铁道经济研究

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铁道经济研究 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-3232/F; 国际标准刊号：1004-9746; 主办单位：铁道部经济规划研究院; 主管单位：铁道部; 上一本期杂志：经济科学经济管理研究期刊; 下一本期杂志：经济管理核心经济期刊

　　《铁道经济研究》(双月刊)创刊于1993年，由铁道部经济规划研究院主办。综合经济科学杂志-运输经济学术刊物。关注中国铁路改革与发展的重大问题和现实难点问题，系统报道国内外铁路发展状况，跟踪国内铁路改革进程。主要读者对象：铁路各级管理干部、理论工作者、经济研究专家、工程咨询及技术标准管理人员和路外各相关产业部门、国家综合经济管理部门、研究部门的领导干部、专家学者。特稿、局长论坛、多方经营、运输市场、大视角、热点探踪、改革思维、经济观察、财务管理等。

　　《铁道经济研究》获铁路优秀科技期刊;中文核心期刊(2004)。

　　铁道经济研究杂志栏目设置

　　本刊特稿、局长论坛、热点探踪、财务管理、改革思维、观点综述、体制创新、运输市场

　　铁道经济研究杂志荣誉

　　万方收录(中)知网收录(中)中科双效期刊

　　阅读推荐：金融管理与研究

　　本刊以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。

　　铁道经济研究最新期刊目录

站段级铁路十八点统计系统设计与关键技术————作者：张琦;周光玮;辛刚;苗润生;胡东东;杨金刚;

摘要：站段级铁路十八点统计工作涵盖运输、货运、客运、机辆以及收入等诸多领域，是铁路运输生产组织和经营管理的重要环节。针对传统十八点统计系统存在数据采集覆盖不全、数据关联度弱以及部门业务依赖人工操作等问题，以构建智能铁路十八点统计体系为目标，通过分析站段级铁路十八点统计系统需求，提出基于大数据与云原生技术的站段级铁路十八点统计系统解决方案，采用“一级部署，三级应用”架构模式，实现原始记录电子化和十八点报表...

动车运用所自动化调车技术需求及对策————作者：李豫;崔凯;韩亮亮;肖威;欧阳鹏;

摘要：随着数智化技术的发展，自动驾驶技术逐渐成为交通领域研究热点。当前，动车运用所的调车作业仍然由地勤司机人工完成，存在劳动强度大、流程繁琐、效率低等问题。为推进自动驾驶技术在动车运用所的应用，以地勤司机调车作业为切入点，结合动车运用所及动车组实际运营场景，分析自动化调车技术需求，动车运用所自动调车技术实施架构。在此基础上，分析既有地勤司机调车作业、自动调车模式下调车作业变化及自动化调车实施需求。从人员...

新上铁公司高铁客站商业精准化招商创新实践探索————作者：柴堂胜;李招展;

摘要：随着高速铁路网络的不断完善，高铁客站作为旅客流动的重要节点，其商业价值日益凸显。由于现有的客站商业招商策略存在商业业态单一、同质化现象严重、面积配置不合理、品牌吸引力不足、运营效益低下等问题，需要不断优化高铁客站商业招商策略，探索高铁客站精准化招商创新实践，进一步释放高铁客站的商业价值。通过分析我国高铁客站、长三角地区高铁客站的商业特点、启示及存在问题，从提升商业精准化招商能力、探索精准化招商实施...

首都都市圈多层次轨道交通互联互通研究————作者：侯立波;胡臻雨;

摘要：以轨道交通为骨干的交通基础设施网络是都市圈形成的重要前提。推进不同轨道交通方式之间互联互通，构建衔接顺畅、便捷高效的一体化轨道交通网络体系，有利于发展壮大城市群、更好促进都市圈的建设发展。通过阐释都市圈多层次轨道交通互联互通需求，从首都都市圈轨道交通服务圈层、轨道交通体系层级、多层次轨道交通互联互通等方面，探讨首都都市圈多层次轨道交通发展现状。结合首都都市圈多层次轨道交通接驳换乘服务，提出针对不同...

浩吉铁路襄州北至坪田段扩能改造方案研究————作者：岳晓东;杨丽娟;沈晓鹏;

摘要：浩吉铁路作为“北煤南运”新通道，自建成运营以来运量增长较快。浩吉铁路集疏运系统以襄州北站为分界，襄州北站以北的集运系统能力及增量潜力充足，而襄州北站以南的疏运系统能力存在瓶颈，主要受到襄州北至坪田段区间通过能力及襄州北站万吨列车组合分解能力的共同制约。在综合考虑浩吉铁路货运增量目标、运输组织效率的提高，点线能力协调的基础上，提出浩吉铁路襄州北至坪田段采用提高牵引质量至10 000 t、对欧庙、掇刀...

