黑龙江交通科技

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黑龙江交通科技 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：23-1207/U; 国际标准刊号：1008-3383; 主办单位：黑龙江省交通科学研究所;黑龙江省交通科技情报总站;黑龙江省公路学会; 主管单位：黑龙江省科协; 上一本期杂志：《建筑知识》科技期刊; 下一本期杂志：《材料工程》科技期刊

　　　　
《黑龙江交通科技》期刊简介
　　
　　《黑龙江交通科技》自创刊以来，紧紧围绕国民经济发展对交通科技的要求，有针对性地进行技术指导；结合我省低温严寒特点和实际需要报导省内交通科技新成就、科技论文和科技成果；先进的设计理论和生产施工工艺；技术改造、企业管理的新经验、新技术、新材料、新产品、新设备、技术政策；交通工程论述，国内外交通科技动态论述等。为我省公路桥梁建设和交通运输生产服务，为加速实现我省交通运输的现代化作出贡献。
　　
　　办刊宗旨:《黑龙江交通科技》杂志以先进的公路修建和养护技术，汽车运输与修理技术，筑路养路和汽车装卸机械研究成果，公路桥梁结构现代化检测技术和建桥筑路材料试验新方法为办刊宗旨。系中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊。
　　
　　本刊的指导的业务范围是：先进的公路修建和养护技术，汽车运输与修理技术，筑路养路和汽车装卸机械研究成果，公路桥梁结构现代化检测技术和建桥筑路材料试验新方法。
　　
　　读者对象:刊物的主要服务对象为各省市交通厅、公路局、高速公路建设指挥部、各施工、监理单位和设计院所、科研单位以及大专院校等单位，从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者，在国内外有广泛的读者群，是公路行业广大厂商和产品进入应用和推广市场的重要宣传平台。
　　
　　
　　复合影响因子：0.035 综合影响因子：0.014

　　
《黑龙江交通科技》2013年01期目录
　　
　　中小桥梁病害与维修加固方法综述........................张祥明
　　温拌沥青混合料应用综述................................刘海龙
　　公路管理与养护分析....................................邵君
　　数字化城市公共交通综合管理系统的应用分析..............陈闯
　　浅谈夏季恶劣天气及自然灾害的应急处理措施..............郭志
　　浅谈如何加强公路工程质量监督..........................董大为
　　浅谈高速公路的日常维护................................陆军
　　浅谈高速公路日常养护中的安全管理......................侯兆全
　　高速公路沥青混凝土路面破坏防治........................齐亚新
　　高速公路养护及其基本任务..............................苏向阳
　　加强高速公路预防性养护................................杨晶
　　浅谈高速公路夏季养护工作重点..........................王延华
　　浅谈养护日常管理工作..................................肖国华
　　微表处施工技术........................................于广和
　　提高高速公路路面平整度的措施及控制....................董大为
　　浅谈公路早期养护......................................柴明礼
　　高速公路路基的养护与维修..............................赵广龙
　　浅谈高速公路养护生产安全管理..........................赵鑫
　　关于对高速公路养护管理的见解..........................高洪国

　　黑龙江交通科技最新期刊目录

浙江省景区交通可达性与旅游经济联系强度耦合分析

摘要：以浙江省11个地市为研究区域，通过栅格成本距离法测算4A级及以上景区的交通可达性，并在综合评估旅游流强度的基础上，运用引力模型刻画了浙江省旅游流网络的空间结构，进一步分析了各地市景区交通可达性与旅游流联系强度的空间耦合关系。结果表明：浙江省景区交通可达性整体呈现北高南低的空间特征，且与高等级交通网络的空间分布高度耦合。旅游经济联系强度空间极化特征明显，呈现以杭州为核心的“中心-外围”格局。浙江省各...

