现代隧道技术

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现代隧道技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：51-1600/U; 国际标准刊号：1009-6582; 主办单位：中铁西南科学研究院有限公司中国土木工程学会隧道及地下工程分会; 主管单位：中国铁路工程总公司; 查看现代隧道技术近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《排灌机械工程学报》工程师职称论文; 下一本期杂志：《中国工程机械学报》机械工程师职称论文

　　【杂志简介】

　　《现代隧道技术》为推动我国隧道及地下工程科技进步做出了突出贡献，深受业界人士好评。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　核心期刊：

　　中文核心期刊(2008)

　　中文核心期刊(2004)

　　中文核心期刊(1992)

　　《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》全文收录期刊

　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：理论研究、隧道及地下工程施工技术、施工机械、检测仪器。

　　杂志优秀目录参考：

　　盾构隧道建造阶段低碳化影响因子与措施研究李乔松，白云，李林，Li Qiaosong，Bai Yun，Li Lin

　　公路隧道考虑多车型的CO海拔高度系数研究严涛，王明年，郭春，殷杰，谢文强，Yan Tao，Wang Mingnian，Guo Chun，Yin Jie，Xie Wenqiang

　　公路隧道双洞互补式通风适用性分析王亚琼，蒋学猛，武义凯，谢永利，Wang Yaqiong，Jiang Xuemeng，Wu Yigai，Xie Yongli

　　高地应力地区隧道围岩分级研究余莉，尤哲敏，陈建平，孙洋，郑维，Yu Li，You Zhemin，Chen Jianping，Sun Yang，Zheng Wei

　　深厚软土明挖隧道基底标高变异及其控制措施研究宁茂权，Ning Maoquan

　　地铁施工影响下既有桥梁桩基沉降的主动补偿方法苏洁，张顶立，杨广武，牛晓凯，赵江涛，Su Jie，Zhang Dingli，Yang Guangwu，Niu Xiaokai，Zhao Jiangtao

　　海底隧道建设全过程风险评估分析李永宽，张顶立，房倩，Li Yongkuan，Zhang Dingli，Fang Qian

　　拱北隧道暗挖段管幕组合方案优化研究潘建立，高海东，史培新，Pan Jianli，Gao Haidong，Shi Peixin

　　曲线顶管管幕管间相互影响研究李志宏，李剑，Li Zhihong，Li Jian

　　隔挡式背斜区隧道群地下水渗流场模拟演化赵瑞，许模，范辰辰，Zhao Rui，Xu Mo，Fan Chenchen

　　隧道围岩位移的混沌时间序列预测分析陈思阳，朱彦鹏，黄丽华，Chen Siyang，Zhu Yanpeng，Huang Lihua

　　隧道水平岩层变形破坏机制的模拟研究刘鹏，吉锋，温书亿，Liu Peng，Ji Feng，Wen Shuyi

　　基底围岩性状对高速铁路隧道结构动力响应的影响分析丁祖德，杜永刚，彭立敏，施成华，黄娟，Ding Zude，Du Yonggang，Peng Limin，Shi Chenghua，Huang Juan

　　设备维护期刊投稿：高效浓缩机在张家口发电厂一期除渣系统中的应用

　　摘要：本文根据作者对高效浓缩机实际调试经验及调研情况，简要叙述了高效浓缩机面积、斜管长度、底流口直径的计算方法，并对高效浓缩机处理能力、入料方式、斜管安装、传动方式、刮泥耙等方面谈了自己的体会，以引起设计、选型、使用者注意。

　　关键词：高效浓缩机,计算,体会

　　倾斜管(板)高效浓缩机具有沉淀效率高、占地面积小等特点，近年来在许多老电厂除灰系统改造或新电厂除灰系统设计中被广泛地用来浓缩澄清灰渣浆。但在实际运行过程中，出现了许多问题，影响除灰系统正常运行。根据作者在所设计的几个电厂除灰系统技术改造中对高效浓缩机的实际调试经验及其它电厂调研情况，在设计、选型高效浓缩机时，应对其处理能力、入料方式、斜管(板)及托架、传动方式、刮泥耙、底流口等方面的计算及选择引起足够重视。

　　现代隧道技术最新期刊目录

高含水率泥水盾构废弃泥浆絮凝-固结脱水试验研究————作者：张雷;梁晋;李俊麒;陆春芳;姚程程;王登峰;闵凡路;

摘要：为研究泥水盾构废弃泥浆泥水分离性能，提高泥浆处理效率，通过化学絮凝及固结脱水方法对泥水盾构工程中产生的废弃泥浆的泥水分离性能进行试验研究，对比分析了不同絮凝剂对泥浆的絮凝沉降效果，及絮凝剂与石灰复合调理后的泥浆固结脱水性能的影响。结果表明：PAC与CPAM均能有效促进泥浆絮凝沉降，CPAM处理后底泥含水率更低；两者均能有效降低上清液浊度，且随絮凝剂掺量增加，两者Zeta电位均降低并稳定在-4mV左...

