《黑龙江交通科技》期刊简介
《黑龙江交通科技》自创刊以来,紧紧围绕国民经济发展对交通科技的要求,有针对性地进行技术指导;结合我省低温严寒特点和实际需要报导省内交通科技新成就、科技论文和科技成果;先进的设计理论和生产施工工艺;技术改造、企业管理的新经验、新技术、新材料、新产品、新设备、技术政策;交通工程论述,国内外交通科技动态论述等。为我省公路桥梁建设和交通运输生产服务,为加速实现我省交通运输的现代化作出贡献。
办刊宗旨:《黑龙江交通科技》杂志以先进的公路修建和养护技术,汽车运输与修理技术,筑路养路和汽车装卸机械研究成果,公路桥梁结构现代化检测技术和建桥筑路材料试验新方法为办刊宗旨。系中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。
本刊的指导的业务范围是:先进的公路修建和养护技术,汽车运输与修理技术,筑路养路和汽车装卸机械研究成果,公路桥梁结构现代化检测技术和建桥筑路材料试验新方法。
读者对象:刊物的主要服务对象为各省市交通厅、公路局、高速公路建设指挥部、各施工、监理单位和设计院所、科研单位以及大专院校等单位,从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员,大中专院校师生,市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者,在国内外有广泛的读者群,是公路行业广大厂商和产品进入应用和推广市场的重要宣传平台。
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《黑龙江交通科技》2013年01期目录
中小桥梁病害与维修加固方法综述........................张祥明
温拌沥青混合料应用综述................................刘海龙
公路管理与养护分析....................................邵君
数字化城市公共交通综合管理系统的应用分析..............陈闯
浅谈夏季恶劣天气及自然灾害的应急处理措施..............郭志
浅谈如何加强公路工程质量监督..........................董大为
浅谈高速公路的日常维护................................陆军
浅谈高速公路日常养护中的安全管理......................侯兆全
高速公路沥青混凝土路面破坏防治........................齐亚新
高速公路养护及其基本任务..............................苏向阳
加强高速公路预防性养护................................杨晶
浅谈高速公路夏季养护工作重点..........................王延华
浅谈养护日常管理工作..................................肖国华
微表处施工技术........................................于广和
提高高速公路路面平整度的措施及控制....................董大为
浅谈公路早期养护......................................柴明礼
高速公路路基的养护与维修..............................赵广龙
浅谈高速公路养护生产安全管理..........................赵鑫
关于对高速公路养护管理的见解..........................高洪国
黑龙江交通科技最新期刊目录
基于智慧工地的公路工程项目施工过程管控————作者:郭根辉;
摘要:公路工程施工过程管理是影响项目管理效率的重要因素,但目前存在各工序施工过程管理难的问题,针对这一问题,通过优化班组配置结构,提出“智能终端+管理平台+过程管控”工作框架,结合鱼刺图绘制质量通病因果图,作业条件风险评价法(LEC)形成风险分级管控清单,从施工过程质量管控、安全管理及实名制管理三个方面进行应用,最后以北京孙城电力遂道工程为实例进行分析
大温差大风环境下沥青混合料施工温度分析————作者:周若男;郭小宏;赵远昕;罗丹;
摘要:为了研究沥青混合料在大温差大风环境下施工温度及其影响因素,根据项目所在地的气候条件确定施工过程中影响混合料温度变化的主要因素。以实体工程为依托,通过比较实测数据与软件模拟施工过程中混合料的温度,分析各种因素对沥青混合料温度的影响规律,得出了大温差大风环境下保证沥青路面压实质量的施工温度测量确定方法。依据工程所在地区气候状况、路面因素及材料情况,得出该施工情况下沥青混合料受环境温度及风速影响下的温降...
