燃气涡轮试验与研究

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燃气涡轮试验与研究 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：51-1453/V; 国际标准刊号：1672-2620; 主办单位：中国燃气涡轮研究院; 主管单位：中国航空工业集团公司; 上一本期杂志：《实验流体力学》期刊论文发表; 下一本期杂志：《材料导报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《燃气涡轮试验与研究》(季刊)是经国家科委批准向国内外公开发行的正式期刊，系综合性技术刊物，由中国航空工业第一集团公司主管，中国燃气涡轮研究院主办。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究，设计和制造行业中具有学术价值，工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　2000年获四川期刊编辑加工奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：专家论坛、试验与研究、试验设备与测试技术、管理、综述、动态信息。

　　杂志优秀目录参考：

　　附面层抽吸技术在跨声速平面叶栅试验中的应用探索向宏辉，侯敏杰，梁俊，葛宁，刘志刚，XIANG Hong-hui，HOU Min-jie，LIANG Jun，GE Ning，LIU Zhi-gang

　　唇缘钝化对高超声速进气道气动特性影响的数值研究温邻君，张旭，WEN Lin-jun，ZHANG Xu

　　基于小波分析的涡扇发动机起动过程压力脉动研究文璧，张浩，钟明，何毅娜，WEN Bi，ZHANG Hao，ZHONG Ming，HE Yi-na

　　带三角形骨架加强结构机匣的刚度特性分析洪宇，常宇博，肖双强，廖华琳，HONG Yu，CHANG Yu-bo，XIAO Shuang-qiang，LIAO Hua-lin

　　航空发动机叶片突丢后动载荷对螺栓强度的影响洪亮，古远兴，雷新亮，饶云松，王乐，HONG Liang，GU Yuan-xing，LEI Xin-liang，RAO Yun-song，WANG Le

　　V型肋片直冷却通道内流动与传热的数值研究张艾萍，毕帅，付磊，陈德，卢贺，沈忠良，ZHANG Ai-ping，BI Shuai，FU Lei，CHEN De，LU He，SHEN Zhong-liang

　　航改燃气轮机改用柴油的适应性试验研究徐丽，张宝诚，刘凯，XU Li，ZHANG Bao-cheng，LIU Kai

　　超温处理对热等静压FGH96合金PPB及主要力学性能的影响钟燕，伏宇，田伟，李佳佳，郑渠英，迟悦，ZHONG Yan，FU Yu，TIAN Wei，LI Jia-jia，ZHENG Qu-ying，CHI Yue

　　大涵道比涡扇发动机高空台试验技术研究需求分析马前容，苏金友，侯鑫正，MA Qian-rong，SU Jin-you，HOU Xin-zheng

　　纤维增强钛基复合材料整体叶环设计技术张少平，李冠达，安利平，裴会平，ZHANG Shao-ping，LI Guan-da，AN Li-ping，PEI Hui-ping

　　化工管理职称论文：浅谈如何加强化工消防安全管理制度

　　论文摘要：安全性主要表现为系统、设备、设施的可靠性,包含各种安全认证和符合国家强制性标准。防爆区设备的选用符合防爆认汪要求等。实用性表现为既要满足消防规范要求,又要做到节省投资。

　　燃气涡轮试验与研究最新期刊目录

氢掺杂氮化铝测温薄膜的制备及性能研究

摘要：采用中频反应磁控溅射方法在镍基合金衬底上沉积C轴择优取向氮化铝（AlN）薄膜，在溅射气氛中引入氢构造晶格缺陷，利用高温热处理修复氢掺杂AlN薄膜内的晶格缺陷，采用X射线衍射仪以及透射电子显微镜对样品的晶体结构进行表征。结果表明：400～800℃范围内，氢掺杂AlN薄膜（0002）晶面衍射角随退火温度升高近似线性增加；在800℃热处理15 min后，AlN薄膜样品晶粒中段的刃型位错、螺型位错数量减少...

民用涡扇发动机起动调试试验研究

摘要：为优化民用涡扇发动机起动规律，针对起动过程中点火成功后加速至慢车及在慢车状态稳定运行2个阶段的影响因素进行分析，开展起动机供气压力调整、起动供油规律与几何可调机构的匹配以及慢车稳定工作边界摸索等方面的研究。结果表明，起动供油量增加10%，发动机起动时间缩短6.30 s；压气机可调静叶开度增加1.5°，压气机压比增大5.10%，流量增加4.99%，转子加速率增加9.25%，发动机起动时间缩短约6.0...

基于变分模态分解的压气机失速特性研究

摘要：基于轴流压气机试验台，对带可调进口导叶的双级压气机在不同进口导叶角度和不同转速下进行了性能测试，得到了压气机稳定工作范围和失速边界。考虑到传统经验模态分解（EMD）方法易产生模态分量频率混叠，采用变分模态分解（VMD）方法对压气机失速信号进行特征识别提取。针对VMD方法在压气机失速特征提取中过于依赖模态数K与惩罚因子的现象，采用基于仿生学优化的改进算法：引入蛙跳算法构建自适应参数优化机制，以平均包...

