中国航海

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中国航海 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1388/U; 国际标准刊号：1000-4653; 主办单位：中国航海学会; 主管单位：中国科协; 查看中国航海近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《铁道科学与工程学报》交通运输论文发表; 下一本期杂志：《船舶力学》期刊论文

　　【杂志简介】

　　《中国航海》(标准连续出版物号：CN31-1388/U ISSN1000-4653)创刊于1965年，是中国科协主管，中国航海学会主办的中国航海界的综合性高级学术刊物。

　　从创刊至今，一直挂靠上海船舶运输科学研究所，由上海船舶运输科学研究所具体承办。《中国航海》原为半年刊，2002年改为季刊，国内外公开发行。主编由上海船舶运输科学研究所所长、研究员马浔担任。

　　【办刊宗旨】

　　反映我国航海科技各领域的成果及水平，促进我国航海科技的发展提高，促进国内外的学术交流。主要刊载国家重点项目研究成果，航海科技界的学术论文等。主要栏目有：操船论坛、船舶驾驶、船舶机电、船舶自动化、船舶导航与通讯、水运经济管理、海难救助与打捞、海事案例探讨、船舶防污染和航海心理学等。读者对象为与航海实践、教学和科研相关的人员。

　　《中国航海》是国际海事组织总部的陈列刊物之一。数十年来，《中国航海》编辑部坚持“反映我国航海科技领域的成果及水平，促进国内外的学术交流，促进我国航海科技事业的发展的办刊方针”，在中国航海学会领导的直接关心指导下，在各海事大学和科研院所的支持下，发扬“求实、创新”的工作精神，狠抓期刊质量，严格把握约稿、审稿、校对、出版等各个环节，使期刊的整体质量不断提高，特别是自2002起，期刊由半年刊改为季刊后，《中国航海》的影响力进一步扩大。本刊2004年发表的题为《一种基于模糊原理的碰撞危险度模型》论文荣获第一届中国科协期刊优秀学术论文奖;2007年发表的题为《混合智能控制技术在船舶电站励磁控制中的应用》论文被评为第四届中国科协期刊优秀学术论文;2008年期刊发表的题为《船舶自动避碰仿真平台的构建与测试方法研究》论文被评为第五届中国科协期刊优秀学术论文。本刊曾获交通部优秀期刊奖，交通部优秀科技期刊二等奖，上海市优秀期刊三等奖。

　　本刊入编北京大学图书馆《中文核心期刊要目总览》2008年出版的交通运输类核心期刊。根据文献计量学的理论和方法，通过定量与定性相结合的综合评审，本刊被收入为中国科学引文数据库来源期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国学术期刊文摘来源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库来源期刊、中国科技论文统计与分析来源期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。此外，本刊在《中国学术期刊评价研究报告》(2009-2010)中，被评为“RCCSE中国核心学术期刊”。本刊被俄罗斯文摘收录。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　中国科学引文数据库来源期刊

　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目有：操船论坛、船舶驾驶、船舶机电、船舶自动化、船舶导航与通讯、水运经济管理、海难救助与打捞、海事案例探讨、船舶防污染和航海心理学等。

　　杂志优秀目录参考：

　　船联网组网技术综述覃闻铭，王晓峰，QIN Wenming，WANG Xiaofeng

　　海空背景下基于双目视觉的目标测距新方法孙少杰，杨晓东，SUN Shaojie，YANG Xiaodong

　　蚁群算法和遗传算法结合的航线生成张金水，何立居，李启华，李晓阳，吴国华，ZHANG Jinshui，HE Liju，LI Qihua，LI Xiaoyang，WU Guohua

　　欠校准条件下的ESGM/RLG-SINS组合导航技术郭正东，栾禄雨，宋汝刚，王光辉，GUO Zhengdong，LUAN Luyu，SONG Rugang，WANG Guanghui

　　船舶惯性导航系统圆概率误差可信度分析陈荣娟，王海波，胡宏灿，徐适，CHEN Rongjuan，WANG Haibo，HU Hongcan，XU Kuo

　　船舶航向鲁棒λ调节控制田佰军，刘正江，TIAN Baijun，LIU Zhengjiang

　　基于蚁群算法的柴油机整机振动优化分析滕宪斌，张均东，徐燕铭，TENG Xianbin，ZHANG Jundong，XU Yanming

　　基于云模型的轮机模拟器效能评价段尊雷，任光，张均东，刘景升，DUAN Zunlei，REN Guang，ZHANG Jundong，LIU Jingsheng

　　内河船用中速柴油机油耗率模型的建立王在忠，张跃文，孙培廷，WANG Zaizhong，ZHANG Yuewen，SUN Peiting

　　船舶排闸的遗传算法设计与仿真胡适军，周春辉，文元桥，肖长诗，HU Shijun，ZHOU Chunhui，WEN Yuanqiao，XIAO Changshi

　　基于元胞自动机的船舶交通仿真模型及应用李伟峰，马文耀，王庆武，于家根，严粱，LI Weifeng，MA Wenyao，WANG Qingwu，YU Jiagen，YAN Liang

