舰船科学技术

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舰船科学技术 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-1885/U; 国际标准刊号：1672-7649; 主办单位：中国舰船研究院; 主管单位：中国船舶重工集团公司; 查看舰船科学技术近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：江汉大学学报(自然科学版)自然科学期刊; 下一本期杂志：舰船电子工程造船工程期刊

　　《舰船科学技术》(月刊)创刊于1962年，由中国舰船研究院、中国船舶信息中心主办。是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。

　　《舰船科学技术》1991、1995年荣获船舶总公司优秀科技期刊二等奖;国防科工委优秀国防科技期刊编辑奖;1992年荣获了北京优秀科技期刊装帧出版奖;中国期刊方阵“双效”期刊。

　　舰船科学技术杂志栏目设置

　　数字造船、创新论坛　研究与探索、国外透视、科研管理、学术探讨、科技撷萃、新产品介绍

　　舰船科学技术杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)国家图书馆馆藏知网收录(中)统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊中国期刊方阵双效期刊中科双效期刊全国中文核心期刊

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　　办刊宗旨是严格执行国家有关出版管理条例,坚持党的四项基本原则,面向修造船业的科技人员及工人,干部,发扬科技民主,坚持百家争鸣的方针,切实保证刊物内容的真实性,科学性和准确性,使之办成为我厂科学技术交流,宣传的园地。

　　舰船科学技术最新期刊目录

泵组叶频噪声控制的管路系统声学匹配性设计

摘要：通海管路系统辐射噪声是船舶噪声控制中的关键难点，尤其以管路中泵组产生的强叶频线谱噪声最为突出。本文提出一种适用于泵组叶频噪声控制的管路系统声学匹配性设计方法，首先采用高精度数值方法模拟了泵组声源特性；然后以泵组简化声源作为输入，系统地研究了声固耦合作用下管长、管径及泵叶频对通海管口辐射噪声的影响规律；最后，基于全因子试验进行了影响参数匹配设计研究。结果表明，通海管口辐射噪声随管径增大而增大，随管长...

初生空化下离心泵叶轮动应力与疲劳寿命预测

摘要：为解决离心泵叶轮在初生空化故障下动应力及疲劳寿命预测难以实现快速、准确预测的问题，基于Workbench对故障进行非定常流固耦合数值模拟，在此基础上，使用贝叶斯优化-支持向量回归（Bayesian Optimization-Support Vector Regression, BO-SVR）对叶轮内流场压力与结构动应力响应进行训练和预测，结合Miner线性累计损伤理论和材料S-N曲线对叶轮疲劳寿命...

基于双路径注意力融合网络的船舱烟雾检测方法

摘要：针对船舶受限空间烟雾检测中半透明目标特征提取不足与动态干扰鲁棒性差的问题，提出一种基于双路径注意力融合的自适应特征聚合网络（AFAN）。该方法以改进的Faster R-CNN为基线，首先通过通道-空间注意力模块（CSAM）增强关键语义特征，其次引入可移动方向注意模块（MAM）捕捉烟雾扩散方向特性，最后采用自适应权重融合策略整合双路径特征。实验表明，AFAN在船舶舱室烟雾数据集上达到90.42%mA...

尾舵整流端板对螺旋桨水动力性能影响研究

摘要：流体流经水下航行体尾舵时，会在尾舵前缘和两侧形成马蹄涡，该涡系向下游延伸至螺旋桨进流区后，不仅会导致螺旋桨激振力显著增大，还会诱发额外噪音。本文以尾舵采用基座与舵叶组合结构的水下航行体为研究对象，针对该尾舵结构特点设计一种安装于基座上端面的整流端板，采用数值模拟方法分析整流端板对螺旋桨表面压力及非定常力特征的影响。结果表明，相较于普通舵，安装于基座上端面的整流端板能显著降低螺旋桨表面压力波动幅值，...

受限水域不同方形系数船舶的水动力特性分析

摘要：为探究受限水域不同方形系数船舶的水动力特性，以本文系列船型为研究对象，在求解非定常RANS方程的基础上，开展了不同水深条件下不同方形系数的船舶水动力数值计算，计算前对计算方法进行了可靠性验证。根据计算结果总结得到方形系数C_B与水深吃水比h/T的水动力影响：有限水深条件下，船D（C_B=0.762）船型最好，浅水增阻最小，仅42.6%；船E（C_B<...

