航空工程进展

所属栏目：科技期刊热度：时间：

航空工程进展 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：61-1479/V; 国际标准刊号：1674-8190; 主办单位：西北工业大学;中国航空学会; 主管单位：工业和信息化部; 上一本期杂志：《百科知识》国家级科技期刊; 下一本期杂志：《航空标准化与质量》交通科技论文

　　【杂志简介】

　　办刊宗旨是反映我国航空科技与工程领域的最新成果，沟通国内外学术交流渠道，促进航空科学理论和实践的发展及其在国民经济各部门中的移植和应用，为我国的现代化建设服务。

　　主要读者对象主要为从事航空工程领域的研究技术人员、高等院校师生和其它行业的研究技术人员等。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　万方数据—数字化期刊群收录期刊。

　　【栏目设置】

　　主要栏目：飞机总体设计、空气动力学与飞行力学、结构与强度、航空动力、飞行控制、航电与机载、材料与制造及可靠性与维护等工程与管理。

　　本站已成功发表的论文：

　　飞机油箱水锤效应研究方法及进展刘国繁，陈照峰，王永健，刘伟兰，Liu Guofan，Chen Zhaofeng，Wang Yongjian，Liu Weilan

　　航空发动机主动稳定控制方法分析苏三买，吕烨，黄顺炳，孙占恒，Su Sanmai，Lü Ye，Huang Shunbing，Sun Zhanheng

　　重型直升机用大功率涡轴发动机的技术特点分析蔡建兵，胡柏安，Cai Jianbing，Hu Baian

　　长深比对空腔流动与声学特性的影响分析谢露，艾俊强，李权，侯银珠，Xie Lu，Ai Junqiang，Li Quan，Hou Yinzhu

　　纳秒等离子体激励控制翼型流动分离机理研究郝琳召，张彬乾，陈真利，Hao Linzhao，Zhang Binqian，Chen Zhenli

　　我国民用支线飞机技术水平的测度分析董莉莉，曾小舟，Dong Lili，Zeng Xiaozhou

　　表面凹凸充气机翼的气动特性研究冯志壮，李斌，Feng Zhizhuang，Li Bin

　　复合材料层板疲劳分层扩展研究何凡，林智育，He fan，Lin Zhiyu

　　带止裂筋整体翼梁结构的破损安全分析与试验张博平，郭小华，史仁义，崔卫军，Zhang Boping，Guo Xiaohua，Shi Renyi，Cui Weijun

　　弹塑性梯度材料热机耦合分析的有限元方法田珂，张光，陶亮，Tian Ke，Zhang Guang，Tao Liang

　　起落架摆振飞行试验实测数据分析贾天娇，汤阿妮，Jia Tianjiao，Tang Ani

　　牵制缓释放过程中火箭动力响应特性分析安军，杨虎军，赵美英，An Jun，Yang Hujun，Zhao Meiying

　　某全机模型的水滴撞击特性分析王海涛，吴默，Wang Haitao，Wu Mo

　　中文核心期刊：军工产品中电子元器件的质量控制研究

　　摘要：电子元器件是军工产品最基本的单位，电子产品的可靠性和电子元器件的质量有直接关系。文章首先对电子元器件的概念进行总结，对电子元器件的选择和使用准则进行分析，对军用电子元器件质量问题进行研究，并提出军工产品中电子元器件的质量控制对策。

　　关键词：中文核心期刊,军工产品,电子元器件,质量控制,电子产品,质量等级标准

　　1 概述

　　军工产品中电子产品的比例非常大，其中电子元器件是其最基本的单位，其可靠性也和电子元器件的质量有直接关系。高可靠性的电子元器件才能让军工产品发挥出重要作用。由于电子元器件失效而造成军工产品可靠性降低，甚至是军工产品报废的情况并不少见。数据调查显示，20世纪40年代，美国在远方地区的军用装备中有一半以上的军工产品在存储期间就失去作用，究其原因就是电子管质量问题，所以电子元器件的质量控制具有重要意义。

　　航空工程进展最新期刊目录

基于视音心多模态指标的管制员疲劳风险综合评估方法

摘要：传统管制员能力评估方法在实时性与客观性方面存在明显不足，难以满足空管动态风险管控需求，因此提出一种基于视觉—音频—心率多模态融合的疲劳风险综合评估方法。首先，构建包含视觉疲劳、语音行为、心率变异性3个准则层及11项具体指标的评价体系；其次，采用层次分析法确定各指标综合权重；进而，结合模糊综合评价法，建立从多模态指标数据到五级疲劳风险的量化映射模型，并开发实验平台进行验证。结果表明：实验室条件下该模...

