电气化铁道

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电气化铁道 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-2701/U; 国际标准刊号：1007-936X; 主办单位：中国铁路工程总公司; 主管单位：中国铁路工程总公司; 上一本期杂志：道路交通与安全交通学术期刊; 下一本期杂志：印刷科技期刊发表

　　《电气化铁道》电气化科技期刊，创刊于1980年，由中铁电气化局集团有限公司;中国铁道学会电气化委员会主办。本刊主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术信息，兼顾学术讨论和知识普及，以交流和传播我国电气化铁路建设和发展所涉及到的学术理论为依托，在从事电气化铁路建设、城市轨道交通的科研、设计、施工、运营的工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围，促进我国电气化铁道和城市轨道交通的建设。本刊读者群是国内外从事铁路电气化(接触网、供变电)、通信、信号、电力、电磁兼容、计算机与网络技术等专业的科研、设计、施工、产品制造、维修的工程技术人员，以及与上述各专业有关的大专院校师生、技术管理人员及各级领导干部。

　　电气化铁道杂志栏目设置

　　接触网、供变电、通信信号、城市轨道交通、计算机及网络技术、综合或综述

　　电气化铁道杂志荣誉

　　万方收录(中)知网收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　电气化铁道杂志社征稿要求

　　(1)《电气化铁道》文章要求主题鲜明、观点新颖、数据可靠、图表清晰、文字简练，符号规范，字数一般不超过5 000字。技术员、助理工程师、助教撰写的文章建议有高级职称人员推荐。来稿文责自负，请勿一稿多投。

　　(2)《电气化铁道》来稿请将题目、摘要及关键词译成英文，中、英文摘要以100～200字为宜，关键词3～5个。遵从国家法定计量单位、数字用法、标点符号用法等相关标准;图片、表格应精选，有图题、表题，随文给出;提供参考文献并著录项目齐全。

　　(3)《电气化铁道》稿件请采用Word编排，并用Email发往编辑部邮箱(dqhtd@263.net)，并在来稿中写明作者姓名、职称、工作单位全称、专业技术领域或研究方向、基金项目名称、通讯地址、邮编、电话号码及Email。

　　(4)本编辑部收稿后2个月内通知作者是否刊用。稿件一经刊用，即致稿酬，并赠送本刊当期两本。

　　阅读推荐：哈尔滨铁道科技

　　《哈尔滨铁道科技》是经国家新闻出版总署正式批准，面向国内外公开发行的国家期刊，《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、《中国期刊网》等数据库全文收录期刊，杂志集权威性、理论性与专业性于一体，具有很高的学术价值，是作者科研、晋级等方面的权威依据，欢迎广大作者积极撰写论文，踊跃投稿!

　　电气化铁道最新期刊目录

高速铁路牵引变电设备数字孪生系统方案研究初探

摘要：数字孪生已成为全球信息技术发展的新焦点。为提升高速铁路牵引变电所运维的数字化水平，需要对牵引变电所运维系统建设现状及业务提升需求进行分析，并应用数字孪生关键技术为牵引变电所智能运维赋能。本文提出一种基于全生命周期的建维一体化牵引变电设备数字孪生系统方案，为后续高速铁路牵引供电数字孪生系统构建提供技术参考

高压开关设备智能一体化在线监测系统研究

摘要：智能牵引变电所是提高牵引供电系统运行可靠性的重要保障，也是牵引供电系统发展的方向。针对高压开关设备在运行中故障频发问题，采用一次设备与智能终端、合并单元和故障监测一体化设计集成联调等多项新技术，研制高压开关设备智能一体化在线监测系统。经实际应用表明，该系统不仅具备几种高压设备在线监测装置的功能，解决施工复杂问题，而且使运维人员能够及时掌握设备运行状态并进行故障监测、诊断和预警，可为智能化牵引变电所...

正负样本融合技术在铁路变电所辅助监控图像识别中的应用

摘要：针对铁路变电所辅助监控系统中图像识别技术面临的样本不均衡、复杂环境干扰及实时性不足等问题，提出一种基于正负样本融合的轻量化图像识别方法。通过引入动态加权对比学习策略，结合MobileNetV3轻量化网络与多尺度特征融合机制，显著提升模型故障检测精度与鲁棒性。经试验及实际实用表明：采用正负样本融合技术，模型故障识别准确率达93.5%以上，误报率降低至3.1%以内；本文所提方法在接触网异物检测、变压器...

