现代隧道技术

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《现代隧道技术》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：51-1600/U; 国际标准刊号：1009-6582; 主办单位：中铁西南科学研究院有限公司中国土木工程学会隧道及地下工程分会; 主管单位：中国铁路工程总公司; 查看现代隧道技术近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《排灌机械工程学报》工程师职称论文; 下一本期杂志：《中国工程机械学报》机械工程师职称论文

　　【杂志简介】

　　《现代隧道技术》为推动我国隧道及地下工程科技进步做出了突出贡献，深受业界人士好评。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　核心期刊：

　　中文核心期刊(2008)

　　中文核心期刊(2004)

　　中文核心期刊(1992)

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　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：理论研究、隧道及地下工程施工技术、施工机械、检测仪器。

　　杂志优秀目录参考：

　　盾构隧道建造阶段低碳化影响因子与措施研究李乔松，白云，李林，Li Qiaosong，Bai Yun，Li Lin

　　公路隧道考虑多车型的CO海拔高度系数研究严涛，王明年，郭春，殷杰，谢文强，Yan Tao，Wang Mingnian，Guo Chun，Yin Jie，Xie Wenqiang

　　公路隧道双洞互补式通风适用性分析王亚琼，蒋学猛，武义凯，谢永利，Wang Yaqiong，Jiang Xuemeng，Wu Yigai，Xie Yongli

　　高地应力地区隧道围岩分级研究余莉，尤哲敏，陈建平，孙洋，郑维，Yu Li，You Zhemin，Chen Jianping，Sun Yang，Zheng Wei

　　深厚软土明挖隧道基底标高变异及其控制措施研究宁茂权，Ning Maoquan

　　地铁施工影响下既有桥梁桩基沉降的主动补偿方法苏洁，张顶立，杨广武，牛晓凯，赵江涛，Su Jie，Zhang Dingli，Yang Guangwu，Niu Xiaokai，Zhao Jiangtao

　　海底隧道建设全过程风险评估分析李永宽，张顶立，房倩，Li Yongkuan，Zhang Dingli，Fang Qian

　　拱北隧道暗挖段管幕组合方案优化研究潘建立，高海东，史培新，Pan Jianli，Gao Haidong，Shi Peixin

　　曲线顶管管幕管间相互影响研究李志宏，李剑，Li Zhihong，Li Jian

　　隔挡式背斜区隧道群地下水渗流场模拟演化赵瑞，许模，范辰辰，Zhao Rui，Xu Mo，Fan Chenchen

　　隧道围岩位移的混沌时间序列预测分析陈思阳，朱彦鹏，黄丽华，Chen Siyang，Zhu Yanpeng，Huang Lihua

　　隧道水平岩层变形破坏机制的模拟研究刘鹏，吉锋，温书亿，Liu Peng，Ji Feng，Wen Shuyi

　　基底围岩性状对高速铁路隧道结构动力响应的影响分析丁祖德，杜永刚，彭立敏，施成华，黄娟，Ding Zude，Du Yonggang，Peng Limin，Shi Chenghua，Huang Juan

　　设备维护期刊投稿：高效浓缩机在张家口发电厂一期除渣系统中的应用

　　摘要：本文根据作者对高效浓缩机实际调试经验及调研情况，简要叙述了高效浓缩机面积、斜管长度、底流口直径的计算方法，并对高效浓缩机处理能力、入料方式、斜管安装、传动方式、刮泥耙等方面谈了自己的体会，以引起设计、选型、使用者注意。

　　关键词：高效浓缩机,计算,体会

　　倾斜管(板)高效浓缩机具有沉淀效率高、占地面积小等特点，近年来在许多老电厂除灰系统改造或新电厂除灰系统设计中被广泛地用来浓缩澄清灰渣浆。但在实际运行过程中，出现了许多问题，影响除灰系统正常运行。根据作者在所设计的几个电厂除灰系统技术改造中对高效浓缩机的实际调试经验及其它电厂调研情况，在设计、选型高效浓缩机时，应对其处理能力、入料方式、斜管(板)及托架、传动方式、刮泥耙、底流口等方面的计算及选择引起足够重视。

　　现代隧道技术最新期刊目录

地面堆载对西安黄土地层中既有盾构管片影响研究————作者：郭永军;李超;郑建国;于永堂;朱才辉;

摘要：地面突发堆载会对既有地铁盾构管片产生附加荷载，可能诱发管片变形或破坏，研究地面堆载条件下既有管片的力学响应对管片的结构设计具有重要意义。以西安地铁九号线某区间隧道为研究对象，采用几何相似比C_L=40的相似模型试验，基于3D打印技术和人工制备湿陷性黄土的方法，综合考虑堆载大小、隧道埋深、堆载位置等影响因素，研究地面堆载条件下隧道的围岩压力与管片变形规律，提出了基于围岩压力放大系...

