内燃机工程

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内燃机工程 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1255/TK; 国际标准刊号：1000-0925; 主办单位：中国内燃机学会; 主管单位：中国科学技术协会; 查看内燃机工程近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：大连海洋大学学报科技杂志; 下一本期杂志：工业安全与环保工业科技杂志

　　《内燃机工程》中文核心期刊，创刊于1979年，由中国内燃机学会主办。本刊为专业技术性刊物。刊登各种用途内燃机的科研与技术应用成果，报道重要学术会议消息与动态。内容涉及整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术等方面。读者对象为本专业中级以上科技人员和大专院校师生。

　　内燃机工程杂志栏目设置

　　整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术

　　内燃机工程杂志荣誉

　　CA 化学文摘(美)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)EI 工程索引(美)万方收录(中)上海图书馆馆藏剑桥科学文摘北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)国家图书馆馆藏文摘与引文数据库知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　内燃机工程杂志社征稿要求

　　1.《内燃机工程》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　阅读推荐：东方汽轮机

　　《东方汽轮机》机械工程师发表期刊，是由中国东方电气集团有限公司主管、东方汽轮机有限公司主办的公开发行的技术期刊，主要刊登透平机械及新能源发电设备设计、制造、运行等方面的论文和总结，也刊登反映国内外透平机械相关领域的有独到见解的综述或编译文章。本刊旨在推动发电设备行业的学术和技术交流，促进能源和动力工程学科的发展和透平领域的进步，为能源和透平机械及相关领域的企业、科研院所、高等院校和能源设备的使用和运行单位搭建一个高层次的学术交流平台。

　　内燃机工程最新期刊目录

基于多算法与XGBoost融合的柴油机瞬态排放预测

摘要：针对单一算法存在的各种不足，提出了一种组合多种机器学习算法和分布式梯度提升库（extreme gradient boosting, XGBoost）的全新混合模型，用于柴油机瞬时排放特性预测。其中多种机器学习算法包括人工神经网络（artificial neural network, ANN）、支持向量机（support vector machine, SVM）、带有外部输入的非线性自回归神经网络（...

基于组合聚类和马尔科夫链的矿井无轨胶轮柴油车发动机瞬态工况构建

摘要：为了准确还原矿井下无轨胶轮柴油车井下实际的排放情况，提出一种基于组合聚类与马尔科夫链的瞬态工况构建方法，以解决标准行驶工况与井下复杂交通场景适配性不足的问题。首先，对控制器局域网络（controller area network, CAN）总线采集的数据进行数据预处理和运动学片段划分。随后，在传统K均值聚类框架中引入Silhouette系数与主成分分析法（principal component a...

大功率氢燃料电池高原性能

摘要：对质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cells, PEMFC）在高原环境下的性能衰减问题进行了系统性研究。通过在平原和高原不同海拔高度的试验场地进行对比试验，全面评估了燃料电池在不同环境条件下的性能表现。试验结果表明，平原环境中大气压力和氧气浓度较高原环境中低，平原环境中燃料电池的峰值功率较高原环境中显著下降，从114.92 kW降至85.17 kW；...

运行工况对甲醇压燃发动机燃烧和排放的影响

摘要：为了探索甲醇压燃发动机在不同运行工况的燃烧排放特性，基于一台压缩比21.5的7.7 L柴油机改装的甲醇压燃发动机，系统研究了150℃进气温度下运行工况对甲醇压燃发动机燃烧排放的影响。结果表明：有效热效率在中等负荷（0.8～1.2 MPa平均有效压力）最高，最高有效热效率为38.6%。有效热效率随转速增加而降低。随着负荷升高，NO_x排放先升后降，CO排放先降后升。N_2...

二次喷射对低负荷工况下汽油压燃燃烧影响的数值研究

摘要：为解决汽油压燃在低负荷工况下稳定性问题，研究了低负荷条件下喷射策略参数对混合气分层、放热率和一氧化氮（NO）生成的影响。采用ANSYS FORTE软件对正辛烷喷雾缸内的燃烧进行了三维模拟。结果表明，在某些二次喷射情况下，当燃料分布有利于较浓混合气的完全氧化时，燃烧表现出快速而集中的特点，使得放热率的峰值从单次喷射的180 J/（°）增加到二次喷射的300 J/（°）。当二次喷射的喷油间隔时间为4....

