电气化铁道

所属栏目：科技期刊热度：时间：

电气化铁道 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-2701/U; 国际标准刊号：1007-936X; 主办单位：中国铁路工程总公司; 主管单位：中国铁路工程总公司; 上一本期杂志：道路交通与安全交通学术期刊; 下一本期杂志：印刷科技期刊发表

　　《电气化铁道》电气化科技期刊，创刊于1980年，由中铁电气化局集团有限公司;中国铁道学会电气化委员会主办。本刊主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术信息，兼顾学术讨论和知识普及，以交流和传播我国电气化铁路建设和发展所涉及到的学术理论为依托，在从事电气化铁路建设、城市轨道交通的科研、设计、施工、运营的工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围，促进我国电气化铁道和城市轨道交通的建设。本刊读者群是国内外从事铁路电气化(接触网、供变电)、通信、信号、电力、电磁兼容、计算机与网络技术等专业的科研、设计、施工、产品制造、维修的工程技术人员，以及与上述各专业有关的大专院校师生、技术管理人员及各级领导干部。

　　电气化铁道杂志栏目设置

　　接触网、供变电、通信信号、城市轨道交通、计算机及网络技术、综合或综述

　　电气化铁道杂志荣誉

　　万方收录(中)知网收录(中)Caj-cd规范获奖期刊

　　电气化铁道杂志社征稿要求

　　(1)《电气化铁道》文章要求主题鲜明、观点新颖、数据可靠、图表清晰、文字简练，符号规范，字数一般不超过5 000字。技术员、助理工程师、助教撰写的文章建议有高级职称人员推荐。来稿文责自负，请勿一稿多投。

　　(2)《电气化铁道》来稿请将题目、摘要及关键词译成英文，中、英文摘要以100～200字为宜，关键词3～5个。遵从国家法定计量单位、数字用法、标点符号用法等相关标准;图片、表格应精选，有图题、表题，随文给出;提供参考文献并著录项目齐全。

　　(3)《电气化铁道》稿件请采用Word编排，并用Email发往编辑部邮箱(dqhtd@263.net)，并在来稿中写明作者姓名、职称、工作单位全称、专业技术领域或研究方向、基金项目名称、通讯地址、邮编、电话号码及Email。

　　(4)本编辑部收稿后2个月内通知作者是否刊用。稿件一经刊用，即致稿酬，并赠送本刊当期两本。

　　阅读推荐：哈尔滨铁道科技

　　《哈尔滨铁道科技》是经国家新闻出版总署正式批准，面向国内外公开发行的国家期刊，《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、《中国期刊网》等数据库全文收录期刊，杂志集权威性、理论性与专业性于一体，具有很高的学术价值，是作者科研、晋级等方面的权威依据，欢迎广大作者积极撰写论文，踊跃投稿!

　　电气化铁道最新期刊目录

接触网智能自轮运维装备车组解构-组合技术研究————作者：周启斌;王震宇;武鹏;

摘要：针对解构-组合技术在接触网智能自轮运维装备车组中的应用进行研究，通过模块架构化、车体解构化和接口统一化，设计多层级解构-组合架构的智能自轮运维装备车组集成方案，并通过多方案对比验证了该技术在实际应用中的可行性和经济性，实现车组一体化控制和人机深度融合，提高运维检修效率和设备利用率，为铁路运维的安全、高效和可持续发展提供有力支撑

高速铁路接触网定位器受力异常状态分析及处置措施————作者：彭杰;代林峰;宁峰;熊蕾;

摘要：随着高速铁路动车组运行速度的不断提高，接触网系统整体振动频次增加、磨损加剧，定位器处发生异常磨损引发的设备故障频发。本文对照定位器运行维修标准，对其受力状态进行分析，并针对定位器受力异常状态的典型缺陷结合1C动态检测波形特征与4C图片特征，总结出定位器受力状态1C、4C关联分析方法，并提出处置措施，为后续定位器状态评价提供数据支撑

电力SCADA自主并发程控倒闸技术研究及应用————作者：许毅涛;徐明玉;袁园;陈飞宇;王静怡;

摘要：为解决电力变配电所在巡检、倒闸等作业时存在巡检精准性不够、远程倒闸效率较低等问题，提出一种电力SCADA自主并发程控倒闸技术。该技术以普速铁路电力SCADA系统为基础，借助大数据、人工智能等先进技术，结合成熟的段生产管理信息系统，利用科学的网间接口实现电力SCADA自主并发程控倒闸，大幅提高停送电倒闸操作效率并可实现倒闸操作零错误

铁路电力66 kV变电所辅助监控系统设计浅谈————作者：李成胤;

摘要：根据铁路电力66 kV变电所辅助监控系统的功能需求和运行环境，设计了具有高可靠性和经济性的辅助监控系统，系统架构采用模块化设计，涵盖数据采集、传输及监控界面和报警等核心功能。在模拟与实际运行环境中，该系统均表现出良好的可靠性和安全性，满足技术需求，具有较高的工程应用价值