高速公路边坡日常水毁机理与维修对策————作者:孙海峰;
摘要:砂性土边坡黏聚力差,土体遭受雨水冲刷时易发生流动,导致边坡土体逐渐减少,严重时将导致道路坍塌,影响司乘出行安全,但目前针对砂性土边坡治理缺乏有效措施。以海启高速公路运营为例,分析影响边坡冲蚀的主要因素,从巡查方式、维修质量、维修方法等三个方面提出日常养护的建议,尽量在病害发展的初期,采取有效措施进行处理。针对日常运营中出现病害较多的路段连续坍塌及急流槽坍塌问题,介绍了连续坍塌路段采用加筋麦克垫防护...
大跨刚构拱组合桥支架法架设拱肋安全稳定性分析————作者:吴广;
摘要:湖北神龙溪双线大桥拟采用原位支架法进行钢管混凝土拱肋的拼装架设,拱肋架设作为桥梁建设过程中的技术难点,必须验证其施工支架的安全稳定性,通过建立了钢管拱肋支架有限元模型,对结构在受自重荷载与风荷载组合作用下的静力与空间稳定性进行计算。计算结果表明,在自重与横风荷载组合作用下,拱肋支架稳定系数为34.15,符合规范要求,其刚度、强度以及稳定性均符合规范与设计要求,结构具有良好的安全性与可靠性,且支架受...
灌浆套筒连接式圆形桥墩拟静力抗震性能分析————作者:程实;
摘要:为了研究灌浆套筒连接式圆形桥墩的承载能力及抗震性能,建立灌浆套筒连接式圆形桥墩精细化有限元模型,对桥墩施加低周往复荷载,分析了灌浆套筒连接式桥墩与现浇桥墩的承载差异;研究了不同影响参数对桥墩抗震性能的影响。有限元计算结果表明:(1)灌浆套筒连接式圆形桥墩具有和现浇桥墩承载能力十分接近,最大承载仅相差4.7%,灌浆套筒连接方式良好可靠。(2)灌浆套筒连接式圆形桥墩的累积耗能能力要弱于现浇桥墩,但其滞...
UHPC外壳桥墩设计及施工工艺————作者:李刚;李正;沈惠军;
摘要:针对跨海大桥墩柱面临的耐久性及地震易损性问题,以水东湾大桥水中引桥为例,开展了地震作用下的损伤性分析,结果表明制动墩在E1地震作用下存在开裂风险,所有墩身在E2地震下均存在开裂风险,加之服役的恶劣环境,耐久性问题较为突出,提出一种采用超高性能混凝土(UHPC)外壳的桥墩结构,通过有限元计算分析确定UHPC外壳的经济合理高度及界面连接构造。对于此种新型外壳桥墩构造,通过方案比选、有限元分析等手段,确...
高速公路桥梁隧道高压旋喷灌浆加固技术————作者:段六一;
摘要:高速公路桥梁隧道在服役期间常出现各种形式的病害,严重影响其服役寿命,提出预防性高速公路桥梁隧道高压旋喷灌浆加固技术。根据工程现场的水文地质条件,确定最优孔距与布置形式后,在隧道围岩上布置灌浆孔,基于施工对灌浆材料性能的要求,选择原材料并配制成水泥浆液,采用高压旋喷的形式将配制浆液灌入灌浆孔,形成固结体,达到预防性高速公路桥梁隧道加固目的。实例分析结果表明,设计高压旋喷灌浆技术加固后,隧道产生的拱顶...
基于机械油石分离技术的沥青铣刨料综合利用————作者:张杰;
摘要:针对传统沥青铣刨料利用率低的问题,依托南京G312改扩建工程项目,在分析基于机械油石分离技术、沥青铣刨料技术特点的基础上,提出了细沥青铣刨料应用在水稳稳定碎石基层和粗沥青铣刨料应用在AC-20 C沥青混合料中的综合利用方案。细沥青铣刨料由于具有富油的特征,用在水泥稳定碎石中能够在满足强度要求情况下提升水泥稳定碎石的温缩与干缩性能,平均干缩系数均降低11%左右,平均温缩系数降低59%;粗沥青铣刨料用...