堆载作用下地铁盾构隧道结构力学响应分析————作者：张小龙;王舜;付艳斌;

摘要：隧道容易受到上覆荷载扰动的影响，如车辆荷载、人群荷载、地面堆载等，其中由地面堆载诱发的隧道安全事故屡见不鲜。为探明堆载作用对地铁盾构隧道结构的影响，本研究通过圆弧微元几何方程、物理方程和静力平衡方程建立了圆环结构环向剪切角微分平衡方程，得到剪切角与环向变位和径向变位的微分表达式，同时利用修正惯用法对接头损伤进行折减，建立了圆环结构在集中荷载作用下应力、剪力、轴力和弯矩的一系列解析解。利用某地铁工程...

TBM裂隙岩体隧洞涌水机制及注浆堵水研究————作者：罗志洋;张春瑜;王立川;徐烁;李利平;王倩倩;刘志强;

摘要：为研究富水裂隙岩体隧洞涌水治理问题，依托引绰济辽输水隧洞工程，统计岩体裂隙特征，基于现场涌水情况建立等效岩体裂隙数值模型，研究全断面注浆堵水效果，开展全断面注浆堵水工程应用研究。研究结果表明：贯通隧洞的大裂隙为优势涌水区域，单点聚氨酯注浆对贯通裂隙水流的整体封堵作用有限；等效三维数值模型可反映隧洞实际涌水情况，通过提高注浆圈厚度、降低注浆圈渗透系数，可显著降低隧洞段涌水量，注浆圈厚度2.5m～4....

公路隧道素混凝土衬砌裂缝扩展特征及力学行为试验研究————作者：陈相;林志;冯万林;杨红运;

摘要：为确保运营隧道的结构安全，准确评估衬砌结构的承载力状态至关重要。鉴于隧道结构的隐蔽性特征，其表观裂缝虽易于观测，但裂缝的深度、扩展形态等空间参数难以精确获取。为此，通过开展素混凝土构件的足尺加载破坏试验，并结合数字图像（DIC）技术，系统揭示衬砌裂缝扩展演化特征与承载力演变规律。结果表明：（1）素混凝土衬砌的裂缝扩展呈现无裂缝阶段、I型裂缝阶段和Γ型裂缝阶段的演化特征。（2）裂缝的产生显著改变了结...

推力矢量智控盾构的理论创新、方法实现与工程验证————作者：朱叶艇;朱雁飞;王志华;王帅峰;王浩;马志刚;龚卫;秦元;

摘要：为解决人工驾驶盾构机可能造成隧道轴线质量不稳定的现实问题，对盾构机在负载和推力双矢量作用下的运动机理进行分析，提出一种基于推力矢量技术进行盾构掘进姿态自主控制的方法，给出盾构掘进路径自主规划与推力矢量智能控制方案。将该方案应用于大直径盾构隧道施工过程，实践表明，盾构目标推力与实际值保持固定偏差，盾构掘进速度稳定；由于目标转向角度的有效执行，盾构机在水平和高程方向的转向控制精准，盾构机实际姿态通过逐...

基于实时图像与超前地质信息的隧道围岩快速分级模型构建及应用研究————作者：张美宁;宋战平;岳波;李旭;赵祎睿;陶磊;

摘要：为准确获得隧道围岩等级，需要对掌子面进行实时、快速且客观的评价，并进行前瞻性的岩体风险评估。以贵州剑黎高速公路项目为依托，基于岩体基本质量指标建立围岩快速分级体系。在施工阶段，通过图像识别、目标检测及图像阈值分割技术，快速识别获取掌子面节理信息和岩体风化程度；结合超前地质预报的地震波速和波形图，获得围岩参数、岩体完整性及节理裂隙发育状况；进一步引入Mamdani模糊推理器，将围岩的定性描述与定量参...

基于TL-GA-BP算法的超大直径盾构隧道地层荷载反演模型研究————作者：曾仕琪;陈湘生;谭毅俊;刘平炜;苏栋;

摘要：作用于结构的地层荷载对超大直径盾构隧道设计至关重要。以珠海杧洲隧道工程为依托，基于较为准确的衬砌轴力与弯矩实测值，针对岸边穿越段，采用GA-BP算法建立荷载反演模型，模型以管片内力实测值为输入，以管片竖向土压力为输出；针对水下穿越段，使用迁移学习对训练好的GA-BP反演模型进行优化，实现竖向土压力和侧压力系数的反演分析。研究结果表明，对于岸边穿越段均一地层，基于GA-BP神经网络模型反演得到的竖向...

