【杂志简介】
《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学，叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。
【收录情况】
国家新闻出版总署收录 获奖情况
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《中国学术期刊文摘》
《航空航天数据库》
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《中国科学引文数据库(CSCD)》
《中文科技期刊数据库(VIP)》
《中国力学文摘数据库》
《中国物理文摘数据库》
《中国学术期刊(光盘版)》
《中国期刊网》等并同英国皇家航空协会，美国AEROSPACE、AIAA等国外期刊进行交换。
【栏目设置】
主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学、叶轮机械、燃烧学、传热传质、强度与振动、自动控制、机械传动、实验技术以及热动力等方面的学术论文、研究报告、综合评述等内容。
杂志优秀目录参考：
1.增量粒子滤波方法 傅惠民，娄泰山，吴云章
2.考虑应力梯度的缺口疲劳寿命预测方法 王延荣，李宏新，袁善虎，魏大盛，石亮
3.带气膜阻尼环的转子系统动力特性试验 马艳红，王虹，洪杰
4.典型缺口件疲劳寿命分析方法 张成成，姚卫星
5.CCF300/QY8911单向纤维增强复合材料纵向压缩性能预测 张勇波，傅惠民，王治华
6.考虑应力梯度的轮盘疲劳寿命预测 石亮，魏大盛，王延荣
7.三维四向编织复合材料细观建模 冯伟，王延荣，魏大盛
8.涡轮盘双轴对称异形孔结构建模与优化 陈秋任，郭海丁，刘小刚
9.考虑孔隙的针刺C/SiC复合材料弹性参数计算 李龙，高希光，史剑，宋迎东
10.均匀轴流条件下应用模态匹配法设计声衬和实验验证 王同庆，梁东
11.一种乘波前体进气道的一体化设计及性能分析 贺旭照，秦思，周正，倪鸿礼
12.Model optimization method and connected-pipe experiment of a liquid fuel ramjet engine MA Qian-rong，GUO Xin，WU Hu，CHOU Qian
13.非标准大气条件下航空发动机地面起动性能 郭海红，潘旭，张志舒
14.二元高超声速进气道的内压段设计 李航，李博
15.进气畸变对涡扇发动机稳定性及性能影响 赵运生，胡骏，屠宝锋，李亮，罗钜
16.双模态超燃冲压发动机流量匹配的临界面积法 黄兴，陈玉春，李洁，王晓东，蔡元虎
17.高超进气道自适应泄压槽的设计参数分析 刘媛，金志光，张堃元，南向军
18.低反动度高负荷超声速轴流压气机气动设计方法 王松涛，胡应交，王仲奇
学术探索杂志投稿：大型商业综合体消防策略研究
摘要：针对2015年5月1日新实施的《建筑设计防火规范》中有关商业步行街的部分，结合工程实例进行了梳理和总结，阐述了将步行街做为次安全空间的技术要点，对于该规范条文中没有涉及的部分，参考了国内外相关规范进行了补充说明。
关键词：步行街,次安全空间
1.西蒙奈伦广场简介
西蒙奈伦广场位于内蒙古呼和浩特市(图1)，占地19ha。项目基地上有一个废弃的电子元件厂，业主想保留工厂大部分的原有结构，并在此基础上进行加建和改建，最终建成呼和浩特市乃至整个内蒙古地区最大的综合购物中心。
航空动力学报最新期刊目录
高空舱排气环境压力系统复合模型预测控制技术
摘要：针对高空舱飞行环境模拟试验过程中排气环境压力控制系统存在的动态优化、流量变化干扰以及安全运行约束保障问题，提出了一种结合扩张状态观测器(ESO)与控制障碍函数(CBF)约束的复合模型预测控制(MPC)策略(MPC-ESO-CBF)。首先，分析高空舱排气环境模拟系统核心设备的综合特性与动态过程；接着，针对排气环境压力的动态跟踪控制需求，设计MPC以实现最优控制；再次，考虑系统中存在的未建模动态与外部...
