航空计算技术

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《航空计算技术》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：61-1276/TP; 国际标准刊号：1671-654X; 主办单位：中国航空工业集团公司第六三一研究所; 主管单位：中国航空工业集团公司; 上一本期杂志：《微型电脑应用》计算机论文发表; 下一本期杂志：《中国激光》电子科技论文

　　【杂志简介】

　　《航空计算技术》有中国航空计算技术研究所主办的国内外公开发行的科技期刊。创刊于1971年的《航空计算技术》把追踪计算机技术最新发展动态，交流几栓剂技术最新科研成果，推动各行业计算机技术不断进步，促进科技人员知识不断更新作为办刊方针。该刊将以更精的栏目设置、更高的学术水平、更新的科研信息、更高的应用范围，介绍计算机领域的新动态、新技术、新方法、新成果。

　　经过多年的努力。《航空计算技术》多次荣获部、省级优秀期刊荣誉称号。近年有：2002年获中航一集团“九五”成果二等奖。2003年获国防科技期刊一等奖，在陕西省科技厅组织的专家审读中各项积分名列前茅，受到表彰。2004年经专家评审，荣获中航一集团优秀期刊二等奖;该刊是中国科技核心期刊，被多家权威机构检索收录。

　　【影响因子】

　　国家新闻出版总署收录

　　【获奖情况】

　　2000年获陕西省科技期刊二等奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：系统结构、软件工程、人工智能、工程应用、计算方法、辅助设计、网络技术、综述报告。

　　杂志优秀目录参考：

　　飞机运行低空气象环境仿真建模分析谷润平，崔锋，GU Run-ping，CUI Feng

　　改进层次聚类法在复合材料敲击检测中的应用许振腾，李艳军，曹愈远，赵苏阳，乔磊，汪雷，XU Zhen-teng，LI Yan-jun，CAO Yu-yuan，ZHAO Shu-yang，QIAO Lei，WANG Lei

　　基于非线性气动力的飞机飞行载荷计算张辉，李杰，蒋胜矩，ZHANG Hui，LI Jie，JIANG Sheng-ju

　　基于改进蚁群算法的改航路径规划研究赵召娜，张兆宁，ZHAO Zhao-na，ZHANG Zhao-ning

　　NASA桘CRM阻力预测模型的计算验证戚姝妮，郭承鹏，章锦威，董军，QI Shu-ni，GUO Cheng-peng，ZHANG Jin-wei，DONG Jun

　　一种三维并行自适应计算方法韩志熔，HAN Zhi-rong

　　航站楼安检布局及流程优化研究蒋欣欣，周航，蔡冰青，JIANG Xin-xin，ZHOU Hang，CAI Bing-qing

　　基于DDES的有/无舱门腔体气动噪声仿真分析刘瑜，童明波，LIU Yu，TONG Ming-bo

　　航空发动机高能碎片非包容事件故障树分析乔磊，李艳军，曹愈远，赵苏阳，许振腾，汪雷，QIAO Lei，LI Yan-jun，CAO Yu-yuan，ZHAO Su-yang，XU Zheng-teng，WANG Lei

　　自由飞行下基于IPS算法的碰撞风险研究时瑞军，张兆宁，SHI Rui-Jun，ZHANG Zhao-ning

　　基于立体视觉的监控视频人体目标跟踪王小磊，刘君强，谢吉伟，冯鑫，刘钟佳文，WANG Xiao-lei，LIU Jun-qiang，XIE Ji-wei，FENG Xin，LIU Zhong-jia-wen

　　基于NSCT变换和PCA的图像融合算法吴粉侠，李红，李洪星，WU Fen-xia，LI Hong，LI Hong-xing

　　左手材料数值模拟与散射特性研究徐含乐，祝小平，周洲，任武，XU Han-le，ZHU Xiao-ping，ZHOU Zhou，REN Wu

　　基于LS桘DYNA的某型直升机水上砰击分析李旭东，周伊鹏，张红英，童明波，LI Xu-dong，ZHOU Yi-peng，ZHANG Hong-ying，TONG Ming-bo

　　互联网职称论文：移动互联网产业发展现状与对策研究

　　摘要不断推动新的价值链与利益分享机制的形成，有利于创造新的巨大的市场空间与价值。在移动互联网不断成长与发展中，通信产业的机遇与挑战并存，要求我们必须深入研究，妥善应对。

