西南交通大学学报

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西南交通大学学报 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：51-1277/U; 国际标准刊号：0258-2724; 主办单位：西南交通大学; 主管单位：中华人民共和国教育部; 查看西南交通大学学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《铁道工程学报》交通运输论文发表; 下一本期杂志：《铁道学报》交通运输论文发表

　　【杂志简介】

　　《西南交通大学学报》由西南交通大学主办，创刊于1954年，原刊名为《唐山铁道学院学报》，其前身为1919年6月创办的《唐山工业专门学校杂志》(The Tangshan Engineering College Magazine)，是我国最早的科技期刊之一。《西南交通大学学报》主要刊登理工类理论研究、应用研究、实验研究、学术讨论等方面的学术论文以及科技信息报道。读者对象主要为国内外科技工作者、工程技术人员、高等院校理工科教师和学生等。

　　西南交通大学创办于1896年，曾用“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等校名。西南交通大学为国家首批进行“211工程”建设学校，国家特色“985”优势学科创新平台，已经发展成为以工科为主，多学科协调发展的全国重点大学，特别是在世界交通运输领域有着重大影响。牵引动力国家重点实验室、27个省部级重点实验室，8个一级、56个二级学科博士点，8个博士后流动站， 2个一级、10个二级国家重点学科和24个省部级重点学科为办刊提供了坚实的基础。在此基础上，《西南交通大学学报》关注国际相关学科的研究前沿，欢迎来自国内外报道最新研究成果的论文。

　　《西南交通大学学报》为全国核心期刊，得到了国内外多家权威检索机构的认可，被美国Ei Compendex、德国《数学文摘》、俄罗斯《文摘杂志》，以及国内的《中国科学引文数据库》、《中国科技论文统计源期刊》等20多个数据库和文摘杂志收录。也是中国数学、力学、岩土工程、机械工程、无线电等众多文摘的引文源。目前列“综合性交通运输类”第1名。

　　随着国家轨道交通的大规模、高速度发展，西南交通大学的学科建设和科技创新取得了飞速发展，人才培养质量不断提高，科技实力显著增强，国际合作与交流空前活跃，为《西南交通大学学报》的发展和进步提供了新的机遇和挑战。我们将本着竭诚为作者和读者服务的宗旨，努力提高办刊质量，争取早日进入国家科技期刊名刊行列，为交通领域学术交流和科研成果的传播、转化，为学术新人的培养，做出更大的贡献。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　全国中文核心期刊

　　中国科技论文统计源期刊

　　中国科学引文数据库来源期刊

　　中国期刊方阵“双效”期刊

　　《西南交通大学学报》多次荣获国家及部、省级优秀科技期刊评比奖：

　　1995年获全国高校学报一等奖，四川省“十佳期刊”

　　1996年获铁路优秀科技期刊一等奖

　　1999年获四川高校优秀学报、优秀期刊一等奖

　　2001年中国期刊方阵，双效期刊

　　2004年获全国高校科技期刊优秀编辑出版质量奖

　　2006年获中国高校优秀科技期刊(英文版为中国高校特色科技期刊)

　　2008年获中国高校精品科技期刊(英文版被评为中国高校特色科技期刊)

　　【栏目设置】

　　主要刊登理工类理论研究、应用研究、实验研究、学术讨论等方面的学术论文以及科技信息报道。

　　杂志优秀目录参考：

　　水冷型质子交换膜燃料电池温度控制策略陈维荣，李艳昆，李岩，赵兴强，CHEN Weirong，LI Yankun，LI Yan，ZHAO Xingqiang

　　电气化列车车体内工频磁场环境测试分析与建模朱峰，刘光辉，叶家全，杜辉，ZHU Feng，LIU Guanghui，YE Jiaquan，DU Hui

　　虚槽短距波绕组转子槽漏感的计算王建良，李进泽，吴冰，张奕黄，WANG Jianliang，LI Jinze，WU Bing，ZHANG Yihuang

　　单磁铁悬浮系统自激振动的稳定性分析及抑制黎松奇，张昆仑，LI Songqi，ZHANG Kunlun

　　初级级联直线感应电机的无速度传感器矢量控制马家庆，周大进，赵立峰，张勇，赵勇，MA Jiaqing，ZHOU Dajin，ZHAO Lifeng，ZHANG Yong，ZHAO Yong

　　初始损伤对焊接节点疲劳性能的影响揭志羽，李亚东，卫星，JIE Zhiyu，LI Yadong，WEI Xing

　　芦山地震触发崩塌滑坡的优势方向与机理段书苏，姚令侃，郭沉稳，DUAN Shusu，YAO Lingkan，GUO Chenwen

　　类梯形山体的地震动力响应分析张迎宾，余鹏程，赵兴权，ZHANG Yingbin，YU Pengcheng，ZHAO Xingquan

　　不均匀地质条件下地震动目标定位方法鲁志文，董大伟，华春蓉，闫兵，谢逍，陈俊，LU Zhiwen，DONG Dawei，HUA Chunrong，YAN Bing，XIE Xiao，CHEN Jun

