交通运输工程学报

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交通运输工程学报 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：61-1369/U; 国际标准刊号：1671-1637; 主办单位：长安大学; 主管单位：中华人民共和国教育部; 查看交通运输工程学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《地球学报》核心工业期刊; 下一本期杂志：《地理学报》地理工程论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通运输工程学报》是由国家新闻出版署和国家科技部批准，国家教育部主管，长安大学主办，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办，为交通运输工程一级学科服务的学术性期刊。两院院士、西南交通大学沈志云教授任名誉主任委员，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组召集人、东南大学邓学钧教授任主任委员，长安大学陈荫三教授任主编。本刊编委皆是国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员，他们都是交通运输领域著名的专家学者。专业技术性刊物。内容涵盖铁路、公路、航空、水运、管理运输，刊登道路与铁道工程、载运工具运用工程，交通运输规划与管理、交通信息及控制等主面的学术论文。读者对象为交通运输工程领域的科研人员、相关院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　已进入 Ei 工程索引《Ei Compendex》数据库

　　被《中文核心期刊要目总览》(第四版)鉴定为中国综合性交通运输类核心期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划和管理、交通信息工程及控制。

　　杂志优秀目录参考：

　　沥青混合料动态模量试验标准研究徐志荣，常艳婷，陈忠达，孙建，刘芸，XU Zhi-rong，CHANG Yan-ting，CHEN Zhong-da，SUN Jian，LIU Yun

　　高速铁路路基下复合地基沉降计算方法雷胜友，李肖伦，李洋，李梦莎，惠会清，LEI Sheng-you，LI Xiao-lun，LI Yang，LI Meng-sha，HUI Hui-qing

　　桩筏地基加固对紧邻既有线路基的影响刘维正，徐林荣，左珅，刘长虹，陈鹏飞，LIU Wei-zheng，XU Lin-rong，ZUO Shen，LIU Chang-hong，CHEN Peng-fei

　　主应力轴旋转下中主应力系数对软黏土性状的影响柳艳华，谢永利，LIU Yan-hua，XIE Yong-li

　　基于灰色突变理论的隧道衬砌裂缝诊断模型张素磊，陈淮，王亚琼，ZHANG Su-lei，CHEN Huai，WANG Ya-qiong

　　软弱黄土隧道支护结构力学特性测试赖金星，王开运，来弘鹏，邱军领，谢永利，LAI Jin-xing，WANG Kai-yun，LAI Hong-peng，QIU Jun-ling，XIE Yong-li

　　万吨级斜拉桥转体施工过程的力学特性王立峰，王二强，孙永存，何东坡，葛俊颖，WANG Li-feng，WANG Er-qiang，SUN Yong-cun，HE Dong-po，GE Jun-ying

　　切削式吸能的惯性效应刘国伟，夏茜，王千叶，董茹玲，LIU Guo-wei，XIA Xi，WANG Qian-ye，DONG Ru-ling

　　制动条件下连挂救援动车组车钩垂向偏转行为魏来，曾京，陈凯，汪群生，高浩，WEI Lai，ZENG Jing，CHEN Kai，WANG Qun-sheng，GAO Hao

　　基于 DTW 的车辆轴温监测方法曹源，王玉珏，马连川，陈磊，CAO Yuan，WANG Yu-jue，MA Lian-chuan，CHEN Lei

　　飞机防冰腔结构参数的重要性测度张峰，姚会举，南华，吕程诚，ZHANG Feng，YAO Hui-ju，NAN Hua，LU Cheng-cheng

　　交通运输论文范文：木材运输管理工作存在的问题与对策

　　摘要：林业是生态资源中的重要资源，加强木材运输管理对保护森林资源有着重要的意义。随着集体林权制度改革的不断深入，木材运输管理中也出现了一系列的问题。该文介绍了尤溪县集体林权制度改革后木材运输管理工作现状，针对存在问题提出了相应的对策，以期为完善木材运输管理工作提供参考。