基于Bootstrap-COA-BiGRU模型的TBM掘进步稳定段掘进参数区间预测————作者：张广;龚秋明;谢兴飞;裴成元;尚层;

摘要：针对现有TBM掘进步稳定段掘进参数点预测模型忽略预测过程中的不确定性误差，且无法描述预测结果的可信度问题，提出一种基于Bootstrap-COA-BiGRU算法的TBM掘进步稳定段掘进参数区间预测模型。首先，采用COA算法优化BiGRU神经网络的超参数，使得模型能够更好地自主学习TBM掘进上升段数据在时间和特征维度上蕴含的岩机相互作用非线性关系，有效提升模型的预测精度。其次，通过分析点预测模型的预...

软土地层盾构姿态偏移引起的附加土压力影响因素研究————作者：肖明清;封坤;薛光桥;王运超;鲁志鹏;陈龙;

摘要：盾构隧道施工过程中盾构姿态常常会出现偏离设计轴线的现象，导致盾构隧道荷载变化。鉴于此，通过参数化分析，得到不同地层条件、隧道埋深、姿态偏移量及隧道洞径等因素下盾构姿态偏移引起的隧道附加土压力的变化规律，探明各影响因素对隧道附加土压力变化的影响程度。结果表明：任意角度下盾体偏移会导致偏移方向一侧的隧道土压力增大，对侧土压力减小；砂土地层中盾构姿态偏移所导致的隧道附加土压力变化相较于黏土地层更大，盾体...

北疆侏罗系与白垩系泥质砂岩地层TBM卡机研究————作者：董唯杰;张思炀;李伯昌;姜尧;陈旭;郑祥乐;陈思盼;吴迪;

摘要：为研究新疆北部地区侏罗系与白垩系泥质砂岩地层中TBM卡机问题，通过开展岩石力学试验与流变试验获取相关物理力学参数，并进行TBM施工期的数值计算。研究结果表明：侏罗系泥质砂岩的强度、弹性模量和内摩擦角远大于白垩系泥质砂岩的对应值，二者的泊松比、黏聚力相差不大。在持续荷载作用下，侏罗系泥质砂岩的强度会随时间推移显著降低，同时变形会逐步增大；TBM停机后，盾壳所受摩擦阻力会经历缓慢增长到快速增长最终趋于...

预应力作用下管片-型钢-混凝土组合梁承载性能数值模拟研究————作者：陈伟杰;付增;朱泰锋;余长益;苏栋;王全胜;潘健英;陈湘生;

摘要：针对大断面机械法建造的地铁车站结构中管片-型钢-混凝土组合梁（SSC组合梁）的协同受力问题，建立SSC组合梁三维精细化数值模型，研究预应力对SSC组合梁承载性能的影响，并通过SSC组合梁试验验证数值模型的准确性，进而分析预应力大小、钢绞线截面面积和钢绞线位置对SSC组合梁承载性能的影响。研究结果表明，在不同受力条件下，施加预应力对SSC组合梁极限承载力的提升效果存在明显差异，其中负弯矩工况下（管片...

盾构刀具分层与切削参数对空心管桩破碎机理的影响————作者：吴伟松;梁天逸;蔡哲;方应冉;闫涛;刘小海;李兴高;

摘要：为探究盾构刀具切削作用下空心钢筋混凝土管桩的动态损伤破碎过程，以宁波地铁7号线盾构隧道为工程背景，建立盾构刀具分层切削钢筋混凝土管桩动力学模型，探究刀具分层配置和切削参数对切削效果的影响。研究结果表明：（1）当刀具采用分层配置时，第一层撕裂刀局部破碎混凝土，并且有效切断钢筋笼。当刀具采用均一高差配置时，空心管桩中间位置出现贯通裂纹，且裂纹扩展为大范围断裂，钢筋笼因失去约束而变形，不能被有效切断。（...

辅助隧道封闭后隧道内瓦斯运移富集规律研究————作者：李敬;罗禄森;张柏林;胡浩然;

摘要：为保障铁路隧道的安全运营，预防辅助隧道瓦斯灾害的发生，以某铁路隧道含瓦斯辅助隧道（斜井）工后封闭为研究背景，利用流体动力学（CFD）软件进行数值模拟，揭示不同封闭情况下斜井隧道的瓦斯浓度分布特征及瓦斯运移富集规律。研究结果表明，煤层附近瓦斯浓度最高，由于坡度的存在及瓦斯自身特性，瓦斯从煤层内溢出后，首先向顶部聚集，然后在浓度梯度的作用下向下扩散，上坡段瓦斯浓度大于下坡段瓦斯浓度。只封堵下端面和两端...

向上顶管技术竖井管片密封垫设计及试验研究————作者：白中坤;王亚威;毕程程;赵修旺;朱强;

摘要：为研究向上顶管竖井施工中预制竖井管片的防水和拼装性能，通过ABAQUS/Explicit对3种截面形式的密封垫进行有限元模拟，分析比较后针对性研制出一款耐水压高、压缩性强的管片密封垫，并依次开展压缩装配试验、水密试验及径向拼装试验，分析密封垫在不同接缝张开量、错台量条件下的物理力学性能。研究结果表明：接缝张开量和错台量与密封垫防水性能呈负相关关系，为达到防水压力设计值0.8 MPa，管片接缝张开量...

