城市道桥与防洪

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城市道桥与防洪 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：31-1602/U; 国际标准刊号：1009-7716; 主办单位：上海市政工程设计研究院; 主管单位：中华人民共和国住房和城乡建设部; 上一本期杂志：《中国水泥》国家级期刊论文发表; 下一本期杂志：《工程建设标准化》工程科技论文发表

　　【期刊简介】

　　《城市道桥与防洪》创刊于1984年，是面向全国城市交通、道路、桥梁、防洪和排水工程界的科技期刊;是理论和实际相结合的实用性很强的技术类刊物。本刊由中华人民共和国建设部主管，上海市政工程设计研究总院主办，全国城市道路与桥梁技术情报网协办，国内外公开发行。读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、勘察、设计、施工、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁路、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生，国内的作者和读者已遍及全国30多个省、市、自治区，2002年评为中华人民共和国建设部优秀期刊，已加入《中国学术期刊(光盘版)》和“中国期刊网”。

　　【主要栏目】

　　专题论述、道路交通、桥梁结构、防洪排水、管理施工、科技研究

　　【获奖情况】

　　2002年4月获中华人民共和国建设部优秀期刊

　　杂志优秀目录参考：

　　1 城乡一体化背景下公路与城市道路的衔接研究——以临沂市为例刘莹; 1-4+6 下载

　　2 浅议城市公交优先发展策略曹冠军; 5-8 下载

　　3 城市道路人性化设计的若干思考章凯; 8-10+6 下载

　　4 湖北武穴长江大桥有望10月开建 10 下载

　　5 基于航模辅助的智能交通观测技术张煜恒;袁小翔; 11-13+6-7 下载

　　6 城市道路改造项目施工期间交通组织浅析张丽君; 14-16+7 下载

　　7 李家花园隧道改造工程施工期间交通组织设计梁明皞;黄华华;杨卫; 18-21+30+7 下载

　　8 海珠桥危桥抢修施工期间交通影响与交通疏解方案研究张晓瑾; 22-24+41+7 下载

　　9 基于用地限制的菱形立交改型研究胡鹏; 25-27+7-8 下载

　　10 重庆市快速路三纵线建新西路立交方案设计周琳; 28-30+8 下载

　　11 奉化江口桥立交设计方案研究李春香; 31-32+8 下载

　　12 上海市中环线浦东段(军工路越江隧道～高科中路)新建工程设计5标总体设计刘鑫; 33-35+45+8 下载

　　13 城市快速路设计若干问题探讨陈少华; 36-38+53+8 下载

　　14 浅谈砌块路面设计与破坏分析彭小东;刘望坤; 39-41+8 下载

　　15 石家庄新胜利大街重要节点方案设计白旭; 42-45+9 下载

　　16 泉州晋江大桥连接线路面检测评估研究石琦; 46-48+92+9 下载

　　17 浅谈国内外公路护栏的发展状况张世冀;税银平; 49-51+9 下载

　　18 适用于深圳市沥青路面养护的新技术研究查玮; 51-53+9 下载

　　19 道路穿越水源保护区的对策探讨冯荣煊;黄振宇; 54-58+9-10 下载

　　20 双层钢桁架拱桥静力动力分析——南屏大桥工程设计何季春;郭继业;高康平; 59-62+10

　　核心论文发表：配网中10kV氧化锌避雷器的安装方法探讨

　　[摘要]笔者认为避雷器的安装不能只是简单的照搬典型设计，应根据避雷器及被保护设备在系统中所起的作用来确定安装方式，下面笔者就一些较为常见的安装方式进行简单的探讨。

　　[关键词]核心论文发表,配网10kV,氧化锌避雷器,操作过电压,安装方法

　　氧化锌避雷器在配网是一种罪常见的过电压保护装置，是用来保护配电线路和电气设备免受大气过电压和操作过电压的损损害。有复合硅橡胶外套和陶瓷外套两种，内装高性能的氧化锌电阻片，具有体积小、安装方便、免维护、不易破损、耐污秽、寿命长等诸多优点，以其良好的外绝缘性能、非线性快速的陡波响应和大容量通流能力，在电力系统中得以广泛应用。特别是在目前10kV配电网末端用户工程中，基本上都采用复合外套氧化锌避雷器过电压保护装置。但由于金属氧化锌避雷器制造厂家众多，产品型号繁杂，有些安装单位疏忽适用场合和技术要求等，导致工程遗留一些安全隐患。近期在10kV配电网用户工程交接验收过程中，对于10kV金属氧化锌避雷器的使用，普遍存在以下问题，应引起注意。