Cr12Mo1V1电连接件挤压成形模具结构优化设计————作者：张厂育;申江源;杨智勇;

摘要：Cr12Mo1V1电连接压接模具在使用过程中存在由于其结构应力集中而导致出现早期失效的问题。本文运用DEFORM软件建立电连接线夹挤压成形仿真模型并进行多体仿真，通过将实际挤压成形产品的断面变形结果与坯料仿真变形结果对比，验证了仿真方法的准确性；基于仿真结果结合应力随时间变化曲线、应力分布云图，证明仿真结果能反映模具实际工作过程。基于该仿真方法，开展电连接线夹挤压成形上、下模具的结构优化设计，提出...

宁扬城际铁路地下段接触网悬挂方案研究————作者：裴丽君;刘彬;徐慧;吕青松;赵传;

摘要：针对宁扬城际铁路技术特点和线路特征，对地下段接触网悬挂类型进行研究，探索刚性接触网在宁扬城际地下区段的运用，提出刚性悬挂的优化设计方案，有效提升接触网刚性悬挂区段工程质量

飞轮储能技术在轨道交通应用浅析————作者：苏劼;

摘要：随着全球城市化进程的加速，轨道交通行业迎来了巨大的发展机遇，与此同时，能源消耗和环境问题也日益引起人们的关注，轨道交通领域亟需寻求高效、绿色的能源解决方案。飞轮储能技术作为一种新型的储能方式，因其高效、环保、长寿命等特点，逐渐在轨道交通领域中得到广泛关注。本文简要分析了飞轮储能技术的原理及其在轨道交通的应用前景，探讨了飞轮储能技术面临的挑战与发展方向，并提出相关改进建议

基于模拟退火算法的全并联AT供电牵引网故测模型辨识————作者：张纯杰;

摘要：建立通用而精确的牵引变电所故障测距模型，对牵引网故障精准定位、快速应急处置至关重要。基于兰新客专既有运营数据，本文研究了故障测距的故障电流模型。基于网孔电流法对数据真实性和同步性进行校验，在剔除机车负荷电流的前提下建立AT吸上电流比法故障测距模型，并采用模拟退火算法（SA）提取模型的未知参数。通过对运营线路跳闸规律的探索，对既有故障测距方法的计算精度进行分析。试验结果表明，建立的故障测距模型可靠，...

基于动态规划的轨道交通协同供能系统能量管理策略————作者：汪琪;黄小华;

摘要：功率融通型轨道交通“网-源-储-车”协同供能系统在原牵引供电系统结构基础上增设了新能源系统、储能系统及功率融通装置。针对该新型供电结构，本文提出一种基于动态规划的自适应能量管理策略以提升系统的综合能效水平。首先建立能量管理过程的多目标优化数学模型，在此基础上通过动态规划算法，经过策略评估、优化及迭代等操作得到最优动作策略。仿真结果表明，该能量管理策略可以有效适应电力机车的各类运行场景，并实现储能系...

车站分相异侧设置时牵引变电所故障定位方案研究————作者：董晨阳;

摘要：随着电气化铁路运营里程的不断增加，铁路牵引供电网络越发复杂。精准的牵引供电系统故障定位，是及时发现并排除故障的前提保障。电气化铁路牵引供电的分相设置于大型车站附近时，如无法在牵引变电所附近一侧设置分相，则较难进行牵引变电所的故障方向辨别以及故障测距。本文结合工程经验，深入分析车站分相异侧设置时几种常见故障的判别及定位方法原理，总结方案的适用范围以及优势与不足，为今后此类问题的故障定位方案提供思路

接触网无螺栓吊弦技术研究与应用————作者：卓建洪;潘光辉;

摘要：随着电气化铁路接触网运行年限及运行弓架次的增加，高、普铁线路传统接触网整体载流吊弦断丝、断股、断脱缺陷频发，尤其是高铁运行7年或50万弓架次后吊弦缺陷尤为突出。本文结合无螺栓吊弦在广深铁路Ⅰ/Ⅱ线运行服役、高铁接触网三级修及新线建设中推广应用的效果，针对设计、产品、施工环节存在的问题提出解决建议，以提升设备质量，确保设备本质安全，降低供电设备全生命周期运维成本

接触网供电线路钢柱及基础设计选型问题思考————作者：秦国金;史建明;

摘要：传统供电线路钢柱及基础设计多参考软横跨支柱及基础通用图，很少对供电线路钢柱及基础进行专项深化设计，造成钢柱容量和基础选型差异极大。本文对传统设计方案存在问题进行深入分析，从钢柱容量和基础设计以及方向布置方面提出相应解决措施，对后续供电线专项深化设计提供一定参考

高铁接触网棘轮补偿装置制动性能评估仿真分析研究————作者：上官剑;周德辉;

摘要：棘轮补偿装置是高铁接触网系统的重要组成部分。针对解析法存在计算难度大、精度不足、试验法成本过高等缺陷，本文提出一种基于ANSYS Workbench隐式动力学算法的棘轮补偿装置制动性能分析方法。该方法主要通过建立棘轮补偿装置实体模型，设置初始角度分别为0°、3°、6°、9°四种初始状态，计算接触线断线后200 ms内棘轮的动力学特性，并对其制动性能进行评估。研究结论可为棘轮补偿装置结构的开发设计提...

