交通科技与经济

所属栏目：科技期刊热度：时间：

交通科技与经济 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：23-1443/U; 国际标准刊号：1008-5696; 主办单位：黑龙江工程学院; 主管单位：黑龙江省教育厅; 上一本期杂志：《石油与天然气化工》化工工程论文发表; 下一本期杂志：《印刷世界》工业设计论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通科技与经济》是由黑龙江省教育厅主管,黑龙江工程学院主办的以道路与桥梁工程、汽车工程、实用技术、交通运输管理、经济管理等栏目为主的技术类期刊,主要读者对象为交通领域广大科技工作者及高等院校的师生。编辑部收到稿件后按编发程序择优录用。本刊为双月刊,大16开本,单月5日出版,国内外公开发行,国际标准刊号:ISSN1008-5696,国内统一刊号:CN23-1443/U。

　　【办刊宗旨】

　　贯彻“双百”方针，活跃学术气氛，交流科研成果，为经济建设和社会发展服务。本刊以交流行业科技人员、经济管理人员为主要读者对象。登载道路与桥梁建设、汽车和工程机械使用与维修、公路运输管理等应用技术研究;经济理论与实践研究等论文。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　中国知网收录期刊、维普资讯科技期刊数据库收录期刊。

　　【栏目设置】

　　主要栏目：道路与桥梁建设，汽车与工程机械，实用技术，交通运输管理，市场经济研究。

　　本站已成功发表的论文：

　　刚性纤维在桥梁橡胶支座中应用凌祺，高路恒，LING Qi，GAO Lu-heng

　　基于能量质环理论诱发路堑边坡破坏机理的分析周延军，储何龙，ZHOU Yan-jun，CHU He-long

　　基于支持向量机的桁架桥可靠度评估陈铁冰，CHEN Tie-bing

　　隧道仰拱不同施作方法对结构受力的影响分析方庆，FANG Qing

　　基于物联网的桥梁安全监测预警系统的研究丁海萍，宋金博，DING Hai-ping，SONG Jin-bo

　　高速公路车速控制分析谢华为，XIE Hua-wei

　　城市道路景观设计黄群，罗健，HUANG Qun，LUO Jian

　　测线法技术在双层越江隧道结构安全监测中的应用詹龙喜，唐继民，孙志勇，ZHAN Long-xi，TANG Ji-min，SUN Zhi-yong

　　基于小波和RBF神经网络的多传感器时间对准算法研究邓捷，陆百川，马庆禄，刘权富，DENG Jie，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，LIU Quan-fu

　　莆田市城乡公交一体化发展中问题分析朱勇东，邱荣祖，王祖荣，ZHU Yong-dong，QIU Rong-zu，WANG Zu-rong

　　出租车公司管理效率评价分析白竹，李雯，BAI Zhu，LI Wen

　　电动汽车充电站的选址优化研究应夏晖，李锦霞，陈锦生，YING Xia-hui，LI Jin-xia，CHEN Jin-sheng

　　平面交叉口信号控制多目标优化研究刘权富，陆百川，马庆禄，邓捷，LIU Quan-fu，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，DENG Jie

　　地铁车站AFC终端设备合理设置对客流的引导作用分析刘婷婷，LIU Ting-ting

　　独立需求生产批量优化问题的遗传算法实现卫妍，WEI Yan

　　灰色预测模型在铁路客流预测中的应用黄召杰，冯硕，HUANG Zhao-jie，FENG Shuo

　　《交通科技与经济》杂志编辑部投稿须知：

　　一、要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。

　　二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。

　　三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。

　　四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。

　　五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求：

　　1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称，省市邮编)等内容一份。

　　2.基金项目和作者简介按下列格式：

　　基金项目：项目名称(编号)

　　作者简介：姓名(出生年-)，性别，民族(汉族可省略)，籍贯，职称，学位，研究方向。

　　3.文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。

　　4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

　　论文代发机构投稿：分级研磨工艺对水煤浆成浆浓度的影响

　　摘要：文章分别采用传统制浆工艺以及分级研磨制浆工艺对榆林-鄂尔多斯地区的三个煤样永智、张家峁、红柳林进行了成浆性实验研究，结果表明：永智、张家峁、红柳林三个煤样，采用传统制浆工艺所得最高成浆浓度分别为54.34%、62.77%和60.33%;采用分级研磨工艺后，最高成浆浓度分别为57.57%、65.53%以及64.20%，煤浆浓度比传统制浆工艺提高3%-4%。