　　深水桥梁墩水耦合抗震分析方法刘浪，杨万理，李乔，LIU Lang，YANG Wanli，LI Qiao

　　负载下CFRP约束混凝土应力-应变关系分析型模型潘毅，万里，吴晓飞，PAN Yi，WAN Li，WU Xiaofei

　　砖砌体结构层数限值及构造柱设置改进苏启旺，许浒，赵世春，宋吉荣，SU Qiwang，XU Hu，ZHAO Shichun，SONG Jirong

　　航空核心期刊论文范文：加强人员操作管理降低平行航路飞行危险

　　【文章摘要】马来西亚航班MH370 事故让人们对飞机的飞行安全有了很大的争议。在绝大多数情况下，浩瀚蓝天中只有“飞机”这一种交通工具，但是飞机飞行也是存在一定的危险性。特别是人员的不当操作或者是对人员不正确、不科学的管理方式，也会让飞机陷入飞行危险当中。本文将从三个大的方向说明加强人员操作管理对降低平行航路危险性的影响。

　　【关键词】航空核心期刊论文范文,人员操作管理,平行航路,降低飞行危险

　　1 了解飞机平行航路飞行

　　我国人口依然处于增长阶段，陆上交通拥堵不堪，再加上火车、高铁等传统交通工具在节假日又是一票难求，而且这些交通工具和飞机相比速度慢，不够舒适，服务质量不高等一系列差距，让人们对飞机青睐有加。我国经济发展也是有目共睹的，大部分人都可以选择飞机出行。市场需求对飞机飞行有着巨大的消费力，所以我国也大力发展民航事业。

　　西南交通大学学报最新期刊目录

基于视觉语言融合的磁浮轨道定子面检测方法

摘要：为解决磁浮轨道定子面检测中数据量不足、类别分布不均衡的问题，提出一种基于大语言模型引导扩散模型的视觉语言融合检测方法。首先，针对脱落、开裂、擦伤、定子缝、梁缝五种类别样本稀缺且分布失衡的现状，设计大语言模型引导的提示词生成策略，通过链式推理生成多样化的缺陷语义描述；其次，将生成的提示词与空间掩码约束输入潜在扩散模型，生成高质量且相似分布的样本，有效扩充稀缺类别数据；最后，构建融合视觉与语言模态的检...

基于复合加权顶点覆盖模型的接地网测点优化方法

摘要：为解决接地网测点优化中拓扑与电气特性脱节的问题，提升接地网故障诊断的精准度与工程适用性，将接地网转化为具有节点-支路关系的无向图模型，利用节点度数衡量节点的拓扑连通特性，以节点灵敏度衡量节点的电气连接特性，构建一种融合节点度数与节点灵敏度的节点复合权重确定模型，采用基于复合权重动态调优的贪婪算法对节点权重模型进行寻优，筛选出可覆盖全支路的接地网测点优化布置方案。仿真结果表明：该方法可从7×7接地网...

考虑CCER与绿证、绿电交易的电-氢综合能源系统优化调度

摘要：针对"双碳"目标下综合能源系统在电碳多元市场机制协同下经济与减排效益不明确的问题，本文面向含氢能子系统的综合能源系统，提出了一种融合CCER核证减排量、绿色电力证书与绿电交易的多元市场协同优化调度方法。首先，构建电-氢综合能源系统架构，建立各设备的数学模型并深入分析了系统内部能量流与碳流关系；其次，考虑系统可再生能源的内部消纳与外部供应，基于电-碳-氢耦合特性量化了系统实际核证减排量，提出了系统参...

轨道交通杂散电流主动治理装置优化配置研究

摘要：杂散电流主动治理装置在轨道交通领域具有良好的应用前景，然而这些装置在供电区间内的配置方案却难以有效适应动态杂散电流分布规律，致使在列车牵引或制动的峰值电流冲击下系统中杂散电流治理效能仍然面临着严峻的挑战。为此，本文以直流自耦变压器（DCAT）型牵引供电系统为例，通过研究以DCAT为代表的主动治理装置在供电区间内的优化配置，进一步提升系统中杂散电流治理效能。首先，建立轨道交通牵引供电系统模型，揭...

基于URANS模拟网格絮凝池涡流场的涡识别方法研究

摘要：为揭示网格絮凝池涡流场演化特征，探究最适用的涡识别方法，采用非稳态雷诺时均模拟法（URANS）对网格絮凝池流场进行数值模拟，并系统对比了涡量法、Q准则、λ₂准则及Ω方法在网格流场涡旋识别中的适用性。研究发现：不同方法所识别涡旋的尺度与数量均具有不同的响应特征，Q准则与λ₂方法在恰当的阈值条件下识别能力各有侧重，互为补充，Ω方法兼具识别大尺度涡结构与捕捉细...