限制水域内船舶航行水动力性能研究

摘要：船舶在限制航道航行时，由于其周围的流场与开阔水域不同，会导致岸壁或浅水效应，威胁船舶的航行安全。以KCS集装箱船为研究对象，选取STAR-CCM+软件对船舶在限制水域下的水动力性能进行预报。为了验证仿真方法的可靠性，先对KCS船在开阔水域的阻力性能进行数值计算，在此基础上，分析了岸壁距离与水深比对船舶阻力、流场结构的影响。结果表明，当岸壁距离较小时，流场会产生回流，同时岸壁距离越小、速度越高，船体...

一种用于线谱振动主动控制系统的监测方法

摘要：为便于线谱振动主动控制调试，建立一种高效的输入、输出监测方法，通过指数加权滑动平均（EWMA）实现对单频信号幅值的估计，再根据正弦信号的特点完成量级修正。该方法不需要额外的硬件资源，直接利用控制器的输入、输出信号完成监测。过程中不涉及数组操作，因此不需要占用过多的DSP片内存储空间，也不会产生过大的计算负担。经试验，本文方法仅需线性平均方法（取200个数据点）10%的时钟消耗就能完成一次估计，单个...

船舶结构疲劳裂纹扩展多因素耦合修正模型与算法研究

摘要：船舶焊接结构易产生疲劳裂纹并扩展，严重威胁船舶航行安全，而传统裂纹扩展模型难以满足工程精准预测需求。本文以经典Paris模型为基础，引入腐蚀影响系数、残余应力释放因子及过渡系数，构建多因素耦合修正模型，解决传统模型单一因素修正局限及全裂纹扩展阶段预测精度不足的问题，并通过优化模型参数提升其对船舶典型焊接结构的适配性。设计“载荷谱等效-自适应积分-有限元耦合”的三步递进式数值算法，结合雨流计数法实现...

舰船燃气轮机塔式旋流器对喷嘴雾化特性的影响

摘要：本文以舰船燃气轮机单级塔式旋流器为研究对象，通过数值仿真的方式探究旋流器结构及进气条件等参数对雾滴粒径分布和速度场的影响。结果表明，旋流气流可强化液滴二次破碎，提升液雾径向扩张速度与空间分布范围，提高燃油液滴当量比和蒸发率，降低索泰尔平均直径（SMD）；叶片安装角增大，在一定范围能拓宽中心回流区、优化燃油颗粒分布并降低SMD，超过50°时则对分布改善不明显，而且会增加液滴发生碰撞聚并的概率，使SM...

基于优化EMD和层次聚类的发电柴油机典型故障诊断

摘要：针对船用发电柴油机本体机械故障较难识别的问题，结合复杂网络社团特性，提出一种基于优化经验模态分解和层次聚类的船用发电柴油机状态判别方法。首先采用经验模态分解算法对船用柴油机声信号进行分解，为克服经验模态分解算法中本征模函数选择数量的不确定性，采用Pearson相关系数法选择最佳数量的本征模函数，使用小波阈值算法对高频分量进行去噪，并提取表征状态信息的特征参数。以复杂网络社团结构为基础，构建社团层次...

基于FPGA的频分组合扩频水声通信系统设计

摘要：扩频通信通过伪随机序列码扩展信号带宽，误码率低、抗干扰能力强、信噪比要求低，是目前保证水下中远距离信息传输的重要方式之一。为最大化利用信道带宽，设计完成一种基于FPGA的频分并行组合水声扩频通信系统，发送端多组信号线性叠加调制，接收端多通道并行递推解调，将通信速率实现倍增的同时降低系统计算复杂度，通过海试验证该系统的通信性能

基于轻量化多尺度注意力机制的水声目标端到端识别方法

摘要：时间信号的波形特征可用于水声目标识别。为了提高水声目标识别网络模型性能，引入轻量化、多尺度特征融合和注意力机制对卷积神经网络进行改进，提出一种端到端的水声目标识别模型LMACNN(Ligthweight M ulti-scale Attention Convolutional Neural Network)。应用实验采集的10类海试数据对该模型进行测试，结果表明，轻量化卷积网络相比于标准卷积网络，...

一种时空联合的连续波直达波抑制方法

摘要：针对连续波主动声呐接收信号中强直达波干扰掩蔽弱目标回波的问题，传统干扰抑制方法的抑制能力无法满足直达波抑制的需求，本文依据直达波与目标回波在空域、时频域的特性差异性，提出一种时空联合的连续波直达波抑制方法，利用高阶导数展宽的近场修正波束零陷技术减少直达波所在一定方位范围内的能量，再通过分块处理的主分量反演技术分离残余直达波与目标回波，从而实现对强直达波干扰的有效抑制。在仿真条件下可使目标检测背景中...

