公路工程

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公路工程 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：43-1481/U; 国际标准刊号：1674-0610; 主办单位：湖南省交通科学研究院; 主管单位：湖南省交通厅; 上一本期杂志：半导体杂志论文字体要求; 下一本期杂志：地震工程学报是什么级别刊物

　　《公路工程》杂志简介

　　《公路工程》创刊时间：1975，是中国公路行业综合技术类科学技术期刊。同时也是“公路运输类中文核心期刊”、“中国科技论文统计源期刊”和“中南公路科技情报网网刊”。专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。可供从事交通研究、施工、监理、管理的工程技术人员、管理人员和大专院校、中专师生阅读，亦可供市政、水利、建筑、铁道建筑等土木工程技术人员参考。

　　《公路工程》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库收录

　　《公路工程》影响因子：

　　截止2015年万方：影响因子：0.934;总被引频次：1729

　　截止2015年知网：复合影响因子：0.912;综合影响因子：0.740

　　《公路工程》栏目设置

　　科学研究;工程设计;施工技术;质量控制;其它。

　　《公路工程》杂志收录情况：

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献

　　限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

　　为保证本刊的权威性，杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负，编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知，作者可自行处理，另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿，请自留底稿。

　　推荐期刊：《公路交通技术》期刊杂志，以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。

　　公路工程最新期刊目录

跨海桥梁的钢筋混凝土结构劣化机理与防护策略分析————作者：何润;周世康;刘璇;张勇;王文成;

摘要：跨海桥梁作为关键性的海洋基础设施，其钢筋混凝土结构的服役安全长期遭受高盐、高湿及干湿交替等苛刻腐蚀条件的严重威胁。这些腐蚀条件会诱发钢筋锈蚀、混凝土性能退化及物理破坏等一系列问题，进而威胁桥墩、主梁、桥面板、支座和缆索系统等关键部位的结构性能，使其逐渐出现性能衰退的迹象。文中系统综述了跨海桥梁的钢筋混凝土结构在海洋环境下的主要劣化机理，并在此基础上提出了可行的防护策略。一方面从材料本质上提升结构的...

大跨度连续刚构桥二次加固方案研究及效果评价————作者：张娟得;李睿;何滨池;宁德飚;余健;

摘要：为研究可处治大跨度连续刚构桥跨中下挠病害的二次加固方案，基于安乐塘大桥首次提出增设钢管混凝土格构式中墩的加固方法，同时将增设矮塔斜拉和增设中腹板作为加固比选方案；随后对各加固方案的结构响应和经济性进行对比分析；最后介绍了增设格构式中墩加固的主要施工工艺以及加固后评价。结果表明：受力方面，增设格构式中墩的加固效果优于其他两种方案，能有效降低梁体和桥墩的内力响应；下挠处治方面，相较于加固前的下挠值，增...

AR-GFRC混凝土制备及其力学性能研究————作者：冯传忠;张强;黄克森;马富山;李文超;

摘要：耐碱玻璃纤维混凝土因其良好的抗裂性能，在工程领域应用广泛。为了探究耐碱玻璃纤维增韧混凝土的效果，以耐碱玻璃纤维体积掺率为变量，共设置体积掺率为0、0.25%、0.45%、0.75%这4种试验工况，分析混凝土拌合物的坍落度及混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度的变化规律；辅以SEM手段，观测耐碱玻璃纤维在混凝土中的微观表现。研究结果表明：随着耐碱玻璃纤维掺量的增加，混凝土拌合物坍落度降低，由17...

基于正交试验的钢-混混合梁结构参数优化研究————作者：罗智旭;李睿;王子绾;罗仕庭;

摘要：为一定程度填补钢-混混合梁桥主梁算法优化方面的空白，探寻有别于传统桥梁更为精确和高效的参数分析及优化设计方法。依托云南某连续刚构桥，基于正交试验及Midas/Civil有限元试设计的混合梁桥，以关键截面内力、位移及主梁自重为优化指标，选取钢箱梁长度、梁高比、梁底抛物线幂次、墩双肢间距为因素并各设置5个水平，构建L₂₅(5⁴)的正交表对主梁参数进行优化。通...

季节冻土区路基温湿度长期变化研究————作者：鲜少华;和礼红;佘剑波;汤友生;梁槚;

摘要：为研究季节冻土区路基服役过程中温湿度的长期变化情况，以东北地区道路路基为研究对象，在水热耦合方程基础上借助于有限元软件，计算路基填土在长期冻融循环过程中的温度、湿度响应。研究结果表明，路基2 m深度以内的浅层土体受气温影响较大，随着深度的增加温度逐渐稳定，路基温度的变化相较于气温的变化具有滞后性；路基冻结期间，未冻结区域的水分在温度梯度作用下向冻结区域迁移，在冻结锋面处含水率发生突变，融化期间，路...

