山东交通学院学报

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山东交通学院学报 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：37-1398/U; 国际标准刊号：1672-0032; 主办单位：山东交通学院; 主管单位：山东省教育厅; 上一本期杂志：城市交通交通论文杂志; 下一本期杂志：砖瓦世界科技杂志发稿

　　《山东交通学院学报》(季刊)创刊于1993年，是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管，山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊，及时反映教学、科研动态和成果，跟踪交通行业发展的新技术、新工艺、新设计、新材料。

　　山东交通学院学报杂志栏目设置

　　专家论坛、交通科技、交通经济、交通发展

　　山东交通学院学报杂志荣誉

　　CA 化学文摘(美)万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　山东交通学院学报杂志社征稿要求

　　1.《山东交通学院学报》中英文题名。题名应简明、具体、确切，一般不宜超过20个汉字，必要时可加副标题。如系基金资助项目请注明，并给出项目的编号或批准文号。

　　2.《山东交通学院学报》中英文所有作者的姓名、工作单位全称、所在城市、邮政编码;第一作者的简介(包括姓名、出生年、性别、民族、职称、学位、研究方向等);作者详细联系地址和方式(包括电话、电子信箱、传真等)。

　　3.《山东交通学院学报》中英文摘要。中文摘要300字以内，应尽量写成报道性文摘，具有独立性，采用第三人称表述，主要内容包括研究目的、研究方法、论文所得出的具有独创性的具体结果和结论。

　　4.中英文关键词。关键词3～8个，尽量从《汉语主题词表》中选用规范词;未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语，也可作为关键词标出。

　　5.中图分类号。中图分类号请按《中国图书馆分类法》的分类表中的分类号，若有多个分类号，请用‘;’分割，主分类号排在第一位。

　　6.正文。正文部分采用层次标题并用阿拉伯数字连续编号，不同层次之间用下圆点“.”如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。

　　7.文中图表要精选、规范，具有自明性且随文出现，统一连续编号。图要精心设计和绘制，图中文字与符号应植字，不用手写。表的结构要简洁，建议采用三线表。

　　8.文(包括图表)中的量和单位必须符合有关国家标准，量的符号一律为斜体，单位符号一律为正体。

　　9.参考文献。参考文献采用顺序编码制，用数字加方括号编写，并在文中引用之处一一标注。文献作者3名以内全部列出，4名或4名以上则列前3名，加“等”;外文作者书写时，姓前名后，名用缩写，不加缩写点。著录格式如下：

　　(1)专著、论文集、学位论文、报告。[序号]主要责任者.文献题名[文献类型标识].出版地:出版者，出版年.起止页码.(注：文献标识类型为专著[M]、论文集[C]、学位论文[D]、报告[R]。)

　　(2)期刊文章。[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名，年，卷(期)：起止页码.

　　(3)论文集中的析出文献。[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[A].原文献主要责任者(任选).原文献题名[C].出版地:出版者，出版年.起止页码.

　　(4)报纸文章。[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名，出版日期(版次).

　　(5)国际、国家标准。[序号]标准编号，标准名称[S].

　　(6)专利。[序号]专利所有者.专利题名[P].专利国别：专利号，出版日期.

　　(7)电子文献。[序号]主要责任者.电子文献题名[电子文献及载体类型标识].电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期(任选).

　　作者投稿，文责自负。来稿以3000～5000字为宜，请用5号宋体、A4纸打印并附软盘，也可通过E-mail传送。请自留底稿，勿一稿多投，若6个月内未接到录用通知，可自行处理。本刊已加入《中国学术期刊(光盘版)》、“中国期刊网”全文数据库和“万方数据”，其作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付，如作者不同意将文章编入数据库，请在来稿时声明，本刊将做适当处理。

　　阅读推荐：武汉交通职业学院学报

　　《武汉交通职业学院学报》是国家新闻出版总署批准，面向国内外公开发行的综合性学术期刊，创刊于1988年，每年出版四期，季末出刊，是《中国学术期刊综合评价数据库》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国学术期刊网》、《万方数据库》、《中国核心期刊(遴选)数据库》全文收录期刊。

　　山东交通学院学报最新期刊目录

颗粒棱角性对固废防滑砂摩擦系数的影响规律

摘要：为明确不同固废材料颗粒棱角性参数与冰雪路面静、动态摩擦系数间的关系，采用动态图像分析（digital image processing,DIP）技术提取风化砂、尾矿砂、煤渣和钢渣等4种固废材料的长宽比R_AR（aspect ratio,AR）、实心度S（solidity,S）、圆度C（circularity,C）、棱角指数E_AI（angularity in...

新质生产力背景下第三方海外仓协同运作演化分析

摘要：有效把握第三方海外仓与跨境供应链中相关主体间的协作演化运作机制，深入剖析不同因素对博弈主体的决策行为的影响，对于推动跨境电商繁荣、优化跨境物流体系及加速外贸新质生产力的发展具有至关重要的作用。为此，通过构建跨境电商平台、第三方海外仓和商家参与的协同运作三方演化博弈模型，分析各主体策略的稳定性和演化博弈路径，并基于数值仿真进一步探讨关键因素对演化结果的影响。分析结果表明，投诉惩罚、裁定赔付以及平台激...

