青海交通科技杂志

所属栏目：科技期刊热度：时间：

青海交通科技杂志 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：63-1047/U; 国际标准刊号：1672-6189; 主办单位：青海省公路学会; 主管单位：青海省交通厅; 上一本期杂志：汽车与运动杂志征收驾驶员职称论文; 下一本期杂志：软件和集成电路杂志论文目录查询

　　《青海交通科技》杂志简介

　　《青海交通科技》(双月刊)创刊于1988年，由青海省公路学会主办。

　　《青海交通科技》以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。坚持为社会主义服务的方向，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，贯彻“百花齐放、百家争鸣”和“古为今用、洋为中用”的方针，坚持实事求是、理论与实际相结合的严谨学风，传播先进的科学文化知识，弘扬民族优秀科学文化，促进国际科学文化交流，探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律，活跃教学与科研的学术风气，为教学与科研服务。

　　《青海交通科技》栏目设置

　　综合、道路桥梁、道路运输、计算机应用、职工教育、汽车维修

　　《青海交通科技》杂志收录情况：

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　《青海交通科技》杂志投稿须知：

　　(一)《青海交通科技》来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)《青海交通科技》文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)《青海交通科技》文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。

　　青海交通科技杂志最新期刊目录

祁连山南麓乡镇聚落——不良地质作用交互共存特征及其韧性机制————作者：王鑫雨;张文;丛晓明;潘洪义;于欢;杜怡墨;

摘要：山地区域的历史性聚落往往具有与其环境不良地质作用长期交互共存的特性，这一交互共存现象背后所潜存的韧性机制研究，引起了学界的重视。本文以祁连山南麓生态屏障区典型“乡镇聚落—不良地质作用”交互共存系统为研究目标，通过对其共存类型及其空间分布特征的勘察，采用赤平投影、空间分析等方法，分析了研究区“聚落—不良地质作用”交互共存的韧性机制。结果表明：（1）研究区乡镇聚落空间分布具有集中空间分布、线性空间分布...

高分子复合材料在道路工程中的应用综述————作者：曹湘;党利平;

摘要：高分子复合材料以其轻质高强、耐高温、耐腐蚀以及耐久性能好等优异性能，在道路工程中的应用日渐广泛。本文总结了高分子复合材料的性能以及性能的提升方法，综述了高分子复合材料在防水涂料、维修加固、道路检查井盖和道路盖板等多方面的应用。最后提出了研发高弹性模量、高强及高韧性的纤维增强复合材料是实现复合材料高性能化的重要措施。将高分子复合材料应用于道路工程，有助于减轻环境负担与资源消耗，促进交通基础设施的绿色...

市政道路杂填土路基处理成本控制方法研究————作者：贺圳;魏鹏飞;曾勇;

摘要：针对市政道路杂填土路基施工过程复杂、成本控制困难等问题，就成本控制方法进行了深入研究。在梳理杂填土路基的工程性质及各种杂填土处理方法的原理及优缺点之后，引入质量控制参数，对挣值法进行改进，使其适用于市政道路成本管理；再将BIM技术与改进挣值法相结合，提出BIM联合改进挣值法（BIEV）的市政道路杂填土路基处理成本控制方法；最后以南宁市某市政道路为例对本文方法进行验证。结果表明：考虑质量的改进挣值法...

隧道弃渣高填方路基摊铺施工技术研究————作者：郭强;

摘要：随着我国高速公路通车里程持续增长，山区公路因地形条件所限，常常需要穿越深山峡谷区域。当遇到地形条件限制而无法采用桥梁跨越时，一般会以高填方路基的形式通过。本文以青海省ZN公路的高填方路基试验段为依托，分析了高填方路基的施工特点，并针对该依托工程试验段展开了地基承载力试验。依据试验结果，对填筑前的路基地基进行了相应处理。同时，在试验段分别开展了后退式摊铺法、渐进式摊铺法以及混合摊铺法这三种摊铺试验，...

山东省高速公路长周期养护总承包模式探讨————作者：刘芳鹏;

摘要：随着高速公路通车里程的快速增长和路网的日趋完善，高速公路服役龄期也逐年增大，病害逐渐越来越多，道路的各项使用性能也逐渐下降，高速公路的养护成为高速公路管理的重中之重。本文结合山东省高速公路目前的养护现状和存在的问题，以及目前主要采取的各类短期、常规的养护管理模式，通过对基于建养一体的全寿命周期养护总承包模式、基于绩效管理的绩效托管养护总承包模式、基于公路性能的综合养护总承包模式等三种长周期养护总承...