　　关键词：论文代发机构,水煤浆,浓度,煤气化

　　1 概述

　　水煤浆是20世纪70年代石油危机以后开发的一种清洁煤基燃料，是一种可以代替重油和固体煤的新型洁净燃料，它具有比固体煤高的燃烧效率[1]，可以在工业锅炉、电站锅炉、和工业窑炉中燃用，亦可作为气化原料生产合成煤气[2]。近年来，空气雾霾备受关注，煤炭不清洁的利用是造成空气雾霾的原因之一，水煤浆便是一种有效的清洁利用煤炭资源的手段，不仅如此，发展水煤浆技术还可以节约燃油、缓解煤炭运输，是一项具有重大意义的，带有方向性的低污染代油技术[3]。

　　交通科技与经济最新期刊目录

交通科技与经济稿约

摘要：<正>《交通科技与经济》是由黑龙江省教育厅主管,黑龙江工程学院主办的学术期刊。本刊创刊于1999年,目前已发展成为国内优秀的交通类学术期刊,2017年、2020年连续两届被评为“RCCSE中国核心学术期刊(A)”。2018年成为日本科学技术振兴机构数据库(JST)收录期刊。2022年5月,入选中国公路学会“公路运输领域高质量科技期刊分级目录” T2级。2024年被评为“RCCSE中国核...

转弯曲率对自行车流交通特性的影响研究

摘要：为提高自行车流交通安全性，以单行自行车流为研究对象，研究不同转弯曲率条件下自行车流动力学特性。设置1/14、1/12、1/10、1/8、1/6、1/4、1/2七种转弯曲率，基于聚类算法提取自行车运动轨迹，采用瞬时测量法计算基本量并绘制基本图，对比分析转弯曲率对自行车流交通特性的影响。结果显示，转弯曲率对自行车流的动态有显著影响，随着自行车密度增加，流量趋于不稳定，高密度下出现走停波；当转弯曲率为1...

大断面立体交叉隧道施工风险评价

摘要：为评价大断面立体交叉隧道施工风险，以九州台2号隧道下穿九安隧道为例，从地形地质条件、既有隧道条件、新建隧道条件、施工条件、施工方法、施工管理等方面进行风险因素辨识，建立大断面立体交叉隧道施工风险评价指标体系，采用云模型和模糊综合评判对施工风险进行评价。研究结果：云模型计算综合评价云为（74.267 3,1.071 5,0.408 2），隶属度值为（0,0.284 3,0.715 7,0,0）；模糊...

铁路数字化信息化下的智能水平组合评价模型

摘要：为更加直观地评价铁路智能水平，构建一种考虑组合赋权法与灰色关联度分析法的铁路智能水平评价模型。首先，在铁路信息化评价指标的基础上，结合数字化、智能化成熟度指标来分析影响铁路智能水平的因素，同时结合确立的20个评价指标构建综合评价体系。其次，利用层次分析法与粗糙集理论确定主客观综合权重，以降低指标权重设置中存在的主观性和数据不确定性，通过应用灰色关联度分析法，对各指标序列与目标序列的关联性进行综合评...

固化土技术在单桩基础防冲刷中的应用

摘要：为解决海上风电单桩基础面临的冲刷问题，以江苏东台200MW海上风电项目为实证背景，采用淤泥固化土技术，对比分析固化土施工前后各冲刷指标的变化情况，以验证该技术的抗冲刷效果。结果表明：固化土施工后，桩基周边（0～15）m和[15～50]m半径范围内，平均海底高程有所提升，9号风机分别提升1.38m和1.40m,11号风机分别提升2.75m和2.63m；最大冲刷坑深度和冲刷量均显著降低，其中，9号风机...

