交通科技杂志

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交通科技杂志 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：42-1611/U; 国际标准刊号：1671-7570; 主办单位：武汉理工大学; 主管单位：中华人民共和国交通部中华人民共和国教育部; 上一本期杂志：江苏纺织杂志证收费纺织工人类论文; 下一本期杂志：科技纵览杂志征收中级职称论文

　　《交通科技》杂志简介

　　本刊是国家科技部批准创办，由交通部主管，武汉理工大学主办的科学技术期刊。提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、港航工程兼顾，为交通运输行业服务，为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主，兼顾科研、实验、生产、管理等方面，为交通企事业单位服务。《水运科技信息&水运科技情报》现用刊名《交通科技》

　　《交通科技》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　中国知网、万方数据库全文收录期刊

　　《交通科技》栏目设置

　　主要栏目：道路工程、桥涵工程、交通工程、材料与实验、智能运输、船舶海事、港船工程、物流工程。

　　《交通科技》杂志投稿须知：

　　1.文章标题：一般不超过300个汉字以内，必要时可以加副标题，最好并译成英文。

　　2.作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。

　　3.提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，100-200字为宜。

　　4.关键词：3-5个，以分号相隔。

　　5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、(一)、1、(1)，层次少时可依次选序号。

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　　9.注释：是对文章某一特定内容的解释或说明，其序号为①②③……，注释文字与标点应与正文一致，注释置于文尾，参考文献之前。

　　10.参考文献：是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]。

　　推荐期刊：《公路交通科技》

　　《公路交通科技》自1984年创刊以来，以“报道公路建设科研成果，展示公路建设新产品、新技术”为使命，致力于为公路建设的科研人员、公路建设者们服务。

　　交通科技杂志最新期刊目录

基于去噪概率扩散图像生成的沥青路面坑槽检测提升技术研究

摘要：在利用深度学习进行路面破损图像检测时，图像类别分布不均衡会大大降低破损识别精度，为解决该问题，以常见的路面坑槽破损图像为研究对象，利用去噪概率扩散模型研究沥青路面坑槽图像的生成方法，构建包含生成图像的数据集，通过目标检测试验验证坑槽生成图像在实际应用中对坑槽检测的性能提升效果。结果表明，基于去噪概率扩散模型生成的路面坑槽图像可有效提升坑槽检测深度模型性能，当添加生成坑槽图像数量为真实图像的3倍时，...

干湿-冻融循环交替作用下聚丙烯腈纤维混凝土的耐久性能研究

摘要：针对北方高寒地区混凝土结构在硫酸盐侵蚀与冻融作用下的双重损伤问题，设计硫酸盐侵蚀和冻融循环交替试验，以相对动弹模量、质量损失率和抗压强度损失为评价指标，研究C30、C40和C50强度等级的聚丙烯腈纤维混凝土（PANFC）的抗冻耐久性，并结合SEM和MIP测试，分析聚丙烯腈纤维混凝土耐久性的增强机理。结果表明，在0.1%聚丙烯腈纤维掺量条件下，混凝土的质量损失率、相对动弹模量衰减及抗压强度劣化速率显...

基于响应曲面法的固废基胶凝材料配比优化与微观结构研究

摘要：针对工业固废利用的需求，采用电石渣、钢渣、矿渣和锂渣制成碱性固废基胶凝材料，基于响应曲面法（RSM）中的Box-Behnken设计，建立回归模型，阐述变量与变量间的相互作用对四元固废胶凝材料性能的影响。将预测值和实际值进行数据对比，得出拟合模型的精确度。最后通过SEM，探究碱性固废基胶凝材料的微观结构。结果表明，碱性固废基胶凝材料的强度同时受单因素和双因素的相互作用影响。方差分析和拟合精度表明建立...

基于芯样能量比的沥青路面常温抗裂性评价

摘要：针对常温下室内试验指标与沥青路面实际开裂关联性弱的问题，采用间接拉伸（IDT）和半圆弯曲（SCB）试验获取路面芯样断裂力学参数和疲劳寿命，研究能量比（ER）在评估路面抗裂性能中的适用性与有效性。采用统计分析研究芯样位置、沥青、级配等因素对芯样能量比的影响，并提出沥青路面常温开裂能量比指标。结果表明，裂纹延伸处芯样相较于无损处芯样能量比降幅超过50%，建议甘肃地区高速及一级公路表面层ER应大于2.9...

固废焦化硫膏改性沥青动态剪切流变性能研究

摘要：焦化硫膏是焦化行业脱硫工艺的固体废弃物，文中通过动态剪切流变试验（DSR），系统研究90号基质沥青及10%,20%,30%硫膏掺量（质量分数）改性沥青在40～70℃范围内的黏弹性能、抗车辙性能及抗疲劳性能变化规律，基于时温等效原理构建复数剪切模量与相位角主曲线模型，揭示硫膏改性对沥青黏弹性行为的调控机制。结果表明，焦化硫膏改性沥青复数剪切模量、相位角具有温度与频率依赖性，改性沥青复数剪切模量随温度...

