山东交通学院学报

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山东交通学院学报 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：37-1398/U; 国际标准刊号：1672-0032; 主办单位：山东交通学院; 主管单位：山东省教育厅; 上一本期杂志：城市交通交通论文杂志; 下一本期杂志：砖瓦世界科技杂志发稿

　　《山东交通学院学报》(季刊)创刊于1993年，是由国家科技部和国家新闻出版总署批准，山东省教育厅主管，山东交通学院主办的国内外公开发行的学术性期刊，及时反映教学、科研动态和成果，跟踪交通行业发展的新技术、新工艺、新设计、新材料。

　　山东交通学院学报杂志栏目设置

　　专家论坛、交通科技、交通经济、交通发展

　　山东交通学院学报杂志荣誉

　　CA 化学文摘(美)万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　山东交通学院学报杂志社征稿要求

　　1.《山东交通学院学报》中英文题名。题名应简明、具体、确切，一般不宜超过20个汉字，必要时可加副标题。如系基金资助项目请注明，并给出项目的编号或批准文号。

　　2.《山东交通学院学报》中英文所有作者的姓名、工作单位全称、所在城市、邮政编码;第一作者的简介(包括姓名、出生年、性别、民族、职称、学位、研究方向等);作者详细联系地址和方式(包括电话、电子信箱、传真等)。

　　3.《山东交通学院学报》中英文摘要。中文摘要300字以内，应尽量写成报道性文摘，具有独立性，采用第三人称表述，主要内容包括研究目的、研究方法、论文所得出的具有独创性的具体结果和结论。

　　4.中英文关键词。关键词3～8个，尽量从《汉语主题词表》中选用规范词;未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语，也可作为关键词标出。

　　5.中图分类号。中图分类号请按《中国图书馆分类法》的分类表中的分类号，若有多个分类号，请用‘;’分割，主分类号排在第一位。

　　6.正文。正文部分采用层次标题并用阿拉伯数字连续编号，不同层次之间用下圆点“.”如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。

　　7.文中图表要精选、规范，具有自明性且随文出现，统一连续编号。图要精心设计和绘制，图中文字与符号应植字，不用手写。表的结构要简洁，建议采用三线表。

　　8.文(包括图表)中的量和单位必须符合有关国家标准，量的符号一律为斜体，单位符号一律为正体。

　　9.参考文献。参考文献采用顺序编码制，用数字加方括号编写，并在文中引用之处一一标注。文献作者3名以内全部列出，4名或4名以上则列前3名，加“等”;外文作者书写时，姓前名后，名用缩写，不加缩写点。著录格式如下：

　　(1)专著、论文集、学位论文、报告。[序号]主要责任者.文献题名[文献类型标识].出版地:出版者，出版年.起止页码.(注：文献标识类型为专著[M]、论文集[C]、学位论文[D]、报告[R]。)

　　(2)期刊文章。[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名，年，卷(期)：起止页码.

　　(3)论文集中的析出文献。[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[A].原文献主要责任者(任选).原文献题名[C].出版地:出版者，出版年.起止页码.

　　(4)报纸文章。[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名，出版日期(版次).

　　(5)国际、国家标准。[序号]标准编号，标准名称[S].

　　(6)专利。[序号]专利所有者.专利题名[P].专利国别：专利号，出版日期.

　　(7)电子文献。[序号]主要责任者.电子文献题名[电子文献及载体类型标识].电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期(任选).

