铁道工程学报

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铁道工程学报 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-3567/U; 国际标准刊号：1006-2106; 主办单位：中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会; 主管单位：中国科协; 查看铁道工程学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《上海海事大学学报》期刊论文发表; 下一本期杂志：《西南交通大学学报》交通科技论文发表

　　【杂志简介】

　　《铁道工程学报》是面向整个铁路工程技术领域的大型综合性学术刊物，由中国铁道学会和中国铁路工程总公司联合主办，1984年创刊，获中国标准刊号(CN号和ISSN号)，在国内外公开发行，现为双月刊。长期以来，本刊被铁道工程界公认为高层次的权威性刊物，为铁道工程界科技人员，管理人员和决策人员提供了大量理论、实践研究成果和规划论证。

　　本刊稿件内容主要涉及铁路网研究，铁路线路工程、桥梁工程、隧道工程、地质与路基、城市轨道交通、环境工程研究、爆破技术、房建技术、电气化技术、工程机械、电子计算机技术、工程经济与管理以及其它与铁路工程建设相关学科的国内外最新研究成果(包括阶段性研究成果)、重大设计施工动向、对新技术推广及国外先进技术引进问题的研究、对信息技术等技术手段的运用研究等。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　《中国核心期刊(遴选)数据库》收录期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：路网研究、勘测设计、线路与路基、桥梁工程、隧道工程、工程地质、城市轨道工程、电气化工程。

　　杂志优秀目录参考：

　　连镇铁路引入连云港地区方案研究尤冬梅，李亮，YOU Dong-mei，LI Liang

　　新建铁路网络效益计算马驷，褚岩，MA Si，CHU Yan

　　兰新二线挡风墙下部开口疏导线路积沙试验蒋富强，石龙，李凯崇，JIANG Fu-qiang，SHI Long，LI Kai-chong

　　条形荷载下加筋路堤边坡模型试验研究马学宁，王飞，王旭，王博林，MA Xue-ning，WANG Fei，WANG Xu，WANG Bo-lin

　　高寒地区涵洞路基多场耦合的非线性分析孙文，吴亚平，蔺鹏臻，SUN Wen，WU Ya-ping，LIN Peng-zhen

　　循环荷载历史下 CA 砂浆的动态受压试验研究王平，王彪，徐浩，WANG Ping，WANG Biao，XU Hao

　　轨道系统钢轨振动衰减率动力测试研究孙晓静，张厚贵，刘维宁，吴宗臻，杜林林，SUN Xiao-jing，ZHANG Hou-gui，LIU Wei-ning，WU Zong-zhen，DU Lin-lin

　　哈大高铁60 kg/m 钢轨62号高速道岔关键制造技术研究孟祥红，MENG Xiang-hong

　　轨道约束对高铁大跨连续梁桥地震反应的影响张永亮，赵继栋，陈兴冲，丁明波，ZHANG Yong-liang，ZHAO Ji-dong，CHEN Xing-chong，DING Ming-bo

　　既有900t架桥机结构检测试验与状态评估陈士通，张文学，张耀辉，汪春生，CHEN Shi-tong，ZHANG Wen-xue，ZHANG Yao-hui，WANG Chun-sheng

　　铁路隧道围岩监控量测 CFC 信息化系统的研究张民庆，黄鸿健，盛黎明，何志军，尚海松，ZHANG Min-qing，HUANG Hong-jian，SHENG Li-ming，HE Zhi-jun，SHANG Hai-song

　　广州地铁2号线弓网关系优化设计研究朱星光，陈善乐，秦建伟，ZHU Xing-guang，CHEN Shan-le，Qin Jian-wei

　　教师职称论文：浅谈招生数据处理系统解决方案

　　摘要：全国高校招生远程录取子系统在录取完毕后产生的录取数据较为零散，而且这些数据来自不同的省份，数据格式不统一，无法直接为高校所用。由此产生的录取数据规范化整理、报表统计等方面的问题，长期困扰高校的招生工作人员，耗费了他们的大部分精力。因此，科学的设置数据流程，采用计算机辅助处理录取数据，可以大幅的提高工作效率和准确性。