表面改性协效温拌阻燃沥青及混合料路用性能研究————作者：王超;陈蓉;肖锐;孙铎轩;

摘要：为深入研究表面改性协效阻燃剂对SBS改性沥青在阻燃性能、流变性能以及路用性能方面的影响，本研究开展了一系列试验。首先，运用极限氧指数仪，对SBS改性沥青、添加常规阻燃剂（CFR）的改性沥青、添加协效阻燃剂（SFR）的改性沥青以及添加温拌阻燃剂（MSFR）的改性沥青的阻燃性能进行测试。其次，借助动态剪切流变试验、测力延度试验以及弯曲梁流变试验，针对这四种不同的改性沥青，展开高低温流变性能测试。最后，...

公路路基顺层边坡抗滑桩防护分析————作者：张红;

摘要：为了确定路基顺层边坡抗滑桩支护方案的合理性，结合实际工程，采用有限元软件分析并确定了施工参数。在此基础上，进一步计算并对比了边坡最大水平位移和安全系数，确定了4^#桩位为最佳布桩位置；再根据水平位移和最大弯矩的计算结果，确定了最佳桩间距为6 m。最终得出4^#～6^#桩位组合的路基边坡最稳定，抗滑桩排距为6 m

提高机动车维修质量的有效对策————作者：王小青;

摘要：随着我国经济的快速发展，机动车保有量的不断增加，机动车维修质量问题日益凸显。维修技术水平参差不齐、设备设施落后、维修工艺流程不规范等问题严重影响了机动车维修质量，甚至对驾驶员的生命安全造成威胁。在此背景下，提高现代机动车维修质量已成为当务之急。本文对现代机动车维修技术的现状及问题进行分析，并提出相应对策，以期为我国机动车维修行业的发展进步提供参考

新质生产力视角下青海省交通基础设施检测技术创新与发展————作者：李想;

摘要：本文从新质生产力的视角出发，深入探讨了青海省交通基础设施全寿命周期检测的现状与挑战，并提出了一系列创新技术的应用与优化策略。新质生产力的引入，强调了信息技术、自动化技术和人工智能在交通基础设施检测中的融合应用，以实现更高效、智能的监测和管理。本文通过分析青海省交通基础设施检测的传统方法及其局限性，包括建设阶段和运营阶段的效率问题、数据采集不足和分析处理能力不足等问题。随后提出了新质生产力视角下的技...

季节冻土区水泥土路基工程特性及施工工艺————作者：王夏青;

摘要：为了提高季节冻土区路基的耐久性和使用性能，结合具体工程实例，通过试验研究，考察了不同配合比和工程条件下水泥土的力学性能及抗冻融能力，旨在探讨季节冻土区水泥土路基的工程特性及施工工艺。结果表明：适当增大水泥剂量、土样粒径和压实度能够显著增强路基的力学强度和抗冻融性能；水泥土黏聚力和抵抗变形能力随冻融循环次数的增加而减小，但下降幅度逐渐降低，7次冻融循环作用后黏聚力趋于稳定；水泥土施工过程要重点关注基...

浮式钢围堰在黄河峡谷库区高速公路施工中的应用研究————作者：毛生寿;

摘要：随着我国经济的稳步增长，基础设施建设高速发展，而高速公路桥梁建设占据着举足轻重的地位，成为推动地区经济发展、加强区域互联互通的关键一环。本文选取青海省在建公路项目——大清高速公路索同坡黄河特大桥桩基础施工为研究对象，首先，基于经济成本、施工工效、施工安全等方面对比分析了浮式钢围堰和钢吊箱围堰的优缺点，结合区域的地形地貌特点，研究发现浮式钢围堰更适用于本项目。随后，对浮式钢围堰的结构设计、施工工序进...

热熔型道路标线成膜树脂应用及研究进展————作者：王遐莽;段卫党;刘韬;

摘要：热熔型道路标线是我国广泛应用、市场规模最大的道路标线，具有施工周期短、干燥较快、与路面附着力和耐磨性较好等优点。热熔型标线主要存在易变色、易开裂、易高温流淌等问题，当前主要通过对热熔型标线成膜树脂进行改性提升其路用性能。本文概述了热熔型标线成膜树脂的种类和性能特点，总结了热熔型道路标线改性方法和技术原理，并对成膜树脂的物理共混改性和化学改性（引入其他基团、接枝共聚和催化加氢）方法的成本进行了概算，...

城市内区县城际轨道交通客流预测研究——以东莞市松山湖片区为例————作者：张锦;孔琳鹏;董斌杰;魏家蓉;

摘要：城际轨道交通是近年来沟通城市区域之间的重要桥梁，旨在解决城市内部区县间多层次、多区域的交通出行需求。本文通过对松山湖城际轨道交通线网规划展开研究，对东莞市松山湖片区、东莞市境内及大湾区城市群基本出行特征进行分析，以改进四阶段法为基础，提出一种针对区县城际轨道交通的客流预测方法，利用大湾区出行手机信令数据进行客流预测，并得出最终结果，可为后续线网规划提供参考

基于交通冲突技术的无信号控制T型交叉口安全评价————作者：杨紫龙;钱勇生;曾俊伟;魏谞婷;

摘要：为了更合理地评价城市无信号控制T型交叉口的交通安全性能，基于交通冲突技术，结合模糊综合评价法对其进行安全评价。首先，选定T型交叉口，获取实际状态下的交通流数据，并用以标定VISSIM仿真模型中的参数。然后，使用上述仿真模型模拟交叉口交通运行状态，用以获取交叉口交通运行轨迹数据，再使用SSAM软件在这些数据中提取出安全评价时所需的交通冲突数据。最后，结合模糊综合评估法对城市无信号控制T型交叉口交通安...

