北京汽车

　　北京汽车最新期刊目录

某柴油发动机齿轮噪声台架试验分析————作者：史兰伟;田国红;

摘要：针对某柴油发动机加速时出现“咔哒”高频噪声问题进行台架试验，利用频谱分析并结合主观评价确定噪声由齿轮敲击产生，对此采用分别运行法进行测试，当移除打气泵齿轮时敲击噪声明显改善，经测量发现，打气泵与凸轮轴齿轮间齿侧间隙过大是产生敲击噪声的直接原因。为此，通过优化齿轮公法线长度以缩小齿轮副的齿侧间隙，同时考虑不同齿侧间隙的齿轮啸叫，最终设定打气泵齿轮公法线长度为30.50 mm，经验证降噪效果明显，优化...

车辆加速轰鸣问题分析与解决————作者：刘伟;王俊;

摘要：针对某SUV起步加速时车内出现轰鸣问题进行分析，由于加速时发动机扭矩变大产生转速波动，激发传动系统扭转模态共振，并经传动轴、后主减、副车架等部件传至车内，通过试验测试发现，驱动轴及车轮位置的扭振峰值频率与车内轰鸣相关，为此建立传动系统扭振模型进行仿真测试，其结果与试验结果一致，由此确定驱动轴与轮胎是产生轰鸣的关键部件。其中部件刚度和惯量是影响扭振的两个关键因素，通过灵敏度分析发现，降低驱动轴扭转刚...

Fuse熔断时主继电器功能及触点状态研究————作者：范亚坤;

摘要：针对锂离子动力电池运行过程中外部短路引发Fuse熔断情况，对动力电池主正、主负继电器的功能状态、触点形貌进行分析。基于动力电池外部短路电流、电动斥力的计算方法，对比动力电池外部短路电流和继电器耐受电流大小，判断继电器弹开状态。研究发现，当动力电池外部短路电流大于继电器电流耐受阈值时，继电器触点位置发生明显材质转移，容易引发粘连故障。对此，提出解决Fuse熔断故障需要同步更换继电器的改进方案，降低因...

汽车无框车门玻璃无法入槽问题的分析与改进————作者：田永;马保林;汪东进;单乃胜;顾伟;

摘要：无框车门是车企研发热点之一，针对某款车型试制阶段无框车门玻璃无法入槽问题，从人、机、料、法、环、测6个方面开展分析，重点从“料”、“测”两个方面分析车门钣金、车门玻璃、玻璃升降器、车门密封条、车门内间隙的影响，针对主要影响因素给出优化方案，包括提升钣金制造和测量精度、提升玻璃与升降器连接刚度、降低密封条系统压缩负荷、增加车门上边缘检测点有效控制车门内间隙等，为同类问题解决提供经验参考

《北京汽车》稿件要求

摘要：<正>1.论点明确,论述条理清晰、论据充分、数据真实可靠、结论准确,文字简洁明了。2.文章总字数控制在6 000字以内。3.具有中、英文标题和全部作者姓名汉字、拼音,并注明具体工作单位和省、市、邮编。4.摘要控制在200字以内,不允许引用参考文献,不要对研究成果进行自我评价;关键词控制在3～8个,应为规范化词语或短语。5.插图清晰美观,图片分辨率满足300 PPI,宽度尺寸不低于8 c...

EGR取、回气口位置对自吸发动机燃烧特性影响分析————作者：胡晓;苏方旭;王福志;刘占春;吴猛;

摘要：EGR(Exhaust Gas Recirculation，废气再循环)作为一种有效减排手段，被广泛应用于自吸发动机。针对某款阿特金森循环自吸发动机应用EGR时技术路线选择问题进行分析，对比不同EGR取气口、回气口位置对发动机油耗、燃烧性能及排放的影响，确定EGR合理取气口和回气口位置，使发动机性能不断得到优化

基于粒子群优化算法的四驱电动汽车动力系统优化设计————作者：陈信强;田翔;李向利;

