内燃机学报

所属栏目：科技期刊热度：时间：

内燃机学报 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：12-1086/TK; 国际标准刊号：1000-0909; 主办单位：中国内燃机学会; 主管单位：中国科学技术协会; 查看内燃机学报近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《工程热物理学报》杂志编辑部; 下一本期杂志：《太阳能学报》科技期刊论文

　　【杂志简介】

　　《内燃机学报》是由中国内燃机协会主办的国家级高级学术刊物，为国务院学位委员会与研究生教育中文重要期刊。

　　内燃机学报属中国科技论文统计用刊，工程索引(EI)，金属文摘(Metadex -Collection)收录期刊，中国科技期刊管理数据库，中国科学引文数据库，中国科学技术期刊文摘(CSTA)数据库(英文版)刊源。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　本刊属中国科技论文统计用刊，工程索引(EI)，金属文摘(Metadex -Collection)收录期刊，中国科技期刊管理数据库，中国科学引文数据库，中国科学技术期刊文摘(CSTA)数据库(英文版)刊源。

　　【栏目设置】

　　本刊设有产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺与新材料应用等栏目。

　　杂志优秀目录参考：

　　低辛烷值高挥发性燃料直喷压燃宽运行范围的燃烧模式

　　王步宇;王志;帅石金;俞林君;王建昕;徐宏明289-296

　　基于新型热力循环的高压空气JCCI模拟分析

　　孟相宇;田江平;隆武强;张强;何爽;田华297-302

　　EGR和过量空气系数协同控制改善甲醇发动机部分负荷性能

　　李小平;洪伟;苏岩;解方喜;韩林沛303-309

　　燃油温度和环境温度对甲醇低压喷雾的影响

　　姚春德;陈志方;银增辉;吴涛阳;胡江涛;周建伟310-315

　　二次燃料喷射正时对发动机性能影响的试验

　　卢彦群;孙小林;孔红瀛316-324

　　LNG废气重整再循环发动机系统的模拟

　　谢倩;张尊华;梁俊杰;李格升325-334

　　基于三维PDPA的旋流式GDI喷油器喷雾特性

　　郭恒杰;李雁飞;徐宏明;王建昕335-341

　　逆向气流对油束碰壁及壁面油膜的影响

　　刘伍权;吴子尧;赫扎特;薛云;宋金瓯;胡顺堂342-348

　　碳烟催化氧化最优升温速率与颗粒质量分数的试验

　　陈鬃;梅德清;赵翔;袁银男349-355

　　洛伦兹曲线在柴油机CFD分析中的应用

　　电子技术应用论文：基于随机森林的跌倒检测算法

　　摘要：针对现有跌倒检测算法由于缺乏真实老人跌倒样本以及使用年轻人仿真跌倒样本规模较小导致的过拟合和适应性不足等问题，提出了基于随机森林的跌倒检测算法。该算法采用滑动窗口机制，对窗口内的加速度数据进行时间域和变换域处理，提取时间域和变换域特征参数后，在所有样本集中进行有放回的Bootstrap随机抽样和属性随机选择，构建多个基于最佳属性分割的支持向量机(SVM)基本分类器。在线跌倒检测阶段，对多个SVM基本分类器的分类结果采用少数服从多数的原则，给出最终判定结果。实验表明，随机森林跌倒检测算法可获得95.2%的准确率、90.6%的敏感度和93.5%的特异性，明显优于基于SVM和反向传播(BP)神经网络跌倒检测算法，反映出随机森林跌倒检测算法能更准确地检测跌倒行为，具有较强的泛化能力和鲁棒性。

　　关键词：跌倒检测,随机森林,支持向量机,反向传播神经网络,属性

　　0引言

　　据统计，跌倒目前已成为我国伤害死亡的第四大原因，65岁以上老年人伤害死亡的首位原因，而且伴随老人年龄的增加跌倒死亡率进一步升高。跌倒除了直接导致老年人死亡之外，还产生大量残疾，降低了老年人的活动能力和活动范围，严重影响老年人的生活质量和身心健康。

