交通节能与环保

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交通节能与环保 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：31-1955/U; 国际标准刊号：1673-6478; 主办单位：上海船舶运输科学研究所、交通运输部公路科学研究院; 主管单位：中华人民共和国交通部; 上一本期杂志：《机械》工程师职称论文发表; 下一本期杂志：《新材料新装饰》工程师职称论文

　　期刊简介：《交通节能与环保》杂志是由交通部主管、由交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院共同主办的学术性、技术性科技期刊。

　　杂志定位

　　交通建设与发展中环境保护和能源节约方面的宣传报道，重点报道我国公路水运发展中能源节约技术的研究及应用，以及对环境的保护方法等。

　　服务对象

　　广大从事交通节能与环境保护的理论研究人员与技术人员，以及工作管理者。《交通节能与环保》杂志主要栏目有：交通环保、汽车节能、港航节能等。

　　主要栏目

　　交通环保、汽车节能、港航节能等。

　　获奖情况

　　政策导航;焦点关注;西藏专题;技术论坛(港行节能、汽车节能、道路运输等)

　　交通节能与环保最新期刊目录

穿越冰川的超特长公路隧道通风技术研究

摘要：目前，国内在穿越冰川特长隧道工程实践及通风设计方面尚缺乏可借鉴的经验。本文以一座特长隧道工程为例，针对冰川覆盖区隧道建设中所遇到的生态环境脆弱、传统通风适应性不适用等难题，系统开展了通风方案的可行性研究与综合比选。通过从技术经济角度对平行导洞与主洞相对位置布置形式及通风井型式进行比较分析，最终提出了“双主洞+平行导洞 +三区段通风”组合通风方案

绿色低碳公路桥梁综合环境效益评估研究

摘要：为有效评估绿色低碳斜拉桥工程项目环境表现，推动管桥梁绿色低碳建设发展，采用专家打分、AHP等方法，厘清公路桥梁环境影响环节，提出绿色低碳桥梁技术清单，从评估流程、指标筛选、指标层赋分、指标权重四个层面提出绿色低碳桥梁环境效益评估方法。结果表明，1）从环境效益、生态效益、经济效益和社会效益四个层面构建绿色低碳桥梁环境效益评估指标体系，可以有效的评估桥梁综合环境效益；2）绿色低碳技术应用可以有效提升桥...

跨黄河流域宁夏段公路斜拉桥绿色低碳判识标准体系研究

摘要：为更好减弱跨黄河流域公路斜拉桥生态环境影响，提高绿色低碳发展水平，根据跨黄河宁夏段气候、人文、环境等方面的相关资料，结合跨黄河宁夏段环境特征和公路斜拉桥的工程特点，明确跨黄河绿色低碳公路斜拉桥主要特点和基本内涵，再基于全生命周期管理理论，从节约资源、保护环境、提升景观、智慧高效等方面设置跨黄河宁夏段公路桥梁绿色低碳建目标，建立公路斜拉桥绿色低碳判识指标体系，提出跨黄河公路斜拉桥绿色低碳判识综合评价...

新时期兵团绿色公路建设技术要点研究

摘要：推动兵团绿色公路建设是兵团落实生态文明以及实现交通领域高质量发展的必要举措。本文立足于兵团公路的发展状况、立地特征等方面，深入分析了兵团绿色公路在新时期的发展需求。在绿色公路建设技术指南的基础之上，提出了交能融合、交旅融合、景观绿化、特殊立地条件等绿色公路建设技术要点，分析兵团绿色公路实践应用效果，为推进新时期兵团绿色公路的发展提供技术建议

湿喷混凝土粗骨料贯入深度分析模型研究

摘要：湿喷混凝土施工过程中，粗骨料脱离喷射层将导致回弹损失。本研究采用自主开发的扭矩测定仪，模拟粗骨料穿过喷射层过程，分析其运动规律，揭示其与回弹率的关联机制。结果表明：粗骨料在喷射层中运动时受到的阻力与其接触面积正相关，与其干湿度、表面粗糙度无显著相关性。基于流变学理论，推导出了屈服剪切应力计算方法与塑性黏度计算方法。结合能量耗散机制，考虑粗骨料粒径、密度、喷射速度和水泥砂浆屈服剪切应力与塑性黏度等指...