　　关键词财会通讯,移动互联网,产业发展,互联网职称论文

　　1移动互联网发展的现状

　　(1)移动互联网用户高速增长，2014年将超过桌面互联网用户。截至2010年12月，全球移动互联网用户已达到9.4亿，年复合增长率约为69%。中国移动互联网市场用户规模将达到3亿，连续两年保持100%的高速增长率。据摩根斯坦利预计，未来五年移动互联网用户将始终保持远高于桌面互联网的年复合增长率，到2014年中全球移动互联网用户数将超过桌面互联网用户数。移动互联网吸引大量非PC用户入网，将手机作为唯一终端的用户在整体网民中的比例不断提高。

　　航空计算技术最新期刊目录

高故障特征频率情况下滚动轴承故障诊断————作者：印爱民;郭浩天;孙聪;

摘要：滚动轴承是旋转机械中的关键部件。通过对轴承振动信号进行包络分析，可实现轴承故障诊断。针对轴承故障特征频率较高的旋转机械，分析了常用包络分析方法存在对高故障特征频率信号处理能力不足的问题，提出了一种基于梳状滤波的滚动轴承故障诊断方法。所提方法与传统包络分析方法的区别在于解包络前采用梳状滤波对信号进行处理。经仿真验证和实际大型旋转机械故障轴承信号的实验验证表明，相比于现有其他方法，所提方法处理低信噪比...

基于无线自组网的机器人声源定位技术研究————作者：祁文涛;弋浩凡;王力;张潘頔;

摘要：研究了一种移动机器人编队的声源定位方法，旨在解决传统单一机器人在声源目标感知范围和定位精度方面的局限性。基于无线自组网技术和分布式声源定位技术，通过构建多个机器人麦克风阵列网络，扩展了对声源目标的空间探测范围，通过信息融合提高了声源目标位置估计的准确性。在此基础上，设计并实现了机器人编队声源探测系统，具备声源协同定位和持续声源轨迹跟踪的能力。实验结果表明，机器人编队声源探测系统具备较好的声源定位跟...

基于MIV-HPO-CatBoost的航空发动机振动预测————作者：曲春刚;李月;

摘要：航空发动机是一种高速旋转、结构复杂的机械装置，随着现代工业技术的高速发展，其在转速、推力、动强度等方面都在提高，振动故障发生率较高、破坏性和影响力不断加大。提出了一种基于MIV-HPO-CatBoost模型的航空发动机低压转子振动值预测方法。以一台CFM56-5B发动机的实际飞行数据为研究基础，结合发动机相关原理和平均影响值(MIV)方法对各类参数进行输入特征筛选，通过猎人猎物优化算法(HPO)寻...

大载重无人机自适应滑模位置与姿态跟踪控制————作者：潘科宇;樊师瑜;洪健;胡斌;

摘要：无人机运输货物时，易受地理环境因素影响，尤其大载重无人机在山区执行运输时，受阵风干扰的概率会随着任务时间的递增明显提高。针对大载重四旋翼无人机遭受外界非线性时变有界扰动情形下的位置与姿态跟踪控制进行研究，提出了一种自适应滑模控制策略，利用该控制策略确保了大载重四旋翼无人机位置与姿态跟踪误差渐近收敛。通过自适应控制技术估计补偿未知非线性量，并通过李雅普诺夫理论和滑模控制理论，解决了大载重四旋翼无人机...

面向低空风切变的安全风险协同控制研究————作者：张雯璇;王华伟;

摘要：低空风切变是一种难以预测、发作迅速、危害较大的特殊天气现象，是民航安全管理中常见的不可控因素，给风险控制带来了巨大挑战。遭遇低空风切变时通过多主体协同才能有效化解风险。建立了基于TG-LDA主题识别模型和系统动力学仿真的多主体协同风险控制模型。首先，使用TG-LDA模型挖掘低空风切变相关的民航不安全事件报告，计算各影响因素对的权重，构建低空风切变下机组和空管3个子系统的因果关系图和流图进行仿真。而...

基于计算机视觉的机场跑道上航空器目标检测————作者：杨昌其;韩一杰;张天航;

摘要：针对利用视频图像进行防跑道侵入多场景检测中目标识别困难、精度低等问题，设计了一种新的航空器检测模型。融合了自然语言与计算机视觉两者优点，形成Swin Transformer+Mask R-CNN的架构。通过引入Swin Transformer中的滑动窗口自注意力机制对模型进行优化，降低模型的复杂度，进一步提取不同尺寸航空器的特征信息，从而实现对不同类型航空器目标的精确检测。4种不同特征提取网络的对...