　　关键词：木材运输管理,问题,对策

　　1 尤溪县木材运输管理工作现状

　　尤溪县位于福建中部，东邻闽清县和永泰县，南接德化县，西连大田县和沙县，北与南平市交界，境内交通便利。土地总面积3 463km2，林地面积28万hm2，森林覆盖率为73.6%，是全国重点林业县之一。2014年林木采伐出材量23.56万m3，办理木材运输证10 640份，其中出省1 342份，办理木材13.98万m3，毛竹147万根。目前，对木材运输监督管理主要依靠森林公安(森林派出所)、林业行政执法大队(林业行政执法中队、林业检查站、林业站)进行监督管理。

　　交通运输工程学报最新期刊目录

基于EfficientViT的轻量级车载网络入侵检测模型

摘要：由于广泛使用的车载网络（如CAN总线）在最初设计时缺乏基本的安全机制，导致车辆极易遭受远程攻击和控制，而传统的加密、认证等防护手段又难以直接应用，因此部署高效的实时入侵检测系统（Intrusion Detection System，IDS）已成为保障当前智能网联车辆（Connected and Autonomous Vehicles，CAV）功能安全与人身安全的必要防线。CAV的CAN总线因车载网...

玛多黄河源多年冻土地基强夯夯沉特性与控制参数

摘要：为了探究青藏高原多年冻土地基强夯夯沉特性与加固效果，在青海省玛多县黄河源多年冻土区开展了现场试验，通过天然地基低能级试夯和G214旧路地基中能级块石置换强夯分析了夯沉规律与成桩效果、地基土性状变化与承载力提升幅度，探讨了多年冻土地基夯沉规律成因和强夯控制参数。研究结果表明：低能级强夯效果受活动层冻融状态控制，天然地基活动层全部融化时，456kN·m低能级强夯能够实现2.5m以浅细粒土层的压缩固结和...

桥梁用Q345钢高温蠕变-疲劳时序耦合性能试验

摘要：针对火灾后桥梁钢结构疲劳性能评估的实际需求，本文以桥梁工程广泛应用的Q345低碳合金钢为研究对象，设计了4类7组共15个圆棒标准狗骨状试件，系统探究了持力状态下不同蠕变损伤时间对钢材冷却后残余变形及疲劳性能的影响规律。研究结果表明：随着高温蠕变时间0增加至0.7倍蠕变断裂时间，高温蠕变-疲劳时序耦合试件的平均疲劳寿命减少，从32.2万次降低至11.5万次，降低了64.4%；高温蠕变-疲劳耦合作用使...

基于物理特征增强的高速公路雷达感知跨域轨迹重构

摘要：针对高速公路路侧雷达感知网络中普遍存在传感器时空异步及环境噪声干扰问题，提出了一种基于物理特征增强的跨域轨迹重构框架。本研究建立了一种融合轨迹语义关联与运动学平滑的双层处理机制。首先，设计了掩码自监督预训练策略，通过训练Transformer编码器利用全局上下文信息学习被掩码轨迹点的运动状态，使模型习得车辆内在的物理运动规律，从而提取出包含车辆运动状态的轨迹表征指纹。其次，基于提取的物理语义特征完...

道路结构内嵌感知单元的发展现状综述

摘要：系统梳理了压电传感器、磁传感器、光纤传感器、电容传感器及自传感材料等典型感知单元的研究进展与工程应用；分析了不同感知单元的检测原理、信号响应特征及适用场景，明确了其在应力应变监测、车辆荷载识别、温湿度感知及结构损伤表征中的功能差异；归纳了路用感知单元精度评估与可靠性验证方法，包括实验室标定试验、室外实测对比试验、传统检测方法校核及数值模拟辅助验证，分析了信号校正、特征提取与多源数据融合对监测精度提...

考虑广义成本的城市低空立体交通网络均衡模型

摘要：分析了用户在城市低空立体网络中路径选择的多维度影响因素，建立了包含时间成本、电价成本、飞行定价成本及天气风险成本的广义成本模型；由于链路阻抗异质性导致路径广义成本非可加，将用户均衡问题转化为等效的变分不等式模型，在温和条件下证明了模型解的存在性与唯一性；设计了结合K最短路与自适应投影技术的求解算法；以三个小规模网络和Sioux-Falls网络为例进行了数值实验。研究结果表明：在非饱和状态下，低空立...