层状软岩中爆破应力波传播与振动衰减特性研究————作者：熊颖;张俊儒;范子焱;陈佳豪;马荐驰;陈鹏涛;谭瑞锋;冯冀蒙;

摘要：为探究水平层状软岩地层中节理对爆破应力波传播与衰减特性的影响，依托成自高速铁路长征隧道工程，采用LS-DYNA数值模拟方法，分析研究不同节理厚度与间距条件下节理岩体模型中爆破应力波传播规律、振动衰减及能量耗散特性，明确节理几何特性对振动衰减分区的影响，并结合现场监测验证数值模拟方法的可靠性。研究结果表明，节理厚度和间距显著影响应力波的能量耗散与衰减特性，当节理厚度超过0.4倍装药半径时，振速衰减幅...

高速公路隧道下穿房柱式煤矿采空区爆破施工煤柱损伤规律研究————作者：刘杨;邵泽楷;田浩帆;张汝溪;郑波;王峥峥;

摘要：为研究高速公路隧道下穿房柱式煤矿采空区爆破施工下煤柱损伤规律，基于应力波能量分配理论，建立倾斜采空区煤柱应力波透射模型，分析爆破应力波透射进入上方采空区煤柱的能量空间分布规律及变化趋势。依托本桓高速公路长梁子隧道下穿采空区工程，进行20组不同工况数值模拟，结果表明：（1）煤柱损伤形式受地应力影响显著，与采空区倾角关联性不明显。不考虑地应力作用时，煤柱呈剪切破坏、顶部拉伸破坏；随着地应力的增大，损伤...

隧道竖井钢波纹板支护风阻及优化设计研究————作者：钟武霖;韩兴博;叶飞;王涵;曹校勇;奚魏征;

摘要：波纹钢板凭借其结构强度高、装配施工速度快等优势，逐渐应用于隧道竖井支护结构。竖井作为隧道运营期的通风通道，其壁面阻力直接影响运营能耗。为探究波纹钢作为竖井内衬时的通风阻力特性，采用数值计算方法，分析波纹钢板关键设计参数（波深、波距等）对通风阻力的影响规律，提出最优参数组合设计及钢波纹板沿程阻力计算公式。针对入口波纹钢板起始位置对局部通风阻力的影响，对比分析波谷、波峰、波中三种起始位置的流场压力损失...

同步注浆材料中盾构渣土的再利用及性能试验————作者：陈明;赵大鹏;张敬祥;高慧;王兴;郝建帅;房奎圳;

摘要：利用隧道盾构渣土制备壁后注浆材料是提高其资源化利用规模和盾构隧道领域实现“减碳”目标的重要途径。研究以南昌天祥大道隧道盾构施工产生的废砂、渣土及当地工业钢渣为原料，通过正交试验设计优化隧道壁后注浆材料的配合比，并分析钢渣替代率、减水剂掺量和渣土掺量对浆液流动度和浆体28 d抗压强度等指标的影响，采用X射线衍射技术、电镜扫描等微观测试手段揭示不同龄期下硬化浆体的物相组成、微观形貌及水化硬化规律。研究...

钻爆法隧道喷膜防水技术研究综述————作者：杨绍玉;王啸天;张培元;刘胜臣;李树忱;李洛宁;

摘要：针对传统防水板粘结性差、易窜水及修补困难的问题，对复合式衬砌中喷膜防水层的种类、性能、衬砌结构及施工应用进行综述，并对喷膜防水技术的应用现状和发展趋势进行分析。首先，总结喷膜防水材料的发展历程，探讨不同种类防水材料在防水性、耐久性、粘结性和力学性能等方面的表现，分析界面行为与失效机制对结构性能的影响机理；然后，结合数值模拟与工程案例，验证喷膜防水衬砌在承载能力与施工效率方面的优势，并阐述施工各环节...

基于声发射特征参数的不同类型砂岩破裂特征研究————作者：李克玺;党建东;张见;叶光祥;王晓军;陈青林;曹世荣;张河;

摘要：孔隙结构及高强度矿物占比不同的岩体在工程活动影响下发生破坏时，其破裂形式存在显著差异，这增加了地下支护管理的复杂性。为探究三种类型砂岩破裂过程中的裂纹演化特征，首先按照砂岩孔隙率及石英占比进行了双梯度分类，然后开展单轴加载试验与全过程声发射实时监测，分析三种砂岩的声发射振铃计数、RA-AF值及b值演化规律。试验研究结果表明：（1）砂岩初始孔隙率越小，剪切破坏作用越显著，破裂模式由张拉破坏逐渐转变为...