　　风浪流联合作用下大型船舶靠泊过程动力学分析张大朋，朱克强，ZHANG Dapeng，ZHU Keqiang

　　基于模糊神经网络的舵鳍联合减摇控制阮苗锋，宋立忠，李湘平，RUAN Miaofeng，SONG Lizhong，LI Xiangping

　　船舶抛锚对渤海湾海底管道撞击影响王宏明，WANG Hongming

　　职称论文发表期刊投稿：地铁车站基坑降排水控制方法

　　【摘要】基坑降排水作为地铁车站施工的一个必不可少的措施之一，其效果一直制约着地铁深基坑开挖施工，并对基坑开挖的安全性及工程施工质量产生直接影响。所以一个科学、合理、经济的基坑降排水控制方法也就显得尤为重要。本文通过结合广州地铁十四号线支线工程知识城南站基坑降水的施工经验和教训，寻找切实可行的基坑降排水控制办法，分析管井井点降水施工要点、基坑降水的过程控制方法及其它辅助降排水措施，并对以后的基坑降排水施工提出改进的建议，为类似工程的施工提供技术借鉴。

　　【关键词】地铁,深基坑,管井井点降水,集水明排,盲沟

　　前言：

　　随着我国城市地铁建设的迅速发展，很多大城市都在进行不同规模的地铁规划和建设。虽然我国有着近60年的地铁施工经验，且地下工程施工技术有了很大的飞跃，但随着城市地铁建设区域的扩大，工程地质与水文地质条件的复杂性以及基坑开挖规模与深度的不断增加，周边环境对降水施工要求的不断提高，对基坑降排水的要求也就越来越高，许多不可预见的因素给基坑的安全性带来更多的威胁。基坑降水作为深基坑开挖作业成败的关键因素之一，关系着整个工程的施工安全及工程质量。

　　中国航海最新期刊目录

中国出口集装箱主要航线运价指数波动研究

摘要：随着航运市场的不断发展，中国出口集装箱运价指数(CCFI)作为衡量全球集装箱航运市场状况的重要指标，对其波动特征的研究有助于航运市场参与者更好地把握市场动态，制定有效的市场策略。针对CCFI波动受到多方面因素影响的问题，本文聚焦CCFI的构成，选取5条具有代表性的主要航线，首先采用粒子群自适应优化的改进完全自适应噪声集合经验模态分解(ICEEMDAN)算法对各航线运价指数进行分解;其次，结合方差贡...

数字技术对港口韧性的赋能效应研究

摘要：在全球供应链不确定性加剧的背景下，如何增强港口应对外部冲击的能力成为学界和业界关注的热点问题。为此，文章基于2004年至2023年中国16家港口上市公司的面板数据，采用网络爬虫技术获取企业年报文本，利用逆文档概率词频法提取数字化相关关键词频以量化数字技术应用程度，同时运用敏感性指数法测度港口韧性水平。在此基础上进一步构建固定效应模型实证检验数字技术对港口韧性的赋能效应及其作用机制。结果表明:数字技...

基于PCA-CCDM的我国港口城市港产城融合度时空演变研究

摘要：港口、产业与城市具有显著的关联性，港产城融合体现了三者在螺旋式发展中的协同演进关系。随着我国港口管理体制改革的深化，对港产城融合状态进行科学测度与机制解析的需求日益突出。针对既有研究中多指标信息重叠与系统协同关系难以量化的问题，构建一种基于主成分分析的耦合协调度模型(PCA-CCDM)。该方法以2004—2023年我国75个港口城市的面板数据为基础，通过主成分分析对港口、产业与城市子系统的高维指标...

基于切换式L1-VS制导的船舶路径跟踪鲁棒边界补偿控制

摘要：针对未知海洋环境扰动条件下的欠驱动船舶路径跟踪控制问题，本文设计了一种基于切换式L1-VS(L1Virtual Ship)制导的鲁棒边界补偿控制算法。整体的路径跟踪控制系统分为两个模块:制导与控制。在制导模块中，融合L1-VS制导技术与切换式机制，通过设计制导切换阈值降低时变参考信号引起的控制难度。针对控制模块，利用鲁棒边界补偿技术估计未知水动力项，在保证系统控制律复杂度低的前提下有效降低非线性逼...