沥青路面裂缝修补技术及其对路面使用寿命的影响————作者:梁彬;江汪洋;
摘要:为明确聚氨酯灌缝材料对沥青路面裂缝修补的加固效果及其对路面使用寿命的影响,采用无侧限抗压试验、胶凝试验及现场测试监测等方法,明确了聚氨酯裂缝修补材料的胶凝时间及强度演化规律,阐明了聚氨酯灌缝对路面强度及道路车辙的影响规律,主要得到了以下结论:聚氨酯溶液的胶凝时间随着稀释倍数的增加而延长,考虑浆液不宜过快凝结以免堵塞管道,同时凝结时间过长不利于快速恢复交通,建议稀释倍数选择36、37、38倍为最优,...
公路桥梁过渡段路基路面施工技术的创新应用————作者:张卫锋;
摘要:为了解决公路桥梁过渡段路基路面施工中的技术难题,针对新老路基搭接施工质量问题,以锡通高速南通西互通与长江路高架衔接工程B标项目为案例,探讨公路桥梁过渡段路基路面施工技术的应用。依据现代路基路面施工理论,采用设置搭板、路基填筑处理、优化排水系统等施工技术。结果表明,采用的技术措施在设计和施工方法上有所创新,如斜置式搭板的设计,通过保持路面台阶与搭板平行,调整搭板位置确保其高度与路基路面一致,以解决桥...
橡胶沥青混合料级配优化设计试验————作者:丁晨曦;范凯亮;
摘要:设计了5组不同的橡胶沥青间断级配方案,并借助分形理论对混合料的性能进行了定量评价,主要得出以下结论:(1)橡胶沥青混合料的各项路用性能对粗集料和细集料的敏感度表现出明显的差异。细集料的用量对混合料的抗水毁能力具有显著影响,为了确保混合料的水稳定性,细集料的分形维数应当> 2.50。粗集料的用量则对混合料的高温稳定性具有较大影响。(2)不同级配的混合料表现出的力学性能有一定差异。特别地,混合料的黏聚...
红黏土公路路基设计分析————作者:李金桥;
摘要:为了保证红黏土路基的建设质量,在运营期间不出现安全事故,从胀缩性、崩解性、风化性等方面分析了红黏土的工程特性,基于液塑比、界限液塑比及复浸水特性等对红黏土进行分类,为后续路基设计提供依据。以秀印高速公路K12+200~K15+300段的红黏土填方路基为例,用石灰对路床部分填料进行改良,利用CBR和回弹模量试验确定了满足规范要求的最佳石灰掺量为5%,同时分析了填方路基边坡坡率和平台的设计方法,对路堤...
基于图像处理和深度学习的沥青路面检测分析————作者:韦鸣镝;
摘要:为了提高沥青路面的检测效率和准确性,分析了图像处理技术和深度学习算法。图像处理技术的关键是获取数据集。数据集大多是使用驾车录像和细节拍摄两种方式采集到的路面图像,由于直接采集的路面图像背景复杂,可通过灰度化处理、增强处理(平滑滤波、直方图均衡化、Gamma矫正等)、分割处理等方面处理图像。图像处理完成后,可基于VGG卷积神经网络建立沥青路面的深度学习模型,并合理选择卷积层、池化层、全连接层等结构层...
隧道混凝土抗渗抗裂能力提升改进技术————作者:张峰;黄裕群;范勇;
摘要:针对隧道混凝土在抗渗和抗裂性能上的不足,提出了改进措施。通过控制机制砂中石粉含量和使用硅烷浸渍技术增强隧道混凝土的耐久性。研究发现,当机制砂中石粉含量为8%时,混凝土的抗渗和抗裂能力达到最佳,这归因于石粉的微粒填充效应,改善了水泥石与骨料界面的过渡区,提高了混凝土的整体性和密实度。此外,硅烷浸渍技术的应用显著提升了混凝土表面的密实度,有效隔绝外界水分的侵入,增强了混凝土的抗渗性能。通过扫描电镜观察...
