船海工程

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船海工程 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：42-1645/U; 国际标准刊号：1671-7953; 主办单位：武汉造船工程学会; 主管单位：武汉造船工程学会; 查看船海工程近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：石油石化节能与减排石油科技期刊; 下一本期杂志：石油工程建设石油石化期刊

　　《船海工程》海洋工程论文发表杂志，创刊于1972年，由武汉造船工程学会、武汉理工大学主办。本刊主要刊载有关船舶及海洋工程领域的工程研究和技术开发、技术改造新成果，先进生产技术和经验等方面的论文，并根据我国造船工业发展的需要，介绍国外先进的造船技术、造船工艺及有效的管理方法及经验，同时还适当选题发表通讯导航、环境保护、安全生产等方面的论文。服务对象是全国造船工作者，特别是从事造船科研及制造、工艺组织、造船管理技术人员和工作者，以及有关设计、科研人员和院校师生。其办刊方针是：立足武汉、面向造船工业，服务于造船科研、生产和管理。

　　《船海工程》获中国造船工程学会优秀活动项目奖;中文核心期刊(2004);中文核心期刊(1992)。

　　船海工程杂志栏目设置

　　舰船研究、船海工程、结构工程、船舶设计、船舶驾驶、船舶自动控制、造船工艺、轮机工程

　　船海工程杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　船海工程杂志社征稿要求

　　1.《船海工程》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　2.《船海工程》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。

　　3.《船海工程》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

　　4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。

　　阅读推荐：集美航海学院学报

　　《集美航海学院学报》杂志是经国家新闻出版总署正式批准，面向国内外公开发行的国家期刊，《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、《中国期刊网》等数据库全文收录期刊，杂志集权威性、理论性与专业性于一体，具有很高的学术价值，是作者科研、晋级等方面的权威依据，欢迎广大作者积极撰写论文，踊跃投稿!

　　船海工程最新期刊目录

《中文核心期刊要目总览》2023年版入编通知

摘要：<正>《船海工程》主编先生/女士:我们谨此郑重通知:依据文献计量学的原理和方法,经研究人员对相关文献的检索、统计和分析,以及学科专家评审,贵刊《船海工程》入编《中文核心期刊要目总览》2023年版(即第10版)之水路运输类的核心期刊。《中文核心期刊要目总览》2023年版从2021年10月开始研究,研究工作由北京大学图书馆主持,共32个单位的148位专家和工作人员参加了本项研究工作,全国各...

面向低碳的船板冷加工参数多目标优化

摘要：针对船板冷加工过程中碳排放严重、成形质量差等问题，以实现低碳制造与成形质量协同优化为目标，提出一种工艺参数多目标优化方法。通过系统分析船板冷加工工艺碳排放特性，构建涵盖设备能耗与材料损耗的加工过程碳排放量化模型；结合成形质量要求，建立以残余应力、回弹量和碳排放为优化目标的多目标工艺参数优化模型，并基于正交试验设计与有限元仿真技术获取工艺参数样本数据，建立设计变量与响应目标的非线性映射关系。为提升模...

基于Modelica/Mworks的船用柴油机仿真模型管理及数据交互方法研究

摘要：针对现有Modelica/Mworks软件平台存在缺乏模型版本管理、模型计算过程数据管理不足等问题，基于配置驱动设计方法构建柴油机部件及整体仿真模型，配置化生成模型初值文件、仿真设置文件和Python脚本文件，通过Python脚本调用Modelica/Mworks的求解器对模型进行计算求解，最后通过配置化的方法实现对仿真结果进行配置化管理。采用上述过程实现模型计算过程中的数据交互算法，并在船用柴油...

基于数值模拟的西江5000 t级散货示范船艏艉构型分析

摘要：以西江5000t散货示范船为研究对象，通过数值模拟方法，将阻力和推进效率最小作为目标，完成船体型线的优选设计，获得性能优良的船体型线方案。通过搜集和整理相关内河船型的型线与构型资料，筛选出4个主流船型方案，并采用CAESES软件进行参数化建模，生成初始船型；基于Lackenby变形方法，控制艏艉构型参数化模型的排水量和主尺度保持一致，得到多个满足设计需求的初步方案；通过CFD计算，筛选出阻力较小的...

基于超螺旋滑模算法的欠驱动无人艇轨迹跟踪控制

摘要：针对欠驱动无人艇的轨迹跟踪控制问题，提出一种基于超螺旋趋近率的干扰观测器补偿动态面滑模控制方法。根据无人艇的期望轨迹和实际状态信息设计轨迹跟踪误差，进一步融合非线性反步法的虚拟设计原理，以纵向速度和横向速度为虚拟控制量进行虚拟控制律设计；为避免虚拟纵/横向速度求导带来的复杂数学运算问题，融合一阶低通滤波器设计逼近函数以趋近虚拟纵/横速度，基于微分跟踪器对横向速度求导进行平滑处理，避免控制前期出现剧...

