交通与港航

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交通与港航 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：31-2096/TU; 国际标准刊号：2095-7491; 主办单位：上海市城乡建设和交通委员会科学技术委员会; 主管单位：上海市城乡建设和交通委员会科学技术委员会; 上一本期杂志：汽车生活天津市汽车科技期刊; 下一本期杂志：测绘标准化测绘科技期刊

　　《交通与港航》城市交通规划期刊，创刊于197年，本刊是有关城市公用事业的综合性的刊物。主要介绍国内外城市交通、城市燃气、城市给排水等方面的研究成果、经营成果、信息动态、科技文摘等内容。读者对象是从事该领域的研究、设计、管理人员、领导干部和大专院校有关专业的师生以及关心城市公用事业的广大市民。本刊积极反映我国公用事业的最新成果，广泛开展学术交流，强调理论联系实际，力求刊登先进、实用、有经济效益的文章。

　　交通与港航杂志栏目设置

　　改革和发展、城市交通、城市给排水、城市燃气、科普园地、国外一瞥、简讯

　　交通与港航杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国期刊全文数据库(CJFD)

　　阅读推荐：广西交通科技

　　《广西交通科技》广西省期刊发表，创刊于1976年元月，原名《广西交通科技通讯》，创刊初期为小16开的开本，尺寸为188mm×260mm，为广西交通系统惟一面向全国内部交流的科技期刊。1979年1月，刊名改为《广西交通科技》。

　　交通与港航最新期刊目录

长三角水路运输服务规则和标准协同发展研究——基于统一开放交通运输市场背景

摘要：水路运输具有运量大、成本低等优势，对降低全社会物流成本有支撑保障作用，也是长三角发展的突出优势。推动水路运输规则和标准协同，能够进一步释放水运潜能，提高区域物流效能，为长三角经济高质量发展提供坚实支撑。聚焦长三角三省一市，深入剖析水路运输在基础设施、智慧绿色、监管执法等核心环节的规则标准现状与差异，系统性揭示了规划等级错配、数字壁垒林立、执法尺度不一等制约一体化进程的深层次问题。在此基础上，研究提...

制度协同视角下长三角绿色低碳交通系统治理深化路径

摘要：“十五五”时期，长三角交通一体化将由网络扩张主导转入治理深化主导阶段。面对“双碳”目标、区域一体化国家战略与高强度跨域流动叠加的新形势，单纯依赖交通基础设施增量建设，已难以同时支撑运输效率提升与深度减排。在梳理相关研究和国际城市群经验的基础上，构建“制度保障–设施供给–运营组织–行为响应–反馈优化”的分析框架，从客运、货运和枢纽三个维度分析交通基础设施与制度建设协同推进低碳转型的作用机制。研究认为...

都市圈交通一体化评价指标体系构建及应用研究

摘要：构建以现代化城市群和都市圈为主体，促进大中小城市和小城镇协调发展格局，要求充分发挥交通先行引领作用，以交通一体化促进区域经济一体化发展。研究通过剖析都市圈交通一体化发展的核心内涵，明确评价体系的构建依据与核心导向。在此基础上，从枢纽能级、链接全球能力、辐射全国能力、都市圈内部互联互通水平四个维度构建都市圈交通一体化评价指标体系。最后，采用主客观组合赋权法对全国19个都市圈交通一体化发展水平进行对比...

关于“十五五”时期浙江区域交通一体化发展的思考

摘要：“十五五”时期是浙江省建设高水平交通强省、深入推进区域交通更高质量一体化发展的关键时期。目前，浙江在区域交通一体化发展上已经取得阶段性成效，但仍然存在部分地区发展不平衡不充分、交通均衡化和服务精细化水平不高等问题。从区域协调发展与系统论视角，在浙江区域交通发展成效和存在问题的基础上，结合需求预测，剖析未来区域交通一体化发展趋势，聚焦跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合三个方面，提出“十五...

江苏视角下长三角交通一体化高质量发展成效评估及应用

摘要：基于江苏视角，构建了涵盖高质量、一体化、国际联通与国内带动三大价值导向的发展评估指标体系，对长三角交通一体化高质量发展成效进行定量评估。结果显示，截至2024年(部分数据至2023年)，江苏在综合交通网络覆盖、跨省跨方式互联互通、交通安全及快速交通服务人口覆盖率等方面表现优于区域平均水平，在铁路和普通国道设施利用率、全球枢纽排名、货运物流及多式联运量等指标上仍有提升空间。建议从完善国际运输通道、强...

