小型内燃机与车辆技术

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小型内燃机与车辆技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：12-1440/TK; 国际标准刊号：2095-8234; 主办单位：天津大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：石油矿场机械石油杂志发表; 下一本期杂志：航海航海科技杂志

　　《小型内燃机与车辆技术》是由教育部主管、天津大学主办，天津内燃机研究所承办的技术性国家中文核心期刊。本刊重点报道小型内燃机、摩托车行业及高等院校、科研院所内燃机、摩托车相关专业的科研和生产中的新成果、新技术、新工艺、新材料以及行业动态、产品使用、维修保养等方面的信息。

　　《小型内燃机与车辆技术》文装帧设计奖(91-92)、天津市一级期刊(99)中文核心期刊(2008);中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1992)。

　　小型内燃机与车辆技术杂志栏目设置

　　研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声

　　小型内燃机与车辆技术杂志荣誉

　　CA 化学文摘(美)万方收录(中)知网收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　小型内燃机与车辆技术杂志社简介

　　1、《小型内燃机与车辆技术》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠，文责自负(严禁抄袭)，文字要精炼。

　　2、《小型内燃机与车辆技术》姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。

　　3、《小型内燃机与车辆技术》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

　　4、文章中的图表应具有典型性，尽量少而精，表格使用三线表;图要使用黑线图，绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准，不得采用非法定计量单位。

　　阅读推荐：内燃机工程

　　《内燃机工程》中文核心期刊，创刊于1979年，由中国内燃机学会主办。本刊为专业技术性刊物。刊登各种用途内燃机的科研与技术应用成果，报道重要学术会议消息与动态。内容涉及整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术等方面。读者对象为本专业中级以上科技人员和大专院校师生。

　　小型内燃机与车辆技术最新期刊目录

喷孔直径及数量对柴油机燃烧排放性能影响的研究

摘要：为减少柴油机排放对空气质量的影响，对单缸柴油机进行了柴油机缸内过程的模拟研究，通过改变喷孔直径及数量，达到优化柴油机燃烧过程和降低排放的目的。研究表明：随着喷孔数量增加，缸内喷雾雾化现象恶化，燃烧不充分，缸内温度和压力降低，排放物指标增大。可为提升单缸柴油机性能提供技术参考

基于缺口效应的机体疲劳寿命预测

摘要：针对某V型8缸柴油机机体铸造产生的缺口缺陷，应用应力场强法和有限元方法，对机体横隔板进行了七种不同加载方式的分析，得到了机体横隔板在不同工况下的最大主应力和变形数值。结合动力学计算结果，对机体横隔板进行了疲劳寿命分析，在主轴承螺栓预紧力和气缸燃烧压力的共同作用下，在2 000 r/min、17.5 MPa载荷边界下缺口考察点位置疲劳寿命406 500次工作循环，不满足设计要求，对后续柴油机机体设计...

某非道路用柴油机润滑系统优化仿真

摘要：基于车用发动机开发的某非道路柴油机在增加PTO油路及部分油路设计变更后，试验表明主油道压力较低，对润滑系统进行一维流体稳态计算分析，对润滑油路进行优化并重新定义了机油泵需求。后续通过试验验证，结果表明优化方案达到了开发目标

基于底盘测功机天然气汽车燃料消耗量测试方法及特性研究

摘要：研究GB/T 29125-2012《压缩天然气汽车燃料消耗量试验方法》标准对LNG天然气汽车适用性，并使用碳平衡法测量LNG天然气汽车燃料消耗量，研究LNG天然气汽车燃料消耗量特性。试验研究表明试验车辆CHTC-TT循环燃料消耗量比C-WTVC循环燃料消耗量测试结果高4.4%，碳平衡法测量燃料消耗量适用于LNG汽车

不同轮胎对某新研发车型操稳性能的影响与优化研究

摘要：针对低胎宽带来对汽车弱操控的问题，从试验角度出发验证不同胎宽的轮胎对汽车操纵稳定性能的影响，通过对两种轮胎在稳态回转试验中的不足转向梯度以及最大侧向加速度关键指标、俯仰特性试验中的稳态加速、减速工况下的俯仰梯度关键指标以及转向轻便性试验中的平均转向力矩与最大转向盘力矩关键指标的测试数据对比，发现转向一轨调校后所使用的轮胎类型具备更优的性能，其中三个试验性能分别提升了17.72%、18.25%、29...

