汽车实用技术

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《汽车实用技术》 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：61-1394/TH; 国际标准刊号：1671-7988; 主办单位：陕西省汽车工程学会; 主管单位：陕西省科学技术协会; 上一本期杂志：《汽车维修技师》省级科技论文发表; 下一本期杂志：《现代车用动力》车辆论文

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　　【杂志简介】

　　《汽车实用技术》以传播汽车文化，服务汽车消费为宗旨，内容丰富、印刷精美、图文并茂，适用于车主、车迷及汽车维修人员。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　收录情况：中国知网、万方数据—数字化期刊群、维普资讯科技期刊数据库全文收录期刊。

　　【栏目设置】

　　特别报道;设计开发;试验与测试;工业装备;材料创新;使用?维修;信息动态。

　　期刊优秀范例参考：

　　1. 过滤器再生中国专利技术发展状况孙金凤，Sun Jinfeng

　　2. 无乘员汽车正面碰撞仿真分析曹静静，潘福全，张丽霞，孙杨，刘涛，Cao Jingjing，Pan Fuquan，Zhang Lixia，Sun Yang，Liu Tao

　　3. 基于Adams的FSAE赛车双横臂前悬架建模与优化孙明浩，Sun Minghao

　　4. 基于MATLAB/Simulink的汽车ABS建模与分析陈洪，王南，闫小飞，邱鹏，徐岳，Cheng Hong，Wang Nan，Yan Xiaofei，Qiu Peng，Xu Yue

　　5. 基于ADVISOR电动汽车自动空调模块仿真开发韩少剑，杨世文，Han Shaojian，Yang Shiwen

　　6. 基于磁流变弹性体的变刚度动力吸振器的探究宋伟志，赵艳青，王世玉，席加豪，Song Weizhi，Zhao Yanqing，Wang Shiyu，Xi Jiahao

　　7. 液态LPG喷雾特性的数值模拟徐海洋，简林莎，刘伟，赵玉顺，Xu Haiyang，Jian Linsha，Liu Wei，Zhao Yunshun

　　8. 悬架K&C特性在轮胎偏磨问题中的研究应用庄毅胜，严磊，郑作民，方彦腾，Zhuang Yisheng，Yan Lei，Zheng Zuomin，Fang Yanteng

　　9. 液压集成块三维设计方法研究王忠瑞，Wang Zhongrui

　　10. 浅谈某越野汽车中央充放气系统的设计舒勇，Shu Yong

　　工程师职称论文范文：提高选矿机械运转率和技术改造的几点看法

　　摘要：我国的矿产资源是非常丰富的，但是，很多矿藏所含有的杂志较多，所以要经过选矿这―项重要的环节，提高矿产的纯度，所以，对于选矿机械的要求很高，选矿机械是通过一系列的运转过程吧矿产从脉石中分离出来，随着如今采矿业的进一步发展，选矿机械成为了影响采矿效率的重要工具，所以对于选矿机械的研究、改造和更新是很有必要的，是提高选矿标水平和效率的―种指标。

　　选矿过程是一种综合机械化运用的一个过程，在长期的选矿过程中逐步成为了一种综合化作业的形式，其中包含着运输机、材料机和泵等其他关键设备。这些设备都能够直接或者间接的影响着选矿的整个过程，所以，在研究其运行的工艺和顺序的基础上，还要充分的了解机械的运转率，这样才会进一步的提升选矿的水平和效率。

　　汽车实用技术最新期刊目录

汽车智能座舱测评方法研究————作者：秦颖颀;

摘要：汽车智能座舱的功能体系十分庞大、功能点比较分散，设计一种有效的测评模型，在座舱软件的迭代、发布准出流程中有较高的应用价值。文章从智能座舱功能拆解、测评模型设计、测试方案制定、模型的实际应用等几个维度，对座舱测评方法做了深入的研究，并给出一套可行的测评方案。具体将智能座舱划分为座舱控制、视觉、智能辅助驾驶交互、娱乐和导航、智能语音和系统级应用六个功能模块，从功能性、性能/稳定性、用户体验、兼容性、安...