　　关键字：招生,数据库,网上远程录取,数据处理,VFP,教师职称论文

　　一、关键问题与主要业务分析

　　全国高校均采用清华同方招生录取系统，该系统的打印通知书功能较差，不够灵活性;也没有完善的查询、统计和汇总功能;该系统不能实现秋季、成人录取新生的数据共存，录取秋季考生数据必须要在计算机中删除以往考生的数据，某一时刻只能录取一个类别的考生，以往录取数据不能保留，虽然各层次录取软件在本质上是一致的，教育部和省招办也要求一定要卸载以往安装的录取软件，最好是重装系统，因为只卸载录取软件是无法清除注册表文件信息的，这就无法实现院校对全年录取各类新生数据进行统计。

　　铁道工程学报最新期刊目录

高铁引入西安咸阳机场的多维重构效应研究

摘要：研究目的：为系统评估高铁引入对大型航空枢纽集疏运体系的结构性影响与多维重构效应，本文通过构建 “网络结构-客流结构-空间范围-运输组织-设施布局-协同机制” 六维框架，系统剖析高铁引入西安咸阳国际机场的链式重构效应。首先，通过分析西安咸阳国际机场现状集疏运瓶颈及其在区域航空网络中的竞合格局，厘清高铁引入的战略需求与必要性；其次，构建多情景预测模型，定量分析高铁接入后客流规模演变与交通方式分担结构的...

运营铁路长直线段线形拟合平面参数研究

摘要：研究目的：铁路线路在长期运营过程中，受测量、施工误差、荷载反复作用及地质变化等因素影响，长直线段难以始终保持标准直线状态，会间隔存在一定的微小偏角，形成若干小偏角折线段。在铁路养护维修中，尤其是无砟轨道地段，对线路偏移值较敏感，长直线段能否按小偏角折线段进行拟合以及拟合参数的取值合理性，对列车运行安全性、旅客乘坐舒适性、改建工程量等具有直接影响。目前针对直线段拆解为小偏角折线段的线形拟合问题研究较...

独塔转体斜拉桥刚度提高方法研究

摘要：研究目的：近年来随着跨越铁路的建设需求增多，大跨度独塔转体斜拉桥的应用逐渐增多。目前已建或在建独塔转体斜拉桥无辅助墩及辅助跨的对称布置体系较多，此类桥梁结构整体刚度并无优势，少数独塔转体斜拉桥设置了辅助墩或采用不对称跨径布置，本文以某独塔转体斜拉桥为例，分别将增大桥塔刚度、设置辅助墩、设置协作跨、设置不对称跨作为变量，分析对比不同措施对桥梁整体刚度的影响。研究结论：（1）在主跨一定的情况下，提高桥...

寒区隧道深埋中心水沟机械化施工问题研究

摘要：研究目的：寒区隧道深埋中心水沟是保障隧道结构稳定与运营安全的关键防冻排水构造，其传统施工方法存在效率低下、机械化程度不足、对主洞施工干扰严重等问题。随着寒区隧道工程规模不断扩大及TBM工法的广泛应用，既有以人工钻爆为核心的施工模式已难以适应高效、协同的现代隧道建设需要。本文系统研究深埋中心水沟在钻爆法与TBM法隧道中的机械化建造技术，旨在提出多种针对性施工方案，解决水沟与主隧道施工进度不匹配、工序...

既有高铁时速400 km弓网动力学性能评估

摘要：研究目的：随着我国高速铁路不断向更高速度目标迈进，既有设计时速350 km的线路能否适应未来时速400 km的运行要求，已成为影响铁路提速发展和运营安全的关键问题。面向这一现实需求，本文以高速铁路核心耦合单元——弓网系统为研究对象开展深入研究。通过建立五种不同类型的既有350 km/h弓网动力学仿真模型，系统模拟并分析在列车运行速度提升至400 km/h条件下，既有弓网系统的动态性能演变规律。从动...

盾构不同曲线掘进参数及姿态控制研究

摘要：研究目的：盾构施工法作为现代地铁关键施工技术，在提高城市交通运力、缓解城市运输压力等方面发挥着重要作用。本文以某地铁区间工程为例，采用数理统计方法对掘进参数作出分析，重点研究同一地层曲线半径对掘进参数的差异性影响，并进一步提出盾构姿态控制措施。研究结论：（1）小半径曲线段岩体与盾构机之间的摩阻力增加，导致盾构机总推力更大且离散性更强；（2）大半径曲线段可适当降低总推力、增加刀盘扭矩来提升掘进速度；...

