航空备件修理工作流程再造研究

　　
　　摘要：为提高航材修理工作效率，节约航材消耗成本，有效提高经济效益，应用业务流程再造思想对航空备件的修理工作流程进行深入分析和再设计，为航空备件修理工作流程再造提供了一套切实可行的有效方案。
　　关键词：航空备件；业务流程再造；网络；数据库
　　航空备件修理工作是航空技术保障工作的重要组成部分，是提高航空备件周转使用效率、保持飞机完好、降低飞机维护成本、提高经济效益的重要手段。但目前航空公司的备件修理工作流程存在诸多不足，比如繁琐的签字审核、反复的搬运、重复的表单填写、漫长的等待等等，备件修理的工作质量和效率并不理想，只有对现有工作流程进行再造，才能提高备件修理工作效率，提高备件周转使用效率，实现效益的最大化。
　　一、业务流程再造（BPR）的基本思想
　　业务流程再造（BusinessProcessReengineering,简称BPR）理论是近年国外管理界在TQC(totalqualitycontrol,全面质量管理)、JIT(justintime,准时生产)、WORKFLOW(工作流管理)、WORKTEAM(团队管理)、BENCHMARKING(标杆管理)等一系列管理理论与实践全面展开并获得成功的基础上产生的一种创新的管理思想，自提出以来受到学术界和实践界的广泛关注，经过许多企业和政府组织的实践、众多学者的研究探索，其理论研究和实践应用都在不断完善和发展之中。
　　1993年，美国著名学者迈克尔•哈默和詹姆斯•钱皮在其著作《再造企业——商业革命宣言书》（ReengineeringtheCorporation:aManifestoforBusinessRevolution）一书中，首次正式提出了经典的业务流程再造(BPR)定义：对业务流程进行根本性的再思考和彻底性的再设计，以便在成本、质量、服务和速度等衡量组织绩效的重要指标上取得显著性的进展。该定义包含了四个关键词：根本的(Fundamental)、彻底的(Radical)、显著的(Dramatic)、流程(Process)。流程再造是对组织运作和工作流程进行根本性的全新设计,它不是一般意义的业绩提升或略有改善,而是要有显著的增长、极大的飞跃,业绩的显著长进是BPR的标志与特点。
　　BPR研究指出，BPR主要应从技术、社会等两方面进行再造。技术再造(或称“硬”再造)方面主要包括：IT系统、技术、流程、作业、标准、程序、系统、控制等；社会再造(或称“软”再造)方面主要包括：组织结构、管理(包括管理模式、管理者)、员工、企业价值观与企业文化、思想、政策、职业生涯发展、激励方式等。技术和人是业务流程再造的两个关键因素,没有社会方面的改造,只有技术的应用是自动化；而没有技术的应用,只有社会方面的再造,则是组织重整。只有对过程的技术和社会方面联合进行的重新设计,才是BPR。
　　二、备件修理工作流程现状及分析
　　（一）备件修理工作流程现状
　　1.现有工作流程的运作过程
　　当前的备件修理工作流程为：机务人员发现故障件后，填写故障信息卡片，并将故障件送到修理厂进行校验排故，故障件经修理厂技术人员检测确因修理深度和其他技术原因无修复时，应当及时将故障件退回，由机务工作人员按照规定到仓库交旧领新，并将故障件入库封存等待送生产厂家修理；若经修理厂检测确认为无法修复的报废件，按照规定到仓库领取新品，并将报废件交回仓库；送交修理厂的故障件，经检测、调试和排故能恢复完好时，修复并检测合格后可直接装机使用，修理人员填写修理记录单；若修理厂因缺少修理备件暂无法修复，办理相关手续到仓库交旧领新，将故障件入库待修，主管部门应当及时按照所列零备件清单进行筹措，修理备件筹措到位后，重新返回修理厂修理，备件经修复并检测合格后，修理人员填写修理记录单，将备件返还仓库入库封存，仓库工作人员在每一次请领和发放备件时都要及时做好记录，登记在册。
　　2.现有工作流程图
　　                                      现有工作流程图如图1所示：
　　
　　                    
　　
　　（二）现有工作流程分析
　　时间动作分析是常用的流程分析方法之一，时间动作分析就是通过记录完整地流程节点活动，从中发现真正有价值的活动所实际占用的时间，压缩非价值创造环节中的相关活动占用时间，提高流程运作效率。
　　运用时间动作分析对现有工作流程进行分析，得时间分析表如下：
　                                                                              　表1时间分析表