隧道行车道通风模型试验当量长度计算方法与验证————作者：郭盈;彭文庆;陈世强;张琼;王佳伟;

摘要：长大隧道行车道通风排烟试验模型中，模型当量长度的调节方法尚不成熟。依托青岛地铁1号线瓦屋庄站—贵州路站区间隧道，搭建隧道模型试验平台，通过安装节流环控制隧道出风口面积以改变压降，实现隧道模型当量长度的主动调节。结合数值模拟方法开展31组变参数试验，揭示面积比对隧道模型当量长度的影响；在此基础上，改变出风口形状，完成多组面积比工况的模拟。研究结果表明，当面积比为0.133～0.735时，隧道行车道通...

含天然气砂岩地层隧洞瓦斯赋存特征与防治技术研究————作者：郝俊锁;张祥炳;王石光;褚小金;苏培东;

摘要：为解决含天然气砂岩水平地层水工隧洞铣挖法施工存在的瓦斯涌出量、瓦斯压力难以定量预测，截割围岩作业火花可能引燃瓦斯等安全防控技术难题，依托亭子口引水工程母猪寨隧洞，在分析含天然气砂岩地层地质识别及瓦斯赋存运移特征的基础上，提出综合探测技术、钻孔排放防治技术和瓦斯灾害风险管控技术等综合防控技术。工程应用效果表明：（1）钻孔探测孔内瓦斯浓度高达80%，瓦斯压力为0.62 MPa，钻孔瓦斯涌出量约为30 ...

含砂复合地层基坑围护结构渗漏水影响与应急处治技术研究————作者：陈霞飞;李兵伟;张学民;王立川;罗志洋;刘蕊;傅蕾;

摘要：针对含砂复合地层基坑围护结构渗漏水及控制措施问题，依托广花城铁应湖线路所基坑开挖工程，采用数值模拟、现场测试的方法分析基坑渗漏水对土体、结构变形和流场分布的影响，并对比反压土、基坑外注浆加固和基坑外降水处理3类渗漏水处治措施的控制效果。结果表明：（1）当结构轻微渗漏水时，地层与结构水平位移变形显著而竖向位移较小。（2）基坑渗漏处附近砂土体颗粒流失而强度降低，土体水平变形增大；地连墙渗漏部位受较大水...

盾构隧道同步双液注浆技术研究与应用————作者：姚占虎;杨琴;李辉;魏代伟;孟佳;

摘要：盾构隧道同步双液注浆技术还不成熟，施工中存在较多难题。为此，开展双液浆配合比试验，提出浆液性能指标建议值，同时研发新型注浆设备，总结施工技术要点，并通过工程实践验证技术效果。结果表明：水玻璃主要提供早期强度，水灰比主要影响后期强度，双液浆稳定性和结石率较好；双液浆性能指标需依据水文地质、变形控制要求、设备构造等因素进行选择，并相应调整配合比；同步制浆与储浆台车能避免A液质损，注浆系统自动清洗功能可...

主动控制型装配式机械化沉井成套技术————作者：吴文斐;朱雁飞;朱叶艇;翟一欣;屠垒;潘伟强;侯永茂;张益中;

摘要：针对传统沉井工法在城市中心区域软土地层应用时存在的施工占地大、环境扰动程度高、作业效率低、下沉及沉井姿态控制困难等问题，提出一种主动控制型装配式机械化沉井施工工法，融合机器人水下挖掘、地面推进系统压入、同步注浆填充、预制管片拼装等技术，研制成套施工装备。基于室内测试和现场原位试验，对水下挖掘机器人的自动化操作可控性进行验证，并将该技术应用于上海轨道交通13号线某逃生井工程项目，实测竖井井壁垂直度约...

克泥效工法对泥岩地层盾构隧道地表变形控制规律研究————作者：张昕阳;申玉生;常铭宇;刘童;孙天赦;胡帅;

摘要：盾构隧道下穿施工引起的地表沉降变形是施工中亟需解决的重要问题，克泥效工法辅助盾构隧道施工是控制地表沉降变形的重要措施。为探究克泥效工法对泥岩地层盾构隧道施工地表沉降变形的影响规律及其控制效果，依托成都轨道交通13号线四川师大站—娇子立交站区间隧道，通过数值模拟研究盾构穿越泥岩地层时克泥效工法对地表变形的影响规律，同时开展室内试验揭示不同原材料配比下克泥效试样的黏度值变化规律，最后在工程中采用克泥效...

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