局部多孔波浪前缘对风扇单音噪声抑制的数值研究

摘要：针对风扇转静干涉单音噪声的抑制，提出一种多孔介质和波浪前缘组合构型。采用声场/流场混合方法进行单音噪声预测。对比了基准风扇、波浪前缘构型风扇和局部多孔波浪前缘构型风扇的气动性能和单音噪声。结果表明，局部多孔波浪前缘构型对风扇气动性能的影响高于波浪前缘构型，局部多孔波浪前缘构型使风扇的总压比降低了0.007 0，效率降低了3.67%。相较于波浪前缘构型，局部多孔波浪前缘构型的降噪效果得到了明显提升。...

基于声模态分解的压气机叶片外物损伤声学特性研究

摘要：针对航空发动机压气机转子叶片在服役过程中可能发生的掉角、卷边等局部损伤问题，基于管道声模态分解方法，对叶片局部损伤条件下压气机的声学特性开展试验研究。以3.5级轴流压气机为研究对象，利用沿管道周向布置的环形麦克风阵列采集不同转速下的管道内流声场信号，并对测量数据进行周向声模态分解。结合管道声传播理论，从周向非均匀扰动角度分析了叶片局部损伤对声模态阶次、幅值及能量分布的影响。结果表明，叶片局部损伤在...

征稿启事

摘要：<正>《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门,以及相关行业,是传播航空发动机专业信息和...

航空发动机风扇管道声模态识别技术综述

摘要：航空发动机风扇噪声控制是绿色航空领域面临的核心挑战，声模态识别技术是解析其传播机制的关键。聚焦3类主流声模态识别方法，梳理了其近60年的发展历程。解析模型基于贝塞尔函数正交分解，物理可解释性强、低频稳定性好，可支撑健康监测等实时应用，但高频工况下传感器需求量增大，且受理想流场假设限制；压缩感知利用模态稀疏性突破采样瓶颈，可使传感器数量减少46.9%～75.0%，噪声鲁棒性增强，但依赖稀疏性假设，复...

基于自适应模糊PID控制的机械液压燃油系统建模仿真研究

摘要：针对燃气轮机机械液压燃油系统中电液伺服阀的非线性、时变性导致传统PID控制性能不足的问题，提出一种基于自适应模糊PID的控制策略。通过建立高精度燃油系统仿真模型，结合试验数据验证模型可靠性，并设计自适应模糊PID控制器实现PID参数的实时调整。仿真结果表明：与试验数据相比，模型的活门位移、计量流量和叶片角度仿真结果的误差均小于3.5%，验证了模型的准确性；相较于传统PID控制，自适应模糊PID控制...

两种热处理状态DD32合金的显微组织及高温性能

摘要：DD32合金被广泛应用于复杂单晶涡轮叶片制备。叶片制备过程中复杂的热处理过程会使合金显微组织及力学性能发生变化。研究了标准热处理态和完整热处理态DD32合金的900℃下的高温拉伸性能和1 000℃/280 MPa下的持久性能。并采用金相显微镜、扫描电子显微镜分析了两种热处理状态合金的组织及断口形貌。试验结果表明：标准热处理态与完整热处理态合金枝晶干显微组织差异明显，而枝晶间显微组织差异较小。与标准...

基于有限元法的多阶共振吸声超材料性能研究

摘要：随着民用低污染燃烧技术及军用高温升燃烧技术的发展，燃烧不稳定问题日益突出。在主燃烧室火焰筒及加力燃烧室防振屏、中心锥等结构中设计穿孔声衬结构，在吸收燃烧不稳定产生的声波方面具有重要应用前景。针对传统单一构型穿孔声衬吸收带宽较窄的问题，提出一种多阶共振吸声超材料以拓宽吸声结构的有效带宽，并建立了一种由传统微穿孔吸声结构与带有折曲通道的微穿孔吸声结构组合而成的复合结构模型。基于有限元法研究了其吸声性能...

外环冷气对涡轮转子叶尖气热特性的影响

摘要：采用CFD仿真方法，研究了典型涡轮发动机外环冷气（包括转子前封严冷气、机匣冷气）对涡轮转子叶尖间隙流场的影响。结果表明：转子前封严冷气通过掺混入外环壁面低温边界层，阻碍压力侧的高温气体侵入叶尖间隙，从而降低叶尖弦向前20%左右的表面热负荷；机匣冷气掺混入外环壁面低温边界层会使局部边界层分离，导致高温主流掺混入边界层，特定位置的机匣冷气还会压制相对低温气流进入叶尖间隙，最终导致主流高温气体侵入叶尖间...

航空发动机燃烧室多通道扩压器气动性能数值模拟

摘要：为满足现代航空发动机燃烧室在性能及结构方面的要求（主要包括低污染排放、低总压损失、尺寸尽可能短小紧凑等），基于CFD数值模拟方法，研究了与燃烧室多通道扩压器气动性能相关的主要设计参数以及工况参数。得到了扩张比、相对突扩间隙以及进口马赫数等对扩压器总压损失的影响规律，并与既有文献中的相关研究结果进行了对比分析。结果表明，多通道扩压器的扩张比与相对突扩间隙对其整体气动性能影响显著。当相对突扩间隙为1....