低掺量环氧沥青混合料的路用性能分析

摘要：环氧沥青因在高温稳定性和耐久性方面具有显著优势，在改善山区公路高温重载与昼夜温差较大条件下易发生的车辙和低温裂缝等病害方面具有应用潜力。通过开展低掺量环氧沥青混合料的室内路用性能试验，为其在国道307线汾阳至晋陕界改建工程所代表的工程条件下的应用提供性能数据支撑。试验设置2%～12%不同环氧掺量梯度，采用动态剪切流变、弯曲梁流变、多应力蠕变恢复、马歇尔稳定度与流值及车辙试验，系统评估混合料的高温稳...

基于索氏提取法测定沥青混合物中路孚8000抗车辙剂含量

摘要：以华东地区常用的沥青抗车辙剂路孚8000为研究对象，建立了一种定量分析沥青混合物中抗车辙剂含量的检测方法。结果表明，利用索氏提取技术可实现路孚8000与沥青的有效分离。通过对索氏提取残余物进行质量与粒径分布分析，并引入回收率校正因子，构建了沥青混合料中路孚8000质量含量的计算公式。经试验验证，测得的路孚8000含量与投料的理论含量吻合度高，相对误差<5%，能够满足实际工程检测的精度需求

水泥稳定碎石干缩试验高精度动态数据采集方法

摘要：在保证测试精度满足规范要求的情况下，为避免水泥稳定碎石干缩试验过程中人工取出试件测试称量误差及降低干缩应变采集难度，通过高精度重量传感器、应变传感器组网，研发了一套价格相对低廉的重量及应变电脑在线采集设备。结果表明：采用4个5 kg重量传感器组网的方式实现了20 kg称重测量，利用复合数据滤波算法使重量传感器精度提高，由1.5 g变为0.1 g，采用应变传感器测试应变，最后通过动态采集，实现了干缩...

预应力CFRP布缠绕方式对加固梁疲劳性能影响

摘要：以预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁为研究对象，系统揭示不同缠绕锚固方式对加固梁抗弯疲劳性能的作用机理。对采用预应力CFRP布缠绕锚具加固的钢筋混凝土梁开展挠曲疲劳性能试验，试验构件包括1根静载对比梁（ST-1）与2根预应力CFRP布加固试验梁（RFT-1、RFT-2）。所有试件均采用力控制模式进行两点弯曲加载：静载梁逐级加载至破坏，疲劳试验梁开展循环弯曲加载，并同步采集荷载、挠度、应变、裂缝发展及...

桥墩大体积混凝土温度裂缝机理及控制

摘要：为了防止桥墩基础大体积混凝土开裂影响桥梁运营安全，以国道522线米汤沟大桥的6^#～11^#主桥桥墩为研究对象，分析了大体积混凝土温度裂缝成因和影响因素，提出了控制原材料、降低混凝土浇筑温度、分层浇筑、预埋冷却水管、覆盖保温层等措施来控制温度裂缝，并对温度控制效果进行评价，研究成果表明：大体积混凝土温度裂缝的出现是因为水化热导致内部温度过高、内外温差过大。为...

基于手机信令数据的盐城市区居民出行特征识别

摘要：针对当前城市交通规划中对居民出行特征精准识别的迫切需求，基于手机信令数据，综合运用起讫点分析、时空聚类、出行链识别等方法，系统研究了盐城市区居民出行的时空分布、通勤结构、出行强度及廊道特征。研究结果表明：盐城市区呈现“一核多片”的空间集聚形态，出行密度呈“西强东弱”格局；居民平均出行距离为4.8 km，平均出行耗时为31 min，中短距离出行占比超过65%。研究识别出“城北—老城—城南”纵向廊道和...