江苏省交通运输服务区域协调发展研究与思考

摘要：交通运输是区域协调发展的先行领域和重要保障。从基础设施硬实力、运输服务软环境、跨区域协同治理三个维度总结了发展成效。同时，立足于联动推进长三角一体化和长江经济带发展战略，以及纵深推进省域一体化发展要求，聚焦区域与省域两个空间尺度，剖析了在基础设施快联快通、运输服务高效便捷、行业治理协同共治方面存在的薄弱环节。在此基础上，提出提升对外大通道联通畅通水平、推动客货运输服务协同共享、推进交通运输统一大市...

国际都市圈交通协同体制机制对上海的启示

摘要：交通一体化是都市圈发展的关键支撑，当前上海大都市圈已基本完成“硬联通”建设，正处于向“软联通”跃升的关键阶段。解析东京、伦敦、纽约都市圈交通协同模式，提炼出法定统筹主体、科学利益分配等核心经验，并针对上海大都市圈治理碎片化等问题，结合我国行政架构，提出政府先行立制、市场跟进突破、机制持续完善的分阶段路径，依次推进实体化协调机构建设、制度体系完善、技术标准统一、服务一体化落地及利益机制健全，为上海及...

省界毗邻地区交通联系特征及发展策略——以上海大都市圈为例

摘要：在上海大都市圈一体化发展背景下，近沪省界毗邻地区承载了上海面向长三角的高比例跨界出行与要素流动。针对省界毗邻地区不同片区空间组织形态与交通联系特征的显著差异，一方面基于用地形态与功能组织，划分为连绵型、轴带型与组团型三类空间形态；另一方面运用手机信令数据、高德地图数据进行交叉分析，构建跨界联系强度指数与联系方向结构指标体系，量化识别联系强弱等级及“省界毗邻地区—主城区”的双层次联系方向结构。在此基...

长三角一体化发展背景下上海沿海运输通道布局研究

摘要：在长三角一体化与高质量发展背景下，上海沿海运输通道的功能由单一交通联系向空间组织、产业协同与枢纽引导拓展。立足国家综合立体交通网主骨架与上海大都市圈空间协同要求，综合全球湾区城市群通道布局演化经验，从区域交通发展趋势与需求出发，在系统分析上海沿海运输通道空间格局与功能定位的基础上，提出上海沿海运输通道主通道与辅助通道的层级体系方案。研究认为，上海南部沿海运输通道的建设将改善北强南弱格局并提升临港与...

安徽省推进统一交通大市场建设的实践探索与相关建议

摘要：构建全国统一大市场是中国式现代化的重要保障，交通运输承担着畅通要素流动、优化资源配置、降低流通成本的基础性作用。安徽作为长三角一体化发展重要增长极，地处战略腹地、承东启西、连南接北，是中欧班列重要集结枢纽，其统一交通大市场建设对贯通国内大循环、衔接国内国际双循环具有重要战略意义。立足全国统一大市场建设政策背景，结合安徽省交通发展实际，梳理了安徽在统一交通大市场建设中的实践成效，剖析了当前存在的突出...

利用既有铁路资源提升超大城市通勤能力研究

摘要：面对超大城市内部中心区与外围新城日益严峻的通勤压力，高效利用既有国家铁路资源开行公交化市域列车，成为缓解超大城市通勤难题、构建多层次轨道交通体系的重要途径。以上海市为典型案例，系统分析其国铁干线及支线利用现状与能力富余，结合城市发展规划与客运需求，评估利用既有铁路开行市域列车的可行性，制定实施方案并提出发展建议，旨在为超大城市高效、集约化利用既有交通基础设施，提升市域通勤服务能力提供理论参考与实践...

基于复杂网络理论的城市公交网络特性比较研究——以长三角生态绿色一体化发展示范区为例

摘要：城市公交的网络特性与鲁棒性分析对提升公交系统效率和应对突发事件至关重要。基于复杂网络的基本理论，构建了长三角生态绿色一体化发展示范区(青浦区、吴江区、嘉善县)公交网络模型，对比分析其统计特性和鲁棒性。研究结果表明，三个区域的公交网络均符合无标度网络特性，青浦区和吴江区公交网络规模较大但连通性较弱，嘉善县公交网络较为紧凑，连通性和效率较高。通过随机攻击和蓄意攻击分析，发现青浦区和吴江区公交网络在蓄意...

