东北电力大学学报

所属栏目：科技期刊热度：时间：

东北电力大学学报 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：22-1373/TM; 国际标准刊号：1005-2992; 主办单位：东北电力大学; 主管单位：吉林省教育厅; 上一本期杂志：《东莞理工学院学报》编辑部论文发表; 下一本期杂志：《照明工程学报》工程师职称论文发表

　　【杂志简介】

　　《东北电力大学学报》是由东北电力学院主办的综合性学术期刊。主要刊载电力、电机、动力、热能、信息工程、自动控制与系统工程、电厂化学与机械、电子、数学和企业管理等学科和技术的最新研究成果及部分社会科学研究方面的论文,欢迎本院师生与校外科技人员、专家学者(特别是校友)提供高水平、高质量的优秀论文。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　获吉林省优秀期刊二等奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：理论研究、应用技术、管理科学、计算机技术、政治法律、经济与管理、服装艺术。

　　杂志优秀目录参考：

　　含分布式风电和储能的配网潮流计算方法研究吴彤，陈洪涛，赵建明，李国庆，WU Tong，CHEN Hong-tao，ZHAO Jian-ming，LI Guo-qing

　　220 kV同塔双回线路雷击双回同跳防雷改造吴凡，鲁志伟，王艺霖，张阳，WU Fan，LU Zhi-wei，WANG Yi-lin，ZHANG Yang

　　基于电流差动原理的智能变电站层次化保护策略研究金恩淑，马仲涛，陈亚潇，吴颖，赵宇，JIN En-shu，MA Zhong-tao，CHEN Ya-xiao，WU Ying，ZHAO Yu

　　混沌理论在电力系统负荷预测中应用综述杨茂，吕天峰，季本明，YANG Mao，LU Tian-feng，JI Ben-ming

　　最优化方法在集中供热中的应用及研究曹丽华，于淼，CAO Li-hua，YU Miao

　　长距离浆体管道并联泵系统水锤计算周云龙，刘帅，ZHOU Yun-long，LIU Shuai

　　低氮燃烧器的应用及燃烧调整研究李佩直，孙斌，LI Pei-zhi，SUN Bin

　　基于过程系统工程的火电站热力系统模拟研究高龙，王迪，车德勇，李少华，白章，GAO Long，WANG Di，CHE De-yong，LI Shao-hua，BAI Zhang

　　基于因散经验模式分解与最小二乘支持向量机的风电场短期风速预测杨德友，蔡国伟，YANG De-you，CAI Guo-wei

　　污泥燃烧特性及动力学分析卢洪波，杨健，苏桂秋，LU Hong-bo，YANG Jian，SU Gui-qin

　　硅藻土复合填料在造纸中的应用尚尉，孟晓敏，谭雨清，陈子成，SHANG Wei，MENG Xiao-min，TAN Yu-qing，CHEN Zi-cheng

　　汽车行业论文：论我国汽车零部件管理改革模式

　　摘要：在目前我国发展市场经济的过程中，企业是市场经济的主体，市场调节是市场经济下调节企业经营行业的主导力量，但这绝不是说政府在调控市场经济方面无所作为。恰恰相反，在目前我国发展汽车产业过程中，更需要国家将宏观调控与市场调节相结合。

　　关键词：汽车零部件行业,发展模式,汽车行业论文

　　汽车的生产制造涉及到零件、整车等上百家甚至上千家生产制造厂家，若在整车制造企业与零部件生产企业之间没有一个科学的专业化分工与协作的体系，没有一个有效地竞争与合作的协调机制，汽车工业的整体发展必然是低速度和低质量的。目前，世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套，我国如何在有限的保护期内充分运用规则，将汽车零部件行业做强、做大，不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏，而且关系到我国汽车产业的发展取向，这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。

　　东北电力大学学报最新期刊目录

融合联邦学习与Zonotope的光储充电站规划及承载力提升方法

摘要：为应对电动汽车(Electric vehicle，EV)高渗透率给配电网规划带来的挑战，提出一种考虑充电负荷时空特性的光储充电站与配电网双层规划方法。首先，为保护用户数据隐私并提升预测精度，构建了一种改进的联邦图神经网络与Transformer的混合预测框架(Federated Spatiotemporal Graph Neural Network-Transformer，FSTG-T)，并利用改...