双级内燃机余热回收系统设计及试验

摘要：提出了一种双级废热回收系统来解决能量耗散问题，特别关注内燃机废热源的不同质量水平和温度/总热量含量的巨大变化。热力学模拟结果表明，该系统可使发动机热效率提高5.75%。试验验证的实际发电量为9.50 kW，实际热效率提升2.30%，而理想热效率提高4.10%。虽然试验结果与理论预测存在差异，但试验数据最终证明了该系统在回收多级内燃机余热方面的有效性

柴油/庚酸甲酯混合燃料颗粒物排放特性研究

摘要：为探明柴油中混合高含氧量、来源广泛的清洁燃料庚酸甲酯对颗粒物排放的影响，基于一台四冲程高压共轨柴油机开展台架试验。庚酸甲酯分别按体积比0%、10%、20%与柴油进行掺混（燃料分别记为D100、MH10、MH20）燃烧，采用TSI公司生产的SMPS-3936颗粒物粒径谱仪进行颗粒物排放监测，探究不同负荷、废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）率、喷射策略下燃用D10...

切向进气道几何参数对柴油机缸内涡流瞬态影响机制

摘要：为揭示柴油机切向进气道几何结构对缸内瞬态涡流形成与演化的影响规律，通过三维瞬态数值仿真与特征能量解耦方法，系统探究进气道关键几何参数对缸内瞬态流动特性的作用机制。基于CONVERGE软件构建高精度瞬态仿真框架，通过Python语言开发涡流形成机制量化方法对三维结果进行二次处理。通过参数化设计方法调控进气道出口导向角、水平夹角、垂直段高度及凸台高径比，量化分析几何约束对涡流生成的影响机制。研究发现：...

考虑排气冲刷的对置二冲程柴油机气缸套流固耦合传热

摘要：基于剪切应力传输（shear stress transport, SST） k-ω湍流模型并考虑排气口冲刷边界，开展了对置活塞二冲程柴油机冷却水–气缸套流固耦合传热仿真分析研究，获得了冷却水流动及气缸套温度分布特性。结果表明：排气口存在较强的排气冲刷，大部分区域的传热系数达到600 W/（m²·K）；冷却水在水腔内流速整体分布较为均匀，而在排气口水道流速较高，最高为6.67 ...

混合动力专用发动机曲轴扭转疲劳强度分析

摘要：选取某4缸混合动力专用发动机曲轴作为研究对象，通过有限元模拟与扭转疲劳强度试验，结合静态、动态工况下的试验数据及应力应变信息，建立应力分析模型。分析各工况下的应力分布特征，发现应力与载荷幅值、频率呈正相关趋势；在应变速率5.15 s^-1条件下，动态工况应力水平低于静态。当曲轴应力幅值远低于疲劳极限且忽略外部因素影响时，理论上处于无限寿命区间。考虑切割加工对刚度的影响，对试验数...

发动机伺服配气转阀设计及性能分析

摘要：针对传统四冲程发动机机械配气系统结构复杂、零件数量多、容易产生振动和噪声等问题，设计了一种伺服电机直驱的新型转阀配气系统。通过伺服电机控制阀芯和阀芯套筒的协同旋转，实现通断控制及过流面积调节，以川崎KLX230发动机为基准，建立了伺服配气转阀的数学模型，对比分析了伺服旋转阀与柱塞阀的性能差异。结果表明：在3 000 r/min工况下，旋转阀可在曲轴转角40°～161°范围内保持62.5%的恒定容积...

基于共振浇注工艺的柴油机缸体微观组织与力学性能

摘要：针对传统静态浇注下灰铸铁气缸体缩孔缩松、抗拉强度不均匀等问题，通过自主研发的共振浇注设备，以某6缸柴油机缸体为对象，进行共振浇注试验（共振转速5 000～5 200 r/min、共振时间15 min、共振加速度20～25 m/s²），并与静态浇注进行对比。结果表明：先浇后振方案的缸体材料综合性能最优。石墨形态达到100%为A型，其抗拉强度均值达308.4 MPa，较静态浇注提...