产业结构变革期的货运量预测方法研究——以江苏省为例

摘要：“十五五”时期，新旧产业动能加速转换，区域货运需求由规模扩张型向结构与质量主导型转变，传统总量外推方法难以精准刻画货运量变化规律。以江苏省为例，基于货运量与工业化进程关系，构建了工业化生长曲线模型；基于货运量与经济增长弹性特征，构建弹性系数预测模型；结合不同货种运输需求演变趋势与产业结构调整方向，构建了基于货种的货运需求预测模型。研究结果表明，三种方法预测区间总体合理，工业化模型相对稳健；弹性系数...

新时期杭州区域交通高质量发展的若干思考

摘要：以杭州建设国际性综合交通枢纽城市为背景，剖析杭州区域交通发展现状，分析“十五五”时期区域交通发展新要求、新趋势。针对当前存在的区域枢纽地位被削弱、核心通道服务能力不足、枢纽能级不高和衔接不畅等问题，从环湾地区设施渐进建设、重要廊道分类提升、综合枢纽跨方式衔接、交通与城市功能协调、廊道空间统筹管控等方面提出若干策略层面的思考，为杭州区域交通高质量发展提供参考

公路领域光伏开发潜力及场景经济性分析——以浙江省为例

摘要：为推进交通绿色低碳发展，促进公路与能源融合，选取面积、光照和转换效率三大核心影响因素，构建公路光伏装机容量和发电潜力计算模型；针对不同场景，建立光伏项目成本、效益和投入产出比模型，以实现场景经济性量化评估。以浙江省为例，结果表明：低、中、高情景下，光伏装机潜力分别为1.5GW、3.6GW和6.3GW，对应的年发电潜力依次约为2.6亿kWoh、6.1亿kWoh和10.5亿kWoh；从场景经济性看，收...

从“省会枢纽”到“区域核心”：长三角一体化背景下南京综合交通枢纽能级提升路径

摘要：南京作为长三角唯一的特大城市以及联接中西部地区的重要门户，综合交通枢纽的能级提升已成为推动区域协调发展的关键变量。构建国际性综合交通枢纽城市评价指标体系，识别并指出南京正处于从“省会功能型枢纽”向“区域辐射型核心”转变的关键期。借鉴深圳、成都、西安等国内一流枢纽城市建设经验，提出南京综合交通枢纽能级提升方案。针对当前存在的国际货运能力短板、枢纽资源配置水平不高等挑战，从强化全球网络连通、增强资源配...

超大城市港口门户新城高快速路系统规划策略——以上海南汇新城为例

摘要：超大城市港口门户新城是区域协同发展背景下重要的城市空间类型，其高快速路系统需统筹跨区域联动、新城发展以及港口集疏运等多重功能。以上海南汇新城为例，基于多源数据融合下的交通系统分析，识别现状道路交通系统在新城发展支撑、港口集散效率、客货交通组织等方面的不足。面向2035年，从强化新城对外辐射能级、完善港口集散通道、推进客货分线组织等角度提出南汇新城高快速路系统优化策略。规划实施后可显著提升路网韧性、...

东京地铁东西线发展历史及其启示

摘要：东京地铁东西线是一条横贯东京都核心区域的穿心线路，最高速度为100km/h，拥有近60年运营历史，期间实施了不少提质增效举措，相关经验与特点可为我国城市开展具有快线功能的穿心线路规划建设以及既有线提质增效改造工作提供一定借鉴。为此，调研了东西线的规划建设历程、行车组织模式、客流发展趋势以及主要提质增效举措，从中总结启示：对于有市域功能的线路，客流在线路开通较长时间后才能形成一定规模的车站宜考虑先预...

武汉市停车规划分区方法探索与应用实践

摘要：在城市多规合一、规建管一体化及高质量发展背景下，统筹城市功能与用地开发、公共交通、道路网络、交通运行等要素的量化分析是制定停车规划分区的趋势。基于用地空间与交通特征的互动关系，构建交通引发强度、公共交通可达性、路网负荷度等可量化计算的停车分区指标体系，面向宏观、中观不同分区目标和应用场景，探索形成相应的停车规划分区方法，并以武汉市为例验证了方法在实践中的适应性，从而科学指导停车分区划定、精准布局停...

气候变化立法视角下道路交通碳减排法律制度研究

摘要：气候变化立法涵盖面广，应重点关注道路交通领域。由于气候损害与个人行为之间的因果关系难以认定，国家环境保护义务在气候治理中发挥重要作用，我国应以“国家持续完善基础设施建设”为碳减排策略提供可实施环境。通过减排策略的具体延展与精细化，考虑清洁交通的便捷性与安全性，构建清洁交通网络，提高道路交通碳减排策略的可实施性。同时应当在把握温室气体与空气污染物不同特性的基础上促进二者的制度相衔接。正确面对不同地区...

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