现代车用动力

　　现代车用动力最新期刊目录

基于交通场景的YOLOv8多目标检测算法改进研究————作者：李延;申彩英;王晨宇;

摘要：针对交通场景中小目标检测、漏检及检测实时性要求，提出了一种改进YOLOv8算法。在YOLOv8模型基础上进行优化，将骨干网络与颈部网络的Conv卷积模块替换为ADown下采样卷积模块，减少特征图的空间维度，同时保留关键信息，以提高模型的检测效率和精度；融合改进卷积结构(C2f)模块与多元化分支模块(DBB),增强多尺度特征提取能力；采用增强交并比(EIoU)损失函数替代完整交并比(CIoU)损失函...

某混合动力车型加速轰鸣优化————作者：孔丹丹;郑海生;杜浩;

摘要：在中高海拔地区进行小油门加速时，某自然吸气四缸汽油发动机的混合动力(简称混动)车型出现严重轰鸣音并伴随油门踏板振动。通过分析发动机的工作特性，发现该轰鸣音激励源来自进气2阶噪声。通过优化发动机工作点的废气再循环(EGR)率，以及增加进气谐振腔等优化措施，该混动车型在中高海拔地区加速轰鸣问题较优化前的主客观评价结果提升显著

高压甲醇喷射器失效分析及可靠性提升研究————作者：周宏忠;伍新义;方铭;

摘要：高压甲醇喷射器的失效主要表现为回醇量增大、喷醇量下降，甚至完全丧失功能。经分析发现，失效零件主要集中在控制阀座上。由于甲醇的物理化学特性，以及使用过程中压力骤降和温度变化的综合作用，导致气蚀现象的发生。而控制阀座的强度不足以抵抗这种气蚀作用，致使锥面金属剥落、座面失圆，进而影响密封性能，最终造成回醇量增加及性能下降，甚至完全失效。为解决这一问题，可通过优化控制阀座材料并改进表面处理工艺，有效提升材...

车用LNG气瓶隔热性能研究————作者：李冠霖;朱承双;李国军;张龙飞;贺春影;师为鹏;于兴权;

摘要：根据压力容器低温绝热技术理论及试验，对高真空多层绝热液化天然气(LNG)气瓶在传导传热、辐射传热、对流传热三方面进行深入研究，以提升车用LNG气瓶的超长保温性能(气瓶夹层真空维持时间超过3年)。结果表明，通过对气瓶前后支撑结构的合理优化，增加传热路径的长度；同时改进优化新型高反射屏、低放气率的低温绝热材料以及夹层真空技术应用等措施，可以有效提升LNG气瓶的保温性能

神经网络和深度学习在电动汽车中的应用————作者：周杰;何巍;马国忠;林明晶;

摘要：神经网络和深度学习的迅猛发展显著推动了人工智能图像识别和语音识别技术的进步，这两种技术已经在多个领域展现出巨大的潜力和应用价值。提出一种基于语义分割数据集和Fast-SCNN算法的模型训练方法，以及一种基于卷积块注意力模块(CBAM)机制的模型优化方法。通过与Faster-RCNN训练的目标检测模型进行比较，语义分割方法训练的模型成功克服了天线在复杂环境检测试验目标中的两大问题：低对比度和小目标检...

基于国六排放法规要求的天然气发动机电控系统研究————作者：周树艳;高崴;杨琛;赵旻泓;

摘要：为了达到国六排放法规要求，天然气发动机市场主要采用当量燃烧的技术路线，这就需要对电控系统进行相应的选配，以满足系统功能需求。目前天然气产品机型上电控系统均来自进口供应商，因此为了掌握天然气核心关键控制技术，采用对进口系统剖析的方法，通过分析研究，了解天然气发动机电控系统中的气路系统、点火系统等关键模块，以便开发更先进的天然气发动机

一种可伸缩式牵引拖车的设计————作者：侯飞;叶成贵;钟华东;王世杰;李永亮;

摘要：随着公司试验车辆，尤其是新能源车辆的测试日益增多，车辆突发故障或违规停放导致交通受阻的情况时有发生。单纯依靠人力快速移开占道车辆难度较大且灵活性不足。经过长期研究与实践，设计了一种可伸缩式牵引拖车机构，通过拨杆机构将轮胎抬起，取代传统人力操作，实现车辆的快速牵引和移动

