空运商务

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空运商务 关注(): 期刊周期：半月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-4684/F; 国际标准刊号：1671-3095; 主办单位：中国民航管理干部学院; 主管单位：中国民用航空局; 上一本期杂志：《金融博览》金融师职称论文发表; 下一本期杂志：《全球科技经济瞭望》经济学期刊论文

　　杂志简介

　　《空运商务》杂志为中国空运领域门户期刊，中国航空运输协会会刊，是全国惟一的集航空旅游、航空货运及航空物流、外贸、海关等为一体的综合空运经济信息类刊物。《空运商务》杂志由中国民用航空局主管，中国民航管理干部学院主办，国内外公开发行。

　　办刊宗旨

　　以物流、旅游为背景，广泛探索物流、旅游与空运客、货领域的理论与实践问题;以客货集散、客货流向为线索，集成空运上下游——物流、旅游、区域经济、制造、外贸进出口、综合交通运输等政策、业务信息。

　　读者对象

　　企业决策层领导、经营管理层领导、市场营销人员。

　　收录情况

　　国家新闻出版总署收录　ASPT来源刊

　　中国期刊网来源刊

　　栏目设置

　　主要栏目：潮头文章、一家之言、服务与营销、统计分析、信息窗、航空货运、业界百色、区域市场等。

　　杂志优秀目录参考：

　　1 浅析高铁网络化背景下的民航服务变革趋势马铁勇;邹建军; 11-13

　　2 大众化势不可挡催生航空业版图改变聂立; 14-18

　　3 一封跨洋表扬信背后的故事——从一次马匹运输看国货航全员的客户服务意识王传亮;姚晓青;张秋杰;黄芳;刘剑;李江;聂朦朦; 19-20

　　4 对做好新形势下企业新闻宣传工作的思考——以南航大连分公司为例凌兴东; 21-25

　　5 未来低成本航空在中国发展的经营思路和建议周劲峰;史美康;陈静;任相荣;王宇红; 26-29+34

　　6 航空货运品质的评价指标体系及提升策略陈林; 30-34

　　7 基于南航货机平台的微信营销赵耀;陈丙成; 35-39

　　8 对打造西北现代航空物流体系的建议——以兰州机场为核心罗军; 40-44

　　9 我国机场地区“港、产、城”互动发展路径分析邓海超; 45-48

　　10 用互联网思维推动航空公司C2B模式的发展李玖星; 49-53

　　11 浅谈移动互联风口上航空企业的营销思维吴卫军; 54-55

　　12 基于S-P-E-C-I模型的我国航空冷链物流发展倡议研究姜玉娟; 56-58

　　13 全国首架空中ICU即将落户北京——北京999急救中心、欧直公司联合共同打造中国北京红十字立体化救援体系米晓春; 59-60

　　14 瑞安航空公司的“变脸” 倪海云; 61-62

　　15 欧洲空运的挑战时代来临韩舒宁; 63-64

　　农业技术经济期刊投稿：一层超额损失再保险定价模型构建

　　摘要：本文结合BS期权定价模型和完全信息下的动态博弈理论，构建出基于期权动态博弈理论的一层超额损失再保险的定价模型，该模型既考虑了保险资金的时间价值和风险价值，又结合了动态博弈模型的局中人策略行为分析过程的优势，更好地、更准确地还原了再保险合同签订时合同双方的决策考虑。同时，将这种复杂动态金融条件下的决策求解进行了较大程度的简化，帮助我们在原有的再保险定价模型的基础上发展出对跨领域的思考。

　　关键词：农业技术经济期刊投稿,超赔再保险,BS期权定价模型,动态博弈

　　一、引言

　　再保险是指在投保人和保险人所建立的原保险合同的基础上，通过双方签订再保险合同的方式，原保险公司将其所承担的风险转移给再保险公司的过程。原保险公司为再保险合同的分出人，再保险公司为再保险合同的分入人。所以再保险也被称作“保险的保险”，美国保险信息协会的主席罗伯特・哈特维格甚至在金融危机后提出“保险公司是比银行更好的风险管理者”的观点，而再保险便是这个风险管理者最后的风险保障。如此重要的风险管理工具如何进行合理的定价成为了一个首要问题，分入的保费既要覆盖再保险人的成本，还需要留出合理的利润空间。

　　空运商务最新期刊目录

航空大众化趋势下的航空公司培育逻辑与实践路径研究

摘要：<正>航空大众化已成为我国交通运输业高质量发展的核心趋势。伴随着居民人均可支配收入稳步提升、消费结构持续升级及低成本航空普及，航空出行门槛大幅降低，从高端商务消费逐步转变为普通民众的常用出行选择。结合民航局统计数据测算，我国人均乘机次数从2010年的0.2次提升至2025年的0.55次

