柴油机

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《柴油机》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：31-1261/TK; 国际标准刊号：1001-4357; 主办单位：上海七一一研究所; 主管单位：中国船舶重工集团公司; 上一本期杂志：《中国冶金》国家级期刊论文发表; 下一本期杂志：《军事体育进修学院学报》期刊论文发表

　　【杂志简介】

　　《柴油机》杂志创刊于1979年，系由国家科委批准，中国船舶重工集团公司主管，上海七一一研究所主板的工程技术类国家一级期刊。杂志面向科研、生产、使用第一线，以实用技术为主要报道内容，在柴油机行业及相关行业具有很大的影响，被誉为内燃机行业工程技术人员的良师益友，是各有关单位学术交流、信息沟通、拓展新产品的重要窗口。

　　杂志自面世以来得到各方面好评，多次荣获优秀科技期刊称号。在行业与应用部门中覆盖面广，影响力大、实用性强。读者遍布全国各地的柴油机公司(厂)、高等院校、科研院所、动力机械厂、造船厂和机车制造厂等。本杂志不仅着眼船舶、汽车、工程机械、农林机械、机车、监听站车以及电站等领域内的大、中、小功率柴油机的产品开发，同时关注与柴油机行业密切相关的排放法规、控制技术、测试技术、新材料、新工艺、行业标准、油料等方面的最新进展。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　国防科工委优秀科技期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：综述、性能与净化、结构与减磨、减振与降噪、工艺与材料、电控与监测、系统与附件、相关技术。

　　杂志优秀目录参考：

　　如何实现210双燃料发动机自动控制陈小猛，黄猛，辛强之，张振勇，闫丽，Chen Xiaomeng，Huang Meng，Xin Qiangzhi，Zhang Zhenyong，Yan Li

　　8V128D发电用柴油机的研制练兵，姜晓东，卢瑞军，Lian Bing，Jiang Xiaodong，Lu Ruijun

　　燃油温度对船用柴油机喷雾及燃烧特性影响的仿真研究何郭靖，张文正，平涛，闫萍，孙强，He Guojing，Zhang Wenzheng，Ping Tao，Yan Ping，Sun Qiang

　　大功率柴油机曲轴飞轮圆锥过盈联结设计方法班平宝，李向荣，何剑丰，谢亮，刘福水，马维让，Ban Pingbao，Li Xiangrong，He Jianfeng，Xie Liang，Liu Fushui，Ma Weirang

　　某柴油发动机主轴承盖螺栓拧紧规范研究徐辉，Xu Hui

　　高强度螺栓的监控扭矩研究刘超，王旭，金喆，吴彩丽，陈然，Liu Chao，Wang Xu，Jin Zhe，Wu Caili，Chen Ran

　　涡轮增压器转子系统的模态分析和临界转速计算田文凯，房桐毅，王澄宇，王焱，Tian Wenkai，Fang Tongyi，Wang Chengyu，Wang Yan

　　某款涡轮增压器的包容性试验研究金晓雷，胡志远，Jin Xiaolei，Hu Zhiyuan

　　船用柴油机控制空气气源单元模块化设计黎洪江，曲伟东，Li Hongjiang，Qu Weidong

　　陆用重油箱式电站管路系统的设计与分析荀向红，Xun Xianghong

　　水利科技与经济投稿：水文地质勘察工作中的常见难点

　　摘　要：随着现代经济社会的不断发展，地质勘察工作受到了很多人的重视。矿区项目各项工程的开展离不开科学有序的地质勘察工作，地质勘察能够为矿区施工过程中可能出现的问题及时排除，为水文地质问题提供较多的数据以及信息资料。本文主要对水文地质勘察工作中常见的工作难点进行分析，并在此基础上提出了几条改进措施。

　　关键词：水文地质,勘察工作,难点,对策

　　水文地质勘察过程中，受到各种因素的影响，可能存在很多难点问题，这些难点问题必然会导致矿区建筑施工工作受到影响。在矿区建筑施工之前，若不能够对勘察质量进行控制，必然会导致矿区施工质量受到影响。在矿区工程勘察过程中，要引导水文地质勘探工作人员对工程地质难点进行准确识别，认清工程中可能会对建筑产生影响的各种问题。