基于改进布谷鸟搜索算法的铁路闭塞分区划分优化设计————作者：邹新仟;程旭卓;李雪婷;杨渝华;

摘要：铁路闭塞分区的合理划分对于确保列车运行安全、提高铁路线路通过能力以及优化铁路运营效率具有重要意义。随着铁路运输需求的增加，如何有效划分闭塞分区，以提升铁路运输效率和安全性，成为亟待解决的关键问题。基于线路条件、列车制动距离、轨道电路长度等综合考虑闭塞分区划分影响因素，以缩短列车追踪间隔为目标，构建铁路闭塞分区划分优化模型，采用改进布谷鸟搜索算法进行求解。为增强算法的局部挖掘能力并加速其收敛过程，调...

高速铁路快运动车组运输需求预测研究————作者：金方磊;夏天;

摘要：全国异地快递市场的发展为高铁快运提供了良好的需求基础。随着我国高铁快运业务的不断发展，规模化开行高铁快运动车组成为当前发展的一个主要方向。在梳理我国高铁快运发展现状的基础上，预测未来高铁快运需求，充分考虑高铁快运的目标市场特征，将时效快件比例、运输距离别的快递业务量占比、高铁快运的市场份额等因素纳入预测方法，提高预测结果的可靠性。基于我国50个城市间快递业务OD流量分布的样本数据，利用不同城市平均...

广义补贴理论视角下兼顾效率与公平的高速铁路价值探析————作者：张爱萍;罗燊;李红昌;

摘要：中国高速铁路快速发展，在人口集聚、产业发展和城镇化等效率方面成效显著，但同时也存在高速铁路负债、区域异质等公平问题的争议。以广义补贴理论为基础，建立公平体系函数，从不同维度的高速铁路感知价值中确定效率与公平平衡策略。在企业和市场维度，选择最小范围公平，兼顾高速铁路经营性与公益性，提升铁路企业财务可持续能力；在行业和区域维度，客观认识“胡焕庸线”，因地制宜建立多层次综合交通体系，采取分区域定价方式，...

我国铁水联运集装箱共享联盟的演化博弈————作者：杨文彬;

摘要：随着铁路货运组织改革的不断深化，降本增效已经成为铁路现代物流重要发展方向。集装箱共享联盟的推行，不仅可以解决铁水联运箱源不足的问题，还能有效提升合作企业竞争力，降低社会物流整体成本，调整运输结构，创新多式联运发展。从铁水联运的角度出发，通过构建铁路箱企业与海运箱企业共享联盟的演化博弈模型，运用演化博弈理论对铁路箱企业与海运箱企业间的竞合关系和内在机制进行研究，初始合作意愿、合理的收支分配、经营风险...

西部陆海新通道冷链运输计划智能编制系统设计————作者：余曲波;王天琨;耿敬春;倪少权;

摘要：西部陆海新通道是我国西部地区连接“一带一路”、长江经济带与东盟及国际市场的重要纽带，通过衔接西南、西北地区交通网络，打造“铁路-海运-公路”冷链运输快线、衔接中老铁路与中欧班列冷链运输走廊等方面，形成干线衔接、节点协同的多式联运体系运输通道。随着我国与东盟产业链的深入合作，基于西部陆海新通道冷链运输计划智能编制系统业务需求、数据需求与功能需求等分析，提出系统总体架构，设计基础数据管理、冷链运输网络...

西安铁路枢纽新建灞桥至窑村三四线方案研究————作者：郭鹏;赵现春;

摘要：为适应西安铁路枢纽内西安站和西安东站能力提升特点，增加西安站高速列车开行量，联通西安站、西安东站，增强枢纽内各站灵活性，结合在建高速铁路工程及相关联络线，对西安铁路枢纽进行分析。新建灞桥—窑村三四线工程，可以实现枢纽区间及点线能力协调，解除京昆大能力通道“堵点”，降低后期工程不可控因素。通过比选新建灞桥—窑村三四线3个方案，推荐采用新建灞桥—窑村三四线接入窑村站方案，可以充分发挥西安站和西安东站能...

考虑天窗位置移动影响的列车运行计划调整优化模型及算法————作者：邓洪波;万宇航;甘浩正;王伟;陈钉均;

摘要：铁路货物运输维修天窗是保障铁路列车运行安全和铁路设备良好状态的重要前提。当列车运行出现晚点时，缺乏灵活性的维修天窗方案可能会导致货物列车运行停站或运行时间延长、分界口列车交接不畅等，导致列车运行发生晚点。通过采用天窗位置移动调整方法，考虑不同冲突情形下天窗位置移动判定条件，以列车通过分界口的总晚点时间最小化和天窗对列车运行影响最小化为目标，构建基于天窗位置移动的列车运行计划调整优化模型，并设计粒子...

