舰船科学技术

所属栏目：科技期刊热度：时间：

舰船科学技术 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-1885/U; 国际标准刊号：1672-7649; 主办单位：中国舰船研究院; 主管单位：中国船舶重工集团公司; 查看舰船科学技术近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：江汉大学学报(自然科学版)自然科学期刊; 下一本期杂志：舰船电子工程造船工程期刊

　　《舰船科学技术》(月刊)创刊于1962年，由中国舰船研究院、中国船舶信息中心主办。是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。

　　《舰船科学技术》1991、1995年荣获船舶总公司优秀科技期刊二等奖;国防科工委优秀国防科技期刊编辑奖;1992年荣获了北京优秀科技期刊装帧出版奖;中国期刊方阵“双效”期刊。

　　舰船科学技术杂志栏目设置

　　数字造船、创新论坛　研究与探索、国外透视、科研管理、学术探讨、科技撷萃、新产品介绍

　　舰船科学技术杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)国家图书馆馆藏知网收录(中)统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊中国期刊方阵双效期刊中科双效期刊全国中文核心期刊

　　阅读推荐：广船科技

　　办刊宗旨是严格执行国家有关出版管理条例,坚持党的四项基本原则,面向修造船业的科技人员及工人,干部,发扬科技民主,坚持百家争鸣的方针,切实保证刊物内容的真实性,科学性和准确性,使之办成为我厂科学技术交流,宣传的园地。

　　舰船科学技术最新期刊目录

模块化技术在舰船结构相关性分析与设计中的应用————作者：于春鹏;范德会;

摘要：为实现现代舰船结构设计的多元化要求，模块化技术的应用成为关键。探讨舰船结构模块划分的3种方法，即基于功能、基于结构相似性以及考虑制造与维护的模块划分，并阐述了各方法的划分依据、关键步骤及优势；接着运用多体动力学理论，对舰船结构模块间在波浪冲击和武器发射反冲力等工况下的相关性进行深入分析，通过建立动力学方程和模拟软件仿真，明确了模块间的力传递、运动响应和变形情况。模块间相关性分析能为结构性能评估和优...

海空跨域航行器动力学建模与入水轨迹优化————作者：董力阳;魏照宇;姚宝恒;连琏;

摘要：结合无人飞行器（Unmanned Aerial Vehicle,UAV）和无人潜水器（Unmanned Underwater Vehicle,UUV）的特点，提出一种新型折叠翼海空跨域航行器（Unmanned Aerial-Underwater Vehicle,UAUV）。在常规潜水器动力学模型的基础上，推导UAUV入水过程中的时变水动力参数，得到完整的UAUV动力学模型。将UAUV的自由入水运动...

仿生外形多对翼水下滑翔机水动力性能研究————作者：朱猛;刘健;李国庆;冯战豪;余祖耀;

摘要：本文提出一种新型仿生外形多对翼水下滑翔机设计方案，通过CFD仿真优选性能优异的主体型线和确定多对翼布置方案，达到降低航行阻力的目的。之后在仿生外形的基础上对滑翔翼的安装位置、后掠角和攻角等参数对滑翔机的水动力性能展开分析。结果表明，鲭鱼外形的航行阻力最小；在相同攻角下，升阻比随滑翔翼安装位置后移而增大，随后掠角增大而减小；滑翔翼位于距滑翔机艏部0.65L处且后掠角小于20°时，滑翔机在0～10°攻...

一种浅海连续声信号简正波分离方法————作者：杜思奇;韩东;李思迪;

摘要：针对宽带连续声信号简正波模态混叠问题，提出了一种基于水听器阵列的目标方位估计与频率-波数（Frequency-Wavenumber, F-K）变换相结合的简正波分离方法，通过设置海底水平线列阵接收目标连续声信号，利用阵列先行对目标方位进行搜索估计，根据得到的目标方位角计算信号到达各阵元的时延，并对阵列接收到的时间-距离二维信号矩阵进行时间修正，通过F-K变换将修正后的信号从时间-距离域转换至频率-...

基于LOF聚类的水下分布式协同定位技术————作者：胡鹏鹏;梁琴;赵显文;李捷;

摘要：针对多节点分布式协同定位过程中，由于声呐系统存在误差、外部环境噪声和人为干扰等因素的影响，导致产生错误或较大偏差的测量数据，即离异值的问题，提出基于局部离群因子算法（LOF）聚类的分布式协同定位技术。该方法在分析定位结果分布特征的基础上，利用LOF聚类技术确定定位结果中的离群定位点，进而可以得到离群定位点所对应的分布式节点，然后选择合适阈值筛选存在问题的节点并将其剔除，最后将剩余分布式节点测量结果...