考虑动态平抑阈值区的混合储能优化配置研究

摘要：为应对风电接入带来的不确定性，本文提出了一种超级电容与锂电池协同平抑的混合储能优化配置策略，以提升风电波动的平抑效果并计及动态平抑阈值区影响。基于典型日风功率数据，应用集合经验模态分解（Ensemble Empirical Mode Decomposition， EEMD）将风功率信号分解为直接并网分量和储能平抑分量；其次，采用二次EEMD将储能功率分解为超级电容平抑的高频分量和锂电池平抑的低频分...

基于电力现货市场建模的HSSA优化多模态短期负荷预测研究

摘要：随着电力市场化改革稳步推进，负荷预测面临更大的挑战，一方面是由于市场竞价机制的作用，负荷与电价呈现强耦合且非线性的关系，另一方面更多灵活的用电方参与到电力市场中来，明显改变了负荷原有的时序特征。在电力现货市场的背景下，负荷受电价、用户行为等影响导致短期负荷预测精度不高，针对这个问题，文中提出一种混合麻雀搜索算法（Hybrid Sparrow Search Algorithm，HSSA）优化的多模态...

响应暂态电压演变状态的新能源机组电压穿越-恢复自适应控制策略

摘要：面向新能源机组穿越阶段控制策略难以直接响应穿越标准要求，尤其对穿越时间要求响应不足，新能源机组电压支撑能力发挥不充分，引发“持续低电压穿越”问题。而在恢复阶段控制策略未考虑电压演变状态，可能引发“反复低电压穿越”问题，且两个阶段过程中在电压支撑控制时，对有功协调考虑不足。基于以上问题，文中响应新能源机组电压穿越标准导则，针对电压穿越全过程中的穿越与恢复阶段，提出一种响应暂态电压演变状态的穿越-恢复...

考虑PMU优化布点的频率扰动事件可解释智能识别模型

摘要：随着互联电力系统规模的增长和可再生能源并网发电比例的提高，电力系统频率扰动时有发生，快速准确判定频率扰动类型对于后续合理采取抑制措施、提高电网稳定性具有重要意义，文中提出一种考虑相量测量单元(Phasor Measurement Unit, PMU)优化布点的频率扰动事件识别方法。首先通过Python和仿真软件DIgSILENT的互联，完成用于频率扰动事件(Frequency Disturbanc...

基于近端策略优化算法的柔性直流输电系统次同步振荡自适应抑制方法

摘要：柔性直流输电(Voltage Source Converter Based High Voltage Direct Current, VSC-HVDC)系统因其内部控制复杂的动态交互作用可能产生次同步振荡(Subsynchronous Oscillation, SSO)问题，易造成设备损坏，甚至诱发VSC-HVDC系统闭锁。然而，基于特定运行方式设计的附加阻尼控制或参数优化的SSO抑制策略，难以抑...

数据驱动的新能源电网电压安全态势可靠感知方法研究

摘要：针对大规模新能源接入后电网运行方式复杂多变，电压稳定态势准确感知困难的问题，文中提出数据驱动下基于变分自编码器的电压安全态势可靠感知方法。在解析电压灵敏度指标数学表达基础上，构建多维时间序列数据驱动的电压灵敏度数学解析模型，并引入最小二乘算法进行求解。为应对量测时间序列数据异常值引起的灵敏度估计误差过大，电压态势感知可靠性低的问题，引入无监督人工智能技术，设计一种基于变分自编码器的异常值检测与去除...

