公路工程

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公路工程 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：43-1481/U; 国际标准刊号：1674-0610; 主办单位：湖南省交通科学研究院; 主管单位：湖南省交通厅; 上一本期杂志：半导体杂志论文字体要求; 下一本期杂志：地震工程学报是什么级别刊物

　　《公路工程》杂志简介

　　《公路工程》创刊时间：1975，是中国公路行业综合技术类科学技术期刊。同时也是“公路运输类中文核心期刊”、“中国科技论文统计源期刊”和“中南公路科技情报网网刊”。专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。可供从事交通研究、施工、监理、管理的工程技术人员、管理人员和大专院校、中专师生阅读，亦可供市政、水利、建筑、铁道建筑等土木工程技术人员参考。

　　《公路工程》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库收录

　　《公路工程》影响因子：

　　截止2015年万方：影响因子：0.934;总被引频次：1729

　　截止2015年知网：复合影响因子：0.912;综合影响因子：0.740

　　《公路工程》栏目设置

　　科学研究;工程设计;施工技术;质量控制;其它。

　　《公路工程》杂志收录情况：

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献

　　限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

　　为保证本刊的权威性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。

　　推荐期刊：《公路交通技术》期刊杂志，以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。

　　公路工程最新期刊目录

公路工程BIM场景中矢量数据的渲染方法研究与应用

摘要：为支撑国产自研公路工程BIM平台对大范围、大体量矢量数据渲染表达，满足“BIM+GIS”应用中对宏观现实世界进行抽象概括的需求，使平台具备地形地物概括能力和空间分析表达能力，本文梳理了矢量数据在三维场景中的渲染方法，并提出了面向公路工程BIM应用的矢量数据表达优化方法。首先，从公路工程BIM全生命周期应用需求出发，总结矢量数据在各类应用中的需求点，并分析矢量数据在不同场景下的适配表达方法。围绕上述...

既有承台装配式加固与力学行为研究

摘要：随着交通运输需求的提升及桥梁结构的逐渐老化，部分桥梁承台已难以满足运营和安全要求。因此，开展承台加固技术研究对于保障桥梁整体稳定性具有重要意义。装配式技术因施工快速的特点，在工程中得到广泛应用，但针对承台的装配式加固研究仍相对缺乏。为此，本文通过室内试验与数值模拟分析了承台在装配式加固前后的力学行为变化。研究表明：1）装配式加固显著提升了承台承载能力，加固后的承台初裂荷载和极限荷载较未加固承台分别...

高速公路救援站点选址研究综述

摘要：为分析与总结高速公路救援站点选址的流程和方法，从原则层、决策层和方案层三个层次梳理了高速公路救援点选址的研究脉络。研究结果表明：在原则层，现有救援站点选址原则为经济性原则、就近原则、全面覆盖原则和多重覆盖原则。基于不同的公路救援环境与救援需求考虑，选取一个或综合考虑多个选址原则。然而部分原则之间可能存在冲突，将韧性纳入原则层是未来发展趋势。在决策层，将基于确定的选址原则救援点选址模型结合，提出选址...

芳烃油预溶胀 SBS 改性沥青的老化性能研究

摘要：沥青老化是影响道路使用寿命的关键因素之一。本文针对芳烃油预溶胀SBS改性沥青的抗老化性能展开研究。采用旋转薄膜烘箱老化试验（RTFOT）和压力老化试验（PAV）模拟短期与长期老化，结合3大指标、质量变化及傅里叶红外光谱（FTIR）分析，对比4种芳烃油：SBS比例（0.8:1～1.1:1）的预溶胀改性沥青与传统SBS 改性沥青的老化行为。研究发现：与传统工艺相比，芳烃油预溶胀SBS改性沥青在老化过程...

基于多源信息融合与动态贝叶斯网络的公路施工安全预警模型研究

摘要：针对公路施工过程中风险因素耦合性强、动态变化频繁、传统预警方法难以实现精准动态响应的问题，提出一种融合多源信息与动态贝叶斯网络的公路施工安全预警模型。通过构建“四层两域”架构，集成AI识别、传感器监测与专家评价，实现风险从定性识别向定量概率推理的跨越；引入改进Noisy-OR模型与POT-GPD阈值建模方法，提升多源证据融合与场景自适应能力；建立双向动态推理机制，实现风险正向预测与反向致因诊断。衡...

修复方式对大豆脲酶诱导碳酸钙沉淀修复水泥混凝土路面裂缝的效果对比

摘要：为优化大豆脲酶诱导碳酸钙沉淀（SICP）技术修复水泥混凝土路面裂缝的关键工艺，本研究系统探讨了不同修复方式下SICP技术对裂缝修复效果的对比。针对宽度为0.1～2.0 mm的裂缝，分别采用注射法、浸泡法以及填充法进行修复，评估了混凝土裂缝的表观修复效果、抗压强度恢复率及抗氯离子渗透性能恢复率。结果表明：注射法适用于修复宽度为0.1～0.5 mm的裂缝，试块抗压强度影响率最高达19.1%，抗氯离子恢...

