汽车科技

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汽车科技 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：42-1323/U; 国际标准刊号：1005-2550; 主办单位：东风汽车公司; 主管单位：东风汽车公司; 上一本期杂志：青岛远洋船员职业学院学报; 下一本期杂志：四川联合大学学报工程科学版

　　《汽车科技》(双月刊)创刊于1973年，由东风汽车有限公司科技情报所主办。以展示汽车科技成果，报道汽车行业信息，汇集汽车专家论述，传播汽车实用技术为宗旨，以准确、及时传递科技信息为已任。本刊除为汽车行业的工程技术人员和大学教师及在校大学生提供权威性、科学性的科技信息外，还为汽车爱好者和使用者提供具有知识性、史料性、信息性等内容的文章及有收藏价值的图片。主要栏目：特稿、设计研究、试验测试、计算机应用、设备工装、管理、使用维修。

　　《汽车科技》获湖北省优秀科技期刊、全国汽车行业二等优秀期刊、入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、“万方数据——数字化期刊群”、“中国学术期刊综合评价数据库”。

　　汽车科技杂志栏目设置

　　特稿、设计研究、试验测试、计算机应用、设备工装、管理、使用维修

　　汽车科技杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊中国期刊全文数据库(CJFD)中国核心期刊遴选数据库

　　阅读推荐：汽车与社会

　　《汽车与社会》杂志社创刊于1995年，现拥有《性能车》《51汽车》《移居上海》《旅游客车》等多个专辑刊物。是目前国内唯一承接国家软课题的杂志社，曾在国家相关部委指导下，与国家发改委协助组织了《汽车金融管理办法草案》、《二手车流通管理办法草案》、《汽车税费改革》、《汽车消费金融环境政策》、《扩大汽车消费的城市发展政策研究》等研究，写出了相关学术论文和政策建议案，对汽车行业的发展做出了积极的贡献，也使《汽车与社会》成为颇具特色的专业汽车刊物。

　　汽车科技最新期刊目录

基于主动悬架高度调节的四轮差动下的扭矩控制策略研究

摘要：针对低速车辆原地转向工况下因轮荷动态转移引发的同轴单侧车轮驱动力需求激增问题，本文提出一种融合主动悬架高度动态调节与四轮差动扭矩协同分配的综合控制策略。相较于传统差动转向研究中单一聚焦于转矩分配的优化思路（如平均分配、动态载荷分配或轮胎利用率最优分配），本研究创新性地引入主动悬架垂向刚度调节机制，通过实时调整车身姿态与悬架抬升高度，优化垂向载荷分布以降低轮端驱动力矩需求。结合轮荷转移估算动力学模型...

基于车载紧急呼叫系统测试的蜂窝网络信道模型研究

摘要：本文针对车载紧急呼叫系统测试，建立了蜂窝网络无线信道大尺度衰落（路径损耗和阴影衰落）和小尺度衰落（多径效应）的数学模型，对不同信道衰落模型进行仿真，分析了不同信道衰落模型的特点，并与实测信号强度对比，结果表明：综合考虑路径损耗、阴影衰落和多径效应的信道模型，与实测结果较为接近，均值和方差的相对误差最小。最后使用蒙特卡洛方法，研究了测试设备发射信号强度对信号中断概率的影响，确定了测试设备发射信号强度...

基于高阶智能驾驶的主观评价方法研究与实践

摘要：随着智能汽车技术的不断进步，智能驾驶系统逐渐从实验室走向实际道路。为了确保智能驾驶系统的安全性和可靠性，需要对这些系统进行全面的评价。现有的评价方法往往侧重于客观测试，而忽视了驾驶者的主观感受。因此，建立一个结合主观评价的高阶智驾系统评价体系显得尤为重要。本研究旨在针对现有智能驾驶的发展需求，提供一个全面的评估体系框架，以促进智能驾驶技术的健康发展

电控发动机点火系统故障触发汽车防抱死制动系统失效的内在逻辑研究

摘要：随着汽车电子控制技术的不断发展进步，电控发动机点火系统以及防抱死制动系统（ABS），已然成为现代汽车中极为关键的构成部分。点火系统承担着发动机正常启动以及运行的职责，而ABS则保障车辆在紧急制动时的稳定性与操控性。可是一旦点火系统出现故障，可能会对整车电子控制系统产生连锁反应，影响到ABS的正常工作。本文意在剖析电控发动机点火系统故障怎样触发ABS失效的内在逻辑，为提升汽车电子控制系统的可靠性与安...