螺纹拧紧技术在共轨喷油器装配中的应用————作者：雷冰;徐健程;李智;

摘要：随着国家排放法规及客户对燃油消耗的要求不断提高，共轨喷射系统已成为燃油系统的主流系统，共轨喷射系统特别是共轨喷油器的装配是行业的一个难点，其中影响连接的螺纹拧紧作为其中的一个关键环节，引入了精准的扭矩-转角拧紧控制技术，在实际使用中精准地控制轴向力及螺纹贴合力，并在实际装配中得到广泛应用，显著提高了产品一致性

柴油发动机高压缩比燃烧室优化研究————作者：辛娟娟;张艳辉;陈锐;符家平;刘兵;徐异;

摘要：提高燃烧室压缩比是降低发动机油耗的有效措施，但是采用高压缩比后出现的燃烧室与喷雾匹配不合理会显著削弱高压缩比带来的降油耗效果。为充分发挥高压缩比燃烧室降油耗的作用，采用数值模拟的方法针对高压缩比燃烧室进行了型线设计优化。主要研究了燃烧室上下层空间分布对发动机经济性和排放的影响，并筛选出不同空间分布的最优方案。结果表明上层空间占比较大的燃烧室，可以加快上层空间燃油的扩散速度，混合质量得到明显改善，降...

液电馈能式悬架系统设计及控制方式研究————作者：江玉婷;尹爱华;

摘要：为提高悬架系统的性能，同时实现路面振动能量的回收，设计了一种液电馈能式悬架系统，并以该系统作为研究对象，根据机-电-液对应关系推导和建立二自由度悬架系统模型。设计了一种悬架线性二次最优(LQG)控制算法，并深入研究悬架的馈能控制方式，完成馈能电路的设计。最后以路面作为激励输入，对所建控制系统模型进行仿真，仿真结果表明：与被动悬架系统的评价指标相比，簧载质量加速度、悬架动行程和轮胎动位移的均方根值分...

高效混合动力专用V型发动机开发研究————作者：李良玉;马赫阳;

摘要：为满足日益严苛的油耗及排放法规要求，基于某V型6缸3.0 L涡轮增压汽油发动机(简称汽油机),应用一维热力学软件GT-Power进行了高效混合动力专用发动机的开发研究。结果表明，通过采用高压缩比、深度米勒循环、双涡轮增压器和高滚流进气道等技术，可以显著降低发动机油耗并提高热效率。相比于基础机型，最低比油耗从228.0 g/(kW·h)降低至220.8 g/(kW·h),热效率从37.0%提升至38...

控制器虚拟化及策略验证的可行性研究————作者：王维;秦琳琳;宋昕;杨雪;

摘要：利用ETAS VECU-BUILDER软件，采用控制器虚拟化手段生成了用于高压共轨轨压控制的虚拟控制器（VECU），并通过Simulink软件建立了高压共轨燃油系统被控对象模型。基于ETAS COYSM平台将生成的虚拟控制器和对应的高压共轨燃油系统被控对象模型进行配置和集成，从而建立了基于个人计算机（PC）的虚拟闭环测试平台。基于搭建的虚拟闭环测试平台完成了高压共轨轨压控制策略验证，试验结果显示发...

三元锂不燃电解液的开发————作者：何天贤;刘文杰;麦明珠;戚金凤;雷源春;

摘要：锂离子电池被广泛应用于动力电池、储能和电子消费品等领域。在动力电池领域，三元锂和磷酸铁锂是2种常用的锂离子电池正极材料。三元锂材料具有放电电压高、输出功率大和能量密度高的特点，一直被用于快充和长续航车型。然而由于其分解温度低，化学反应更加剧烈，导致电解液迅速燃烧引发连锁反应，从而使三元锂电池比磷酸铁锂电池更容易引起安全事故。基于低共熔溶剂的开发策略，开发了一款完全不燃的三元锂电解液。三元锂不燃电解...