某155mL发动机可变气门策略外特性的台架试验应用研究

摘要：某155 mL发动机采用VVA(Variable Valve Actuation，可变气门驱动)技术和单凸轮轴4气门及叉型摇臂设计，除了原有顶开进气门及排气门的凸轮外，在曲轴上还增加较高角度的进气凸轮，以增加进气门升程，在高转速时吸入更多空气，ECU根据油门开度和进气量的增大注入适当质量的汽油，以达到省油及尾段延伸的效果，而排气门则不受影响。利用试验室台架试验相关测试资源，研究其可变气门策略对发动...

关于发动机EGR冷却器局部沸腾问题的研究

摘要：EGR冷却器是EGR系统的重要部件，对发动机的可靠性有很大的影响。混动汽车多采用电子水泵，通常通过ECU调节电子水泵转速，来改变冷却系统流量来进行系统温度控制。但水温传感器一般安装在缸盖上，其测量位置的温度与EGR冷却器局部水温有一定的差别，开发中需要进行校验，防止EGR冷却器发生局部沸腾。通过对EGR冷却器局部沸腾问题的研究，希望对混动汽车冷却系统的设计提供帮助

某汽油发动机气缸垫渗油问题分析及改善

摘要：某汽油发动机气缸垫在冷热冲击台架试验过程中出现渗油失效问题，通过拆机确认及排查，发现气缸垫渗油区域磨损严重，伴随密封筋开裂，缸孔限位层也出现脱焊变形问题。针对渗油问题，提出在气缸垫磨损、密封筋开裂位置增加刚性局部支撑设计；针对缸孔限位层脱焊变形问题，提出优化限位层材料，使用机械性能更优的材料，另外为提高激光焊接质量，调整焊点大小及数量，设计焊接质量单品验证方法，确保最优焊接质量方案。通过以上优化措...

摩托车空气动力学风洞测试技术研究

摘要：通过汽车空气动力学风洞，测量摩托车的空气动力学参数，为摩托车的研发和改进提供支撑。利用creaform三维扫描仪测量驾驶员在摩托车上驾驶时的正投影面积，设计专用的工装，将摩托车固定在空气动力学风洞的天平上，保持摩托车纵向中心线与风洞试验段中轴线平行，将摩托车的速度和空气动力学风洞的风速调整到设计状态，通过天平测试摩托车所受的六分力，通过数据处理得到摩托车行驶时的空气动力学参数。包括摩托车的气动阻力...

某全地形车双横臂前独立悬架动态仿真分析及优化

摘要：以某全地形车双横臂前独立悬架作为研究对象，利用机械系统动力学分析软件建立该悬架的虚拟样机模型，通过仿真分析得到前轮各定位参数随车轮跳动的变化曲线并确定各定位参数对车辆操纵稳定性的影响，分析了初始样机悬架系统的设计并进行优化；通过计算球笼和减震器随车轮跳动的变化情况，为球笼和减震器的设计开发提供了指导，减少物理样机的试验次数、降低开发成本，对新品开发和实际生产提供一定借鉴和指导作用

基于吉姆尼车型差速器的大学生方程式赛车后桥设计

摘要：满足结构强度要求的轻量化后桥设计对于赛车的性能与操控稳定性具有重要意义。为了设计出一款较为经济的轻量化大学生方程式赛车后桥并使其满足赛事规则，基于已有的赛车副车架模型，使用一款高性价比的吉姆尼车型差速器，设计了与之配套的差速器外壳、支架、球笼和半轴。通过静力学分析，针对应力集中的花键表面进行阳极氧化处理增加结构强度，利用ANSYS对半轴和差速器支架进行拓扑优化，以对其进行轻量化处理。最终使得设计达...

基于MCT组合工况的电动车续驶里程测试方法

摘要：美国标准SAE J1634-2017《电动汽车能耗和续航里程测试程序》规定续航超过97 km的电动车续驶里程测试采用MCT组合工况，MCT组合工况由4个UDDS试验循环及2个HFEDS试验循环和等速放电工况组成，工况运行结束后计算UDDS及HFEDS循环权重分配系数，通过加权能耗分别计算车辆UDDS及HFEDS试验循环续航。基于底盘测功机、环境舱及功率分析仪系统对美标基于权重系数的续驶里程计算方法...