　　作者投稿，文责自负。来稿以3000～5000字为宜，请用5号宋体、A4纸打印并附软盘，也可通过E-mail传送。请自留底稿，勿一稿多投，若6个月内未接到录用通知，可自行处理。本刊已加入《中国学术期刊(光盘版)》、“中国期刊网”全文数据库和“万方数据”，其作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付，如作者不同意将文章编入数据库，请在来稿时声明，本刊将做适当处理。

　　阅读推荐：武汉交通职业学院学报

　　《武汉交通职业学院学报》是国家新闻出版总署批准，面向国内外公开发行的综合性学术期刊，创刊于1988年，每年出版四期，季末出刊，是《中国学术期刊综合评价数据库》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国学术期刊网》、《万方数据库》、《中国核心期刊(遴选)数据库》全文收录期刊。

　　山东交通学院学报最新期刊目录

山东省低碳物流与区域经济耦合协调研究

摘要：为分析山东省低碳物流与区域经济的耦合协调发展水平,构建低碳物流与区域经济评价指标体系,采用熵权法和耦合协调度模型分析2014—2023年山东省低碳物流和区域经济的综合发展水平和二者的耦合协调度,分析影响二者协调发展的主要因素。结果表明:2014—2023年山东省低碳物流和区域经济综合发展水平均持续增长,低碳物流综合得分由0.066 3增至0.912 6,区域经济综合得分由0.032 1增至0.99...

基于FHSPSO-RF的交通事故严重程度预测

摘要：交通事故的发生受到多种因素的影响，分析这些因素对事故严重程度的影响有助于预防事故。由于事故特征变量具有非线性和不确定性，预测事故严重程度面临挑战。本文首先基于觅食生境选择的粒子群算法（foraging habitat selection particle swarm optimization,FHSPSO,FHSPSO）优化随机森林（random forest,RF）重要参数，从而构建了一种FHS...

TWSBR轨迹跟踪控制器设计与实现

摘要：为解决两轮自平衡机器人(two-wheeled self-balancing robot, TWSBR)在实际运行中稳定性差、轨迹跟踪误差大、控制策略复杂等问题,对TWSBR进行动力学和运动学分析并建立数学模型,基于线性二次型调节器(linear quadratic regulator, LQR)设计前向控制系统,基于滑模变结构控制(sliding mode variable structure ...

预信号控制交叉口的交通流组织优化

摘要：为解决城市道路交叉口交通流饱和及过饱和引发的拥堵难题,提高交叉口交通流组织效率,提出一种预信号控制交叉口交通流组织优化方法,基于交叉口进口道渠化设计和主信号、预信号相位相序协同,提高交叉口进口方向左转与直行交通流通行效率及交叉口时空资源利用率,设计进口方向左转与直行相位连续放行模式和分开放行模式,并进行试验验证。结果表明:交叉口进口道在不同流量下,采用预信号控制交叉口的平均信号周期、车辆平均延误均...

基于DEA-Tobit模型的京津冀区域智慧物流效率评价与影响因素分析

摘要：为评价京津冀区域的智慧物流效率,基于京津冀区域2013—2022年智慧物流的投入指标、产出指标和影响因素数据,采用数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型测算京津冀区域智慧物流的技术效率、纯技术效率和规模效率,通过Tobit模型分析经济发展水平、行业因素、能源利用率、数字化销售收入和互联网发展水平等影响因素对京津冀区域智慧物流效率的影响程度。结果表明:2013...

考虑流固耦合作用的深基坑开挖支护体系变形分析

摘要：为精准获得耦合场作用下基坑支护变形规律，以实际高水头工程为依托，采用有限元软件Plaxis对多场耦合作用下的基坑开挖支护体系进行有限元模拟，工程开挖中对支护结构薄弱环节的水平位移、地表沉降及坑底隆起等关键变形指标实时监测，并将实测结果与模拟分析结果对比分析。结果表明：1）考虑高水头耦合作用的基坑开挖支护最大水平位移出现在距桩顶约7.5 m处，最大水平位移为37.650 mm，地表最大沉降位于距基坑...

铝酸酯改性矿粉的研制及其对SBS改性AC-20C水稳定性能的影响

摘要：为制备铝酸酯改性矿粉,研究其对SBS改性AC-20C水稳定性能的影响,以石灰岩矿粉为原料,铝酸酯为改性剂,采用化学方法制备铝酸酯改性石灰岩矿粉,选取吸油值和活化度作为评价指标,采用正交试验研究其最佳改性工艺,通过荧光显微镜对比普通矿粉和铝酸酯改性矿粉沥青胶浆的微观特征,对掺加铝酸酯矿粉的SBS改性AC-20C试件进行残留稳定度和冻融劈裂强度试验,研究铝酸酯改性矿粉对SBS改性AC-20C水稳定性能...