涡动诱发液膜密封径向剪切流泄漏特性研究

摘要：针对涡动工况造成航空领域用液膜密封泄漏量异常的问题，在考虑密封动力学特性、涡动特征、端面径向相对运动等因素的条件下，通过求解机械密封动力学方程、计入径向速度效应雷诺方程等模型，分析了涡动对密封泄漏量演变及泄漏量特征值的影响。结果表明，同步涡动下，椭圆形涡动仅造成流体膜膜厚特性和承载特性的微小变化，但会导致密封端面发生剪切流泄漏。随着涡动轨迹长轴短轴比从1开始逐渐增大，剪切流泄漏量由0开始明显增大，...

高温固体表面温度场激光诱导磷光测试技术研究

摘要：针对航空发动机热端部件等高温固体表面温度场非接触在线监测需求，建立了基于磷光强度比值法的固体表面温度场激光诱导磷光非接触测试系统。采用溶胶-凝胶法制备了温敏磷光物质Y₃Al₅O₁₂:Dy并验证了其磷光特征光谱的温敏特性。探究了紫外脉冲激光能量与增强型电荷耦合器件相机探测延时对所采集的磷光信号强度的影响规律。在此基础上设计并标定了40...

生成式AI技术在航空发动机领域中的应用研究

摘要：生成式人工智能（AI）技术在能源、电子等工业领域的应用，促进了其在复杂工程领域的研究进展。在航空发动机领域，生成式AI技术的应用主要集中在方案设计与仿真分析阶段，显著提升了设计与仿真的效率。通过整合先验设计模型库、智能融合生成算法以及基于AI的物理性能快速预测技术，实现了创成设计，并输出了满足既定设计指标的设计方案，为航空发动机设计提供了新的研究范式。详细阐述了生成式AI技术在航空发动机设计仿真领...

GH4169高温合金拉杆螺栓喷砂强化试验研究

摘要：选择丸料规格、喷枪移动速度、喷枪与工件距离、丸料供给压力、丸料流量5个参数作为初始研究变量，设计了五因素三水平正交试验，进行了高温合金材质试板喷砂试验。采用综合平衡法对表面粗糙度、硬度、残余应力3个指标进行了综合评价，通过极差分析确定了5个参数的最优组合。进行了同规格燃气轮机拉杆螺栓试件喷砂试验验证，基于最优参数组合设置了试验组与空白对照组，分析了喷砂前后螺纹尺寸和牙型表面形貌变化，综合分析得到了...

基于信息熵的复杂系统动态特征辨识及应用研究

摘要：大型复杂系统在运行中会采集并存储大量过程数据。复杂数据的特征提取、利用以及辨识水平对系统建模、仿真系统构建、控制算法设计等至关重要。以飞行环境模拟系统的试验数据为研究对象，首先，提出一种基于概率云空间的信息熵计算方法，该方法能够有效辨识出试验数据信号幅值变化率的动态特征。随后，以信息熵作为关键技术支撑，分别开展了积分步长参数自适应调整的跟踪微分器算法以及结合Apriori算法的信号关联性挖掘算法研...

高熵化与纳米化热防护涂层在航空发动机中应用的研究进展

摘要：陶瓷涂层具有优异的抗腐蚀性能、抗高温性能以及较低的热导率，将其覆盖在航空发动机热端部件表面可以起到热防护作用。其中，最具代表性的为热障涂层和环境障涂层。热障涂层针对高温合金热端部件（主要是涡轮叶片）进行隔热防护，环境障涂层针对陶瓷基复合材料进行防护。围绕力学、热物理和抗腐蚀性能对比了传统热障涂层与高熵化、纳米化热障涂层之间的差异；综述了环境障涂层中两种稀土硅酸盐及其常见失效方式；展望了高熵化、纳米...

2.5D SiC-PyC-SiC复合材料气膜孔结构高温拉伸特性试验研究

摘要：为研究气膜孔结构对陶瓷基复合材料强度的影响，设计了3种带气膜孔结构的2.5D SiC-PyC-SiC复合材料试样（分别为90°单气膜孔试样、45°单气膜孔试样和45°多气膜孔试样），在1 100℃高温空气环境下开展气膜孔试样的拉伸试验，并采用扫描电子显微镜对断口形貌进行观察。结果表明：在拉伸载荷下，不同试样的破坏强度从大到小依次为90°单气膜孔试样、45°单气膜孔试样、45°多气膜孔试样，3种试样...

航空发动机离心通风器金属海绵芯体改进与验证

摘要：针对航空发动机装配的金属海绵式超高转速离心通风器试验时出现的金属海绵芯体及销钉变形问题，对该离心通风器的金属海绵芯体及销钉结构开展强度计算。结果表明，金属海绵芯体结构强度不足是导致金属海绵芯体及销钉变形的主要原因。为提高离心通风器结构强度，通过优化金属海绵芯体材料的合金成分，以及强化金属海绵芯体的制备工艺，提升了芯体的屈服强度和弹性模量。对改进后的金属海绵芯体开展仿真计算和试验验证，结果表明改进后...

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