多方论证 严格选型 进一步促进和加强桩基础施工

所属栏目:建筑设计论文 发布日期:2011-06-29 17:23 热度:

  摘要:地基基础作为建筑物重要组成部分,是影响结构安全和建筑经济重要因素,本文在详细地介绍了基础选型的基础上,针对目前工程中采用较多桩基础,介绍了桩基础的特点、施工工艺以及施工中出现常见问题及预防措施,为桩基础施工技术人员提供一定的借鉴意义。
  关键词:建筑基础,桩基础预防措施
  
  随着我国经济快速发展,建筑业在我国经济建设中越来越重要,建筑基础与地基作为建筑物一个重要组成部分,基础是建筑物和地基之间连接体,承重建筑物全部荷载,把建筑物垂直方向传来荷载传给地基,在对建筑物地基与基础设计时保证基础本身强度和刚度外还要考虑实际工程地质条件及地基强度、稳定性及变形要求。为了能使地基与基础设计更趋合理,更加安全,应该综合考虑建筑物地形、地质、水文、气候等自然环境条件及上部结构决定基础的类型。
  一、建筑基础选型
  建筑基础选型根据施工场地工程地质和水文地质条件,建筑类型与功能要求、荷载大小、相邻建筑物基础情况及抗震烈度等因素综合考虑,结合上部结构和地基情况,经过多方案论证确定基础型式,目前国建筑基础按构造形式可分为以下几种:
  (一)条形基础
  条形基础是指基础长度大于宽度一种基础形式,主要承受抗压强度,同时承受抗拉、抗剪强度,主要适用于建造层数较低一般民用建筑及轻型生产用房,如果地基承载力较高,地基比较均匀,层数可以增加,优点是造价低、施工快,通过地圈梁加强,增强基础整体刚度,能够承受上部结构较大荷载及适应较小幅度地基变形。
  (二)独立基础
  该基础分为柱下独立基础和墙下独立基础,现浇钢筋混凝土柱下独立基础有平台式、坡面式,刚性或柔性独立基础较多用于柱下基础,当多层建筑上部结构为框架体系时宜选用独立基础,在纵横两个方向采用拉梁进行拉接。
  (三)筏形基础
  当地基基础软弱且建筑物荷载较大采用筏形基础,在基础下用钢筋混凝土板连在一起,增加建筑物基础与地基接触面积,该基础适合于软弱地基和上部荷载较大建筑物
  (四)箱形基础
  箱形基础是由钢筋混凝土顶板、底板和纵横承重隔板共同组成整体式基础箱形基础,适用于软弱地基、上部荷载较大和建筑面积不大建筑物,优点为该结构自身呈箱形,具有很大整体强度和刚度。当地基不均匀下沉时建筑物不会产生变形裂缝,该基础施工难度较大,造价较高,多用于高层建筑。
  (五)桩基础
  当建筑物上部结构荷载较大,地基软土层较厚,对沉降量限制要求较严建筑物一般采用桩基础,桩基础具有承载力高、沉降量小特点,节省基础材料,减少土方工程量,缩短工期,保证建筑物安全桩基础由承台和桩群两部分组成,承台设于桩顶连接各单桩为整体,提高整体刚度及强度,均匀传递上部结构荷载至各桩,由桩传给地基,按施工方法不同把混凝土或钢筋混凝土桩分为预制桩和灌注桩两类。
  对于具体工程要结合具体情况(土质、结构荷载、设计)等多种因素来决定采用哪种基础形式,具体问题具体分析。
  二、桩基础施工分析
  (一)桩基础特点
  桩基竖向单桩刚度或群桩刚度很大,满足承载力及相邻荷载作用,满足不均匀沉降和倾斜度规范要求;桩支承于坚硬或较硬持力层,竖向单桩或群桩承载力,足以承担高层建筑全部竖向荷载;高层建筑抗倾覆稳定性是凭借桩基巨大单桩侧向刚度或群桩基础侧向刚度及整体抗倾覆能力,以抵御地震和风产生力矩荷载与水平荷载。
  (二)桩基础施工
  1、施工前准备
  确定桩位,平整施工场地,将钻机、吊车吊装钢筋笼、混凝土搅拌运输车、起吊导管摆放到场地,修通施工器械、材料运送施工便道。
  2、钻孔及其注意事项
  钻头是在钻压和回转扭矩作用下切削和破碎岩土而进尺,钻孔时根据桩位地质情况,桩径、钻头形式、钻杆直径、钻头刀具数目、钻具强度等因素控制好合理转速与转压。
  3、钢筋笼制作及吊装
  钢筋进料、下料、除锈、弯制等均应符合设计及规范要求,骨架在制作时严格按照设计图纸。为保证混凝土保护层厚度,钢筋笼下放前在钢筋笼骨架侧边焊接“π筋”定位;吊放钢筋笼时为防止扭转弯曲采用两点吊放;为避免碰撞孔壁,吊放需做到孔位准,扶稳吊直,下放缓慢。
  4、灌注砼
  砼拌合物通过密封连接导管进入到初期灌注砼下面,顶托初期灌注混凝土及上面泥浆逐步上升,形成连续密实混凝土桩身。灌注过程中记录砼表面标高。算出导管埋入深度以确定导管提升,浇灌完一次混凝土测量一次;浇筑完混凝土基础顶面标高要适当高出设计标高,以便于承台表面凿平后达到设计标高。
  (三)施工过程中常见质量问题及处理措施
  施工过程中常见质量问题主要有:孔壁塌落、桩身离析、浮笼、断桩、桩底沉渣过厚等,造成桩基承载力下降,影响到工程结构整体质量。
  1、孔壁塌落成孔后灌注混凝土时孔壁塌落现象时有发生,坍塌土方会增加导管埋深。若坍塌土方量大,应将导管及时拔出,再以粘土回填重新成孔。轻微塌落在施工中不易被察觉,声测时可发现局部裹泥或夹砂现象。一般采取清除--凿出新鲜混凝土--清洗---高标号混凝土修补以确保桩完整性和整体性。根据实际情况对桩芯局部夹泥砂或空洞等缺陷采用压浆等工艺进行处理。
  2、桩身离析
  离析现象从钻取岩芯中蜂窝可见到,施工过程中混凝土配料没有严格按照施工配合比进行,砼塌落度变化幅度大。塌落度过大容易造成骨料之间相互挤压阻塞导管出现离析现象。运输过程中砼产生离造成砼内部结构疏松、强度降低。施工过程中严格按照操作规程施工,严格控制混凝土配合比及和易性,浇灌时尽量缩短灌注时间。
  3、断桩断桩是桩基施工过程中最容易产生质量缺陷之一,采用相应仪器进行检测。波形图传递受阻可判定为桩身局部分离或一段无混凝土。对于断桩产生原因主要有几个方面:灌注过程中工程技术人员粗心或自身素质因素限制导致测量标高出现差错,导管底口超过混凝土面,底口涌入泥水,形成夹层断桩;套管打入后拔管速度过猛过快,混凝土还未完全流出套管而孔周围土已快速回缩形成断桩;灌注过程中工程技术人员不按照规范要求采集材料,导致混合料无法下灌而发生卡管进而造成断桩。预防措施有:

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