网联环境下快速路交织衔接区异质交通流特性

摘要：为明确智能网联车辆（CAVs）对快速路交织衔接区异质交通流的影响，提出考虑CAVs车辆功能退化和编队行为的异质交通流元胞自动机模型。首先，考虑车辆功能退化界定3种跟驰模式并结合CAVs编队行为建立异质交通流元胞自动机车辆跟驰规则。其次，依据不同区域的车辆驾驶行为划分换道区段并制定换道规则。最后，通过数值仿真不同CAVs渗透率下的异质交通流基本图、交通拥堵和敏感性分析。研究表明：CAVs的混入能够显...

考虑碳排放的交叉口信号配时优化

摘要：为优化交叉口通行效率和环境效益，首先，建立以车均延误和碳排放量为评价指标的多目标函数；其次，结合多目标粒子群算法（MOPSO）和快速非支配遗传算法（NSGA-Ⅱ），提出NSGA-Ⅱ-MOPSO算法并进行优化；最后，以济南市世纪大道和唐冶西路交叉口为例，使用仿真软件TESS NG对不同信号配时方案进行仿真模拟。将现状信号配时方案、NSGA-Ⅱ算法优化的信号配时方案和NSGA-Ⅱ-MOPSO算法优化的...

智能接驳车拟人化避障路径规划

摘要：针对避障规划过程中的安全性和稳定性，以及自动驾驶车辆的避免碰撞反应不符合人类驾驶员习惯导致驾驶员紧张和不适，甚至导致严重交通事故的问题，提出一种适用于动态避障场景下智能接驳车的类人避障规划方法。通过驾驶员避障试验与规划方法的结合，确保规划的合理性与可靠性。通过设计横纵解耦控制器，保证车辆控制的安全性和稳定性。仿真结果显示，提出的拟人化避障规划，可满足防撞的安全性和稳定性要求，能够保证与人类驾驶员的...

考虑天气因素的交通状态预测模型

摘要：为精准预测道路交通状态，缓解交通拥堵，提出一种融合天气因素的交通状态预测模型。首先，引入天气参数，通过K-Prototypes算法对交通状态进行分级，提高拥堵状态分类的精细度。其次，通过引入分段线性混沌映射、改进收敛因子、结合权重系数的自适应位置更新策略，深度优化灰狼优化算法（IGWO），构建基于改进灰狼优化算法的长短时记忆模型（IGWO-LSTM）。最后，预测短时交通特征参数，计算交通特征参数预...

基于数据增强的轨道交通多站点短时客流预测

摘要：城市轨道交通多站点短时客流预测是城市交通规划和运营管理中的重要任务，为进一步提高短时客流预测精准性，提出一种基于变分自编码器和多层卷积的Seq2Seq方法。首先，通过变分自编码器（VAE）对已有客流数据进行数据增强操作；其次，建立基于多层卷积神经网络的序列到序列（Seq2Seq）模型，进行多尺度同步预测。结果表明：提出的变分自编码器和多层卷积Seq2Seq方法的预测结果误差最小。将添加不同噪声等级...

种群动力学视角下人车交互演化与仿真

摘要：为探究在无信号路口，行人过街受到Allee效应影响时车辆交互演化问题，采用种群动力学中的Lotka-Volterra模型，将行人和车辆分别视为两个“物种”，并引入Allee效应，分析行人与车辆在过街过程中的共生演化平衡点及系统稳定性；通过模拟不同Allee效应的阈值、人车过街初始规模及合作系数与抑制系数，以揭示影响交互系统稳定性的关键因素。结果表明，人车交互系统的演化趋势与预设的演化模型运行轨迹基...

时变路网下接驳轨道交通的社区公交路径优化

摘要：为解决常规公交受道路条件限制无法为部分路段乘客提供完整服务的问题，规划衔接城市轨道交通站点的社区公交线路以满足乘客“最后一公里”需求。依据道路网中车辆速度差异，以实现公交公司和乘客的综合成本最低为目标，构建时变路网下接驳城市轨道交通的社区公交路径规划模型。针对该问题，在运用时变路网下Dijkstra算法求解最短行驶时间路径的基础上，利用改进遗传算法对最优路径进行求解。选取某地铁站附近路段进行算例验...