商贸服务型国家物流枢纽承载城市综合发展水平测度及区域差异分析

摘要：为促进商贸物流高质量发展与区域协调,选取53个商贸服务型国家物流枢纽承载城市为研究样本城市,基于53个样本城市2014—2022年的面板数据,构建包含经济发展水平、商贸发展水平、基础设施水平、物流发展水平、人才信息潜力等5个维度的商贸服务型国家物流枢纽承载城市评价指标体系,采用熵权-逼近理想解排序(technique for order preference by similarity to id...

养护作业影响下的路段交通流特性

摘要：为缓解城市道路养护作业造成的交通拥堵,提高养护作业期间受影响路段的通行效率,选取福州市两处典型城市道路养护作业控制区(单车道封闭和双车道封闭)作为研究对象,基于视频图像识别技术,采集养护作业控制区的车辆运行数据,通过软件Tracker提取车辆行驶轨迹,结合软件MATLAB和SPSS进行数据处理与分析,探究在养护作业场景下车辆的时空分布特性和速度特性,分析养护作业控制区布设对交通流的影响。结果表明:...

基于三维扫描技术的超高墩柱施工变形研究

摘要：为解决超高墩柱在传统液压爬模施工工艺中存在的变形问题,采用一种液压爬模系统定位方法,按施工方案定位、组装支架,初步装配液压爬模。采用三维扫描技术对墩柱定位进行复测和微调,确保液压爬模系统能精确安装到位;以点法向量夹角、曲率差异等参数作为分割准则,采用优化区域生长算法进行墩柱点云平面分割,将获得的关键点三维点云数据转换至二维平面,通过线性拟合等确定坐标范围,反算对应三维空间中墩柱控制点坐标;采用软件...

生物油再生剂对温拌再生沥青混合料性能影响

摘要：为提高废旧沥青混合料(reclaimed asphalt pavement,RAP)的再生利用水平,降低热再生过程中回收沥青的二次老化,保证再生沥青混合料的路用性能,在70#基质沥青中掺加回收沥青、生物油再生剂和温拌剂制备温拌再生沥青胶结料,回收沥青与基质沥青的质量比分别为0、20%、40%、60%、80%,生物油再生剂的质量为回收沥青质量的10%,温拌剂的质量为基质沥青与回收沥青总质量的2%。通...

基于TCPA与DCPA的自主船舶应急避碰场景下优化人工势场算法

摘要：针对传统人工势场(traditional artificial potential field,T-APF)算法在自主船舶应急避碰场景中存在的局部最优问题和动态障碍物避碰局限性问题,提出一种基于最近会遇时间(time to closest point of approach,TCPA)和最近会遇距离(distance to closest point of approach,DCPA)的优化人工势...

基于有限元的粉土区综合管廊位移研究

摘要：为研究地下水位变化对粉土区综合管廊位移的影响,采用有限元软件PLAXIS 3D构建埋地综合管廊数值模型,为验证综合管廊数值模型的可靠性,根据相似定理建立埋地综合管廊缩尺模型,缩尺比例为1∶20;通过改变地下水位、河道水位和埋深,模拟分析综合管廊位移的变化情况。结果表明:1)通过缩尺模型试验可验证数值模型中设置的渗流参数合理,可用于分析不同地下水位对综合管廊位移的影响。2)随地下水位垂直下降幅度增大...

非饱和路基一维瞬态响应精确解

摘要：为反应路基非饱和三相介质的实际状态，将路基视为固相与液相不可压缩、气相可压缩的非饱和多孔介质，基于非饱和多孔介质表述方法，考虑惯性、黏滞和机械耦合作用，建立无量纲化的非饱和路基一维波动方程，以一类非齐次边界为例，通过边界齐次化和特征函数法将问题转化为二阶常微分方程初值问题，并用状态空间法求解，获得单层非饱和路基一维瞬态响应的精确解，通过算例验证结果的正确性。分析单层非饱和路基在阶跃荷载和正弦荷载下...