基于改进RRT-star算法的水面无人艇自主航行技术

摘要：为探究水面无人艇在复杂海域自主航行中“路径规划—跟踪控制”割裂所致的能耗偏高与跟踪不稳问题，围绕协同设计思想开展研究。首先系统阐述渐进最优快速探索随机树（RRT-Star）的机理与实现流程，针对常规方法在无人艇操纵应用中存在的路径冗长、平滑性不足与可执行性欠佳等缺陷，在规划层引入无人艇运动性能约束、动态混合采样机制、路径优化方法设计了改进的RRT-Star算法，同时针对无人艇单一运动工况下难以适应...

风力助推转子绕流数值模拟与升阻力特性研究

摘要：基于雷诺平均方法对雷诺数为2.3×10₅的风力助推转子绕流体系进行了数值模拟，并与模型试验结果进行了对比。发现SST k-ω湍流模型比Realizable k-ε模型的预测精度高，带有转捩模型的湍流模型比全湍流模型的预测精度更高。分析了转速比与有无端板对转子升力系数与阻力系数的影响。当转速比小于1.5时，升力系数随着转速比增大而提升，而阻力系数的变化较弱。当转速比大于1.5后...

基于模糊层次分析的典型船舶碳减排技术评价研究

摘要：本文针对航运业碳减排技术路径选择中缺乏系统性、多维度量化评估框架的问题，融合模糊数学与层次分析理论，构建出涵盖技术性能、经济性、环境效益和市场成熟度四大准则的综合评价体系，进而对结构轻量化、型线优化、风力助推、气层减阻、氨燃料、氢燃料及碳捕集等7类典型碳减排技术进行定量评估。结果表明，型线优化技术以86.59分位居首位，其在减排效率、经济性与兼容性方面表现均衡，具备较高的工程适用性与推广潜力；结构...

装配式充气艇静水水动力性能分析

摘要：本文在STAR-CCM+中构建基于虚拟盘法与体积力螺旋桨法的推进建模策略，实现与实船桨型一致的推力、扭矩及尾流等效模拟，并开展1×1、2×5、3×3这3种艇型静水航行试验。对比数值计算与GPS航速、总阻力及螺旋桨效率等实测结果，3种艇型航速预测误差均控制在10%以内，反推舷外机功率与实测值高度吻合。本文向装配式充气艇的“多艇型–统一推进模型–实验对比验证”分析框架，为模块化充气水面装备的性能快速评...

空腔式中频球形水声换能器结构优化设计

摘要：球形换能器具备全指向性、宽带性能优异等优势，但也存在制作工艺复杂、成本高等缺陷。针对这些问题，设计一种基于3D打印的复合式空腔球形水声换能器。利用等效电路法和有限元法，设计环形空腔结构，通过调整复合式球形换能器（球形外壳外径、类水滴型内腔）的几何参数，使-9 dB的工作带宽扩展至30 kHz，同时将起伏程度降低至1.55 dB。最终样机测试表明，-6 dB工作带宽达到14.24～38.45 kHz...

船载光电跟踪平台预定时间终端滑模控制

摘要：针对船载光电跟踪平台跟踪精度受到摩擦力矩等扰动影响的问题，提出预定时间终端滑模控制这样的新型控制方法。首先，设计了预定时间收敛的扰动观测器，可在预定时间内准确观测系统受到的扰动，提升系统鲁棒性。此外，基于预定时间稳定理论，设计了预定时间非奇异终端滑模面和预定时间滑模趋近律，在此基础上结合预定时间扰动观测器设计预定时间终端滑模控制器，使系统在预定时间内收敛，同时提升系统的跟踪精度。最后，通过数值仿真...

基于熵权法的水下防御效能评估

摘要：效能评估是量化水声对抗作战效果和优化作战部署的重要手段。针对传统层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）依赖评估者对评估指标进行主观赋权等不足，提出一种基于熵权法的水声对抗系统效能评估方法，基于指标统计分布特性客观计算指标权重，在防御双批次来袭目标的作战场景下，将评估结果与传统AHP以及模糊层次分析法（Fuzzy Analytic Hierarchy Proce...

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