摘要：针对某款四驱电动汽车高性能运行要求，对其传动系统进行动力学分析并建立多目标优化模型，提出一种基于粒子群算法的动力系统优化方法，设计惯性权重自适应调整求解机制，实现粒子群全局最优。在AVL/Cruise中搭建该四驱电动汽车仿真模型，进行零百加速性能、车辆爬坡和最高车速等测试，结果表明，所设计的动力系统优化方法有效，优化后的动力性能指标满足设计要求

激光雕蜡工艺在汽车立柱纹理制作中的应用————作者：郭晶晶;赵海英;王磊;唐葆君;

摘要：为满足汽车内饰装饰件表面纹理处理工艺的精致化要求，以传统腐蚀工艺为基础发展出新型激光雕刻工艺，两种工艺在处理不同纹理时各有不足，无法完全满足内饰纹理设计需求。针对某款汽车立柱的仿织物纹理要求，将传统腐蚀工艺与激光雕刻工艺相结合，形成激光雕蜡工艺，对纹理进行微观调控，从设计端规避量产风险，达到整车纹理一致性良好状态

《北京汽车》征稿启事

摘要：<正>◇《北京汽车》创刊于1978年,是国内外公开出版发行的科技期刊,为双月刊。刊物以为我国汽车工业发展和技术进步服务为宗旨,以传播汽车行业先进经验、介绍汽车理论与技术创新为使命,搭建起汽车业内交流分享的平台,内容涵盖政策法规、设计研究、节能环保、试验检测、生产制造、工艺路线、新能源汽车、技术经济、经营管理等多个方面,欢迎广大汽车科技人员、高校相关专业师生和汽车爱好者等踊跃投稿。◇所投...

分布式电驱动汽车的横摆力矩控制研究————作者：梁喜悦;屈小贞;

摘要：为提高车辆横向稳定性，提出一种基于分布式电驱动汽车的横摆力矩控制策略。根据失稳判断模块判定车辆是否失稳，发生失稳时横摆力矩控制器介入。采用变结构滑模控制理论设计横摆力矩控制器，输出附加横摆力矩，根据车轮受控规则使4个车轮分别获得对应的驱动或制动调节力矩。通过CarSim和Simulink联合模拟测试，验证所制定的控制方案可以有效提升车辆稳定性及响应能力

车载麦克纳姆轮的辊子设计与分析————作者：王鑫磊;张利萍;吴南星;汪伟;王小平;向明;

摘要：探讨车载麦克纳姆轮结构设计中的关键问题，重点分析辊子的几何特征，阐明辊子母线的形成原理及其在设计中的重要性，为此建立解析模型并推导辊子母线的参数方程。由于辊子母线为空间曲线，无法直接用于辊子轮廓曲面的构建，对此详细介绍辊子经线的计算方法与步骤，在MATLAB中生成经线及其对应的轮廓曲面。此外分析一种常用的辊子母线近似方法，并采用该母线构建辊子轮廓曲面，评估该方法在实际应用中的可行性

“双循环”背景下合资车企进口零部件物流体系的优化分析————作者：陈玲华;

摘要：聚焦“双循环”新发展格局下汽车合资企业进口零部件物流体系面临的问题，包括海运运输成本高、安全库存与物流成本矛盾突出，物流体系智能化不足等，对此提出通过新质生产力构建物流体系优化路径、运用数字化物流平台以及建立中外协同机制等方式加以解决。以某合资车企进口零部件物流体系优化过程为例，展示在构建绿色物流体系、运用智能库存管理系统、优化多式联运路径和建设数字化赋能平台等方面的具体举措，为跨国车企供应链本土...

基于改进的多方向Sobel算子的车道线边缘检测方法研究————作者：丁一川;耿聪;刘金雄;

摘要：车道线检测是汽车实现自动驾驶的重要一环，当前通过提取图像低级特征进行边缘检测是识别车道线的最佳方法之一。车载摄像头拍摄的RGB(Red Green Blue，红绿蓝)图像存在大量冗余信息，会对检测结果造成诸多干扰，为此提出一种高效图像预处理方法。针对结构化道路的车道线图像，提取ROI(Region of Interest，感兴趣区域)，进行灰度化、滤波降噪等预处理。采用基于传统Sobel算子改进的...