　　内燃机学报最新期刊目录

稀燃汽油机排放控制后处理系统试验

摘要：为解决三元催化器（TWC）无法有效处理稀薄燃烧汽油机尾气污染物问题，基于一台1.5 L的3缸发动机改装的稀燃汽油机，设计了由汽油机氧化催化（GOC）、汽油机颗粒捕集（GPF）、选择性催化还原（SCR）及尿素喷射系统组成的后处理排放控制系统．试验研究了TWC、GOC与TWC+GOC分段涂覆3种方案在稳态工况和常温冷起动工况下对HC、CO的转化效率；并对不同SCR催化剂配方高温区间的NO_x<...

面向轻量化部署的发动机空气流量虚拟传感器开发

摘要：为解决发动机在恶劣工况下因传感器故障导致的可靠性下降与维护成本增加问题，提出并验证了一种基于数据驱动的轻量化空气流量虚拟传感器方案．该方案首先评估了回归树、集成树、支持向量机和神经网络4类机器学习模型在空气流量预测任务上的性能，选取性能表现较好且在算法原理上具有典型差异的集成树与神经网络作为重点优化对象，采用贝叶斯优化算法对其参数进行调优，并针对存储资源与预测精度之间的平衡提出了一种面向资源约束的...

点燃式航空活塞发动机燃料适应性试验

摘要：基于自主研发的点燃式二冲程航空活塞缸内直喷发动机，搭建了试验台架，研究发动机的燃料适应性．分别对比试验了燃用汽油和航空煤油时发动机的性能与燃烧特性；并研究了点火提前角、过量空气系数对煤油发动机性能及燃烧特性的影响规律．结果表明：由于二者具有相近的低热值和理论空燃比，在小负荷下，燃用煤油时发动机的功率和转矩能够达到燃用汽油时的96%以上；在大负荷下，燃用煤油时受爆震限制，发动机功率比燃用汽油降低了1...

氨/柴油双直喷发动机小负荷燃烧和排放特性数值模拟

摘要：在CONVERGE中建立氨气道喷射和缸内直喷两种氨/柴油双燃料发动机三维模型；经试验数据验证后，研究了转速为1 200 r/min、柴油喷油量为5 mg/cyc及氨能量替代率为60%小负荷工况下双直喷模式的燃烧与排放特性，并与气道喷射模式对比，探究了氨两次喷射的影响．结果表明：缸内直喷氨通过柴油引燃实现扩散燃烧，提高了燃烧速度并缩短燃烧持续期；氨直喷时刻为0°CA ATDC时，平均指示压力（0.3...

面向氢气-柴油双喷射燃烧过程的涡耗散模型参数改进

摘要：为提升传统涡耗散概念（EDC）模型在氢气-柴油喷雾碰撞燃烧模拟中的准确性，提出一种基于关键燃料组分反应时间尺度的动态系数修正策略．该方法首先分别计算氢气和柴油的特征反应时间，通过引入局部达姆科勒数Da构建细微结构涡模型参数C_D2，实现对混合反应强度的区域自适应描述，提高了对细微结构涡质量分数与质量交换速率的计算精度．数值模拟显示：原EDC模型高估了氢气射流火焰的升举长度，ED...

基于阴影法的正丁醇燃料喷射雾化宏观特性研究

摘要：基于定容弹装置，采用阴影法开展正丁醇燃料喷雾可视化试验，系统分析其在不同工况下的宏观喷雾特性．试验条件涵盖喷油压力（10～30 MPa）、背景压力（0.1～0.6 MPa）和环境温度（20、80和150℃）．利用高速摄像机采集喷雾图像，通过自编MATLAB程序提取喷雾贯穿距S_TP、喷雾面积S_A和喷雾锥角θ等关键参数．结果表明：喷油压力升高显著提升喷雾动量...