玄武岩纤维改性高模量沥青混合料的路用性能

摘要：为通过掺加玄武岩纤维改性高模量沥青混合料，提升其低温性能，文中通过动态模量试验、车辙试验、低温弯曲试验、约束试件温度应力试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验，研究不同玄武岩纤维掺量下，改性高模量沥青混合料的各项路用性能。结果表明，玄武岩纤维能够降低高模量沥青混合料的冻断温度，并提升其应力松弛能力，从而有效改善其低温抗裂性能；高模量沥青混合料掺入玄武岩纤维后，其高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能均得到...

Sasobit/WCO复合温拌沥青及其混合料路用性能研究

摘要：为提升温拌沥青及其混合料的高温稳定性与水稳定性，采用Sasobit与废食用油（WCO）进行复合改性，制备复合温拌沥青，并系统研究其性能变化规律。通过MSCR、BBR、布氏旋转黏度等指标，评价复合温拌沥青的基本性能；采用车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等方法，分析复合温拌沥青混合料的路用性能。采用马歇尔击实试验和旋转压实试验评价温拌效果。结果表明，Sasobit和WCO均可有效改...

基于混料设计的磷石膏路基固化剂配比优化与性能研究

摘要：为使用混料设计方法，优化水泥-钢渣粉-矿渣粉复合固化剂的配比，实现磷石膏路基填料的力学性能提升和公路路基相关力学与环境指标的满足。采用三因素混料设计了9组试验配比。通过无侧限抗压强度（UCS）试验与加州承载比（CBR）试验，测试各配比下的力学性能，并利用回归模型分析各组分与力学性能之间的关系。结果表明，固化剂组分间存在较为显著的交互效应，无侧限抗压强度与CBR存在明显的对应趋势，最优配比区集中于高...

低品位铁矿碎石沥青混合料路用性能研究

摘要：为实现废弃矿山材料的高效化及高值化综合利用，进一步验证低品位铁矿碎石沥青混合料应用于沥青路面结构中的可行性。将铁矿碎石应用于沥青混合料设计，并与常规石料沥青混合料进行高温稳定性、抗水损害能力等路用性能对比分析，验证其在实际工程中的适应性。研究表明，低品位铁矿碎石沥青混合料受原材料特性影响，能更好地形成骨架嵌挤结构，在高温状态下混合料的胶结料黏聚力、抵抗塑性流动变形能力更强，表现出更佳的抵抗荷载能力...

沥青路面预防养护时机多因素影响分析

摘要：为分析多因素影响下的半刚性基层沥青路面预防时机并使其可以预测，基于典型路段历年PCI与特征数据，通过反演法得到典型路段预防养护对应的衰退路龄，依次采用多元线性回归与多元岭回归方法量化7个特征变量对预防养护时机的影响权重，构建多元线性回归公式（R²=0.80）。结果表明，沥青层厚度的影响权重最大，与沥青层厚度占比、重车比例对延缓预防养护时机呈正相关；与设计弯沉、路面厚度、日均重...

超高性能路面排水式保固磨耗层研发与性能评价

摘要：超高性能路面（UHPP）排水磨耗层在长期使用中易出现空隙率缩减、集料脱离等现象，严重制约其使用寿命。为优化该类磨耗层材料性能以延长使用寿命，通过级配优化与纤维改性相结合，研发兼顾性能与耐久性的新型排水磨耗层材料。通过对UHPP-1进行级配优化并添加木质素纤维，提出新型高性能排水磨耗层UHPP-2，采用马歇尔试验及耐久性试验，验证其性能与耐久性，探究2种混合料的性能差异及纤维对UHPP-2的影响。结...

焊缝点蚀对正交异性板力学性能的影响及加固方法

摘要：为探究焊缝点蚀对正交异性板力学性能的影响，并提出经济有效的加固方案。文中采用有限元方法建立含点蚀缺陷的正交异性板数值模型，系统分析蚀坑深度及数量对应力分布和破坏模式的影响规律，提出内焊法、外焊法、复合加固法3种方案，并对比优选。结果表明，应力随蚀坑深度和增加而显著增大，且增幅递增；蚀坑数量增加导致应力上升，但增幅逐渐趋缓。加固方案对比显示，内焊法效果有限，复合加固法施工复杂且成本较高；外焊法通过七...

