交通科技与经济

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交通科技与经济 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：23-1443/U; 国际标准刊号：1008-5696; 主办单位：黑龙江工程学院; 主管单位：黑龙江省教育厅; 上一本期杂志：《石油与天然气化工》化工工程论文发表; 下一本期杂志：《印刷世界》工业设计论文发表

　　【杂志简介】

　　《交通科技与经济》是由黑龙江省教育厅主管,黑龙江工程学院主办的以道路与桥梁工程、汽车工程、实用技术、交通运输管理、经济管理等栏目为主的技术类期刊,主要读者对象为交通领域广大科技工作者及高等院校的师生。编辑部收到稿件后按编发程序择优录用。本刊为双月刊,大16开本,单月5日出版,国内外公开发行,国际标准刊号:ISSN1008-5696,国内统一刊号:CN23-1443/U。

　　【办刊宗旨】

　　贯彻“双百”方针，活跃学术气氛，交流科研成果，为经济建设和社会发展服务。本刊以交流行业科技人员、经济管理人员为主要读者对象。登载道路与桥梁建设、汽车和工程机械使用与维修、公路运输管理等应用技术研究;经济理论与实践研究等论文。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　中国知网收录期刊、维普资讯科技期刊数据库收录期刊。

　　【栏目设置】

　　主要栏目：道路与桥梁建设，汽车与工程机械，实用技术，交通运输管理，市场经济研究。

　　本站已成功发表的论文：

　　刚性纤维在桥梁橡胶支座中应用凌祺，高路恒，LING Qi，GAO Lu-heng

　　基于能量质环理论诱发路堑边坡破坏机理的分析周延军，储何龙，ZHOU Yan-jun，CHU He-long

　　基于支持向量机的桁架桥可靠度评估陈铁冰，CHEN Tie-bing

　　隧道仰拱不同施作方法对结构受力的影响分析方庆，FANG Qing

　　基于物联网的桥梁安全监测预警系统的研究丁海萍，宋金博，DING Hai-ping，SONG Jin-bo

　　高速公路车速控制分析谢华为，XIE Hua-wei

　　城市道路景观设计黄群，罗健，HUANG Qun，LUO Jian

　　测线法技术在双层越江隧道结构安全监测中的应用詹龙喜，唐继民，孙志勇，ZHAN Long-xi，TANG Ji-min，SUN Zhi-yong

　　基于小波和RBF神经网络的多传感器时间对准算法研究邓捷，陆百川，马庆禄，刘权富，DENG Jie，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，LIU Quan-fu

　　莆田市城乡公交一体化发展中问题分析朱勇东，邱荣祖，王祖荣，ZHU Yong-dong，QIU Rong-zu，WANG Zu-rong

　　出租车公司管理效率评价分析白竹，李雯，BAI Zhu，LI Wen

　　电动汽车充电站的选址优化研究应夏晖，李锦霞，陈锦生，YING Xia-hui，LI Jin-xia，CHEN Jin-sheng

　　平面交叉口信号控制多目标优化研究刘权富，陆百川，马庆禄，邓捷，LIU Quan-fu，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，DENG Jie

　　地铁车站AFC终端设备合理设置对客流的引导作用分析刘婷婷，LIU Ting-ting

　　独立需求生产批量优化问题的遗传算法实现卫妍，WEI Yan

　　灰色预测模型在铁路客流预测中的应用黄召杰，冯硕，HUANG Zhao-jie，FENG Shuo

　　《交通科技与经济》杂志编辑部投稿须知：

　　一、要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。

　　二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。

　　三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。

　　四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。

　　五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求：

　　1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称，省市邮编)等内容一份。

　　2.基金项目和作者简介按下列格式：

　　基金项目：项目名称(编号)

　　作者简介：姓名(出生年-)，性别，民族(汉族可省略)，籍贯，职称，学位，研究方向。

　　3.文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。

　　4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

　　论文代发机构投稿：分级研磨工艺对水煤浆成浆浓度的影响

　　摘要：文章分别采用传统制浆工艺以及分级研磨制浆工艺对榆林-鄂尔多斯地区的三个煤样永智、张家峁、红柳林进行了成浆性实验研究，结果表明：永智、张家峁、红柳林三个煤样，采用传统制浆工艺所得最高成浆浓度分别为54.34%、62.77%和60.33%;采用分级研磨工艺后，最高成浆浓度分别为57.57%、65.53%以及64.20%，煤浆浓度比传统制浆工艺提高3%-4%。