独立悬架侧倾中心偏移特性研究————作者：季小伟;陈伟;李凯;吴然;

摘要：为区分悬架侧倾中心概念，采用理论模型对侧倾中心的运动学和动力学偏移特性进行说明，对运动学状态进行反向轮跳工况分析，对动力学状态进行无侧倾加载和有侧倾综合加载两种工况分析。通过对比仿真车辆与5辆试验车辆数据发现：各车型的运动学侧倾中心的偏移量差异较大，综合加载工况的动力学侧倾中心偏移趋势与运动学相同，但偏移范围更大；侧倾中心偏移特性主要影响车辆悬架的举升作用，应根据车型定位进行匹配

基于CFD某纯电SUV车身污染仿真研究————作者：辛佳磊;张富毅;左辉辉;

摘要：针对汽车车轮溅水导致的车身污染问题，以某款纯电SUV(Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车)为研究对象，通过CFD(Computational Fluid Dynamics，计算流体动力学)仿真，研究胎面入射液滴粒径对车身污染的作用机理，并探究4种污染控制方案的应用效果。仿真结果表明，SUV前轮眉后部、车门下部、侧裙、尾门、后保险杠及扩散器两侧均有严重污染，这是由于复杂的周...

某纯电动汽车乘员舱制冷功耗仿真分析————作者：朱昌盛;许云华;郭文剑;王朋波;

摘要：针对某5座纯电动轿车利用AMESim建立高温工况乘员舱制冷功耗仿真模型，并采用高温续驶工况试验数据验证模型准确性。乘员舱头部温度仿真结果与试验值相差约1.2℃，相对误差为7.8%；压缩机仿真功耗与试验值相差约69 W，相对误差为5.9%；两类相对误差均小于10%，可以满足工程需求。应用仿真模型对制冷控制策略进行分析发现，采用过冷策略压缩机功率会上升5%，但排气压力、排气温度分别下降7.9%、8.3...

某MPV车身接附点动刚度优化分析————作者：高昂;田国红;

摘要：白车身动刚度是评价车内噪声舒适性的关键指标之一。为提升某款MPV(Multi-PurposeVehicle，多用途汽车)的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能，采用HyperMesh建立其白车身有限元模型，并通过OptiStruct进行求解，分析车身关键接附点发现，部分钣金件的结构和连接较弱，当车辆处于怠速与行驶状态时，外界激励作用于副车架、悬置...

某商用车前下部防护装置冲击特性分析————作者：王杨婷;张晓锐;高源;谢成嗣;徐平书;

摘要：根据GB 26511—2011《商用车前下部防护要求》建立某商用车前下部防护装置的有限元模型，对其中P₁、P₂加载点进行冲击特性分析发现，点P₁、P₂水平变形量不符合要求，与加载板接触的前防护横梁、前防护支架出现明显塑性变形进而发生折断或弯折，说明前下部防护装置抵挡能力不足。对此提出改进方案——增加斜撑支架，改...

控制器软件版本号批量读取及比对技术开发————作者：荆坤;李兵;于杰;

摘要：针对试制阶段整车控制器软件版本号管理需求，提出一种批量读取及比对方法。详细介绍软件版本号结构，探讨软件版本号在整车控制中的作用。搭建软件开发框架，梳理软件开发流程，通过底层代码编写，完成软件版本读取模块、字符串转换模块、基线版本读取模块及辅助功能模块的开发与测试，采用可视化图形界面基于UDS(Unified Diagnostic Services，统一诊断服务)协议设计出一种自动化软件，可批量读取...

某车型控制器实时数据本地动态存储方式的设计————作者：巫冠群;

摘要：针对传统车载控制器数据记录方法中数据量大、记录效率低和硬件资源不足等问题，参照AUTOSAR(Automotive Open System Architecture，汽车开放系统架构)标准并结合实际开发需求进行优化。通过分类方式分阶段存储不同类型数据，使数据有效性和实效性得到优化；通过详细定义数据记录格式优化存储方式，建立新存储机制；通过多重记录、转存和读写等机制增加可记录内容和类型，提升存储空间...

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