水动力学研究与进展A辑

所属栏目：科技期刊热度：时间：

水动力学研究与进展A辑 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：31-1399/TK; 国际标准刊号：1000-4874; 主办单位：中国船舶科学研究中心; 主管单位：中国船舶重工集团公司; 查看水动力学研究与进展A辑近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：山西水利科技杂志编辑部; 下一本期杂志：武汉大学学报(工学版)理工学报

　　《水动力学研究与进展》是由中国船舶科学研究中心联合国内外70多个高等院校和科研单位以联合体办刊方式主办的，经国家批准，中文版1986年创刊，英文版1989年创刊。中文版和英文版内容互不重复，有独立的刊号：ISSN 1000-4874/CN31-1399/TK(A辑，英文名Chinese Journal of Hydrodynamics)和ISSN 1001-6058/CN31-1563/T(B辑，英文名Journal of Hydrodynamics, Ser. B)。两刊都是全国性学报类学术刊物，国家核心期刊，国内外公开发行。主要刊载能源开发、船舶与海洋工程、水利工程、机械工程、反应堆工程、石油化学工程、环境工程、生物工程诸领域中与水动力学学科有关的未曾公开发表的高水平的数学物理模型和方法、数值模拟、试验技术等原创性的研究论文、前沿研究综述和研究快报。

　　本刊B辑在上一世纪90年代初就是EI数据库核心期刊(Compandex)收录源。2006年起由Elsevier出版集团向全球公开发行电子版，可在Science Direct上全文检索该刊的论文。2008年起是SCI的收录期刊源，Journal of Hydrodynamics 2010年度SCI的影响因子是1.475。2012年在中国3533种科技期刊中被评为“中国最具国际影响力学术期刊”(The Highest International Impact Academic Journal of China)。 A辑也被评为“中国国际影响力优秀学术期刊”。自2012年起Journal of Hydrodynamics 每期至少刊登4篇国外投稿的学术论文。A辑也自2008年起由Scoups数据库收录。

　　《水动力学研究与进展》的学术影响力还体现在举办学术会议上，该刊自创刊起每年举办一届有百人以上参加的全国水动力学研讨会，至今已办了24届。每届研讨会选择优秀论文在本刊A，B辑上发表，还会发掘优秀青年人才培养，推荐进入本刊编委会。此外，还举办过三次国际水动力学学术会议。1994年由该刊编委会发起联合国内、外众多学术团体在中国无锡创办了国际水动力学学术会(International Conference on Hydrodynamics, ICHD)，此后ICHD成为每两年举办一届的有影响的国际会议，至今已办了10届，其中第九届ICHD，即ICHD-2010也是由《水动力学研究与进展》编委会主办的，在中国上海举办。此外《水动力学研究与进展》编委会还在2006年在中国上海组织举办了有百余人参加的全国水动力学学术会议(Conference of Global Chinese Scholars on Hydrodynamics)。为扩大刊物的国际影响力，《水动力学研究与进展》编委会还邀请了30余名国际著名水动力学专家担任本刊编委会的International Advisor和Invited Members。

　　《水动力学研究与进展》获全国优秀国防科技期刊、上海市优秀科技期刊、美国Ei收录期刊。

　　水动力学研究与进展A辑杂志栏目设置

　　学术论文、学科介绍、学术活动、研究简报

　　水动力学研究与进展A辑杂志荣誉

　　CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)万方收录(中)北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)知网收录(中)Caj-cd规范获奖期刊中科双效期刊

　　阅读推荐：水利信息化

　　《水利信息化》水利工程师论文发表期刊，经主管单位中华人民共和国水利部和新闻出版总署的批准，自2010年4月起《水利水文自动化》更名为《水利信息化》，指导单位为水利部信息化工作领导小组办公室，主办单位为水利部南京水利水文自动化研究所。更名后的《水利信息化》杂志以服务水利行业信息化建设为宗旨，紧紧围绕水利信息化建设的主要任务，权威发布水利信息化建设政策、法规和标准，及时介绍水利信息化建设的经验和成果，介绍国内外信息化建设现状及信息技术发展趋势，敏锐追踪信息化建设热点、难点和焦点，推动信息化技术在水利行业的应用，促进水利现代化水平的快速提升。加强水利信息化的宣传工作，传达水利信息化政策，普及信息化知识，促进水利信息化理论研究和学术交流。