岩沥青改性沥青的研究进展————作者：高英力;赵福意;廖美捷;朱俊材;李威;

摘要：天然岩沥青是生物残骸与岩石经过亿万年沉积和演变形成的沥青类物质，因其与基质沥青具有良好的相容性，以及储量丰富、易于处理、改性高效等优点，常作为沥青改性剂应用于道路工程中。研究系统地探讨了天然岩沥青在沥青改性中的应用，分析了不同岩沥青改性沥青的制备工艺、改性效果及其改性机理。对比了在最佳掺量下不同类型的岩沥青改性沥青对基质沥青高温稳定性的改善效果，以及对基质沥青低温抗裂性的劣化影响。总结了影响岩沥青...

微生物协同碳化钢渣级配碎石的压实特性————作者：李崛;秦誉榕;刘正楠;张孝彬;

摘要：钢渣经过破碎筛分，可作为一种高性能的绿色砂石替代产品，在公路工程领域具有广阔的前景。然而，由于存在游离的CaO和MgO，钢渣碎石体积稳定性较差，限制了其在道路施工中直接使用。为解决上述问题，利用嗜碱芽孢杆菌H4对钢渣碎石进行协同碳化处理，通过不同菌液浓度下的碳化钢渣碎石室内试验，系统分析了钢渣碎石的碳化增重率、压实特性和浸水膨胀率的变化规律。结果表明，微生物的加入显著提高了钢渣的碳化程度，与传统直...

公路隧道大直径竖井二次衬砌中隔板稳定性研究————作者：熊子壹;方腾飞;刘伟伟;罗彦斌;李东;黄登侠;

摘要：针对竖井中隔板稳定性问题，采用理论分析及现场测试方法，推导了中隔板稳定性系数计算公式，测试了公式中轴向荷载参数，并揭示了稳定性影响机理。结果表明：断面一～断面四中隔板轴向1^#、3^#测点和垂向2^#、4^#均存在接触压力，且轴向测点均大于垂向，接触压力值分别为0.01、0.02、0.054、0.018 MPa，以此分...

基于残差神经网络的路面类型辨识模型————作者：袁永辉;陈震;王国;李昌亮;陈威;郎洪;蒋愚明;

摘要：现有的路面状况检测系统在道路类型辨识上存在局限性，不能准确、自动地辨识道路类型，这影响了道路状况检测系统的自动化程度与工作效率。提出了一种改进残差神经网络ResNet101的路面类型辨识模型，能够准确、快速地自动识别沥青、水泥路面类型。采用三维结构光扫描设备采集中国5个省、市(即浙江、江苏、四川、上海、山西)具有不同路面特征的沥青路面和水泥路面图像，总计35 500张2D与3D路面图像，其中70%...

基于物质点法对土拱效应的模拟研究————作者：冯伟;李崛;蒋康;

摘要：土拱效应是地下工程中一种普遍存在的土体大变形现象，使用物质点法这一适合于分析大变形问题的数值模拟方法对拱效应问题进行研究。通过模拟结果与试验结果的对比证明了物质点法在该问题上的适用性以及准确性。为了能够评估不同的土体参数对拱效应的影响，采用物质点法对不同几何构型和材料参数的沙土进行了一系列模拟分析。结果表明，拱效应受这些条件的影响很大，荷载传递的幅值随上覆土体高度、内摩擦角和黏聚力的增大而增大

挤扩压力及其影响因素的相关性分析————作者：蒲春平;何伟兵;贺佐跃;李红中;

摘要：针对挤扩压力值是挤扩支盘桩直径、桩间距、支或盘设计与施工的重要依据，挤扩压力值可有效检验支盘桩的单桩承载力并进行设计动态调整。而挤扩压力值及其影响因素之间的相关性研究总体上较少，采用室内土工试验、现场试验和挤扩试验相结合的方法对该问题进行了分析。结果表明：挤扩压力值与压缩模量、标贯击数、直剪快剪强度参数(黏聚力、内摩擦角)、地基承载力特征值等参数均呈正线性相关性；根据相关性方程，可由上述参数推导出...

基于优化的Mindlin解的盾构施工引起地表变形预测研究————作者：徐超兵;傅鹤林;曹桂乾;杨令航;张召峰;

摘要：预测盾构施工引起的地表变形对于保障盾构施工安全具有重要意义。考虑地层损失、刀盘推力、非均匀盾壳摩擦力和注浆压力的影响，基于镜像法和Mindlin解原理建立了盾构施工引起地表变形预测模型，并将模型应用于实际工程中，验证了预测模型的正确性和合理性。研究结果表明：与传统方法相比，优化后的模型表面变形预测精度有所提高，因此该模型优于大多数其他传统方法。盾构掘进引起地表变形预测值与实测值之间存在一定差异，但...

小半径曲线高墩钢混组合梁装配化施工关键技术与设计研究————作者：杨安;梁凯;秦伟;

摘要：以平面曲线半径R=150 m、横坡i=6%、最大墩高H=91.2 m、桥长L=550 m的钢混组合梁为研究对象，通过考察现场地形地貌及临建情况，研究出在施工现场台架拼装钢主梁并浇筑桥面板形成单片组合梁结构后，再采用架桥机架设单片组合梁的施工方法，该方法可最大程度加快施工进程，满足工期要求；针对先形成单片组合梁结构再架梁的施工方法，研究配套的设计方案，采用结构简支桥面连续的结构型式设计钢混组合梁，使...

