航空维修与工程

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《航空维修与工程》 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-4912/V; 国际标准刊号：1672-0989; 主办单位：航空工业信息中心; 主管单位：航空工业信息中心; 上一本期杂志：《石油石化节能》杂志编辑部须知; 下一本期杂志：《当代矿工》工程师职称论文

　　【杂志简介】

　　本刊的前身为《航空制造工程》，于1956年创刊，是中文核心期刊、全国优秀期刊、中国航空工业总公司优秀科技期刊。1999年，《航空制造工程》更名为《航空工程与维修》，成为我国唯一公开发行的有关航空工程与维修技术的杂志。跟踪国内外维修市场的变化，报道全球先进航空维修技术的发展，提供透彻而全面的运营、商务、技术和安全管理方面的信息，把国外先进的技术信息传递给中国航空维修界，并及时报道国内航空维修与工程领域的最新动态。

　　【读者对象】

　　为各级民航管理人员、航空公司、维修企业及机场管理部门的高级管理人员，从事科研、生产、维护的专业技术人员，高等院校师生，政府机构人员及其他相关人员。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录　获奖情况

　　航空工业部优秀期刊一等奖

　　国防科工委科技期刊一等奖

　　全国优秀期刊二等奖

　　【栏目设置】

　　主要栏目：动态、报道、MRO专辑、Overhaul&Maintenance、维修、机务论坛、安全/适航、信息技术。

　　杂志已成功发表的论文：

　　6 普惠“静洁动力”发动机势在必得孙立; 17

　　7 厦门新科宇航推进EcoPower发动机清洗服务蓝楠; 18-19

　　8 AJWAviation获得“最佳零备件供应商”称号 19

　　9 AJW Aviation在中国 19

　　10 空客深耕中国市场孙立; 20-21

　　11 空客即将在中国开启鲨鳍小翼改装孙立; 22

　　12 南航沈阳基地全力打造APU维修精品王少年; 23

　　13 东航工程技术公司积极推进‘三化”转型蓝楠; 24-25

　　14 发动机修理技术的研发现状张小伟; 26-27

　　15 汉莎技术公司的维修研发 26

　　16 GE航空的维修研发 27

　　17 发动机健康监控技术的发展趋势张小伟; 28-29

　　18 发动机性能监控软件客户化的发展趋势巴翔; 30-31

　　19 国航的发动机监控与工程管理欧阳成丽; 31-32

　　20 海航技术的发动机管理陈一贵; 33

　　相关论文范文赏析：高速公路路基高填方的质量控制措施探讨

　　摘要：应社会经济发展的需要，高速公路在公路网络规划中占有重要地位，高速公路工程施工规模的不断扩大，为公路铁路建设及公路网络规划的实现提供可靠的基础保障。高速公路工程施工中各环节施工质量都影响着整个工程的总体质量，进而关系到高速公路的使用寿命，而路基高填土施工作为高速公路工程施工中的重要施工环节，其施工质量对高速公路的整体质量与寿命影响极大。本文就是基于高速公路路基高填土施工，对其施工质量的控制措施进行分析与探讨，以期对提高高速公路工程施工质量及促进公路铁路建设提供帮助。

　　社会经济的发展大大促进了各行各业的发展与进步，尤其是贸易往来的加速与频繁，为交通运输行业的快速发展创造了良好条件，再加上科学技术不断进步的大力支持，公路铁路建设规模越来越扩大，高速公路建设工程越来越常见并在舒缓交通运输压力方面做出极大贡献。高速公路工程施工质量直接关系着高速公路的使用寿命，对公路铁路建设具有重大影响，而高速公路路基高填土作为整个工程施工的重要部分，其质量也关系到整个工程的施工质量。因此，对高速公路路基高填方的质量进行合理控制是相当必要的，避免或降低了路基病害的的发生频率，为高速公路使用寿命的合理延长奠定扎实基础，所以需要对控制路基高填土施工质量的具体措施予以高度重视。

　　航空维修与工程最新期刊目录

波音787大翼UV层损伤掉漆修复————作者：张亮;彭晨真;

摘要：随着航空业对轻量化和功能性要求越来越高，复合材料也越来越多地应用在飞机上以保证飞机的先进性和轻量化要求。波音787机体一半以上采用更轻更坚固的复合材料代替传统铝合金，是第一款以复合材料为主的民用喷气式客机。由于波音787整个大翼由复合材料构成，紫外线照射使玻璃纤维层表面粉末化，使底漆与玻璃纤维层的黏着力降低，导致波音787整个机队出现大翼上下表面漆层大面积剥落。本文重点分析了波音787大翼UV层损...

