船电技术

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船电技术 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：42-1267/U; 国际标准刊号：1003-4862; 主办单位：武汉船用电力推进装置研究所; 主管单位：中国船舶重工集团公司; 上一本期杂志：预应力技术工程师论文发表期刊; 下一本期杂志：建筑监督检测与造价广东省建筑杂志

　　《船电技术》船舶国家级期刊投稿，创刊于1981年，由武汉船用电力推进装置研究所/中国造船工程学会轮机学术委员会主办。是中国造船工程学会轮机学术委员会的会刊，我国船电界唯一公开发行的刊物。刊载有关各类船舶、港口、石油平台的电站、电机、电子控制、化学电源、微机应用及自动化等方面的理论研究、工艺设计、发展动态等优秀论著，同时报导发达国家船电科技领域内的新技术、新工艺、新产品等，是从事船电研究、设计、教学、生产的技术人员、院校师生以及船电爱好者的良师益友。

　　期刊荣誉：

　　《船电技术》1999年获中国情报网二等奖。

　　期刊栏目：

　　电机、电器、自控、化学电源

　　期刊收录：

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　船电技术杂志社征稿要求：

　　(一)《船电技术》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)《船电技术》文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)《船电技术》作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　阅读推荐：船舶力学

　　《船舶力学》是经国家科委批准，由七○二所和中国造船工程学会于1997年联合创办的学术性期刊，其前身是《舰船力学情报》(月刊)和《舰船性能研究》(季刊)及不定期的对外交流英文报告《CSSRC Reports》。本刊主要报道我国在船舶和海洋工程流体力学，结构力学，振动与噪声及其测试技术，海洋工程研究与开发技术及其计算机应用等方面对船舶力学有一定实用价值的创新理论试验研究成果以及国内外有关发展动向的综述文章和信息，本刊是我国船舶与海洋工程力学界广大学者和中青年科技工作者的一个重要学术园地和论坛，也是我国船舶与海洋工程力学界与国际同行学术交流的重要桥梁。本刊着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作、学术论文和最新研究成果等。本刊热诚地为船舶与海洋工程研究与设计及有关大专院校师生服务。本刊中、英文并具。

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超大型FLNG设施电网设计分析研究

摘要：本文主要研究超大型浮式液化天然气生产储卸装置（Floating Liquefied Natural Gas， FLNG）电网设计的核心要点，逐层论证并优选适配系统的电压等级，同时基于对电网短路电流和额定电流的分析，结合快速限流器在工程场景应用，完成对电网拓扑架构优化设计研究。摒弃了传统通过不断抬升电压等级解决短路电流超标、与保护装置短路分断能力匹配的设计思路，兼顾电力系统运行可靠性与安全稳定性，可...

富锂锰基正极材料的研究现状及发展探析

摘要：富锂锰基正极材料具有成本低、比能量密度大等优势，可以实现锂离子电池能量密度400 Wh/kg甚至500 Wh/kg的目标，有望成为下一代高比能动力电池正极材料。然而，富锂锰基正极材料存在首次库伦效率低、容量和电压衰减较快、气体析出等问题，导致其商业化进程受到制约。本文对富锂锰基正极材料的科研进展和产业化现状进行调研，从材料商业化应用角度进行分析总结，并对富锂锰基正极材料的未来发展进行了展望

船舶辅助设备用直线永磁电机的设计与优化

摘要：针对船舶辅助设备领域直线电机场景，利用电磁计算、有限元力学分析和优化算法，通过对直线电机数值仿真计算和多目标遗传算法优化的方法，首先利用电磁计算和有限元力学分析设计了符合需求的直线电机结构，然后研究了直线电机的电流密度、电机有效宽度和端部尺寸等对其运行时的磁拉力和输出推力等的影响。取得保证磁拉力约束下的最大输出推力和较小输出推力脉动的最优化结构，从而优化了直线电机的性能、扩大了其应用场景

低成本制备含CeO₂膜电极不同工艺对比研究

摘要：本研究在催化剂、质子膜及气体扩散层中添加二氧化铈制备阳极侧含二氧化铈膜电极，探究二氧化铈添加位置对膜电极性能、渗氢电流及电化学活性面积的影响，结合膜电极中二氧化铈添加方法对膜电极成本的影响，确定阳极侧催化层中添加二氧化铈是一种增加膜电极抗自由基腐蚀的优选方案

