现代隧道技术

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现代隧道技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：51-1600/U; 国际标准刊号：1009-6582; 主办单位：中铁西南科学研究院有限公司中国土木工程学会隧道及地下工程分会; 主管单位：中国铁路工程总公司; 查看现代隧道技术近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《排灌机械工程学报》工程师职称论文; 下一本期杂志：《中国工程机械学报》机械工程师职称论文

　　【杂志简介】

　　《现代隧道技术》为推动我国隧道及地下工程科技进步做出了突出贡献，深受业界人士好评。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　核心期刊：

　　中文核心期刊(2008)

　　中文核心期刊(2004)

　　中文核心期刊(1992)

　　《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》全文收录期刊

　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：理论研究、隧道及地下工程施工技术、施工机械、检测仪器。

　　杂志优秀目录参考：

　　盾构隧道建造阶段低碳化影响因子与措施研究李乔松，白云，李林，Li Qiaosong，Bai Yun，Li Lin

　　公路隧道考虑多车型的CO海拔高度系数研究严涛，王明年，郭春，殷杰，谢文强，Yan Tao，Wang Mingnian，Guo Chun，Yin Jie，Xie Wenqiang

　　公路隧道双洞互补式通风适用性分析王亚琼，蒋学猛，武义凯，谢永利，Wang Yaqiong，Jiang Xuemeng，Wu Yigai，Xie Yongli

　　高地应力地区隧道围岩分级研究余莉，尤哲敏，陈建平，孙洋，郑维，Yu Li，You Zhemin，Chen Jianping，Sun Yang，Zheng Wei

　　深厚软土明挖隧道基底标高变异及其控制措施研究宁茂权，Ning Maoquan

　　地铁施工影响下既有桥梁桩基沉降的主动补偿方法苏洁，张顶立，杨广武，牛晓凯，赵江涛，Su Jie，Zhang Dingli，Yang Guangwu，Niu Xiaokai，Zhao Jiangtao

　　海底隧道建设全过程风险评估分析李永宽，张顶立，房倩，Li Yongkuan，Zhang Dingli，Fang Qian

　　拱北隧道暗挖段管幕组合方案优化研究潘建立，高海东，史培新，Pan Jianli，Gao Haidong，Shi Peixin

　　曲线顶管管幕管间相互影响研究李志宏，李剑，Li Zhihong，Li Jian

　　隔挡式背斜区隧道群地下水渗流场模拟演化赵瑞，许模，范辰辰，Zhao Rui，Xu Mo，Fan Chenchen

　　隧道围岩位移的混沌时间序列预测分析陈思阳，朱彦鹏，黄丽华，Chen Siyang，Zhu Yanpeng，Huang Lihua

　　隧道水平岩层变形破坏机制的模拟研究刘鹏，吉锋，温书亿，Liu Peng，Ji Feng，Wen Shuyi

　　基底围岩性状对高速铁路隧道结构动力响应的影响分析丁祖德，杜永刚，彭立敏，施成华，黄娟，Ding Zude，Du Yonggang，Peng Limin，Shi Chenghua，Huang Juan

　　设备维护期刊投稿：高效浓缩机在张家口发电厂一期除渣系统中的应用

　　摘要：本文根据作者对高效浓缩机实际调试经验及调研情况，简要叙述了高效浓缩机面积、斜管长度、底流口直径的计算方法，并对高效浓缩机处理能力、入料方式、斜管安装、传动方式、刮泥耙等方面谈了自己的体会，以引起设计、选型、使用者注意。

　　关键词：高效浓缩机,计算,体会

　　倾斜管(板)高效浓缩机具有沉淀效率高、占地面积小等特点，近年来在许多老电厂除灰系统改造或新电厂除灰系统设计中被广泛地用来浓缩澄清灰渣浆。但在实际运行过程中，出现了许多问题，影响除灰系统正常运行。根据作者在所设计的几个电厂除灰系统技术改造中对高效浓缩机的实际调试经验及其它电厂调研情况，在设计、选型高效浓缩机时，应对其处理能力、入料方式、斜管(板)及托架、传动方式、刮泥耙、底流口等方面的计算及选择引起足够重视。

　　现代隧道技术最新期刊目录

破碎围岩隧道压力拱分析与测试研究

摘要：为解决隧道围岩压力拱分布不清的问题，基于弹塑性理论系统分析了围岩压力拱的形成机理与分布特征，提出了非静水压力条件下压力拱内外边界的判定准则，推导了压力拱跨度、高度及厚度的理论计算公式。结合新建铁路西宁至成都线玛莫柯2号隧道工程实例，引入瞬态瑞雷面波法开展围岩压力拱现场测试，获取了围岩压力拱边界位置及厚度等关键参数。结果表明：侧压力系数对压力拱分布形态具有显著影响，随着侧压力系数增大，边墙压力拱厚度...

