中国航海

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中国航海 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1388/U; 国际标准刊号：1000-4653; 主办单位：中国航海学会; 主管单位：中国科协; 查看中国航海近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《铁道科学与工程学报》交通运输论文发表; 下一本期杂志：《船舶力学》期刊论文

　　【杂志简介】

　　《中国航海》(标准连续出版物号：CN31-1388/U ISSN1000-4653)创刊于1965年，是中国科协主管，中国航海学会主办的中国航海界的综合性高级学术刊物。

　　从创刊至今，一直挂靠上海船舶运输科学研究所，由上海船舶运输科学研究所具体承办。《中国航海》原为半年刊，2002年改为季刊，国内外公开发行。主编由上海船舶运输科学研究所所长、研究员马浔担任。

　　【办刊宗旨】

　　反映我国航海科技各领域的成果及水平，促进我国航海科技的发展提高，促进国内外的学术交流。主要刊载国家重点项目研究成果，航海科技界的学术论文等。主要栏目有：操船论坛、船舶驾驶、船舶机电、船舶自动化、船舶导航与通讯、水运经济管理、海难救助与打捞、海事案例探讨、船舶防污染和航海心理学等。读者对象为与航海实践、教学和科研相关的人员。

　　《中国航海》是国际海事组织总部的陈列刊物之一。数十年来，《中国航海》编辑部坚持“反映我国航海科技领域的成果及水平，促进国内外的学术交流，促进我国航海科技事业的发展的办刊方针”，在中国航海学会领导的直接关心指导下，在各海事大学和科研院所的支持下，发扬“求实、创新”的工作精神，狠抓期刊质量，严格把握约稿、审稿、校对、出版等各个环节，使期刊的整体质量不断提高，特别是自2002起，期刊由半年刊改为季刊后，《中国航海》的影响力进一步扩大。本刊2004年发表的题为《一种基于模糊原理的碰撞危险度模型》论文荣获第一届中国科协期刊优秀学术论文奖;2007年发表的题为《混合智能控制技术在船舶电站励磁控制中的应用》论文被评为第四届中国科协期刊优秀学术论文;2008年期刊发表的题为《船舶自动避碰仿真平台的构建与测试方法研究》论文被评为第五届中国科协期刊优秀学术论文。本刊曾获交通部优秀期刊奖，交通部优秀科技期刊二等奖，上海市优秀期刊三等奖。

　　本刊入编北京大学图书馆《中文核心期刊要目总览》2008年出版的交通运输类核心期刊。根据文献计量学的理论和方法，通过定量与定性相结合的综合评审，本刊被收入为中国科学引文数据库来源期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国学术期刊文摘来源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库来源期刊、中国科技论文统计与分析来源期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。此外，本刊在《中国学术期刊评价研究报告》(2009-2010)中，被评为“RCCSE中国核心学术期刊”。本刊被俄罗斯文摘收录。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　中国科学引文数据库来源期刊

　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目有：操船论坛、船舶驾驶、船舶机电、船舶自动化、船舶导航与通讯、水运经济管理、海难救助与打捞、海事案例探讨、船舶防污染和航海心理学等。

　　杂志优秀目录参考：

　　船联网组网技术综述覃闻铭，王晓峰，QIN Wenming，WANG Xiaofeng

　　海空背景下基于双目视觉的目标测距新方法孙少杰，杨晓东，SUN Shaojie，YANG Xiaodong

　　蚁群算法和遗传算法结合的航线生成张金水，何立居，李启华，李晓阳，吴国华，ZHANG Jinshui，HE Liju，LI Qihua，LI Xiaoyang，WU Guohua

　　欠校准条件下的ESGM/RLG-SINS组合导航技术郭正东，栾禄雨，宋汝刚，王光辉，GUO Zhengdong，LUAN Luyu，SONG Rugang，WANG Guanghui