基于强化学习的双车道公路作业控制区ICV合流策略————作者：荚胜琪;齐嘉乐;刘俊奇;马龙;

摘要：双向双车道半幅封闭公路作业易形成瓶颈延误区，降低道路可用通行能力。为提高双向双车道半幅封闭作业区通行效率、缓解路段车辆延误，充分发挥智能网联汽车（ICV）控制优势，基于改进TD3算法设计了一种引导ICV能够以高速度、低延误且不停车地通过信号口的车速引导模型。首先，根据Webster模型给出双向双车道作业路段信号配时方法；然后，针对TD3算法，使用混合加权平均值缓解Q值保守估计，并通过StepLR机...

STEAM理念下新能源汽车技术课程教学研究————作者：甘桦福;廖兴华;郑坤;武敬伟;

摘要：随着汽车工业的不断发展和产业的转型升级，新能源汽车已经成为社会的热门话题，高职院校开展新能源汽车技术课程是补充我国新能源汽车专业人才的重要举措，培养企业需求的高层次技术人才。通过分析新能源汽车技术课程现状，以及对核心课程内容深度的剖析，以STEAM理论为基础，结合职业院校产教融合的优势，强调项目式学习（PBL）。通过实践教学对比发现，该模式在新能源汽车技术课程中教学效果显著提升，提高了学生的学习兴...

基于Cruise的纯电动拖拉机分布式驱动系统研究————作者：杨召淞;韩刚;姚艳萍;陈梦醒;邢哲浩;

摘要：针对传统柴油拖拉机在农田作业中温室气体和颗粒物排放超标、牵引效率低等问题，提出了一种采用分布式驱动的电动拖拉机，并对其驱动系统进行研究。首先分析设计分布式电动拖拉机（DDET）驱动系统的结构，其次建立了DDET驱动系统动态性能评价指标并完成了关键部件的参数匹配和选型，最后在Cruise仿真软件中针对拖拉机的动力性和经济性进行仿真实验。结果表明，最大牵引力可达10 661.3 N/m，最大爬坡度为2...

多电池包串联对单包充电的热失控风险研究————作者：王印;刘瑶泽;黄卫峰;赵子芳;

摘要：新能源商用车采用多个电池包串联后再并联的动力电池系统在发生绝缘失效故障、高压线束连接错误等故障时，会造成多个电池包串联后对单个电池包充电引发动力电池热失控的风险。文章以8个标准电池包通过4串联2并联组成的动力电池系统为例，展开多电池包串联对单电池包充电故障及热失控原因分析。建议选用高能量型电芯并采用电池包串联或将电池包内配置智能熔断器的方案规避此类风险。经分析电池包串联可规避多包对单包充电的风险，...

新能源电动汽车火灾处置技术探讨————作者：赵海鹏;王雅荣;

摘要：针对新能源电动汽车发生火灾如何处置的问题，文章从新能源电动汽车电池结构及电池热失控引发火灾的机理出发，提出降温、排烟是新能源电动汽车火灾灭火的两大核心因素。据此因素，分析新能源电动汽车火灾中消防救援人员面临的风险和注意事项，归纳总结新能源电动汽车火灾处置流程，旨在提升消防救援人员处置新能源汽车火灾的能力，降低人民财产损失

基于城建标载市场的插电式混合动力车型电机电池选型匹配方法————作者：张伟;张文博;田学武;薛方;何海洋;王佳妮;

摘要：随着“双碳目标”发布及国家标准更新，对重型商用自卸车型的经济性提出了更高要求，混合动力方案集成燃油车型长运输里程与新能源车型低碳运输优势，受到商用车市场广泛关注。针对城建标载运输市场，根据国家标准修订内容及市场典型工况需求提出了一种插电式混合动力车型电机电池匹配方法，以中国重型车商用车测试工况-自卸车（CHTC-D）纯电模式需求功率、市场典型工况制动回收功率及整车最大爬坡度为设计指标确定驱动电机功...