铁路路堑工程碳排放量测算及降碳效益研究————作者：闻克宇;王妍;鲍学英;田亚明;

摘要：交通运输业作为我国第二大碳排放行业，约占我国总碳排放量的10%。铁路作为综合交通运输方式骨干，其单位运输性能的碳排放量低于其他运输方式。铁路路堑工程是铁路基础工程的重要结构形式，其建造过程能耗量较大，具有较高的减排潜力。根据全生命周期理论，将铁路路堑工程划分为建材生产、建材运输、施工建造与运营维护4个阶段，采用碳排放因子法测算铁路路堑工程全生命周期各阶段与总碳排放量。以某铁路路堑工程为例，测算结果...

铁路企业专利技术创新转化路径探讨————作者：林伟;

摘要：科技成果转化是加强科技与经济的深度融合、引领产业结构优化升级、加速形成新质生产力的关键因素，专利技术转化是推动科技成果向现实生产力转化，实现规模效益的重要途径，铁路领域通过科技创新已经涌现出一批具备自主知识产权、技术性能优、适应铁路高质量发展的专利技术。在分析铁路专利技术创新转化路径的基础上，以铁路环保产品的专利技术成果转化为例，从优化生产流程管理、合理配置人员、注重质量管控、拓展全生命周期业务和...

国铁企业劳动用工市场化改革研究————作者：李峰光;

摘要：劳动用工制度改革是国企改革的重要内容之一，随着国铁企业改革的不断深入，传统的劳动用工管理模式已难以适应国铁企业高质量发展和现代化建设需求。市场化劳动用工是一种适应现代经济发展和市场需求的人力资源管理方式。通过灵活的市场化劳动用工，企业能够在人员配置上实现更大的自主性和适应性，以满足快速变化的市场需求。通过阐释国铁企业劳动用工现状，经对5家国铁非运输企业的调研分析，深入探讨国铁企业劳动用工存在问题原...

我国城市轨道交通投融资模式研究————作者：唐炜;

摘要：为实现我国城市轨道交通建设和运营的可持续发展，需要根据城市发展形势和政策要求持续完善和探索轨道交通投融资模式。通过梳理城市轨道交通不同发展阶段下以城市轨道交通建设为主、以城市轨道交通建设和运营并重的投融资模式，实证分析了北京、广州、深圳、天津、长沙等城市的不同投融资模式。根据当前城市轨道交通财政补贴压力持续加大及准公益产品属性的特点，借鉴在国际上被普遍认可的香港“轨道+物业”模式，采取前政府补贴的...

铁路站场空间开发增值收益形成机理及分配研究————作者：边头保;孙洁;温修春;丁军;刘北胜;

摘要：铁路站场空间开发是铁路企业实施土地综合开发的重要组成部分。铁路站场空间开发涉及地方政府、铁路建设单位和站场空间开发企业，3者之间的收益分配问题是一个现实难题。首先从土地发展权及影响土地价值要素的角度揭示了铁路站场空间开发收益的形成机理；其次通过选取适合的特征价格模型及特征影响因素建立了铁路站场空间开发收益量化测算模型，以某区域住宅建设项目为例，对模型的拟合度及解释能力进行了检验；最后根据区域因素和...

我国铁路专用线“投建营”一体化模式研究————作者：徐鹏;

摘要：能源矿产资源是人类生存和文明发展的重要物质基础，加快推进煤矿专用线、工业企业专用线、港口接驳线、物流园区专用线等铁路专用线建设，成为我国大宗货物运输“公转铁”的重要基础。在阐释我国能源矿产资源规模现状的基础上，分析我国铁路专用线重点项目数量分布。结合铁路专用线提供“最后一公里”运输服务的重要作用，从政府与社会资本联合体建立合作机制、社会资本投资者发挥管理优势、“投建营”一体化模式比较优势等维度，分...

基于PEST-SWOT分析模型的铁路货运发展策略研究————作者：张泽锡;

摘要：现代物流体系的构建为铁路货运发展带来新机遇，有效降低全社会物流成本已成为新阶段发展的主要目标，铁路运输结构面临着“大宗降，白货升”的新形势。围绕新机遇、新目标、新形势，把握铁路在货运市场的核心竞争力，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用是现阶段的主要任务。从政策、经济、社会和技术4个维度梳理铁路货运在发展过程中面临的挑战，以进一步调整运输结构为主要抓手，发现铁路在运输市场发展过程中存在的主要...

我国多层次轨道交通融合发展实施路径研究————作者：宇海龙;郭春江;

摘要：随着城镇化发展进入新阶段，都市圈、城市群区域范围内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的功能融合、一体化衔接等特征日益显现，我国多层次轨道交通融合发展已经成为实现都市圈、城市群高质量发展的重要支撑。考虑不同轨道交通方式的功能定位、技术特征、投资运营等因素，结合国家层面对多层次轨道交通融合发展提出的要求，从基础设施集成化、运输服务一体化、运营管理协同化、政策保障配套化4个方面开展研究，提...

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