送端故障引发的混合级联型高压直流输电系统换相失败机理及抑制策略

摘要：由于逆变侧电网换相换流器(Line Commutated Converter, LCC)的存在，混合级联型高压直流输电(Hybrid Cascaded High Voltage Direct Current, HC-HVDC)系统依然面临着换相失败问题。针对该系统送端交流故障引发的受端换相失败问题，研究换相失败的产生机理及其抑制策略。首先，根据各电气量与控制量的动态响应特性分阶段分析故障期间交直流...

数据驱动的新型电力系统AVC协调控制策略研究

摘要：随着新能源的大规模持续接入，其有功出力的间歇性变化导致电网功率分布大规模快速转移、无功电压的调节需求增加且呈现空间分布不均衡的特点。部分场站离散调压设备(如电容器/电抗器)的动作频次显著增加，可能导致调压资源被过度使用，进而引发设备寿命缩短、维护和检修成本上升等问题。因此，文中首先构建评估自动电压控制(Automatic Voltage Control, AVC)性能的指标体系，通过实际电网的量测...

气候变化对电力系统源-荷双侧功率影响机理及场景构建方法

摘要：在可再生能源渗透率不断提升与电力系统负荷结构深刻转变的背景下，气候变化导致极端天气频发易引发电力系统源-荷双侧功率剧烈波动，加剧供需失衡风险，威胁系统安全稳定运行。为量化极端场景风险，文中提出一种耦合关键气象因素的精细化源-荷双侧极端场景构建方法。首先，剖析温度、风速等气象因素对源-荷双侧的影响机理，建立计及气象因素耦合作用的风电、光伏出力模型和温控负荷模型；其次，基于历史实际场景明确极端天气事件...

不同接闪系统下的风机叶片雷电防护性能研究

摘要：风机叶片接闪系统在风机叶片雷电防护方面发挥重要作用，不同接闪系统下的风机叶片防雷性能仍需探索。基于接闪系统的典型方案及改造方案，构建雷击风机三维物理仿真模型，获取叶尖背景电势、叶片表面电势的分布情况，随即进行叶片引雷能力评估与叶片雷电屏蔽分析，并据此开展叶片雷电防护性能的研究工作。研究表明与叶尖仅安装接闪器的接闪系统相比，装设金属叶尖的接闪系统其叶片引雷能力更弱，叶片雷电屏蔽更强。相较于典型接闪系...

分数极路比抽水蓄能电机内部故障建模及故障电流分析

摘要：针对分数极路比抽水蓄能电机绕组线圈节距不一致给其内部故障的数学模型建立带来的问题，首先，文中将分数极路比绕组分为直线部分和端部部分，根据分数极路比绕组实际的连接结构，给出绕组节距变量矩阵，依据节距变量矩阵建立定子线圈的磁位方程，构建电机电磁场有限元模型和内部故障电路方程，并将二者联立求解得到分数极路比抽水蓄能电机内部故障的场路耦合模型；其次以某电站300 MW分数极路比抽水蓄能电机为研究对象，通过...

面向频率二次跌落抑制的双馈风机变功率虚拟惯量控制策略

摘要：由于大规模风电并网严重影响系统频率稳定，双馈风电机组虽然通过辅助调频可以改善频率稳定性，但其转速恢复易引发电网频率二次跌落。为此，提出一种面向频率二次跌落抑制的变功率虚拟惯量控制策略。该策略采用时变控制增益模拟积分控制器的外特性以平稳消除功率误差，实现风机转速平滑恢复的同时，减轻/消除二次频率跌落。基于EMTP-RV电磁暂态仿真软件搭建了含不同风电渗透率的系统模型，仿真结果表明所提控制策略在释放相...

考虑压缩空气储能与氢能驱动的虚拟电厂多时间尺度低碳调度策略

摘要：面向虚拟电厂中多种能源协同开发利用及跨时间尺度协调调度的难题，文中构建一个引入电制热-压缩空气储能多能耦合以及碳捕集-电转气分阶段协同机制的多时间尺度低碳调度模型。首先基于绝热压缩空气储能的运行原理，构建考虑外扩电制热和热能协同供应的绝热压缩空气储能电热多能耦合模型；其次，将碳捕集电转气装置与燃气机组掺氢燃烧过程相结合，构建多阶段氢能利用模型，以支撑系统实现高效率、低碳化运行；然后考虑新能源发电预...