　　水动力学研究与进展A辑最新期刊目录

突变管中黏弹性FENE-P流体层流流动特性研究

摘要：高分子聚合物溶液对管道运输系统具有减阻增输的作用。该文结合黏弹性流体FENE-P（Finitely Extensible Nonlinear Elastic-Peterlin）本构方程以及动量方程，建立黏弹性流体二维流动模型，开展黏弹性流体层流流动数值模拟研究，分析魏森贝格数、溶剂黏度比、雷诺数以及分子拉伸长度这4个因素对层流流动的影响。结果表明：平面突扩流中，分子拉伸长度和溶剂黏度比对回流区域的...

垂直轴风力机横撑截面设计对气动性能影响研究

摘要：垂直轴风力机具有结构简洁、不依赖风向等优势，是可再生能源发电领域非常具有发展前景的设备。鉴于当前气动性能优化研究大多聚焦于叶片参数影响而忽略横撑影响，该文以翼型为NACA0018的三叶片垂直轴风力机为对象，采用计算流体力学方法，分析不同转速下横撑对整机气动性能的影响规律；通过调整横撑几何参数（形状与尺寸），系统探究其作用机理；重点针对翼形、圆形和方形截面横撑，通过比较部件力矩及涡分布对其进行分析，...

斜向波作用下挡板式防波堤水动力特性的数值模拟

摘要：挡板式防波堤作为环境友好型防浪结构，能够有效促进港口内外水体交换，在海岸工程领域有广泛的工程应用。实际海况中波浪常以任意角度斜向入射，此时二维模拟存在局限性。针对此问题，该文基于STAR-CCM+构建三维数值波浪模型，模拟斜向波与挡板式防波堤的相互作用，通过与既有物理模型实验数据的对比，验证数值模型的有效性，并系统地研究斜向波作用下挡板式防波堤的水动力响应特性，分析波向角β和挡板相对入水深度d/H...

孤立波作用下复式斜坡堤上砰击水流特性研究

摘要：该文采用孤立波模拟海啸波等浅水大波，基于OpenFOAM搭建三维数值波浪水槽，结合Navier-Stokes方程湍流模型，对孤立波在复式斜坡堤护堤上的砰击水流特性开展数值模拟研究，并开展断面水槽试验验证工作。通过参数化分析不同相对波高工况，该文探究了孤立波作用下复式斜坡堤护堤上水流特性的基本特征，包括向岸流阶段堤顶前缘和护堤沿程的水流厚度和水流速度以及反射流阶段护堤沿程的水流厚度及水流速度，并依据...

基于不同湍流建模方法的旋筒风帆绕流场数值模拟

摘要：该文以孤立旋筒风帆为研究对象，对比了雷诺平均纳维斯托克斯方法（RANS）、大涡模拟方法（LES）和分离涡模拟方法（DES）这3种湍流建模方法对于高雷诺数条件下旋筒风帆绕流场的模拟结果，分析了不同建模方法在升阻力预报以及分离流动捕捉等方面的差异。研究结果表明，在出现大尺度流动分离的工况下，不同湍流建模方法对于阻力系数的预报精度均较好，但对升力系数的预报精度差异较大。RANS方法的误差明显高于其他2种...

考虑移动泵站影响的高分辨率河口海岸城镇洪水模拟与评估

摘要：全球变暖和海平面上升背景下，已建防洪工程时常难以应对河口海岸极端洪水。移动泵站是有效减缓洪涝对道路、房屋、农田、行人和车辆等敏感承灾体影响的有力措施。传统水动力数值模型难以精细化实时动态刻画和评估实际复杂地形条件下移动泵站对前述承灾体的影响。该文面向河口海岸城镇建立了高性能集成水动力模型系统（High-Performance Integrated Hydrodynamic Modelling Sy...

