仿真验证系统。该系统采用“网络-物理域联合仿真”机制，在工程上采用分布式架构，有机集成了基于Mininet的轻量化网络仿真与基于AirSim的高逼真度三维场景仿真。系统引入通信信道计算模型...

四向轴对称气动矢量喷管设计优化及特性研究

摘要：流体式推力矢量技术因其结构简单、响应迅速等优势成为未来飞行器先进研究技术的热点，气动矢量喷管是该技术的核心部件。该篇文章基于附壁射流矢量偏转技术设计优化了一种四向偏转的轴对称气动矢量喷管，并进行数值模拟、流动显示实验及ATI力矢量角测量实验，同时对两向开口出口射流耦合偏转的流场变化、曲形壁面在不同雷诺数下偏转效果、轴对称气动矢量喷管控制规律进行研究。利用数值模拟技术计算其出口风速约为50m/s时流...

考虑复材舱门湿热变形的运动精度可靠性分析

摘要：针对复合材料在湿热环境下膨胀效应加剧、离散程度升高，易引发舱门结构超预期变形，致使与之相连的机构支点移位，进而直接导致开关锁运动精度失准引发风险隐患的问题，提出一种基于二阶矩隐式方差传播的湿热环境运动精度可靠性分析方法，系统揭示湿热环境通过材料性能影响机构运动精度的不确定性传递机理。首先，基于机构运动学原理与复合材料湿热本构关系，构建了考虑湿热变形的机构运动输出隐式函数模型；其次，通过引入二阶矩隐...

基于跨模态共模交互与差分感知的目标检测方法

摘要：面向无人机在复杂环境下的精准感知需求，可见光与红外双模态融合检测技术因其显著的互补优势而备受关注。当前方法在应对航拍场景中模态特征异构、背景干扰复杂及小目标特征微弱等挑战时，往往难以同时达成高精度与高效率的平衡。针对这一问题，本文提出一种基于跨模态共模交互与差分感知的目标检测方法。首先，针对跨模态特征对齐难题，设计了双向跨模态共模融合（Bidirectional-Cross-Modal Commo...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