基于驾驶舱互联应用的半实物仿真验证测试台————作者：赵奕霖;卢晓光;张喆;文贵宏;李臻贤;

摘要：驾驶舱互联应用是指其通过技术手段，实现航班驾驶舱内部设备之间、设备数据与网络之间相互连通的应用。为普及驾驶舱互联应用在国内航班的运用，在地面搭建一个基于半实物仿真技术的平台是开展驾驶舱互联应用可行性验证的高效低成本方式。平台由仿真计算机、航空数据总线板卡和航电设备模块三部分组成，仿真计算机通过模拟飞行软件Prepar3D生成数据源，板卡将数据源转为ARINC 429等总线信号并驱动航电设备模块，航...

基于人工智能的航空发动机知识智能问答系统————作者：车艳鑫;常鸿雯;李阳;

摘要：随着航空技术的不断发展，对航空发动机的快速研发迭代提出新的要求，航空发动机相关知识的高效、快速获取和使用的形式有待进一步创新。以航空发动机知识的获取和使用为需求导向，以大规模预训练语言模型技术为基础，构建航空发动机知识智能问答系统。基于以上需求，以航空发动机情报知识为基础，结合机器自动标注和人工标注的方法构建小样本高质量训练语料；选择ChatGLM2-6B作为基座模型；按照“优质语料+预训练语言模...

基于CTN的航班保障时间资源协同规划————作者：黄邦菊;杨正媛;林子怡;杨敏;

摘要：为提高机场地面保障资源的合理高效利用，缓解天气原因下的航班延误带来的时间资源冲突，建立了基于选择时间网络(Conditional Temporal Net, CTN)的多航班地面保障模型，该模型较简单时间网络可以根据不同的条件进行选择。通过冲突检测与消解以及时间解耦算法得到时间规划方案。实例仿真结果表明：基于CTN的多航班保障模型求解得到的时间规划方案能减少航班延误导致的时间资源冲突，同时其时间规...

基于多智能体的备件库存网络系统仿真研究————作者：张伟钢;张彧雄;

摘要：备件库存优化作为库存系统中的重要内容，当前研究大多基于数学规划，通过设立目标与约束函数进行求解，但此方法在面对多节点、多约束情况时存在一定求解复杂度。针对以上问题，以库存系统中多点库存网络为对象，结合智能体建模方法，搭建由多仓库构成的备件库存网络多智能体仿真平台，设计基于库存系统的需求保障算法与基于经验决策的库存优化算法。通过仿真结果分析，发现建立的模型收敛并达到了较好的库存优化效果，且在相同保障...

基于航班网络的货运航班综合恢复————作者：任轩禾;史晓红;唐锐;

摘要：为缓解货运航班中断带来的不利影响，并降低恢复成本，提出了一种货运航班网络的表示方法。方法能够系统化分析飞机、机组和货物之间的关联性，并将货运航班中断恢复问题构建为混合整数线性规划模型，同时实现航班与机组的重新排班，以及飞机与货物的重新路由。基于国内货运航空公司的实际运行数据进行测试，结果显示所提出的一体化恢复模型能够在短时间内获取精确解，平均优化差距为3.6%,可为货运航班恢复的网络表示与模型构建...

基于多无人机协同的巡检路径规划研究————作者：刘修康;李龙;

摘要：工业生产、港口物流等行业需要定期对仓库内的储备货物进行检查，以确保库存及进出数据的准确性。传统基于单无人机的仓库巡检和货物盘点面临耗时长、效率低等问题，不利于仓储数据的实时动态跟踪。为了更好地服务实际需求，亟需开展多无人机协同巡检的路径规划研究。在保证无人机不发生碰撞前提下，充分考虑了检查仓库内货物的完成率需求和能耗成本需求，提出了针对射频识别点的多无人机协同巡检路径规划模型。此外，针对传统灰狼算...

龙芯2K1000处理器性能基准测试研究————作者：王怀斌;梁争争;王慧;

摘要：性能基准测试是评价处理器实际运行性能表现、指导器件选型的重要方法。文章对比分析了航空嵌入式领域微处理器的性能基准测试方法，研究了通用基准测试集在航空应用环境下的移植适配问题；通过移植适配Drystone、Whetstone以及CoreMark基准测试集评估了龙芯2K1000处理器的运算性能基准，通过移植适配stream和CacheBench基准测试集评估了存储性能基准；最后，探讨了影响性能基准测试...