低温下甲醇液滴蒸发特性研究

摘要：针对甲醇发动机冷起动困难的问题，基于单液滴方法研究了243～303 K低温下的甲醇液滴蒸发特性，并探索了环境温度、初始直径、燃料温度和进气流速的影响．结果表明：潮湿环境中甲醇的吸水性导致液滴蒸发过程分为纯甲醇蒸发和水主导的混合蒸发两个阶段，并且液滴寿命延长，液滴蒸发速率与环境温度也由指数关系转变为线性关系，导致低于263 K时液滴不能完全蒸发．提升环境温度整体上能促进甲醇液滴蒸发，当环境温度低于2...

低速柴油机可变升程电控喷油器喷射性能

摘要：针对低速柴油机燃油喷射系统喷射速率形状较为固定问题，提出了基于可变针阀升程的低速柴油机可变喷射规律电控喷油器，并利用AMEsim软件建立了仿真模型．通过分析喷射脉宽为11～15 ms、轨压为60～100 MPa和升程延迟为0～3 ms内控制参数以及升程切换回油孔、升程切换进油孔和针阀限制升程等结构参数对喷射性能的影响，结果表明：0.05 mm小升程喷射模式的喷油速率稳定，油量控制精准；1.60 m...

柴油机双级SCR系统实现超低NO_x排放试验

摘要：基于搭建的重型柴油机排放测试台架，采用部分流排放测试设备对柴油机原装单级选择性催化还原（SCR）器尾气后处理系统和改进的紧耦式双级SCR尾气后处理系统分别进行了试验.在世界统一瞬态循环（WHTC）测试中测试后处理系统气流方向各历程位点的氮氧化物（NO_x）、氧化亚氮（N₂O）和氨（NH₃）体积分数，对比了双级SCR相较单级SCR的减排...

重型车辆柴油机燃用多种燃油的燃烧过程及性能

摘要：以某重型车辆柴油机使用的特种柴油为基准，针对-50^#柴油、欧Ⅳ柴油、欧Ⅴ柴油、生物柴油以及航空煤油共计6种燃油的组分、十六烷值和运动黏度进行了分析，并在某重型车辆柴油机单缸机试验平台上开展了详细的试验，采用线性相关性分析方法分析了燃油组分链烷烃、总环烷烃和总芳烃对燃烧过程的影响．结果表明：链烷烃对燃烧过程预混燃烧期和扩散燃烧期放热具有一定的影响，链烷烃质量分数高的燃油燃烧过程...

影响重型发动机尾排颗粒数量的关键因素

摘要：为满足欧Ⅶ等下一代排放法规对颗粒数量(PN)排放的严格要求，对重型柴油机和天然气发动机的尾排PN(TPN)排放特性展开研究．通过搭建试验装置、设计详细试验方案和建立载体三维模型和仿真模型，在国Ⅵ排放法规要求的世界统一瞬态循环(WHTC)工况下，深入分析了载体结构、积碳、灰分积累量、油气分离器性能和尿素状态等参数对TPN排放的影响机制．结果表明：对于柴油机，曲轴箱通风采用闭式可显著降低TPN排放，而...

一种基于分解重构和MMoE-LSTM的柴油机NO_x排放预测方法

摘要：准确预测柴油机NO_x排放对于其后处理技术研发有重要意义．鉴于柴油机NO_x排放具有非线性动态特性，笔者提出一种基于分解重构和多门混合专家网络结合长短期记忆网络（MMoE-LSTM）的NO_x排放预测方法．首先，运用自适应噪声完备集合经验模态分解（CEEMDAN）和样本熵（SE）算法，将NO_x排放数据分解并重构；其次...

两种典型燃烧室对柴油机缸内燃烧过程的影响

摘要：在保持压缩比和凹坑深度一致的条件下，对比了两种燃烧室在米勒循环工况下的性能．结果表明：ω型燃烧室凭借缩口挤流效应，使急燃期（0°～10°CA ATDC）放热率峰值较Stepped-lip型提升12%±3%，燃烧重心（CA 50）提前1.5°±0.3°CA；而Stepped-lip型燃烧室通过台阶分流产生的逆向涡流耦合作用，较ω型燃烧室，后燃期（CA 50～CA 90）持续时间缩短3.9°±0.4°...