　　城市道桥与防洪最新期刊目录

振动直推多相抽提井在污染场地修复应用研究

摘要：针对城市更新污染场地多相抽提效率受限、抽提井易塌陷堵塞及长期运行稳定性不足等问题，研究提出振动直推一体化预制多相抽提井构建方法。以上海市松江区某氯代烃污染场地为对象，从井体结构、耐腐抗菌材料和振动直推工艺协同优化入手，开展中空螺旋钻、传统直推挤压和振动直推建井对比试验。结果表明，振动直推可减弱黏性土层“涂抹效应”，并与大口径成井通道共同改善井周水力连通性，抽提井影响半径达3.83 m;100 d运...

基于DOFS技术的CIPP原位固化修复工程全线监测技术及工程实践

摘要：原位固化法（cured-in-place pipe,CIPP）作为当前地下管道非开挖修复的主流技术，在实际应用中受传统温度监测技术诸多缺陷制约，存在全线监测盲区、温度测量精度低、质量追溯能力缺乏等缺点，且易因地下水渗入等环境干扰导致树脂固化度不足，最终造成修复效果不佳及返工。分布式光纤传感（distributed optical fiber sensing,DOFS）技术基于光散射效应，具备厘米级...

政府购买公共交通服务政策提质增效对策研究——以G市为例

摘要：为引导企业增强自身造血能力，促进城市常规公交高质量发展，系统梳理解读了目前政府购买公共交通服务政策体系，分析了当前政策存在的促进公交企业降本增效引导力度不足、成本监管机制亟待健全、购买公交服务资金使用效率不高、考核体系尚不完善等问题。在此基础上，以G市为实证案例，结合当地公交运营实际痛点，针对性地提出了明确发展目标、明确购买常规公交服务规模和标准、实施公交线路分类管理、完善奖惩考核体系、强化监督管...

基于海绵城市理念的道路提升改造设计与实践

摘要：在城市化进程加速与生态环境压力凸显的双重背景下，海绵城市理念为道路工程设计提供了全新的生态化转型路径。作为城市下垫面的重要组成部分，道路的传统硬化设计模式是导致城市内涝、雨水资源浪费和生态功能退化的关键因素。结合天安路改造提升工程、兴宁北路改造提升工程两大工程实践案例，提出海绵城市理念在道路工程中的融合路径和关键技术，分析实践成效。通过三维效益评价分析，融合海绵城市理念的道路工程将成为推动城市可持...

滨水空间生态护岸绿化修复技术应用

摘要：滨水空间生态护岸绿化修复技术是为解决传统硬质护岸生态功能不足而开发的工程化生态修复方法。通过剖析硬质护岸构造对水生生态系统的阻隔原理，阐明滨水区域土壤基质退化机制，探究水位变化带植被群落构建过程中面临的技术难题，提出护岸稳定性与生态功能协同提升的需求。同时，深入阐释了生态格网结构护岸体的构建施工方法、多层次植被配置体系的种植技术、生态基质改良与根系固土工艺，以及坡面水文调控和排水系统的设计思路。结...

兰州市低空物流与地面交通协同对策研究

摘要：随着科技的飞速发展，低空物流作为新兴领域为城市地面交通网络的优化带来了新契机。围绕“交通强国”战略与“新基建”背景，针对兰州“两山夹一河”特殊地形下的交通瓶颈问题，提出低空-地面交通对策模型，研究兰州市智能交通时代下低空物流与地面交通协同对策，为破解黄河河谷城市空间约束、打造现代化交通体系提供理论支撑与实践指导，填补西北地区相关研究空白

上海架空线入地与城市更新协同规划模式研究

摘要：为研究上海市架空线入地与旧改相结合的设计方法，从具体地段的角度出发探讨其可行性；提出统筹规划、利益相关者平衡、技术标准以及市民介入的整体方案，以期获得最佳综合效益。在GIS(geographic information system)平台和数字化辅助的基础上，致力于入地建设和城市发展的一体化，并对其进行研究和模拟。结果表明：将架空线列入城市更新项目，在提升公共空间品质的同时解决地下管线使用及绿化恢...