　　关键词：论文代发机构,水煤浆,浓度,煤气化

　　1 概述

　　水煤浆是20世纪70年代石油危机以后开发的一种清洁煤基燃料，是一种可以代替重油和固体煤的新型洁净燃料，它具有比固体煤高的燃烧效率[1]，可以在工业锅炉、电站锅炉、和工业窑炉中燃用，亦可作为气化原料生产合成煤气[2]。近年来，空气雾霾备受关注，煤炭不清洁的利用是造成空气雾霾的原因之一，水煤浆便是一种有效的清洁利用煤炭资源的手段，不仅如此，发展水煤浆技术还可以节约燃油、缓解煤炭运输，是一项具有重大意义的，带有方向性的低污染代油技术[3]。

　　交通科技与经济最新期刊目录

交通科技与经济稿约

摘要：<正>《交通科技与经济》是由黑龙江省教育厅主管,黑龙江工程学院主办的学术期刊。本刊创刊于1999年,目前已发展成为国内优秀的交通类学术期刊。2017年、2020年连续两届被评为“RCCSE中国核心学术期刊(A)”,2024年被评为(A-)。2018年成为日本科学技术振兴机构数据库(JST)收录期刊。2022年5月,入选中国公路学会“公路运输领域高质量科技期刊分级目录” T2级,2025...

多目标优化的动车传动齿轮修形

摘要：动车传动齿轮在工作过程中存在啮合冲击问题,且运行时要面临多种工况的变换,加剧齿轮箱的振动和噪声。为此,以CRH3动车为例,在Romax中建立考虑齿轮箱刚度的齿轮传动系统仿真模型。分别选取动车在5km·h^-1牵引、200km·h^-1牵引和300km·h^-1制动为分析工况,对齿轮传动系统进行传动误差、齿面接触和箱体表面节点振动加速度分析...

融合时序与状态累计的夜间疲劳检测方法

摘要：针对夜间低照度环境下单帧疲劳检测易受瞬时噪声干扰问题,构建融合轻量化视觉特征与时序状态累计的疲劳判别模型。联合限制对比度自适应直方图均衡化与Gamma校正增强近红外图像质量,建立改进的MobileNet V3＿NFPN网络,提取弱光面部特征,利用双眼与嘴部特征向量量化面部行为,引入时间窗口平滑与疲劳累计评分机制约束时序特征。在WIDERFACE数据集上,召回率达93.2%;在5024帧自建夜间红外...

城市工业园无人机物流起降场选址与航迹规划

摘要：针对城市工业园供应链高效对接需求及无人机物流推广中的起降场选址与航迹规划关键问题,以天津市为例开展研究:构建起降场选址与任务分配模型,引入密度思想改进k-means聚类划分区域,基于经济引力模型（结合企业数量、类型及运输时间）定义距离,运用类内差分均值确定最佳聚类数;采用格栅法建模,在对比3种算法后选择A^*算法进行航迹规划。以天津44个工业园区为样本,结果显示,当为4个配送中...

多源数据融合在西咸新区BRT线网规划中的应用

摘要：为解决西咸新区“多中心、组团式”空间结构引发的交通供需失衡问题,构建高效的BRT线网规划方案。采用多源数据融合技术,集成公交站点、土地利用、兴趣点(POI)及人口数据,结合GIS空间分析与Huber稳健回归模型,构建客流走廊识别模型。基于识别结果进行BRT线网规划,并运用AHP-TOPSIS法对规划方案进行综合评价。研究识别出9条分级客流走廊,据此刻画“3快、4主、6支”的三级BRT线网架构。方案...