　　柴油机最新期刊目录

柴油机气阀阀盘结构对密封锥面微滑移的影响————作者：朱峰;李耀宗;刘梦雨;

摘要：针对高功率密度柴油机气阀密封锥面因微滑移带来的磨损下陷问题，建立气阀-阀座密封锥面微滑移仿真模型，并通过平台试验验证其仿真精度，探索密封锥面角度、阀盘厚度和颈部圆角对密封锥面微滑移幅值的影响规律。结果表明：密封面锥角对锥面滑移幅值的影响最大，滑移量随密封面锥角增大而显著增大；阀盘厚度对微滑移的影响次之，滑移量随阀盘厚度增大而减小；颈部圆角对锥面微滑移的影响最小，在一定范围内滑移量随颈部圆角增大而增...

专栏主编观点————作者：巫立民;

摘要：<正>大功率船用中高速内燃机是船舶及海洋装备的核心动力设备，是国家实施海洋强国战略的基础和重要支撑。船舶中高速机的高效、长寿命运行依赖于其内部缸套-活塞环组、曲轴-轴承、气阀-阀座、凸轮-滚轮机构等关键摩擦副的良好工作。据统计，与船舶内燃机相关的故障在影响船舶运营的故障中占比约为65%，拉缸、烧瓦等气缸单元和轴系相关故障约占全部故障的50%。近年来，随着电控共轨、相继增压、高效燃烧等先...

船舶内燃机摩擦学研究进展————作者：巫立民;汤义虎;孟祥慧;崔毅;杨丹;李梅;马旋;

摘要：对船舶中高速机摩擦学领域的最新研究进展进行综述，重点探讨缸套-活塞环组、曲轴-轴瓦、凸轮机构等关键摩擦副的设计仿真、表面减摩耐磨涂层材料以及试验监测技术等。相关进展表明，通过优化摩擦副的设计与材料选择，应用先进的表面涂层技术和试验监测手段，可以显著提高船舶内燃机的性能和寿命，降低摩擦损失和磨损。相关研究可为未来船舶内燃机摩擦学技术的研究与应用提供参考

活塞销摩擦副刚度匹配————作者：付艳;孙稀玙;高礼宁;崔毅;巫立民;李梅;

摘要：以某型船用大功率柴油机的全浮式活塞销为研究对象，建立多柔体动力学与热弹性流体动力润滑耦合模型。在推进特性不同的工况下，通过改变活塞销内径及活塞销座刚度，分析结构局部刚度对润滑特性的影响规律。结果表明：活塞销座摩擦副最小油膜厚度和完全润滑状态时间占比随活塞销座刚度的增大呈上升趋势，进而改善了整体润滑性能

船用发动机喷油器重载工况下的滚轮-滚轮销混合热弹流润滑分析————作者：吕步高;崔俊峰;汤义虎;陈康;孟祥慧;

摘要：喷油器中的摩擦损失以滚轮-滚轮销副为主，并且容易发生磨损、卡滞等问题。因此，针对滚轮-滚轮销副摩擦学性能，建立重载工况下的考虑喷油器压力的混合热弹流润滑模型，获得该摩擦副在一个工作循环内的摩擦学结果。经分析表明，来自喷油器的极高压力会显著降低滚轮-滚轮销摩擦副之间的油膜厚度，并且产生明显的弹性变形以及较高的微凸体接触和油膜温升现象。研究滚轮-滚轮销配合间隙对减摩和降磨的影响，结果表明，当配合间隙为...

