市政技术

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市政技术 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：国家级; 国内统一刊号：11-4527/TU; 国际标准刊号：1009-7767; 主办单位：中国市政工程协会; 主管单位：住房和城乡建设部; 上一本期杂志：社会与公益社会科学期刊; 下一本期杂志：北京支部生活北京政法期刊

　　《市政技术》市政管理杂志，创刊于1973年，由中国市政工程协会、北京市政路桥建设控股(集团)有限公司北京市政建设集团有限责任公司、北京市市政工程研究院主办。

　　《市政技术》本刊是以宣传交流工程设计、科技研究、施工技术、质量监督等方面的新成果、新技术、新工艺、新设备为主，同时兼顾技术管理方面内容的刊物。

　　《市政技术》涵盖相关管理业务内容和行业动态资讯，读者对象为从事市政公用工程施工、设计、科研、养护、监理、质监、教学以及设备、植被生产制造等相关企业、单位和专业技术及管理人士。主要栏目：道路与交通、桥梁工程、给水与排水、管道工程、隧道与地下工程、环境保护、材料与设备、测量与检测。

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　　道路与交通、桥梁工程、给水与排水、管道工程、隧道与地下工程、环境保护、材料与设备、测量与检测

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　　市政技术最新期刊目录

高掺量橡胶沥青混合料疲劳性能演化研究

摘要：橡胶沥青混合料因其优异的抗车辙能力、低温抗裂性与抗反射裂缝能力，已成为广泛应用的长寿命沥青路面材料。疲劳开裂是长寿命沥青路面的主要破坏形式之一，然而目前针对橡胶沥青混合料疲劳寿命的研究缺乏对橡胶改性材料特性的综合考虑。因此，该研究针对长寿命橡胶沥青路面疲劳开裂问题，通过多尺度试验与疲劳模型构建，系统探究了高掺量橡胶沥青（30%、40%、50%）及其混合料的疲劳性能演化规律。研究结果表明，胶粉掺量增...

聚氨酯改性沥青流变性能及改性机理研究

摘要：目前，关于聚氨酯（PU）对沥青的改性机理属于物理改性还是化学改性存在争议，且其改性沥青体系的微观作用机制与宏观路用性能之间的联系尚不明确。基于此，分别以掺量为20%、30%、40%、50%的PU制备聚氨酯改性沥青（PUMA），并采用动态剪切流变仪（DSR）分析了PU掺量对PUMA高温流变性能的影响，利用沥青弯曲蠕变（BBR）试验分析了其低温性能，借助原子力显微镜（AFM）和差示扫描量热仪（DSC）...

石墨烯量子点修饰二氧化钛光催化剂雾封层材料尾气降解性能研究

摘要：将石墨烯量子点修饰纳米TiO₂（GQDs/TiO₂）与纳米TiO₂光催化剂进行性能对比，并将二者分别与雾封层技术结合，用于路表尾气降解。但目前关于该新型TiO₂基光催化雾封层材料在乳化沥青中的储存稳定性，以及乳化沥青对其降解性能的影响等问题，尚缺乏深入研究。针对上述问题，首先开展了不同分散稳定剂对GQDs/Ti...

星型/线型SBS复配改性高黏弹沥青物理-黏弹特性及组成设计研究

摘要：针对当前高黏弹改性剂种类繁杂，传统星型与线型SBS改性剂因分子结构固化，导致在制备高黏弹改性沥青时存在溶解难度大、性能提升不显著等问题，提出了线型与星型SBS复配改性策略，通过2种SBS的协同作用，能够有效提升改性剂在沥青中的分散程度，进而增强改性沥青的综合路用性能。该研究基于不同类型SBS改性剂对沥青性能的影响规律，探究了不同掺量下线型与星型复配SBS对高黏弹改性沥青物理性能、黏弹性能和工作性能...

聚合物改性沥青微观机理、表征与性能调控研究综述

摘要：聚合物改性沥青（PMA）通过构建聚合物-沥青复合微观结构，可显著提升路面材料的综合性能。然而，聚合物与沥青间的相容性、相态演化规律及其长期储存稳定性，仍是制约其工程应用的关键问题。该研究从微观角度综述了PMA的改性机理、表征技术与性能调控方法：重点阐明了物理溶胀、化学交联和相态演变等微观作用机制；评述了微观结构分析、化学谱学技术与分子动力学模拟方法在揭示PMA相态结构、界面相互作用及老化路径方面的...

