船海工程

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船海工程 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：42-1645/U; 国际标准刊号：1671-7953; 主办单位：武汉造船工程学会; 主管单位：武汉造船工程学会; 查看船海工程近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：石油石化节能与减排石油科技期刊; 下一本期杂志：石油工程建设石油石化期刊

　　《船海工程》海洋工程论文发表杂志，创刊于1972年，由武汉造船工程学会、武汉理工大学主办。本刊主要刊载有关船舶及海洋工程领域的工程研究和技术开发、技术改造新成果，先进生产技术和经验等方面的论文，并根据我国造船工业发展的需要，介绍国外先进的造船技术、造船工艺及有效的管理方法及经验，同时还适当选题发表通讯导航、环境保护、安全生产等方面的论文。服务对象是全国造船工作者，特别是从事造船科研及制造、工艺组织、造船管理技术人员和工作者，以及有关设计、科研人员和院校师生。其办刊方针是：立足武汉、面向造船工业，服务于造船科研、生产和管理。

　　《船海工程》获中国造船工程学会优秀活动项目奖;中文核心期刊(2004);中文核心期刊(1992)。

　　船海工程杂志栏目设置

　　舰船研究、船海工程、结构工程、船舶设计、船舶驾驶、船舶自动控制、造船工艺、轮机工程

　　船海工程杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　船海工程杂志社征稿要求

　　1.《船海工程》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　2.《船海工程》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。

　　3.《船海工程》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

　　4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。

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　　《集美航海学院学报》杂志是经国家新闻出版总署正式批准，面向国内外公开发行的国家期刊，《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、《中国期刊网》等数据库全文收录期刊，杂志集权威性、理论性与专业性于一体，具有很高的学术价值，是作者科研、晋级等方面的权威依据，欢迎广大作者积极撰写论文，踊跃投稿!

　　船海工程最新期刊目录

典型密闭小空间的氮气灭火效能分析与仿真————作者：陈国锋;李盼;俞健;黄琨;赵宗凯;张宇伦;

摘要：针对舰船密闭空间火灾及氮气灭火效能问题，以舰船小型密闭空间为研究对象，研究氮气灭火系统效能。通过理论分析，确定火灾燃烧及氮气释放时空间内氧气浓度变化规律，考虑火源设置及不同燃烧条件下氧气含量变化。构建物理和数值模型，模拟小型房间火灾场景，设置不同灭火剂喷放时间，通过FDS对典型小空间的火灾场景进行数值仿真计算。结果表明，空间内的氧气浓度变化规律、燃烧终止时间的数值模拟结果与理论预测值一致，喷射时间...

YOLOv8火焰分割方法及识别火焰面积研究————作者：姚磊;李尚伟;郑超;尚亚凯;张宇伦;

摘要：基于YOLOv8的火焰分割方法及火焰面积识别技术，通过改进算法提高分割精度并探讨其实际应用。以YOLOv8-seg模型为基础，结合EIOU损失函数优化和AttnConv-EMA注意力机制改进，显著提升了模型的分割精度。对火焰像素区域的提取方法进行优化设计，提出基于HSV+YCrCb颜色空间的火焰提取规则。通过分析不同规则对火焰分割效果的影响，验证其在背景复杂环境中的适用性及精确性。实验表明，改进后...

大型船舶海水开式冷却系统管网水力特性仿真研究————作者：张晓阳;刘毅;潘锦平;马军;周炫;张宇伦;

摘要：为验证某大型船舶海水开式冷却系统自身阻力及运行工况对各类冷却末端用户供水流量和压力的影响。通过兆龙消防工程CAD软件，建立冷却系统管网三维模型，计算管网流场及水力特性，分析不同工况下冷却用户的流量及压力偏差。通过对冷却供水系统管网的优化分析，得出用户数量、用户冷却水流量、泵布置位置、水灭火系统上下环管破裂情况、管路阻力等对系统管水力特性和流量、压力分配比例的影响。目前系统配置的20台海水冷却泵全部...