深度学习算法下的盾构掘进参数预测模型

摘要：盾构施工参数与隧道掘进过程中的稳定关联密切，为避免掘进参数完全依靠经验，并为参数动态调整提供参考及依据。依托南通地铁1号线针对刀盘推力以及刀盘扭矩，将刀盘转速等7个关键参数的历史数据作为训练集，基于循环神经网络（RNN）以及长短期记忆网络（LSTM）两种算法分别建立关于刀盘推力和刀盘扭矩的预测模型。两种模型所用数据集均基于滑动窗口插补进行预处理，RNN模型采用均方误差（MSELoss）作为损失函数...

黑龙江省燃油营运货车碳排放影响因素的实证分析

摘要：燃油营运货车作为黑龙江省道路交通的重要参与对象，其碳排放量问题尤为突出。为分析黑龙江省燃油营运货车碳排放影响因素，基于2010—2020年燃油营运货车数据，采用“自下而上”法测算燃油营运货车碳排放量，扩展kaya恒等式构建LMDI模型，并分析能源结构、能源强度、经济发展、人口规模等因素对燃油营运货车碳排放的影响。结果表明：黑龙江省燃油营运货车碳排放呈现阶段性变化；经济发展累积效应为916.03万t...

考虑改进鲸鱼算法单交叉口信号控制优化

摘要：为提升道路交通信号配时的有效性，提高道路通行效率，构建基于改进鲸鱼算法的多目标信号优化模型。首先，选取平均延误、平均停车次数、最大通行能力为优化目标，提出主客观权重相结合的方法确定权重，然后构建多目标方程。其次，利用对收敛因子非线性优化，引入池化机制，黄金分割系数改进搜索策略并加入一种新的利用群居动物捕食特性启发的跟随搜索策略对鲸鱼算法进行改进。最后，对算法进行收敛性分析并用于交通信号模型求解。结...

交通科技与经济稿约

考虑行车安全的制动率界定

摘要：为更好地理解和运用“制动率”及其合理限值，以行车安全为前提，在阐述刚性摩擦与黏弹性摩擦基础上，分析道路摩擦系数与路面附着系数的异同，比较道路试验与台架试验差异，阐明路试法与台试法对制动力测量的不同，进而确定可能的制动率限值界定范围。对滚筒反力式汽车制动检验台结构及工作原理进行分析，阐明制动率超过100%的原因及可能性，并以调研数据和试验为验证依据，明确汽车制动性能检验中制动率的标准限值界定范围。研...

改进SE-ResNet50网络结构的冰雪路面检测方法

摘要：针对复杂天气条件下冰雪路面识别准确率较低的问题，提出一种改进SE-ResNet50网络结构的冰雪路面检测方法。该方法的核心在于将SE通道注意力机制与ResNet50网络进行深度融合，为优化这一融合策略探索4种不同的迁移学习策略，包括调整模型最后全连接层、全阶段SE增强、仅在模型末尾阶段SE增强以及在每个残差块内部集成SE模块。经过训练与优化，确定SE-ResNet50的分类模型，该模型在路面状态分...

异形桥墩抗撞性能分析与防撞方案优化

摘要：针对处于水位落差大，具有主墩墩身断面突变、圆端型钢筋混凝土双薄壁墩等特点的大桥，在分析桥墩自身抗力无法满足防撞吨位的基础上，开展大桥主墩防撞方案设计研究。提出带限位装置和三向滑轮组的钢套箱防撞设计，确保防撞装置满足高水位变化和截面突变的要求，且能避免防撞装置在升降过程中出现卡死现象。最后，基于仿真分析，并考虑经济性、撞击力和墩柱被撞击的危险等因素，采用2.0 m高钢套箱防撞方案。该方案能有效降低墩...

不同区域典型高速公路轴载谱分布模型

摘要：为向我国高速公路设计、货物运输结构调整提供轴载谱数据参考，针对我国不同区域典型高速公路轴载谱分布模型进行研究。采用双高斯模型、洛伦兹模型和Voigt模型，对我国7个省市典型高速公路货运车辆轴载谱分布进行了拟合，分析了典型高速公路的轴载谱分布特征，并基于聚类方法分析了轴载谱分布模式。结果表明，双高斯模型能够很好地对典型高速公路二联轴、三联轴轴载谱进行拟合，拟合相关系数R²均大于...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