考虑钢轨电阻不确定性的地铁杂散电流泄漏区域定位方法

摘要：现有地铁杂散电流泄漏定位方法通常将钢轨纵向电阻视为确定值，忽略了其因材料老化、接头电阻及环境因素导致的不确定性，严重影响定位精度及泛化性能。为此，本文提出一种考虑钢轨纵向电阻不确定性的地铁杂散电流泄漏区域定位方法；该方法首先通过分析钢轨纵向电阻实测结果，利用核密度估计方法建立钢轨纵向电阻分布概率建模；进而采用蒙特卡罗仿真方法模拟钢轨纵向电阻不确定性影响，建立地铁钢轨-大地电阻网络模型；并提出基于逐...

非同步采样下基于导通压降的6.5kVIGBT模块结温在线监测

摘要：绝缘栅双极型晶体管（IGBT）广泛应用于轨道交通等大功率电能变换场景，其异常失效原因主要是内部结温过高。为实现列车变流器内大功率IGBT模块结温在线精确监测、提升系统可靠性，本文对现有基于导通压降(V_CE-ON)的结温监测方法进行优化与完善。首先，分析集电极电流变化率(di_C/dt)对导通压降的影响，与低压IGBT相比，导通时集电极电流变化率对6.5kV...

自适应横纵耦合车辆动力学模型及其保真度评估

摘要：针对车辆实际使用工况覆盖范围广、而现有动力学模型工况适配范围不足的问题，本文通过解析车辆动力学横纵耦合特性随前轮转角的变化规律，设计了前轮转角调节因子。以前轮转角调节因子为权重调节依据，提出一种加权融合策略，自适应地调整大前轮转角和小前轮转角工况下车辆动力学模型的贡献度，进而构建了自适应横纵耦合双轨三自由度动力学模型（Adaptive Coupled Dual-track Dynamics mod...

地震作用下CFS-PELC十形柱变形量化指标及其损伤评估方法

摘要：为建立冷弯型钢-部分包覆轻骨料混凝土（以下简称CFS-PELC）十形柱的量化地震损伤评估方法，以轴压比、含钢率为变量参数制作了8个CFS-PELC十形柱试件，完成了不同加载制度下的低周往复荷载试验。结合本文及相关参考文献拓展了总计55个样本数据库，基于一般结构性能的抗震设计思想，界定了5个抗震性能水准为正常使用、暂时使用、修复后可使用、生命安全和防止倒塌，并给出了CFS-PELC十形柱满足85%安...

长期服役高速道岔弹性垫板劣化特征及对行车影响研究

摘要：随着运营时间的增长，高速铁路道岔区弹性垫板逐渐出现了劣化问题。为探明长期服役后高速道岔区弹性垫板的实际劣化特征，选取了长期服役后典型的高速道岔进行抽换弹性垫板，首次系统完成了整体岔区范围内不同类型弹性垫板的刚度试验，获取了垫板刚度劣化及分布特征。建立了列车-道岔系统耦合动力学模型，进一步分析了弹性垫板实际劣化对行车动力性能的影响，并评估了其对更高速行车的适应性。研究结果表明：长期服役后高速无砟道岔...

城轨供电系统与埋地管道电气耦合影响及动态控制策略

摘要：为研究城市轨道交通线路供电系统泄漏的杂散电流对城轨周边埋地金属管道的干扰及控制，对城轨供电系统与埋地管道电气耦合影响及动态控制策略进行分析。首先，提出计及动态控制策略的城轨供电系统与埋地金属管道动态耦合参数计算模型，并基于实际线路参数对不同耦合场景下城轨供电系统参数及管道参数的动态分布进行仿真分析，阐明多回流路径耦合影响规律；其次，为解决城轨供电系统与管道电气耦合干扰问题，提出城轨供电系统与管道电...

反推省域普通公路网OD的广义最小二乘模型

摘要：为解决省域普通公路网OD反推问题，提出反推OD的双层规划模型。上层模型为通过观测交通量与估计交通量的加权Euclidean距离建立的广义最小二乘模型，采用考虑敏感性分析的启发式算法SAB求解；下层模型为通过基于改进Logit满意度函数的随机最短路径RSM分配模型，采用连续平均MSA算法求解。基于断面交通量数据，运用ArcGIS建模并生成乡镇级普通公路拓扑网络，通过BPR阻抗函数改进高速公路OD作为...