基于双向变流技术的城轨牵引供电系统研究

摘要：研究目的：针对目前城市轨道交通牵引供电系统中的高运行能耗与电能质量问题，本文结合双向变流控制与集中能量控制管理技术，以某城市轨道交通线路主动式牵引供电系统为研究对象，通过对比双向变流机组在辅助牵引控制、本地稳压控制及能量运控在线三种模式下的运行数据，量化分析不同控制策略的牵引供电系统节能效果与电能质量改善程度，为牵引供电系统的优化设计与经济运行提供实证依据与决策参考。研究结论：（1）研究证明了双向...

铁路工程活动断层影响分区方案及选线研究

摘要：研究目的：我国西部及邻区铁路选线受活动断层影响愈发明显，特别是大型活动断层断陷后形成的宽缓河谷区，通常也是人口密集的经济据点，铁路线路难以避免要行经活动断层发育区。活动断层发震后，常以直接错断或次生地质灾害的形式影响铁路运营安全。因此探讨提出铁路工程活动断层影响分区方案，能够高效指导铁路活动断层发育区的选线工作，并从源头上降低线路活动断层工程地质风险。研究结论：（1）基于活动断层对工程的破坏形式将...

印尼东加里曼丹货运铁路主要技术标准研究

摘要：研究目的：主要技术标准作为确定铁路项目平纵断面设计、运输组织方式、主要工程措施和工程投资的前置条件，是铁路项目前期研究的核心，直接决定项目的投资效益和运营效率。而设计轴重和列车编组方案、限制坡度作为重载铁路主要技术标准的核心，是决定项目牵引种类、牵引质量、机车车辆选型的基础，也是重载货运铁路主要技术标准研究的重点。研究结论：（1）中国重载铁路技术更契合印尼大宗货物运输需求与发展实际，在适配性、经济...

基于FT-Transformer+SupCon的围岩智能分级方法研究

摘要：研究目的：围岩分级是隧道与地下工程设计、施工与风险控制的关键环节，其判据直接关系安全冗余与投资效益。现实场景中，一线资料往往以中文描述性特征为主，而既有研究多将其先行数值化并加权打分，由此带来语义损失、权重主观、难以刻画高阶交互以及不平衡数据下判别不稳等问题。为此，本文提出针对地质描述中文特征的围岩智能分级预测方法。研究结论：（1）以列词表嵌入与字段嵌入建模中文类别特征，借助多头自注意力获取跨列依...

某高原隧道地应力特征及岩爆危险性分析

摘要：研究目的：我国横断山区地质构造复杂，地应力场呈现高幅值、强各向异性特征，深埋隧道建设面临严峻的岩爆风险。本文以西南某高原深埋特长隧道为工程背景，采用水压致裂法对隧道沿线进行地应力测试，建立隧道纵断面二维有限元模型，反演分析隧道洞身最大主应力分布特征，系统解析高原隧道地应力分布规律及其与岩爆危险性的内在联系。研究结论：（1）隧道区地应力状态与埋深呈显著线性正相关（R² >...

弹性支承组合短枕轨道形式及仿真实效研究

摘要：研究目的：基础变形的适应能力是目前无砟轨道结构形式研究的主要内容之一。针对基础变形地区提出一种新型弹性支承组合短枕无砟轨道结构形式；建立这种轨道结构的三维数值模型，并采用室内缩尺模型试验验证数值模型计算结果的准确性；将基于相关研究成果确定的变形波长、荷载的类型及大小、列车速度相互组合，拟定了可体现实际基础变形特征的各种计算工况；采用本文建立的数值模型计算各种工况下的结构各部件竖向、横向位移，通过将...

大跨钢桁拱桥桥面线形与温度的关联机制研究

摘要：研究目的：西部山区地貌复杂，昼夜及季节性温差显著。大跨铁路钢桁拱桥因山体遮挡及桥面系覆盖差异，易诱发非均匀温度场，进而显著影响结构受力状态与桥面线形。本文以大瑞铁路怒江大桥为工程依托，基于桥梁健康监测系统的实时监测数据，采用回归分析方法，系统探究了该桥在大温差环境下的温度分布特征及其对桥面线形的影响规律，为桥梁温度效应预测与运营线形控制提供数据支撑。研究结论：（1）桥面线形长期演变与日均气温呈显著...