堆载作用下穿孔受损的盾构隧道管片破坏规律研究

摘要：预制桩施工击穿下方盾构隧道管片时有发生且危害巨大，现场大型打桩机、成堆的预制桩等偶发堆载会进一步加剧被击穿的管片失效破坏。本文采用1:8比例的模型试验方式，考虑管片穿孔的尺寸、位置、堆载的形式等因素，进行堆载作用下穿孔受损的盾构隧道管片破坏规律研究。研究结果表明：径宽比较小时，管片破坏所需的荷载减小幅度明显，整体呈现边际递减规律；穿孔位置变化会导致应力分布改变，从而影响管片贯穿裂缝的走向和管片破坏...

考虑波场分离的隧道前方溶洞三维响应特征及分辨率研究

摘要：针对隧道岩溶超前预报中溶洞识别难、分辨率界限不清的问题，本文基于三维弹性波理论，采用有限元数值模拟方法，系统研究了地震波在复杂隧道空间的传播机理及波场分离特征。研究构建了横波菲涅尔带半径R与溶洞直径D不同比值（D=∞R，5R，2R，1R，0.67R）的五组三维模型，模拟了从理想环境到低信噪比条件下的波场响应；引入τ-p变换技术对直达波、边界反射波等强干扰进行滤波分离，提取微弱有效信号。结果表明：溶...

基于FAN-TCN-Informer模型的TBM总推力预测

摘要：隧道掘进机(TBM)掘进参数的精准预测对于维持掘进过程稳定、预防施工风险、提高作业效率具有重要意义。传统参数预测方法依赖人工经验或静态模型，难以有效处理掘进数据的非平稳性和长程依赖性问题。基于此，提出一种融合频域处理与多尺度时序建模的混合架构——FAN-TCN-Informer模型。该模型创新性地整合频率自适应归一化(FAN)、时序卷积网络(TCN)与Informer结构，通过FAN的频域分解能力...

基于SSA-LightGBM的高地应力隧道挤压预测研究

摘要：隧道挤压是高地应力软岩区常见的地质灾害，高精度预测隧道挤压程度具有重要意义。针对传统二分类模型的局限性，提出基于麻雀搜索算法（Sparrow Search Algorithm,SSA）优化的多类预测模型SSA-LightGBM，实现对隧道挤压严重程度的多分类准确预测。通过收集国内外143个隧道工程案例，构建包含5个大变形预测关键参数的数据库，依据我国铁路隧道大变形分级标准，采用10折交叉验证法评估...

盾构隧道接缝变形作用下密封垫防水性能退化规律研究

摘要：为保证城市盾构隧道的安全运营，采用理论分析和数值模拟对接缝变形作用下盾构隧道密封垫防水性能的退化规律开展研究；构建盾构隧道密封垫4阶段防水失效模型，提出表征防水性能3个评价指标；在此基础上，利用数值模拟分析接缝变形对密封垫防水性能的影响规律。结果表明：密封垫界面在压缩状态下呈现“波纹板”形态，接触压力在波峰和边缘处形成极大值；构建的评价指标可从渗漏通道、界面受力水平、安全储备3个维度识别界面防水失...

劲性复合桩中柱地铁车站结构地震动响应特性研究

摘要：为研究采用劲性复合桩作为永久中柱支撑的新型车站结构的抗震性能，建立车站整体结构三维数值模型，分析3种水平地震波作用下车站结构关键节点位置的位移、内力和加速度响应规律，并探讨管桩刚度、管桩间转动刚度、管桩与顶纵梁转动刚度对结构抗震性能的影响。研究结果表明：水平地震作用下，最大水平相对位移出现在中柱和边墙顶部，最大内力集中于边墙-底板及中柱-顶纵梁连接处，顶板处加速度响应最显著；Taft波对车站结构影...