富水岩溶垂直分带渗透特征对隧洞外水压力的影响研究————作者：李振嵩;郭清华;张宁;何荣坚;张小平;张浩然;

摘要：为研究富水岩溶垂直分带渗透特征对深埋长输水隧洞外水压力的影响，选取环北部湾广东水资源配置工程云开山隧洞分界河谷洞段为研究对象，采用研制的一种新型钻孔压水试验装置，开展分层水力联系的钻孔压水测量试验，查明隧洞上覆岩体上、下层之间的渗透特性，对隧洞上覆岩体进行垂直分带划分。研究结果表明：分界河谷洞段上覆岩体自上而下可分为现代岩溶层、中层强化岩溶层和深层孤立洞隙层，其中现代岩溶层的下限埋深约为100 m...

三点加载下高性能纤维混凝土顶管承载特性及配筋方案研究————作者：周彩荣;易黎明;马山青;周蠡;于金弘;

摘要：高性能纤维混凝土（HPFRC）因其优异的强度、延性和耐久性，在电力顶管工程中具有应用潜力，但目前关于HPFRC顶管力学性能的研究较为匮乏。采用模型试验、解析计算和数值模拟方法，对强度等级为C150的HPFRC顶管在三点加载条件下的承载特性及不同配筋方案对结构受力响应的影响进行研究。结果表明：HPFRC顶管的荷载-位移初期呈线弹性关系，荷载超过200 kN/m后，位移增速加快、管节出现裂缝，荷载达到...

桩基荷载作用下地铁盾构隧道结构力学响应分析————作者：张小龙;

摘要：为研究桩基荷载对地铁盾构隧道结构的影响，基于圆弧微元几何方程、物理方程及静力平衡方程，建立圆环结构的环向剪切角微分平衡方程，揭示剪切角与环向、径向变形的微分关系，推导出集中荷载作用下圆环结构应力、剪力、轴力及弯矩的解析解。通过某地铁隧道工程实测数据验证理论模型的准确性，并进一步开展参数分析，探讨不同荷载条件下结构响应的变化规律。研究结果表明，轴力、弯矩及剪力均随外荷载增加而显著增大，剪力在圆环顶部...

超大直径盾构隧道管片纵缝抗弯力学行为与损伤过程研究————作者：周弋力;封坤;郭文琦;张亮亮;李春林;

摘要：为探明超大直径盾构隧道管片纵缝抗弯力学性能与损伤过程，以济南黄河隧道为工程背景，建立基于混凝土损伤塑性本构的管片纵缝三维精细化模型开展数值模拟研究。研究结果表明：（1）管片纵缝在弯矩作用下的力学行为与损伤过程表现出明显的非线性与阶段性，止水构造的存在导致接缝内外侧构造不同，管片在正、负弯矩作用下的变形及破坏过程存在差异，正弯矩作用下分为4个阶段，负弯矩作用下分为3个阶段；（2）螺栓屈服前，其应力沿...

钢纤维混凝土管片不同接头型式力学性能研究————作者：贾永刚;郝子晗;鲁卫东;吴帆;阳卫卫;

摘要：为研究钢纤维混凝土管片不同型式接头的力学性能特征，采用经室内试验验证的数值模拟方法，建立弯螺栓、斜螺栓以及双层螺栓等型式的钢纤维混凝土管片平直接头模型，重点分析钢纤维混凝土管片接头的抗弯刚度、极限承载能力、破坏特征。研究结果表明，钢纤维混凝土管片接头的极限承载力高于素混凝土管片接头与钢筋混凝土管片接头，在正弯矩工况下提升显著；弯矩增长阶段，钢筋混凝土管片接头刚度最大，钢纤维混凝土管片接头和素混凝土...

盾构刀盘结泥饼土体降黏附试验与机理研究————作者：谭鑫雨;韦猛;兰灵申;尚强;张海涛;

摘要：黏土地层盾构隧道掘进中的刀盘结泥饼问题严重影响掘进效率，传统基于单一改良剂的改良土体存在黏附抑制效果不足以及作用机理不明确等问题。鉴于此，提出泡沫剂与分散剂协同改良土体的方法，开展土体降黏附试验，并结合液塑限、Zeta电位及颗粒排斥能进行定量分析，阐明土体降黏机理。研究结果表明，在协同配比下，泡沫注入比为20%且分散剂添加量为0.1%～0.2%时，改良剂较单掺分散剂的降黏附效果更优；改良剂通过降低...