基于材料改性的水泥基电池性能优化研究

摘要：该研究旨在优化水泥基电池的电化学性能，重点探究了导电材料种类与掺量、金属活性材料掺量、离子树脂改性电解质以及功能层厚度对电池开路电压的影响。通过系统调整炭黑种类、碳纤维长度与掺量、铁粉/羟基氧化镍粉末配比、离子树脂掺量以及3层功能层的厚度比例，制备试件并测试其电极电阻与电池开路电压。结果表明：尽管卡博特导电炭黑电极电阻较高，但其电池开路电压优于N330炭黑水泥基电池；3 mm碳纤维电极的电阻高于6...

高性能潮喷混凝土基准配合比试验研究

摘要：为探究不同组分对混凝土强度的影响规律，依托新疆某引水隧洞项目开展的“TBM引水隧洞格构高性能潮喷混凝土支护结构足尺模型试验”，以高性能潮喷混凝土基准配合比为基础，在保持单一变量的条件下，研究了胶凝材料用量、水胶比、硅灰掺量、砂率和纤维掺量等关键因素对高性能潮喷混凝土强度的影响。研究结果表明：1)胶凝材料用量需与水胶比、掺合料等参数协同调控，480 kg/m³为最佳胶凝材料用量...

基于声发射的钢纤维增强UHPC弯曲断裂损伤机理研究

摘要：研究了不同钢纤维掺量（体积分数）对超高性能混凝土（UHPC）受弯力学行为与断裂性能的影响，并基于声发射（AE）能量与峰值频率分析了UHPC断裂失效的演化机制，探讨了累计AE能量与断裂能之间的相关性。研究结果表明：钢纤维掺量与UHPC断裂性能呈非线性关系。当钢纤维掺量达到2.5%时，UHPC的抗弯峰值荷载、双K模型断裂韧度（含起裂韧度、失稳韧度）和断裂能等断裂性能参数均增至最大值；超过该掺量后，上述...

石灰改良潮湿黏性土的路用性能研究

摘要：路基填土受环境影响含水率较高时，无法直接用于路基填筑，进而会影响施工进度。因此，开展改良潮湿黏性土的路用性能研究具有重要的工程意义。该研究通过设置不同含水率、石灰掺量与浸水状态的土样，以CBR值为评价指标，定量研究了石灰改良潮湿黏性土的路用性能。研究结果表明：石灰对潮湿黏性土的CBR值有较为明显的提升作用，在最佳含水率与较大含水率工况下，1%石灰掺量即可满足路基填筑要求，当含水率增加至天然含水率时...

北京地区高比例RAP热再生沥青混合料路用性能演化及合理掺量研究

摘要：为明确北京地区高比例废旧沥青路面材料（RAP）热再生沥青混合料的临界掺量、路用性能演化规律及调控方案，以北京市高等级道路中服役12年的SMA-13型RAP为研究对象，设计0%～50%RAP掺量的热再生沥青混合料，开展体积性质、高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、疲劳性能等系列试验，结合胶结料微观性能、新旧沥青融合特征测试，引入低温安全系数、疲劳安全系数及综合判定指标构建临界掺量量化判据，并探究芳香...

考虑动力损伤应变率效应的岩石动力本构模型的研究

摘要：针对岩石在动载作用下的力学响应，基于以往学者对不同应变率下应力-应变曲线特征的研究，结合能量耗散与损伤变量之间关系的研究，得到了损伤变量随应变与应变率共同演化的表达式；并在朱-王-唐（Z-W-T）模型基础上构建了岩石的动力损伤本构模型；同时考虑了应变硬化/软化效应与应变率引起的硬化/软化效应。砂质泥岩、混凝土的实测动载应力-应变曲线的对比结果表明，模型预测与试验结果吻合良好，表明该模型具有良好的适...

基于机器学习算法的基坑沉降变形组合预测模型

摘要：为了克服单一机器学习模型的局限性，实现对基坑沉降变形的高精度预测，基于BP神经网络模型、CNN模型、SVR模型和LSTM模型，采用熵权法建立了基坑沉降变形组合预测模型。以工程实例中的监测数据为基础，对不同模型的预测结果进行评估。研究结果表明：单一机器学习模型和组合模型的预测精度均较高；基于信息熵原理得到了BP神经网络模型、CNN模型、SVR模型和LSTM模型在组合模型中的权重分别为0.253 2、...

近壁平面裂纹在动力荷载作用下的失稳扩展研究

摘要：对脆性材料中近壁平面裂纹在动力荷载作用下的扩展与失稳问题进行了研究。基于滑移裂纹模型与Zlatin-Khrapkov半无限裂纹理论，建立了近壁裂纹尖端动态应力强度因子与外部动力荷载之间的解析关系，并结合Freund动态断裂理论，给出了裂纹起裂条件以及裂纹尖端扩展速度随时间演化的动力学方程。在此基础上，将裂纹与自由边界之间的岩体夹层等效为受轴向与横向荷载共同作用的细长构件，引入压杆稳定性理论与强度判...