两侧片体结构对滑行艇阻力与耐波性的影响研究

摘要：三体滑行艇以其优秀的耐波性和宽大的甲板面在军用无人艇和民用快艇中都备受关注，一直是研究的热点。该文提出一种三体滑行艇的船型快速设计方法，即以阻力性能优异的单体滑行艇为三体滑行艇的中间排水体，在此基础上在两侧增加槽道和片体结构，仅改变槽道和两侧片体结构的设计参数来构建三体滑行艇新船型，既确保了中间排水体优异的阻力性能，又减少了设计参数，极大提高了新船型的设计效率。对于设计得到的三体滑行艇新船型，该文...

《水动力学研究与进展》简介

摘要：<正>《水动力学研究与进展》由70多个高等院校和科研单位联合主办。刊号：ISSN1000-4874/CN31-1399/TK(A辑，中文版)和ISSN 1001-6058/CN 31—1563/T(B辑，英文版)。中文版和英文版内容不重复。《水动力学研究与进展》是全国性学报类学术刊物，国内外公开发行。主要刊载能源开发、船舶与海洋工程、水利工程、机械工程、反应堆工程、石油化学工程、环境工...

污水管道水热数学模型构建与水温变化研究

摘要：污水管道水热数学模型的建立对于利用水温进行的外水入流入渗反演具有重要意义。该文基于串联式完全混合模型与一维推流式模型，探讨了污水在输送管道内的沿程温度变化规律，建立了污水管道水热数学模型，并以实际污水管道验证了模型的准确性。结果表明，该模型可准确模拟污水在输送过程中的温度变化，且相对误差不超过5%。当污水初始温度高于环境温度时，温度随流动逐渐下降。污水与外界环境的热交换主要涉及3个过程：污水与管道...

水下航行器“Z”形操纵水动力特性数值模拟研究

摘要：该文将自动舵（Autopilot）方法与重叠网格结合，并采用非定常雷诺平均方程求解非定常黏性流场，建立了水下航行器高仿真度自航数值模拟方法。基于该方法，该文对水下航行器Joubert BB2标模的20°/20°“Z”形操纵工况进行了数值仿真，并系统分析了水下航行器六自由度运动响应特性、壁面压力分布规律及涡结构演化特征。研究结果表明：该方法能够有效模拟水下航行器的复杂操纵运动；受流体与水下航行器运动...

艇体尾流对泵喷推进器梢隙涡空化流动的影响规律与作用机制

摘要：泵喷推进器作为一种新型推进装置，空化的发生对其综合性能有显著影响。艇体尾流是潜艇推进设计的重要参数，直接制约推进器内部的梢隙涡演变和空化流动特性。为此，该文采用大涡模拟方法及Schnerr-Sauer空化模型对带有SUBOFF艇体的泵喷推进器以及敞水条件下的推进器进行了数值模拟，对比研究了有无艇体工况下泵喷推进器梢隙涡空化的演化行为。研究表明，在相同推力条件下有艇工况梢隙涡空化体积显著增大，形成了...

基于残差分区径向基函数的跨网格信息传递算法研究

摘要：为了提升计算流体力学软件的计算效率，该研发团队设计了一种创新性的加速方案，其核心为高精度跨网格信息传递算法设计。在此基础上，为了提高信息精度，该文研究了一种基于残差的分区径向基函数的插值算法：首先使用自研软件MarineFlow收集网格单元体心坐标，通过均匀间隔采样将体心分解为多层子域；接着在各层子域上使用径向基函数插值方法获得插值结果，每层子域使用上一层插值结果的残差对插值结果进行更新；分别使用...

基于机器学习的DTMB 5512多航速船型优化研究

摘要：针对传统船型优化方法在计算效率和预报精度方面的不足，该文旨在构建融合机器学习与群体智能的船型多目标优化框架，以DTMB 5512船为对象，实现多航速阻力性能的协同优化。首先，该文对DTMB 5512开展多航速工况下的数值模拟和船模阻力实验，验证数值模拟的可靠性，同时结合雷诺平均纳维-斯托克斯（RANS）方程、重整化群（RNG）k-ε湍流模型（其中k为湍动能，ε为湍流耗散率）等获取样本阻力基准数据。...