跨机型噪声评估的NPD曲线小样本预测方法

摘要：新型飞机因缺乏完整噪声-功率-距离（NPD）数据而难以开展早期噪声评估的难题，提出一种基于条件神经过程的小样本概率预测方法。该方法利用EASA ANP数据库中已取证机型的历史数据学习跨机型函数分布，通过特征线性调制融合机型参数，并引入物理一致性单调约束以增强预测稳定性，实现对目标机型完整NPD曲线重构与不确定性估计，进而将预测NPD数据接入ECAC Doc 29标准流程，生成噪声等值线及其不确定性...

氢能源航空器储供氢系统抗坠毁适航要求研究

摘要：当前氢能源航空器储供氢系统的瓶颈是缺少抗坠毁适航标准的审定，本文开展抗坠毁适航要求研究。通过剖析储供氢系统特殊设计引发的多种失效模式，揭示坠撞工况下的灾害链演化规律并识别灾害连锁反应发生条件关键风险点，对标民航适航规章，融合跨行业成熟的安全标准，构建储供氢系统适坠性设计与审定要求，并建立配套的符合性验证方法；采用等效安全对标方法，验证储供氢系统安全水平不低于传统燃油系统。结果表明：所提出的适航要求...

航空发动机外场维修保障的发展及技术趋势

摘要：外场维修保障是确保航空装备可靠使用和任务出动的重要手段。面向非线性、快节奏、广地域等未来复杂形势下的航空发动机维修保障发展需求，梳理了航空装备维修保障模式变化历程，结合美军近年远征伴随保障和支援级保障等主要发展特点，以及航空发动机结构复杂紧凑、维修标准高、高技人员短缺等实际情况，基于领域技术趋势提出开发外场换修技术、强调装置集成化设计、建立应急使用方法、发展可视化精准保障、探索智能化垂域应用等发展...

基于场景的飞机载人舱室人机工效评估方法研究

摘要：飞机舱室设计阶段缺乏多场景人机工效综合评估，建立一套涵盖多飞行阶段的飞机舱室人机工效评估方法。采用参数化建模技术，整合舱室布局、内饰及关键设施构建几何工效评估模型。结合人体测量学标准，建立涵盖目标群体典型身高百分位（第5、第50、第95百分位）的虚拟人体模型；依托虚拟仿真平台，深入剖析乘员在登机、起飞爬升、巡航、进近着陆及离机等典型飞行情景下的活动规律，提取相应的行姿、坐姿与立姿等关键动作特征；综...

高原环境下无人机系统应用的关键瓶颈与多维度协同发展路径研究

摘要：高原环境严重制约工业级无人机系统的飞行性能与任务可靠性。基于现有文献与实践案例，从飞行平台、政策标准与地面保障三个层面，系统梳理高原工业级无人机面临的关键技术瓶颈及其适应性发展路径。在飞行平台层面，探讨了高升力翼型设计、涡轮增压动力补偿、多源融合导航定位以及电池低温适应性等关键技术的研究进展；在政策标准层面，分析了现行法规框架，提出高原特殊环境下适航标准与技术规范的构建方向；在地面保障层面，总结了...

工程文化对航发专业人才能力与职业适应的影响机制

摘要：航空发动机作为国家战略高技术装备，其高质量发展亟需具备扎实专业能力与快速行业适配能力的复合型人才。高校作为人才培养主阵地，其组织环境中的工程文化在塑造学生专业认同、激发学习内驱力及提升实践能力方面发挥着关键作用。以西北工业大学动力与能源学院为研究对象，构建“组织—个体—行业”三阶传导理论框架，通过问卷调查与结构方程模型，实证分析工程文化对学业投入、实践能力及职业适应时长的影响机制。结果表明：工程文...