　　船舶惯性导航系统圆概率误差可信度分析陈荣娟，王海波，胡宏灿，徐适，CHEN Rongjuan，WANG Haibo，HU Hongcan，XU Kuo

　　船舶航向鲁棒λ调节控制田佰军，刘正江，TIAN Baijun，LIU Zhengjiang

　　基于蚁群算法的柴油机整机振动优化分析滕宪斌，张均东，徐燕铭，TENG Xianbin，ZHANG Jundong，XU Yanming

　　基于云模型的轮机模拟器效能评价段尊雷，任光，张均东，刘景升，DUAN Zunlei，REN Guang，ZHANG Jundong，LIU Jingsheng

　　内河船用中速柴油机油耗率模型的建立王在忠，张跃文，孙培廷，WANG Zaizhong，ZHANG Yuewen，SUN Peiting

　　船舶排闸的遗传算法设计与仿真胡适军，周春辉，文元桥，肖长诗，HU Shijun，ZHOU Chunhui，WEN Yuanqiao，XIAO Changshi

　　基于元胞自动机的船舶交通仿真模型及应用李伟峰，马文耀，王庆武，于家根，严粱，LI Weifeng，MA Wenyao，WANG Qingwu，YU Jiagen，YAN Liang

　　风浪流联合作用下大型船舶靠泊过程动力学分析张大朋，朱克强，ZHANG Dapeng，ZHU Keqiang

　　基于模糊神经网络的舵鳍联合减摇控制阮苗锋，宋立忠，李湘平，RUAN Miaofeng，SONG Lizhong，LI Xiangping

　　船舶抛锚对渤海湾海底管道撞击影响王宏明，WANG Hongming

　　职称论文发表期刊投稿：地铁车站基坑降排水控制方法

　　【摘要】基坑降排水作为地铁车站施工的一个必不可少的措施之一，其效果一直制约着地铁深基坑开挖施工，并对基坑开挖的安全性及工程施工质量产生直接影响。所以一个科学、合理、经济的基坑降排水控制方法也就显得尤为重要。本文通过结合广州地铁十四号线支线工程知识城南站基坑降水的施工经验和教训，寻找切实可行的基坑降排水控制办法，分析管井井点降水施工要点、基坑降水的过程控制方法及其它辅助降排水措施，并对以后的基坑降排水施工提出改进的建议，为类似工程的施工提供技术借鉴。

　　【关键词】地铁,深基坑,管井井点降水,集水明排,盲沟

　　前言：

　　随着我国城市地铁建设的迅速发展，很多大城市都在进行不同规模的地铁规划和建设。虽然我国有着近60年的地铁施工经验，且地下工程施工技术有了很大的飞跃，但随着城市地铁建设区域的扩大，工程地质与水文地质条件的复杂性以及基坑开挖规模与深度的不断增加，周边环境对降水施工要求的不断提高，对基坑降排水的要求也就越来越高，许多不可预见的因素给基坑的安全性带来更多的威胁。基坑降水作为深基坑开挖作业成败的关键因素之一，关系着整个工程的施工安全及工程质量。

　　中国航海最新期刊目录

船舶节能减排领域热点变化与碳减排技术趋势————作者：陈显硕;张明宇;侯俊如;郑庆功;

摘要：为梳理船舶节能减排领域的发展进程，分析热点变化、预测未来减排技术的发展方向，通过中国知网(CNKI)与科学引文索引数据库(Web of Science)检索了近30年发表的有关船舶节能减排相关文献，并按照关键词、发文量等指标对文献进行了分类统计，并对主要数据进行了可视化处理。通过对近30年船舶节能减排领域热点分布及变化分析，结合相关技术文献研究，得出以下结论：行业关注重点已从初期节能目标、节能减排...

车载移动式岸电系统配置研究————作者：王思敏;张华歆;尹传忠;

摘要：针对一种车载移动式岸电系统的码头数量配置问题，构建以安装和使用车载移动式岸电系统总成本最小及因排放二氧化碳（CO₂）和二氧化硫（SO₂）所缴纳的税费最少为目标函数的多目标优化模型，采用非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）求解模型。求解过程中，运用最大-最小标准化法和主观加权法得到在不同偏好水平下车载移动式岸电系统配置数量的最优决策，并针对政府补贴和排放税率...

