传动技术

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传动技术 关注(): 期刊周期：季刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：31-1596/TP; 国际标准刊号：1006-8244; 主办单位：上海交通大学; 主管单位：教育部; 上一本期杂志：《世界建筑》建筑科技期刊; 下一本期杂志：《电气传动》电气工程论文发表

　　【杂志简介】

　　《传动技术》是由德国最大传动公司ZF集团赞助，由上海交通大学出版的技术刊物。主要介绍国内外有关车辆、航空、工程机械、船舶、冶金、矿山、石油化工等各种传动方面的新技术，新材料，新工艺，新结构，最新研究成果，试验方法与结果，新产品设计及制造工艺等。报导有关学术动态，引进技术项目的吸收与消化，生产情况等信息。

　　【影响因子】

　　国家新闻出版总署收录　《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、《中国期刊网》等数据库全文收录期刊。

　　【栏目设置】

　　主要栏目：专题、设计研究开发、试验检测、应用、新产品、新材料、新工艺。

　　杂志优秀目录参考：

　　1. 降低变速器、车桥和转向系统的功率损失(三) Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichsha fen AG，Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichsha fen AG

　　2. 从动盘波形弹簧片对干式离合器扭矩传递的影响分析姜彦，鲁统利，JIANG Yan，LU Tongli

　　3. 通过-调谐模糊阻尼器抑制尖叫声:数值研究 Oliviero Giannini，Oliviero Giannini

　　4. 2k-h型(ap≥3)行星齿轮传动主参数的简便计算赵治军，ZHAO Zhijun

　　5. 制动器摩擦衬块有关稳定性判据优化的前景和障碍(三)O.N.Kirillov，O.N.Kirillov

　　6. 盘式制动器热传导、接触压力和瞬变振动的综合分析 Huajiang Ouyang，Abd Rahim Abu-Bakar，Lijie Li，Huajiang Ouyang，Abd Rahim Abu-Bakar，Lijie Li

　　7. 基于包络解调的手动变速器齿轮敲击实验研究蔡龙生，楚俊楠，陈俐，CAI Longsheng，CHU Junan，CHEN Li

　　8. 盘式制动器尖叫声单模态和多模态不稳定性非线性稳态动力学的研究(二) Jean-Jacques Sinou，Nicolas Coudeyras，Samuel Nacivet，Jean-Jacques Sinou，Nicolas Coudeyras，Samuel Nacivet

　　1. 动力换挡系统和换挡策略标定杨一凡，Yang Yifan

　　2. 降低变速器、车桥和转向系统的功率损失(二) Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichshafen AG，Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichshafen AG

　　3. 浅析微型齿轮与普通齿轮的主要差别饶振纲，RAO Zhengang

　　4. CVT动力系统中的换档速度控制 Jaroshaw Mamala，Jerzy Jantos，章钦迟

　　5. 气垫车能耗建模与化简(二) 许烁，罗哲，XU Shuo，LUO Zhe

　　6. 基于LabVIEW的太阳能发电数字跟踪系统软件设计秦冲，Qin Chong

　　职称评定论文范文：X射线荧光光谱法分析地质样品的应用

　　【摘要】大自然神奇莫测，特别是微观元素，上个世纪很多科学家就进行了深刻的思索和研究，但方法比较落后，技术跟不上，对微观世界的了解有些片面和客观，本文通过介绍目前较为先进的X射线荧光光谱分析法，介绍了它的特点和原理以及跟其他方法的比较。让我们对世界上的微观元素特别是地质样品有了更加准确认识和了解。我们也探索了该方法的应用范围及其前景的优越性。

　　【关键词】X射线荧光光谱法,地质样品,应用

　　X射线荧光光谱仪是一种现代的分析仪器，其已被广泛应用在环境生态系统的研究和地学研究中，其操作简便、成本低廉、分析速度快并且分析结果精密准确、多元素可以同时测定等优点，这些都符合地质勘测研究的要求，而使用X射线荧光光谱仪对地质样品的勘测和检验采用X射线荧光光谱分析法是一种较为先进的现代检测方法。

　　传动技术最新期刊目录

《传动技术(中英文)》征稿启事

摘要：<正>《传动技术(中英文)》创刊于1987年,是教育部主管、上海交通大学主办、上海机械工程学会、传动学专业委员会协办的学术刊物(出版号:CN31-1596/TP)。入选《中国学术期刊综合评价数据库》、《中国核心期刊(遴选)数据库》、中国万方数据库等。办刊宗旨:面向科技强国战略,聚焦载运工具、制造系统、重大装备等机械系统对先进动力、可靠传动和智能控制的重大需求,报道最新研究成果,提高学术...

