期刊简介：《交通节能与环保》杂志是由交通部主管、由交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院共同主办的学术性、技术性科技期刊。
杂志定位
交通建设与发展中环境保护和能源节约方面的宣传报道，重点报道我国公路水运发展中能源节约技术的研究及应用，以及对环境的保护方法等。
服务对象
广大从事交通节能与环境保护的理论研究人员与技术人员，以及工作管理者。《交通节能与环保》杂志主要栏目有：交通环保、汽车节能、港航节能等。
主要栏目
交通环保、汽车节能、港航节能等。
获奖情况
政策导航;焦点关注;西藏专题;技术论坛(港行节能、汽车节能、道路运输等)
交通节能与环保最新期刊目录
灌注式半柔性抗车辙路面在公路养护工程中的应用研究
摘要：为验证灌注式半柔性抗车辙路面在公路养护工程中的可行性，本文以某公路养护工程为依托，在充分了解路面病害情况的基础上，通过技术经济对比分析确定了灌注式半柔性抗车辙路面养护方案，并系统阐述了施工工艺流程，最后通过工后质量检测对路面性能进行了全面评价。工程实践表明，灌注式半柔性抗车辙路面能够显著提升渠化重载路段的路面耐久性与抗车辙性能，为类似公路养护工程提供了技术参考
考虑柴油车限行的道路交通颗粒物排放模拟研究
摘要：城市快速路交通污染中柴油车颗粒物排放占比较高，其管控对交通环境治理具有重要意义。为评估柴油车限行措施对道路交通污染的影响，以福州三环快速路典型路段为研究对象，基于现场监测数据构建VISSIM、MOVES与AERMOD耦合模型，设置柴油车时段限行与车道限行情景进行对比分析。结果表明：道侧PM2.5浓度与柴油车流量呈显著正相关，与排放源距离呈负相关。时段限行情景下，中午平峰和傍晚...
基于细观结构演变的离析沥青混合料均匀性评价体系研究
摘要：沥青混合料的均匀性是评价沥青混合料质量好坏的标准之一。采用工业CT对离析沥青混合料进行扫描并获取其内部图像，提出分布均匀性系数来评价沥青混合料内部各组分的分布均匀性情况。通过分布均匀性系数与室内宏观试验结果的关系，确定细观结构均匀性参数针对不同离析程度的划分，据此确定其他性能参数针对不同离析程度的划分标准，基于均匀性评价结果从细观结构角度提出沥青混合料离析情况的控制标准。结果表明：基于CT断层图像...
钢渣沥青混合料动态模量试验分析
摘要：本文通过单轴压缩动态模量试验，研究钢渣沥青混合料的力学性能。试验选取Sup-25和SMA-13两种沥青混合料，试验温度设为5℃、20℃、35℃、50℃，加载频率为0.1 Hz、0.5 Hz、1 Hz、5 Hz、10 Hz、20 Hz、25 Hz，采用时间-温度置换原理与|非|线性最小二乘拟合法，构建20℃温度下的动态模量主曲线及转化因子模型。结果表明，钢渣沥青混合料动态模量E* 公路改扩建工程废旧混凝土结构物高值化再生利用技术研究 摘要：针对公路改扩建废旧混凝土资源化利用效率低、附加值不高等问题，本文构建了“分类回收-绿色破碎-性能提升-高值利用”全链条技术体系。基于残余强度建立两级分类标准（C30以上为一级），研发集高效破碎、整形剥离、在线调控于一体的专用装备，使再生粗集料出料率> 70%且粒形接近原生集料。创新提出纳米碳酸钙浆体堵孔改性技术，配合瞬时吸水率测控装置，实现集料吸水率降低50%以上。核心突破“五位一体”再生混... 再生集料混凝土在道路工程中的性能评价与环境效益综合分析 摘要：随着“无废城市”建设与“双碳”目标推进，建筑废弃物资源化利用成为交通基础设施可持续发展关键课题。再生集料混凝土（RAC）作为核心技术，在道路工程应用潜力巨大，但性能与环境影响认知需深化。本文系统评价RAC力学与路用性能，分析抗压、抗折强度等关键指标，指出通过配合比设计、集料预处理及外掺剂改性，可制备满足各等级道路面层、基层要求的RAC。