基于改进蚁群算法和转向点优化的无人艇全局路径规划

摘要：针对传统蚁群算法在信息素更新、易陷入局部最优以及路径规划安全性方面不足等问题，提出一种基于改进蚁群算法和转向点优化的全局路径规划算法。通过引入迭代次数、搜索质量和效率的平衡参数，利用当前路径节点到终点的欧氏距离倒数来改进启发函数，以强化全局与局部搜索能力并避免局部最优。利用余弦函数的特性来设计自适应信息素挥发系数，以动态调整所提出的改进蚁群算法前后期的收敛性。鉴于航海环境的复杂性和实际航行需求，依...

基于特征模型的船舶运动建模与仿真

摘要：船舶运动建模对智能控制技术的发展具有重要意义，但传统建模方法存在参数多、精度不足等问题。针对这些问题，文章以大连海事大学最新的智能研究与实训两用船“新红专”为研究对象，采用特征模型建模法构建船舶运动特征模型。首先，运用Kalman滤波对实船试验数据进行预处理;其次，采用含遗忘因子的非线性新息最小二乘法进行特征模型参数辨识;最后，通过回转试验和Z形试验验证模型的有效性与准确性。结果表明，所建模型符合...

基于动态事件触发的动力定位船舶自适应反步滑模控制

摘要：针对动力定位船舶(DPV)在模型参数不确定和未知时变环境干扰下定位精度低、抗干扰性能差以及执行器磨损等问题，提出了一种基于动态事件触发机制(DETM)的自适应反步滑模控制(ABSMC)方法。首先，将滑模控制(SMC)与反步技术相结合，保证了系统对不确定性和干扰的鲁棒性。同时，采用自适应律对未知不确定性项进行估计。基于此，设计了一种自适应反步滑模控制器。最后，设计一种动态事件触发机制，以降低执行器更...

深水吸力桩结构强度设计及海上安装实践

摘要：吸力桩不仅可为深水油气建井提供足够的承载力，其作为水下结构物基础在水下生产系统中应用也愈发广泛。由于吸力桩结构跨度大、作业环境及安装工况恶劣，海上安装作业结构稳定性面临挑战。以应用于南海某气田、直径8 m、总高19.68 m的大型吸力桩为研究对象，构建1∶1有限元模型，基于南海某气田作业环境，对吸力桩海上施工时拖航、吊装和安装三个工况下的典型安装过程进行研究，通过载荷计算分析得到各工况条件下的最恶...

航运温室气体减排分析模型及燃料路径分析

摘要：为应对全球气候变化，实现国际海事组织(IMO)温室气体减排目标，全球船队在能源转型与燃料路径选择上面临减排效果与经济性平衡的复杂性挑战，对船队级减排路径的系统性评估与优选提出了更高要求。现有研究在面向多燃料路径的综合对比分析方面仍存在不足，尤其缺乏兼顾减碳效果与成本效益的系统性比较，难以有效支撑船队减碳路线的科学决策。针对上述问题，本文提出一种基于技术经济性分析的航运温室气体减排路径评估与优选方法...

2018—2024年通州沙滩槽格局新变化及对航道条件影响分析

摘要：针对上游水库运行叠加自然演变导致长江下游通州沙河段滩槽格局出现新调整、进而威胁12.5 m深水航道稳定的问题，本研究基于2018—2024年实测水沙地形数据，采用时空对比、断面分析与冲淤计算等方法，揭示了近期河势演变特征与航道响应机制。河段滩槽调整剧烈且呈现规律性差异:南通水道深泓年际摆幅达0.4 km，其碍航浅滩历经“切割下移-断开-聚合”三阶段动态演变，整体呈现“槽冲滩淤”与季节性“洪淤枯冲”...

基于改进LSTM的波浪作用下船舶操纵运动在线预报方法研究

摘要：针对波浪等环境扰动导致的船舶操纵运动预报模型实时性不足与长周期精度下降等问题，提出一种基于改进长短时记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)神经网络的船舶操纵运动在线预报方法。以多层LSTM为核心，通过嵌入的滑动窗口结构，实时计算窗口内误差指标，当窗口平均误差超过设定阈值时触发模型训练更新，从而达到适时更新的在线预报目的。试验结果表明:与离线预报相比，在线预报方法在波浪工况不...

考虑危险区域的救助基地选址与规模配置优化

摘要：随着海运事业的快速发展，海上突发事故呈现频次增加与影响范围扩大的趋势。仅依赖事后的救援调度，会出现响应时间过长与调度成本高昂等问题。为提升海上应急能力，提出一种基于危险区域的海上救助基地选址与规模优化方法。考虑水域风险因素对航行安全的影响，建立基于地理信息系统和随机森林的事故分析框架，以确定危险区域;引入模糊综合评价方法计算外部干扰因素对备选点的影响权重;以最大化海域覆盖率和最小化配置成本为目标，...