设置式沉井水动力性能及系泊系统分析

摘要：针对设置式沉井基础在风浪流联合作用下的快速精确定位问题，综合运用物理模型实验与数值模拟方法，对沉井在定位下沉阶段的水动力特性及系泊系统受力情况进行深入分析。考虑到沉井结构(底部透空、多隔舱、尺度大)的特殊性，与一般浮式结构物存在显著差异，通过自由衰减实验获取横摇、纵摇及垂荡方向的阻尼系数；在水动力软件中对粘性阻尼进行修正，并通过时域系泊分析方法，得到系缆张力和沉井运动响应。在此基础上，进一步探讨系...

基于PIV技术的柱式结构绕流实验研究

摘要：针对海洋工程柱式结构在实际水流中受到涡旋和流体力作用可能导致破坏的问题，为其附加整流罩以控制尾流，设计并完成基于PIV技术的流场特性研究实验方案。探究不同流速下光滑圆柱的流场情况；保持雷诺数Re=3 900不变，改变顶角角度(60°/90°/120°)、来流攻角角度(0°/30°/45°/60°/180°)和连接方式(固定/旋转),研究整流罩的流场情况；将整流罩与光滑圆柱的升阻力测量结果及尾流场涡...

“套泊热接”模式下集装箱船滚动调度优化

摘要：为进一步提高港口作业效率，研究“套泊热接”模式与船舶调度和泊位分配集成优化问题，提出一种新的调度优化算法。基于航道航行规则、船舶调度模式、潮汐限制和恶劣天气影响等约束条件，构建以所有船舶总等待时间最短为目标函数的“套泊热接”模式下的集装箱船调度优化模型，考虑到船舶连续到达的影响，提出一种滚动调度优化算法用于求解优化模型，并基于钦州港集装箱码头的数据进行验证。仿真实验结果表明，与先到先服务模型相比，...

船舶智能能效管理平台数据配置化呈现方法研究

摘要：为解决船舶能效管理平台中界面布局固化、显示效果差、用户无法自行调整等问题，提出一种新的界面呈现实现方法，旨在提升平台的用户体验和适应性。基于配置化思想，结合界面组合布局配置化方法和自定义组合控件动态生成方法等，构建船舶能效管理平台数据配置化呈现方法，并在实际项目中进行功能验证和测试迭代完善。通过系列测试和用户反馈，结果表明，该方法使得软件界面能够由用户根据需求灵活调整布局和数据展示方式，在提高数据...

船舶主机最优转速执行率计算方法

摘要：在安装有智能能效管理系统的船舶中，为了评估驾驶员是否按照智能能效管理系统的优化建议操作船舶，提出一种船舶主机最优转速执行率的计算方法。该方法综合考虑船舶通航环境变化及驾驶员加减速操作对船舶主机转速的影响，通过提取主机设定转速稳定时主机转速和设定转速映射值特征实现对船员是否按最优转速执行的识别，并提出船舶主机最优转速执行率的计算方法，该计算方法在一艘内河船舶进行应用。结果表明，在不同工况下，提出的方...

基于APSO-BP神经网络的船舶舱室噪声智能预报方法

摘要：针对现有船舶舱室噪声数值预报建模工作量大、周期长等问题，提出一种基于APSO-BP神经网络的船舶舱室噪声智能预报方法。针对散货船船型，通过分析舱室噪声的影响因素初步选取相关参数；基于实船数据计算各影响因素互信息值，对参数进一步筛选确定神经网络预报模型的输入参数；根据所选参数构建APSO-BP、BP、PSO-BP等多种神经网络舱室噪声智能预报模型，对比分析不同模型的预报误差。结果表明，使用APSO-...

波流作用下弯曲限制器海缆保护系统响应特性数值模拟

摘要：为深入探究海上风电海缆及弯曲限制器保护系统在复杂海洋环境中的动态响应特性，基于OrcaFlex软件建立桩基-海缆及弯曲限制器一体化数值分析模型，系统分析在不同波浪方向、不同海流方向及不同波流组合作用下，弯曲限制器海缆保护系统动态响应特性的变化规律。结果表明，波流入射方向对海缆的动态响应特性影响显著，当波流入射方向为90°时，海缆的弯曲程度、张力和横向摆动幅值均达到最大；当入射方向为0°或180°时...