UV光固化冷补料设计及其光固化行为响应研究

摘要：为改善传统溶剂型冷补沥青混合料（cold patch asphalt mixture，CPAM）存在溶剂挥发污染环境、成型速度慢且成型强度不足等问题，研究采用正交试验设计，提出了1种基于紫外光(ultraviolet，UV)固化的冷补液（cold mix asphalt，CPA）组成。首先，通过黏滞性、黏附性、挥发性及储存稳定性对CPA的性能进行了分析。其次，利用温度扫描试验、红外光谱分析仪、荧光...

超浅覆土盾构掘进换填粉煤灰混凝土力学特性研究

摘要：在对超浅覆土层进行盾构掘进时，往往需对土层进行换填加固，盾构刀盘在对换填加固后的混凝土掘进时会产生切削荷载、冲击荷载、摩阻力荷载、侧向挤压力。冲击荷载是混凝土脆性断裂或刀具撞击骨料时产生的瞬时冲击力，荷载峰值高、作用时间短，易导致加固体损伤。粉煤灰凭借粒度小、富含活性氧化物的特性，能让混凝土在保持低水化热、高密实度的同时，显著提升硬度与结构稳定性，兼具资源循环利用价值，因此成为盾构掘进换填加固的优...

曲率半径对大跨曲线连续刚构拱桥最大悬臂阶段的受力影响

摘要：为适应高速铁路线路规划需求，某大跨连续刚构拱桥边跨采用曲线梁、中跨拱肋采用直线梁，导致悬臂施工阶段存在非对称性的特点，尤其最大悬臂阶段受力最为不利，且曲率半径的减小将加剧墩顶受力不利状态。因此，以该高速铁路大跨曲线连续刚构拱桥为研究对象，建立6种不同曲率半径的全桥有限元模型及两种曲率半径的墩顶0号块精细化实体模型，系统分析在最大悬臂阶段曲率半径对结构内力及应力分布的影响规律。结果表明：随着曲率半径...

考虑疲劳腐蚀耦合损伤的悬索桥吊索可靠度分析

摘要：为探究大跨度悬索桥吊索在疲劳腐蚀耦合损伤下的可靠度退化规律，提出了基于IBOA-SVM模型的可靠度计算方法，揭示了腐蚀环境对疲劳损伤的加速效应及耦合损伤对吊索可靠性的影响机制。首先推导了疲劳腐蚀耦合损伤的物理机制，其次提出了一种基于改进蝴蝶优化算法和支持向量机(IBOA-SVM)的吊索可靠度计算方法，最后以某大跨度悬索桥为工程背景，采用IBOA算法和吊索响应面代理模型计算了不同损伤模式和服役年限下...

极端温度条件下的钢-混组合梁力学性能分析

摘要：为深入研究极端环境下钢-混组合梁的力学性能，基于钢-混组合梁梁式试验建立精细化有限元模型，对不同温度下的钢-混组合梁承载力、等效刚度、界面滑移及塑性中性轴进行分析。研究结果发现：钢-混组合梁的承载力随温度的变化呈现出一个线性相关，在-60℃与60℃时承载力分别增加了16%、-6%,其中对承载力影响最大的为混凝土翼板与钢梁；温度升高会导致初始等效刚度降低，且加载后等效刚度下降更快，加载至150 kN...

考虑各向异性渗流的盾构隧道开挖面非线性稳定性分析

摘要：大量研究表明，隧道施工诱发的地下水渗流具有显著的各向异性特征，而岩土体在极限状态下的破坏过程呈现非线性特征。目前，针对地下水各向异性渗流与非线性失效准则共同作用下的隧道开挖面稳定性问题的研究仍显不足，有待进一步深入探究。依托某富水盾构隧道工程，结合数值仿真技术和极限分析上限理论提出一种可同时考虑各向异性渗流和非线性Mohr-Coulomb失效准则的盾构隧道开挖面稳定性分析方法。方法验证和结果分析表...

岩溶地区桩基施工漏浆触发地面塌陷的机理研究

摘要：岩溶地区桩基施工漏浆常引发突发性地面塌陷，因此开展桩基施工过程中岩溶塌陷机理研究对岩溶地质灾害防治具有重要意义。以广东省清花高速公路项目为依托，针对岩溶地区桩基施工中漏浆导致桩孔垮壁并造成地面塌陷的问题，通过数值模拟的手段研究了漏浆致塌的力学形成机理，探究了不同地层组合、护筒长度及地下水位对地面塌陷范围与深度的影响，并对实际工程塌陷案例进行模拟。研究表明：漏浆时护筒下部土体在孔内外水压差等作用下向...