深基坑开挖作用下邻近建筑与地连墙协同变形响应研究

摘要：深基坑开挖会引发支护结构位移、坑外地层沉降和邻近建筑物变形，其耦合变形模式对密集建成区地下工程的施工安全具有重要影响。因此，为深入探讨深基坑开挖对周围环境变形的影响规律，选取广州市某地下工程作为研究对象，结合现场监测与数值模拟，对不同开挖阶段地连墙水平位移、地表沉降和邻近建筑物沉降的演化规律进行了系统分析，并探讨了建筑物基础刚度与墙体厚度对变形发展的调控作用。研究结果表明，随着基坑开挖深度的增加，...

湿陷性黄土地层后压浆施工灌注桩单桩承载力计算模型研究

摘要：针对湿陷性黄土地层易受水溶性介质侵蚀、孔壁缺陷频发，导致后压浆钻孔灌注桩承载力计算偏差大的工程难题，建立了适配该地层特性的单桩承载力计算模型，然后基于后压浆土体挤密固结、泥皮重塑和劈裂加筋三大作用机理，结合湿陷性黄土本构特征，建立了机制量化关系，明确了黄土湿陷厚度、湿陷系数、湿陷量、水泥用量、桩-土接触面积等关键影响因子；通过修正未压浆段侧摩阻力、压浆段侧摩阻力和桩端阻力的权重参数，结合用最小二乘...

深基坑围护排桩钢支撑-钢板混凝土墙复合加固处理关键技术

摘要：排桩在深基坑工程中作为围护结构已经被普遍采用，但是，随着工况的改变，如基坑周边荷载增大导致基坑外土压力增大，施工误差导致排桩刚度、强度不足，桩间渗漏、脱空等，都导致了围护排桩承载能力的不足，进而需要进行结构补强。而在坑底下部设置预加轴力钢支撑，在上部坑外设置预应力锚索，实现对围护排桩结构加固处理，可以弥补围护排桩强度不足问题。该项技术的优点在于钢支撑和锚索结构均不占用基坑空间；另外，配合钢板混凝土...

富水软硬复合地层液氮冻结作用机制及控制因素数值模拟研究

摘要：针对富水上软下硬复合地层盾构开仓作业面临的地层失稳、涌水风险高等核心难题，采用有限元数值模拟方法揭示了富水软硬复合地层液氮冻结的作用机制，并探讨了液氮流入温度、液氮流量、冻结时间对冻结效果的影响规律。研究结果表明：1)液氮冻结法可在富水花岗岩地层中快速形成有效冻结帷幕，实现3.2 m厚冻结帷幕在5 d内快速成型。2)数值模拟结果与现场监测数据吻合度较高，验证了数值计算模型的可靠性，为冻结参数优化提...

基于RUN-XGBoost模型的爆破振动峰值质点速度预测模型研究

摘要：为了提升爆破振动峰值质点速度预测的准确性，满足爆破振动引发边坡岩体失稳的防控需求，提出了一种融合特征筛选-数据降维-参数优化的路堑边坡岩体爆破振动峰值质点速度智能预测模型。以首都地区环线高速公路（G95）承德（李家营）—平谷（冀京界）段TJ-2标为工程背景，通过相关性分析剔除低相关性影响因子，筛选出影响爆破振动峰值质点速度的关键爆破参数；采用主成分分析（PCA）消除特征间多重共线性，实现数据降维；...

基于内摩阻力的管桩承载力计算公式修正

摘要：在砂土地区，传统管桩设计方法往往将计算值定得过于保守，导致桩身实际承载力远高于计算值（在砂土地区，受土塞效应影响，实测值通常较计算值高出20%～35%）。因此，为了解决这一问题，在理论分析和现场试桩数据的基础上，总结了管桩计算保守的根本原因，并提出了修正计算公式，以期更加准确地反映实际承载力。该研究首先从理论上分析了管桩的土塞效应，即土体因压实而对桩身的增压作用；然后通过大量现场试桩数据，总结出了...

基于GRU-UKF融合预测模型的既有铁路路基沉降实时预测

摘要：针对下穿铁路工程施工引发的路基沉降兼具长期非线性演化趋势与日内高频随机波动的复杂特征，如果使用传统单一的预测模型进行监测，则难以兼顾趋势挖掘与实时动态跟踪，常导致预测滞后。为此，提出了一种基于门控循环单元（GRU）与无迹卡尔曼滤波（UKF）的融合预测模型——GRU-UKF。该模型可用于从历史日沉降序列中提取非线性演化规律，并根据当日的高频实时监测数据计算卡尔曼增益，再对沉降先验估计值进行校正。基于...

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