嵌入式硬件看门狗监控方法的研究————作者：刘博;杨磊;赵彬智;

摘要：针对嵌入式计算机系统的可靠性应用，对嵌入式硬件看门狗监控方法进行了研究。介绍了三种典型的看门狗设计方法：看门狗芯片、处理器WDT和可编程看门狗定时器，看门狗芯片和处理器WDT采用现有芯片实现，功能固定、实现简单，可编程看门狗定时器设计难度大、可灵活定义功能，三种方法可以在不同场景下组合使用。研究了FT-2000/4最小处理系统的看门狗监控设计应用，设计实现了FT-2000/4最小处理系统的FPGA...

基于组合赋权VIKOR的终端区管制安全脆弱性研究————作者：傅强;徐一然;文军;

摘要：为促进终端区管制安全风险防控，实现终端区管制安全低风险目标，开展了终端区管制安全脆弱性研究。依据终端区管制安全标准，基于人员、设备、环境、管理等因素，构建了终端区管制安全脆弱性评价指标体系。引入G1主观赋权法和CRITIC客观赋权法确定了评价指标组合权重，以克服主客观赋权方法对权重赋值的影响。运用VIKOR方法计算终端区管制安全脆弱性值，综合考虑群体效用和个体妥协，针对各月份的管制安全脆弱性以及敏...

航空元器件管理体系构建与实施————作者：辛永利;杨晨希;陈思宇;

摘要：为适应我国军用和民用飞机的现代化管理体系建设要求和自主保障发展理念，构建现代化航空元器件管理体系成为迫切需要。以航空领域军用和民用飞机全寿命周期的元器件管理与保障为主线，根据问题导向，采用架构思维和系统工程的科学方法，面向元器件技术、管理及保障三个维度，运用AOS(中国航空工业集团有限公司运营管理体系)的“架构、模型、流程、IT(信息化技术)、标准”等方面为一体的建设思路，构建了航空元器件高效管理...

基于自适应与神经网络滑模的航空器主动控制————作者：贾格非;陈荣杰;钟福明;刘锡烨;

摘要：聚焦于应用压电驱动器实现对夹紧矩形膜结构的大幅非线性振动的主动控制。基于膜结构非线性动力学模型，采用自适应控制策略和引入滑模控制器与径向基函数神经网络的结合，通过Matlab数值仿真验证了控制方法的有效性。研究结果表明，自适应控制和变结构神经网络控制成功抑制了膜结构振动，在面对不同激励条件下均能快速趋近参考模型的动态响应。并引入卡尔曼观测器有效抑制了测量噪声，降低了控制成本。为航空航天领域中薄膜结...

一种民机机载软件需求变更影响性分析方法————作者：孙倩;韩光辉;孙远;

摘要：在民机软件研制过程中，需求占据主导地位。由于需求变更影响分析不全面而导致的系统故障，成为当前机载软件面临的主要质量问题之一。目前的需求变更分析方法存在以下问题：项目早期分析困难、无法识别间接受影响的功能，以及无法评估变更对同层需求的影响。提出了一种基于DO-178C耦合性的三层需求变更分析方法。通过识别变更、确定耦合项、分析变更影响、跟踪耦合项以及进行深层影响分析等步骤，全面识别变更的广度和深度，...

三维构型飞机的动导数数值计算————作者：罗祎晨;许和勇;章胜;胡芳芳;

摘要：动导数的精确预测对于飞行器的稳定性分析至关重要。针对三维飞机基于双时间推进法数值求解非定常N-S方程，采用传统的谐和俯仰振动方法和差速振动法获取该型飞机组合俯仰动导数，进一步采用升沉振动法获取时差动导数，采用旋转流场法获取阻尼动导数。结果表明：谐和俯仰振动方法和差速上仰法获取的飞机动导数计算结果具有较好的一致性，差速上仰法相较于谐和俯仰振动方法效率更高；升沉振动法获取的飞机时差动导数与旋转流场法获...

运输型飞机重量设计参数的敏感度分析————作者：史志富;尚立泰;

摘要：针对飞机总体设计中的重量设计问题，提出基于飞机重量设计参数敏感度的关键设计参数确定方法。以运输型飞机为例，建立起飞机重量的计算模型并提出采用埃特金加速迭代算法进行模型的迭代求解，在此基础上，基于参数扰动法对飞机重量方程中的主要因素开展局部敏感度分析，获得飞机重量设计典型参数的局部灵敏度结果；考虑参数间的耦合问题，提出采用Sobol敏感度分析法对飞机重量方程中的主要因素开展全局敏感度分析，获得飞机重...

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