电气化铁道

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电气化铁道 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-2701/U; 国际标准刊号：1007-936X; 主办单位：中国铁路工程总公司; 主管单位：中国铁路工程总公司; 上一本期杂志：道路交通与安全交通学术期刊; 下一本期杂志：印刷科技期刊发表

　　《电气化铁道》电气化科技期刊，创刊于1980年，由中铁电气化局集团有限公司;中国铁道学会电气化委员会主办。本刊主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术信息，兼顾学术讨论和知识普及，以交流和传播我国电气化铁路建设和发展所涉及到的学术理论为依托，在从事电气化铁路建设、城市轨道交通的科研、设计、施工、运营的工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围，促进我国电气化铁道和城市轨道交通的建设。本刊读者群是国内外从事铁路电气化(接触网、供变电)、通信、信号、电力、电磁兼容、计算机与网络技术等专业的科研、设计、施工、产品制造、维修的工程技术人员，以及与上述各专业有关的大专院校师生、技术管理人员及各级领导干部。

　　电气化铁道杂志栏目设置

　　接触网、供变电、通信信号、城市轨道交通、计算机及网络技术、综合或综述

　　电气化铁道杂志荣誉

　　万方收录(中)知网收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　电气化铁道杂志社征稿要求

　　(1)《电气化铁道》文章要求主题鲜明、观点新颖、数据可靠、图表清晰、文字简练，符号规范，字数一般不超过5 000字。技术员、助理工程师、助教撰写的文章建议有高级职称人员推荐。来稿文责自负，请勿一稿多投。

　　(2)《电气化铁道》来稿请将题目、摘要及关键词译成英文，中、英文摘要以100～200字为宜，关键词3～5个。遵从国家法定计量单位、数字用法、标点符号用法等相关标准;图片、表格应精选，有图题、表题，随文给出;提供参考文献并著录项目齐全。

　　(3)《电气化铁道》稿件请采用Word编排，并用Email发往编辑部邮箱(dqhtd@263.net)，并在来稿中写明作者姓名、职称、工作单位全称、专业技术领域或研究方向、基金项目名称、通讯地址、邮编、电话号码及Email。

　　(4)本编辑部收稿后2个月内通知作者是否刊用。稿件一经刊用，即致稿酬，并赠送本刊当期两本。

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　　《哈尔滨铁道科技》是经国家新闻出版总署正式批准，面向国内外公开发行的国家期刊，《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、《中国期刊网》等数据库全文收录期刊，杂志集权威性、理论性与专业性于一体，具有很高的学术价值，是作者科研、晋级等方面的权威依据，欢迎广大作者积极撰写论文，踊跃投稿!

　　电气化铁道最新期刊目录

基于能量转移+储能的铁路再生制动能量利用技术

摘要：随着电气化铁路快速发展，其耗电量大、再生制动能量利用率低等问题日益突出。为推动铁路节能降耗，本文结合国内某重载铁路现场实测数据，通过分析单个牵引变电所再生制动能量特性和相邻两个牵引变电所之间再生制动能量与牵引功率之间的互补关系，提出一种基于两个相邻牵引变电所之间能量转移+储能的再生制动能量利用技术，并对其系统拓扑结构及原理进行分析，根据不同工况提出相应的功率潮流控制策略。经仿真验证，本文所提铁路再...

铁路枢纽牵引供电系统越区供电仿真研究

摘要：随着铁路枢纽引入线路和动车所等设施不断增加，其供电系统包括越区供电方案越来越复杂，枢纽地区发生供电故障时的应对措施及对策非常重要，特别是枢纽牵引所解列情况下需要详细评估越区支援能力。本文创新性提出了对枢纽进行分级的方案，依据枢纽分级制定不同供电方案；以具体枢纽为例，从接触网最低电压水平、载流能力及变压器容量三方面，对常规越区供电方案及补强后越区供电方案进行对比仿真分析，并得出结论

铁路供电调度智能化管理系统（PDMS）关键技术研究及应用

摘要：当前，我国已建成全球规模最大的铁路供电调度网络，但生产管理仍采用传统人工沟通模式，存在一系列突出问题。随着高铁网络扩张及运维压力激增，传统模式已难以适应现代化发展需求。本文阐述基于NLP算法的数据提取技术、协同安全卡控技术、停送电电子签认卡控技术、防止错误停电卡控技术、智能摘挂牌技术等前沿技术，构建铁路供电调度智能化管理系统（PDMS），通过建立跨系统数据互联互通机制，实现调度指令全流程数字化流转...