高海拔地区高温高韧性碳纤维环氧预浸料机体结构的维修实践与探索————作者：戴福升;黄磊;黄智;

摘要：与传统复合材料部件可分解离位修理不同，高温高韧性碳纤维环氧预浸料机体整体结构的修理工艺更为复杂，质量要求也更高。同时，受限于海拔高度，高原地区采用真空袋修理的方式往往无法达到标准。本文以波音787飞机在高原基地站进行机身蒙皮修理为例，对高海拔地区高温高韧性碳纤维环氧预浸料机体结构的修理工艺进行了探索

空客看好中国航空服务市场————作者：孙立;

摘要：<正>2024年12月19日，空客在北京发布《2024—2043年全球航空服务市场预测报告》（简称《预测报告》）。据空客预测，到2043年，中国的在役机队将达到11160架，其中新交付的客机和货机将达到9520架，占同期全球总需求的20%以上，用来替代现有机队的新飞机比例将达到26%。中国机队巨大增长潜力将成为航空服务市场增长的主要驱动力。中国民用航空服务市场将在未来20年超越北美和欧...

面向低空垂直起降航空器的维修工作卡编制标准框架设计与应用研究————作者：曾康;路丹;王轩;冯吉开;杨穗利;王天韦华;

摘要：<正>随着低空经济的蓬勃发展，低空垂直起降航空器成为了新兴领域的关键装备。然而，目前垂直起降航空器的维修保障体系尚不完善，特别是在维修工作单（卡）编制方面，缺乏统一、科学的标准，影响维修作业的规范性与安全性。本文基于低空垂直起降航空器的技术特点与运行需求，深入剖析低空垂直起降航空器维修工作单（卡）编制标准，从标准制定的重要意义出发，梳理现行相关标准及规范，详细分析编制标准的关键要素，包...

修理热历程对PMI泡沫芯材尺寸收缩影响研究————作者：骆严;刘宇婷;孔娇月;

摘要：探究修理热历程对PMI泡沫芯材尺寸收缩的影响规律，为泡沫芯材夹层结构的修理填补方案提供依据。通过对飞机复材结构中常用的PMI泡沫芯材在几种常见修理固化温度下进行多次循环加热，研究了泡沫芯材的尺寸受不同修理固化温度及循环加热次数影响的变化规律。结果表明，PMI泡沫芯材在低温（66℃）和中低温（93℃）条件下固化循环多次后的尺寸收缩程度相比高温（177℃）和中高温（121℃）更低；随着修理固化次数增多...

LEAP-1A发动机当前主要技术问题及应对措施————作者：赵继红;刘建军;谭燕;

摘要：<正>LEAP-1A发动机作为CFM国际公司的新一代产品，采用了较多的新技术，提升了燃油效率，降低了发动机噪声，减少了CO₂和NOx的排放，给航空公司运营带来了较好的经济效益。但在实际运行中，由于厂家设计缺陷、制造工艺不成熟、部分新技术未得到可靠验证等原因，运营人在很长一段时间内都会面临较多且复杂的技术问题的困扰。本文通过介绍LEAP—1A发动机当前的主要技术问题...

一种碳纤维复合材料修补工艺方法的研究————作者：徐飞;长孙虎子;刘朋;刘欢;张军平;李悦;

摘要：针对碳纤维复合材料因设计结构变更或破损造成零件缺肉的问题，以碳纤维干布+双组份环氧胶黏剂或碳纤维预浸料为主要材料，采用斜接式挖补法对修补区域进行打磨和补贴，对比湿法修补工艺路线和热压罐修补工艺路线优劣，缺肉的零件均得到修补，修补的表面质量满足客户使用要求。研究表明，热压罐修补的零件表面质量和无损检测明显优于湿法修补的零件

航空电源系统预防性维修策略优化————作者：计皓;

摘要：航空电源系统作为飞机的关键系统，其可靠性直接关系到飞行安全与任务执行。本文深入剖析传统航空电源系统预防性维修策略的不足，综合运用可靠性分析方法，包括故障分析法（FTA）、失效模式与影响分析（FMEA）以及基于状态检测的预防性维修技术。通过动态优化维修周期、合理分配维修任务以及科学配置维修资源等措施，旨在显著提高航空电源系统的可靠性、降低维修成本，并减少因故障维修导致的停飞时间，为航空维修过程领域的...

基于试验数据的装备定检周期优化技术————作者：王有恒;李倩;

摘要：预防性维修工作的间隔期应以故障规律与故障特征为依据，间隔期的长短主要取决于维修工作有效性以及相似机型历史维修经验数据。本文结合系列装备使用维护实际，确定了基于装备定检周期的维修效能指标因素集，提出了基于逆向思维的装备定检周期优化模型，仿真分析了定检周期变化对维修效能参数的影响，确定最优装备定检间隔期，并运用使用维护数据验证了本文方法和模型的有效性，为维修保障效能以及装备利用率提升奠定基础

PW1100G发动机N2瞬时高振动自研监控方法与动态管控机制介绍————作者：陆翔;朱也卜;陈骋;

摘要：对PW1100G发动机N2瞬时高振动的自研监控方法进行了介绍，并分享了航空公司在此基础上动态管控机制的应用

空客A320机组氧气系统常见故障的分析及建议————作者：丁信龙;李洪漫;曾康;谭卫娟;郑宇航;宋猛;