基于聚类算法的热带气旋对西太平洋航路的影响分析

摘要：为提升航运规划的安全性及效率，文章提出了基于多聚类算法融合的西太平洋热带气旋影响分析方法。首先，基于美国国家海洋和大气管理局(NOAA)提供的热带气旋数据，得出1924—2023年热带气旋的生成规律、强度变化和移动路径等特征;其次采用K-means聚类算法分析热带气旋的时空分布、移动速度及方向，运用高斯混合聚类算法分析热带气旋的热点区域、高频活动带;最后考虑二维聚类的局限性，提出基于二维与三维聚类...

舵几何参数影响下的双桨双舵船操纵性分析

摘要：针对某双桨双舵船的舵型特点，采用计算流体动力学方法，开展不同舵剖面几何参数下该船舵力试验的系列数值模拟，计算得到舵法向力系数，分析舵展弦比和厚度比对船后舵水动力性能的影响。在此基础上，结合构建的四自由度船舶操纵运动数学模型，对标准回转和Z形操纵运动进行数值仿真，获得对应的操纵性参数，分析舵展弦比和厚度比对双桨双舵船回转能力、航向保持及转艏纠偏能力的影响。研究结果对优化舵几何参数设计和改善船舶操纵性...

欢迎订阅《中国航海》《航海技术》

摘要：<正>《中国航海》(CN 10-1741/U ISSN 1000-4653)，创刊于1965年，双月刊，是中文核心期刊、中国科技核心期刊，被CSCD核心数据库、Scopus、JST、WJCI报告等国内外知名数据库收录，入选中国科协《航海领域高质量科技期刊分级目录》T1级，在全国期刊社会效益考核和审读中获评“优秀”级。《中国航海》主编为严新平院士，办刊宗旨为传播航海先进科学理论和前沿工程...

升船机关键技术研究与发展综述

摘要：升船机凭借适应水头高、过坝时间短、节能不耗水、布置更灵活的显著优势，已逐渐成为现代内河航运与水利枢纽工程克服航道集中水位落差的关键通航设施。本文系统梳理升船机技术的发展历程与体系架构，重点剖析三大主流升船机的技术原理与工程适配性;聚焦具有广泛适用性和大型化发展潜力的平衡重式垂直升船机(齿轮齿条爬升式、钢丝绳卷扬式)的结构设计、施工制造、安全保障等核心领域，结合三峡、构皮滩、百色等典型工程案例，阐述...

基于社团桥的内河航道网关键航段识别方法

摘要：随着内河航道由线状运行进入网络化运行新阶段，精准识别网络中的关键航段对于优化资源配置、提升系统抗风险能力至关重要。针对现有方法难以有效识别对全局连通性具有决定性作用航段的问题，提出一种基于社团桥的识别方法。首先，以航道等级和通航里程构建加权拓扑网络;其次，运用Louvain算法将内河航道网划分为多个内部联系紧密的社团，并将连接不同社团的边识别为关键航段;最后，通过攻击仿真试验评估关键航段识别的有效...

基于MOPSO-GRA算法的港口微电网优化调度

摘要：随着全球港口绿色低碳转型的深入推进，港口微电网作为集成高比例可再生能源的关键载体，在其实际运行中面临异质优化目标难以兼顾的挑战。现有基于传统多目标粒子群算法的优化调度方法，在协调经济与消纳目标时，常依赖经验设定转化系数，存在主观性强、Pareto解集筛选依据不足的问题，难以稳定获得全局最优调度方案。针对上述问题，本文提出一种通过在传统多目标粒子群算法(MOPSO)中引入灰色关联度分析(GRA)算法...

考虑碳强度管理与硫排放限制的船舶配置与调度研究

摘要：国际海事组织(IMO)的船舶碳强度(CII)规则下，理论研究大多仅依靠减少碳排放量来管理船舶碳强度。然而，以牺牲船舶运输功为代价减少碳排放量，不再符合碳强度达峰目标。故考虑硫排放限制，建模开展燃油更换或脱硫塔改装的措施选择。结合碳强度管理，以航速范围、配船数量、碳强度达标为约束，提出船舶配置与调度问题的决策模型。针对所提出的混合整数非线性规划模型，设计了线性化与CPLEX的混合算法。以中远海运5条...

环渤海区域内港口群碳排放效率测度及影响因素研究

摘要：随着《2024—2025年节能降碳行动方案》的推出，港口行业作为交通运输系统的核心组成部分，面临着节能减排的紧迫任务。为提升区域港口群碳排放效率、增强港口群的竞争力、推动环渤海区域内港口群实现更加可持续的发展目标，文章基于非期望产出的超效率SBM-Malmquist模型，测算2007年～2022年环渤海14个主要港口的碳排放效率及动态效率，并构建Tobit回归模型对港口碳排放效率的影响因素进行研究...

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