预制桥墩灌浆套筒连接性能参数敏感性分析

摘要：为研究灌浆套筒连接力学性能的影响因素，在完成灌浆套筒拉拔试验的基础上，利用有限元模拟软件进行数值模型并与试验结果对比，以验证数值模拟的准确性；选取钢筋锚固长度、钢筋偏心、钢筋直径、灌浆料强度4个主要因素进行建模分析。结果表明，在4类影响因素中，提高锚固长度、钢筋直径、灌浆料强度可提升灌浆套筒连接抗拉承载力，钢筋偏心会削弱套筒抗拉承载力，影响程度为钢筋直径>锚固长度≈灌浆料强度>钢筋偏心...

矿物掺合料对C55负温混凝土受冻临界强度的影响

摘要：为研究矿物掺合料对高强混凝土受冻临界强度的影响，设置0,-5,-10℃3个负温环境，分别研究单掺降黏剂、复掺降黏剂和抗裂剂对C55混凝土受冻临界强度的影响，并分析现场环境养护条件下混凝土的抗压强度变化规律。结果表明，复掺降黏剂或抗裂剂会降低混凝土的受冻临界强度，延长混凝土达到受冻临界强度所需的预养护时间；0℃和-5℃养护条件下的混凝土受冻临界强度和所需预养护时间基本相同，-10℃养护条件下的混凝土...

超声冲击对钢桥U肋焊接接头残余应力及应力集中系数的影响研究

摘要：针对正交异性钢桥U肋焊接接头在服役中易产生疲劳裂纹的问题，文中采用数值模拟方法，研究超声冲击工艺参数对其残余应力及应力集中系数的影响规律。基于ABAQUS建立三维显示动力学模型，分析冲击针直径（2～5mm）与冲击振幅（20～27μm）的作用效应。结果表明，超声冲击可显著引入表层残余压应力，残余压应力影响深度随冲击针直径和振幅增大而增加；冲击针直径4mm、振幅25μm时，残余压应力影响深度达1.18...

大跨度上承式钢桁拱桥超高拱上立柱纵向稳定研究

摘要：大跨度上承式钢桁架拱桥的边立柱较高，纵向稳定性突出，研究提高拱上立柱纵向稳定性的方法有利于推进上承式拱桥向更大跨径发展。文中以重庆主跨580m的上承式钢桁架拱桥为工程依托，采用理论推导及有限元分析方法研究提高拱上立柱纵向稳定性的4种方法，分别为柱底设置纵向斜撑、柱身设置纵向拉索约束、柱内灌入混凝土增大刚度、增加梁体串联的墩柱个数。结果表明，4种方法均能有效提升立柱的纵向稳定性，设计时4种方法既可独...

基于边坡防护设计的桥台岸坡稳定性分析

摘要：为探究刚构桥桥台岸坡稳定性，基于简化Bishop法对天然未防护状态下某刚构桥桥台岸坡稳定性进行评价。采用框架锚杆、抗滑桩及框架锚索对不稳定岸坡进行防护设计，明确各类防护措施关键参数，并对安全防护加固后的桥台岸坡稳定性进行二次评价。结果表明，天然未防护状态下大小桩号桥台岸坡稳定安全系数分别为1.05和1.13，均小于规范规定值1.2，即稳定性不满足要求；经防护加固后的大小桩号桥台岸坡稳定安全系数分别...

冻土浅埋隧道洞口段地震动力响应特性研究

摘要：冻土浅埋隧道洞口段围岩较弱、覆土较薄，是隧道抗震的薄弱环节。为研究其在地震作用下的动力响应特性，以高原多年冻土隧道为研究对象，利用有限元软件建立隧道洞口段三维模型，分析不同地震强度下衬砌结构的动力响应。结果表明，衬砌位移随地震强度增大而增大，加速度主要受地震强度和埋深影响；各部位受压应力随地震强度显著增加，拱脚和拱腰为最易发生塑性屈服破坏的薄弱部位

岩溶隧道二次衬砌施工响应可视化评估方法

摘要：为实现岩溶等复杂地质环境下隧道衬砌结构力学行为的精准分析与施工安全高效评价，采用Python对FLAC^3D进行二次开发，构建一套集参数化建模、数值计算与多维可视化于一体的分析系统，实现衬砌安全指标自动计算与可视化呈现，并用于楼门隧道工程实例分析。结果表明，所开发系统能有效完成衬砌力学响应的自动分析与图形化表达，提升其安全评估的效率和直观性。该分析系统融合了荷载结构法与地层结构...

隧道底板变形缝渗漏修复用聚脲注浆材料对比研究

摘要：针对隧道底板变形缝变形量大、常规注浆材料适应性差及聚脲反应时间长的难题，采用参数化试验的方法，研究2种单组份聚脲注浆材料在不同有机铋（催化剂）掺量下的凝胶时间影响，以及不同环境条件下材料的力学性能与界面安全性能。结果表明，(1)2类材料均具备优异的水下抗分散性与固化能力，有机铋可缩短固化时间，且在掺量为5%时固化效率最优；(2)在不同温度条件下，JN-2的拉伸强度与黏接强度均高于JN-1，常温下分...

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