基于SEM-BL模型的城市轨道交通服务质量评价————作者:聂垚;
摘要:为解决城市轨道交通服务质量评价体系中缺少定量考虑乘客进出车站服务质量问题,从乘客完整乘车出行的角度,将其出行全过程划分为三阶段,区分了车站设施和运营服务两部分的共性及差异性影响因素,提出了车站设施设备影响因素的概念。基于结构方程模型构建涵盖车站设施设备影响因素的SEM-BL模型,并对模型进行参数标定,以提高轨道交通服务质量影响因素的解释力和准确性。最后,将模型运用于重庆市轨道交通服务质量评价实例中...
多塔混合梁部分斜拉桥塔高参数分析————作者:曹发源;
摘要:部分斜拉桥在100~300 m的跨径范围内有较强的竞争力,但随着跨度增大,单纯采用混凝土主梁会因为自重的作用,经济性大打折扣,故混合梁结构的部分斜拉桥也越来越多。以G105京澳线东阿黄河公路大桥主桥为依托,主要研究仅改变桥塔无索区高度的前提下,运用弯曲能量法对所有塔高模型进行成桥索力优化,并以塔高与主跨径之比为自变量,选取的目标函数为因变量,以此建立函数关系,得出最优塔跨比。结果表明:随着桥塔高度...
桥梁结构变形检测技术应用————作者:尹春枫;
摘要:桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,承载着巨大的交通流量和荷载。随着时间的推移,桥梁会受到各种因素的影响,如车辆载荷、温度冻胀、地震、雨雪侵蚀等,从而产生结构变形。为了确保桥梁的安全性和稳定性,及时发现桥梁结构变形的问题,并对桥梁进行加固。以江安大桥工程为依托应用预应力混凝土连续刚构桥梁变形检测技术,论述了桥梁结构变形检测技术的应用细节。阐述变形检测技术优势与特点,对常见的技术类型分析,结果表明桥...
基于相似优先比的桥梁桩基成孔方案选择————作者:王履奇;
摘要:桥梁桩基施工中,钻孔是一项关键工艺步骤,须综合考虑地质环境、气候变化以及其他外部环境的复杂性因素,以达到混凝土灌注桩质量和成本双赢。为从旋挖挖孔、人工挖孔、机械冲孔、爆破成孔、机械钻孔等施工方法中选择最优的桥梁桩基成孔方案,结合实体项目特征从技术适用性、技术难度、施工进度、施工质量、施工成本、安全性、环境影响等方面提出了一种方案决策方法。首先,基于工程系统论、层次论建立桥梁桩基成孔方案决策模型;其...
《黑龙江交通科技》投稿指南
摘要:<正>《黑龙江交通科技》由黑龙江省交通运输厅主管、黑龙江省交通运输信息和科学研究中心主办,创刊于1978年月刊,大16开本,公开发行,被《中国学术期刊网络出版总库》及CNKI系列数据库,中国核心期刊(遴选)数据库中文科技期刊数据库、《超星期刊域出版系统》全文收录。办刊宗旨围绕国民经济发展对交通科技的需求,有针对性地进行技术报道;结合高纬度低海拔寒冷地区特点和工程实践需要推进新成果、新技术、新工艺、...
“清除+防护”双管齐下的黄土峪隧道出口山坡危岩治理方案————作者:郑东书;张昊;李振亚;
摘要:针对黄土峪隧道出口山坡的危岩问题,提出“清除+防护”的综合治理方案。在优化黄土峪隧道设计时,深入分析隧道出口处的不良地质现象以及特殊性岩土特性,制定“清除+防护”双管齐下的治理方案。在科学评估的基础上精准地清除不稳定的危岩,并实施综合防护措施,包括加固山体、设置防护网以及增加洞门墙的高度等,以提高整体稳定性。试验结果显示,在隧道的建设和运行期间,均未发生危石滚落现象,这表明该方案的应用效果良好,保...
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