燃气涡轮试验与研究

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燃气涡轮试验与研究 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：51-1453/V; 国际标准刊号：1672-2620; 主办单位：中国燃气涡轮研究院; 主管单位：中国航空工业集团公司; 上一本期杂志：《实验流体力学》期刊论文发表; 下一本期杂志：《材料导报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《燃气涡轮试验与研究》(季刊)是经国家科委批准向国内外公开发行的正式期刊，系综合性技术刊物，由中国航空工业第一集团公司主管，中国燃气涡轮研究院主办。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究，设计和制造行业中具有学术价值，工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　2000年获四川期刊编辑加工奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：专家论坛、试验与研究、试验设备与测试技术、管理、综述、动态信息。

　　杂志优秀目录参考：

　　附面层抽吸技术在跨声速平面叶栅试验中的应用探索向宏辉，侯敏杰，梁俊，葛宁，刘志刚，XIANG Hong-hui，HOU Min-jie，LIANG Jun，GE Ning，LIU Zhi-gang

　　唇缘钝化对高超声速进气道气动特性影响的数值研究温邻君，张旭，WEN Lin-jun，ZHANG Xu

　　基于小波分析的涡扇发动机起动过程压力脉动研究文璧，张浩，钟明，何毅娜，WEN Bi，ZHANG Hao，ZHONG Ming，HE Yi-na

　　带三角形骨架加强结构机匣的刚度特性分析洪宇，常宇博，肖双强，廖华琳，HONG Yu，CHANG Yu-bo，XIAO Shuang-qiang，LIAO Hua-lin

　　航空发动机叶片突丢后动载荷对螺栓强度的影响洪亮，古远兴，雷新亮，饶云松，王乐，HONG Liang，GU Yuan-xing，LEI Xin-liang，RAO Yun-song，WANG Le

　　V型肋片直冷却通道内流动与传热的数值研究张艾萍，毕帅，付磊，陈德，卢贺，沈忠良，ZHANG Ai-ping，BI Shuai，FU Lei，CHEN De，LU He，SHEN Zhong-liang

　　航改燃气轮机改用柴油的适应性试验研究徐丽，张宝诚，刘凯，XU Li，ZHANG Bao-cheng，LIU Kai

　　超温处理对热等静压FGH96合金PPB及主要力学性能的影响钟燕，伏宇，田伟，李佳佳，郑渠英，迟悦，ZHONG Yan，FU Yu，TIAN Wei，LI Jia-jia，ZHENG Qu-ying，CHI Yue

　　大涵道比涡扇发动机高空台试验技术研究需求分析马前容，苏金友，侯鑫正，MA Qian-rong，SU Jin-you，HOU Xin-zheng

　　纤维增强钛基复合材料整体叶环设计技术张少平，李冠达，安利平，裴会平，ZHANG Shao-ping，LI Guan-da，AN Li-ping，PEI Hui-ping

　　化工管理职称论文：浅谈如何加强化工消防安全管理制度

　　论文摘要：安全性主要表现为系统、设备、设施的可靠性,包含各种安全认证和符合国家强制性标准。防爆区设备的选用符合防爆认汪要求等。实用性表现为既要满足消防规范要求,又要做到节省投资。

　　燃气涡轮试验与研究最新期刊目录

多点屏蔽式总温探针稳态误差构成及分布特征研究

摘要：采用数值模拟方法，定量分析了两型多点屏蔽式总温探针在典型安装环境下的稳态误差各组分（速度误差、导热误差、辐射误差）的变化规律。结果表明：多点屏蔽式总温探针的不同测点稳态误差受来流流动状态及换热特征的影响机制不同，主要误差来源随测点空间位置的变化而变化。在较高马赫数（约为0.376）流场中，探针的导热误差和辐射误差均随测点位置远离安装座而减小，且变化趋势明显，但两者在稳态误差中的占比变化不大；在较低...

双旋流冲击冷却涡轮叶片前缘气膜冷却特性实验研究

摘要：涡轮叶片前缘直接面对高温主流冲击，是承受热负荷最高的区域，为此叶片前缘的热防护成为当前研究的重点。针对采用新型双旋流冲击冷却结构的叶片前缘模型，通过实验和数值计算的方法研究了气膜孔布局和吹风比对前缘气膜冷却特性的影响机理。研究结果表明：当仅在滞止线附近布置气膜孔时，吹风比增大对相邻气膜孔间的气膜冷却效率具有积极作用，冷却核心区域沿径向偏移；当仅在周向±45°布置气膜孔时，随着吹风比增大，冷却射流与...

基于CLSVOF方法的离心喷嘴雾化过程计算及试验验证

摘要：为实现双油路离心喷嘴雾化性能的高稳定性数值模拟研究，提出一种基于水平集-流体体积耦合（CLSVOF）的喷嘴内外流雾化过程耦合计算方法，并通过试验对其计算精度进行验证。该方法运用Fluent软件计算分别获得副油路和主油路的出口液膜环参数，并将其作为初始条件导入CLSVOF仿真工具计算喷嘴在不同进出口压降下的雾化性能。结果表明：计算与试验的喷嘴喷雾场宏观形态相似；流量计算结果相较于试验结果偏小，误差在...