　　                                 　　
　　从表1可以看出，实际修理工作所用时间只占了总流程时间的很小一部分，其他大部分的时间，则用在反复的搬运或等待过程中。这也就说明在备件工作流程中，非价值创造环节中的相关活动占用的时间过多，严重影响了流程的运作效率，而导致自修工作流程运作效率低下的各个环节分别在“检测校验”、“领取备件”、“等待备件筹措”“待修品送修”这几个方面，因此，在对工作流程进行再造时，要特别针对这几个问题进行改造。
　　三、新流程设计
　　（一）新流程需要的新技术和新工作
　　1.建设可视化信息网络
　　在机场、修理厂与仓库之间建设可视化信息网络，将大大增加各部门之间的信息透明度，实现信息的实时共享和快速传递，提高航空技术保障工作质量和工作效率。机务和修理厂可实时查询仓库中各种器材的库存，并自动请领所需备件，仓库收到请领信息后，及时将备件送达请领人；机务工作人员可通过可视化信息网络，利用远程图像传输技术，把故障件的故障情况传送给修理厂技术人员，技术人员根据接收到的信息判断修理厂是否具有校验、修理能力，或给出相应的指导意见，若需要送至修理厂，则将故障件送修理厂修理，否则向仓库请领新品。
　　2.应用管理信息系统
　　通过应用管理信息系统、自动请领系统、维修作业管理系统、维修质量控制系统等管理信息系统，各种数据的传递和保存都可通过集成的共享数据库快速实现，各单位可以借助管理信息系统方便、快捷的完成各项工作，既可以实现数据无纸化，更能节约大量的数据处理时间。修理工作流程中，非价值创造环节活动所占用的时间将大大减少，流程运作效率也将显著提高。
　　另外，修理厂可以把每次修理的具体所用备件种类和数量输入共享数据库，主管部门可根据已有数据及工作经验科学预测备件需求量，并定期进行筹措，以便及时满足修理工作的需要。修理厂可实时查看仓库中各种常用修理所需备件的库存情况，当零库存或库存量达到临界时，及时提醒主管部门进行筹措补充，这样既可以避免出现因缺少备件而无法及时修复的情况，又可以有效防止不必要的库存浪费。
　　3.大力做好宣传和人员培训工作
　　为保证新技术的应用和新流程的运作，要不遗余力的做好宣传和培训工作。首先，务必使全体工作人员认识到信息技术和新流程所能带来的巨大效果，接受新技术和新流程，理解业务流程再造的重要性，而不会由于不愿改变工作习惯而抱怨，甚至产生抵触心理。同时，要大力做好人员的知识和技能培训，使相关人员都了解新流程的运作过程，熟练掌握新技术使用方法，并能利用管理信息系统熟练完成新流程的各项工作。
　　（二）新工作流程设计
　　1.新业务流程图
　　新业务工作流程图如图2所示：
　　
　　　　
　　
　　2.新流程的运作过程
　　新的备件修理工作流程运作过程为：备件出现故障后，机务工作人员通过可视化信息网络将故障情况远程传送给修理厂技术人员，技术人员根据故障情况给出相关的修理意见和技术指导，并判断是否需要送修理厂，不需送修理厂的故障件，由机务工作人员利用自动请领系统向仓库请领新品，仓库工作人员收到请求和上级批准后，及时取出新品送至机场，并将将故障件带回入库待修；送至修理厂的故障件，技术人员对故障件进行检测校验，若故障件经检测确认为无法修复的报废件，按照规定到仓库领取新品，并将报废件入库；若因缺少备件使修理工作无法进行时，修理厂直接通过数据库查看仓库的库存情况，若仓库有库存，由仓库工作人员将备件从仓库取出送至修理厂，并及时将有关数据输入数据库存档；由于可视化信息网络的应用，修理厂定时查看常用备件的库存情况，一般很少会出现无库存的情况，若某种特殊情况下仓库确实无库存时，则直接请领新品装机使用，并催促主管部门及时筹措所需备件，待修理备件筹措到位后，仓库工作人员将备件及待修件送至修理厂进行修理，修复并经过质量检测后，送至仓库入库封存，并及时将有关数据存档，更新数据库。
　　四、总结
　　航空备件修理业务流程再造是一项巨大的工程，项目的实施涉及信息技术的广泛应用、各部门之间协调关系的变化、工作方式的改变、工作岗位的变动等。本文本着以保持飞机良好为中心，以提高工作效率为目标进行新流程的设计。经过流程再造后，新工作流程中非增值活动明显减少,航空备件周转使用效率显著提高，整个流程简单高效，信息技术应用程度高，符合信息化社会发展的需要。
　　
　　
　　参考文献
　　
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