自动驾驶与人类驾驶混行交通的策略演化博弈

摘要：针对由于自动驾驶与人类驾驶混行交通中行为冲突而引发的效率与安全问题,基于演化博弈理论构建双群体交互模型,通过数值仿真与参数敏感性分析研究策略演化规律。研究发现:低事故风险与高协同成本下系统易陷入“激进-防御”均衡;规则强度提升能有效抑制人类激进驾驶,促其转向保守;增加协同技术补贴可促进自动驾驶采用协同策略。随自动驾驶渗透率提高与技术成熟,人类激进驾驶收益降低,系统将自发收敛于“保守-协同”稳态。仿...

融合累积前景理论的多模式出行方式选择模型

摘要：文章以通勤场景下出行者多模式出行方式选择行为为研究对象，旨在以累积前景理论(CPT)为视角刻画出行者多模式出行选择的非理性行为。通过开展多模式出行方式选择行为调查，运用层次分析-熵权法确定出行方案中乘坐时间、候车时间、换乘时间和出行费用的影响权重，构建多项Logit-CPT模型(MNL-CPT),并设计遗传算法标定风险偏好系数与损失规避系数，为构建更贴合出行者多模式出行选择模型提供参照。结果表明，...

铁路站场风雪流致灾机理与防控优化

摘要：以我国寒区铁路典型站场兰新铁路芨芨槽子站为具体研究对象,基于现场监测数据,通过建立考虑列车-股道耦合作用的风雪流数值模型,采用欧拉-欧拉多相流模型与标准k-ε湍流模型,设置6种工况对比分析无列车、不同股道数及列车停靠位置下的流场特征。分析表明,无列车时,站场内会形成大范围的低速涡流区。定量数据显示,轨面近地层0.1m高度风速普遍较低,易于积雪。车顶因“狭管效应”产生加速气流,背风侧形成稳定的“回流...

尺寸效应对轿车翻新轮胎温升特性的影响

摘要：翻新轮胎因缓冲层与带束层厚度重新设计，其热-力耦合失效机理与新胎显著不同，为探究尺寸效应对轮胎温升的影响，获得温度分布规律，提高翻新轮胎使用性能，以235/50R19轿车翻新轮胎为研究对象，以自然平衡轮廓等理论为基础，通过HYPERMESH软件构建翻新轮胎有限元模型。在假定条件下，利用ABAQUS软件构建轮胎热力学模型，使用固体导热偏微分方程等原理计算温度分布，获得翻新轮胎在不同缓冲层-胎面层尺寸...

基于DEMATEL-ISM的城市地下物流服务定价影响因素分析

摘要：发展城市地下物流系统(ULS)是中国式现代化背景下调和物流需求激增与城市发展矛盾的重要思路。面向ULS规模化运营，识别其服务定价的影响机理，基于文献梳理与问卷调查，从行业政策、市场结构、运输实体等5个维度提取14项影响因素，采用DEMATEL-ISM模型明确因素间的因果关系与层级结构，构建系统服务定价分析框架。结果表明，区域经济水平、产业结构和市场需求是深层驱动因素，其中市场需求的中心度值为5.0...

多元固废稳定碎石混合料力学特性及收缩性能

摘要：为研究多元固废基胶凝材料在稳定碎石混合料中的应用，利用钢渣粉、S95矿粉、粉煤灰、脱硫石膏制备多元固废基胶凝材料，通过无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度试验及不同温湿度条件下的收缩试验，系统比较多元固废基混合料与水泥稳定碎石混合料的性能差异。结果表明：多元固废基混合料7 d无侧限抗压强度为2.66 MPa, 90 d增至7.84 MPa,接近水泥混合料强度，其强度增长率高于水泥混合料14%,养护5...

融合双卡尔曼滤波的车辆状态估计

摘要：在强非线性工况和非高斯噪声干扰环境下，采用传统滤波车辆状态估计方法容易出现估计不稳定、结果误差较大的问题。为解决此类问题，提出一种基于最大熵容积卡尔曼滤波(AMCCKF)与无迹卡尔曼滤波(UKF)相结合的AMCCKF-UKF级联融合算法。该算法通过前端AMCCKF对系统进行“伪状态量”的估计，后端UKF根据这些“伪状态量”进一步估计车辆的纵向速度、侧向速度、横摆角速度和侧偏角。仿真结果说明，该方法...