城市桥梁全生命周期碳排放研究及减碳策略

摘要：城市桥梁作为城市交通基础设施的核心组成部分，因其单位用材量大、单位碳排放指标高、建设环境位于城市的特点，有必要对其开展专门的碳排放研究。基于排放因子法和全生命周期评价（life-cycle assessment,LCA）方法，构建了城市桥梁全生命周期碳排放计算模型。以上海S3沪奉高速公路工程项目（预制装配法）为案例，计算了其全生命周期的碳排放，最后根据计算结果提出了尽量延长使用寿命、提高钢材的回收...

高性能轻质水泥基材料在地基处理中的应用研究综述

摘要：为满足软弱及复杂地基条件下工程建设对减载、高效与耐久性的综合需求，高性能轻质水泥基材料（high-performance lightweight cement-based material,HPLCM）近年来在地基处理领域得到广泛关注。该类材料通过优化胶凝体系与孔结构设计，在显著降低材料密度的同时，可以实现较高的力学性能，具有良好的工程适应性。综述了HPLCM的组成设计原理、物理力学特性及其在路基...

城乡路网应对灾害扰动的韧性评估指标研究

摘要：概念层面剖析了自然灾害扰动下城乡路网韧性的内涵，从韧性核心发展到基于网络拓扑视角明确其概念，为后续研究筑牢根基。构建城乡路网系统网络拓扑结构是城乡路网系统应对自然灾害扰动的韧性评估研究的关键一步，将实际路网转化为可量化分析的网络模型，清晰呈现路网中各要素的连接关系与空间布局。为准确评估韧性，构建了包含多项关键指标的评估体系，节点的度和度的分布反映节点连接紧密程度，中介中心性体现节点在网络中的枢纽作...

立体城市交通规划评价体系研究——以杭州苕溪双铁上盖项目为例

摘要：立体城市是缓解城市快速扩张、提升城市整体品质的重要设计理念，交通系统是支撑立体城市生活的重要部分，亟须建立与之适配的交通规划评价体系。立体城市开发区域具有交通系统集约化、交通系统高效化、交通系统立体化等交通特征。针对立体城市开发区域交通特征，构建了由交通系统便捷性、交通运行高效性、交通规划立体性3个评价维度，共15项指标组成的指标体系，并利用层次分析法确定了指标权重。以杭州苕溪双铁上盖项目为例，通...

灰绿耦合基础设施空间布局优化对城市内涝缓解效果的研究

摘要：在城市化与气候变化背景下，传统灰色基础设施难以应对日益严峻的城市内涝问题。现有研究缺乏针对不同内涝风险区的灰绿设施协同布局优化与耦合效应量化分析。以郑州市七里河片区为例，构建SWMMGRMS(storm water management model-gravitational RMS acceleration)耦合模型，模拟50年一遇暴雨下不同灰绿设施布局的水文响应，并基于上、中、下游内涝点提出差...

温州江湾快速路跨瓯江总体方案研究

摘要：越江方案是快速路工程规划设计中的关键点和重难点，需充分权衡交通功能、建设条件、经济性等多方面因素，从而选择合理的过江建设形式和总体方案。以温州江湾快速路跨瓯江方案为例，比选了桥梁、不同类型隧道多种建设型式，初步筛选出盾构隧道与大桥方案；从总体布置方案、接线衔接方案等方面综合考虑交通功能、慢行系统布置、通航水利影响、征地拆迁、景观要求、造价等各因素，分析得出方案各自优劣及适用条件，为类似快速路越江工...