苏通段过江通道交通运行特征分析及建设管理建议

摘要：苏通段过江通道主要包括苏通大桥、沪苏通大桥及崇启大桥三座跨江大桥。自2008年苏通大桥建成以来，通道有力支撑了沪苏通区域一体化发展，对落实国省重大战略、推动江苏经济持续领先发展起到重要的支撑引领作用。通过收集苏通段过江通道多年来的交通运行数据，系统阐述了三座跨江大桥交通量分布、起讫点、交通结构、出行频次等交通出行特征，并据此提出未来苏通段过江通道建设建议与优化方向

环水保管家模式在高寒极干旱地区公路工程中的创新应用

摘要：高寒极干旱地区具有极寒、极旱、强风和土壤贫瘠等复杂气候环境特征，生态基础条件差，自我修复能力弱，在公路工程建设中面临水资源匮乏、生态系统恢复力不足及环保设施抗逆性欠缺等难题。以国道315线老茫崖至油砂山叉口段公路工程为例，针对极端环境要求探索并实践了“环水保管家”创新工作模式。模式突破传统环保管理框架，确立了水资源绝对红线刚性管控、地表扰动最小化施工、防风固沙先行时序、设施极端工况适配设计四项核心...

新建盾构隧道小净距下穿运营车站变形分析

摘要：为确保运营地铁车站结构安全和地铁正常运营，研究了徐州4号线盾构隧道小净距下穿运营3号线车站工程。采用数值模拟方法，分析了盾构注浆加固、车站底板厚度、地层注浆加固、承载桩直径参数对运营车站沉降变形的影响，并将车站监测沉降数据与计算值对比分析。结果表明：盾构同步注浆、二次注浆体弹性模量显著影响运营车站沉降变形，为控制车站变形的关键因素，应合理选择注浆材料以及提高注浆施工效果；采用地层注浆加固方案时，加...

基于营运车辆制动效能分析的高速公路运政执法对策

摘要：为加强道路运输车辆技术管理工作的监督检查、提升运政执法精准性，以小型营运车辆制动效能层面中的制动距离为研究对象，开展仿真分析并提出精准执法对策。基于PC-Crash仿真平台开展车辆制动距离数值仿真，采用5因素4水平正交试验设计，分析超载率、摩擦系数、行驶速度、驾驶员反应时间及制动系统响应时间对制动距离的影响规律。结果表明：行驶速度是影响制动距离的首要因素，车速从60 km/h增至120 km/h时...

鄂西南高速公路岩溶地质区差异沉降控制技术实践与效果分析

摘要：针对鄂西南复杂岩溶地貌区高速公路建设中的不均匀沉降问题，基于岩溶发育特征与沉降风险等级划分，采用差异化注浆加固技术并结合监测反馈机制，构建综合治理方案。通过分析溶洞分布、顶板稳定性及地下水作用，建立风险区域划分标准，针对性地实施盖板跨越、桩基处理及施工振动防控等技术措施。实践表明：重点治理区年沉降量由治理前12 mm降至5.8 mm，常规治理区由8 mm降至3.2 mm，差异沉降均严格控制在规范限...

融雪剂选择及浓度对沥青混合料性能影响分析

摘要：为保障冬季道路通行安全并降低融雪剂对沥青路面的损害，以国道G340表面层AC-13C沥青混合料为研究对象，开展融雪剂影响研究。通过融冰能力试验，对氯化钠、氯化镁、氯化钙、醋酸、尿素等融雪剂进行比选，确定选用氯化钠融雪剂。对AC-13C沥青混合料进行配合比设计，重点优化矿料级配与最佳沥青用量。依据相关规范开展劈裂试验、冻融劈裂试验及车辙试验，分析不同质量分数（7%、14%、21%、28%）的氯化钠融...

复合改性再生沥青及混合料路用性能分析

摘要：为提高废旧路面材料利用率，改善老化沥青及沥青混合料性能，采用岩沥青、抗剥落剂、复掺SBS沥青的改性方案，以恢复老化沥青的性能。通过掺入粉煤灰提高再生沥青混合料性能，对比分析了再生沥青对混合料性能的影响。结果表明改性后可提高老化沥青的针入度和延度，但软化点降低，改性后沥青与集料的黏附性等级由2级提高至4级。掺入粉煤灰改善了再生混合料的高温性能，增强沥青与集料的黏附性，减少水分侵入和剥落现象。再生混合...