基于三维有限元模拟的隧道下穿立交桥桩基及墩台变形影响与安全性分析

摘要：本文以某城市轨道交通区间隧道下穿某立交为工程背景，针对复杂地质条件，运用Midas GTS NX有限元分析软件建立三维空间模型，模拟盾构隧道施工全过程。通过系统分析隧道开挖对地表沉降特征、桥梁桩基竖向位移及墩台水平位移的影响规律，结果表明：施工引起地表最大沉降约2.41 mm，位于左右线隧道中间区域，桩基最大沉降约1.68 mm，集中于距隧道最近的2#墩，墩台最大水平位移约0.43 mm，左线施工...

道路工程改扩建与新能源技术融合的发展分析

摘要：本研究以连霍高速郑州北服务区新能源改造项目为典型案例，系统分析了河南省高速公路改扩建工程与新能源技术融合的实践路径与实施效果。项目采用"光伏车棚+储能微网+智慧能源管理"的技术路线，总装机容量1.2MWp光伏系统配合2MWh储能装置，年均发电量达142万kWh，服务区能源自给率达到42%，年减排二氧化碳812吨。通过全生命周期评估，项目投资回收期为8.6年，内部收益率达9.3%。研究揭示了中原地区...

基于“轨道-公交-慢行”三网融合发展的综合交通精细化研究

摘要：本文通过现状评估、发展预测、实施和控制等方面研究，构建“轨道-公交-慢行”三网融合发展的综合交通体系研究。以合肥市为例，现状评估方面主要是围绕已运营和在建轨道线路，开展轨道、公交、慢行系统设施、线网、运营现状评估，剖析三网在融合方面存在的主要问题；发展预测方面主要是借鉴先进经验，明确三网融合发展目标;实施方面主要是针对现状评估发现的问题，推进设施融合、线网融合和服务融合，持续提升公共交通的服务品质...

G3033独库高速公路多年冻土分布及处治对策

摘要：道路热融滑塌、桥梁基础冻胀冻拔等病害的发生与多年冻土的热融、冻胀有关，严重影响了道路的使用寿命和稳定性。本文针对G3033独库高速穿越15 km高温极不稳定岛状冻土区的工程挑战，分析了项目区多年冻土的分布情况、冻土成因和主要病害，并从路线、路基和桥梁分项给出了处治对策，提出绕避或采用以桥带路的方式处治多年冻土区的选线思路，采取具有隔离、防渗、排水、承载和保护的综合功能路基处治技术，总结了桥梁抗冻胀...

岩石隧道围岩等级判定研究

摘要：针对隧道施工阶段围岩等级的快速判断问题，本文基于岩石点荷载强度试验得到岩石坚硬程度，换算出岩石饱和单轴抗压强度，并在传统BQ法的基础上构建出隧道施工阶段围岩级别判定表，通过隧道施工实例进行了隧道围岩等级的快速准确判定。研究结果表明：通过岩石点荷载强度试验得出的点荷载强度指数可准确换算出岩石饱和单轴抗压强度，缩减了测量岩石饱和单轴抗压强度所需的时间；隧道施工阶段围岩级别判定表可以快速准确地判定隧道施...

基于视频的数字孪生隧道系统设计与实践

摘要：本研究针对公路隧道环境封闭、安全管控难度大的痛点，提出一套轻量化数字孪生隧道系统解决方案。系统首创“双焦段相机+时空接力跟踪”感知架构，突破传统监控盲区限制，实现目标准确跟踪；基于微服务架构构建多源数据融合平台，结合Cesium引擎与GLB模型实现隧道全要素动态可视化；创新采用纯视频AI替代多源传感器融合方案，显著降低建设成本（单位长度造价为行业平均35%）。实证表明：系统异常事件检测率达98%，...

基于道路荷载的下穿公路双洞隧道稳定性分析

摘要：为探究道路在下穿双洞隧道开挖过程中的围岩稳定性与地表沉降量，本文采用数值模拟软件探究地表沉降量与隧道距道路的相对位置的关系以及道路车辆荷载对围岩变形和支护结构应力的影响。主要结论如下：（1）隧道地表沉降量较洞周小，且沉降量与道路的相对位置有关；（2）受地表车辆荷载作用的影响，模型左线隧道初期支护内应力总体上较右线隧道大，隧道初支内外表面最大、最小主应力均位于边墙位置；（3）在隧道施工过程中，围岩仍...