基于CPR1000上腔室温度场建模的热电偶测量偏差研究

摘要：针对CPR1000反应堆某一热电偶温度偏差超标的问题，搭建上腔室内支承筒组件的局部模型，研究其周围的流动换热状态及热电偶安装位置偏移导致的测量偏差。首先基于反应堆实测的热电偶温度数据拟合整个堆芯出口的温度曲面以补全上腔室的入口温度边界；然后根据不同堆芯功率改变模型边界条件，仿真计算流动换热状态及热电偶不同位置温度偏差。计算结果表明随着热电偶位置偏移量的增加，与入口通道温度的偏差量上升，最大温差为7...

基于地理信息与多级出行链的电动汽车充电负荷模拟

摘要：针对电动汽车充电负荷在时间和空间分布上的模拟难题，文中提出一种基于地理信息与多级出行链的电动汽车充电负荷模拟方法。通过建立区域路网模型并划分功能区块，将车辆移动轨迹与道路信息相结合，构建“出行起点-多目的地驻留-返程路径”的完整出行链模型。利用路径规划算法模拟用户日常出行模式，构建充电需求时空模拟模型。结果表明，该方法能有效模拟不同区域类型和城市功能区的充电负荷变化趋势，准确识别居民区、工作区等场...

计及资源-线路双重灵活性裕量的储-输联合规划方法

摘要：“双碳”战略目标推动下，可再生能源在电网中的渗透比例持续提升，电力系统的调节能力面临前所未有的压力。现有电力系统灵活性评估与规划方法大多侧重供需平衡，对线路传输能力在灵活性保障中的作用关注不足。针对这一问题，文中提出一种计及资源与线路双重灵活性裕量的储-输联合规划方法。首先，从系统运行机理出发，分析输电网络能力对灵活性需求满足程度的影响，并将节点层面的灵活性需求分配映射至线路，构建资源灵活性裕量与...

考虑多源信息交互的电动汽车预约充电引导策略

摘要：电动汽车作为环境友好型交通工具，在获得规模化发展的同时，大量充电负荷的接入对交通路网和配电网造成巨大的冲击。由于充电基础设施不足以及车主的无序充电，在充电高峰期车主可能还会面临长时间的排队等待问题。因此，文中提出一种考虑多源信息交互的电动汽车预约充电引导策略。首先，对用户出行特性、动态交通路网、充电站和配电网进行模型搭建；其次，提出考虑跨时段路阻更新的全局最优路径规划算法；然后，以区域内充电站最大...

考虑有偿调峰机制的电动汽车充放电策略研究

摘要：针对目前新能源出力与基础负荷不匹配的问题，提出多层级精细化动态调峰补偿机制。在聚合商和电网交易中心之间，根据调峰缺额制定调峰补偿价格的额外动态激励机制，引导聚合商整合可调度资源为电网提供调峰辅助服务；在聚合商与电动汽车用户之间，提出响应补偿分摊策略，从可调度容量和接入时段负荷转移需求两个维度定义分摊系数概念对用户群体开展调度潜力挖掘。充放电调度方案层面，采用调整后的灰狼优化算法以电动汽车聚合商最大...

基于FMD-LSTM-Bootstrap的电动汽车充电负荷区间预测

摘要：随着电动汽车保有量的增加，庞大的充电需求给电网带来了影响，同时为电网调度带来了困难。因此，如何预测电动汽车的充电负荷逐渐成为研究热点。针对电动汽车充电负荷的随机性，以及确定性预测存在精度的问题，提出一种基于FMD-LSTM-Bootstrap的区间预测方法。基于采集得到的真实电动汽车历史充电负荷数据，通过对历史数据集进行预处理消除因设备因素产生的错误数据；将处理后的数据按照一定比例划分为训练集和测...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