机车车辆工艺杂志

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机车车辆工艺杂志 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号： 32-1181/U; 国际标准刊号：1007-6034; 主办单位：中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所; 主管单位：中华人民共和国铁道部; 上一本期杂志：化工安全与环境杂志征收论文格式要求; 下一本期杂志：机械设计与制造杂志是北大核心期刊吗

　　《机车车辆工艺》杂志简介

　　本刊由铁道部主管、中国南车集团戚墅堰机车车辆研究所主办的、全国公开发行的科技类期刊，是我国创办最早的机车车辆工艺杂志。其宗旨是紧跟我国铁路运输事业的发展，以铁路高速、重载，及城市轨道交通制造业的新技术、新工艺、新材料、新设备为报道重点;及时反映机车车辆运用检修中的热点、难点问题。

　　《机车车辆工艺》收录情况

　　国家新闻出版总署收录

　　《机车车辆工艺》栏目设置

　　试验研究;综述述评;冷加工工艺;热加工工艺;计算机应用;工装设备;检测技术;运用检修。

　　《机车车辆工艺》杂志投稿须知：

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献

　　限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

　　推荐期刊：国外机车车辆工艺

　　《国外机车车辆工艺》国家级机车工业期刊，坚持以“实现铁道机车车辆工业现代化为中心，面向科研和生产”的办刊宗旨，针对我国机车车辆工业的发展规划和各铁路工厂、机务段和车辆段的机车车辆制造和修理状况及科研的需要，重点报道国外该行业所采用的新材料、新工艺、新装备和新技术等，为上级领导制定发展规划、科研人员立题、跟踪世界最新技术以及掌握该行业修、造技术的发展趋势提供参考，从而推动铁路科技进步。

　　机车车辆工艺杂志最新期刊目录

征稿启事轨道交通材料

摘要：<正>《轨道交通材料》(CN 32-1905/U;ISSN 2097-1923),是由中国中车集团有限公司主管,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司主办的科技期刊,旨在刊载轨道交通材料领域相关前沿研究成果和创新应用案例,搭建轨道交通材料领域学术交流平台。为及时跟踪、报道轨道交通行业材料学科的发展,现面向社会公开征集稿件

动力集中动车组驱动齿轮修形方法研究

摘要：针对动力集中动车组转向架驱动齿轮的齿面偏载问题，文章提出一种基于车轴变形补偿的齿向修形优化方法。通过理论力学解析车轴挠曲变形，结合有限元仿真分析，量化正/反转工况下车轴变形差异，明确齿轮错位主因。基于变形数据，提出右齿面鼓形修形，左齿面螺旋角修形与抛物线修形的组合方案，并通过专业软件优化迭代。仿真结果表明，修形后齿面最大接触应力在正/反转工况下分别降低9.3%和26.7%,接触带宽扩展30%,载荷...

基于博弈论-TOPSIS的地铁车辆关键系统故障分类分级方法研究

摘要：为了实现对地铁车辆关键系统的分类分级，先通过层次分析法主观赋权地铁车辆关键系统，然后通过熵权法客观赋权地铁车辆关键系统的评价指标，再使用博弈论法对2种赋权的权值进行耦合，得到主客观赋权法的耦合权值。通过TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,逼近理想解排序法)实现对地铁车辆不同系统的故障分级。...

石墨型铸钢车轮有限元静强度分析及疲劳强度校核

摘要：文章以城轨石墨型铸钢车轮作为研究对象，建立了1/2车轮车轴实体模型，采用有限元的方法对其疲劳特性进行理论研究。参照TB/T 3463—2016,在机械载荷和热负荷共同作用下对车轮静强度进行分析，在机械载荷作用下对车轮疲劳强度进行校核。计算结果表明，各轮型磨耗到限状态时静强度和疲劳强度安全系数均大于1,满足标准要求

某出口地铁车辆限界仿真分析与试验研究

摘要：文章以某出口高速地铁车辆(130 km/h)为研究对象，分别开展限界仿真分析与试验验证，基于SIMPACK多体动力学软件建立动力学模型，借助仿真分析手段得到车辆动态包络线。首次结合设备法与泡沫法验证动态限界，测试车辆安装位移传感器等设备，测量车辆运行时的相关姿态数据并进行后处理，得到车辆动态包络线，同时在车体侧墙上安装泡沫板，定性验证车辆动态包络线是否满足线路限界要求。仿真分析与试验结果均满足线路...