基于生命周期评价，从全流程综合分析RAC环境效益，其在减少天然... 基于LCA的高速公路建设期碳排放计算方法综述 摘要：当前能源紧张和大气污染已成为人类生存所必须面对的两大突出问题，低碳排放和能源节约是全社会关注的焦点。从全生命周期评价理论（LCA）、碳排放计算方法、高速公路建设期碳排放计算框架、LCA碳排放因子数据库与标准等四方面的研究现状进行归纳与综述，结果表明：LCA理论被广泛运用至公路交通领域中计算碳排放；对于高速公路建设期而言，常用基于过程的全生命周期评价理论（P-LCA）界定系统边界；主流高速公路建设期... 高原季冻区高速公路砂砾换填地基冻融特性数值研究 摘要：针对川西北高原季节性冻土地区高速公路软弱地基在冻融循环作用下易发生水分迁移、冻胀与融沉等问题，依托久马高速公路开展室内模型试验，并利用COMSOL Multiphysics软件的系数型偏微分方程模块（二次开发）建立砂砾换填地基水-热-力三场耦合数值模型，同步刻画温度场、水分场与位移场的时空演化特征。结果表明：在降温阶段，地基体积含水率先受自重渗流控制整体减小，随后在冻结锋面附近因未冻结水向冻结区迁... 南方低山丘陵区高速公路水土保持措施体系建设 摘要：高速公路在国民经济发展中发挥着重要作用。高速公路在建设过程中，不可避免地会对地表植被、土壤结构等造成扰动，引发水土流失。本文以广东省揭阳至惠来高速公路为例，在分析项目水土流失特点及防治分区的基础上，构建了各区具体的水土流失防治措施，形成项目水土流失综合防治体系，以期为南方低山丘陵区同类建设项目提供参考与借鉴 高速公路服务区分散式污水处理效能与能耗研究 摘要：针对西北地区高速公路服务区污水排放分散、水质水量波动大、冬季低温运行难及能耗高等问题，本文对比分析了地埋式一体化、MBR及人工湿地等主流工艺的处理效能与能耗特征。研究发现，传统AAO+MBR工艺在低温下脱氮除磷效率不足（总磷去除率30%～54%），且曝气系统能耗占比超50%。基于此，提出“调节池+厌氧/缺氧动态切换”的自适应工艺，并引入光伏直驱节能技术。实证表明，该方案在确保出水达标的前提下，每吨... 《交通节能与环保》投稿须知 摘要：<正>《交通节能与环保》杂志是由中华人民共和国交通运输部主管、人民交通出版社股份有限公司和交通运输部公路科学研究院共同主办的学术性期刊,创刊于1986年(曾用刊名:船舶节能),双月刊,大16开本,国内外公开发行。本刊被中国核心期刊(遴选)数据库、中文科技期刊数据库、万方数据—数字化期刊群、JST日本科学技术振兴机构数据库(日)(2018)等检索机构长期收录 基于G1-熵权-TOPSIS法的高速公路施工期环境与经济综合评价研究 摘要：为解决高速公路施工期经济成本与环境保护综合评价难题，依托硚口至孝感高速公路西延线2025年第一至第三季度真实监测数据，提出的G1-熵权-TOPSIS组合评价模型。从声环境、空气环境、生态环境、水环境及经济成本5个维度，构建噪声、总悬浮颗粒物浓度、生物多样性指数等14项核心指标的评价体系并完成数据标准化。该模型通过G1法结合专家问卷确定指标主观序关系，利用熵权法挖掘数据客观规律并修正相邻指标重要度比... 磷石膏基填料沥青混合料水稳定性改善措施研究 摘要：为研究原状磷石膏替代矿粉作为沥青混合料填料的可能性及探索混合料水稳定性的改善措施，本文采用原状磷石膏直接替代矿粉作为沥青混合料填料，分析混合料水稳定性的变化规律，然后从级配类型、沥青种类、混合料拌和工艺等多个方面探索水稳定性的改善措施。试验结果表明：采用原状磷石膏替代矿粉作为填料后，会破坏沥青作为界面物质的黏结性能与防水性能，导致混合料的长期水稳定性变差，选用SMA型沥青混合料或SBS改性沥青能够... 缓释蓄盐融雪集料掺量对沥青混合料路用性能的影响 摘要：本研究以醋酸基环保型融雪盐作为原材料，并采用页岩陶粒作为多孔载体，经吸附与酚醛树脂包覆制得缓释蓄盐融雪集料。