小型内燃机与车辆技术

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小型内燃机与车辆技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：12-1440/TK; 国际标准刊号：2095-8234; 主办单位：天津大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：石油矿场机械石油杂志发表; 下一本期杂志：航海航海科技杂志

　　《小型内燃机与车辆技术》是由教育部主管、天津大学主办，天津内燃机研究所承办的技术性国家中文核心期刊。本刊重点报道小型内燃机、摩托车行业及高等院校、科研院所内燃机、摩托车相关专业的科研和生产中的新成果、新技术、新工艺、新材料以及行业动态、产品使用、维修保养等方面的信息。

　　《小型内燃机与车辆技术》文装帧设计奖(91-92)、天津市一级期刊(99)中文核心期刊(2008);中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1992)。

　　小型内燃机与车辆技术杂志栏目设置

　　研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声

　　小型内燃机与车辆技术杂志荣誉

　　CA 化学文摘(美)万方收录(中)知网收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　小型内燃机与车辆技术杂志社简介

　　1、《小型内燃机与车辆技术》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠，文责自负(严禁抄袭)，文字要精炼。

　　2、《小型内燃机与车辆技术》姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。

　　3、《小型内燃机与车辆技术》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

　　4、文章中的图表应具有典型性，尽量少而精，表格使用三线表;图要使用黑线图，绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准，不得采用非法定计量单位。

　　阅读推荐：内燃机工程

　　《内燃机工程》中文核心期刊，创刊于1979年，由中国内燃机学会主办。本刊为专业技术性刊物。刊登各种用途内燃机的科研与技术应用成果，报道重要学术会议消息与动态。内容涉及整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术等方面。读者对象为本专业中级以上科技人员和大专院校师生。

　　小型内燃机与车辆技术最新期刊目录

国内领先,国际先进,替代进口——小汽油机用造纸法无石棉密封材料研制成功

摘要：<正>瀑布之所以壮观，是因为它没退路；喷泉之所以灿烂，是因为它的压力。小汽油机用造纸法无石棉密封材料，长期依赖进口，被外国企业用高价控制着中国市场。这对民族企业已无退路，面临着压力。无退路就得想出路，变压力为动力。长春蓝天密封技术开发有限公司（简称：蓝天公司）与中国制浆造纸研究院（简称：造纸研究院）合作，以国家千人计划的国际专家为带头人，以造纸研究院雄厚的科研力量和世界任何一个企业都不...

面向增程式矿卡的能量管理策略对经济性能的影响研究

摘要：以一台增程混合动力矿卡为研究对象，针对增程系统发电功率控制，搭建基于模型预测控制的滚动优化能量管理策略。首先，基于矿卡实际运行工况，自适应规划目标SOC(State of Charge，荷电状态)；其次，基于GRNN(Generalized Regression Neural Network，广义回归神经网络)和历史工况，获取未来预测时域内的整车需求功率；最后基于ECMS(Equivalent C...

燃油喷射压力对重型柴油机性能影响的试验研究

摘要：阐述了燃油喷射压力对发动机缸内燃烧影响的理论，通过试验方法验证了燃油喷射压力对发动机性能的影响，为重型柴油机燃油系统的应用和优化提供数据支撑。试验结果表明高燃油喷射压力的优势在高EGR率系统的基础上才能体现，建议200 MPa以上高燃油喷射压力系统应用在25%以上EGR率系统上。相同燃油喷射压力下，随着喷油器流量的增大，燃油消耗率整体呈现下降趋势，最高降低2.12%，而烟度呈现上升趋势，最高升高3...

发动机连杆螺栓失效分析及结构改进研究

摘要：某发动机新设计连杆螺栓安装时还没有拧紧到规定转角时螺栓发生断裂。经过强度校核计算发现螺栓的塑性变形区长度只有3 mm，在规定拧紧方法下螺栓塑性变形区的塑性变形率达到15.34%，远超过1%的最大塑性变形率限值，导致螺栓发生断裂。重新设计连杆螺栓的结构和装配方案，增大塑性变形区的长度，使连杆螺栓在规定的拧紧方法下塑性变形率在0.4%～0.6%范围内，螺栓预紧力也满足残余力系数的要求，改进后的螺栓结构...