全尺度船舶机舱流淌火灭火试验研究————作者：胡洋洋;王馨;王锦波;陈潇;

摘要：针对船舶机舱流淌火危险性高和扑灭难度大等问题，在全尺度船舶机舱中进行流淌火灭火试验。试验设计了总过火面积为12.75 m²的流淌火，并验证了不同消防系统对流淌火的灭火效能。采用的灭火系统包括：高倍泡沫灭火系统、水成膜泡沫灭火系统和低压喷雾灭火系统。试验中研究了流淌火火源处的温度、热辐射强度和机舱内能见度等参数，比较了不同灭火系统的灭火时间。试验结果表明，高倍泡沫灭火系统和低压...

船舶应急语言服务响应机制研究————作者：陶阳;郭良杰;

摘要：船舶应急事件各阶段都需要语言资源的合理配置与高效支撑。借鉴英国船舶应急管理实践经验，构建船舶应急语言服务响应机制，提出完善我国船舶应急语言服务响应机制的措施。在应急准备阶段，应严格履行国际海事组织制定的安全类公约条款，探究设置非标准条件下的应急语言培训及考核，建立数字化航运系统，规范船舶标识体系，建设船舶事故协同救援体系；在应急响应阶段，建立船舶应急通讯话语语料库，及时发布灾情报道；在灾后反馈阶段...

飞机油箱火灾对挂弹区热刺激的量化研究————作者：张雪丽;沈永福;毛少华;张宇伦;

摘要：以飞机机翼油箱和机腹油箱同时泄漏引发油池火为场景建立火灾试验模型和仿真模型，通过试验和仿真分析火灾对模拟挂弹区(1～6号)的温度和热辐射影响，开展火灾对挂弹区热刺激的量化研究。火灾试验中测量出1～4号挂弹区的最高温度(70～1 300℃)和平均升温速率(1.92～11.2℃/s),仿真研究得出4个挂弹区稳定阶段的平均温度(41～1 006℃),分析得出位于3号挂弹区弹药受到的热刺激最强。火源正上方...

船舶双开口舱室油料池火灾火温度场特性数值模拟研究————作者：周雅杰;陈雷;姚尧;苑龙飞;周勇雕;邓芳;

摘要：为探究双开口舱室火灾的温度场特性，选取典型双开口舱室作为研究对象，利用火灾动力学模拟软件(FDS)构建火灾场景，模拟不同火源功率下的火灾发展过程，并分析舱室内部温度场分布规律。结果表明，在整个双开口舱室火灾发展过程中，在气流的影响下火焰呈振荡状态但总体上不会发生明显的倾斜；双开口舱室内水平高度越高，整个水平面的温度越趋向于一致，火源功率越高趋势越明显；在一定可接受误差水平下，双开口舱室火灾羽流中心...

风环境下油池火热安全范围研究————作者：贾佳;吴晓伟;刘石山;刘静;张宇生;毛少华;

摘要：针对未佩戴专业防护人员、消防救援人员等有防护人员及以救援机器人为代表的救援设备在舰船消防救援过程中的热安全问题，通过结合现代化舰船消防救援特点和风环境下池火燃烧行为特性及传热特性，提出火焰形态、辐射热流和火场高温三种热安全评价指标，并结合有关人员及设备热损伤研究制定热危害判据指标体系，进一步分离出燃烧行为及传热特性定量预测模型中与油池中心相关的变量，代入对应热危害判据，建立热安全定量评估方法。基于...

船舶管网破损隔离与重构系统的设计与应用————作者：何春雨;程熙文;邱明海;姜健;毛少华;

摘要：针对未来无人船舶管网系统泄漏与破损需要进行精确探测、及时预警、自主隔离及智能重构的需求，基于实船冷媒水管网系统设计一套船舶管网破损隔离与重构系统。通过基于智能阀的合理化配置，对冷媒水管网的泄漏与破损工况进行规划，并通过智能开发测试箱对管网系统的泄漏探测与隔离重构功能进行调试。在调试完成后，对该系统在实船模拟破损与泄漏情况下的探测与隔离重构效能进行测试与应用。结果表明，智能阀组初步实现了系统设计的管...