普速铁路牵引供电系统继电保护的选择性分析

摘要：对普速铁路牵引供电系统继电保护的选择性进行分析探讨，并基于部分实际故障案例，分析牵引变电所继电保护整定配合关系及动作逻辑，为继电保护装置的运行和维护提供参考

时速400公里高速铁路弓网系统仿真技术研究

摘要：高速列车运行过程中所需的电能通过受电弓与架空接触网的接触获取，因此受电弓-接触网系统的受流持续性和稳定性对列车的运行性能至关重要。为探索时速400公里高速铁路关键技术体系，基于绝对节点坐标法建立非线性接触网有限元模型，并开展时速400公里弓网动态耦合仿真，将模型仿真所得弓网接触力与线路实测数据进行对比。结果表明，仿真结果与实测数据具备良好的一致性，证明了本文所述仿真方法的有效性

电气化铁路隧道内接触网槽道预埋新技术研究与应用

摘要：隧道内接触网槽道传统预埋施工以二衬台车为基础，存在施工操作困难、定位精度难以控制以及施工效率不高等问题。本文提出一种不再依赖二衬台车进行接触网预埋槽道施工的新方法，即台车不开孔法施工技术，通过设计专门工装（弹性固定器）在二衬台车进入前完成预埋槽道的定位、接地等安装过程，借助弹性固定器使预埋槽道在混凝土灌注过程中紧贴二衬台车表面，实现良好的脱模效果。分析和应用表明，该方法能大幅提升槽道预埋精度和施工...

接触网绝缘子局部放电随机阵列延时求和定位装置研发

摘要：接触网绝缘子表面沉积形成的脏污在强电场的作用下产生沿面放电进而形成污闪，引发保护装置动作造成供电分区停电，检修人员需迅速定位故障，然而保护装置计算的闪络位置误差较大，且受周围复杂的电磁环境影响电气参数监测精度不足，现场故障排查过程费时费力，影响行车恢复的进度。本文研发一种监测接触网绝缘子沿面放电超声信号和故障定位的装置。通过大量现场试验分析接触网绝缘子沿面放电超声特征，采用随机阵列MEMS麦克风和...

架空刚性接触网弹性不均匀度对弓网受流质量的影响

摘要：刚性接触网由于自身结构的特点，相较于柔性接触网系统其悬挂弹性指标较差，主要表现在悬挂点的刚度过大导致系统弹性不均匀度大。而弹性不均匀度是影响弓网受流质量、制约刚性接触网系统适应更高速度的主要因素之一。本文从结构设计角度，基于弓网仿真研究改善刚性接触网悬挂弹性性能以及降低弹性不均匀度的措施，为工程实践提供理论依据

天津西枢纽接触网绝缘锚段关节两端电压差引发问题的思考

摘要：铁路枢纽站区接触网绝缘锚段关节两端存在电压差，较大电压差将引发一系列问题，轻者引发拉弧对弓网造成损伤，重者发生接触网断线事故。本文以天津西枢纽接触网绝缘锚段关节处因燃弧引发的断线事故为例，分析事故原因及后续处理带来的问题，通过对该枢纽绝缘锚段关节两端最大电压差及馈线最大电流差的持续统计跟踪和分析阐明了相关危害，并提出相应解决方案

武广高铁接触网系统局部优化方案研究

摘要：武广高铁作为国家重要高速通道，对接触网系统进行适应性优化改造是其实现达速运行的关键。本文对达速运行前武广高铁接触网技术参数及接触网零部件缺陷情况进行分析，研究了武广高铁接触网系统优化方案，通过对零部件的优化以及对接触网参数的精调，实现接触网系统满足达速运行的要求，可为后续其他高铁线路实现达速运行提供有益参考

接触网铝合金抢修支柱受力性能分析

摘要：为了提高接触网支柱发生事故时的抢修效率并降低施工难度，通过Midas Gen有限元软件对铝合金抢修支柱受力性能进行仿真计算分析，并与同尺寸钢支柱进行对比。结果表明，铝合金抢修支柱具有足够的强度和稳定性，且便于运输和现场安装，合理设计情况下可满足接触网的抢修使用要求，提高抢修效率。本文可为接触网抢修工作提供参考，为铝合金抢修支柱的设计提供数据支撑

改进的弓网耦合模型在地铁弓网受流质量评价中的应用

摘要：针对现有地铁运行中弓网受流质量评价方法的局限性，提出一种改进的弓网耦合模型，并应用于地铁弓网受流质量评价中。仿真试验结果表明，基于改进弓网耦合模型的地铁弓网受流质量评价具有准确性高、耗时短的优势，为地铁接触网的安全和稳定性评价提供了一种新方法

城市轨道交通线网化供电系统供电能力研究

摘要：我国多条城市轨道交通线路的供电系统正逐步实现主变电所供电资源共享，因此有必要研究主变电所共享对供电系统供电能力的影响。为获取城市轨道交通供电系统供电能力的相关参数，将城轨供电系统简化为主变压器互联网络，建立主变压器联络矩阵，并求解各主变压器的最大允许负载率，最后获得整个供电系统的最大供电能力及可用供电能力。算例表明，该方法原理清晰简单，可为城市轨道交通工程供电系统主变压器的选型设计及改造提供技术支...