基于LSTM-GRU-Attention方法的船舶轨迹预测研究

摘要：为了对船舶航行轨迹或趋势进行精准预测，促进海上船舶航行安全，提出一种基于滑动窗口融合时间注意力机制的长短期门控循环单元(LSTM-GRU-Attention)的预测模型。该模型使用滑动窗口提取预处理过的AIS数据，构建可用于输入到训练好的模型的时间序列，经过模型的预测，最终输出预测的船舶经纬度数据。该模型一方面通过门控循环单元(GRU)学习船舶历史数据运动规律，另一方面通过融合时间注意力机制的长短...

中国主要沿海港口国际海运船舶低碳燃料需求及温室气体排放预测

摘要：在IMO于2050年实现净零排放约束下，以2022年为基准年，预测我国六大主要港口在基础场景及各要素不同发展模式场景下2025、2030、2035年的燃料需求及温室气体排放，结果表明，仅少数场景可实现2025、2030年减排目标，所有场景均无法实现2035年减排目标，可见低碳燃料发展需进一步加快。建立满足IMO减排目标的低碳燃料需求场景预测模型，预测结果显示，2025年通过每年提升2.02%的船舶...

基于仿真模型的在线三维可视化技术在船海工程中的应用

摘要：为实现船舶及海洋平台复杂结构的仿真模型在线展示，解决缓存文件过大、在线渲染效率低等问题，提出一套面向船舶及海洋平台等复杂结构的仿真模型三维在线可视化技术方案。该方案基于WebGL和HTML5等前端技术，结合有限元软件二次开发，通过自定义标准化数据接口文件，将缓存文件压缩至10MB量级，实现了对PATRAN、ANSYS和SACS等有限元软件仿真模型的数据导出与可视化。测试表明，该方案能高效在线显示船...

船用U型蒸汽管路载荷特性与抗冲击性能模拟分析研究

摘要：以船舶蒸汽动力系统中典型的蒸汽管路为研究对象，在综合分析其热力载荷特性基础上，通过建立详细的数值模拟模型，系统评估不同弯曲半径下管段的应力状态。不同于以往仅针对单一冲击载荷的力学响应分析限制，基于频域法和时域法的联合运用，对蒸汽管路在热力与冲击载荷共同作用下的抗冲击性能进行深入研究，得到合成载荷作用下的冲击应力数据。结果表明，在有限安装空间内实现蒸汽管路的热应力与抗冲击能力的最佳平衡，并提出一种适...

水下螺旋桨随边削边后振动分析与软件开发

摘要：为探究随边削边对水下螺旋桨振动特性的影响规律，围绕4381-4384四种常规桨型，融合ABAQUS和ANSYS两大商用有限元软件技术优势，结合QT creator(以下简称QT)软件界面设计平台，开发具有一定功能性、可视性的计算软件。在此基础上，利用该软件开展随边削边前后考虑流固耦合效应下的水下螺旋桨振动特性的计算，得到四种型号桨叶在不同随边削边量下的前五阶湿模态与振型，并总结不同侧斜角下随边削边...

气腔减阻高速运输艇进水流道布置方案设计

摘要：为设计某气腔减阻高速运输艇进水流道布置方案，借助计算流体力学软件STAR-CCM+,建立计及船底气层的高速船喷水推进体积力自航数值计算方法，计算多种流道布置方案下的气层形态和进水流道流场分布，分析船底气层与进水流道的相互作用特性并设计一种较为合适的流道布置方案。结果表明，对于该高速运输艇，直接布置于凹槽底面的流道不仅会影响槽内的气层覆盖，也会影响喷水推进器的正常工作；凹槽底面布置的流道凸起块能在大...

基于时频多特征与小波注意力的滚动轴承故障诊断方法

摘要：针对滚动轴承多尺度特征利用与传统故障诊断模型准确度不足的问题，提出一种基于时频多特征与小波注意力的故障诊断方法。该方法通过CWT、FFT获取原始故障振动信号初始时频特征，与一维信号一起分别输入诊断模型不同分支，学习故障频域、时频域特征及时序信息。在时频特征学习分支加入小波注意力模块(WAB),通过结合小波变换与注意力机制，全面理解时频特征，锁定关键故障特征，提升网络性能。分支网络输出特征经注意力加...

基于POA-BP风速预测的风电IPSO-MPPT控制

摘要：针对风力发电波动性强，传统风电最佳叶尖速比最大功率点跟踪控制方法易滑落问题，将基于新型优化算法的风速预测与风电最大功率跟踪结合在一起，提出一种风电MPPT控制优化方法。由影响风速变化的主要因素时间特征构建BP神经网络，引入鹈鹕算法对阈值和权值变量进行寻优，寻优值赋予BP神经网络为初始值构建POA-BP风速预测模型；借助风电场历史数据训练所构建的风速预测模型，将训练完成的风速预测模型用于调整风电MP...

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