疏水抑冰雾封层材料制备优化及性能评价

摘要：为解决浙江地区冬季路面结冰问题，研发一种疏水抑冰雾封层材料，由SBR改性乳化沥青、疏水剂和偶联剂组成，采用响应面法（response surface methodology,RSM）进行材料组成设计，通过接触角和黏聚力测试确定疏水剂与偶联剂的最佳质量分数，采用多性能试验评价抑冰性能、疏水耐久性、黏附持久性与路面抗滑性。结果表明：与SBR改性乳化沥青相比，雾封层材料有效降低3 mm以下冰层的破冰强度...

基于机器学习的沥青路面车辙预估

摘要：为完善并改进现行设计规范中的沥青路面车辙预估模型，采用机器学习方法对现有车辙预估模型进行校准和优化，对SMA-13、AC-16和AC-20三种沥青混合料进行变频率荷载车辙试验，建立试验结果数据库；选择高斯过程回归（Gaussian process regression,GPR）和随机森林（random forest,RF）两种机器学习方法处理试验数据，基于相关系数R²、平均绝...

吸波型橡胶沥青灌缝胶的性能研究

摘要：为解决沥青路面灌缝胶在自然因素与交通荷载综合作用下易开裂脱落、失效率较高、耐久性较差的问题，研究采用微波加热技术实现灌缝胶自修复，在橡胶改性沥青灌缝胶中掺加由纳米碳化硅与纳米氧化铁按质量比为1:1组成的吸波剂，制备吸波剂质量分数分别为0、3%、5%、8%、10%的样品，进行升温特性、黏附特性及自愈特性研究。采用微波加热测试升温性能，通过躺滴法测量表面能参数，通过拉伸试验评价自愈合效果。结果表明：吸...

沉积区开挖式公路桥梁分离式承台施工关键技术

摘要：为解决在黄河下游深厚淤泥层进行特大桥主墩承台施工时面临的沉积区土壤开挖后易坍塌、大体积混凝土水化热过高导致浇筑后易开裂等诸多难题，以某跨黄河特大桥18^#主塔承台为研究对象，探究沉积区开挖式公路桥分离式承台施工地关键技术，设计双层支撑钢板桩围堰体系，选用Q345-FSP-IV型钢板桩搭配HW400×400型钢支撑，借助导向架精准控制桩位偏差（平面±15 cm，垂直度≤1%），有...

高速公路收费站物流节点选址影响因素的ISM分析

摘要：针对高速公路收费站的物流节点选址问题。本研究提出将高速公路收费站闲置资源转化物流枢纽的新模式，首次将收费站桥下空间、管理用房等低效资产纳入物流节点选址体系，破解"用地难与资源闲"的双重困境。通过融合模糊德尔菲法与解释结构模型，突破传统选址方法忽视因素关联性的局限，筛选12项关键因子并揭示其四级递阶驱动机制。研究成果为传统基础设施升级为综合物流枢纽提供理论依据，推动高速公路收费站从单一通行功能向物流...

三维激光扫描与BIM融合的钢结构虚拟预拼装关键技术

摘要：针对复杂城市桥梁施工中大跨径钢盖梁拼装精度控制难、合龙匹配要求高的问题，提出融合三维激光扫描与建筑信息模型（building information modeling,BIM）技术的虚拟预拼装方法，通过三维激光扫描获取钢盖梁A、B、C节段及墩柱实景点云数据，结合正态分布变换-迭代最近点（normal distribution transform-iterative closest point,ND...

低碳胶凝材料稳定碎石基层的路用性能

摘要：为实现由赤泥制备的低碳胶凝材料替代水泥应用在路面基层稳定碎石工程中，基于多源固废协同重构理论，采用质量分数为22%的赤泥制备低碳胶凝材料，分析低碳胶凝材料稳定碎石在延迟、冻融、冲刷、疲劳等不同试验条件下的路用性能变化规律，揭示其结构劣化过程与抗压强度损伤机理。研究结果表明：低碳胶凝材料稳定碎石延迟4、6 h成型的无侧限抗压强度分别为5.29、4.92 MPa，在延迟5.7 h成型的无侧限抗压强度接...

基于四元船舶领域自主船舶碰撞危险指数模型的重构与验证

摘要：为提高自主船舶碰撞风险评估的精度与可解释性，以船舶领域安全约束为基础，基于四元船舶领域提出一种改进的碰撞危险指数E_CRI（collision risk index,CRI）模型；构建随航向与会遇方位变化的安全距离边界，并结合碰撞危险检测椭圆与检测线实现会遇态势的快速识别与分类；引入目标船过船头距离l_BCR（bow crossing range,BCR）与...

结合扩张观测器的LLC滑模控制

摘要：针对双电感单电容（谐振电感L_r，励磁电感L_m和谐振电容C_r,LLC）谐振变换器强非线性、强耦合特性，以及传统线性控制在工况扰动下难以兼顾动态性能、稳态精度与鲁棒性较差的问题，提出一种结合扩张状态观测器与滑模控制的复合控制策略：采用扩展描述函数法建立LLC谐振变换器的数学模型，在额定工作点处进行小信号线性化处理，推导输出电压与开关频率...