广州地铁18号线架空刚性接触网设计方案研究

摘要：高速架空刚性接触网作为列车牵引电能的传输载体及受电弓滑动取流的机械滑道，须保证其持续稳定可靠地向列车传输电能，系统设计方案至关重要。本文以广州地铁18号线为研究对象，采用理论计算、有限元仿真等技术手段，对160 km/h架空刚性接触网悬挂装置、锚段长度、跨距、定位点刚度、中间接头布置、拉出值布置等方案进行研究，得出了160 km/h架空刚性接触网系统设计方案，并通过弓网关系测试验证了设计方案的有效...

一种基于多线路共享控制中心的电力监控系统组网方案

摘要：根据某城市轨道交通工程PSCADA系统的建设需求，提出一种基于IEC 61850通信协议的多线路共享控制中心的电力监控PSCADA系统解决方案，实现对供电系统的线网级监控和调度。方案采用冗余以太网环相切的组网方式构建通信骨干网，并在各控制中心之间组建数据同步网络；车站系统采用冗余星型组网接入供电系统的智能电子装置IED、间隔控制器BCU等智能装置，并基于IEC 61850协议与控制中心进行数据信息...

LKJ控制模式下的列车制动距离算法分析与优化研究

摘要：列车制动距离计算是列车运行监控装置（LKJ）的关键技术之一，列车制动距离影响列车追踪间隔。在机车牵引列车的制动距离计算中存在一些影响因素，通过分析这些影响因素，在列车制动距离既有算法的基础上，研究一种新的优化算法。在不同初始速度、不同加算坡度千分数下，采用优化算法得到的列车常用制动距离均比既有算法计算所得的短，可为缩短列车运行间隔和LKJ相关技术标准的修订提供参考

高速铁路大风监测预警技术及智能化发展趋势研究

摘要：高速运行的列车受大风影响可能造成晃车甚至倾覆事故，因此大风监测是高速铁路灾害监测系统的重要组成部分。针对大风等极端天气，我国目前通过实时监测分析现场数据进行报警，并形成行车管制预案，确保行车安全。随着人工智能等算法日趋成熟，高速铁路大风监测由报警升级为预警，应用于高速铁路灾害监测的智慧平台已经成为技术发展趋势。预警技术通过超短时风速预测，在既有大风监测实时报警的基础上增加提前预警功能，可进一步确保...

电气化铁路接触网平面辅助设计软件研发与应用

摘要：基于数据协同及AutoCAD二次开发技术研发一款接触网平面辅助设计软件，以满足专业标准化和设计自动化需求，同时提高多专业协同设计能力。该软件采用前后端分离的开发部署模式，集中管理多专业数据，实现了多专业数据共享与协同；通过归纳接触网平面设计的业务流程与设计原则，基于ObjectARX库进行程序开发，可辅助设计人员完成锚段划分、支柱布置、接触悬挂设计方案决策，并输出专业智能设计数字化交付成果，为接触...

接触网运检修一体化试验线数字测评研究

摘要：接触网作为轨道交通牵引供电关键设备，其检修任务繁重，传统人工作业存在危险性高、人工成本高、技术能力参差不齐等问题，智慧化、智能化、自动化的新型运检修模式亟需实现。新型运检修模式以车载机器人作业为主，可有效提高检修作业质量和效率，但为保障接触网运检修安全有序，此模式下车组装备须经过大量试验测试。本文对接触网运检修一体化试验线数字测评进行研究，基于智能化检修轨道车组作业流程、试验线终端设备布设，采用参...

接触网接地装置智能监测系统设计

摘要：针对目前接触网挂接地线可靠性不高，甚至出现漏挂、错挂，存在一系列安全隐患的问题，研制了接触网接地装置智能监测系统，阐述系统总体设计方案、软硬件设计，并进行了测试应用。应用结果表明，该系统可对接地线拆装流程进行智能监控，对接地和挂接状态进行远程监控报警，利用北斗卫星定位系统精确定位地线挂接点，可有效防止误挂接，避免事故发生，保证作业安全

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