货车薄板结构车体焊接变形仿真分析及试验验证研究

摘要：文章通过仿真分析及试验验证相结合的方式，预测采用段焊焊接方法对焊后铁路货车车体薄板变形的影响，以期解决铁路货车车体的外观质量和商品化的技术难题。通过分别设置不同底板厚度、不同焊接顺序、不同段焊型式作为对比条件，进行焊接热源校核，并预测单宫格板焊接变形，得出最优焊接方案。通过实际焊接试验与数值模拟结果对比，在误差允许的范围内，验证了数值模拟结果的准确性

铁路货车轮对在线综合检测系统的研究

摘要：针对铁路货车轮对传统人工检修模式存在的效率瓶颈、漏检率高与内部缺陷检出难题，文章开发了一套融合多传感技术的在线综合检测系统。系统综合利用超声波探伤与3D激光扫描技术，通过探头阵列升降耦合控制、多相机视觉测量踏面三维重构及预制道床快速集成等核心设计，实现了列车以5～30 km/h速度通过时，对车轮内部裂纹与外部缺陷的同步自动化检测与精确测量

本期广告索引

摘要：<正>~

基于厂修过程的铁路货车碳排放核算方法研究

摘要：文章围绕铁路货车厂修的概况及其碳排放核算方法展开研究。首先概述了铁路货车厂修过程的基本内容，重点分析厂修中常见故障及替换件对资源耗用情况。随后详细探讨了厂修碳排放的核算方法，明确了核算范围、所需核算数据，并基于生命周期评价框架提出了涵盖资源碳、过程碳以及运输过程碳排放的核算方法。最后针对铁路货车厂修的具体过程，以C70E型通用敞车为例进行了碳排放核算实践，在分析该车型厂修过程的基础上列出了碳源数据...

同一轮对车轮轮辋硬度差控制措施研究

摘要：为了深入研究重载货运线路上的车轮硬度及磨耗情况，并结合运用检修提出合理的轮对硬度差控制措施，文章通过对重载货运专线上运行的轮对硬度及磨耗情况进行调研分析，掌握了同一轮对车轮的硬度差、轮径差情况以及两者之间的相互联系；采用多体动力学软件建立了轨道-车辆耦合动力学模型，结合Archard磨耗预测模型，通过设置相应的车轮硬度工况，分析了各组合工况下的轮径差情况，同时以C80型货车为原型评估了在不同位置产...

CRH380B型动车组转向架构架强度评估及优化

摘要：为提升动车组转向架构架可靠性，文章以CRH380B型动车组转向架构架为研究对象，根据相关技术标准模拟不同工况并对构架进行加载，结合强度理论和Goodman疲劳极限理论对构架进行强度分析和寿命预测，并以此为基准优化构架应力集中部分结构。结果表明：在等效应力最大的侧梁下盖板空簧导柱区安装孔位置对侧梁进行优化，优化后的构架在超常载荷工况下最大应力减少了16.3%,运营工况下最大应力减少了12.9%,疲劳...

HUCK铆钉腐蚀产物及机械性能分析

摘要：在易腐蚀环境下，环槽铆钉及其连接副易出现腐蚀现象。为了不对车辆安全造成不良影响，依据GB/T 10125—2021标准对M10规格镀锌环槽铆钉开展中性盐雾试验，对其连接副在易腐蚀环境下的腐蚀特征行为和机械性能衰减进行研究。研究表明：铆钉腐蚀过程整体呈现快速腐蚀-减速腐蚀-快速腐蚀3个阶段，对应主要腐蚀产物为Fe（OH）₂→β-FeOOH→γ-FeOOH+α-FeOOH,最终腐...

有轨电车用多片摩擦式限滑差速器研究

摘要：为了掌握适用于有轨电车运用工况的限滑差速器设计技术，特别是对限滑扭矩的精准调控，文章借鉴汽车和特种车用限滑差速器的设计方法和结构，基于有轨电车接口和参数要求开展多片摩擦式限滑差速器的结构设计、强度校核、样机研制和试验验证。经校核，设计方案强度安全系数大于2.4,限滑扭矩满足要求；样机试验中发现限滑扭矩波动，结合波动规律与设计参数分析，发现限滑扭矩波动与空心半轴齿轮啮合有关，将开口卡簧优化为螺旋弹性...