智能充电口盖开启故障分析及优化研究

摘要：本文针对某车型的智能充电口盖开启故障问题，通过鱼刺图方法和CAE结构强度仿真分析方法分析出开启故障的原因是凸轮轴的材料和结构设计不满足使用环境。针对凸轮轴薄弱区域开展结构和材料优化并开展极限工况CAE仿真验证，进一步开展了2万次高低温系统耐久试验验证，最终解决了故障并提升了该系统的可靠性和稳定性

某纯电汽车Tip in抖动分析及优化

摘要：随着电动汽车市场的快速发展，消费者对驾驶体验的要求提高，但起步时的冲击和抖动影响了舒适性和安全性。本文对某车企的二级减速纯电驱动系统，通过实车测试与仿真发现电机穿零冲击控制及传动系统侧隙是抖动主因。全因子分析显示，扭矩斜率对冲击度影响最大。采用遗传算法优化后，延长扭矩变化时间（从0.05秒增至0.199秒），可降低冲击度72.8%。本文提出两种方案：一是调整扭矩变化时间；二是同时优化扭矩斜率时间和...

基于整车热疲劳设计的电机绝缘寿命预测

摘要：电机温升已成为制约电机性能和可靠性的关键，电机温度监测点的温度影响着电机性能的输出和电机的安全，若提高温度限值，大负载高转速运行时会产生高热损耗，会导致电机高温退磁或绝缘和逆变器的故障，也会影响电机绝缘的热疲劳，若温度限制太低导致电机性能无法最大限度的发挥出来。因此准确建立电机各部件瞬时温度和监测点温度之间的差值对于电机设计和运行可靠性都至关重要。本文使用测温电机进行了多工况的温升测试，准确获取复...

轻型车国六OBD燃油蒸发系统泄露诊断常见监测方案研究

摘要：对现有轻型车国六OBD燃油蒸发系统常见监测方案进行研究，将其分为压降监测法、温度压力监测法和流量监测法三大类，研究并论述每一类监测方案典型的硬件配置、工作原理、监测过程、使能条件，分析其优缺点与适用范围，并将其他常见监测方案划入其类，有助于整体了解燃油蒸发系统OBD监测

某新能源汽车变速器花键敲击问题研究与改善

摘要：以某车型混动变速箱低温怠速工况敲击噪声问题为研究对象，对花键敲击噪声的影响因素：花键副间隙、花键精度（径向跳动），进行了分析，研究了影响因素对花键敲击噪声的影响趋势，依据研究结果制作4台不同参数变速箱，进行实车验证，得出了敲击异响与影响因素的关系，总结出花键间隙及径向跳动的阈值。制作阈值上限样件进行验证，试验结果表明，问题工况异响消失，整车NVH性能得到了有效提升

某型发动机机油渗漏问题研究与改进

摘要：本文通过对某型发动机机油渗漏问题进行分析研究，剖析机油渗漏问题发生原因及改进对策，以确定机油渗漏问题的常规分析和对策方向，为解决发动机机油渗漏问题提供参考

越野场景无人驾驶设计运行域分析与应用

摘要：本文通过分析国内外无人驾驶系统设计运行域的组成特点，结合具体项目和实际工作经验，以特种越野车辆无人驾驶系统所涉及的场景和任务为研究关键点，提出一套围绕使用任务流程的越野场景无人驾驶系统设计运行域。以此设计运行域作为无人驾驶系统开发的前提条件和设计约束，车辆通过无人系统改造和系统功能测试，参加“跨越险阻”陆上无人系统挑战赛，分析和总结了应用经验。为解决设计运行域界定缺乏系统性问题，提出以任务导向分析...

转子整体充磁效果对电机NVH的影响

摘要：针对目前通过评价表磁曲线波形正弦性、面积波动百分比，确认充磁效果对电磁噪音的影响问题，基于某款电机的充磁工艺、装机后NVH表现，对不同面积波动水平的表磁曲线进行傅里叶变换，将各次谐波的幅值提取出来与台架噪音进行对比，验证了表磁曲线的谐波及幅值更能反映对电磁噪音的影响程度，弥补了表磁评价的不足。同时对充磁线圈的结构及尺寸进行优化从工艺角度提出了一种有效的电机噪音优化方案

基于场景需求和高相关性要素提取的ICV道路测试方法

摘要：本文中提出了一种基于场景需求和功能验证要求的ICV道路测试方法。首先对ICV的发展现状及趋势和场景测试的必要性进行了分析；针对当前场景测试的一些问题，构建了一种场景元素聚类模型和数学建模；引入克莱姆相关系数（Cramer's V），基于大量测试数据，分析了场景元素之间的相关性用于提取关键变量；提出基于杰卡德（Jaccard）系数用于测试场景待测样本的选取；最后，以ICV实际样车的道路测试证明了所述...