矩形顶管施工引起的挤土效应变形研究

摘要：矩形顶管施工过程中，土压平衡式顶管机开挖面处的顶推力与土压力不平衡会引起局部土体挤压变形，导致地层位移发生变化，进而造成地表隆起。为了定量评估这一过程，通过施加等增量位移来模拟顶管机头四周的挤土效应，在土体自重应力条件下基于小应变理论构建半无限空间模型，推导了土体竖向位移场的近似解析解；运用数值分析方法对理论公式进行对比和验证，引入空间效应修正系数，以提高精度，并探究不同开挖面顶推力情况下顶管机掘...

基于MMoE的异形独塔钢箱悬索桥模型参数耦合校正研究

摘要：针对异形独塔钢箱悬索桥有限元模型多构件参数耦合校正中模型映射复杂、传统方法精度与效率难以兼顾的问题，提出了一种基于MMoE多任务学习代理模型与改进NSGA-Ⅲ算法的参数耦合校正方法。首先建立了以钢箱主梁挠度、桥塔偏位和模态频率为目标响应的MMoE多任务学习代理模型。其次，基于这3个目标响应建立了多构件参数耦合校正问题的目标函数，并引入了改进的NSGA-Ⅲ算法进行求解。最后以某异形独塔悬索桥为工程背...

基于ISSA-VMD-LSTM算法重构的隧道围岩变形预测研究

摘要：为实现隧道围岩中小变形的中短期精确预测，开展了基于ISSA-VMD-LSTM算法重构的隧道围岩变形预测研究。提出了混合动态种群比例和混沌映射变异的ISSA算法，利用ISSA算法优化VMD超参数K和α,通过VMD分解隧道围岩下沉变形数据序列，并基于LSTM原理实现变形分量的学习与重构。以某隧道工程为背景，针对3个拱顶测点和2个掌子面位移测线进行变形预测分析。研究结果表明：采用动态种群、混沌映射和变异...

微生物诱导碳酸钙沉淀技术改良黄土的力学性能研究

摘要：为解决黄土湿陷性强、强度低的工程问题，采用微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术对黄土进行改良。通过研究巴氏芽孢杆菌菌液浓度和活性，确定菌液的最优培养条件，并分析胶结液浓度与养护时间对MICP改良黄土力学性能的影响规律。结果表明：选择培养10～32 h的菌液用于试验，当胶结液浓度为1 mol/L、养护为3～7 d时，改良效果最佳，黄土无侧限抗压强度最高达380 kPa,是素黄土强度的2.23倍。此外...

氧化石墨烯对不同粒径透水混凝土渗透性能、力学性能与抗冻耐磨性能的影响

摘要：在保证渗透能力下，为改善透水混凝土力学性能和耐久性不足的问题，选取2种不同粒径粗骨料，分别掺入0、0.05%、0.10%、0.15%和0.20%的氧化石墨烯制备透水混凝土试件，并开展孔隙率、透水系数、力学性能、抗冻性能和耐磨性能试验，研究氧化石墨烯掺量及骨料粒径对透水混凝土性能的影响规律。结果表明：大粒径骨料透水混凝土孔隙率和透水系数整体高于小粒径组，但其强度、抗冻性和耐磨性相对较弱；掺入适量氧化...

基于遗传-极限学习算法的SBS改性沥青低温性能预测方法建立及评价研究

摘要：沥青路面的低温开裂与沥青结合料的低温性能有较大关系，针对高速公路路面常用黏结材料SBS改性沥青低温流变性能评价指标种类繁多、涵盖面广、综合性差、传统预测模型误差大等问题，在众多指标中选取PG分级、劲度模量S、蠕变速率m、基质沥青四组分(饱和烃、芳香烃、胶质和沥青质)、嵌段比(S/B)、抗拉强度、伸长率、永久变形、硬度(HSD)和SBS改性剂掺量等13个指标作为输入参数，以劲度模量S和蠕变速率m值为...

不同群桩效应模拟方法对桩基桥梁地震反应影响研究

摘要：群桩效应模拟是考虑桩土相互作用的桩基桥梁地震反应分析的关键问题。首先介绍了考虑土体非线性的砂土场地单桩桩前土抗力的API(美国石油协会简称)计算方法，并介绍了2种基于Winkler地基梁的群桩效应建模方法，即“非对称土抗力法”和“整体群桩效应系数法”。然后，以2×3群桩基础支撑单墩桥梁结构为研究对象，考虑结构、土体和材料参数变化及地震动随机性的影响，比较了2种群桩效应建模方法对桩基梁桥关键地震响应...

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