基于激光雷达的盾构成型隧道管片真圆度测量技术

摘要：为评估隧道掘进过程中管片拼装质量，提出一种基于激光雷达的管片真圆度测量与计算方法。首先，采用二维激光雷达进行周向扫描获取管片三维点云数据，并利用小波变换将点云信号分解为低频与高频分量以滤除随机噪声、保留主体结构特征。随后，应用法线微分算法计算各点法向量，依据法线变化识别并剔除离群点，实现几何特征增强。进一步，采用区域生长算法，从选定种子点出发，基于点云相似性标准扩展区域，实现点云有效分割并去除残余...

基于驾驶行为和生理指标的雾天隧道洞口交通安全评价

摘要：针对雾天隧道洞口行车安全风险，通过融合驾驶行为与生理指标双维度数据，构建综合评价模型。通过实车试验，在四级雾能见度环境（L1:0～50 m至L4:500～1 000 m）下采集10名驾驶员的驾驶行为参数（纵向加速度、方向盘转角、刹车频次等），同步记录瞳孔直径、心率变异性等生理指标数据，揭示雾天能见度对行车安全的动态影响机制。结果表明：能见度降低显著改变驾驶模式，反映出视觉-心理负荷加剧的耦合特征。...

基于旋转驱动的自供能滚刀状态在线检测方法

摘要：针对数据驱动模型预测方法适应性不足，以及滚刀状态检测中有源传感器供电依赖外部电源和有线传输导致线束冗杂易损等问题，提出一种基于滚刀旋转驱动电磁感应的自供能无源滚刀状态检测方法。该方法利用滚刀转动时永磁体与线圈相对运动产生的感应电动势，为传感器供电并实现状态信号自感知。通过构建滚刀旋转电磁耦合模型，采用有限元仿真分析固定线圈与永磁体阵列的磁场交互特性；设计并研制自供能传感器，搭建基于电磁感应的滚刀状...

双频数字天线在隧道仰拱雷达检测中的应用与研究

摘要：仰拱是隧道衬砌的重要组成部分，承担列车荷载的传递和保障结构受力稳定的功能，其施工质量直接关系隧道运营安全。文章采用基于时域有限差分（FDTD）法的GprMax软件构建隧道仰拱正演模型，模拟分析不同表面工况下电磁波传播规律，揭示信号传播、衰减及干扰机制。提出采用300/800 MHz双频数字天线联合探测方案，利用频率互补特性提升综合探测能力，并结合预测反褶积技术抑制被钢筋多次反射波干扰，突破传统单频...

壁后空洞对全预制内部结构盾构隧道力学性能影响研究

摘要：为系统探究壁后空洞对全预制盾构隧道力学性能的影响，以海太长江隧道为工程背景，建立土体-管片-内部结构三维精细化有限元模型进行研究。结果表明：壁后空洞的出现导致管片在相应位置处出现应力集中，管片变形呈“子弹头”型分布，弯矩呈“蝴蝶”型分布。不同位置空洞对管片变形的影响程度依次为拱腰>拱顶>拱底，无内部结构时，拱腰空洞引发的最大变形为21.649 mm；内部结构的设置可提升空洞附近管片轴力...

压气储能电站隧道式人工硐室稳定性影响因素研究

摘要：地下人工硐室储气装置是压气储能电站的重要组成部分，具备选址灵活、环境适应性强的优势，其稳定性直接决定压气储能电站的安全运营效能。以隧道式人工硐室为研究对象，选取硐室内衬型式、硐室直径、地层侧压力系数及二次衬砌配筋率为影响因素，通过数值模拟方法系统探究不同影响因素对硐室稳定性的作用规律。结果表明：高内压作用下，采用外凸式内衬可使围岩分担更多的荷载，大幅降低二次衬砌拉损伤程度，更利于硐室稳定；硐室直径...

考虑轴力影响的盾构隧道纵向等效抗剪刚度模型试验研究

摘要：盾构隧道管片间存在大量接头，导致其整体刚度显著降低，易受周围地层位移影响而发生变形；除弯曲变形外，其剪切变形同样不可忽略。基于此，以6.2 m级盾构隧道为原型，采用3D打印技术精确制作管片模型，通过弯螺栓将管片错缝拼装成三环衬砌模型。并利用自主设计的试验装置，测试不同轴力作用下环间错台量随剪力的变化规律，基于纵向等效抗剪刚度的物理意义，构建其随剪力变化的完整非线性特征，并探讨轴力对纵向等效抗剪刚度...