基于贝叶斯网络的民用无人机运行风险演变研究

摘要：民用无人机运行风险日益突出，现有风险分析多依赖专家经验建模，且缺乏对风险因素动态演变的研究。基于2015—2025年全球1 135起民用无人机事故报告，从人、机、环、管4个维度提取20项风险因素，并划分两个时段，采用树增强朴素贝叶斯网络构建分时段风险评估模型，量化分析事故严重程度与各风险因素的动态关联，通过多维度风险组合场景，对模型的有效性进行验证。结果表明：无人机运行风险呈显著阶段性演变特征，早...

基于数字孪生的航空叶片加工车间监控系统研究

摘要：传统航空发动机叶片加工车间存在生产过程不透明、难以快速确定加工工艺参数等问题，为此，本文研究数字孪生在加工车间监控系统中的应用，并结合机器学习算法预测叶片的加工质量。构建面向航空叶片加工车间的数字孪生监控系统总体框架，确定数字孪生车间的设计技术路线；针对车间设备孪生体的构建、基于OPC UA的多源异构设备实时数据传输框架以及叶片加工质量的预测等方面开展详细阐述；通过将此数字孪生车间监控系统在某航空...

船载系留气球系统发展应用现状与关键技术研究进展

摘要：船载系留气球系统（STAS）作为海域监视、环境监测和应急通信的重要平台，凭借续航时间长、覆盖范围广以及部署成本较低等优势，近年来受到广泛关注。本文围绕船载系留气球系统的发展历程、关键使能技术及全球应用展开系统综述，总结其系统架构与关键技术，将STAS与其他典型海洋观测平台进行对比分析，并综述STAS在多领域的国内外应用进展，归纳当前的技术挑战与研究空白，讨论系统发展趋势，为相关科研人员与工程技术人...

基于可能度理论与区间DEA的航线运行效率评估

摘要：航线网络的运营效率是衡量民航企业核心竞争力和资源配置水平的关键指标。针对传统数据包络分析（DEA）模型无法区分高效决策单元（DMU），且常忽视系统协同发展需求的问题，提出一种改进的效率全排序评估模型，该模型从资源分配视角出发，提出利己与非利己模型评估决策单元的区间效率；在此基础上，将偏好函数融入可能度理论，构建数据驱动的态度函数以客观刻画决策偏好；最终基于可能度理论实现区间效率的完全排序。结果表明...

城市隧道病害无人机巡检检测方法综述

摘要：随着城市隧道规模持续增长，传统人工和车辆巡检方式已难满足高效、智能化运维需求。无人机凭借机动灵活、作业效率高等优势，为隧道病害巡检提供了新途径，但隧道内GNSS信号缺失、光照不足、空间受限和结构重复等环境特征，也对无人机定位导航、数据采集和病害识别提出了更高要求。本文围绕城市隧道病害无人机巡检任务，系统梳理了巡检方式发展现状、弱GNSS环境下的定位方法、传统图像处理与机器学习方法、深度学习病害检测...

结冰探测器安装位置分析方法研究

摘要：结冰探测器安装位置对飞机结冰信息的准确测量与飞行安全的保障至关重要。考虑液态水含量、水滴速度和探测器探头水滴撞击角度的影响，基于欧拉法水滴场定义空间水滴收集系数，建立以其来确定结冰探测器安装位置的分析方法。以二维NACA0012翼型为对象，比较空间水滴收集系数方法与传统液态水含量方法对安装位置分析的差异，并探究参数对空间水滴收集系数及探测器安装范围的影响。结果表明：所建立的空间水滴收集系数分析方法...

飞机翼面盒段结构初始设计参数确定方法研究

摘要：在飞机方案设计阶段，需要对翼面盒段主结构初步参数进行快速定义，为此提出一种以最大相对变形量和最小相对结构刚度为总体刚度设计指标的结构参数设计方法。该方法通过引入翼面几何布局，材料的等效弹性模量、许用应变以及翼面气动总载荷等设计变量，以翼面盒段截面蒙皮承受弯曲、扭转等载荷下的弹性应变分析为理论基础，采用数学积分方法建立盒段各截面总体变形、总体刚度及结构重量的计算公式，并通过某项目对该方法进行案例参数...