考虑斜坡桩周土体空间变异性的基桩水平承载可靠性分析————作者：刘韬;段卫党;尹平保;王杰;

摘要：斜坡基桩的桩周土体空间变异性非常显著，为分析其对基桩水平承载特性及可靠性的影响，首先基于随机场理论，建立了考虑土性参数空间变异性的桩周土随机场模型；其次，将土性参数随机场模型引入p-y曲线，推导了水平荷载下斜坡基桩内力与位移分析的理论解答；最后，以某实际工程为例，探讨了随机场模型的变异系数、自相关性和稳定性对基桩水平承载可靠性的影响。研究表明：黏聚力随机场对基桩水平承载失效概率的影响比内摩擦角随机...

UHPC-NC组合梁抗弯承载能力影响因素分析————作者：唐宇哲;傅梅珍;刘恒;

摘要：针对高速铁路传统混凝土桥梁强度与耐久性的不足，提出了超高性能混凝土-普通混凝土(UHPC-NC)组合截面梁。为探究UHPC-NC组合梁抗弯承载能力影响因素，首先，以UHPC层高度为变量，制作了4组UHPC-NC组合T型梁，进行了抗弯性能静载试验。接着，建立了试验梁的ABAQUS非线性有限元模型，数据显示有限元模型计算结果与实测试验结论较为吻合，在此基础上利用ABAQUS软件分析UHPC层高度、NC...

不同栓钉排布方式下大直径群钉抗剪性能研究————作者：朱豪杰;张谢东;谢助兵;李勇;林源;朱海清;

摘要：为研究不同排布方式下大直径栓钉的抗剪性能，以某钢混组合梁桥为研究对象，结合该桥负弯矩区集束式大直径栓钉尺寸、材料、排布方式和施工方案等情况，考虑大直径栓钉推出试验过程的材料、接触及几何非线性，建立精细化集束式大直径栓钉推出模型，研究栓钉排布的行数与列数改变时栓钉抗剪性能的变化规律。主要结论如下：大直径栓钉单行单列排布时其极限抗剪承载力与抗剪刚度最大，增加栓钉行数或列数后平均单钉的极限抗剪承载力与抗...

钢-混组合梁桥桥面板等效简支板计算方法研究————作者：李志忠;乔文庭;高沅沅;何甘霖;

摘要：为研究车辆荷载作用下组合梁桥桥面板简化计算方法，通过数值模拟方法对组合梁桥4种横截面布置方式的横向受力模型进行了参数分析，探究各因素对组合梁桥桥面板正弯矩和负弯矩等效换算系数的影响。结果表明：跨径、混凝土板厚对组合梁桥面板正弯矩和负弯矩等效换算系数的影响较小，而是否采用变厚板、是否采用横向加劲肋、钢梁高度、加劲肋尺寸对换算系数都有一定的影响；采用横向加劲肋、降低钢梁高度和增大横向加劲肋尺寸都能有效...

基于改进BP神经网络的大跨度斜拉桥抗震性能研究————作者：葛庆雷;刘国坤;李建刚;陈明芳;

摘要：针对大跨度斜拉桥地震易损性研究中计算量大、计算成本高的问题，提出了一种基于改进BP神经网络响应面的地震易损性计算模型。首先推导了氯离子侵蚀机理和钢筋材料性能退化模型。其次提出了基于自适应遗传算法优化BP神经网络的结构易损性计算方法，采用BP神经网络拟合了两种锈蚀模式结构在地震作用下的地震响应特性，并通过蒙特卡洛法(Monte Carlo Sampling, MCS)计算了不同损伤水平的结构地震易损...

斜拉桥无拉板式索塔锚固结构的疲劳性能分析————作者：郑宏利;王晓岭;陈恒;王晓明;

摘要：斜拉桥的索塔锚固部位受力集中、构造复杂，在桥梁运营过程中受到循环往复的荷载作用，其疲劳性能成为控制结构安全的关键因素之一。部分桥塔因造型空间线性限制、两侧吊索角度方向不对称及桥塔高度方向差异，常采用无拉板式索塔锚固结构，此结构因其独特的构造特征和受力响应，使得研究大部分聚焦在其受力特征和传力机理上，较少进行疲劳性能的研究。为防止此类结构发生脆性的疲劳破坏，更好地适应现代桥梁造型的需要，以某斜拉桥为...

双壁钢围堰施工静动态安全风险评估方法及应用————作者：李婷;王旭;石云冈;郭峰;

摘要：为对双壁钢围堰施工期安全风险提供及时、准确、定量判断，为施工现场提供实时、快速的应急响应，及时避免安全事故的发生，基于现行规范及国内外文献，建立以环境、设计、施工为主要致险因素的静态风险2级评价指标体系，并制定分级评分标准，合理量化静态风险评估。结合双壁钢围堰施工期监控量测，构建动态风险2级指标体系，并分别采用多级加权迭代法及功效系数法建立双壁钢围堰静态与动态安全风险评估模型。在对资水特大桥P6～...

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