基于轻量级卷积神经网络的X-DR接地故障检测————作者：崔玉璟;程宏波;

摘要：气体绝缘全封闭组合电器（GIS）故障检测目前多依赖于人工检查和定期维护，存在效率低、准确性差、易漏检等问题。本文提出一种基于轻量级网络ShuffleNetV2的改进模型，结合X射线数字成像技术（X-DR）自动识别GIS设备接地故障。以ShuffleNetV2网络模型为基础，采用新的激活函数FReLU，可以捕获空间上下文信息，促进网络学习；引入CBAM注意力机制提高网络对细化特征的提取能力，提升分类...

供电6C系统评定方法优化与细则解读————作者：李艳龙;盛良;王婧;王伟凡;杨杰;

摘要：国铁集团基础设施检测中心2023年3月发布新版《6C评定细则》，相比原细则部分评定方法进行了优化调整。为便于指导6C校准评定工作，同时推动6C系统检测监测量值溯源保障体系科学构建，便于计量等其他行业正确理解行业特点，本文对新版《6C评定细则》优化内容进行细化解读，为行业内相关工作提供参考

城市轨道交通能量调度管理系统研究————作者：李先亮;牛一疆;王伟;刘浩南;

摘要：随着我国经济的快速增长，城市轨道交通发挥重要作用。为实现节能减排和智慧能源系统建设，针对城市轨道交通的能量调度管理系统的开发尤为迫切和必要。本文基于城轨交通供电仿真平台的多车运行模拟模块、交直流一体的城轨牵引供电系统仿真模块，研究开发城市轨道交通能量调度管理系统。该系统以供电系统牵引能耗最低为目标，采用改进的樽海鞘群算法得到优化后控制参数，为城市轨道交通节能运行提供参考

基于云数融合的轨道交通智能能源管控系统应用研究————作者：党晓勇;

摘要：城市轨道交通是公共交通的重要组成部分，也是城市的耗能大户，是城市交通绿色低碳发展的关注重点之一。随着国家“双碳”目标的提出，如何提升轨道交通能源消耗和碳排放监测管理的能力，提升轨道交通能源双控水平，已经成为轨道交通绿色低碳发展关注的重点。本文在对轨道交通能源管理系统建设现状及国家、行业“双碳”政策分析的基础上，以精细化能源管控需求为导向，以云数融合的城轨云数字底座为支撑，提出一种基于城轨云的轨道交...

牵引变电所亭独立接闪杆与被保护物的空气间隔距离研究————作者：仵宇宁;尹伊;林小奇;邱俊清;

摘要：为防止雷击电流流过独立接闪杆时产生的高电位对被保护的建筑、设备金属部分发生反击，应使独立接闪杆与建筑、设备等保持一定的空气间隔距离。针对该间隔距离，国家和行业出台了一系列不同的标准。为保证独立接闪杆的防直击雷效果，同时防止反击，本文对现有国内外标准相关条款进行梳理和对比，在分析各标准差异原因的基础上，提出牵引变电所亭独立接闪杆空气中间隔距离的选择原则

大型及以上铁路客站牵引供电分区优化研究————作者：张润宝;张华志;张克永;汪自成;

摘要：大型及以上铁路客站的供电分区划分方案决定客站内电分段数量，也决定列车受电弓通过电分段产生的电弧烧蚀接触线、承力索或吊弦的概率。结合铁路枢纽典型的牵引供电方案，从工程方面对大型及以上铁路客站牵引供电分束分段进行深入研究，从减少电分段数量、消解电分段两端电压差和环流等方面对传统设计的大型及以上铁路客站供电分区划分、分束分段设置方案进行优化，提出5个优化方案，既减少了列车受电弓通过电分段产生的电弧影响，...

基于有限元理论的柔性接触网吊弦动态特性研究————作者：王炤宇;李逢源;明丹丹;

摘要：吊弦是接触网系统的关键零部件，是承力索与接触线之间的连接部件，其动态特性直接影响弓网运行安全。本文以某高铁接触网为研究对象，建立弓网耦合仿真模型，并基于相关标准对该模型进行验证。利用弓网耦合仿真模型进行动态计算，获取弓网相互作用下吊弦动态力及压缩量等瞬时动态特性参数，研究运行速度、接触线/承力索张力及结构高度等接触网系统参数对吊弦动态特性的影响。研究结果表明：随着运行速度的提升，吊弦动态受力最大值...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