项目工程管理中造价管理占据着重要地位，企业要生存就必须控制成本，才能获取利润，控制造价贯穿工程施工整个过程，本文主要分析造价管理中的影响因素以及应对措施。
《建筑监督检测与造价》以建筑业界从业人员、勘察、设计、施工、检测、监督、造价等广大中高级技术人员和管理人员、科研院校的工程技术人员和师生为主要读者。主要刊登内容为：国家政策法律法规及其解读;建设工程领域的热点问题探讨、行业动态报导;监督、检测、造价管理机构、建筑施工企业、监理公司、设计院、科研院校等人员的技术经验交流;现行标准规范的介绍和应用交流;名建筑赏析、名人访谈;建筑业发展新技术和重要成果介绍等方面的文章。
本文通过对公路工程施工阶段控制工程造价的因素的分析，确定施工阶段控制工程造价的措施。加强公路建设项目施工阶段的工程造价控制管理，及时发现施工过程中出现的问题,减少工程变更，严格控制现场签证，把好材料价格关，增强索赔意识等，从而实现公路工程施工阶段造价的控制。
引言
随着社会经济的不断发展，高速公路的建设总体上实现了持续快速和有序的发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构。高速公路的工程投资越来越大，而高速公路的工程造价成为公路项目建设管理的主要内容。工程造价控制贯穿于项目建设全过程，施工阶段的工程造价控制是整个工程造价控制的主要阶段。施工过程周期较长，影响因素多，及时分析施工阶段的造价控制因素，采取有效的措施并加强投资控制，对做好施工阶段的工程造价控制管理，合理地利用资金，获取最大的利润十分重要。所以本文重点介绍施工阶段对公路工程造价的控制因素。通过对工程造价相关因素的分析，来保证投资目标值的实现，从而有力的促进经济发展和社会进步。[1]
1 施工阶段影响工程造价控制的因素
1.1施工方案对工程造价的影响
高速公路工程是一项涉及面广，投资较大的建设工程。施工前的准备工作对公路的建设也不容小觑。施工组织设计包括施工方案、施工进度计划、施工现场的平面布置、技术及安全保证措施等。其中施工方案的确定尤为重要。
施工方案是进行施工准备与指导施工的基本的、全局性技术文件，是施工阶段实行科学管理的重要手段，也是保证工程顺利进行、有效控制工程造价的重要工具。所以施工中应注意选用经济合理的施工方案。如混凝土的浇筑，混凝土的搅拌方式，运输方式，振捣方式在施工方案中明确说明。混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
合理的施工方案可以优化资源配置，严格控制施工工序及质量，往往会缩短工期，提高工程进度，减少费用支出。
1.2 工程变更
工程变更主要是指设计图纸和技术规范文件的变更，在高速公路建设施工过程中，一定要正确判断哪种现象属于工程变更。高速公路建设工程是一项周期性长，系统性强的工程，工程实施过程中的任何变更，尤其是工程质量、性质或增加项目而引起的工程变更，都会使工程总造价发生变化，给工程结算与工程造价的控制造成困难，从而影响最初的投资预算和投标收益等。
工程变更常常发生在工程项目施工阶段，一旦处理不好就会引发各种纠纷，损害业主或承包人的利益，对项目目标控制很不利。所以高速公路建设工程施工阶段要严格控制工程变更，
对施工处理、验收、核对和现场签证等工作，要提高管理效率，减少管理成本，从而减少因发生工程变更而增加的工程费用。[2]
1.3工程索赔
索赔在大多数的情况下是指施工单位在合同实施的过程中，对非自身原因造成的工期延误，费用增加而要求建设单位给予补偿损失的一种权利要求。施工索赔作为合同管理的重要环节，在履行高速公路建设承包合时，若不及时处理索赔，对施工单位和业主都会产生不利的影响。
施工阶段如果索赔长期得不到合理解决，索赔的不断积累就会导致资金困难，影响工程施工进度。所以在工程管理过程中，业主应当尽量把工作做在前面，加强对索赔事件的主动控制，减少其发生，从而控制施工阶段的工程造价。
2施工阶段人材机对控制工程造价的分析
工程造价是由直接工程费，间接费，利润和税金组成，其中直接工程费在工程造价中最为重要。要想实现工程造价的控制，对直接工程费的控制必不可少，通过控制直接工程费来控制工程造价。
工程造价的控制就是在满足项目合理的质量标准的前提下,在建设项目实施阶段把工程项目成本造价控制在准许的限额内,力求合理使用人力、物力、财力得到充分的利用。
2.1 人工费控制
控制人工费支出要求合理安排人工，提高施工效率。通过提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平，合理进行劳动组织，减少和避免无效劳动，从而提高劳动效率。提高工人的劳动生产率，既可以提高工人工资又可以降低人工费支出。所以提高劳动生产率，才能合理有效控制人工费，从而控制工程总造价。
2.2 材料费控制
材料费是工程直接费的重要组成部分，而材料价格是影响材料费的重要因素。材料质量的保证就是工程质量的保证，所以要加强材料的质量的控制。材料费用在总投资中占有较大的比重，是施工阶段高速公路造价的主要影响因素。在控制材料质量的同时也要严格控制材料价格，确保工程项目成本造价控制在准许的限额内。除此之外，材料用量也要合理控制，减低消耗量，降低成本。可见，在施工阶段中必须严格按照合同中的材料用量控制，合理确定材料预算价格的构成，正确编制预算价格，从而有效的控制工程造价。
2.3 机械费控制
贯彻“养修并重，预防为主”的方针，以节省维修费为前提，搞好机械设备的维护和修理，保证机械设备始终处于良好的技术状态，为施工生产提供性能好、效率高操作安全的机械设备。
为了充分发挥施工机械的使用效率，合理安排施工机械台班，尽量在可能的情况下与周围同期施工的机械设备等结合使用，最大限度控制机械费。[3]
3结语
高速公路建设的 工程造价控制是工程建设项目管理的重要组成部分，以合理确定为基础，有效控制为手段，贯穿于建设工程的整个过程。施工阶段的工程造价控制是工程造价全过程控制的核心部分，与工程质量、进度、材料和人力的合理利用密切相关。所以在施工阶段要严格控制工程造价的各影响因素，使工程项目施工顺利进行，并完成各项既定的目标，从而取得社会效益和经济效益的双丰收。[4]
参考文献：
[1] 陆春其.公路工程造价[M].北京：人民交通出版社,2002.
[2] 王吉生.施工阶段工程变更对公路工程造价的影响及控制[J].中国水运 . 2006,6(9)： 89-90.
[3] 彭烨.关于建设项目工程造价的有效控制[J].建筑管理现代化.2003(3).
[4] 窦汝良,王吉升.施工阶段公路工程造价的管理与控制[J].交通科技与经济.2006,2(2):76-79.