海上钻井平台电站并网的自动控制系统研发————作者：闫景富;胡安泰;

摘要：海上钻井平台并网自动控制系统对保障钻井平台电力稳定供应至关重要，提出一种海上钻井平台并网自动控制系统，系统包括数据采集、同步检测、核心控制、通信接口及执行机构驱动等模块，阐述系统控制流程，自动控制系统采用超前角优化算法实现合闸的精确同步，经仿真验证能有效减小相位差。负载均衡技术采用混合功率分配策略，下垂控制具有分布式控制特性但响应精确性不足，分布式一致性控制在正常状态下能有效降低功率分配误差，采用...

基于模型预测控制的舰船速度控制算法————作者：闫娓;李沙沙;武雪峥;许强;

摘要：复杂海洋环境中，舰船速度控制忽略外部环境因素影响，仅关注动力系统特性，难以准确反映舰船状态变化，导致控制效果不佳。因此，提出基于模型预测控制的舰船速度控制算法。建立舰船离散时间状态空间方程，利用模型预测控制，预测舰船速度状态，设定约束并构建舰船速度控制目标函数，滚动优化方式求解，得到舰船速度控制方案，确保舰船稳定控制。实验证明，该算法在舰船加速及排水量波动多种情况下，均能有效控制舰船速度，使舰船速...

舰船载流管道漏磁检测数据采集系统————作者：张燕;史汝川;曹婷;

摘要：针对舰船载流管道漏磁检测点单一导致采集效率差、数据严重冗余等问题，设计了基于无线传感器的舰船载流管道漏磁检测数据采集系统。磁场发生装置对管道进行磁化处理，多个无线传感器构成阵列同时采集管道不同位置的漏磁检测信号，提升舰船载流管道漏磁检测数据采集效率，采用动态调整数据采集时间间隔降低数据采集的冗余性问题，采集磁信号转换为电压信号实现管道缺陷检测。实验结果显示，该系统在磁场发生装置激励频率为10 Hz...

船舶混合动力系统容量配置研究综述————作者：张洪伟;袁裕鹏;胡磊;

摘要：随着世界各国对船舶排放污染问题越来越重视，混合动力船舶开始发展推广并逐步应用，其可有效降低燃料消耗，减少污染气体排放。现有的混合动力船舶研究大多集中在船舶能量管理方面，混合动力系统容量配置优化同样是提高混合动力船舶节能减排性能的重要研究方向。本文首先归纳船舶混合动力系统的建模方法和结构配置类型；然后综述了容量配置研究进展及其研究方法，总结与分析了相关研究方法的优缺点；最后为进一步提高混合动力系统节...

大尺度分段船模低频模态试验方法研究————作者：周庆云;司海龙;陆晔;王君翔;朱世革;陆天奇;

摘要：针对某大尺度分段船舶模型，进行低频模态试验方法研究。在船模干模态试验中，通过试验分析悬挂刚度、悬挂位置等对模态试验结果的影响，并进行船模垂向弯曲干模态的测试和计算比较。试验研究表明，大尺度船模悬挂点的位置与低频干模态测量的准确性有关，为减少悬挂对低频模态结果的影响，应将弹性绳悬挂在振动模态节点位置。该试验模态与有限元计算模态结果比较后确认真实有效，该试验方法能大大提高低频模态的测试精度

水中气泡幕覆盖范围及影响因素研究————作者：张阳阳;所俊;徐飞;

摘要：针对水下喷气装置产生气泡幕对船体覆盖范围和覆盖率问题，本文开展气泡尺度和上升速度理论计算，并分析波浪对气泡尺度和上升速度的影响，研究气泡幕在船长方向最大覆盖范围的影响因素和气泡幕对船体的覆盖率。结果表明，气泡幕在船长方向最大覆盖范围的主要影响因素是气泡初始深度和船舶航速，且最大覆盖范围与上述2个因素呈线性正相关；单一喷气管产生的气泡幕对气泡幕在船长方向最大覆盖范围0.4倍长度的船体覆盖率可达80%...

大型邮轮异型偏心支柱结构极限强度研究————作者：李孜秋;周宏;陈晨;吕政达;

摘要：大型邮轮上层建筑由密集的薄壁居住舱室和多个大跨度休闲娱乐舱室构成，需使用大量有针对性的非对齐立柱支撑结构，但是该结构会导致极限强度的降低。针对这一问题，选取大型邮轮上层建筑中典型的圆形-圆形非对齐偏心支柱为研究对象，通过压载试验和有限元数值模拟，分析了不同偏心度对支柱结构极限强度和变形的影响。研究发现，偏心度越大，支柱结构的极限强度越小，且偏心度增加会导致应力集中区域扩大和高应力区面积增加。同时，...

智能优化预测算法下船舶航行稳定性控制研究————作者：柯金丁;仲金召;

摘要：船舶在水中航行时，所受到的水动力与船舶的运动状态之间存在着复杂的非线性关系，导致传统的线性控制方法难以取得理想的控制效果。为此，本文引入智能优化预测算法对船舶航行稳定性控制方法进行改进。首先，以航向角偏差为PID控制器输入，输出船舶舵令控制值；然后，利用智能优化预测算法中的改进野马算法优化径向基函数神经网络参数，完成水动力与船舶的运动状态之间的非线性关系线性化处理；最后，结合舵令补偿值与舵令控制值...