国外航空发动机核心机派生发展途径研究

摘要：航空发动机核心机技术长期以来一直受到世界各航空发动机企业的高度重视，已成为发动机系列化发展的主要技术途径。系统梳理了国外航空发动机核心机研制计划，以及各计划下所研制的系列核心机和发动机；研究了美欧航空发动机领域标杆企业核心机的派生发展历程与现状，总结出各企业核心机的发展途径及规律；结合我国发动机的发展现状，提出了核心机派生发展的相关建议。对我国加快航空发动机研制进程、保障其可靠发展具有重要的参考价...

国外高速飞行器及两大关键技术发展动向研究

摘要：高速飞行器领域始终是国外投资的重点，其中动力推进技术和拦截技术的研发更是重中之重。近期，以美国为代表的国家在高速飞行器研制领域迈入新的发展阶段，其在动力推进技术和拦截技术方面取得的进展值得高度关注。基于文献综述方法，系统梳理了国外高速飞行器的战略规划实施与调整情况，详细阐述了高速导弹、高速飞机和相关试验平台的最新试飞进展，深入分析了支撑吸气式推进技术和新型爆震推进技术发展的研究工作，并对高速飞行器...

小型涡扇发动机加减速供油规律技术研究

摘要：发动机加减速过程控制包括发动机起动过程控制和加减速控制，是发动机控制过程的重要组成部分，直接关系到发动机的动态性能和飞机的机动性。以小型涡扇发动机外场减速熄火排故工作为牵引，深入分析了影响发动机加减速性能的关键因素，提出了加减速过程燃油控制精度的修正方法及加减速熄火边界的摸底试验方法，并针对该型涡扇发动机开展了相关试验验证。结果显示，所提出的修正方法、试验方法及加减速供油规律安全、有效。该研究成果...

高空活门参数化仿真与系统分析

摘要：采用参数化仿真方法对高空活门流阻特性进行计算。提出一种基于Workbench的参数化设计方法，通过输入指定参数实现高空活门的自动建模和仿真分析，从而确定高空活门的流阻特性。同时，在Flowmaster中通过C#语言自定义高空活门元件，将计算的流阻特性输入到元件中，在通风系统仿真模型中进行迭代计算，提高了滑油系统通风压力的计算结果精度。结果表明：飞行高度越高，高空活门对通风系统流阻特性的影响越大，说...

主副油路供油模式对燃烧室挡溅盘壁温分布影响的仿真研究

摘要：挡溅盘为航空发动机燃烧室热负荷最大的零件，经常出现超温烧蚀或裂纹问题，拖延项目进度。通过对发动机燃烧室挡溅盘多工况下不同供油模式的流固传热仿真计算，研究了燃烧室主、副油路供油模式对挡溅盘壁温分布的影响。结果表明，供油模式的变化会引起燃油雾化性能的变化，形成不同的燃气温度场，进而导致挡溅盘壁温分布发生改变。只有副油路供油时，高温区出现在内环靠近边角处；主、副油路同时供油时，高温区出现在内外环靠近中间...

预燃级旋流数对分级燃烧室流场和温度场燃烧特性的影响

摘要：为得到不同旋流数下燃烧室流场与温度场的燃烧特性，通过建立不同结构参数的旋流器和燃烧室模型，采用数值模拟与调节参数的方法，研究了预燃级旋流器旋流数对中心分级燃烧室流场与温度场燃烧特性的影响。结果表明：随着预燃级第一级旋流器旋流数的增大，旋流器对燃油的雾化效果逐渐增强，中心回流区也呈增大趋势，温度场的最高温度呈先增大后减小的趋势；随着预燃级第二级旋流器旋流数的增大，旋流器的雾化特性得到明显改善，中心回...

功率分出轴上紧固件的包容性分析

摘要：为探究套圈/保护罩的力学响应及其损伤机理，保障自锁结构的安全性，基于ANSYS/LS-DYNA，建立精细化有限元模型，使用Plastic Kinematic硬化模型分析高能量紧固件撞击套圈/保护罩的响应。将套圈/保护罩作为真实靶板，通过弹道冲击试验对仿真结果进行验证。通过仿真和试验分析发现，在120%最高转速下，螺母和螺栓飞出撞击套圈和保护罩时会产生高于其屈服强度的应力，甚至超过了保护罩的强度极限...

征稿启事

摘要：<正>《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊)，由中国航发四川燃气涡轮研究院主办，面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用，以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门，以及相关行业，是传播航空发动机专业信息和...

航空发动机尾迹云形成过程与预测方法研究

摘要：尾迹云作为航空发动机辐射强迫值最大的排放产物，对温室效应贡献明显，针对尾迹云开展研究对于实现碳达峰碳中和目标及应对全球气候变暖具有重要意义。阐释了尾迹云的定义与本质，系统介绍了其生成机理与影响因素，说明了尾迹云对环境的负面影响，讨论了尾迹云形成过程的物理模型及判断尾迹云是否会生成的数学方法。基于尾迹云形成过程模型，提出了飞机航路优化和分离发动机尾气水分两种可能减除尾迹云生成的策略，可为未来尾迹云减...