航空二冲程活塞发动机排气谐振的设计与优化

摘要：针对高海拔环境下小型无人机用二冲程发动机功率显著下降的问题，以某型航空二冲程活塞发动机为研究对象，采用排气谐振技术提升其动力性能与燃油经济性。利用GT-POWER软件建立发动机性能仿真模型并验证，基于经验公式初步设计额定转速下的排气谐振管，分析各段结构参数对发动机性能的影响规律。选取影响显著的参数作为优化因子，采用D-最优拉丁超立方抽样的DOE方法，以功率和燃油消耗率为响应目标进行响应面拟合，结合...

拖拉机实际道路排放试验方法的研究

摘要：为实现节能减排，对农用机械实行排放检测，拖拉机作为我国农业机械保有量最大的机械，更应加强监管。使用便携式排放测试系统（PEMS）对三台满足国四排放标准的拖拉机依照HJ 1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，进行田间作业排放测试以及道路牵引排放测试，比较两种测试方法测出的NO_x、CO比排放。结果表明：两种方法测出的排放结果接近；测试流程为后续拖拉机排放...

基于热电耦合涡流管的动力电池恒温PID控制技术研究

摘要：针对现有电动汽车动力电池热管理存在的耗能大、冷热不均衡、工艺复杂及成本高等问题，为确保锂电池在运行中温度的稳定性与温度场分布的均匀性，提出一种半导体热电制冷与涡流管分离技术相耦合的热管理系统。该系统通过回收汽车制动能量，对电池组内部进行精准冷热平衡通风控制，有效调节电池温度，防止过热或过冷，实现安全节能的双重目标。同时，采用多参数恒温自适应PID控制算法，结合热电制冷的精确调控特性与涡流管的气流分...

基于主动加权与模糊滑模控制ESP的电动车减速器协同控制方法

摘要：针对电动车减速器协调控制多基于工况参数的波动修正，未充分考虑各驱动系统间的协同作用导致控制结果噪声较大的问题，提出一种基于主动加权和模糊滑模控制ESP(Electronic Stability Program)的电动车减速器协同控制方法。首先，建立减速器动力学方程，分析减速器中心齿轮和传动系杆协同作用下的转速控制扰动参数；进而，采用主动加权方法对波动跟踪、噪声和传动时间三个影响因素进行干扰值计算；...

基于GWO改进模糊PID的电动汽车热管理系统控制策略优化

摘要：为了进一步优化纯电动汽车热管理系统的性能、提升夏季高温环境下的驾驶体验，设计了一种基于灰狼算法（Grey Wolf Optimization,GWO）改进的车辆热管理系统模糊PID控制策略。首先，利用AMESim和Simulink联合仿真平台，构建了包含电池系统、驱动系统及空调系统的车辆热管理系统仿真模型。其次，以空调系统压缩机转速为调节变量，根据乘员舱温度反馈，分别采用PID控制和GWO优化的模...

基于混沌粒子群的环视摄像头标定内参优化研究

摘要：摄像头标定是自动驾驶视觉感知的关键环节，其标定精度直接影响环境识别与决策安全。针对传统张正友标定法中LM算法（Levenberg-Marquardt algorithm）对初始参数敏感、抗干扰能力弱的问题，提出基于混沌粒子群优化（Chaotic Particle Swarm Optimization,CPSO）的内参优化方案。通过引入混沌映射增强初始种群多样性，并设计自适应惯性权重平衡全局搜索与局...

制动轮缸压力脉冲宽度调制的分段控制及验证

摘要：针对轮缸压力测量难度大以及脉冲宽度调制（Pulse-Width Modulation,PWM）控制方式易于实现的情况，设计了一种根据轮缸压力估计结果来实现对轮缸压力的分段控制技术。建立了Simulink/AMEsim仿真模型，从而实现对轮缸压力估算与控制模型的可行性验证。研究结果表明：增、减压阀占空比确定后，控制轮缸压力按照先增大再降低变化，实现轮缸压力的增压-保压-减压控制，估算轮缸压力可以有效...

路面激励下方向盘振动舒适性控制方法研究

摘要：介绍了一种路面激励下汽车方向盘振动舒适性控制方法。现有的方向盘振动舒适性控制主要方法是控制方向盘固有频率以及悬架到方向盘的振动传函，由于没有与路面激励相关联并且振动传函仿真的精度往往不高，人体对不同频率的振动舒适性阈值也未考虑在内，因此路面激励下方向盘振动大的抱怨问题依然经常产生。建立了从路面激励车身振动到方向盘响应的模型，推导了路面激励下车身的振动与方向盘振动、方向盘动刚度、方向盘等效质量特性的...