连续刚构桥技术演变和跨径突破

摘要：为系统剖析连续刚构桥跨径突破的技术逻辑，破解大跨径工况下梁体长期下挠与开裂等行业难题，完善该类桥型的设计方法，统计了多座典型连续刚构桥工程实例，以跨径突破为主线，结合理论公式推导与有限元数值模拟，分析了各阶段关键技术的演变、力学机理与工程适配性；依托套尔河特大桥、桂江特大桥等实际工程，验证了混合梁连续刚构体系、腹板斜向结合段构造及双悬臂施工技术的实用价值。分析结果表明：连续刚构桥的技术发展可划分为...

基于电磁阻尼器的无人机拦阻装置设计与分析

摘要：为设计一种适用于多质量小型固定翼无人机的回收装置，本文提出一种基于电磁阻尼器与能量回收技术的无人机挂索拦阻系统。建立了无人机拦阻过程的动力学模型；采用电磁学仿真软件MAXWELL分析了电磁阻尼器的阻尼特性，明确了励磁电流是影响阻尼力矩的主要因素；结合发电机实测性能参数，利用多学科仿真软件AMESim建立了拦阻系统整体仿真模型。通过设置不同质量（15kg、20kg、25kg、30kg）的无人机并以2...

融合不同时间分辨率数据的城市快速路交通流基本图构建

摘要：针对多源交通数据时间因分辨率不匹配导致的交通流基本图建模与参数估计偏差问题，本文提出一种融合多分辨率数据的城市快速路交通流基本图构建及参数偏差校正方法。首先，基于泰勒展开建立不可观测高分辨率交通数据与可观测低分辨率数据之间的关联模型；进而引入基于二阶矩的系统偏差校正方法，以补偿时间分辨率差异所导致的交通流基本图参数估计误差。在此基础上，融合高分辨率速度、低分辨率流量、不同分辨率密度及流量方差等多源...

面向机场道面的废轮胎裂解炭黑胶团改性再生沥青机理与性能

摘要：针对机场道面在高温重载环境下的抗变形需求，以及轮胎裂解固相副产物的高值化利用问题。本文利用轮胎胶粉热解残余物制备再生炭黑胶团，并将其用于再生沥青的二次改性。研究设置了基质沥青、短期老化沥青及炭黑改性再生沥青等对照组，采用回温热重—微分热重获取挥发分、碳质残留与灰分信息，结合红外光谱与透射电镜表征官能团及颗粒形貌；通过动态剪切流变试验与多应力蠕变恢复试验评价高温承载稳定性与抗车辙能力。结果表明，再生...

考虑航道限制的港口泊位—拖轮两阶段协同调度优化方法

摘要：为优化限制性航道条件下港口泊位分配与拖轮调度协同决策，降低船舶在港等待时间，提出一种考虑航道限制的港口泊位—拖轮两阶段协同调度优化方法。综合考虑单向航道通行、同向船舶安全间隔、对向船舶冲突、泊位独占和泊位切换时间等约束，构建泊位-航道协同调度模型，确定船舶靠离泊时刻与泊位分配方案；在既定靠离泊计划基础上，考虑拖轮马力需求、任务冲突和连续任务转移时间，构建拖轮资源调度模型，优化拖轮组合、服务时序与任...

集成多资源联合调度的路网恢复韧性双层优化方法

摘要：灾后资源受限条件下，如何协调施工物资与修复班组，同时兼顾交通流分配以最大化路网韧性，是极具挑战性的多目标协同决策难题。针对这一复杂问题，本文提出一种集成物资调配、班组调度与交通分配的双层优化模型，以系统性提升路网韧性。该模型突破传统分阶段优化局限，在已有维修调度与物资配送协同研究基础上，进一步构建了融合交通流反馈的灾后道路修复与物资调配一体化双层决策框架，以同时优化网络累积性能韧性与恢复速度为目标...

根系分解与温度效应下多年冻土草甸层根-土复合体剪切强度演化规律

摘要：为揭示青藏高原多年冻土区路基草甸土层根-土复合体在服役过程中因根系分解退化与温度变化引起的抗剪强度演化规律，建立考虑分解退化的剪切强度预测模型。采集青藏高原省道S224治多段高寒草甸土，开展根系网袋分解试验与直剪试验，分析分解龄期（t）、含水率（w）、含根量（FC）与温度（T）对剪切应力-位移曲线及强度参数的影响。结果表明：根系残体残余率随时间呈指数衰减，开放与密闭低氧条件下分解速率常数分别为0....