装备领域数字化建设的一种推进思路

摘要：新质生产力已在实践中逐步成型，展现出对高质量发展的强劲推动力和支撑力。作为新质生产力的核心代表，数字化技术已在多个行业应用并发挥积极作用。装备制造领域关乎国家安全，其数字化建设刻不容缓。秉持目标导向与问题导向相结合的原则，聚集系统性破解发展痛点和实现未来作战目标需求，提出了一种从战略引领、组织匹配、核心资源和实施落地4个维度统筹推进装备领域数字化建设的总体思路，同时剖析了各个维度的业务痛点与发力点...

一级旋流器旋流数对燃烧室点/熄火边界的影响

摘要：双级轴向旋流器是航空发动机主燃烧室设计中产生合适回流区的装置，其一、二级旋流器旋流强度将直接影响主燃烧室的性能。利用扇形燃烧室试验件，试验研究了一级旋流器旋流数对主燃烧室点火、熄火性能的影响。结果表明：地面点火状态下，随着一级旋流器旋流数增大，点火性能逐步改善；高空状态下，一级旋流器旋流数对主燃烧室贫油点火性能的影响存在1个临界值，当旋流数小于该临界值时其贫油点火性能有所改善，当旋流数超过该临界值...

基于过渡态谱块的多级压气机过渡态叶尖间隙辨识模型

摘要：针对压气机叶尖间隙在过渡态下的复杂响应问题，开发了1种基于过渡态谱块的多级压气机过渡态叶尖间隙辨识模型，用于高效率、高精度地预测多级压气机叶尖间隙。首先，建立了转静子变形有限元模型计算叶尖间隙，利用试验数据对其进行验证，由此使用仿真得到叶尖间隙快速辨识模型所需的转静子变形样本数据。其次，从发动机使用用法出发，构建了影响间隙大小的过渡态谱块及其确定方法。随后，针对过渡态谱块逐一辨识，确定了非线性有源...

基于先进结构功能一体化的S弯喷管机匣设计研究

摘要：针对可配装未来先进轰炸机和无人机等作战飞机动力系统的S弯喷管，以提高部件结构效能为目标，开展了基于增材制造工艺约束的加强筋拓扑优化和轻质多功能机匣一体化的结构特性研究。结果表明：基于力热耦合条件开展S弯喷管加强筋拓扑优化设计，加强筋呈现“树形”分布，符合力学仿生——通过树形分叉高效分散和承担载荷规律；采用基于蜂窝、点阵等先进结构开展冷却-承载功能一体化机匣结构设计，可显著提升机匣强度和刚性，减轻机...

数字图像相关在叶片振动频率测量中的应用

摘要：振动是导致航空发动机转子叶片失效的重要因素。为开展基于数字图像的先进振动频率测量方法探索，进行了基于数字图像相关（Digital image correlation,DIC）的振动频率测量方法研究。主要研究结果为：(1)基于DIC的振动频率测量系统在x、y方向的测量误差均值约为0.82%，在z方向的测量误差均值约为1.68%；(2)基于DIC的振动频率测量系统对过采样数据的频率的测量误差小于0.5...

基于非凸正则化的叶端定时振动参数辨识

摘要：针对传统■正则化方法在叶片振动参数识别中幅值估计偏差较大的问题，提出一种基于非凸稀疏正则化的叶端定时数据处理方法。结合叶片振动机理与压缩感知理论，建立叶端定时欠采样信号压缩感知模型；通过引入参数可分离的非凸反正切正则项提升信号稀疏性，减少幅值估计偏差，同时利用加速广义阈值迭代算法提高计算效率。高速旋转试验结果表明，该方法与应变片结果对比频率辨识误差小于0.5%；与经典的₁正则...

航空发动机润滑油压力-温度-屑末集成化在线检测技术研究

摘要：润滑油状态参数（压力、温度、屑末等）直接关系发动机的运行状态和安全。为解决航空发动机滑油压力、温度、金属屑末检测传感器独立分散、安装空间有限等问题，开展了Silicon-on-insulator(SOI)扩散硅压力传感器、铂电阻和基于电磁感应的金属屑末传感器的集成化研究，完成了集成化传感器样机研制以及压力、温度、屑末尺寸校准和测试。测试结果表明：集成化传感器的压力测量范围为0～1 MPa，测量精度...

基于多模态光散射技术的混合云雾测量研究

摘要：航空发动机结冰可能引发流量阻塞、喘振、停转或熄火等严重安全问题。为确保航空安全及评估结冰风险，需要准确可靠的云雾颗粒测量仪器探究航空发动机云雾场中过冷水滴、冰晶等颗粒特性，但庞大的图像采集样本和复杂的信号分类对于人工识别提出了极大的挑战。基于多模态光散射成像技术，自主研发了面向混合气象环境的云雾颗粒测量仪器；提出了融合人工智能模型的自动化图像处理程序，通过YOLO检测分类干涉信号，再由SAM模型进...

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