“一带一路”背景下航空货运与TIR运输协同发展路径初探

摘要：<正>随着“一带一路”倡议的深入推进，跨境物流作为连接沿线国家经济贸易的关键纽带，其效率与成本直接影响区域经济合作的深度与广度。在共建“一带一路”的对外贸易中，航空货物运输与TIR运输（TIR是“Transport International Router”的缩写，特指通过公路运输方式进行国家之间的物资流通）作为重要的国际物流手段，在跨境物流体系中发挥着至关重要的作用

低空经济发展趋势及运营人才培养的新思考

摘要：<正>低空经济是以低空航空活动为主导、低空空域为支撑、低空装备产业为基础，涵盖低空产业创新、场景应用、设施保障、安全治理等全产业链条，新质生产力特征突出、融合集群效应显著的综合性经济形态。发展低空经济是党中央面对世界百年未有之大变局加速演绎的形势，主动迎接新一轮科技革命和产业变革，立足我国经济社会发展水平和市场需求作出的重大战略决策

2026年“五一”民航客运市场观察与思考

摘要：<正>2026年“五一”假期圆满收官，假日经济持续升温，根据交通运输部数据显示，全社会跨区域人员流动总量达15.17亿人次，同比增长3.49%，出行需求展现出强劲韧性。但民航市场呈现出与地面交通截然不同的走势：民航旅客量1054万人次，同比下降5.74%；铁路、公路旅客量分别同比增长4.6%和3.51%，在线旅游平台的酒店预订量也实现大幅增长。综合市场数据来看，民航客流下滑并非出行需求...

探析航空物流企业差异化产品的打造

摘要：<正>苏东水教授在《产业经济学》一书中对产品差异化定义为“产品差异化是企业通过塑造产品特殊性，使其与竞争对手产品有效区分以获得市场竞争优势的经济策略，其核心在于引发顾客偏好，形成品牌忠诚度与市场壁垒”。基于苏教授的定义，产品差异化的核心价值，在于引发顾客偏好，形成品牌忠诚度与市场壁垒。品牌忠诚度与市场壁垒的建立与提升将提高公司产品的市场价值，使得产品具有更高的客户粘性和销售价格。产品差...

我国航空公司在尼泊尔开展销售业务的思考

摘要：<正>中国和尼泊尔自建交以来，两国关系总体上保持了较为稳定的发展态势，特别是在“一带一路”倡议提出之后，双方在基础设施建设、经贸往来以及人员交流等领域的合作不断深化。航空运输作为连接双边流动的重要基础通道，其作用也在中尼关系持续推进的过程中逐渐显现出来。与周边发展相对成熟的南亚及东南亚市场相比，尼泊尔国内航空网络的分支数量相对较少，国际运输在其航空运输整体体系中占据主导位置

区域机场群运行数据共享实践与优化路径——以新疆机场集团为例

摘要：<正>数字经济时代，数据已成为继土地、劳动力、资本、技术之后的第五大生产要素，是驱动各行业数字化转型的核心战略资源。民航业作为典型的技术密集型与数据密集型行业，全业务链条产生的海量运行数据，既是推动行业安全、效率与服务水平升级的核心引擎，更是智慧民航建设的重要基石。为落实智慧民航建设总体要求，民航局持续完善行业数据管理与共享的顶层设计，构建起配套的政策标准体系，明确了以数据共享赋能机场...

星链（Starlink）时代民航商业模式变革初探

摘要：<正>在过去数十年中，全球商业航空的客舱互联（In-Flight Connectivity,IFC）主要依赖地空宽带通信（Air-to-Ground,ATG）与地球同步轨道（Geostationary Earth Orbit,GEO）卫星网络。然而，受限于技术架构的底层物理瓶颈，传统IFC系统长期面临带宽容量限制、网络延迟畸高（信号往返太空通常需要600至800毫秒）、机载硬件体积庞大...

市场有韧性发展有底气

摘要：<正>2026年“五一”假期，民航交出了一份极具深意的答卷：全社会跨区域出行同比增长3.49%，铁路、公路均实现正增长，而民航旅客量1054万人次，同比下降5.74%，这绝对不是行业衰退的信号，而是中国民航从高速恢复期正式迈入结构成熟期的历史性拐点。这份答卷最容易被忽略的，是行业抗风险能力的韧性

数据

摘要：<正>1054万从民航局了解到，2026年“五一”假期期间（5月1日～5日），全国民航累计运输旅客1054万人次，日均211万人次；航班正常率达97.2%，同比增长7.2个百分点。37.09%85.80%根据民航局运行监控中心发布的《2025年全国民航航班运行效率报告》显示，2025年，我国内航线的航班飞行距离主要集中在500～2000公里范围内，占比82.31%，其中“1000～15...