车用永磁同步电机随机开关频率控制策略研究————作者：盛伟辉;李晶晶;

摘要：针对车用永磁同步电机（PMSM）空间矢量脉宽调制（SVPWM）策略采用固定开关频率，其非线性特性会在开关频率及其整数倍附近产生高频谐波，增加了转矩脉动与电磁噪声，严重时产生电磁干扰。文章阐述了SVPWM基本工作原理，推导了开关元器件非线性产生的高频谐波表达，介绍了随机开关频率控制工作原理和三种伪随机数生成方法，对于随机开关频率，无法直接探讨其频谱规律，进而推导了其功率谱表达，并在此基础上搭建了基于...

基于简化模型的燃料电池商用车热平衡分析————作者：赵卫艳;山世玉;钟登朝;张永涛;耿莉敏;

摘要：针对采用整车模型研究燃料电池商用车前端模块散热性能成本较高的问题，文章提出了一种简化模型。首先，考虑车辆前端进气对散热器、冷凝器散热性能的影响，采用计算流体动力学（CFD）软件验证了简化商用车模型的可靠性。其次，基于简化模型建立热平衡模型，并与实车热平衡试验进行对比验证。研究结果表明，热平衡仿真与试验的冷却液出口温度误差为2.05%，吻合度较高，简化模型能够在节省计算成本的基础上满足分析需求

基于图卷积神经网络和注意力机制的车辆轨迹预测方法————作者：王成栋;高雯博;王建明;

摘要：针对现有车辆轨迹预测方法在处理复杂交通环境和多车辆交互时存在精度不足和适应性差的问题，文章提出一种基于图卷积神经网络（GCN）和注意力机制的车辆轨迹预测方法。首先使用长短时记忆网络（LSTM）对车辆的历史轨迹进行初步编码；再引入GCN建模车辆之间的空间关系和交互影响，对车辆特征进行更新；然后通过多头自注意力机制进一步捕获车辆之间的全局交互信息；最后通过残差解码器生成未来的轨迹预测。实验结果表明，文...

基于多体动力学的悬架稳定杆刚度性能分析————作者：刘钢;

摘要：通过稳定杆简化模型对悬架稳定杆的刚度特性进行对比研究，建立了稳定杆的简化结构特征参数并计算了稳定杆的刚度。通过理论计算和多体动力学仿真结果的对比分析，验证了稳定杆直径变化对刚度的影响，得出其刚度比为直径比值的四次方。进一步基于多体动力学对悬架稳定杆进行仿真建模，并考虑稳定杆固定橡胶衬套的刚度，分析稳定杆刚度随载荷变化的对比数据。研究结果表明，乘用车在常用工况下，根据稳定杆直径简化推导计算得到的刚度...

塑料摇窗机模块的开发与收益————作者：曹小勇;

摘要：轻量化一直是汽车设计中的一项重要的设计指标，对提升汽车燃油经济性有着重要作用。文章结合塑料长玻璃纤维在车门结构上的应用经验，对玻璃升降器的产品结构清单（BOM）进行创新迭代，提出了一种以塑代钢的设计思路，车门附件及其安装结构尽可能在塑料摇窗机模块底板上实现一体注塑或者物理装配集成，在不影响功能的前提下实现更优的轻量化效果。同时阐述了汽车摇窗机模块BOM方案细节选择、收益，围绕车门轻量化、集成化、精...

OpenFOAM用于重型卡车风阻的分析————作者：郑飞;单文诣;陈长军;

摘要：车辆开发过程中，商业仿真软件许可不足制约了仿真在开发过程中的应用。为解决计算流体动力学（CFD）仿真软件许可不足的问题，对使用开源软件OpenFOAM进行重卡车辆风阻仿真进行了研究。仿真中使用了k-e系列湍流模型，通过改写湍流模型程序，观察了模型参数对重卡外流场的影响。仿真结果和使用某主流商业软件的仿真结果，以及相应车型的缩比模型风洞试验测试数据进行了对比。结果表明，湍流模型对仿真结果有巨大影响，...

四轮转向汽车最优控制方法研究————作者：钟映辉;陈立锋;毛佳欣;匡梦欢;

摘要：针对汽车行驶的操纵稳定性问题，文章提出了一种四轮转向汽车最优控制方法。首先，考虑前、后轮运动关系建立二自由度四轮转向汽车动力学模型；其次，将动力学模型推导为状态空间方程；最后，选取汽车质心侧偏角及横摆角速度作为优化控制对象，基于状态空间方程设计后轮转角最优控制器的Q、R权重系数及性能指标函数，求解黎卡提方程使控制能量最小化并得到理想后轮转角。CarSim-Simulink联合仿真对比结果表明，最优...