快速化一级公路起终点衔接节点方案研究

摘要：城镇化进程中，一级公路兼具过境与城市交通集散职能，城区段拥堵问题突出，快速化改造成为关键举措。面对城镇化片区两条快速化一级公路起终点衔接的情况时，由于衔接节点车流复杂，交通主流向判别困难，难以确定节点方案。针对快速化一级公路起终点衔接节点方案问题，提出“基础要素解析—交通特征分析—节点方案”的方案研究技术路线，综合考虑经济、人口、土地开发、规划等基础要素，进行交通量预测，分析节点交通转向特征，结合...

苏州市阳澄西湖第三通道工程总体方案

摘要：苏州市阳澄西湖第三通道规划形成苏州工业园区湖西核心区与相城区核心区之间的便捷联系通道，对于完善苏州市区骨架路网、促进苏州市域一体化发展等具有重要的意义。基于上位规划与工程建设条件，参照相关规范和经验，结合量化分析，系统研究工程总体方案，包含总体布局、建设规模、施工工法、横断面等内容，为后续工程设计奠定技术基础。通过回顾工程总体方案的研究路径与技术要点，为类似跨区域通道工程提供参考

现代骨、传统魂、自然衣——楠溪江站站前交通枢纽设计实践

摘要：站前交通枢纽是城市门户与交通核心空间，其设计理念亟须超越单一的功能主义，转向对地域文化、生态美学与时代精神的综合性表达。杭温高铁楠溪江站站前交通枢纽设计深度融合戴复东院士提出的“现代骨、传统魂、自然衣”的理念。“现代骨”是指以高效、流线清晰的现代交通组织与结构技术为支撑；“传统魂”是指将楠溪江流域深厚的永嘉文化底蕴与耕读传统，通过空间意象、符号转译与意境营造等方式注入场所空间中；“自然衣”则是指通...

基于多维平衡理念的城市道路总体设计方法

摘要：针对城市道路建设日益复杂化的特征，传统的以技术为单一出发点的设计理念常面临顾此失彼的局面。提出多维平衡设计理念，以落地实施为目标约束条件，从技术、社会、经济、安全等多个维度重新审视项目，系统考虑各个要素和各方关切，通过比选不断收敛优化方案，进而寻找整体最佳平衡方案。以某市A通道为工程案例，应用多维平衡设计理念建立了分析框架，明确各个约束变量，并站在系统角度提出多个方案，经多方论证形成推荐方案，研究...

城市道路沥青路面养护维修方案研究

摘要：为应对城市道路养护需求日益增长、结构性能要求提高以及夜间施工窗口受限等问题，依托上海市某次干道沥青路面养护维修工程，结合路面病害分布、交通运行特征与施工组织要求，系统开展适用于不同路段条件的沥青路面养护维修方案研究。针对不同区域进行了差异化的养护维修方案：上面层材料基于经济和性能的平衡保障，分区域选择了经济合理的面层材料；基层补强方案中，根据车辆类型、交通影响和施工时间等条件因地制宜选择了4种不同...

近断层高速铁路连续梁桥减隔震研究

摘要：近年来我国在地震带分布密集地区建设了高速铁路桥梁。邻近断层高速铁路桥梁有遭受强地震破坏的风险。对近断层地震动作用下确定合适的高铁连续梁桥抗震体系，已成为当前强震区近断层高速铁路桥梁抗震设计亟须解决的问题。分析罕遇地震作用下桥梁的非线性时程，讨论了双曲面球型减隔震支座的单独使用，及其与黏滞阻尼器联合应用方案，对近活动断层高速铁路连续梁桥进行抗震设计。发现单独使用双曲面球型减隔震支座的桥梁内力会降低，...

基于源头减排的雨水系统排水能力提升研究

摘要：为探究提升雨水系统排水能力的策略与技术方法，基于海绵城市建设理念，研究分析了源头减排、过程调蓄和末端调蓄对雨水系统排水能力提升的影响。结果表明：（1）合适的源头减排设施能有效提升雨水系统排水能力；过程调蓄和末端调蓄对设置点下游有峰值控制效果，对设置点上游无明显峰值控制效果，但对设置点上游的排水管渠有一定保障作用；（2）在有限的调蓄空间下实现较好的峰值控制效果，建议源头减排系统采取稳定边进水、边出水...

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