船舶受限空间通仓手术室研究————作者：屠天榆;王俊杰;赵磊;胡定华;张宇伦;

摘要：针对船舶上空间资源紧张、医疗面积偏小所布置的通仓手术室，其净高受管线、空间结构的限制，无法达到规范要求的问题，对通仓手术室的气流组织特性进行系统研究。采用FLOEFD对受限空间下的通仓手术室进行仿真研究，从热舒适性、送风有效性和污染物排除有效性三大类指标出发，对比规范要求的2.7 m净高和船舶通用2.3 m净高下单台、双台手术的四种工况。结果表明，将手术室净高从2.7 m下调至2.3 m,单台手术...

船舶机舱双向通风下小尺度油池火灾燃烧特性实验研究————作者：吴中正;马泽泰;王艳真;殷杰;毛少华;王硕;

摘要：针对某拖轮机舱通风环境下小尺度油池火灾，设计尺寸1.5×1.5×1 m³密闭舱室，建立双向通风结构。以正庚烷为燃料，对0.06～0.20 m不同直径油池火灾在通风速度4 m/s下火焰特性开展实验研究。分析通风环境下小尺度油池火质量燃烧速率和火焰几何形状变化，研究结果表明，4 m/s通风速度下，燃烧包括预燃阶段、稳定燃烧阶段、剧烈燃烧阶段、衰减燃烧阶段四个阶段，质量燃烧速率随直...

船舶舱室火灾烟气快速洗消研究————作者：姜涛;房玉吉;周榕;丁晓晖;毛少华;

摘要：采用摄像机记录油池火图像及燃烧时间，利用热电偶测量舱室指定点温度，并以照度计测量消光度。实验结果显示，细水雾对油池火燃烧具有显著的强化作用，能大幅缩短燃烧时间。在洗消过程中，舱体温度上升速率减缓，峰值降低，燃烧结束后温度下降速率也有所下降。此外，还发现了消光度变化的双峰效应。通过对烟气洗消四个阶段的分析，定义了细水雾洗消烟气的洗消效率，并发现该效率受油盘直径影响较小。研究成果为船舶舱室火灾防控及烟...

船舶火灾舱室间传热特性研究————作者：熊言义;石邦凯;郭晨冰;王雅文;

摘要：针对船舶火灾发展过程中对周围舱室温度场影响问题，基于CFD技术对船舶火灾热流场进行仿真。以船舶火灾舱室和邻舱为对象，仿真分析不同火灾场景热流场的分布及相邻舱室、共用壁面温度随时间变化规律；探讨不同火灾规模、不同火灾舱室尺度、舱壁厚度等对共用舱壁平衡温度、邻舱气体平衡温度和达到平衡温度所需时间的影响。仿真结果显示，共用舱壁和邻舱气体所达到的平衡温度和达到平衡温度所需要的时间，主要由火灾规模和火灾舱室...

船舶典型可燃物火灾烟气特性研究————作者：林盼;赵磊;李帅;张宇伦;

摘要：为了解船舶典型可燃物在燃烧过程中释放的烟气特性，针对三种典型的船用材料可燃物：管路保温材料、电缆材料、棉被的燃烧烟气特性开展物理试验研究，分析燃烧温度场、烟气中CO、CO₂扩散蔓延规律及热释放速率，通过试验表明，棉被的烟气量明显高于电缆和橡塑海绵；电缆需要持续不断加热才被点燃，且快速燃烧释放大量烟气；橡塑海绵烟气量极低且很难被点燃。通过对舱室内典型材料燃烧试验研究，有助于火灾...