《小型内燃机与车辆技术》编辑部召开编委会换届大会

摘要：<正>2023年11月10日，《小型内燃机与车辆技术》编辑部编委会换届大会在天津梅江中心皇冠假日酒店第5会议室举行。中国科技大学党委书记舒歌群教授、天津大学副校长王天友教授、天津内燃机研究所党委书记杨志永教授、所长祖炳锋研究员、张立鹏副所长，第十届编委会委员代表，第十一届编委会委员、特邀委员代表参会。会议由天津内燃机研究所党委书记杨志永教授主持。所党委书记杨志永在致辞中对大会的召开表示...

基于国道的牵引车的排气管包裹的燃油经济性分析

摘要：基于国道测试对比研究了牵引车排气管有无保温包裹层的燃油经济性。结果表明：控制好暖机时间对于油耗至关重要，暖机时间长短直接影响着油耗（暖机时间长，附件功较多）；同等条件下，采用排气管保温包裹层更节油，从长期效应来看，排气管保温明显更具有经济效益

某混合动力汽车停机异响问题的分析与改善

摘要：某款混联式混合动力汽车搭载混合动力专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission,DHT），配有限扭减振器，在NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)调校过程中存在停机异响问题，不满足客户要求，需进行优化改善。为解决此停机异响问题，提出一种适用于混合动力汽车的扭振测试方法，利用Test.lab系统采集停机工况的转速波动信号，作为扭...

自由活塞发动机自增压扫气系统设计与优化

摘要：为了提升自由活塞发动机的结构紧凑性，提出了一种自增压扫气系统设计方案。以单活塞式自由活塞发动机为研究对象，采用计算流体力学方法对其扫气系统进行了优化研究。选取了扫气室直径、扫气道倾角以及排气道相位作为优化参数，采用了充量系数、扫气效率和捕获率作为评价指标，分析了各参数对发动机性能的影响，得到了发动机扫气系统最优结构参数。结果表明，扫气室与燃烧室缸径比为1.6，扫气道倾角为30°，排气持续角为156...

某泵用电机轴断裂故障CAE强度和疲劳寿命分析应用研究

摘要：基于HyperWorks软件，针对某型号泵用电机轴振动断裂问题，在振动及振动耐久功能试验工况条件下进行CAE强度和疲劳寿命分析，探究电机轴断裂原因及电机轴不同结构方案的优劣，所得结论对泵用电机轴结构设计具有一定的实用意义

电动汽车哨兵模式的能耗测试方法研究

摘要：随着电动汽车的普及，车辆停放期间的安全问题日益凸显。哨兵模式作为先进的车辆安防功能，停车后利用周身传感器监控环境、预警威胁，有效提升停放安全性，但也消耗动力电池电能，影响续航，引发用户担忧。目前行业缺乏统一的哨兵模式能耗测试标准，导致车型能耗数据无法横向比较，用户难以获取准确续航折损预期。为此，系统性研究了电动汽车哨兵模式能耗测试方法：首先分析其工作原理、系统架构及能耗构成；其次针对现有测试空白，...

基于MCA-DeepLabV3+的发动机数字控制器电磁脉冲信号特征识别研究

摘要：提出了一种基于MCA-DeepLabV3+模型的发动机数字控制器电磁脉冲信号特征识别方法，用于辨识进入发动机数字控制器内部的电磁脉冲信号敏感频点特征。对DeepLabV3+语义分割算法改进，以MobileNetV4网络作为模型的主干网络，并增加多维协作注意力模块（Multidimensional collaborative attention,MCA）提高模型对电磁脉冲信号特征识别的精度。通过小波...

强电磁脉冲作用下CAN收发器电磁耦合特性研究

摘要：提出了一种CAN收发器等效电路模型搭建方法，目的在于研究CAN收发器在强电磁脉冲辐照作用下的电磁耦合特性。基于场路协同仿真方法，联立全波数值仿真模型与CAN收发器等效电路模型，通过在10～50 kV/m范围内梯度增加电磁脉冲辐照场强的峰值，仿真分析CAN H、CAN L、RCAN引脚信号时域波形来研究CAN收发器在强电磁脉冲辐照作用下的电磁耦合特性。结合有界波辐照试验结果，获取了使得CAN收发器R...

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