寒冷地区牵引变电所主要电气设备低温适应性研究

摘要：针对我国东北、西北及高原等寒冷地区牵引变电所面临的极端低温、大温差及长期严寒等严峻环境挑战，系统研究了牵引变电所主要设备在低温条件下的适应性及可靠性问题。通过分析实际运行中出现的GIS设备漏气、隔离开关拒动、变压器油凝固、电缆冻损等典型故障，从设备材料选择、结构设计、保温措施及工艺控制等方面提出系统性解决方案，为提升寒冷地区牵引变电所设备运行稳定性和安全性提供参考

基于线网电力调度系统的共享主变电所管控方案研究

摘要：随着城市轨道交通网络化的发展，共享主变电所越来越多。传统的轨道交通供电系统调度模式难以适应城轨网络化发展的需求。本文提出一种共享主变电所管控方案，通过建立双通道方式实现线网电力调度系统对主变电所的直接管控，通过主变电所的操控权限切换实现不同系统间的控制权限移交，提升主变电所管控效率及故障处置效率

磷酸铁锂电池在城市轨道交通后备电源全生命周期应用研究

摘要：为满足城市轨道交通后备电源可靠性、经济性及环保性的提升需求，对比磷酸铁锂电池与传统铅酸电池，分析磷酸铁锂电池的技术特性、运维需求及经济性。结果表明，磷酸铁锂电池在循环寿命、能量密度、全生命周期总成本等方面优势显著，适于作为城市轨道交通后备电源

电气化铁路双边供电方式分区所主接线方案研究

摘要：电气化铁路采用双边供电方式时，能够取消分区所的电分相，从而提升列车通行效率并增强牵引网的供电性能。在双边供电方式下，分区所的设计方案及其运行方式对牵引供电系统运行产生重要影响。本文全面分析了针对单边供电方式下的直接供电和AT供电方式中分区所的主接线方案及其运行方式，并对上述主接线方案在双边供电方式下的适用性进行深入分析。基于简化运维管理、降低工程成本和确保系统安全可靠的目标，提出适用于单线和复线铁...

电气化铁路钢轨电位高的原因分析及治理措施研究

摘要：随着铁路电气化的发展，牵引负荷日趋增大，钢轨电位问题逐渐成为影响铁路安全运营的重要因素。高阻地质环境下，大地散流能力差，导致钢轨电位异常升高，引发沿线弱电设备损坏和人身触电风险。本文研究钢轨电位过高的原因及治理措施，针对不同治理措施建立数学模型验证治理效果，可为高阻地质区域电气化铁路钢轨电位问题的治理提供技术参考

浅谈智能运维PHM系统在铁路变电所中的应用

摘要：在物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与铁路系统深度融合背景下，铁路运维模式正经历从“计划修”“故障修”向“状态修”“预测修”的转型。本文剖析了铁路变电所传统运维模式的局限性与当前面临的挑战，以及牵引变电智能运维技术特点；深度解析变电所PHM系统功能、架构及原理，并通过实际工程案例印证其重要作用

基于红外成像技术的接触网热缺陷智能预警研究

摘要：根据铁路接触网实际情况，分析运营线路接触网热缺陷产生原因及影响因素，设计了一种接触网热缺陷车载式红外成像智能预警系统，通过同步采集红外与可见光双模态数据，利用边缘计算与深度学习技术对接触网部件进行实时定位与温度异常分析，构建时序温升模型实现连续性预警判定。应用表明，该系统能有效捕捉接触网细微热点与隐性热缺陷，显著提升了接触网热缺陷检测准确性与运维效率，对保障铁路供电安全具有重要意义

基于双端定位的接触网行波测距故障诊断误差分析与优化

摘要：针对基于双端定位的接触网行波测距系统在故障诊断中存在定位误差大、方向误判、相别错判及性质误诊等问题，结合实际故障案例，从算法机理、数据特征及系统参数等方面开展误差溯源分析，并提出多维度行波测距优化策略

接触网软定位器安装补强及性能提升方案研究

摘要：针对普速电气化铁路小曲线区段频繁出现的软定位器连接件断裂及定位器脱落侵限问题开展方案研究。研究结果表明：针对既有线路接触网软定位器，若维持原连接方式，应增设电连接线进行补强以防止电气烧伤；新建工程不宜采用现有软定位器方案，推荐采用简统化定位器，简统化弓形定位器与受电弓包络线匹配更优，其铰接结构具备更高的耐磨性、稳定性和安全系数，可从根源上消除安全隐患，显著提升铁路运行安全水平

基于声发射信号的铁路接触网绝缘子放电移动检测

摘要：针对铁路接触网腕臂绝缘子污闪预防，提出一种由列车搭载基于声发射技术的接触网腕臂绝缘子放电移动检测方法。首先，采集接触网常用的陶瓷和硅橡胶绝缘子在27.5 kV电压下电晕放电、电弧放电时的声发射信号，以及列车不同运行工况下的干扰噪声和实验室环境下的设备底噪，并对以上信号进行经验模态分解得到固有模态函数，分析各阶固有模态函数的功率谱主要极值频率分布；然后，在各阶固有模态函数功率谱主要极值点中剔除属于绝...