换电模式下的纯电池动力船航次成本优化研究————作者：李熠;胡昊;

摘要：为探寻纯电池动力船舶在船舶调度上与传统船舶之间的差异，研究在换电模式下的内河船舶运营管理模式，建立了一个以船舶航速和港口靠泊为主要决策变量的非线性规划模型，模型综合考虑电动船舶单个航次的闭环能量成本，在满足货运需求和时间窗约束的前提下，使得总成本最低。利用Gurobi求解器将非线性约束线性化处理，通过启发式算法在不同算例情境中对比分析，验证模型的有效性，求得对应的最低成本，并针对电池组容量对船东和...

基于专家决策系统的我国低/零碳船用燃料典型路径潜力评估————作者：熊吕露;常圣岱;郭恒宇;江东;

摘要：低/零碳甲醇、氨等船用替代燃料是国际航运温室气体减排的中长期解决方案，不同路径低/零碳船用燃料的发展潜力也各不相同。基于德尔菲法、层次分析法和模糊聚类分析方法建立了专家决策系统，针对19条典型候选路径，考虑能源可获得性、经济性、技术成熟度、环保特性、政策法规、安全性和发展潜力7个评估要素，对不同路径下低/零碳甲醇、氨的发展潜力进行评估。向业内18位专家开展权重调研，得到7个要素的权重，分别为21....

移动平台海上拖航阻力计算方法分析————作者：宋洋;

摘要：在标准海况下，针对受风面积不是特别大的某海上移动钻井平台(MODU)的拖航阻力计算，中国船级社(CCS)《海上拖航指南》中的经验公式并不适用。为得到在标准海况下，某移动平台拖航的真实阻力值，提出一种拖航阻力计算方法，即在标准海况下移动平台所受到的阻力为其所受到的风阻力、水流阻力和波浪阻力之和。波浪阻力通过使用计算流体力学(CFD)软件仿真计算得出，根据计算结果分析，波浪阻力占拖航阻力的主要部分。影...

考虑交通轨迹密度的船舶路径规划方法————作者：张策;刘钊;张明阳;罗辰汉;刘康;

摘要：为解决船舶路径规划因考虑船舶航行特征和环境因素等不足带来的规划路线与实际需求差异性大的问题，提出一种考虑交通轨迹密度的船舶路径规划方法。结合船舶轨迹密度关联特征构建水域栅格环境模型；引入奖惩函数和扩展节点改进A*算法；以美国安吉利斯港附近海域为研究对象，验证方法的可靠性。试验结果表明：相较于传统A*算法，提出的路径规划方法，收敛速度更快，且给出的路径长度更短，转向点更少，运行时间更短；该路径规划方...

实时精密单点定位测波模型研究————作者：桑军;马金喜;郝铭;吴长虎;尤海彬;柳义成;

摘要：为满足GNSS基站缺失海域的高精度测波要求，提出一种基于GNSS实时精密单点定位(RT-PPP)的波浪测量模型，并在青岛小麦岛开展现场测试。基于实时精密星历和GNSS观测值获取浮标的瞬时海面高度信息；采用高通滤波器将低频潮位信息与高频信号分离，对高频海面高程(SSE)序列进行频谱分析；对有效波高和波浪主导周期进行统计。为分析算法的可靠性，将获取的波浪参数值分别与后处理动态载波相位差分(PPK)和精...

一种基于正反馈的液化天然气船液舱绝缘层压差的非线性修饰鲁棒控制————作者：张显库;范佳明;尚翀;

摘要：为验证正反馈控制在船舶液舱压力控制中的有效性，采用镜像映射方法将液化天然气(LNG)船液舱绝缘层压差的不稳定系统映射成稳定系统，用闭环增益成形算法设计鲁棒控制器以降低纯滞后带来的模型摄动影响，运用S函数的非线性修饰技术减少控制器输出的幅值，使用正反馈实现整个控制系统的控制。理论分析和仿真试验结果表明：正反馈控制可取得与负反馈控制同样的控制效果，所提出算法的控制效果优于已发表负反馈算法的控制效果。初...