基于WLTC工况的纯电动汽车企业生产一致性检查（COP）判定方法研究

摘要：欧盟法规EU 2023/443规定，企业应有适当的生产控制计划并获得主管部门同意，企业依据生产控制计划按法规规定的时间间隔进行必要的测试，以验证量产产品持续符合认证原则。EU2023/443规定企业生产一致性（COP）检查只运行一个WLTC循环，循环结束后确定该循环能量消耗量并计算样车试验统计量，通过统计量计算结果判定一致性检查是否通过。基于底盘测功机和功率分析仪，对WLTC工况下纯电动汽车企业生...

关于新能源汽车异常电压电流的研究

摘要：新能源汽车与传统燃油车的区别在于新能源汽车带有电池、电子水泵、电动压缩机等传统汽车没有的零部件以及PCM、ECM等功能更强大的电子控制器，相较于传统燃油汽车，新增的零部件对发动机工厂、整车工厂以及匹配边界提出了新的要求。对发动机、整车生产过程中产生异常电压电流的过程展开研究并进行分析，针对可能产生异常电压电流的过程提出了对应的检测方法。通过检测尽早进行干预，从而保证相关电器件不会因异常电压电流冲击...

基于MPC的自动驾驶车辆速度跟踪节能控制研究

摘要：为深入研究自动驾驶车辆的节能跟踪控制，并有效减小坡度对车辆燃油经济性和速度跟踪性能的不利影响，提出了一种新的自动驾驶车辆节能速度跟踪控制策略。该策略特别设计了适用于变速与匀速两种行驶状态下的模型预测控制（MPC）方法，同时建立了一个能够考虑坡度的车辆速度跟随模型。为了进一步提升控制精度，还引入了线性二次型调节器（LQR）作为辅助控制手段。此外，采用贝叶斯优化算法对MPC控制器的关键参数进行了精细调...

自学习前碰撞预警系统研究

摘要：为了解决前碰撞预警系统中不同驾驶人驾驶特性差异性问题，使其适应不同的驾驶类型，提出一种可以自学习驾驶人特性的前碰撞预警系统。通过建立二级预警规则来实现对于危险的分级预警，不断学习驾驶人习性，引入信号检测理论（Signal Detection Theory,SDT）的方法在硬件平台上实现在线调整驾驶人特性参数并选择最优预警门限值以符合驾驶人特性。结果表明，被试驾驶人的跟车时距（Time Headwa...

通用小型汽油机GPF匹配优化研究

摘要：为净化小型发电机组用化油器式汽油机排气中的PM，进行GPF匹配与结构参数优化研究。试验与仿真分析发现增大GPF载体体积、减小长径比可降低GPF压差，增大孔隙率、减小微孔平均孔径可提高GPF捕集效率，增大壁厚在增大捕集效率同时也使压差增大。基于正交试验仿真计算结果，建立了捕集效率、压差与GPF多结构参数间关系的响应面近似模型，用于优化分析。采用存档微遗传算法多目标优化方法，得出GPF最优结构参数为孔...

机动车回复反射器整合标准情况介绍

摘要：机动车回复反射器是摩托车的重要安全部件，相应国家标准GB11564-2008《机动车回复反射器》目前正在整合修订，对该标准的整合修订情况进行介绍

基于专利分析和信息调研的车辆减振器电磁阀开发现状概述

摘要：基于专利信息和调研信息，对减振器电磁阀中国专利申请情况、代表产品方案进行了分析，概述了中国市场的减振器电磁阀技术开发现状。专利分析与信息调研的结果可为相关工程师了解产品市场情况与挖掘潜在供应商提供参考

基于FMVSS108法规对可更换光源的测试要求浅析

摘要：基于对美国联邦汽车安全标准FMVSS108条文的理解和查阅相关文献，整理出机动车用照明及光信号装置可更换光源的技术要求以及测试方法。适用于对可更换的白炽灯（灯丝灯泡）、气体放电光源的性能评价。评价的项目包括光源标识、玻璃外壳偏转试验、压力试验以及功率和光通量的测试要求

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