灌浆套筒连接的地下结构中隔墙抗震性能研究

摘要：地下结构中隔墙截面单薄、刚度较弱，常成为抗震薄弱环节。为此，提出一种采用超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete,UHPC）灌浆套筒连接的装配式中隔墙体系，通过1∶1足尺拟静力试验对其抗震性能进行系统评估。结果表明：UHPC灌浆套筒接头具有可靠的连接强度与传力能力；试件破坏模式为典型的墙脚双向压溃，伴随混凝土大范围剥落、纵筋屈服及塑性铰集中形成；混凝土应变监测...

低等级公路隧道低能耗视觉诱导技术与实证——以昔宜隧道工程为例

摘要：针对低等级公路隧道照明不足与运营能耗高之间的矛盾，依托昔宜隧道工程，提出一套低能耗视觉诱导技术方案，该方案通过组合设置反光环、反光条、应急诱导灯及连续突起路标等设施优化隧道光环境。通过现场实车试验，采集并分析优化前后驾驶人眼动特征与车速数据。结果表明，该方案可有效改善隧道内视觉环境的连续性，使驾驶人有效注视面积的过渡更为平稳；同时，隧道内车辆行驶速度得到有效控制，超速行为显著减少，车速极差明显降低...

运营铁路隧道病害整治拱架安装关键技术研究

摘要：钢拱架广泛应用于运营铁路隧道维护，但其安装仍主要依赖人工，存在难度大、效率低等问题。为此，通过系统分析钢拱架在隧道衬砌病害整治中的安装方法及工艺特点，针对作业天窗点时间短、工序衔接要求高、接触网制约导致越索作业风险大、作业空间狭小造成人机作业受限等技术难题，提出一种适用于运营铁路隧道病害整治的钢拱架安装机设计方案。该安装机具备钢拱架六自由度位姿调整及校正功能，可实现隧道拱顶处钢拱架的机械化安装，大...

断层破碎带隧道锁脚锚杆与控制性注浆联合支护效果与机理研究

摘要：针对断层破碎带引发的隧道软弱围岩大变形控制难题，依托阳宗隧道高风险段，提出一种新型锁脚锚杆与控制性注浆联合支护技术。该技术采用具备扩张式机械锚固头的新型锚杆，配合膜袋封口与分段注浆工艺，将复合化学控制液的P.O 42.5水泥浆液注入地层以控制变形。通过现场试验，系统评估不同直径、倾角与长度参数组合下新型锁脚锚杆的支护效果，并结合数值模拟深入揭示联合支护体系的位移约束机理与浆液扩散规律。结果表明：联...

考虑缺陷几何特征的隧道衬砌结构空间安全性量化评价方法研究

摘要：现行隧道衬砌缺陷评价方法未量化考虑缺陷空间位置对结构安全性的影响，亟需建立一套能够量化缺陷空间影响的衬砌安全评价体系，以提升隧道结构安全评估的精确性。通过有限元数值模拟与多指标归一化融合，构建考虑裂缝几何特征、结构内力及截面强度安全的隧道衬砌结构综合安全指数计算公式，并据此将隧道衬砌安全性分为安全、偏安全、偏不安全、不安全四级。结果表明：（1）提出的包括裂缝几何尺寸、结构内力及截面强度安全系数等7...

不同含水率黄土地层盾构施工地层损失特性及地表沉降计算

摘要：城市地铁隧道一般埋深较浅，且穿越黄土地层时具有显著的水敏性，在水的作用下易发生地表沉陷甚至坍塌等事故。聚焦盾尾间隙对黄土地层沉降的影响，通过模型试验，研究不同含水率地层在盾尾间隙作用下的地层变形、地层损失与地表沉降规律。基于汇源法，结合试验数据，提出水敏性黄土地层盾构隧道地层损失率及其焦点到隧道中心距离的修正方法，建立地表沉降计算公式，并与常规公式进行对比验证其合理性。结果表明，低含水率时盾构施工...

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