基于Romax的电驱动车桥反拖性能分析————作者：张祖铭;苏航;王桃桃;王立帅;王旭;

摘要：电驱动汽车因其高效率、环保的优点在商用车市场上逐渐增多，电驱动车桥也成为当前市场发展方向，相较传统燃油汽车，电驱动汽车对车桥传动系统提出了更高的反拖性能需求。文章通过Romax分析研究了车桥主要的传动系统在汽车反拖时的工作状态，根据分析结果与试验数据进行结构设计优化，经分析优化后的壳体结构轴向位移量降低了21.5%，应力降低了22%，且未出现壳体破损。经台架试验验证，实际试验结果与模拟分析结果受力...

某双离合变速器汽车低温下换挡电机电流分析及优化————作者：刘小根;邹慧;熊冰;郭桐源;韩月;

摘要：文章针对双离合变速器汽车出现的低温下换挡电机电流大的现象，根据问题工况分析出是在换1挡时发生。根据使用场景得到换1挡时有四种工况：一是D挡减速过程中2-1换挡，换挡机构有换1挡动作；二是R挡（R挡+预挂N挡）减速到4 km/h车速左右后换D挡（1挡+预挂R挡），换挡机构有换1挡动作；三是R挡（R挡+预挂N挡）减速停车（R挡+预挂1挡），换挡机构有预挂1挡动作；四是D挡减速到3 km/h车速左右（2...

动力总成模态频率规划研究————作者：范习民;李凯;

摘要：文章阐述了模态分析、测试理论以及模态频率规划策略，分析了现有动力总成模态目标设定方法、模态频率评价及存在的问题。根据发动机的主要设计参数和整车的常用工况，识别出发动机转速范围内的二阶点火频率区间，高速旋转部件的激励频率段以及动力总成一阶频率段，建立了动力总成模态频率规划表。基于模态规划表对动力总成及相关零部件的模态频率目标进行设定，避免模态耦合，规避各种主要激励源，提升动力总成的噪声、振动与声振粗...

汽车隔音隔热件的卡扣装配工装控制系统设计————作者：彭兴家;周霞;

摘要：根据汽车隔音隔热件的卡扣装配工装及其定位装夹自动化和防漏防错要求，在分析现有工装系统结构组成和工艺流程的基础上，设计了以可编程控制器西门子S7-200 Smart PLC为控制核心的卡扣装配工装控制系统。通过对卡扣装配工装机械结构组成和工艺过程分析、控制系统硬件选型和软件程序设计，实现了对汽车隔音隔热件定位、夹紧、打开、打标及防漏防错的自动化控制。该系统已批量用于宝马某车型隔音隔热件卡扣装配作业中...

汽车前端模块自动化合装的应用探讨————作者：高勇;

摘要：汽车前端模块（FEM）自动化合装是汽车制造行业运用自动化、智能化、数字化技术的重要成果之一。自动化合装的质量控制对汽车前脸外观品质起到决定性作用。文章为解决导入该自动化技术前期带来的产品车前围品质问题，以A车型新车型阶段为例，从合装夹具设计、FEM辅具精度设计，纵横梁安装孔与发罩单品精度方面，对不良原因进行深入分析，归纳总结提升前围装配精度和品质保证的方法和思路，确立标准化文件及管理体系，确保了前...

隐藏B柱纯电车型的气味性提升————作者：郭翰卿;蒋晓雪;娄小宝;

摘要：为了使新车型满足整车气味性的同时，进一步提升整车气味品质，最终有效提升用户对车内气味的评价。文章对已满足整车气味等级的车辆按照零部件总成进行分解，并根据各个总成零部件对于气味影响的贡献度，找出可提升的关键零部件；通过进一步的生产设计、工艺改进和有效控制，提高装配件的气味质量，来达到改善车辆气味等级的最终目标。测试结果表明，采用提升总成零部件装车，整车气味性等级达到6.0+级，满足某车企企标要求。研...

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