首页 期刊 论文范文

地铁深基坑工程施工安全问题及控制要点

所属栏目:建筑设计论文 发布日期:2021-02-08 11:06 热度:

   摘要:随着城市化的快速发展,城市人口呈上升趋势,无形中给城市交通带来了巨大的压力。为了有效改善城市交通的拥堵情况,修建地铁成为缓解交通压力的重要对策。在进行地铁工程深基坑建设时,必须重点关注安全问题,同时也要考虑控制地铁基坑的施工风险,确保地铁基坑工程的质量。基于此,文章概述了地铁深基础施工中常见的问题和风险,提出了解决办法,也对施工过程中的控制要点进行了详细说明,以为施工单位提供参考。

地铁深基坑工程施工安全问题及控制要点

  关键词:地铁;深基坑;施工安全;控制要点

  1地铁深基坑施工过程中常见的安全问题

  地铁建筑深基坑是指为确保地铁施工的稳定性和安全性,需要先进行地下施工,主要包括地下设施、设备的埋设等。从地面向深处挖掘,深度往往可以达到5m以上。我国相关规定已经明确范围,当工程深度达到5m时即可认定为深基坑项目;特别情况下,虽然深度不足5m,但是由于施工周围环境复杂,可能会影响周围建筑物安全的深度挖掘类保障工程也可被认为是深基坑工程。在地铁深基坑施工过程中,开挖和支护是两个比较重要的环节,安全问题也主要存在于这两个环节中。因此,在施工过程中需要采用动态设计法和信息施工法,严格按照施工工艺和设计原则进行作业。深基坑工程具有区域性、活动性和综合性的特征。对地铁项目中的深基坑施工来说,不同的地质条件必然会造成不一样的施工效果,因此在实际的施工过程中,需针对不同的地质勘查结果设计不同的深基坑施工方案,以保证后续项目工作的正常开展。同时由于施工现场实际状况的不确定性,深基坑施工项目有时也会出现相应的改变,即深基坑工程在这一施工环节具有明显的活动性和动态性。地铁深基坑工程会涉及很多其他类型的工作内容,因此需要综合性的考量。在基坑开挖的过程中,为了避免土层滑动和围护挡土结构移动,一般利用钢管来抵御围护挡土滑动造成的压力干扰。钢管临时支撑不足以永久平衡这种压力,只有在围护结构内移后,才开始按设计进行混凝土支撑,避免挡土墙出现变形问题,进而可以有效地提高基坑抗变形能力。采用的施工建设原则是先开挖、后平衡,土体变形后给予支护保护,最后进行重建回埋。进行地铁基础项目建设时,可以使用降水、注浆等技术提高基坑的稳固性能。降水是为了确保施工安全,对土体含水量进行适当改变;注浆则可以有效提高土层强度,使地基建设能够获得更好的承载能力,确保基坑土体稳定性。大多数的地铁施工项目周围的施工环境都非常复杂,存在地下各类设施庞大、密集、障碍大和施工期间压力大等弊端。(1)基坑护坡渗漏。基坑护坡渗漏是由于地下水干扰,边坡土质会逐渐稀疏并造成不良影响,比如导致基底边坡渗漏、结构失衡等。当基坑边坡渗漏程度严重时,往往会引起涌水、涌砂的情况。(2)基坑支撑失效。深基坑内土层含水量情况出现比例过高或者严重失水都会导致基坑支撑失效,出现不稳定的情况,进而导致沉降问题。此外,如果深基坑边坡出现涌砂、坍塌等隐患时,也会造成基坑支撑失效。一旦基坑支撑失效,就必须严格控制深基坑内降排水;为了保证安全,也应该安排人员与设备及时退场,中止施工,以免造成较大的事故和严重的经济损失。(3)基坑底部涌水。在地铁深基础施工中,基坑内部和外部的水位存在水平高差,若使用的降水方案不科学,深基基坑内地下水位没有得到有效控制管理,基坑底部就会出现涌水问题,导致土体结构受损,基坑稳定性降低。造成基坑底部涌水的主要原因有施工前未对地质情况进行准确了解、施工方案不科学、建设顺序控制不严等。

  2地铁深基坑施工安全问题的解决方法

  (1)由于根据时空效应原理构造的土层是活跃的,并且土层变化和位移都有明显特征,因此在进行基坑建设挖掘时,应该根据土层变化规律主动进行控制,要综合考虑时间和空间的原则合理安排、科学施工。(2)在确保施工安全的前提下加快施工速度。地铁地下施工工作在施工过程中存在各种风险,有人为因素和自然因素两个方面,如基坑坍塌、水管破坏、触电火灾、机械伤害等风险。如果这些风险得不到控制,就可能导致重大的建筑事故。因此在施工过程中,施工人员应注意当地气候环境的变化,并做好充分的准备,在保证施工质量的同时加快施工速度。要统一制订各项建设计划、规划和分担交付工作,明确人员责任。(3)当出现基坑护坡渗漏时,需要掌握渗漏程度,找到漏水位置,并及时切断水源,避免事故向更严重的方向发展。当基坑出现涌砂、涌水时,工作人员应先采取排查措施,封锁涌水位置,同时对基坑进行加固;提前在施工现场准备一定数量的沙袋,以便在发生涌水时向涌水口填充。(4)基坑降排水措施。科学使用基坑降排水设计可以提高基坑土层可靠性,避免出现基坑变形问题,减少基坑滑坡隐患。在地铁施工过程中,深基坑降排水技术的合理运用可以保证地铁施工投入使用后的正常运转,因此要针对深基坑降排水进行合理设计,控制好地铁工程的地下水情况,保证施工现场土质的稳定性,确保地铁基坑项目能够安全进行。