氨燃料超燃冲压发动机关键技术研究进展
摘要：从氨的热物性与热裂解特性、流动传热特性、发动机热力学模型、以及射流喷注与燃烧特性四个维度，系统综述了近年来国内外关于氨燃料超燃冲压发动机关键技术的研究进展。在热物性与热裂解特性方面，OilMixProp、Feos等开源数据库的建立为氨及其裂解产物的热物性计算提供了高效支撑，镍基等非贵金属催化剂的研发显著降低了氨裂解成本，且氨抑制碳氢燃料结焦的微观机理已在原子层面得到阐明。流动传热特性方面，氨工质在...
基于长短期记忆网络的第二动力系统参数辨识与仿真建模
摘要：第二动力系统是与飞机主发动机相互独立开来的且不依赖任何机外动力的动力系统，传统的第二动力系统建模方法多依赖于物理定律和系统参数的精确知识来进行分析和预测，不仅繁琐且难以捕捉系统的动态行为和时序特性。为此，提出了一种基于长短期记忆网络(LSTM)的第二动力系统参数辨识建模方法。按工作阶段将包含辅助动力装置（APU）、引气管路和空气涡轮起动机（ATS）在内的第二动力系统模型划分为多个子模型。设计长短期...
燃气-蒸汽弹射系统中二次燃烧及抑制机理
摘要：基于燃气-蒸汽弹射系统1∶3缩比模型，采用数值模拟方法系统分析了发射筒内流场特性、二次燃烧现象及其抑制机理。结果表明：二次燃烧主要发生在发射筒内涡旋区与滞止区；低水雾燃气比条件下二次燃烧易发生；随着水雾量增加，蒸发吸热与自由基稀释作用增强，可有效延缓甚至抑制二次燃烧，但过高水雾量会导致系统温度下降并削弱做功能力。为兼顾抑制效果与发射性能，进一步研究了低水雾燃气比下含钾抑制剂的作用。结果显示：抑制剂...
变循环加力燃烧室可变引射下瞬态流动及火焰特性研究
摘要：为揭示可变引射对变循环发动机加力燃烧室流场演化及火焰发展的影响规律，设计一种后置后涵道引射器(RVABI)，实现了外涵气流的可变引射。采用试验测试与数值模拟相结合的方法开展过渡态下引射器开度、涵道比及油气比对流动与火焰特性的影响研究。结果表明：增大涵道比在20 mm开度下会降低引射效率，但在40 mm开度下可使引射效率提升11%。基于可变引射下火焰沿流向的发展，表征了三类特征火焰发展区，对应过渡态...
迟滞效应下刷式密封动态泄漏计算
摘要：为了准确预测刷式密封泄漏特性，将刷丝束区域等效为多孔介质，构建了考虑迟滞效应的刷式密封动态泄漏特性计算模型，明确了模型中黏性损失系数、惯性损失系数、孔隙率等关键参数的计算方法，并通过超高速刷式密封试验平台对模型的准确性进行了验证。采用所建计算方法研究了升降速过程中的泄漏差异产生原因以及工况、结构参数对刷式密封迟滞特性和泄漏特性的影响规律。研究结果表明：考虑迟滞效应的泄漏特性数值计算结果与试验结果吻...
涡轮发动机热力循环与流路几何参数耦合设计方法
摘要：未来航空发动机匹配机制复杂，热力循环参数及部件性能与流路几何参数高度耦合。传统先气动热力参数优化再流路几何设计的方式易造成后期颠覆。针对未来先进发动机概念设计阶段输入参数较为欠缺的特点，建立具有通用性的耦合仿真架构和流程；基于经验关系式及部件耦合图，形成热力循环参数与流路几何参数耦合设计方法，可在不同的热力循环参数下预测部件效率水平，并得到关键叶轮部件的进出口尺寸参数。利用上述方法，对混排涡扇发动...