基于多智能体仿真的客滚船预配载模糊评价研究————作者：唐国磊;刘雯婧;阴振瀚;郭彦欣;甄中函;

摘要：为全面有效评价客滚船预配载方案，提出一种基于多智能体仿真和模糊理论的客滚船预配载方案评价方法。从船舶安全性、车辆安全性和经济效益等方面提出客滚船预配载方案评价指标体系；基于智能体仿真和微观交通仿真技术建立滚装车辆登船仿真模型量化评价指标；基于模糊理论的评价方法综合评估客滚船预配载方案，并通过应用实例验证该方法的有效性。结果表明：所提出的方法可直观地综合评价客滚船预配载方案，为预配载方案改进提供决策...

一种基于熵权-TOPSIS模型的航标失常风险评价方法————作者：刘世江;宋绍珍;李建民;

摘要：为对不同海域航标失常风险进行定量评价，建立基于熵权-TOPSIS法的航标失常风险评价模型，并采用熵权法确定评价指标权重。考虑航标空间分布特点，将青岛港水域航标划分为5个海域，并从自然环境、航道环境、交通环境等3个方面构建航标失常风险评价指标体系；运用TOPSIS模型，获得各评价海域的风险贴近度并进行风险大小排序，以此为依据评价各海域航标失常风险，并与航标失常数据进行比较，评价结果与航标失常数据分布...

舰船专用舱室危险品的三维装箱问题研究与优化————作者：张启堂;任鸿翔;杨晓;王德龙;孙铭泽;

摘要：舰船专用舱室危险品的合理装箱，对危险品分拣和出库效率有较大影响。在满足三维装箱问题的通用约束和舰船专用舱室特殊约束下，以装入的危险品数量最多为优化目标，构建危险品海上装箱的混合整数规划模型(MIP)。采用粒子群遗传混合算法(PSOGA),引入启发式规则和平均维度信息，有效加速了算法的执行过程，同时引入了多样性控制机制，提出了两层次搜索策略，进一步提高了搜索效率和结果质量。分别模拟了3种和5种危险品...

大型船舶进港运动仿真及轨迹跟踪方法————作者：宋学斌;杨天驰;

摘要：受限水域内大型船舶的操控性能一直是国内外学者研究的热点问题，以一艘230 m垂线间长大型集装箱船为研究对象，基于船舶三自由度非线性MMG模型对运动仿真环境进行了构建；采用比例-积分-微分(PID)控制器对船舶的舵角和螺旋桨转速进行调节，并且利用遗传算法(GA)对控制器增益参数进行了优化；模拟了船舶在港内环境中，按照预设轨迹在自动控制模式下抵达青岛港无人化集装箱码头前沿的全过程。研究结果对大型集装箱...

面向钻探作业的海底定向钻机设计研究————作者：蒋哲;周东荣;周怡和;

摘要：随着海底钻探作业应用需求的持续增长，对其作业深度和作业效率的挑战也更为严峻。为了实现水下作业快速布置，结合实际应用环境与作业条件，提出了海底定向钻机的总体设计方案与关键性能指标，并详细介绍了海底定向钻机各项关键部件的设计结构与工作原理。为了保证海底定向钻机的运动学及动力学性能，建立了连续杆注入头与导向钻具内含传动系统的设计分析方法与计算校核流程。本文设计的海底定向钻机系统具有结构合理、模式灵活、性...

大型内贸集装箱船绑扎设计优化————作者：黎峰;王国强;林洁;王亚磊;王峰;

摘要：针对大型内贸集装箱船的功能转变，从最大堆重能力、均箱装载能力和空箱装载能力三方面对绑扎设计方案展开优化研究。通过对绑扎桥设置、舷侧箱列绑扎方案优化、绑扎模式选择、特定航线加速度折减等问题进行多方案对比计算，得到适合于目标船型的绑扎设计方案，确定最大堆重能力，验证均箱装载能力，得出不同工况下的空箱装载能力。结果表明，优化的绑扎设计方案可使目标船型获得优秀的集装箱堆装性能，可为新一代大型内贸集装箱船的...