  3地铁深基坑施工的控制要点

  3.1开挖控制要点

  (1)基坑开挖应满足设计条件的要求,按照分层、分割、时限、限高、平衡对称的方法进行,开挖后尽快采取支撑措施实施支撑。(2)地铁端头开挖时,首先在标准阶段支撑2根竖井,在斜井中开挖土,最后将洞中的土挖出。对于长度为20m或更长的斜撑,挖中心和两端。(3)挖掘过程中,墙壁上的渗漏点必须及时封闭或引导。(4)需要在基坑底部设置集水井,开挖排水沟,然后立即施工混凝土底板。

  3.2支撑安装和制作要点

  (1)土层必须分层、分段进行开挖,在分割过程中测量支撑两端与周围环境的接触点,以保证与墙体的可靠位置。由专职人员负责对挖掘表面必要的支撑及其部件进行检查,并及时反馈。(2)混凝土支撑达到设计要求的强度后,才能进行下层土方开挖。对挖出的地基土钢支撑进行质量检验,并按设计要求施加预应力后开挖地基。(3)细石混凝土在施加初始预应力后立即在空隙中迅速凝结,以防止支撑由于施加预应力后与外壳接触不牢固,进而导致偏心率被压缩,并进行预应力复加。(4)施加初始预应力后,要时刻注意预应力的损失和桩顶位移情况,如果情况严重,应重新加预应力直到满足设计要求。如果受到温差影响而预应力消失,就可以在寒冷时间段重新增加预应力,使其尽可能恢复并达到设计要求。当桩顶移动距离超过标准值时,需要增加支护轴力避免变形。

  3.3降水控制要点

  (1)钻孔作业。检查钻机位置,必须在井点附近误差<10cm处,垂直偏差应<1/10,射孔深应>设计深度50cm。(2)井管制作与安装。检查管井是否满足设计要求以及无砂管质量。井管下井后,在井管与孔壁之间及时填充合格的砾石滤料,连续均匀地填充,以免破坏管子。井管应位于井眼中心,严格包裹过滤器,管顶比地面高0.5m左右。彻底检查井封,过滤器从井口1m处填充,填充黏土并硬化。(3)降水井检查。试运行前应对降水系统进行测试,并测量各井和地面的高程静水位,检查抽水设施的抽水、排水系统。抽水控制应试水1d,并检查水的质量和出水量。

  3.4检查与监测控制要点

  (1)在基础施工中,对施工机械的施工工艺和施工参数进行检验。(2)项目施工之前,管理部门必须确定详细的检查内容,包括项目、方法、次数等。(3)在施工过程中,加大监测和检查力度,全力确保安全。(4)监测工程师及时收集监测数据,报告异常情况,获取报告值,分析并采取对策。

  4结束语

  由于地铁工程地质条件复杂,在基坑施工过程中,各种结构的安全事故经常发生,而且事故严重。因此,在地铁建设过程中要加强安全管理工作,正确评估可能存在的施工风险,抓住施工控制要点,做好各项安全防护措施,确保城市地铁工程项目顺利进行。

  参考文献:

  [1]中华人民共和国住房和城乡建设部.建筑深基坑工程施工安全技术规范:JGJ311—2013[S].北京:中国建筑工业出版社,2014.

  [2]郑严.城市轨道交通地铁车站明挖法基坑工程质量安全控制[J].工程技术研究,2020,5(20):91-92.

  [3]方佳.地铁工程中深基坑降排水施工技术[J].设备管理与维修,2016(12):81-82.

  [4]粟武.地铁深基坑施工风险及控制策略分析[J].住宅与房地产,2019(9):216.

  [5]孙海燕.地铁车站深基坑施工安全监理控制要点[J].地下水,2009,31(6):170-171.

  [6]包宏涛.某地铁车站深基坑降水设计及施工问题分析[J].铁道建筑技术,2012(S2):62-65+71.

  《地铁深基坑工程施工安全问题及控制要点》来源:《住宅与房地产》,作者:张顺

文章标题:地铁深基坑工程施工安全问题及控制要点

转载请注明来自:http://www.sofabiao.com/fblw/ligong/jianzhusheji/45014.html

相关问题解答

建筑设计论文

搜论文知识网的海量本科毕业论文、硕士论文及职称论文范文仅供广大读者免费阅读使用! 冀ICP备15021333号-3