齿轮传动系统尺寸精度建模与优化方法研究进展与展望

摘要：齿轮传动系统凭借高功率密度、高效率与长寿命等优势，已成为航空航天、新能源汽车与深远海装备的核心动力单元。随着装备性能不断向高转速、大载荷与低噪声方向跃升，制造装配精度与服役性能保障需求日益迫切，基于偏差传递机理的精度预测模型与数据-物理融合的性能智能优化算法，正成为抑制振动噪声、预防疲劳断齿的关键路径。然而，当前研究面临两大瓶颈：一是传统刚体公差模型无法考虑齿轮箱毫米级柔性变形而导致误差传递分析失...

深远海UUV质子交换膜燃料电池动力系统现状及应用前景展望

摘要：质子交换膜燃料电池（PEMFC）因能量密度高、低噪声与零排放等优势，正成为深远海无人水下航行器（UUV）最具潜力的动力方案。系统梳理了深远海UUV动力系统的发展脉络，重点比较了蓄电池、柴油机、PEMFC等不同动力方式的性能特征，强调了PEMFC在续航能力、隐身性能及环境适应性上的独特优势，比较了典型UUV用PEMFC动力的设计思路与应用成效。同时，归纳了现有的UUV用PEMFC动力在电池原理设计、...

一体式再生燃料电池双向模式切换策略研究

摘要：一体式再生燃料电池兼具电解与发电两种模式，是长时储能与轻量化动力的有力候选。在一体式再生燃料电池电解模式至发电模式的模式切换过程中，水管理直接决定发电模式启动成败与性能优劣。现有研究往往以高频阻抗达阈值判定燃料电池是否可以启动发电，然而高频阻抗变化主要表征膜电导等高频过程，水在膜电极的滞留仍会导致一体式再生燃料电池的发电性能波动。结合电化学阻抗谱与弛豫时间分布，在氧气侧充满水的条件下，对一体式再生...

分布式力控抛光工具设计

摘要：为了克服传统抛光过程中抛光压力的控制，多采用单一维度的恒力抛光的方式限制，并解决现有机器人抛光过程力分布不均匀等局限性，提出一种新型的基于多维分布式力感知与驱动控制的抛光装置。该系统利用微型推杆与分布式压力传感器构建抛光压力控制闭环。分析了系统工作原理，建立了压力控制系统的非线性模型。为了复现手动抛光过程压力分布，采用神经网络控制算法，并仿真分析验证了模型的准确性。最后对比手动抛光与机器人抛光的压...

基于流体动压润滑的船用径向轴承润滑机理研究

摘要：径向轴承作为船舶传动系统的关键核心部件，主要用于承担径向负荷和轴系自重，其润滑性能直接影响径向轴承的正常工作及传动系统的动力传递效率。通过建立计入轴瓦弹性变形的油膜厚度方程和压力控制方程，采用中心差分法和超松弛迭代法对模型进行求解，获得径向轴承的油膜厚度分布和压力分布，进一步探究了不同轴承间隙与转速对径向轴承润滑性能的影响。通过开展径向轴承模拟启停试验研究，验证了低转速下的磨损更易使油膜润滑条件变...

大功率质子交换膜燃料电池装配工艺建模与分析

摘要：大功率质子交换膜燃料电池（PEMFC）电堆通常由数百片双极板与膜电极依次堆叠组成。在装配过程中，初始横向装配偏差会引发极板水平偏移，使其与定位杆接触并引起杆件挠曲变形，影响定位效果，最终导致电堆装配精度与密封可靠性的降低。以直线度偏差作为装配精度的评价指标，通过单元电池滑移模型表征电堆压缩过程中极板间水平力的变化行为，结合极板与定位杆的平衡方程及接触关系，建立了整堆装配偏差的动态模型。基于该模型，...