船舶压力管路强度校核的支架相关性研究

摘要：船舶机舱空间受限，各类支撑结构（支架）为压力管道提供了灵活的布置方案。本文以典型工况下的船舶压力管道为研究对象，利用有限元仿真方法重点分析了支撑结构对应力分布及强度校核结果的影响，结果表明充分考虑支撑结构是准确进行强度校核的重要前提，当不考虑船体侧支架时，其弯管最大应力点的一次总体薄膜应力偏低17.3%，相连支架最大应力点的一次局部薄膜应力15.6%

水下无人航行器水声通信技术研究现状与发展

摘要：本文围绕UUV应用需求，从信道特性、通信需求及关键技术三个层面对水声通信进行系统梳理，重点分析抗多径通信、多普勒补偿、自适应通信及低功耗技术的发展现状。在此基础上，总结当前研究进展并展望未来发展趋势。研究表明，高稳健性、自适应能力及系统集成化是UUV水声通信的重要发展方向

复兴号动车组主接触器故障机理及可靠性测试方法研究

摘要：随着我国高速铁路技术的快速发展，复兴号动车组作为自主创新的重要成果，其运行速度与可靠性要求不断提高。主接触器作为牵引传动系统的核心控制元件，其可靠性直接关系到动车组的安全稳定运行。本文基于主接触器的工作原理，系统分析其常见故障模式，并结合针对性设计的可靠性试验，揭示其在高温高湿环境下的失效机理。试验结果表明，高温高湿是导致接触器电气驱动系统性能退化的关键敏感应力。研究结果为提升主接触器在复杂工况下...

双有源桥变换器短路故障穿越策略研究

摘要：双有源桥变换器（Dual Active Bridge，DAB）被大量应用于船舶电力系统中，负责蓄电池、直流母线以及负载间的电能变换，其作为电源装置接入配电系统，是配电系统短路保护的重要组成部分。本文针对DAB在负载短路后的故障穿越控制展开研究，根据负载短路后的等效电路和DAB的工作特性，提出了基于母线电压外环和负载电流内环的控制策略。在短路故障下，电压外环饱和限幅，电流内环自动切换为恒流控制，在电...

一种深水大功率电机热设计方法

摘要：针对深水大功率电机难以兼顾整机散热与轴承润滑的难题，提出分区油冷热设计方案。该方案增设屏蔽套分隔定、转子腔体，定子腔加注低粘度冷却油、转子腔填充高粘度润滑油。采用数值仿真对比有无屏蔽套、不同油品黏度条件下电机全域温度场变化规律。仿真结果显示，该分区式油冷结构可在满足电机高效散热的同时保障轴承润滑条件，显著改善深水大功率电机工作可靠性。研究结果可为同类水下电机热结构优化提供设计参考

基于有限元的双馈风力发电机组不对中问题分析

摘要：从双馈风力发电机组不对中引起发电机转轴损伤故障入手，对水平不对中、角度不对中指标量化分析，通过有限元建模求解，得出双馈风力发电机组水平及角度不对中的临界值，并提出双馈风力发电机组后续设计改进建议

永磁风力发电机电磁性能研究

摘要：本文以表贴式和一字型永磁风力发电机为研究对象，保持永磁风力发电机性能基本一致的前提下，对比分析了两种转子结构永磁风力发电机的永磁体用量、空载、负载和短路性能。通过对比分析表贴式和一字型永磁风力发电机的电磁性能，本文研究成果可为高性能低成本永磁风力发电机研制提供技术支撑

阀控式密封铅酸蓄电池盖熔接线改进研究

摘要：本文深入分析了ABS材料铅酸蓄电池盖注塑成型工艺及熔接线的形成机理与危害，并提出一套综合性的设计改进方案，主要包括：优化产品结构、注塑模具及注塑工艺。对改进前后的蓄电池盖进行力学性能、内应力、气密性测试。试验结果表明，优化后的蓄电池盖平均拉伸强度提高29.51%，内应力测试合格，气密性显著提高，有效解决了因熔接线缺陷导致的蓄电池盖渗液爬酸问题

五相PMSM矢量合成模型预测电流控制研究

摘要：针对传统的五相PMSM模型预测电流控制存在转矩脉动大、权重系数试凑难等问题。本文采用了基于合成虚拟电压矢量的模型预测电流控制方法控制系统进行设计。先依据基波空间同方向的大、中矢量合成三次谐波空间电压幅值为零的虚拟电压矢量。再将相邻虚拟电压按等分比分配合成大量虚拟矢量。通过参考电压的相位、幅值、扇区边界虚拟矢量的成本函数值进行多次筛选，将候选矢量个数降低至不超过9个。仿真结果表明，所提方法与传统模型...