孔板式比例控制器内流场与比例特性仿真研究————作者：白坤雪;梁跃;李昊屹;荆莹;孟凡华;李国占;

摘要：采用PumpLinx软件对孔板式比例控制器的内部流场和流量比例特性进行数值模拟研究，分析不同压差条件下定比例和变比例控制器各组元流量及其比例的演变规律。结果表明，定比例控制器在定流量和变流量工况均能保持其流量比例不变，变比例控制器海水比例随着流量的增大而近似线性增大，海水比例在定流量工况脉动较弱，但由于自适应阀在变流量工况下发生振荡，导致海水比例在变流量工况下脉动加剧，而且脉动幅值随着流量的增大而...

燃气轮机最大出力运行模式控制算法————作者：刘锐;魏鹏鑫;许铁岩;霍金秋;

摘要：本文设计了一种燃气轮机一键式切换至最大出力运行模式的控制算法，以保证船用燃气轮机能够长期在最大出力状态下稳定运行。本文所设计方法并不改变燃机闭环控制模式及算法，也不影响燃机原有的保护及关停逻辑，仅在原控制程序中新加入以多个限制因素为控制目标的PI调节控制回路，实时计算功率输出值，并将其赋给功率闭环回路的手动功率设定值。本文所设计方法具有很强的通用性，适用于具有最大出力状态下长期运行需求但易受极限条...

基于调控作用的船舶柴油机转速稳定性提升方法————作者：徐梓嘉;刘晨;徐子珺;

摘要：冰区加强船舶在冰区航行过程中，由于螺旋桨叶片与碎冰碰撞，导致其螺旋桨除了正常桨叶与水相互作用产生的力矩以外，还存在冰载荷激励，其造成的瞬态冲击会导致船舶柴油机发生转速波动，进而对航行安全造成较大影响。本文通过开展基于调控作用的冰区加强船舶转速稳定性提升方法研究，突破瞬态冲击下基于调控作用的船舶柴油机实时转速仿真计算技术，形成受到冲击负载后的柴油机转速稳定性提升方法。以某型冰区加强船舶柴油机为例，经...

基于Rankine源方法的自航半潜式平台波浪载荷分析————作者：张若海;迟少艳;杨玥;

摘要：为了研究航速对半潜式平台波浪载荷的影响，分别基于三维线性零航速频域方法和三维线性全航速的Rankine源时域方法，对自航半潜式平台所受的特征波浪载荷研究分析，对比2种方法下半潜平台特征载荷极值及不同航速对特征载荷极值的影响效应。研究表明，随着航速增加，大部分特征波浪载荷及平台运动加速度极值均显著增大，特征波浪载荷沿平台分布也有变化，航速对波浪载荷的影响不可忽视，为评估半潜式平台航行工况的平台结构强...

基于云平台的船舶设计与仿真协作环境构建————作者：赵蔚;王云飞;

摘要：随着船舶设计与仿真技术的进步，传统本地计算与单机设计模式难以满足行业对计算资源、数据存储及协同工作的要求。设计了基于云平台的4层式结构，包括提供硬件与存储支撑的基础设施层、负责资源调度的平台服务层、实现设计仿真及协作功能的应用功能层、方便用户访问与集成的用户交互层；同时探究了低延迟与负载均衡等高效能云端多人协同技术，结果显示构建的协作环境可有效提升船舶设计与仿真效率

海洋平台板材智能分拣系统研究与设计————作者：刘玉玺;李威;刘超;耿孝敏;李长龙;邱永峰;

摘要：针对传统海洋工程制造中的生产效率低，生产成本高等问题，提出基于PLC、AGV以及机器视觉技术设计一款板材智能分拣系统，实现不同重量、不同尺寸板块的识别和分拣。对系统的架构、交互、主要功能、基本流程进行研究与设计，并通过实验分析出该系统在高负载环境下的稳定性高达99.86%，业务覆盖能力程度高的特点。该系统不仅能够减少人力投入、节约人工开支，还能提高企业竞争力，具有较强的现实推广意义

浮式制氢储氢运输一体化平台舱段有限元分析————作者：张健;陈保龙;袁洪涛;陈博;

摘要：随着可再生能源的持续发展和清洁能源需求的增长，液氢作为一项前景广阔的清洁能源载体，对其生产、运输及储存的安全性探讨显得尤为关键。本文依据现行规范，对海上浮式制氢储氢运输平台的舱室进行深入分析。通过对屈服与屈曲强度的研究，揭示在多种典型工况下平台结构的受力情况与高应力区域的特点。在强度分析基础上，识别出货舱设计中的疲劳关键点，依据DNV与CCS规范要求，并比较两者之间的差异，对这些关键区域进行疲劳性...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