多病害耦合作用下钢带加固隧道衬砌的安全性评价————作者：文竞舟;李友河;杨新泽;武刚;俞扬首;王志良;

摘要：为明确多病害耦合作用下钢带对隧道衬砌的加固效果，针对衬砌厚度不足、混凝土劣化与背后空洞3类典型病害，基于荷载-结构法建立衬砌数值模型，分析病害耦合作用下衬砌截面安全系数的变化规律，并探讨采用不同厚度钢带加固后衬砌的安全性能。结果表明：在局部衬砌厚度或混凝土性能为初始值的60%，或仅存在背后空洞的单一病害情况下，衬砌各位置安全系数均满足规范要求。当厚度不足与混凝土劣化耦合作用于拱顶、拱腰或拱脚时，病...

隧道突水突泥灾变机理研究现状及发展趋势————作者：王升;韦芹;李利平;

摘要：为深化对隧道及地下工程突水突泥形成机制的科学认知，从地质发育特征及致灾构造分类、破坏失稳模式、最小安全厚度、多场信息演化规律4个层面，综述突水突泥灾害地质发育特征及前兆信息，确立在水压和爆破共同作用下防突岩体最小安全厚度计算方法，探讨数值模拟及模型试验等研究方法及其存在的问题，并展望多场耦合动力灾害机理研究的未来发展趋势。研究表明，突水突泥致灾构造可划分为岩溶类、断层类、特殊地质类；隧道施工临近突...

重载铁路梁家山隧道病害多源融合诊断与处置对策————作者：李瑞俊;宋宗莹;李琛;王文斌;任育珍;蔡建华;张家旭;

摘要：针对重载铁路梁家山隧道长期运营中出现的衬砌开裂、渗漏水及基底翻浆等典型病害，从地质条件与隧道结构两个维度出发，提出一种基于多源数据融合的隧道病害诊断方法。该方法整合地质调查分析、历史地震数据、隧道表观病害三维激光扫描、衬砌质量地质雷达检测、衬砌混凝土强度检测、渗透性环境水检测、钻芯法验证、历史运维记录及人工巡检等多源信息，进行隧道病害特征、发育规律及致害因素关联分析，为隧道病害系统整治提供决策依据...

考虑不同磨损形式下的滚刀受力与磨损对比分析————作者：王永刚;崔翌堃;吴九七;黄俊;沈翔;杨奎;苏栋;

摘要：基于自主研发的盾构破岩模拟试验装置，开展盾构滚刀回转切削破岩试验，相比线性切割试验，该方法能更真实地还原滚刀实际运动模式和承载状态。结合室内试验与离散单元法，建立滚刀圆周切割数值模型，系统研究正常磨损滚刀与偏磨滚刀在破岩过程中的受力特性、磨损规律以及破岩比能变化。研究结果表明：（1）数值模拟得到的滚刀破岩垂直力与扭矩波动范围与试验结果基本吻合，数值模型能较好地表征室内试验中滚刀切割岩石的动态力学特...

隧道施工掌子面前方围岩富水性数字孪生与风险决策————作者：徐才坚;陈星宇;雷明林;张兴龙;孙怀远;李晓军;

摘要：为解决隧道施工中围岩富水性信息获取困难且不能及时对突涌水风险进行预警的问题，提出一种评价掌子面前方围岩富水性的数字孪生与风险决策框架，该框架通过点云模型实现对围岩富水性的虚拟映射，并提出一种模糊云概率模型，用于精细化评估每米围岩的突涌水风险。框架包括3个步骤：（1）通过瞬变电磁法（TEM）获取围岩电阻率数据，并进行三维空间配准，构建富水性数据库；（2）基于掌子面的几何尺寸构建前方点云模型，应用KN...

弱光条件下基于改进Unet模型的隧道渗水病害图像分割————作者：杨颖;倪凯;葛林;张明飞;王晓睿;

摘要：计算机视觉技术为隧道渗水区域检测提供了一种智能化手段，但受隧道内光线不足以及管线遮挡等复杂环境影响，病害特征提取和分割的精确度受限。鉴于此，以Unet为基线模型，提出一种隧道渗水区域分割网络Light-Unet模型。具体包括：（1）针对隧道内渗水区域提取准确性低的问题，在基线模型中引入光影变换引导项，并设计平行注意力模块提取引导项内部信息，通过加强通道注意力模块实现对引导项及网络深层信息的深度聚合...

基于DBO-A-LSTM的公路隧道短时多步交通量预测————作者：苏开春;付锐;曾弘锐;冷希乔;郭春;

摘要：随着“双碳”目标的提出及节能减排要求的提高，公路隧道通风节能需求日益增长，对交通量预测准确性提出更高要求。为实现公路隧道通风系统的低碳化调控，文章基于某高速公路隧道每5 min间隔的交通量数据，对比分析多种常见交通量预测模型在短时多步预测任务中的性能，提出融合蜣螂优化算法（DBO）和自注意力机制的改进预测框架，优化得到预测效果显著提升的DBO-A-LSTM算法。针对节假日高峰时段预测误差问题，通过...

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