燃料电池和锂电池在拖轮动力中的对比与集成

摘要：“双碳”战略目标下，能源转型势在必行，燃料电池与锂电池混合动力系统在船舶动力中的应用也成为未来绿色可持续发展的重要方向。本文针对混合动力系统拖轮，分析两种动力技术特点的对比。为评估混合动力系统的综合经济效益，本研究选取某型港口拖轮，通过全生命周期经济模型，将其与同型纯锂电动力船舶在总投资、总成本及总盈利等核心指标上进行了对比分析。结果表明，燃料电池与锂电池共同作为拖轮的混合动力系统可使经济指标实现...

开关设备电磁干扰机理及抑制方法研究

摘要：针对开关柜直流断路器间接快速脱扣器误触发的电磁兼容问题，本文分析了间接脱扣器的工作原理及其电磁兼容误触发机理，从干扰源、传导路径、敏感源三个层面开展研究，提出了包含过压源抑制、优化走线布局、屏蔽接地、加装滤波器处理等电磁兼容综合治理措施。现场测试结果表明，治理方案能有效解决直流断路器间接脱扣器误触发问题，较为显著的提高直流开关设备电磁兼容性能。研究成果对于保障轨道交通供电系统安全稳定运行，具有良好...

船舶电气系统智能监测及其对故障诊断的影响

摘要：随着船舶电气系统复杂度提升，传统故障诊断方法难以满足安全运营需求。智能监测技术通过构建多层次传感网络、引入深度学习算法和多源数据融合机制，实现对船舶电气系统的实时感知与智能分析。实验验证表明,基于CNN和LSTM的故障特征提取技术使诊断准确率达到94.7%，较传统方法提升23.5个百分点；多模态数据融合算法将故障预警时间提前至15～20分钟，避免62%的突发性故障。智能监测技术显著缩短故障定位时间...

氢氧燃料电池通海单向阀的极端工况模拟测试系统及验证方法

摘要：针对深海作业环境下氢氧燃料电池排放系统面临的超低温、高背压及复杂相变等极端工况，本文提出了一种新型通海单向阀性能测试系统及验证方法。通过分析传统液氮浸泡法在模拟深冷氧气通海排放工况中存在的材料热收缩失配及误判故障现象，设计了基于深冷气体冲击与高背压热切换相结合的氧气通海工况测试方案，以及针对二氧化碳排放的相变防冻堵验证模型。实验系统引入了40米长紫铜盘管热交换器，实现了-150℃以上气液混合态流体...

基于温度补偿的电接点水位连续测量方法研究

摘要：针对传统电接点水位测量方法具有水位测量结果准确性低、测量值不连续等问题，对水位测量方法进行了研究，分析了传统电接点水位测量误差产生的原因，从数学模型上提出了利用测量筒温度变化对水位进行补偿的方法。通过对密度补偿系数进行校准，并利用蒸汽发生器水位与测量筒温度的相关性，采用温度补偿方法对蒸发器水位进行动态补偿，实现水位测量结果连续、准确。该研究对提高电接点水位测量精度具有重要意义

基于ARM和FPGA的大气参数测控仪设计

摘要：针对某型飞机大气数据计算机系统外场保障检测设备便携性差、操作复杂等问题，设计开发了一套基于ARM和FPGA的分布式便携式大气参数测控仪。该设备能够有效完成飞机空速管系统的外场原位检查和内场定检排故，也可用于给定大气数据计算机参数，检定高度表、空速表、马赫数表等机载设备，还可完成飞机全静压试验、膜盒仪表的气密性检查、参数误差测量。应用表明，该设备实用性强、可靠性高，便于携行，显著提升了外场测试保障效...

过氧化银电极中AgO分解动力学研究

摘要：为探究温度对压制成型AgO电极分解行为的影响，通过恒温分解实验（20、45、65℃）与不同升温速率（5、10、50 K/min）热重分析，结合XRD和滴定测定电极中AgO含量（82.4%），基于拟一级反应假设和Arrhenius方程及Flynn-Wall-Ozawa法分别求得表观活化能为79.34 kJ/mol和87.86 kJ/mol，两者吻合良好。推算得到20℃下储存50年AgO分解率约30....

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