柴油撞壁喷雾火焰的瞬时传热特性研究

摘要：通过定容燃烧弹（CVCC）试验，结合双色高温测量法与快速响应热电偶，实现了发动机工况下的柴油撞壁喷雾火焰瞬时对流传热与辐射传热同步测量，系统探讨了柴油撞壁喷雾火焰的瞬时辐射传热特性及其对总传热损失的影响．利用基于双色高温测量法建立的辐射发射率与辐射传热视角因子模型，分析了撞壁喷雾火焰的辐射传热占比．结果表明：在环境密度升至18 kg/m³、喷射压力增加到150 MPa、喷油脉...

柴油机多工况综合有效燃油消耗率预测与活塞结构优化

摘要：运用随机森林（RF）模型，建立了从进气门关闭（IVC）到排气门开启（EVO）封闭容积阶段的指示燃油消耗率(ISFC_IVC-EVO)到整机全循环有效燃油消耗率(BSFC_full,cyc)的数据驱动回归预测模型，以实现柴油发动机在不同工况下燃油经济性的完整预测．该RF模型不仅能准确预测运行参数变化和负荷变化对BSFC_full,cyc的影...

喷油器喷嘴内涡旋空化不稳定流动特性研究

摘要：新一代高效内燃机对燃油喷射和雾化提出了更高的要求，喷嘴处的不稳定空化流动会直接影响循环喷射量及喷雾燃烧过程．采用一种结合比耗散率ω方程的雷诺应力-尺度自适应(RSM-SAS)湍流模型、流体体积(VOF)法多相流模型和Zwart-Gerbera-Belamri(ZGB)相变传质模型，对轨压为60 MPa、环境压力为0.1 MPa条件下的喷嘴内空化两相流开展研究．基于Ohm涡识别方法，解析了喷嘴内强涡旋和...

柴油机双SCR系统氨干扰DOC氧化性研究

摘要：为研究柴油机双选择性还原（SCR）后处理系统中紧耦合SCR催化器氨泄漏在柴油氧化催化剂（DOC）中的反应和其对CO、HC和NO氧化的影响，基于Langmuir-Hinshelwood机理建立CO、C₃H₆、NO和NH₃在DOC中氧化转化的全局动力学模型，并通过13组不同组分和体积分数的试验边界对模型进行了校准，试验空速为120 00...

基于MFE-MCFS-SVM的高压共轨系统故障诊断方法

摘要：在柴油机工作过程中，高压共轨系统的轨压信号呈明显的非线性特点，传统特征提取和状态识别方法较难适用于轨压信号．笔者提出一种基于多尺度模糊熵(MFE)、多聚类特征选择(MCFS)及支持向量机(SVM)相结合的故障诊断方法．利用MFE算法从原始轨压信号中挖掘多尺度故障特征，再采用MCFS算法筛选出低维敏感特征，经SVM模型训练和测试，进行高压共轨系统故障诊断．结果表明：相对于多尺度排列熵(MPE)和多尺...

基于机理和数据融合的船用发动机可靠性预测

摘要：针对传统船用大功率发动机可靠性研究数据样本不足、试验代价高的问题，基于机理模型和数据统计融合的方法建立船用发动机可靠性模型，由整机性能及衰退模型、动力学模型、部件损伤模型和系统可靠性指标分析模型组成，整机性能及衰退模型和动力学模型为部件损伤模型提供边界条件，系统可靠性指标分析模型根据部件损伤参数和先验统计数据分析整机的可靠性．其中，部件损伤模型考虑了关键摩擦副和主要受力件的磨损和疲劳损伤；系统可靠...

基于优化FAHP-LSTM的船用发动机运行状态评估及预测方法

摘要：准确评估船用发动机运行状态是对其实施正确运维决策的前提，船用发动机结构复杂，运行状态难以准确量化评估，一直困扰船用发动机智能运维技术的工程应用．提出基于模糊层次分析法(FAHP)构造具有3层模糊结构的发动机运行状态评估模型，并提供模型效果评估准则，结合灰狼优化算法(GWO)反向优化状态评估模型的评价矩阵，提高模型的自适应性，以便于在各种机型上灵活应用；然后利用长短期记忆网络(LSTM)预测发动机运...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