摘要：机组氧气系统主要用于客舱释压时，为机组成员提供呼吸用氧，避免机组失能。本文针对A320飞机的机组氧气系统一些典型故障，包括但不限于非正常的REGUL LO PR指示、机组氧气系统缓慢渗漏、机组氧气面罩故障，结合了TSM、AMM以及一线运行过程中的具体维护经验，对故障发生机理、排故思路进行分析并给出建议

基于RDC技术的飞机EICAS改进建议————作者：杨煜亮;盛竟茹;

摘要：为解决飞机EICAS输出接口不足、系统交联信号复杂、系统电缆较重等问题，本文在EICAS现状分析的基础上，重点研究了RDC技术，提出基于RDC技术的EICAS改进设计思路。通过计算评估，RDC在EICAS的应用可以提高系统信号采集、传输的稳定性，能够优化系统电缆重量，为飞机减重做出贡献

AE300发动机活塞裂纹案例分析————作者：陈霄阳;邓晟罡;

摘要：奥地利Austro发动机公司生产的AE300型发动机在全球保有量逐年提高，被广泛应用于DA40、DA42、DA62飞机。自2022年以来，国内外陆续发生多起AE300发动机活塞裂纹案例，导致飞机迫降损毁、飞机返航等特情，对飞行安全造成极大威胁。本文通过梳理已知的AE300发动机活塞裂纹案例，结合长期运行经验，分析活塞失效模式，提出解决措施，为AE300使用单位提供一定的参考

波音SMAL程序在飞机维修中的应用与优化研究————作者：吕善宝;姚钦廷;

摘要：航材自制授权（Spares Material Authorization License,SMAL）程序是波音公司推出的用于支持客户在紧急情况下自制波音零部件的授权程序。该程序旨在解决因波音航材部门供货时间无法满足飞机维修要求而导致飞机非正常停场的问题。本文详细阐述了SMAL程序的背景、申请条件、流程、注意事项及其在飞机维修中的实际应用与优化策略。通过案例分析，总结了SMAL程序申请过程中可能遇到...

浅谈空客A320neo系列大翼STGR5 Rib8和Rib9之间1号底部蒙皮外表面腐蚀————作者：盛晓亮;

摘要：短距离、低空跨海飞行或邻近海边停靠的飞机很容易遭受大气中含有高浓度的盐粒或盐雾以及持续的干/湿交替（湿度影响）循环的侵蚀，进而发生腐蚀。随着飞机服役期的增加，腐蚀会不断扩散并加重，从而增加维修费用和停场时间。本文旨在介绍空客A320neo系列飞机左/右大翼STGR5 Rib8和Rib9之间的1号底部蒙皮外表面腐蚀位置、腐蚀的成因、修理方案以及后续的建议措施

A319ceo飞机燃油油面传感系统故障浅析————作者：王国鑫;

摘要：通过一起空客A319ceo飞机频繁出现燃油油面传感控制组件故障信息案例分析，根据飞机维护手册和排故手册，结合飞机燃油系统和燃油油面探测原理，梳理排除该类疑难故障的办法，分析故障产生的原因及时机，总结出快速隔离、排除故障的方案，从而节省排故时间，降低维修成本，减少重复故障的发生，提高飞机燃油系统的可靠性

空客A320飞机发动机火警面板SQUIB灯故障浅析————作者：陈文波;

摘要：火警面板作为发动机火警探测和灭火系统的重要组成部分，位于驾驶舱头顶板上，用于监控和响应发动机火警状况。它包含一系列电门和指示灯，可提供火警指示，并允许采取相应的灭火措施

国产飞机TCAS NVM数据排故应用研究————作者：李悦;

摘要：国产C909飞机安装了柯林斯TTR-2100/4100型交通告警和防撞系统（TCAS）计算机，TCAS故障时会显示有TCAS FAIL故障旗，对运行产生影响。但是TCAS包括多个部件，同时与外部系统有数据交联，若发生故障隐蔽性强。本文从TCAS计算机内部NVM数据分析角度出发，从下载方法和排故应用两个方面进行研究。研究表明，NVM数据能够准确反映故障工况（如高度、温度），为故障源定位提供直接依据，...

民用航空器维修方案系统化管理的探索与实践————作者：涂明赟;

摘要：维修方案是民用航空器维修活动中的核心指导性文件，在维修方案的编制和管理过程中，保证其数据完整性和正确性是一项极为重要的任务，随着航空公司的机队数量增加、多机型及多构型航空器引进，维修方案的编制与管理面临着新的挑战，其传统管理模式应做出相应转变。本文以X航为例，结合当前维修方案管理系统功能和面临的问题，探讨了维修方案管理系统的构建与优化，以实现先进的维修方案系统化管理

CFM56-7B发动机常见振动故障原因及分析————作者：李政彬;陈泰然;

摘要：航空发动机振动故障是影响飞机安全性和可靠性的关键问题。本文以CFM56-7B发动机为研究对象，结合AVM监控原理和维护习惯，深入分析常见振动故障的成因，提出了有效的故障诊断方法与预防措施。结果表明，科学的振动监控、良好的维护习惯、提前的故障干预能够有效降低振动故障发生的概率，从而提高发动机的运行可靠性和安全性

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