干线交叉口交通信号与车辆轨迹协同优化框架

摘要：网联自动驾驶技术为城市信号交叉口的优化管理提供了新的方向。为了进一步发挥网联自动驾驶技术的优势，本文提出了在混合交通流环境下，多车道干线交叉口交通信号与车辆轨迹协同优化框架。在车辆层面，对车辆的横纵向轨迹控制模型进行了改进，以降低油耗为目标提出了分布式车辆轨迹优化方法，平滑车辆在各交叉口的横、纵向行驶轨迹。在交叉口层面，通过轨迹控制模型预测车辆到达路口的时间，运用动态规划算法计算各交叉口中的最优信...

智能网联环境下双向双车道超车决策模型

摘要：双向双车道道路（Two-Lane Two-Way，TLTW）因车道功能复用和动态交互的复杂性导致的超车冲突频发，TLTW上的超车安全成为智能交通领域亟待解决的核心安全难题。随着V2X（Vehicle-to-Everything）技术赋能全域信息交互，为解决复杂场景下的超车安全问题提供了新思路。然而现有的超车决策研究，未能充分利用V2X动态交互信息，在复杂场景中普遍存在适应性弱的缺陷，难以适配短时间...

无配筋UHPC蝶形腹板抗剪承载力

摘要：为解决混凝土拱自重大、承载效率低、施工困难等缺点，结合混凝土拱圈腹板的受力与超高性能混凝土（UHPC）材料性能特点，提出采用UHPC预制腹板代替现浇普通混凝土腹板，形成新型UHPC蝶形腹板-混凝土拱结构。为探讨UHPC腹板的抗剪性能，进行了7块无配筋UHPC蝶形腹板的抗剪承载力试验，考察其破坏模式及极限承载力，并建立其有限元模型，开展了板厚、UHPC轴心抗压与抗拉强度等参数的影响分析。结果表明：试...

面向多主线-匝道交互的混合流高速匝道合流协同控制

摘要：为解决网联自动驾驶车辆（CAV）与人类驾驶车辆（HDV）共存条件下，高速匝道合流控制交互影响数值模型难建立、策略泛化性低、优化效果差等问题，提出一种多CAV协同控制方法。构建“主线多智能体-匝道单智能体”的协同控制框架：主线CAVs采用多智能体优势演员-评论家算法（MAA2C）进行动作输出与在线更新；匝道CAV采用柔性演员-评论家算法（SAC）在连续动作空间内动态优化预期合流点，并实时反馈至主线智...

基于CNN-xLSTM-Attention的机场跑道性能衰变预测模型

摘要：为精准预估复杂工况下机场跑道的性能衰变趋势，基于改进深度学习架构建立了CNN-xLSTM-Attention组合预测模型。首先利用卷积神经网络提取环境、荷载及结构等多源输入数据的局部特征，通过引入包含sLSTM（Scalar Long Short-Term Memory）与mLSTM（Matrix Long Short-Term Memory）双分支的xLSTM（Extended Long Sho...

融合PINN与时空通行窗口的纯电动公交交叉口节能车速引导策略

摘要：针对纯电动公交车在交叉口区域行驶能耗较高问题，提出一种车路协同环境下的交叉口节能车速引导方法。构建考虑车辆运行状态、动力系统效率及热状态影响的物理信息神经网络（Physics-Informed Neural Network，PINN）能耗模型，在车辆纵向动力学基础上，引入驱动效率、制动能量回收及热损耗等因素，实现更符合实际驾驶的能耗预测。建立面向时空通行窗口的双层交叉口通行优化框架：上层根据信号相...

基于转速引导去噪扩散模型的齿轮箱非平稳振动数据生成与故障诊断

摘要：针对智能故障诊断对大量标注样本依赖较强以及齿轮箱普遍运行于变转速工况、故障数据难以充分获取的问题，构建了一种转速引导的去噪扩散隐式模型（SDIM），用于实现高保真故障数据增强。引入基于Transformer的条件编码器将转速信息融合到U-Net去噪网络，使生成数据能更准确地保留与转速变化相关的动态特征；采用网格搜索确定转速信息融合的最优位置，从而提升数据生成质量；引入确定性采样机制，构建非马尔科夫...

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