基于多源数据采集及分析的限制性二级航道实船试验研究————作者：尚世鹏;胡伟杰;方诚;任鸿翔;韦德鉴;

摘要：针对内河限制性二级航道尺度优化需求，采用实船试验与多源数据采集及分析方法，开展航道适应性评估。以浙江省长湖申线某典型航段为研究对象，选取多种典型工况，包括直线段单船自航、直线段两船交会以及弯曲段两船交会，重点关注弯道及直线航段两船交会时的水流和船舶姿态。设计了多维数据采集模块，开发了实时监测平台，高效采集并存储航行参数与环境数据。数据经高斯滤波分析显示，单船航行时航速最高，最大流体阻力达25.4 ...

基于国内外标准的海上风电场航标设置对策————作者：杨继起;常鹏;李鹏宇;

摘要：为了给航标主管机关在海上风电场建设工程航标设置许可、技术审查、效能监督检查等工作中提供参考，梳理我国沿海建设的海上风电场存在航标设置不统一、标准应用不一致的现象，重点从国际标准和国内标准对海上风电场航标设置的规定异同，分析两个标准的优缺点，利用示意图、模型图和现场照片，直观讨论海上风电场航标设置相关工作，从而探讨海上风电场航标设置的更优对策，以期科学设置海上风电场外围重要设施及外围中间重要设施航标...

基于SSA-BP神经网络的港口吞吐量预测————作者：李杨;张晓燕;何允文;邹文杰;

摘要：针对港口吞吐量预测时的不平稳性与非线性特征，提高港口吞吐量预测的准确性。采用麻雀搜索算法(SSA)优化反向传播(BP)神经网络，基于SSA-BP神经网络模型，解决BP神经网络收敛速度慢、精度小、容易陷入局部最优等问题，并用于港口吞吐量预测。选取了2000—2021年厦门港吞吐量以及直接经济腹地相关数据进行训练仿真，并将该模型与BP神经网络、粒子群优化(PSO)-BP神经网络、鲸鱼优化算法(WOA)...

基于多目标优化的港区“AGV-岸桥-场桥”协同调度模型研究————作者：黄庭;覃玉冰;江灏;

摘要：针对港口水平运输场景中的无人集卡、岸桥、场桥三者协同作业下空等造成的资源浪费等问题，根据港口水平运输中无人集卡、岸桥及场桥作业的实际业务逻辑，构建无人集卡、岸桥及场桥协同调度优化模型，模型给出整个卸船作业所需时长趋于最小值时的最优作业集卡数量，并通过明确无人集卡、岸桥及场桥在每个任务中的时间节点，实现了无人集卡、岸桥及场桥的作业效率最大化。通过实际业务的仿真实践，验证了模型的有效性，卸船作业总时间...

长江航道运行“三预”体系框架研究————作者：单敏尔;俞鹏;谢辉;雷雪婷;王岩;

摘要：航道运行预测、预报、预警体系研究是推动智慧航道建设和全面推进长江经济带高质量发展的关键路径。基于对长江航道现有预测、预报、预警相关已有工作基础和国内外关于预测、预报、预警相关理论的分析，开展了长江航道运行“三预”体系顶层设计研究，取得如下进展：明晰长江航道运行“三预”体系的基本内涵和主要内容；提出由基础设施体系、数字底板体系、模型平台体系模型和业务应用场景体系等四大体系及试点建设构成的航道运行“三...

考虑集疏运和聚类的内河港口集装箱运量预测————作者：杨雯尧;王智利;于航;靳志宏;

摘要：预测集装箱运量对于规划内河港口集疏运与航线配船有着重要意义。本文依托广州港“穿梭巴士”驳船集疏运体系，结合珠江水系码头集装箱集疏运量区域特征，选取北江支流集装箱码头群进行实证研究。首先对目标码头群进行集运与疏运的聚类分析，分别确定集运量、疏运量、总运量三者的随机森林特征变量个数，并对吞吐量直接预测，集运量与疏运量分开预测。结合本次聚类分析结果对集运量与疏运量预测结果的平均绝对误差(MAE)进行比对...

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