铁路桥墩合力偏心距影响参数分析及限值研究

摘要：研究目的：低配筋铁路重力式桥墩多遇地震下偏心验算时，考虑钢筋的影响可适当提高其合力偏心距。为探究各因素对低配筋铁路重力式桥墩合力偏心距的影响机理，系统总结了影响合力偏心距的主要因素，并对其进行参数分析，通过理论分析得到不同类型桥墩的合力偏心距计算公式及限值。研究结论：（1）无坡度桥墩合力偏心距的主要影响因素是墩高和配筋率，有坡度桥墩合力偏心距仅与配筋率有关，且各参数与桥墩合力偏心距系数均呈线性变化...

数字孪生驱动的铁路桥梁施工组织优化方法

摘要：研究目的：铁路桥梁项目要素多且关系复杂，由多个相互关联的施工工序组成，涉及劳动力、机械和设备多类型要素资源约束，已有铁路桥梁施工组织主要依靠编制人员经验，编制周期长，不能根据施工现场环境变化进行动态优化，难以找到多模式资源受限条件下最优方案。本文将数字孪生技术与改进离散粒子群优化（DPSO）算法相融合，构建了铁路桥梁施组优化数字孪生模型，以典型的实际桥梁数据为例进行准确性和优越性的验证。研究结论：...

大跨隧道组合结构管片偏心受压性能研究

摘要：研究目的：当前大直径隧道及地铁车站衬砌结构普遍采用钢筋混凝土管片，其结构自重大、混凝土用量大、抗裂性能不足、施工装配效率低，难以满足复杂地质条件下的轻量化和高承载要求。为解决上述问题，本文提出一种空心钢管混凝土组合结构管片形式，对大直径空心钢管混凝土管片进行了偏心受压静力加载试验研究。结合试验研究对基于有限元软件的大直径空心钢管混凝土管片精细化数值模拟分析方法进行了验证，并对空心钢管尺寸、空心钢管...

高速铁路接触网覆冰动态模拟及演变特性研究

摘要：研究目的：随着我国高速铁路运营里程和运行速度的持续提升，高铁线路在高寒、高湿及大风等复杂气候区域的服役比例不断增加，接触网覆冰问题日益突出。覆冰显著改变弓网电接触界面几何形态及电学特性，易引发受流不稳、电弧频发等现象，严重时造成列车停运与晚点，已成为制约高速铁路安全运行的重要环境因素。针对接触网覆冰形成机理认识不足、动态演变规律尚不清晰等问题，本文围绕覆冰形成与增长过程开展系统研究，构建覆冰动态演...

考虑作动器性能衰减的受电弓自适应鲁棒控制

摘要：研究目的：弓网系统的稳定接触是保障列车安全、可靠受流的关键。工程实践表明，受电弓的作动器在长期高速运行后会因老化、磨损等因素出现性能衰减，导致其控制精度下降、响应指令产生偏差。此种非理想工况会恶化弓网动态接触性能，增大接触力波动，威胁行车安全。为确保在作动器性能衰减下弓网系统仍能维持高质量接触，本文旨在研究一种不依赖于精确系统模型、能够在线自适应补偿性能损失的受电弓鲁棒控制方法，以提升系统的可靠性...

面向服务对象的智慧枢纽全场景体系研究

摘要：研究目的：随着旅客出行需求的日益增长与多样化，智慧枢纽已成为提升服务质量和管理效率的关键。本文旨在通过分析铁路枢纽现状及痛点，围绕旅客/市民和管理者两大主体，探索智慧枢纽的细分应用场景，提出全场景的智慧解决方案，提升旅客出行体验和车站运营管理效率。研究结论：（1）智慧枢纽的建设应面向枢纽内的旅客/市民和管理者两类人群，面向旅客和市民以提升出行体验为目标，面向管理者以提高车站运营管理效率为目标；（2...

路基智能设计系统研究及应用

摘要：研究目的：陆路交通领域路基工程设计数智化升级是响应我国“交通强国”和“数字中国”重大战略的重要手段，路基传统设计存在数据标准化程度低、方案决策依赖人工、参数优化效率低、二三维设计分离等问题，而且面临国外图形平台“卡脖子”的风险。因此，亟须研发具有自主知识产权的路基智能设计解决方案，加速交通行业数字化转型。研究结论：（1）建立了路基工程数字化智能设计标准与交付标准，提出路基工程联合知识图谱与图神经网...

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