基于多体动力学建模技术的铁路货车运行能耗特性分析

摘要：以X₇₀型集装箱专用平车（转K6转向架）为研究对象，基于车辆多体动力学仿真与能耗数学建模相结合的方法，通过构建4车连挂小编组SIMPACK平车模型，经满载车辆分别以20 km/h、40 km/h、60 km/h和80 km/h速度直线线路仿真运行后，提取相关结果数据用于车辆能耗数学模型计算，得到了平车的常规摩擦源、轮轨系统、阻尼元件、轴承元件以及车钩冲击等能耗贡献情况，系统性...

陶瓷纤维含量对合成闸片的影响

摘要：为了探究陶瓷纤维作为合成闸片增强材料的效果，文章通过研究不同陶瓷纤维含量对合成闸片物理力学性能和摩擦磨损性能的影响，得出以下结论：随着陶瓷纤维含量的增加，合成闸片的密度和硬度呈现先增加后降低的趋势，在含量为6%时达到最大值。压缩强度和压缩模量在含量为6%时也达到最大值，与密度和硬度变化一致，冲击强度随陶瓷纤维含量增加明显降低，高含量时尤为显著。摩擦磨损试验显示，随着陶瓷纤维含量增加，不同速度下摩擦...

基于Sobol法的动车组电机吊架轻量化设计

摘要：动车组电机吊架轻量化设计通常采用局部灵敏度分析选取关键变量，针对其存在非线性响应识别偏差、多参数耦合效应评估缺失等局限性，难以提供准确有效的优化结果，提出一种结合代理模型与Sobol法全局灵敏度分析的轻量化设计方法。对电机吊架多维输入变量进行Sobol全局灵敏度分析，深入评估各变量的重要性及其相互间的交互效应。利用二阶多项式响应面分别拟合变量与应力和质量的关系，进一步结合响应面优化形成3种电机吊架...

焊接结构复合型疲劳裂纹应力强度因子研究

摘要：为了深入理解焊接结构中的复合型疲劳裂纹扩展行为，文章提供了一种新的方法，研究了在Ⅰ+Ⅱ（张开+剪切）复合载荷作用下裂纹尖端应力强度因子的变化规律。通过局部位移场方法与相互作用积分法的对比分析，利用有限元建模模拟焊接接头的裂纹扩展过程，并计算相应的应力强度因子。研究结果表明，局部位移场方法在裂纹较长时对裂纹尖端应力的计算更加精确，尤其在复杂应力分布情况下具有更高的敏感性和可靠性。相较于相互作用积分法...

轨道车辆用ZL101A-T6铸造铝合金疲劳性能研究

摘要：为研究某轨道车辆摇枕结构用ZL101A-T6铝合金的疲劳性能，文章通过试验研究和统计分析相结合的方法，检测了其铝合金的组织形貌、力学性能、维氏硬度，验证了疲劳试样的断裂周次，分别用最小二乘法和升降法求解了ZL101A-T6铝合金的p-S-N曲线及条件疲劳极限；采用扫描电镜观察疲劳试样的断口形貌，分析了疲劳断裂机理。研究表明：ZL101A-T6铝合金组织为细小共晶硅颗粒均匀分布在α固溶体上，组织中有...

油液减振器对铁道车辆动力学性能影响分析

摘要：为了掌握油液减振器关键结构参数对铁道车辆动力学性能的影响，文章针对常规型双向流抗蛇行减振器，在分析减振器结构原理与阻尼力基础上，基于AMESim软件建立物理参数模型对减振器性能进行仿真模拟。对比实际减振器台架测试数据，验证了模型静态特性和动态特性的仿真精度。搭建了减振器与整车动力学联合仿真模型，针对不同轮轨接触几何状态与运行工况的车辆动力学性能仿真，分析减振器关键结构参数对整车动力学性能影响规律。...

奥贝球铁(ADI)辐条车轮压装工艺及结合性能研究

摘要：奥贝球铁(ADI)是一种综合性能优良的材料，文章针对国内新研发的一种ADI车轮，以普通地铁车轮为对比对象，采用有限元仿真结合试验验证的方式，对“ADI车轮+钢制车轴”这种新型轮轴组合形式的压装工艺和结合性能进行了研究。研究表明，ADI车轮组装后可以达到现有地铁车轮组装后的结合强度，压装工艺性良好

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