交通运输的发展使得公路工程的质量检测越来越受到重视，公路检测是保障公路工程质量的重要手段，但是公路检测过程中容易出现一些问题，本文就对这几个问题进行探讨。
《公路交通技术》期刊杂志，以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。
影响公路检测的因素颇多，具体施工中，有着各种质量安全问题需要综合考虑。公路的工程质量安全是关系国计民生的大事，公路的质量问题直接关系到我国的交通安全，所以国家高度重视公路的质量检测。公路检测过程中只有坚持理论结合实际，不断深化施工单位的自检、全面提高监理单位以及监督单位的抽检工作，建立和健全检测制度，完善监管制度，才能有利于公路事业的稳步发展。
改革开放以来中国的经济飞速发展，人们的生活水平逐年提高，交通建筑业也有了飞速发展之势，其中以公路工程的需求量最大。面对公路建设蓬勃发展的趋势，我们应该加强公路工程的质量安全检测工作，通过检测不仅可以检测公路的施工质量，还能及时发现问题并解决问题，以防止投入使用后引发安全事故。要求公路检测工程师要组织公路工程路基、路面等的检测，仔细地审核公路检测报告以及做好新的公路检测项目等。所以，要想保证公路工程的质量安全，对其进行相应的检测是很有必要的，下面就以公路试验检测中应予以注意的常见问题进行阐述，并给出了几点建议供参考。
一、公路检测中存在的问题
根据检测主体不同，将公路的检测具体分为三个部分，即相关施工单位的自检、监理单位的抽检以及监督单位的抽检。国家为了确保公路建设安全也采取了一系列的监管措施，虽然现行公路检测管理条例中，对其检测试验有着严格的规定，但在实践中还是有很多问题需要我们认真地分析并解决，否则会影响公路的建设质量，危害我们的人身财产安全。当前，我国公路工程的试验检测工作存在以下几种问题。
1.施工单位的自检可信度低
施工单位的自检结果具有相当高的参考价值，检测数据可直接被引据，是公路施工建设的重要环节。但是，大部分建筑施工单位还没有建立和健全相关的自检机制，具体表现在自检预算金额较高，而检测所需的实际投入金额要远远低于预算金额，许多不法分子以试验检测的费用作为获取非法利益的筹码。另外，由于资金不足，施工单位无法配置检测所需的仪器和设备，更没有能力聘请专门的检测人员，导致试验检测功能不能充分发挥，再加上工程项目负责人为了单位利益以及工程利润，往往对检测结果横加干涉，造成了施工单位自检结果不可靠。在整个检测过程中，施工单位自我检测的次数最多，检测结果对后续的工程质量影响很大，一般选几段工艺条件、材质方面都大致相同的路段作为代表进行检测，将选好的确定路段划分为一定长度的区间，以编号的形式记录下来，再随机抽取检测。自检工作比较耗时，需用较大的人力物力，施工单位一般都是抱着得过且过的态度，再加上有些施工单位的检测仪器不达标，导致了工程本身的质量安全问题得不到保证。
2.监理单位的抽检工作不到位
随着交通建筑业的不断发展，我国的监理单位由原来的试点步入了专业化、市场化的阶段，在公路检测的质量监管中有着举足轻重的作用。在具体负责公路的试验检测时，建设施工单位会与监理单位签订相应的协议，这就要求监理单位在行使职权过程中，不仅要及时对施工质量进行监测，还要对建设单位的自检过程及结果进行监督，为了确保工程质量，应及时进行抽检试验，使检测结果准确可靠。虽然目前的监理机制还比较完备，但是在具体实践中由于监理人员的专业素质不足，以及建设单位的干预，致使抽签试验检测的结果缺乏公正性、可靠性和全面性。公路的安全监理工作较为复杂，需要多方配合，并且要公平公正的监控施工单位对工程质量及时进行检测，最好是有技术职称的业内专业人士负责试验检测工作，有些监管单位的监理人员为了谋取私利，在检测过程中发现问题也熟视无睹，埋下了公路安全隐患的祸根。
3.监督单位的抽检不能反映实况
在公路建设的质量管理体系中，由于监督单位的地位特殊，其所出具的检测结果有一定的权威性。在公路的建设过程中，监督单位需按照工程进度对施工现场各环节进行抽检，大多数监督单位的抽检频率太过偏低，抽样检测的试验次数随之减少，统计学认为，如果试验样本及试验次数太少，所测结果就很难反映真实的工程质量。工程质量评价直接关系到投入使用后的安全问题，以施工过程中的检测数据为依据，要求所抽检的路段必须具有整体代表性，可以多选几组进行对比观察，对可疑的检测数据需要用数理统计法辨别其真伪，再决定取舍，有些监管单位没有按期按规定抽检，致使抽检数据没有代表性，不能真实反映被测路段的路况。
二、针对公路检测问题的建议
1.建立一套完整的高速公路检测管理体系
要想使公路的检测得到质量安全上的保证，建立一套完整的检测管理体系实有必要。在公路检测过程中，应该对检测仪器、施工材料等方面进行全面性的综合管理，须采用精度较高的仪器来完成检测，若仪器质量不高，所测结果也就失去了真实性;对于施工材料及构件，若使用了劣质的工程材料，到后期造成的损失是无法估量的，存在较大的安全隐患。因此，在进行道路检测过程中必须重视施工材料的选择，建立安全的采购机制;有了完整的工程管理和质量保证体系，运用多种检测技术与科学管理相结合的方法，对人员操作、机械运行、材料性能、施工技术以及环境质量进行监管，将会对高速公路的检测有非常大的帮助。
2.建设公路前要做好统筹规划
在公路建设前期，须做好有关项目实施的决策性工作，如全行业发展战略以及总体上的规划布局，要对建设项目进行必要的可行性研究分析报告，做到“运筹帷幄之中，决胜于千里之外。”建设前期工作对公路的发展至关重要，是建设施工的依据，在建设施工之前要搞清楚方案是否可行，掌握公路建设的主动权，以免盲目动工造成不必要的损失。只有做好了前期工作，才能保证建设项目的正常施工。所以，在修建公路以前，要先了解公路技术背景，预测可能会出现的问题，制定详细的施工计划、进度安排等方案，包括建设成本、人员培训等费用在内的资金安排，都要进行相应的统筹规划。
3.确保工作质量
为了保质保量的完成公路建设项目，所有检测人员及监管人员应认真做好自己的本职工作，努力提升自己的工作能力。检测人员应该经过相应的培训并取得试验检测合格证书后方可上岗，检测人员要掌握检测标准并熟知检测仪器的使用规范及其设备原理，应具有相应的工作经历以及良好的工作成绩。所有的检测及监管人员要有高度的责任心，其工作态度直接关系着高速公路质量的好坏，与我们每一个人的安全息息相关。除此之外，相关的检测部门应该定期对检测人员进行培训，不断加强检测人员的业务素质，全面确保公路检测的质量。