基于三维有限元模拟的新建隧道上跨既有隧道稳定性研究

摘要：本文运用Midas GTS NX有限元分析软件建立三维空间模型，对新建隧道双线上跨施工过程进行模拟。文章分析了新建隧道和既有隧道在施工过程中的受力与位移变化情况。结果表明，采用当前支护结构及台阶法施工，两条隧道均可保持稳定，位移处于合理水平，结构内力小于结构强度

浅谈特长隧道运营节能与安全保障措施

摘要：随着交通基础设施建设的不断发展，特长隧道在交通网络中的占比日益增加。本文聚焦特长隧道运营期的经济节能与安全保障两大核心问题，从隧道通风、照明等关键系统的节能优化，到节假日等特殊时段的安全检查与保障体系的构建，展开了全面而深入的探讨。通过对先进技术应用、创新管理模式以及多维度保障策略的研究，为特长隧道的高效、安全、可持续运营提供理论支持与实践指导，以应对日益增长的交通需求与复杂多变的运营环境挑战

大地电磁法在隧道深大通风竖井工程超前地质预报中的应用

摘要：超前地质预报在竖井施工中发挥着重要作用。相比于平洞施工，竖井施工对安全要求更高，其超前地质预报也有着特殊要求。本文基于大地电磁法，对武道高速子母岩特长隧道的深大通风竖井开展了超前地质预报，以查明隧道竖井附近地层岩性以及岩溶发育等不良地质体

秦岭地层区泥盆系板岩隧道两台阶施工参数节能优化研究

摘要：在层状板岩隧道施工过程中，由于该岩层具有独特的层理特性及显著的各向异性，导致其抗剪强度较低，从而对施工过程中围岩的稳定性产生不利影响，进而降低了施工效率。本文以西十铁路桦树台隧道为研究对象，运用室内试验和数值模拟等方法，分析了两台阶法施工中台阶高度和台阶长度对该岩性隧道围岩稳定性的影响，并对台阶参数进行了优化。结果表明：（1）随着台阶高度的增加，隧道拱脚水平收敛变化较为显著，水平收敛率随着台阶高度...

大跨隧道上伏溶洞超前地质预报探测与加固处治研究

摘要：本文针对上伏溶洞岩溶区大跨度隧道，结合超前地质预报信息，改进支护与加固处治手段。通过有限元分析软件模拟上伏溶洞施工以及处治过程，研究改进前后不同处治方式后围岩扰动、支护变形、衬砌内力情况，验证新型加固处治方式的合理性，并通过现场监测数据对改进方案进行了验证

隧道火灾高温特性与衬砌混凝土爆裂及抗爆措施研究现状分析

摘要：隧道灾害中，火灾被认为是最具危害性的灾害类型。为深入探究隧道火灾特性及其防治措施，本文分析并总结了近年来国内外学者在隧道结构防火工程领域的研究成果。研究表明：在隧道衬砌混凝土爆裂过程中，热应力的大小受混凝土弹性模量和升温速率等因素的影响，其中升温速率对热应力的作用尤为显著。混凝土剥落时的热应力通常处于6.2MPa～8.69MPa之间，而蒸汽压力呈现随水胶比和升温速率增加而降低的趋势。此外，防火措施...

隧道混凝土喷射速度对回弹率影响的离散元数值研究

摘要：本文通过离散元数值模拟软件PFC^3D，研究了喷射速度对隧道喷射混凝土回弹率的影响规律。基于离散元方法，构建了隧道模型和喷射系统的数值模型，并采用平行黏结模型表征混凝土颗粒的黏结特性，从微观和宏观角度分析了回弹机制。研究表明，喷射速度显著影响混凝土回弹率，最佳喷射速度约为20 m/s，能够在颗粒动能适中条件下实现最佳黏结效果，降低回弹率。同时，通过模拟分析验证了数值模型在优化喷...

隧道混凝土喷射距离对回弹率影响规律的研究

摘要：为探究喷射距离对混凝土回弹率的影响机制并优化施工工艺，本研究结合现场实验与离散元数值模拟（DEM），重点通过PFC^3D平台构建喷射混凝土-围岩体系三维模型，系统分析颗粒动能衰减与黏附行为的动态关联。现场实验表明，喷射距离对回弹率呈现显著的非线性调控作用，0.8～1.2 m范围内回弹率由28.6%降至17.3%，而超过1.5 m后回升至23.5%，形成典型“U型曲线”。离散元模...

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