磁阻法计算高速电磁铁静特性的研究————作者：王九如;卜安珍;徐林昌;

摘要：提出一种新的电磁铁磁路计算方法（磁阻法），用来计算高速电磁铁中衔铁和铁芯磁场分布状况，并研究其对电磁铁性能的影响。计算结果表明，电磁铁衔铁厚度和铁芯内外圈面积之比对磁场分布和电磁力有很大影响，降低电磁铁总磁压降有利于提升静态电磁力

一种多通道电控节温器的应用研究————作者：岳晨;王建武;高俊;

摘要：节温器是柴油发动机冷却系统重要零件。随着国六柴油发动机升级换代，传统的机械石蜡式节温器已逐渐不能满足使用需求。以一种多通道双球阀式的电控节温器在某重型柴油发动机上的应用为切入点，从控制原理、控制需求、流量特性、节能原理几个方面对电控节温器进行分析研究，探讨其节能降耗的作用

一种柴油发动机挺柱孔返修方法及应用研究————作者：叶长美;李端阳;路林;车永顺;

摘要：介绍了一种发动机挺柱孔的返修方法及应用，此方法属于机械加工中柴油发动机气缸体挺柱孔返修技术。该技术实用性比较高、经济性较好，能够解决柴油发动机因挺柱孔直径、圆度、位置度等原因出现不良品无法使用的问题，降低废品率，提高生产效率。该方法在实际生产过程中证明可行有效，成功地解决了返修件塞堵变形、脱落与气缸体裂纹等风险问题。此项技术填补了柴油发动机因挺柱孔加工质量问题无法返修的技术空白

不同电池加热策略对低温续驶里程的影响研究————作者：龙会游;王凯;黄宪波;林权臻;余周祥;杜桥;

摘要：基于搭载正温度系数热敏电阻（PTC）水加热系统的纯电动样车进行整车低温续驶里程试验，定量研究分析了不同电池加热策略对低温续驶里程的影响。试验结果表明：电池放电量与试验结束电池温度和试验全程电池平均温度均相关，其中试验结束电池温度为主要影响因素；低电量单次电池加热策略优于全程加热策略，且启动加热的荷电状态（SOC）越低，对低温续驶里程的提升效果越好；在低电量单次加热策略中，不同的加热目标温度会影响低...

乘用车汽油机发展概述————作者：曲函师;李显;宫艳峰;钱丁超;王占峰;段加全;

摘要：在“双碳”及气态污染物排放标准逐渐加严的背景下，新能源乘用车市场占有率逐年提高，传统乘用车汽油机（一种内燃机，也称汽油发动机）如何转型发展，在未来的乘用车市场是否还具有竞争力？从行业面临的外部环境、乘用车在新环境条件下的应对方案、行业发展趋势进行分析，同时给出了未来乘用车内燃机三种低碳化方向

基于CFD技术的轻型车用柴油机SCR混合器性能研究————作者：吴峰胜;任学成;刘耀军;陈勤学;陈灿玉;陆晓燕;桂磊;

摘要：随着排放法规和油耗法规的升级，高效选择性催化还原系统（SCR）后处理技术路线逐渐成为柴油车国六及以上后处理主流技术路线，尿素喷射量的增加和轻型车后处理器空间布置受限，导致尿素结晶问题也日渐突出，混合器设计成为轻型车后处理器开发的一个重点及难点。通过计算流体动力学（CFD）仿真技术，从结晶、排放、背压三个方面对一款混合器进行改进设计，提出一种由旋流管和翅片结构组成的新型混合器，对改进前后的混合器内部...

低黏度柴油发动机润滑油对燃油经济性的影响研究————作者：邹林;沈钊;李斌;李国田;汪晓伟;高涛;

摘要：为满足日趋严苛的整车油耗标准，柴油发动机润滑油逐渐向低黏度方向发展。采用发动机在环的方法，基于发动机环境仓测试了海拔1 600 m,-10℃环境条件下的整车实际路谱油耗，对比了采用3种不同黏度级别润滑油的发动机油耗和排放。试验结果表明，发动机在环方法的重复性较好，精度在±5%之内，可以有效节省研发成本；高原环境下油耗增大，NO_x排放减少，颗粒物排放增多。使用同配方润滑油10W...

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