基于CBR与SBR的知识驱动公路地质选线方法

摘要：面向地质约束突出的公路选线与设计，提出融合实例推理（case-based reasoning,CBR）与空间推理（spatial-based reasoning,SBR）的知识驱动选线方法，并在Civil 3D/Map 3D上实现原型。采用问题域–解决方案域的实例建模框架与属性–值对及加权相似度实现TOP-K检索；引入维度扩展九交模型（DE-9IM）对路线与地质要素的空间关系进行标准化判别，并对相...

基于TOPSIS的公路施工机械可靠性与维护性评价

摘要：为解决公路施工机械可靠性与维护性评价中存在模糊性高、评价信息难以量化的问题，从设备使用性、维护便利性、使用耐久性和设备保障性4个维度构建公路施工机械评价指标体系，融合决策专家评价信息，采用粗糙集方法建立决策矩阵，采用熵权法确定各评价指标的权重区间并建立加权评价模型，采用改进区间数的逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to id...

基于几何相似法的超粒径碎石土击实特性

摘要：为研究超粒径土石混合料的压实特性，采用几何相似法、等量替代法和剔除法对土石混合料的原始级配进行超粒径处理，确定该现场土石混合料的最佳超粒径处理方法；通过重型击实试验，分析击实次数和含石率对新级配土石混合料干密度的影响；采用加州承载比(California bearing ratio, CBR)试验评价现场土石混合料的承载能力。结果表明：综合考虑等效处理方法对土石混合料级配和最大干密度的影响，选择几...

以路面排水为导向的超高渐变方式研究

摘要：为解决当前高速公路存在的部分平曲线路段路面积水问题，采用分段线性超高过渡方法，通过增大超高过渡段中零坡度附近缓坡区间(-1.5%～1.5%)的超高渐变率，达到易积水路段快速过渡的效果，降低路面积水风险、提高车辆驾驶安全性；基于水膜厚度及道路几何特性检验道路渐变段设计，对分段线性与整体线性超高渐变两种方式在同一工况下的模型分析结果与数值计算结果进行对比。结果表明：分段线性超高过渡方式在过渡段坡面坡度...

全预制部分包覆钢-混凝土桥墩轴心受压性能

摘要：为研究装配式部分包覆钢-混凝土部分预制部分外包组合梁（partially precast partially encased composite,PPEC）柱在轴向荷载作用下的力学性能，设计3根分别采用腹板连接和不同螺栓间距的翼缘连接的PPEC柱和2根现浇部分包覆钢-混凝土组合（partially encased concrete,PEC）柱，并进行轴压试验，分析对比其破坏模式、承载力、延性及应变...

荧光粉包覆特征及长余辉自发光涂料功能力学性能研究

摘要：为探明荧光粉包覆特征并明确长余辉自发光涂料功能力学性能，对比4种原样荧光粉类型及6种包覆方案，优选最佳原样荧光粉、最佳单一包覆方案和复合包覆方案，制备并获取不同荧光粉质量分数下长余辉自发光涂料功能力学性能。结果表明：原样荧光粉SrAl₂O₄:Eu²⁺, Dy³⁺的耐水解性能最差，但光学性能最优，在初始、转折和末...

SrAl₂O₄:Eu²⁺,Dy³⁺发光粉有机–无机包覆行为特征的多元评价研究

摘要：为探明SrAl₂O₄:Eu²⁺, Dy³⁺发光粉有机-无机包覆行为，分别采用颗粒分布、接触角、表面能及其分量、pH值、发光强度、余辉亮度、衍射峰和结构成分参数，对其形貌粒径、斥水密实、余辉光谱和物相基团性能特征实施多元评价研究。结果表明：包覆产品粒径相较原样发光粉增长了1.2～1.5倍，其中，有机包覆产品平均粒...

甲基丙烯酸甲酯路面快速修补材料力学性能分析

摘要：为探究甲基丙烯酸甲酯（Methyl Methacrylate,MMA）胶结料配比，设计以丙烯酸异辛酯（2-Ethylhexyl acrylate,2-EHA）及丙烯酸丁酯（n-butyl Acrylate,BA）两种软单体质量比、两种软单体与硬单体MMA质量比、引发剂过氧化苯甲酰（Benzoyl Peroxide,BPO）与所有单体质量比为变量的正交试验，分析胶结料浇铸体的固化时间、高低温性能、力...

基于分子动力学模拟的潮湿环境下沥青老化性能

摘要：为研究沥青在潮湿环境下的老化特性，及其对沥青路面使用年限和废旧料再生利用的影响，基于分子动力学模拟探讨湿热老化与热氧老化对沥青微观性能的差异，采用COMPASSII全原子力场构建热氧老化与湿热老化沥青的分子模型，采用软件LAMMPS进行单轴拉伸模拟，分析沥青的应力-应变响应、能量变化及氢键作用等关键参数。研究结果表明：湿热老化沥青在水分渗入作用下形成更多的羰基和亚砜基团，初始密度和总能量明显高于热...

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