电动汽车宽温域行驶工况下整车能量流特性研究

摘要：为揭示宽温域行驶工况下纯电动汽车的能量流特性，基于AMESim仿真平台构建了集成电池系统、驱动系统与热管理系统的整车能量流模型，并通过实验数据对模型进行了验证。在-7℃至35℃的宽温域范围内，基于CLTC-P工况开展能量流仿真，系统分析了环境温度与行驶工况对整车能耗的耦合影响。结果表明，环境温度对整车能耗具有显著影响：在23℃常温下，整车能耗最低，为8.43kWh/100km；而在-7℃低温和35...

基于域自适应学习的3D目标检测跨域泛化性提升研究

摘要：针对多视角3D目标检测模型在跨数据域部署检测性能下降问题展开研究，基于BEVDet模型对跨域泛化误差的存在及其出现环节进行系统分析，通过对不同数据域下检测性能对比实验，识别深度估计与特征提取步骤对跨域性能退化的影响。在基线模型基础上引入域分类器与梯度反转层，构建域自适应学习的特征提取器微调训练框架，增强域无关特征提取能力。使用带有域标签的数据进行训练，并设计对比实验对优化后模型跨域检测性能进行评估...

基于振动传递路径的电静压作动器稳态振动研究

摘要：电静压作动器是水下航行器舵面运动的核心机构，作动器安装机脚处的振动是影响航行器的安全性和隐蔽性的重要指标。为了模拟电静压作动器在工作状态下的受力情况，通常用负载模拟器提供航行状态下舵面受到的负载力。加载液压缸产生的振动会对作动器自身的振动评价带来一定的干扰。为分析作动器的振动，建立了系统的有限元模型，对系统进行了模态分析，结合试验数据分析了不同转速下作动器的振动特性。液压缸内的压力脉动是作动器振动...

PEM电解槽双极板表面改性研究进展

摘要：双极板作为PEM电解槽的核心组件，承担着单元连接、物质传输及电热传导等多重功能。系统综述了电解制氢用双极板的表面涂层改性策略，从涂层材料与制备工艺两个维度梳理当前研究进展。在涂层材料方面，基于贵金属、过渡金属、氮化物、碳基材料及导电氧化物的分类框架，回顾了各类涂层在电解阳极环境中的导电性、耐蚀性和耐久性表现。针对贵金属体系，聚焦于低贵金属载量的复合涂层，在维持性能优势的同时实现成本控制；对于非贵金...

基于雅可比旋量三维公差模型的Sobol敏感度分析

摘要：为克服传统二维尺寸链分析方法在复杂三维装配体精度评估中的局限性，提出一种Sobol灵敏度分析与雅可比旋量模型相结合的完整公差分析框架，旨在高效且准确地评估复杂三维装配体中各公差参数对装配精度的影响。面对高维公差参数和非线性传递的挑战，引入了基于方差分解原理的Sobol全局敏感度分析方法。该方法不仅能评估单个公差参数的影响，还能量化其与其他参数的交互作用对最终装配偏差的贡献。以发动机曲轴活塞机构为例...

具有再循环及脉排功能的氢氧型燃料电池系统及策略优化

摘要：针对氯氧型燃料电池封闭运行中液态水积聚、性能衰减的瓶颈,提出一种具有再循环及脉排功能的燃料电池系统,通过实验探究了氢气循环泵转速nd、脉排周期T、脉排持续时间t等典型运行参数对气体利用率、电压稳定性、系统净功率等多种性能的影响机制。实验发现:存在最优氢气循环泵转速保证足够排水效率的同时维持最高系统净功率;过短脉排周期电压不稳定、气体利用率低,过长脉排周期排水效率不足;延长脉排持续时间在提升排水效率...