原理-数据联合驱动的自适应变循环发动机性能仿真加速方法
摘要：自适应变循环发动机（ACE）基于各部件调节机构的协同调节，面向复合型飞行任务需求具备综合性能优势。然而，ACE多调节机构和工作状态变化剧烈的特点导致其性能仿真模型在收敛性和计算效率方面存在严重不足，难以满足飞机-发动机协同设计中对ACE开展大规模性能优化设计的需求。提出一种原理-数据联合驱动的性能仿真加速方法，构建基于原理分析的通用全局初猜值预测模型与基于数据的自扩展初猜值变可信度代理模型，形成原...
燃气轮机振动机理与故障诊断研究进展
摘要：燃气轮机作为现代工业的核心设备，具有高功率、高效率、结构紧凑以及低排放等优点，由于燃气轮机结构复杂，且运行过程中受多种激励作用，因此其振动问题是不可忽视的关键研究方向。从燃气轮机振动产生的危害出发，阐述了振动产生的机理及其复杂性，在此基础上分析了主要机械振动包括转子系统、轴承系统以及多部件耦合系统的国内外研究现状，结合转子动力学、非线性动力学、有限元分析等理论与方法揭示燃气轮机的机械振动机理，并进...
旋转下全缝出流光滑楔形通道的流动换热特性
摘要：针对旋转条件下涡轮叶片尾缘带全缝出流光滑楔形通道的流动与换热规律开展数值计算与实验研究。研究在雷诺数5000～80000、旋转数0～1.3、温比0.04～0.22及方位角90°～180°范围内进行。结果表明，静止状态下前缘沿程努塞尔数呈“两端高中间低”的分布，后缘逐渐上升，雷诺数升高可显著增强换热。在旋转作用下，哥氏力诱导的扇形散射与长椭圆形涡旋显著强化后缘换热，在雷诺数为10000、旋转数为0....
航空炭石墨密封材料用磷酸盐类抗氧化剂研究进展
摘要：针对航空炭石墨密封材料磷酸盐类抗氧化剂，详细概述了航空炭石墨密封材料基础特性，以及磷酸盐类抗氧化剂国内外研究现状、液相浸渍技术与抗氧化评价方法等，重点阐述了磷酸盐抗氧化机理和潮解析出机理，并对其未来发展方向提出建议。结果表明：磷酸盐类抗氧化剂是在保证航空炭石墨密封材料物理性能基本不变的前提下，同步提升抗氧化性能、降低摩擦系数的有效方法；我国自主研制的磷酸盐主要以镁、锌、锰基体系为主，虽能满足航空发...
基于数值虚拟飞行的串联式高速飞行器级间分离方案设计
摘要：串联式高超声速飞行器在与助推器分离过程中存在非线性多体干扰和姿态易失稳等问题，严重影响飞行安全性与可靠性，传统分离仿真方法难以精准捕捉这一复杂动态过程。为此提出了面向串联高超飞行器级间分离的数值虚拟飞行方法，构建气动?运动?控制耦合仿真平台，在马赫数10的速度下对不同的分离方案进行设计评估，综合考虑初始分离姿态、分离机构作动与分离控制策略等因素，实现了级间分离的高精度仿真与方案评估。研究结果表明：...
考虑溅射刻蚀的离子推力器可靠性建模与实验验证方法
摘要：针对深空探测任务中具备多个工作模式的LIPS-300S离子推力器，构建从可靠性建模、实验设计到模型更新验证的确信可靠性建模与验证框架。基于确信可靠性理论，针对溅射刻蚀导致的加速栅电子反流失效，建立多模式离子推力器的可靠性模型。以准确验证退化规律为目标，提出离子推力器的实验设计方法。根据实验的控制与观测能力，对学科交叉方程进行等价性更新，避免难以验证的精细物理推导带来的模型偏差。另外，引入线性修正因...
低温工况下生物燃料掺混比例对航空燃料雾化特性影响研究
摘要：为明确温度及生物燃料掺混比例对航空发动机压力旋流喷嘴雾化特性的影响机制，采用数值模拟与实验验证相结合的方法，构建跨尺度耦合仿真模型，系统模拟了喷嘴内部流场、近场液膜演化及外部雾化行为。选取航空煤油与航空生物燃料为研究对象，设置 5 种掺混比例（航空生物燃料占比分别为0 vol%、40 vol%、60 vol%、80 vol%、100 vol%）及 4 个温度工况（-40 ℃、-20 ℃、0 ℃、2...