船用双燃料机活塞环磨损问题分析及解决方案————作者：李大保;焦博文;马旋;卢熙群;

摘要：针对某大型船用低速双燃料机活塞环顶环搭接口与缸套接触面出现严重的摩擦磨损问题，利用热固耦合、混合润滑和动力学方法从热膨胀、界面润滑以及干摩擦等3个方面探究原始设计参数存在的主要问题，并提出结构改进方案。结果表明：在不降低太多密封性的前提下，减小活塞环背厚度至22～24 mm时更为合适。这种设计方案相对于原始设计方案，微凸体接触力可降低15%～29%，摩擦力可降低4.0%～8.5%

柴油机隔振器配置对主轴承润滑特性的影响————作者：吴鹏;王海兵;巫立民;张延亭;李梅;

摘要：以某大功率多缸柴油机为研究对象，采用EXCITE Power Unit软件建立隔振器-机体-曲轴的整机隔振系统弹流润滑仿真模型，对比分析机脚布置位置和隔振器刚度对主轴承润滑特性的影响。仿真结果表明：当机脚支撑跨度增加时，支撑位置的轴承孔位移和倾斜程度增加，主轴承粗糙接触压力升高，此时轴承合力降低，摩擦损失功和平均热载改善；当隔振器刚度提升时，主轴承润滑特性趋于改善，采用刚度方案二（刚度为7 920...

零碳燃料对大型发动机涡轮增压系统的影响————作者：胡伯宗;

摘要：燃料的点火及燃烧特性对零碳燃料发动机的燃烧概念及参数变化产生较大的影响，重点分析氨和氢的加入所带来的发动机过量空气系数、燃烧参数等的变化对涡轮增压器匹配的影响。研究表明：氨燃料需要较大的涡轮面积，而氢燃料则需要较高压比的压气机以及非常小的涡轮，这对现有增压器匹配零碳燃料提出了挑战

甲醇气道喷射柴油引燃模式在船用发动机上的应用————作者：马跃;刘瑞;蒋禹奇;衣然;孟杨谦;

摘要：在一台6缸船用发动机上研究甲醇进气道喷射柴油直喷引燃模式在不同替代率下的燃烧和排放特性。结果表明，在25%～100%负荷双燃料模式均可稳定运行，限制替代率提升的主要因素为爆震和过高的压力升高率。研究工况范围内的最高替代率为60%，发生在75%负荷。随着替代率的提升，燃烧呈现出明显的双峰放热特征，燃烧相位整体前移，但燃烧持续期整体呈延长的趋势，仅在替代率升高到一定程度后有所缩短

包含多控制位置的船舶推进操控系统可靠性————作者：蔡吉闽;周晓洁;陈德富;王鑫;舒瑛;

摘要：以某控制1套轴桨及2套吊舱设备的船舶推进操控系统为研究对象，建立不同控制位置的控制面板可靠性框图，对推进操控系统可靠性进行分析。经分析得出：在最低限度有效的情况下，平均故障间隔时间为16 360 h；在全控制位置有效的情况下，平均故障间隔时间为11 140 h。通用控制面板、HMI设备、迷你手轮等的可靠度对系统可靠性的影响最大

非道路用柴油机热效率优化设计与开发————作者：杜鑫;

摘要：以某重型柴油机为研究对象，基于GT-POWER软件建立仿真模型，对燃烧系统和增压系统进行设计优化，并开展台架试验和实车验证试验，探索发动机经济油耗区间与挖机常用工况匹配的可行性。研究结果表明：在满足发动机本体许用设计边界前提下，采用合适的燃烧室方案，同时匹配较大涡端当量流量的增压器，可以实现低油耗区域与挖掘机应用主要工况区域吻合。经实车测试，优化后柴油机油耗改善2.8%，效率提升3%

基于柴油机性能改造的配气凸轮型线简易设计方法————作者：黄晔晖;曹忠辉;赵世奇;

摘要：在柴油机性能改造过程中，通过原机配气结构参数建立GT-Vtrain配气机构模型。在模型中输入原机的凸轮型线，计算得到原机配气凸轮的最大正向加速度、最大负向加速度、最大加速度导数以及缓冲段最大速度，以此作为改型配气凸轮的动力学性能约束条件。根据柴油机性能改造要求的配气相位，计算得到改型凸轮型线数据。经输入配气机构模型验证，改型凸轮的缓冲段最大速度、最大正负加速度、最大加速度导数等参数均不超过原机，未...