车载工况极化电位对燃料电池碳涂层腐蚀的影响

摘要：针对质子交换膜燃料电池金属双极板碳涂层在车载复杂工况下面临着腐蚀失效问题，采用闭合场非平衡磁控溅射制备碳涂层，通过外部离线测试分析不同车载工况极化电位对碳涂层腐蚀形貌、接触电阻及离子析出浓度的作用。结果表明：plug-in 变载组合工况因极化电位持续变化扰动电化学腐蚀体系，虽平均极化电位低于怠速工况的 0.84 V 恒电位，但相同腐蚀时间下对碳涂层的腐蚀影响更显著；因电位越高腐蚀速率越快，怠速与 ...

电池剩余寿命预测方法研究进展和发展趋势

摘要：锂离子电池等新型储能器件是国家新能源战略的核心装备，也是实现“双碳”目标的关键支撑；准确预测其剩余寿命已成为提升产品质量的核心技术。在梳理电池退化机理并总结国内外最新研究进展的基础上，系统综述了四类主流预测方法：机理模型、数据驱动模型、混合融合模型与数字孪生模型。进而深入剖析该领域面临的主要挑战——模型解释性、精度与复杂度的失衡关系，电池全生命周期数据采集不完备，复杂环境与个体差异的适配性不足。最...

基于联合仿真的船用桨轴离合器盘车机构控制系统研究

摘要：盘车机构主要用于实现桨轴离合器盘车齿牙找正及紧急制动，是桨轴传动系统的重要组成部分，其盘车性能对桨轴离合器的工作性能以及船舶动力传动系统动力传递的稳定性具有重要影响。对盘车机构液压系统的关键设备开展了参数设计，以三维实体模型为基础，建立动力学仿真分析模型，建立盘车机构的液压控制模型，建立了ADAMS与AMEsim联合仿真模型，分析盘车机构的盘车性能。通过开展盘车性能试验研究，验证了所建立液压控制模...

船舶混合动力模式切换过程离合器摩擦导入动力学响应研究

摘要：在并联式气电混合动力船舶的模式切换过程中，轴系冲击降低传动轴可靠性。为此，基于LuGre摩擦模型描述离合器摩擦扭矩，建立传动动力学模型。该模型准确再现了实际工程中的螺旋桨的转速、角加速度及冲击度波动特性，特别是在离合器接合完成后，冲击度的波动幅值显著增大现象。进一步研究表明：离合器摩擦扭矩增大时，摩擦阻尼增大，螺旋桨角加速度响应频率向低频偏移；反之，则向高频偏移。为抑制冲击，研究提出：减小离合器压...

基于成组技术的船舶小组立自动分类模型

摘要：为提升船舶小组立分类效率，实现适用于机器人作业的小组立分类自动化，提出了一种基于不同机器人性能与可达性的小组立分类准则，将小组立划分为9类。结合船舶小组立的结构特性，构建了对应的图神经网络自动分类模型。从覆盖所有类别的实船分段中随机抽取4390个小组立模型，并对每类模型进行人工标注。按类别随机划分数据集，其中80%作为训练集，10%作为验证集，10%作为测试集。利用训练集和验证集对模型进行训练，最...

新能源汽车底盘集成关键技术研究综述

摘要：随着新能源汽车市场的不断扩大，底盘集成化技术正加速发展。然而，现有研究成果相对分散，且缺乏系统化梳理，难以为技术传承与创新提供有力支撑。围绕新能源汽车底盘集成，系统回顾了该领域的关键技术进展。首先，从底盘集成控制架构的角度，分析了当前主流的分散式、集中式、分层式及域控式架构特点与发展趋势。在此基础上，介绍了底盘集成动力学建模方法，阐述了动力学稳定性的评估机制，并解析了横-纵、横-垂、纵-垂以及横-...

汽车动力与智能控制国家工程研究中心

摘要：<正>中心简介发展历程上海交通大学汽车动力与智能控制国家工程研究中心前身为汽车电子控制技术国家工程实验室,2008年由国家发改委批准筹建,林忠钦院士担任首任主任。2022年1月,中心通过国家发改委优化整合评价,入选国家工程研究中心新序列管理名单,现任中心主任为彭林法教授

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