鲁南地区异地货站建设实践与思考

摘要：<正>在“双循环”新发展格局持续深化、航空物流向高质量发展转型的行业背景下，异地货站作为延伸航空物流服务链条、整合区域货运资源、提升供应链协同效率的核心载体，成为破解内陆地区航空物流瓶颈、推动区域经济协同发展的关键抓手。鲁南地区是山东省对外开放的重要门户，涵盖临沂、菏泽、日照三市，地处山东南部，毗邻苏豫皖三省，是衔接华东与华北、沿海与内陆的重要物流节点，也是山东省特色产业集聚的核心区域...

航班收益管理数字化转型新突破——基于动态网络的航班决策解决方案探索与实践

摘要：<正>伴随航空运输的高速发展和行业竞争日趋激烈，国内航空公司普遍依托网络化经营思路，依靠智能动态决策统筹舱位资源分配，以此实现收益精细化管控。本文立足航空数字化转型大势，聚焦中国航信动态航班查询决策引擎整体解决方案，探索构建以O&D(Origination&Destination，即起点和终点，以下简称O&D)策略为核心的航班动态管控全新模式。结合本产品在深圳航空的成功投产实践，完成航...

台州构建低空物流体系的思考

摘要：<正>当前，低空经济已成为培育新质生产力的核心赛道，国家层面划定清晰发展路径，逐步推动低空经济从试点试水迈向全面商用。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家战略；2023年中央经济工作会议明确提出将其打造为战略性新兴产业，开启规模化发展序幕；2024年至2026年，低空经济连续三年被写入政府工作报告，发展定位从“新兴产业”跃升为“新兴支柱产业”。党的二十届三中全...

柔性屏在未来智慧客舱中的应用探究

摘要：<正>在民用航空领域，客舱是航空公司提供差异化服务、提升品牌竞争力的核心载体。传统的客舱内饰受限于刚性电子元器件的形态，在空间利用、重量控制及交互体验上存在瓶颈，这些限制直接影响了乘客的整体飞行体验和航空公司的运营效率。随着全球航空客运量的持续增长和旅客对飞行品质要求的不断提升，客舱设计面临着前所未有的挑战与机遇

声音

摘要：<正>据中国民航局官网，中国民航局低空安全司已正式成立，机构职责为：起草低空民航发展规划、统筹低空安全与发展、建设低空飞行服务调度平台和低空飞行服务站体系等工作。由中国民航局国际合作服务中心与飞友科技联合课题组编撰的《全球航空碳排放与可持续发展报告》（季刊）提出，2026年第一季度，货运航空高碳强度特征凸显，治理框架亟须差异化

动态

摘要：<正>国航创新“航空+演艺”模式助力航文旅融合发展从国航获悉，随着“跟着赛事去旅行”“跟着演出去旅行”成为年轻人的热门选择。国航紧扣“旅游+演艺”融合新机遇，持续完善航线网络，优化服务保障，创新“航空+演艺”模式，为乐迷、赛事爱好者搭建起便捷的“空中通道”，助力航文旅融合发展

稳定产业规模保持发展定力——谈“稳增长”对民航的重要性

摘要：<正>党的二十届四中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》），为未来五年我国经济社会发展指明了方向。《建议》指出，现代化产业体系是中国式现代化的物质基础，要坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设交通强国，促进服务业优质高效发展。未来五年，民航在推动发展模式和发展结构变革的同时，保持主要运输生产指标合理增速，稳定并持续扩大民航产业规...

航空公司选择代码共享合作伙伴的综合评估研究

摘要：<正>随着经济全球化与航空运输自由化的深入推进，航空公司之间的竞争已从单一航线拓展至全球网络。代码共享合作作为一种高效的网络扩展方式，允许航空公司在不直接投入运力的情况下，通过共享航班代码进入新市场，有效提升航班频次、拓展目的地覆盖范围，从而增强客户黏性与市场竞争力。然而，代码共享合作并非无风险。伙伴选择不当可能导致战略冲突、运营摩擦、品牌损害甚至财务连带损失，因此如何科学评估与选择合...

成渝地区发展低空经济的思考与建议——以遂宁具体案例为视角

摘要：<正>低空经济是新质生产力的典型代表，既是国家战略性新兴产业，也是拉动新一轮经济增长的重要引擎。成渝地区双城经济圈是中国西部人口最密集、产业基础最雄厚、创新能力最强的区域，具备发展低空经济的多方面优势：区位与空域优势，地处中国西南，空域条件相对优越，气象条件适宜；拥有成都天府机场、重庆江北机场，以及多个通用机场，形成了较为完善的机场网络体系；地形多样，既有平原丘陵，也有山地河流，为低空...

人文经济学视域下谈白云机场三期扩建工程的人文价值创造

摘要：<正>人文经济学强调在经济发展中坚持以人为本，注重文化、生态、社会价值与经济增长的协同共生。在交通基础设施领域，这一理念与人文机场建设目标高度契合。2019年9月，习近平总书记在北京大兴国际机场投运仪式上提出建设“平安、绿色、智慧、人文”四型机场的重要指示。民航局相继出台《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》《人文机场建设指南》等文件，明确人文是机场的基本功能，是增强...

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