《柴油机》2024年总目次

摘要：<正>~

甲醇燃料在耙吸挖泥船的应用前景及可行性分析————作者：吴磊;黄吉;

摘要：基于耙吸挖泥船的特点，结合相关法规对于甲醇燃料的应用要求，分析该船型应用甲醇燃料的应用前景和可行性。具体分析甲醇燃料的应用难点，包括甲醇储存舱布置、甲醇燃料准备间布置及甲醇日用舱布置、燃料管路设计、燃料舱的透气及惰化系统、燃料加注站布置等，并提出可行性方案

进气涡流对船用中速柴油机的性能影响————作者：朱涛;朱娜;和晓锋;

摘要：以某船用中速柴油机为研究对象，通过在气缸盖底面进气门座圈处增加不同的偏心倒角，获得不同进气涡流比和流量系数的组合。利用一维和三维仿真计算，研究不同组合对柴油机燃油消耗率、碳烟和NO_x排放的影响，并通过试验对比验证。计算和试验结果均表明涡流比对该柴油机高、低工况性能的影响截然不同。最终选取不同的涡流比和流量系数组合方案，分别应用到不同的细分市场，以满足不同的性能需求

基于AHP和HoR的船用动力装置可靠性重要度评价方法————作者：任路平;戎志祥;郭丰泽;王燕萍;陈松;

摘要：针对船用动力装置组成复杂、可靠性影响因素多、分析难度大的问题，提出一种考虑故障相关性的动力装置可靠性重要度评价方法。采用可靠性屋分析（house of reliability,HoR）方法对动力装置危害性进行分析，得到考虑故障相关性的动力装置各单元故障危害度。综合考虑多种因素对动力装置可靠性的影响程度，将HoR分析结果运用到层次分析法（analytic hierarchy process,AHP）...

基于高周疲劳分析的船用柴油机活塞结构优化设计————作者：韩毅;赵立彬;景国玺;刘超;

摘要：针对某船用柴油机活塞的温度场和热机耦合应力场进行分析，并基于高周疲劳分析理论评估其疲劳强度。仿真结果显示，危险部位位于内腔上侧圆角过渡处和活塞顶面中心区域，应力幅值过大是导致安全系数较低的原因。针对此问题，进行结构改进，包括活塞支撑筋位置调整、销孔顶部支撑结构厚度增加和内腔上侧圆角过渡处调整，同时调整泄油道结构以改善冷却效果。结果表明，将活塞支撑筋移至销座1/2处、增加销孔顶部支撑结构厚度及调整内...

LNG燃料船冷能利用可行性研究————作者：鲁建;余汉文;陆军;

摘要：针对目前低温LNG冷能在船舶领域尚未得到重视和利用的现状，基于某型汽车滚装运输船进行冷能利用相关探索，介绍冷能利用的原理，分析相关设备参数并进行选型。结合成本分析和环保优势阐述冷能利用的必要性、经济性以及前瞻性

迈向绿色未来：甲醇发动机技术的突破与展望——来自主机制造商的声音————作者：梁刚;严桂旺;周继红;

摘要：航运业的二氧化碳排放量约占全球二氧化碳排放总量的3%，如果不加以控制和干预，预计到2050年航运业的碳排放量可能会增加一半，这一目标促使航运业必须采取创新手段深度变革。国际海事组织（International Maritime Organization,IMO）已经设定了明确的目标：到2050年，国际航运产生的温室气体要实现净零排放。在航运业绿色转型的大背景下，船用发动机行业早已开始布局谋划。近年...

船舶天然气供给气化调压系统试验————作者：胡兴雷;龚胜华;金圻烨;朱向利;冯泳程;

摘要：搭建船舶天然气供气系统（fuel gas supply system,FGSS）样机，通过台架试验，探究FGSS在稳态及非稳态工况下的气化调压特性。试验结果表明：在稳态工况下，供气压力稳定性随着系统负荷的降低而变差，当负荷低于25%时，压力波动可达±4%，波动周期为10 s；供气温度在任意负荷下不呈现周期性波动，保持在25～35℃；系统供气压力和温度满足主流双燃料发动机的供气要求。在非稳态工况下，...

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