通过等体积替代法（以0%、20%、40%、60%掺量的蓄盐融雪集料代替普通集料）制备蓄盐沥青混合料，并进行一系列路用性能试验，包括车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验，以全面评估其在实际道路应用中的性能表现。结果表明：当缓释蓄盐融雪集料的掺量为20%、40%时，沥青混合料的高... 热拌超薄沥青混合料技术在高速公路抗滑性能修复中的应用研究 摘要：本文聚焦山区高速典型路段，针对重载交通与复杂线形引发的路面抗滑性能严重衰减问题展开研究。该路段原水泥混凝土路面宏观构造深度、横向力系数均远低于规范要求，长大纵坡与弯道区域安全风险突出。项目摒弃传统方案，创新性采用1.5 cm热拌超薄沥青混合料罩面技术，通过选用高SBS含量特种改性沥青与高磨光值玄武岩集料、开发精细化原路面处治工艺、优化摊铺压实工艺，成功将路面构造深度提升至0.80 mm，横向力系数... “双碳”目标下公路绿化碳汇计量与优化路径 摘要：本研究基于公路绿化生态系统特征与碳汇形成机制，评估了既有植被碳汇测算方法在公路绿化中的适用性，提出应根据公路绿化特点和研究尺度对样地清查法和遥感估算法进行选择和组合，通过分级实测与遥感反演平衡测算效率与经济成本。继而构建了全生命周期公路绿化碳汇协同增效路径：建设期注重高固碳植物筛选、复层群落构建与土壤碳库培育；运营期通过群落动态优化、土壤碳库保育与生态防控提升碳汇可持续性 普通国省干线公路桥梁伸缩缝常见病害及处治对策 摘要：桥梁伸缩缝作为连接梁体的关键构件，其性能直接影响行车舒适性和桥梁结构安全，但长期面临混凝土锚固区破损、止水带老化、型钢变形等典型病害的困扰。本文通过系统分析病害成因，从精细化处治技术应用、全过程质量控制体系构建以及预防性养护机制建立三个维度，结合G105安徽六安大河沿桥等成功案例，提出系统性解决方案。实践表明，新技术应用可缩短80%施工时间，材料寿命延长3～5倍，全过程质量控制使病害复发率降低60... 基于实时客流量的高速公路服务建筑低能耗运行模式研究 摘要：本文依据高速公路服务区客流峰谷值规律进行低能耗运行模式研究，以预测客流规律为切入点进行了客流实测分析，阐述了基于“残差BP网络补偿”的ARIMA-BP组合算法的方法及步骤，并基于京石高速徐水服务区客流统计数据作为训练集，建立组合算法模型；依据该模型，采用Origin图示法进行普通日、特殊日客流分析，构建日客流量模型，依据客流量模型、功能区室内人员密度变化及实时在室率，分析空调系统负荷和新风负荷；最... 液体岩沥青改性沥青及混合料性能研究 摘要：本研究以70号A级道路石油沥青添加18%液体岩沥青（LRA），按照高速剪切法制备得到液体岩沥青改性沥青（LRA-BA），并选取AC-16和AC-20两种级配进行沥青混合料性能试验研究，以此揭示LRA对基质沥青及混合料性能的影响规律。采用沥青三大指标、沥青混合料高温车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验及间接拉伸疲劳试验，针对18%LRA-BA的基础性能指标及混合料的高温性能、水稳定性... 水激活冷拌冷铺沥青混合料性能研究 摘要：针对热拌沥青混合料施工温度高、沥青气味重、污染环境等问题，提出了常温施工的水激活冷拌冷铺沥青混合料，并对其性能特征进行了评价。结果表明：液体沥青软化点达85.5℃，具有较高的车辙因子，流变性能优异；混合料强度随养生时间显著提升，7天25℃马歇尔稳定度达28.15 kN，浸水残留稳定度达113.9%，冻融劈裂强度比97.8%、7天动稳定度> 20 000次/mm，满足重载与严苛环境需求。总体而... 相关科技期刊推荐 核心期刊推荐