某大型舰船厨房烹饪过程的油烟扩散特性模拟研究————作者：黄允灿;吴宇威;邓希;王少鹏;王飞飞;徐新华;

摘要：采用计算流体力学方法对两种油烟机吸烟口高度结构形式下的舰船厨房内部烹饪过程空调环境及油烟颗粒收集率进行模拟分析。结果表明，厨房烹饪过程产生的热量基本在炉灶上部区域，少量热量会扩散到烹饪人员工作区。烹饪产生的油烟颗粒物被油烟机排出或沉积在厨房壁面的比例分别为65%～78%和22%～65%,油烟颗粒基本能被油烟机捕获排出。当油烟机下边缘下移0.35 m后，烹饪过程产生的油烟颗粒物相比于高排烟口更容易被...

基于YOLOv5的火灾识别模型设计————作者：唐昉;马永智;王书恒;沈文韬;刘铭骥;夏子潮;

摘要：针对深度学习方法中存在的特征提取能力不足和小目标检测能力较弱问题，提出一种基于改进YOLOv5神经网络模型的火灾识别方法。为提高火焰和烟雾的检测精度并降低误检率，通过在主干网络中添加注意力机制改进YOLOv5的主干网络，提高模型对图像特征的学习能力。采用新的特征融合方式取代原网络的特征信息融合方式，改进损失函数优化先验框的回归定位精度。通过将颈部网络部分FPN结构替换为BiFPN结构，并使用EIO...

基于损失函数与注意力机制改进的YOLOv8火焰目标检测算法优化研究————作者：周欣;徐培哲;李堃;熊椗宇;宋建平;夏子潮;

摘要：针对火焰检测领域中YOLOv8模型精度不足的问题，提出两种改进方法以优化YOLOv8网络模型的火焰检测算法。设计一种改进的EIOU损失函数并引入YOLOv8模型中，通过对比实验确定参数α的最佳取值，使模型的收敛效果和火焰检测精度更佳，增强网络对不同场景下火焰的鲁棒性；引入AttnConv-EMA注意力机制，通过感知权重的非线性优化模型对内容的适应性，增强模型的精度和性能。使用自行建立的火焰检测数据...

某冷媒水管网系统泄漏诊断————作者：周炫;马军;舒星宇;罗立晟;徐新华;谢军龙;

摘要：针对某冷媒水管网系统的泄漏问题，提出一种应用压力变化率分析法进行泄漏诊断及简单定位的方法。通过模拟管网在不同泄漏点及不同泄漏量下的运行情况，获取不同泄漏工况下管网各节点(支路两端)的压力变化率，分析结果表明，当某支路发生泄漏，该泄漏支路的供水端或回水端的测压点的压力变化率最大，由此可以确定泄漏点所在的支路。压力变化率的值与距泄漏点的远近、管道尺寸、泄漏量大小都有关。3%可以作为该管网测压点的压力变...

高级海员舱室空调环境及气流组织优化数值模拟————作者：余阳;黄峙;汪震;王飞飞;徐新华;

摘要：针对优化船舶舱室空调环境及气流组织以提升船员居住环境舒适性及工作效率的需求，基于CFD数值模拟方法建立高级海员居住舱室空调环境模拟模型，探讨送风风量和送风形式对舱内气流组织和空调环境热舒适性的影响，并验证布风器送风在冬季工况的可行性。结果表明，在采用100%风量送风的工况下，空调系统提供的冷量明显高于负荷需求，导致舱内风速偏高、温度偏低，而当舱内送风量减半时，能将室内温度和风速都控制在合理的范围内...

船舶油水代换系统的设计及阻力初步计算————作者：钱玮翔;陈世红;黄日宁;张宇伦;杨丛硕;

摘要：针对油水代换系统设计缺少设计理论指导，系统阻力、通流能力不明确的问题。以实船燃油舱为原型，设计4种型式的油水代换系统，对油水代换系统专用扩散管的阻力系数进行初步计算，通过FlowMaster建模分析比较油水代换舱串、并联连接及开、闭式膨胀舱等不同方案的代换通流能力及阻力，并对舱室顶部筋板阻力对代换过程影响进行研究。结果显示，扩散管局部阻力系数约1.7,阻力约2 000 Pa。通过并联连接可以降低油...

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