弹性可弯式常导磁浮道岔线形设计及参数影响规律研究

摘要：为解决现有弹性可弯式常导高速磁浮道岔线形设计存在的约束考量不足、速度等级覆盖单一、参数影响机制不明等问题，首先，明确线形设计的多维度约束条件，提出融合标准定子单元长度约束、车辆构造限制及衔接匹配要求的“缓和曲线-圆曲线-缓和曲线”线形设计方法；其次，建立不同长度道岔梁有限元分析模型，通过非线性回归拟合量化梁长与结构应力映射关系，确定道岔最小理论长度；然后，开展不同侧向通过速度的道岔线形设计，获取各...

泡沫铝填充铝合金扩胀管复合耗能器力学性能

摘要：。针对当前适用于落石被动柔性防护网的耗能器普遍存在耗能能力偏低、性能不稳定等技术瓶颈，从而制约高能级被动柔性防护网研发与应用的现状，首先基于摩擦-塑性变形混合耗能原理，提出了一种适用于被动柔性防护网的泡沫铝填充铝合金扩胀管复合耗能器，并对其完整性、适应性、耐久性和使用极限状态进行了评述；随后，基于LS-DYNA，在对计算参数进行校验的基础上，建立了复合耗能器有限元模型，研究了壁厚、扩径率和泡沫铝密...

习近平给四所交通大学全体师生的回信

摘要：<正>上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学全体师生:来信收悉。你们四所高校根脉相连,今年共同迎来建校130周年,在此向全体师生员工、广大校友表示祝贺。希望你们坚持以新时代中国特色社会主义思想为指导,秉持“求实学、务实业”办学宗旨,传承弘扬西迁精神,聚焦国家重大战略需求,加强科技自主创新和人才自主培养,在促进产学研深度融合上实现更多突破,为建设教育强国、科技强国、人才强...

基于粒子群优化的混合磁悬浮系统零功率控制

摘要：为有效抑制永磁电磁混合悬浮系统在零功率控制过程中出现的气隙超调与碰撞问题，提出一种基于电流积分反馈的自适应超螺旋滑模零功率控制器，并利用粒子群优化（PSO）算法对电流积分系数进行在线整定。首先，建立混合悬浮系统的数学模型，基于电流积分反馈策略设计零功率控制器；在此基础上，构造快速非奇异终端（FNST）滑模面以加速收敛，并在超螺旋滑模控制中引入自适应双模态切换策略，形成零功率控制器，实现系统在干扰下...

大尺度光纤天平温度效应的双参量补偿方法研究

摘要：光纤天平在大尺度模型长时间风洞试验中面临严峻的热致漂移难题，其关键因素在于热传递引发的天平结构热膨胀，而传统温度补偿模型因未系统表征沿来流方向非均匀温度场诱发的热膨胀与结构约束之间的耦合作用，最终导致补偿精度受限.本研究通过理论建模揭示了热膨胀与结构约束耦合作用下弹性元件与浮动框的协同变形机理，并结合仿真分析阐明了非均匀温度场中光纤天平的热输出特性.据此提出一种基于对称位置弹性元件温度与温差的双参...

基于语义引导多模态大模型的视频动作持续识别方法

摘要：针对视频动作类别增量学习中灾难性遗忘严重，以及现有多模态方法对文本模态语义信息挖掘不足、未能充分发挥跨模态对齐优势的问题，提升模型对已学动作类别的记忆能力和对新类动作的适配能力，提出一种新方法以提升模型对已学动作类别的记忆能力及对新类动作的适配能力。首先，设计跨模态语义先验对齐机制，借助冻结的预训练文本编码器，引导视觉分支特征与高维语义空间精准对齐，构建稳定的语义锚点；其次，提出基于语义相似度的视...

基于多语义注意力融合的复杂水域水面分割

摘要：针对洪涝灾害与复杂光照场景下的水面分割面临背景干扰强、光谱特征混淆及边界模糊等挑战，本文提出一种融合频域特征学习与分组注意力机制的水面分割网络，设计了频域-空间域交叉注意力模块，利用快速傅里叶变换提取多尺度频域特征，通过可学习滤波器动态加权高低频分量，实现跨域特征对齐，有效抑制光照变化与波纹噪声干扰。同时，引入多语义分组空间注意力机制，将特征图映射因语义子空间，沿正交方向分解空间特征，通过组归一化...

基于特勒根定理的地铁杂散电流泄漏点定位方法研究

摘要：定位地铁杂散电流泄漏点是从源头治理杂散电流的关键，为此，本文提出一种基于特勒根定理的地铁杂散电流泄漏点定位方法。首先，建立地铁牵引供电系统等效电阻网络模型，根据钢轨绝缘损坏前后的等效电阻网络拓扑结构不变的特点，基于特勒根定理推导钢轨对地过渡电阻与牵引所及列车电压、电流的关系式。其次，考虑列车运行与牵引所、列车相关电气量的时空对应关系，构建多时间断面的钢轨对地过渡电阻求解方程组。进一步采用二分法逐步...

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