燃烧加热风洞中试验参数匹配方式对气动特性的影响研究
摘要：为了研究燃烧加热式高超声速风洞中参数模拟方式对外形简单的模型气动特性的影响，构建三维锥柱组合体，并分别开展Ma7～8飞行条件下总温、动压、马赫数(T0GMa)和静温、总压、马赫数(TP0Ma)等六种模拟方式所对应的数值仿真计算。结果显示在T0GMa的匹配方式下的模型驻点和锥段平均温度比Ma8飞行状态下高出1.50%和5.06%，冷壁...
燃气涡轮导向器紧凑性对涡轮流动的影响研究
摘要：为研究涡轴发动机中燃气涡轮导向器紧凑性对流动结构及涡轮级热负荷分布的影响规律，针对某燃气涡轮及其多个紧凑改型方案开展了数值模拟研究，系统分析了紧凑设计对导向器损失演化、转子气动性能及级内热负荷分布的影响机制。结果表明：紧凑设计未显著改变导向器叶片通道内的总压损失水平，导向器出口总压恢复系数维持在0.98附近，但随紧凑角度由33°增大至58°，角涡强度与径向位置发生显著变化，损失分布呈现由叶根向叶尖...
液液同轴离心式双喷嘴雾化性能仿真与实验
摘要：为深入研究液液同轴离心式双喷嘴的雾化场，构建了基于VOF-to-DPM的跨尺度计算框架，并结合冷流实验开展验证与对比分析。经验证，该仿真模型所获得喷雾锥角误差控制在0.85%，SMD误差控制在20%以内，均在可接受范围内。研究发现对于液液同轴离心式喷嘴，内、外喷嘴流量增大，喷雾锥角缓慢增大，交汇区与非交汇区的粒径同步减小。喷嘴轴距离对双喷嘴雾化特性的影响。通过布置不同距离的喷嘴进行仿真研究，结果说...
基于共轭传热的旋转爆轰燃烧室热流影响参数研究
摘要：研究采用共轭传热（CHT）方法，对氢-空气旋转爆轰发动机燃烧室流场与壁面的热载荷特性进行了数值模拟，系统分析了进口质量流量、当量比及壁厚参数对壁面热流分布的影响。结果表明，相较于绝热壁面条件，共轭传热导致近壁区流体平均温度、传播速度降低，波头高度增加。流场温度沿轴向呈上升趋势，在爆轰波高度附近达到峰值，之后趋于平缓。燃烧室壁面在爆轰波与斜激波作用区域承受极高的瞬态热负荷，局部温度显著上升，热流密度...
混合不确定性下基于拟蒙特卡洛法的涡轮盘低周疲劳寿命可靠性分析
摘要：本文综合考虑航空发动机轮盘工作状态下几何、材料等混合不确定性因素，建立低周疲劳概率寿命模型，对比分析多种不确定性模型，建立几何不确定性概率表征模型，采用深度神经网络代理模型与拟蒙特卡洛模拟结合算法，构建一种区间拟蒙特卡洛抽样方法用于考虑几何、材料混合不确定性的可靠性分析方法，实现疲劳寿命概率预测及可靠性分析，计算得到寿命可靠度的上下界，99.87%可靠度下寿命下界为1.61×104 多点基础激励下的空间输流管路动力学建模与振动分析 摘要：航空输流管路系统在多卡箍支撑条件下通常承受多点非一致基础激励，传统的均匀加载模型可能难以准确描述实际的载荷环境。为此，以典型空间输流管路为研究对象，基于传递矩阵法（TMM）开展了多点基础激励下的管路系统动力学建模与振动分析研究。通过引入卡箍约束及空间坐标转换矩阵，将考虑流固耦合（FSI）效应的14方程模型拓展到了多支撑空间输流管路系统；进一步，提出了一种在每一卡箍约束处独立施加基础激励的方法，通过... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