高速公路服务区小客车停车资源优化方法

摘要：为适应高速公路服务区停车需求及结构变化，合理配置服务区停车资源，平衡燃油小客车和电动小客车的停放压力，提高服务区交通运行效率。基于电动汽车和燃油车停车需求差异对服务区小客车停车资源优化方法进行研究，分析服务区停车服务特征，运用损失制排队论模型，给出燃油车、电动汽车停车区规模和容量计算方法。对已建成的服务区，考虑停车资源约束，基于停车损失率相等的原则，给出燃油小客车、电动小客车停车位资源分配方法，并...

融合物理信息约束的车辆纵向轨迹预测模型

摘要：为提升高速公路车辆纵向轨迹预测的精度与物理合理性,提出一种融合物理信息约束的Informer轨迹预测模型(PⅡ-Gipps)。首先,构建双路径结构,数据驱动分支利用Informer编码器提取车辆轨迹的长时序依赖特征,物理约束分支通过可微分Gipps模型计算符合跟驰规律的轨迹参考;其次,设计物理-数据联合损失函数,以协同优化数据驱动与物理模型的参数;最后,通过该损失函数引导模型训练,融合双分支输出以...

应用LSTM-GRU融合的神经网络车速预测方法

摘要：为应对复杂多变的交通环境，提高车辆能量管理的智能化水平与效率，采用神经网络模型预测车速变化以判断车辆不同工况下的行驶状态。首先，构建长短期记忆（LSTM）和门控循环单元（GRU）融合的神经网络模型来提高车速预测精度；其次，在NEDC标准工况下对模型进行对比仿真验证；最后，采集哈尔滨典型路段车速生成代表性行驶工况来验证预测模型的工况适应能力。结果表明，LSTM-GRU融合的神经网络车速预测结果与真...

基于IHHO的FSC车架动态特性与轻量化优化研究

摘要：为提升FSC赛车车架性能并实现轻量化，基于ANSYS平台对其开展动态特性分析与多目标优化设计。首先，在杆件尺寸取规则下限的条件下基于CATIA建立车架有限元模型，分析其在弯曲、扭转及复合工况下的瞬态动力学响应，识别应力集中区域与关键失效杆件；其次，提出结合改进哈里斯鹰算法与分区域尺寸优化的混合策略；最后，建立以质量最小化和刚度最大化为目标的数学模型，依据灵敏度分析对杆件分组优化。结果表明：优化后车...

石膏对钢渣水泥性能的影响

摘要：为探究石膏对钢渣水泥性能的影响，对钢渣水泥配合比进行优化，使其符合路基路面水泥的性能要求。首先，通过单因素试验，确定钢渣、石膏和三氧化硫（SO₃）的掺量范围；其次，基于Box-Benhnken响应曲面法研究钢渣、石膏和SO₃的含量对水泥抗压强度、抗折强度和凝结时间的影响，建立模型获得最优配合比；最后，通过实验选择最佳的石膏材料。结果表明：9%的石膏掺量能...

交通科技与经济稿约

基于有限元分析的CRTSⅢ型板式无砟轨道离缝病害成因

摘要：CRTSⅢ型板式无砟轨道服役过程中，轨道板与自密实混凝土（SCC）层间结合力逐渐退化，诱发离缝病害，影响结构整体性能与行车安全。为探明离缝的主控因素及其形成机制，采用有限元建模方法，构建CRTSⅢ型轨道结构静力分析模型，考虑温度梯度荷载、列车垂向荷载、SCC收缩及其耦合作用，模拟分析层间剪切应力响应与离缝发展机制。研究结果表明：SCC收缩是导致离缝的主控因素，当收缩率为4.5×10^-4<...

基于车载应答器场景的专家知识诊断系统

摘要：为解决轨道交通信号与控制领域中车载设备故障现象分散性、复杂性且难以溯源问题，建立实时数据驱动的专家知识诊断系统。采用Antv＿X6组件用于专家知识可视化表示，建立故障定位流程图，Spark Streaming技术用于实时监测，Drools规则引擎用于故障诊断，据此设计专家知识系统的总体结构。该系统通过可视化界面展示专家知识，并利用流计算技术实时监测车载设备运行状态，实现故障的快速定位与溯源。通过车...

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