大型航行体高速入水冲击结构动态响应及壳厚效应分析

摘要：大型航行体高速入水过程中结构会受到巨大瞬态非线性冲击载荷，壳体产生剧烈变形将导致航行体破损、内部仪器失效等问题。基于双向流固耦合算法，该文建立适用于大变形强非线性载荷的航行体高速入水高精度数值模型，并通过试验验证模型仿真精度，在此基础上进行不同壳体厚度的大型航行体高速入水研究，获得了入水过程中的非定常空泡特性以及不同壳体厚度的冲击载荷和结构动响应特性。结果表明：航行体入水时结构应力主要集中在头部中...

重叠网格下虚拟流体方法在两相流问题中的应用

摘要：虚拟流体方法是一种旨在提高大密度比两相流求解精度的数值方法，近年来已被广泛应用于船海水动力学领域中。针对物体大幅运动等复杂场景，该文将基于开源计算流体力学（CFD）软件OpenFOAM自主开发的虚拟流体方法模块拓展应用到了重叠网格框架中。为了提高自由面大曲率处和重叠网格插值单元附近的计算稳定性，该文在虚拟流体方法中采用了一种改进的虚拟单元外插公式；在此基础上，对静水问题和刚体入水砰击问题开展了验证...

不同通气量下水上飞机降载的缩比模型实验研究

摘要：该文针对水上飞机2自由度姿态着水过程中的砰击载荷减缓问题，提出了一种基于水下通气的主动降载方法，并设计了能够实现升沉和俯仰运动的实验模型，构建了完备的实验平台与数据处理系统，系统研究了静水与波浪环境下通气量变化对砰击载荷的影响规律。实验结果表明：静水工况下，随着通气量的增大，砰击载荷峰值呈递减趋势，最大降载率可达38.6%；波浪工况下，由于触水面积相较于静水工况的减小，砰击载荷峰值也较小；随着飞机...

沉水植被不同分布模式下明渠水动力特性研究

摘要：该文采用水槽试验与理论分析相结合的方法，针对不同植被分布模式对生态渠道水流流速分布的影响规律开展研究，利用三维超声波多普勒测速仪（SonTek ADV）分别获取渠道无植被、全植被覆盖以及半植被覆盖情况下水流流速的时空分布情况，研究纵向时均流速的横向、垂向分布特点及其紊动特性。研究结果表明：植被的存在会增加渠道底部糙率，使得水深增加，整体流速减小；半植被覆盖工况下，植被影响下水流结构发生改变，植被区...

水力压裂停泵水击信号处理与进液点定位方法

摘要：为解决水力压裂作业中多簇进液点识别精度低、井口停泵压力信号噪声干扰严重及反射特征提取困难等关键难题，该文提出了一种融合正演模拟、自适应信号滤波与倒谱分析的水力压裂停泵水击信号处理与进液点定位方法。首先，该文构建包含多裂缝节点的井筒水击信号传播数学模型，并采用特征线法进行求解，为后续信号的物理机制解释提供数值支撑。其次，该文设计了一种基于频谱主峰识别的自适应高斯带通滤波方法，在有效提高信号信噪比的同...

基于VOF模型的平底低速船舶气层减阻数值研究

摘要：为了研究平底低速船舶气层减阻的减阻特性及其气层形态分布规律等，该文基于STAR-CCM+的流体体积（VOF）模型求解器，考虑自由面及表面张力，建立了船舶气层减阻的气液两相数值计算模型，对不同航速、喷气量和艉倾角的平底低速船舶气层减阻进行了数值模拟，通过与试验结果对比验证了该数值模型的准确性，并分析了船舶减阻率、船舶附近气体分布、气层界面附近流场以及船舶艉倾时船底压力分布等。研究结果表明：船舶气层减...

共振频率下海漂垃圾收集装置系泊系统断缆研究

摘要：波浪频率与海漂垃圾收集装置的共振频率耦合易引起断缆，严重制约海漂垃圾收集装置的海上生存能力。该文基于验证后的数值模型利用有限元法计算得到不同浪向下海漂垃圾收集装置的共振频率，提出一种十点式系泊系统并开展共振频率下风浪流与海漂垃圾收集装置的数值模拟研究，探究该装置在共振频率下断缆后的安全性能。结果表明：海漂垃圾收集装置的固有频率为0.28 Hz；顺向载荷断缆后装置纵摇幅值增加36.66%，漂移距离在...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