基于传感器数据融合的地铁车站隔栏递物检测方法

摘要：为解决地铁车站隔栏递物异常行为检测中场景复杂度高、识别难度大和误检率高等问题，本文提出一种基于激光雷达和相机传感器数据融合的检测方法。采用体素差分算法处理激光雷达点云数据，划分检测区域体素单元并建立递物触发机制。采用目标锁定算法融合激光雷达与相机采集的数据，补充人体关键点的深度信息，锁定隔栏递物行为目标物。对时空图卷积网络(spatial-temporal graph convolutional ...

基于LSTM-MPC的四旋翼无人机不平衡负载姿态控制

摘要：为解决四旋翼无人机姿态控制中不平衡负载及控制系统非线性问题，采用长短期记忆(long short-term memory, LSTM)神经网络与模型预测控制(model predictive control, MPC)优势互补方法，提出LSTM-MPC策略。通过LSTM神经网络预测姿态变化，增强无人机姿态控制系统对误差的预判能力；将MPC作为前馈控制，动态优化控制输入，二者结合显著提高系统控制精度...

基于主梁损伤的预应力混凝土斜拉桥力学性能退化机理

摘要：为研究车辆及外界因素作用下预应力混凝土斜拉桥主梁力学性能的退化机理，将斜拉索等效为弹性支承，以等效三跨连续梁为基本结构，推导主梁损伤后拉索索力、主梁弯矩及挠度退化规律的解析表达式。研究结果表明：主梁损伤后靠近主梁损伤处的拉索索力增大；主梁损伤后主梁弯矩及挠度变化主要发生在受损跨。算例验证本文给出的主梁损伤后的预应力混凝土斜拉桥力学性能退化理论计算结果的有效性，可用于主梁损伤后斜拉桥主梁力学性能评估...

悬吊桥面系拱桥加固改造安全性分析

摘要：为改善以横梁受力为主的悬吊桥面系拱桥受力状态,采用更换吊杆及增设钢管桁架纵梁加固改造方案,以一座系杆拱桥为背景,在恒载、活载、温度荷载组合下分析加固改造后的拱桥结构动力性能。结果表明:吊杆断裂后对同侧相邻吊杆内力影响较大,满足规范规定的3倍安全系数,与断裂吊杆距离越远,对其余吊杆内力影响越小,对断裂吊杆异侧吊杆内力影响较小;吊杆断裂对系梁位移影响明显;对吊杆断裂后钢管桁架的关键部位进行受力验算,结...

地基承载力不足时桥梁施工支架变形规律分析

摘要：为预测支架稳定状况，实现有效预警，采用有限元软件MIDAS CIVIL对桥梁承插形盘扣支架进行建模，模拟单点沉降与区域性沉降工况下支架结构的响应特征。采用现场桥梁原位试验法，将模拟数据与实际测量的支架变形数据进行对比分析，论证采用角度变化阈值进行预压和浇筑过程监控的可行性，并获得支架关键位置的变形规律。结果表明：陀螺仪实际测量的支架变形接近模拟数据，施工过程监控角度变化阈值可行。地基承载力不足导致...

微型电动车再生制动模拟试验系统建模与仿真

摘要：为准确模拟微型电动车再生制动工况，采用软件MATLAB/Simulink搭建微型电动车再生制动试验系统模型，进行再生制动仿真分析，计算驱动电机在强制动和弱制动模式下微型电动车的再生制动效率。仿真结果表明：该微型电动车加速踏板开度为95%时，驱动电机在强、弱制动模式下的再生制动效率分别为60.3%和14.6%,期望强、弱再生制动效率分别为60.0%、15.0%,二者基本吻合；制动减速度越大、再生制动...

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