基于能源路由器的城轨牵引供电系统方案及应用

摘要：能源路由器作为一种新型的电力电子设备，可基本满足绿色、智能、互联互通的能源互联网发展需求。本文提出一种基于交直流双向能源路由器的牵引供电系统解决方案，采用高频电力电子变换技术，将传统能量回馈系统中“工频隔离变压器+能馈变流器”拓扑替换为能源路由器，并将AC 1 180 V端口并联在整流变压器二次侧绕组，实现与既有城轨牵引供电系统的融合，简化了系统拓扑。通过对能源路由器的相关技术原理论述及线路应用试...

交流网压对直流牵引供电系统输出功率影响的研究

摘要：城市轨道交通牵引供电系统中普遍采用等效24脉波整流机组。作为不控整流设备，整流机组的直流侧输出特性会受到交流网压的影响，但该因素在现有牵引供电系统仿真中常被简化处理。本文基于整流机组工作原理与动态数学模型，结合实际地铁线路，定量分析交流网压对直流牵引供电系统输出功率的影响，并提出在工程设计及线路运营期间的注意事项和建议，为提升直流牵引供电系统稳定性提供理论依据

基于Tsallis熵的靴轨动态性能评价指标提取

摘要：受电靴与接触轨之间的动态相互作用关系可用于靴轨受流系统的状态评估。为提取检测数据中的有效信息，提出一种基于Tsallis熵的轨靴动态性能评价指标提取方法。对接触力检测数据进行经验模态分解，采用自回归模型谱估计法进行接触力的非接触轨结构波长成分提取，计算提取数据的小波包能量Tsallis熵，并以此作为靴轨动态性能评价指标。研究结果表明，运用本方法提取的靴轨动态性能评价指标能够对靴轨动态性能进行区段化...

双流制市域（郊）铁路与城市轨道交通贯通运营成套技术研究

摘要：充分利用中心城区既有轨道资源，实现市域（郊）铁路与城市轨道交通的互联互通及网络效率优化，是轨道交通发展的重要方向之一。本文以重庆市郊铁路江跳线与重庆轨道交通5号线的贯通运营为研究对象，提出整合双流制工程设计、适配交直流供电模式的车辆研发及跨制式跨主体协同运营组织等成套技术，成功实现了双流制市域（郊）铁路与城市轨道交通的贯通运营。该成果为线路“零换乘”规划提供了有效的技术路径与运营示范

基于人机协同的接触网吊弦智能更换机器人末端执行器研究

摘要：针对高速铁路接触网吊弦传统人工检修模式存在的安全风险高、人工经验依赖程度高等问题，提出一种基于人机协同的接触网吊弦智能更换机器人末端执行器设计方案，旨在实现吊弦自动化拆装精准操作。该末端执行器采用模块化架构，通过编程逻辑控制器（PLC）统一控制，可精准完成承力索端、接触线端吊弦线夹拆装同步作业，研究成果将推动接触网运维方案升级和运维装备智能化转型，为轨道交通智能运维技术发展提供技术支撑与实践路径

铁路供电线路静电感应电压的计算与仿真

摘要：由于铁路供电线路的复杂性，静电感应电压的计算需借助仿真软件或专用计算工具，较为不便。本文针对铁路供电线路特点，利用电子表格计算线路或施工导线的静电感应电压，并进行仿真验证，辅助施工检修人员了解或研究线路上静电感应电压，增强作业人员安全意识，为制定安全措施提供数据依据

关于中国铁道学会电气化委员会2026年学术交流活动征文的通知

摘要：<正>经中国铁道学会批准，电气化委员会拟于下半年举办“数据赋能牵引供电智能建维新生态”学术交流活动，围绕牵引供电数字孪生全生命周期建维实践、运维数据融合治理、极端环境智能建维解决方案等核心议题开展学术交流。为使学术交流内容更具针对性及广泛代表性，特向业内同行征集相关学术论文。一、征文内容1.牵引供电系统智能建造及运维标准、评级体系建设与完善；2.牵引供电系统全生命周期数字孪生技术研究与...

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