乘用车车门里板零件的造型特点与冲压工艺方案决策的研究

摘要：通过对24个东风公司四大乘用车主机厂乘用车门里板的产品特性和冲压工艺方案进行比对研究，将冲压工艺方案总结为4大类型。统计的门里板零件包含带门框门里板、半门里板、拼焊板和非拼焊板，涉及到神龙公司、东风乘用车、东风本田、东风日产这四个东风公司乘用车主机厂。对比的产品关键特性，如铰链面的拔模角度，顶端的R角大小，零件的拉延深度，铰链处产品的最小圆角等。成型方案的关键技术，如刺破拉延、夹料整形等。从零件品...

液制动踏板感匹配方法研究

摘要：制动踏板感是评价整车制动性能的关键指标之一，核心是踏板力、行程与减速度的协调性。目前行业普遍缺乏踏板行程的匹配设计开发方法，依赖多轮实车调校，开发周期长、成本高。本文提出一种液制动踏板感匹配开发方法：首先基于竞品分析建立踏板力-行程-减速度的目标包络区域；其次构建真空助力器、制动器等关键零部件的性能数据库，并通过多项式拟合量化其特性（如建压行程误差<1.5%）；进而建立包含制动强度、需液量、...

PVC透光表皮及图案印刷

摘要：目前已经上市的透光表皮的车型中，基本都是TPO表皮。而实际软质化包覆表皮中很多又是PVC表皮，能否开发一种低成本的PVC透光表皮，使更多的车型也能配置透光表皮实现经济型车型有有更高的性价比，甚至实现个性化设计对提升内饰价值和感官品质在内饰越来越多地影响消费者购买力的今天就显得很重要了。本文对PVC透光表皮开发及材料成分，厚度，规格等进行分析研究，确认对透光率及雾度，图案清晰度影响；油墨印刷的方式及...

基于“燃料电池降成本”浅析氢燃料电池重卡的市场应用前景

摘要：氢燃料电池车型的成本最高的零件为“燃料电池总成”，——当前成本占比整车约为38%（重卡）/49%（中卡）/60%（乘用车），是氢燃料电池车型成本的决定性零件。据此，本篇通过对燃料电池总成的降成本解析（车型成本角度）、加氢站、制氢运氢储氢（配套设施角度）、国家能源战略政策等来预测重卡氢燃料电池车型的未来

基于DeepSeek的汽车数据分析Agent设计

摘要：基于大模型的AI Agent在今后几年可能会推动生产力革命。本文对汽车数据分析Agent进行了初步研究，基于DeepSeek大模型能力提出一种五层分层架构，对Agent安全与合规设计的“六三二”模型进行了初步探讨。本文认为爬虫系统、本地知识库、大模型与规则引擎、应用层是汽车数据分析Agent的四个关键要素，将知识图谱与大模型结合，能够显著提升Agent的专业能力和可信性

纯电动商用车乘员舱热管理系统设计与优化

摘要：乘员舱热管理影响着驾乘人员的乘坐舒适性，本文通过对乘员舱热负荷以及制冷系统的匹配计算，得到了满足乘员舱热管理需求的系统。但通过CFD仿真的手段发现原车空调系统的各出风口流量占比偏差在制暖状态下超过7%，影响乘员舱热舒适性，于是本文通过对乘员舱进风管路进行优化，优化后结果表明在制冷与制暖模式下，各出风口风量占比均能够控制在20%-30%，且偏差保持在5%以内。最后通过实验验证了各出风口以及驾驶室的温...

汽车底护板空气动力学性能研究及优化

摘要：随着环境问题和能源危机的出现，车企对车辆的能耗提出更为严苛的要求。高速下车辆克服风阻能耗占全部能耗的70%以上，因此优化整车气动性能至关重要。本文基于某全尺寸整车模型，对车底护板空气动力学性能进行试验和仿真研究，采用实验设计方法（DOE）进行底护板参数优化。优化后整车风阻系数Cd减少0.011，百公里能耗降低0.055L/100km，取得了较为显著的工程价值，并为后续整车底护板空气动力学优化提供参...

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