基于SEM模型的大学生群体共享汽车出行意愿分析————作者：铁文君;王玉伟;钟珍妮;陈荣杰;汪海胜;

摘要：大学生群体对新生事物的接纳、学习能力强，且有证无车的基数庞大。而共享汽车作为一种便捷、经济、环保的新兴出行模式，在这个群体中具有巨大发展潜力。为了探究大学生群体共享汽车出行意愿的主要影响因素，从个人属性、出行特征和出行感知三个方面设计了调查问卷，建立了共享汽车出行意愿影响因素结构方程模型，并结合西宁市大学生调查数据进行了实证分析。结果表明，感知有用性、感知易用性对大学生群体共享汽车出行意愿具有直接...

钠基蒙脱石联合EICP改良粉砂力学性能试验研究————作者：赵健;肖新萌;刘康;邓国锦;王欣;

摘要：本文提出一种钠基蒙脱石联合EICP技术改良土体的方法，利用钠基蒙脱石的特性提高固化效果。对改良机理分别进行水溶液、力学和微观试验研究，对比传统EICP、蒙脱石最佳掺量下的EICP改良、仅掺蒙脱石3种方法的加固效果。结果表明：钠蒙脱土（Na-Mt）能够平衡溶液中的酸碱性进而提高脲酶活性，提高矿化效率。在8%的最优掺量下，Na-Mt联合EICP改良粉砂，其强度相比素土、传统EICP改良粉砂和仅Na-M...

公路工程检测设备的计量溯源与结果确认分析————作者：张萌蓉;

摘要：公路工程仪器设备的量值溯源及结果有效性确认是试验检测机构质量管理的重要环节，是确保检测设备量值准确可靠的前提。由于公路工程设备计量参数繁多，涉及多个计量专业领域，加之行业计量能力相对薄弱、试验检测专业技术人员计量知识缺乏等因素，使得设备的溯源管理面临较多问题。为保证公路工程仪器设备溯源管理工作的高效可靠，本文针对公路工程设备溯源计划制定及溯源证书确认过程中存在的关键性问题进行分析，并给出对应的可行...

贵州乡村路衍经济实施的痛点和关键点分析————作者：郭定林;李晓华;杨伟;渠路遥;曾旭江;李嘉雯;

摘要：基于全面推进乡村振兴和交通强国建设战略背景，为有效解决“三农”问题，满足农业农村现代化发展需求，本文以贵州乡村路衍经济发展立题，主要采用实地调研、深度访谈、问卷调查等研究方法，通过调查获得研究区基础资料，并有效结合研究文献，分析得出贵州乡村路衍经济发展现状，剖析其实施过程中存在的痛点及关键点，以期活跃乡村路衍经济发展，为贵州乡村路衍经济发展落地提供基础依据和参考

纤维掺量对木质素改良土力学性能和微观结构的影响————作者：彭勇;徐安花;房建宏;王青志;郭德尚;

摘要：为深入探究在木质素改良土中掺入聚丙烯纤维后，对其力学性能与微观结构产生的具体影响，研究人员针对木质素改良土以及含有不同聚丙烯纤维掺量的木质素改良土，分别开展了不固结不排水静三轴试验与核磁共振试验。试验结果显示：含有不同聚丙烯纤维掺量的木质素改良土，均呈现出两个较为明显的峰值。随着聚丙烯纤维掺量逐渐增加，T2谱分布曲线整体呈现向左移动的趋势，这表明土壤的孔隙度有所减小。同时，破坏强度、弹性模量以及峰...

基于大数据的公路货车动态称重数据智能研判应用研究————作者：张允林;

摘要：近年来，全国公路货车动态称重检测点建设如火如荼，徐州市公路货车动态称重检测点基本成网运行，可以实时检测超限超载车辆通行情况。但是，公路货车动态称重数据综合利用率不高，未能有效发挥数据综合应用的作用。本文对基于大数据的公路货车动态称重检测数据智能研判系统进行了应用研究，通过汇聚各类超限超载数据资源，建设数据智能研判系统，实时检测和预警超限超载等违法行为，为交通运输、公安交警等执法部门提供及时、准确的...

　　相关科技期刊推荐

　　核心期刊推荐

查看更多科技期刊