2027世界内燃机大会征文通知

摘要：<正>2027世界内燃机大会将于2027年4月16日至20日在安徽省合肥市召开。大会主题为“绿色可靠智能高效”，大会期间将举办国际学术交流、主题论坛、技术成果推广、TOP20展览、新产品发布、现场技术考察等活动。为促进全球内燃机领域学术交流与技术合作，现面向国内外公开征集大会学术论文

船舶柴油机突变工况转速自适应瞬态控制

摘要：通过循环间状态传递和瞬变积累建立了船舶柴油机瞬态仿真模型，并采用柴油机台架试验数据进行了模型标定，模型整体精度大于95%。针对剧烈海况，结合反向传播（back propagation, BP）神经网络和比例–积分–微分（proportional-integral-derivative, PID）控制，自主开发了一种自适应调速器。随后在三级突增、一级突卸的负载突变工况下，进行了不同排气背压下的柴油机...

考虑磁滞效应的高速电磁阀驱动器静动态特性

摘要：为了精准预测高速电磁阀驱动器的性能，在其数学模型基础上引入了磁滞方程。通过建立电–磁–机仿真模型，并代入实际磁性材料的非线性特性，探讨考虑磁滞效应时高速电磁阀驱动器的电磁力特性和响应特性，同时进行试验验证。结果表明：在试验中高速电磁阀驱动器的电磁力–位移特性的最大电磁力为13.28 N，存在0.61 N的最大滞回幅值，吸合响应时间为7.02 ms，复位响应时间为8.50 ms；在考虑磁滞效应的仿真...

基于深度学习神经网络的柴油机NO_x瞬态排放预测

摘要：针对传统的静态模型和单一神经网络模型在捕捉柴油机NO_x瞬态排放复杂动态变化方面存在局限的问题，提出了一种基于卷积神经网络（convolutional neural network,CNN）、门控循环神经网络（gated recurrent unit, GRU）、混合专家神经网络（mixture of experts,MoE）、多头注意力机制（multi-head attent...

甲醇温度对甲醇喷雾蒸发特性的影响

摘要：在喷油量固定的条件下采用纹影法高速摄像，利用定容燃烧弹平台研究了不同温度甲醇的喷雾蒸发特性，并利用MATLAB软件对拍摄的喷雾图像进行处理获取射流特性参数。研究结果表明，在测试的甲醇温度范围内，喷雾锥角和射流体积都随甲醇温度升高而增大；在射流初期，随着高温甲醇的喷出，其射流前锋运动距离随时间发展迅速增加，射流头部速度随甲醇温度的升高而增大；而在射流后期，高温甲醇的射流前锋运动距离仍随时间发展而增加...

自由活塞直线发电机燃烧压力和电磁力耦合控制策略

摘要：为解决自由活塞直线发电机（free piston linear generator, FPLG）中燃烧压力和电磁力协同调控难题，以活塞轨迹为桥梁，将燃烧参数控制和直线电机控制结合，设计了燃烧压力和电磁力耦合控制策略。燃烧参数控制基于活塞轨迹实现对燃烧参数的精确调节，直线电机控制实现对活塞参考轨迹的精确跟踪，其中参考轨迹将根据燃烧参数进行调整。使用搭建的单活塞FPLG样机试验平台基于优化燃烧过程的目...

基于短脉宽工况的同心双轴针喷射器气体针阀最大升程波动预测模型

摘要：基于同心双轴针式喷射器的高压氢气直喷技术，建立了喷射特性多参数同场测量系统，研究了气体针阀最大升程的波动规律，通过系统中压力振荡的特征揭示了其波动机理，并提出了一种创新性的短脉宽气体针阀最大升程预测算法模型。在此基础上，通过构建包含四个子算法的模型，实现对针阀最大升程波动的预测。并基于液电模化的方法构建了波动周期预测子算法，利用数据实时拟合构建了欠阻尼耗散系数标定子算法，基于实时感知柴油声速设计了...

柴油/聚甲氧基二甲醚混合燃料撞壁传热与燃烧特性数值分析

摘要：为了探究柴油与聚甲氧基二甲醚（polyoxymethylene dimethyl ether, PODE）混合燃料在撞壁燃烧过程中的传热与燃烧特性，通过数值仿真方法系统分析了PODE掺混比例、环境温度、背压及喷射压力等参数对喷雾发展、燃烧过程及壁面传热的影响。结果表明，当PODE体积掺混比为40%时，燃烧热效率峰值降低约30%，燃烧持续时间缩短约15%，同时碳烟排放降低22%。高氧含量的PODE促...

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