分布式电推进短距起降飞机失速特性分析

摘要：分布式电推进短距起降飞机的失速特性直接影响其起降安全性，但目前针对该构型在非正常工况（如高升力系统部分失效）下的失速行为研究仍不充分。以NASA X-57 Maxwell验证机的Mod-Ⅳ着陆构型为研究对象，建立基于激励盘模型的CFD数值模拟方法，将螺旋桨作用等效为体积力源项，耦合RANS方程与SST k-ω湍流模型，系统分析高升力螺旋桨系统对失速特性的影响，并探究不同功率等级及典型失效模式下的失...

尾舵—船尾干扰对弹箭飞行器阻力特性的影响

摘要：船尾布局是减小弹箭飞行器底部阻力的有效措施，飞行器舵面多布置在尾端，会干扰船尾流动，对飞行器阻力特性产生影响。为了研究尾舵对船尾的干扰效果，采用数值模拟方法在跨声速段对带有尾舵和船尾的弹箭飞行器展开研究，分析尾舵安装位置变化对飞行器阻力特性的影响，研究船尾附近的流场特性以及压力、压力梯度的变化，揭示阻力改变的原因，并研究在尾舵干扰下船尾形状改变时，船尾与底部阻力的变化规律。结果表明：随着尾舵向后移...

某型机复合材料结构全尺寸试验验证技术研究

摘要：全尺寸结构试验作为“积木式”验证体系的最高层级，直接关系到飞机复合材料结构适航审定的成败。为了证明某型23部正常类通用飞机复合材料机体结构符合CCAR 23部和AC20-107B的相关要求，首先分析和探讨全尺寸静力、疲劳及损伤容限试验的规划与实施技术；其次，针对首次全尺寸静力试验中机翼根部发生断裂的问题，使用计算分析与试验验证相结合的方法，提出设计更改方案并依据“积木式”方法设计机翼根部组合件试验...

基于离散伴随的高速飞行器气动—推进耦合优化

摘要：高速飞行器气动外形与推进性能之间存在强烈的非线性耦合效应，为了提高气动—推进一体化设计的物理保真度与优化效率，建立一套物理自洽、高精度的多学科耦合优化体系。首先，基于非结构网格构建了迎风格式的流场求解器，并利用自动微分技术开发严格一致的离散伴随算子以实现高效的灵敏度分析；其次，引入准一维冲压发动机模型，通过“质量—动量双守恒”降维积分与无量纲重构，搭建三维外流与一维内流的双向耦合计算框架；最后，以...

缩比飞翼模型在不同载荷下的动态稳定性分析

摘要：太阳能无人机通常采用轻质大柔性机翼，结构受载后易发生显著的变形，引起飞行器气动外形及气动特性的改变。以“太阳神”无人机为原型机进行缩比模型设计，结合涡格法和非线性有限元方法开展松耦合静气动弹性分析，获得类“太阳神”无人机缩比模型在不同过载下的弯曲变形特性。以翼梢变形相对半展长的比例系数为控制参数，分析缩比模型在不同变形下的转动惯量变化趋势；采用涡格法确定变形前后的气动导数，并基于线化小扰动理论，对...

T尾颤振风洞试验模型设计与验证

摘要：由于T型尾翼飞机的颤振特性与平尾静升力有关，理论预测T型尾翼飞机颤振速度的精度下降，开展T尾颤振风洞试验需设计高精度动力学相似模型。研究T尾颤振风洞试验模型刚度、质量、惯量的设计和验证方法，通过T尾颤振风洞试验研究平尾静升力和垂尾与机身连接接头的弯、扭转刚度变化对T尾颤振速度的影响。结果表明：所设计的T尾颤振风洞试验模型的质心、惯量和固有频率试验值与理论计算值误差在4%以内，预测的颤振临界速度误差...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