基于阈值效应的SBS改性沥青胶浆矿粉掺量优化与应用

摘要：针对重载交通下SBS改性沥青胶浆矿粉掺量缺乏精准优化依据的问题，基于阈值效应理论，采用软化点、延度、针入度试验，系统研究不同粉胶比对胶浆性能的影响规律。结果表明：矿粉掺量对胶浆性能的影响存在显著阈值区间。粉胶比0.1～1.0为性能敏感增长区，粉胶比1.0为结构临界点，当粉胶比超过1.0后，软化点增幅趋缓，延度加速衰减，增强效应达到饱和。基于阈值识别，确定最佳粉胶比为1.0，兼顾高温稳定性与低温延展...

基于改进D-S理论和实桥监测数据的结构评估

摘要：桥梁结构监测技术应用场景越来越多，充分利用结构监测数据，挖掘数据价值，进行桥梁结构状态评估，对桥梁结构安全运营有重要意义。在经典D-S证据理论基础上，优化冲突系数较大时冲突证据处理算法，并以连续刚构为例，以桥梁结构监测挠度、应变数据为支撑，采用优化后的D-S证据理论，实时评估应用工程结构状态。结果显示冲突证据处理算法可行，同时验证桥梁结构评估方法的有效性

下部荷载对既有桥墩变形特征影响分析

摘要：为研究道路工程建设以及运营过程对桥梁结构内部产生的影响，运用数值模拟的方法对桥梁结构内部应力应变等进行分析。建立有限元分析模型，重点分析桥墩变形与重型卡车荷载的作用关系，并采用M法对该模型进行了检验，分析开挖荷载及重型卡车荷载等对桥梁作用的影响，再结合广深高速公路桥现场倾斜监测系统的测试结果。结果表明车辆的间距是影响桥墩倾角的主导因素，设置钢板墙有助于提高桥墩和柱的稳定性

山区高速公路桥梁分部分项工程造价分布规律对比

摘要：山区高速公路桥梁工程地形复杂、施工难度高，因此造价较高。基于多条高速公路桥梁工程，分析桥梁造价的分部、分项工程构成，探讨各分部、分项工程占比及其影响因素，对桥梁长度、车道数和桥梁面积等工程量参数进行分析，结合不同桥型、地形条件的实测数据，开展单位造价横向对比分析。研究结果表明，山区高速公路桥梁工程的上部构造和基础工程是影响整体造价的主要部分，尤其在特大桥中，上部构造占总造价比例达49.75%；通过...

《黑龙江交通科技》投稿指南

摘要：<正>《黑龙江交通科技》由黑龙江省交通运输厅主管、黑龙江省交通运输信息和科学研究中心主办,创刊于1978年,月刊,大16开本,公开发行,被《中国学术期刊网络出版总库》及CNKI系列数据库,中国核心期刊(遴选)数据库、中文科技期刊数据库、《超星期刊域出版系统》全文收录。办刊宗旨围绕国民经济发展对交通科技的需求,有针对性地进行技术报道;结合高纬度低海拔寒冷地区特点和工程实践需要,推进新成果...

城市道路软弱岩土挖方段路基换填厚度分析

摘要：软弱岩土挖方段路基换填厚度一直是业内备受关注且未能较好解决的问题。基于路基路面协同设计理念，结合湖南省城市道路常用的典型沥青路面结构，采用路表弯沉控制与路基当量回弹模量控制相结合的方法，开展城市道路软弱岩土挖方段路基换填厚度研究。得到了城市道路挖方段不同模量软弱岩土路基、不同累计当量轴次与换填厚度之间的对应关系。适宜换填厚度随软弱岩土回弹模量的增大而非线性减小，随累计当量轴次的增大而增大。适宜换填...

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