通信论文卫星发展研究方向论文范文

所属栏目:通信论文 发布日期:2013-07-22 09:14 热度:

  本文选自国家级期刊《中国新通信》,《中国新通信》杂志是由工业和信息化部主管,电子工业出版社主办,《中国新通信》杂志社编辑出版的信息通信技术专业期刊,原《中国数据通信》(月刊)。自 1999年创刊以来,受到了广大读者和作者的关心和支持,2005年被科学技术协会评为优秀期刊,于2006年1月改名为《中国新通信》。

  摘要:发展卫星城,是缓解城市中心区人口压力,实现产业链深度整合,提高城市竞争力的一个非常重要的战略。目前,北京卫星城发展滞后的现状,将对城市的整体发展带来非常不利的影响。本文通过对北京卫星城发展过程中存在的一些问题进行剖析,提出一些对策建议。

  关键词:北京市,卫星城

  发展卫星城,是缓解城市中心区人口压力,实现产业链深度整合,提高城市竞争力的一个非常重要的战略。在北京市区大规模现代化建设的形势下,发展卫星城是促进城乡一体化和适应建设现代化国际大都市的需要。卫星城既要分担市区的相应功能,吸引市区人口向卫星城转移,缓解市区人口压力,又要承担本地区综合功能,带动周边地区的经济和社会发展。作为首都的卫星城,不仅要具有一般中小城市的社会经济发展功能,而且还要起分散主城区的城市功能作用。

  1卫星城的理论思想

  卫星城镇理论的渊源可追溯到19世纪末英国社会活动家E·霍华德提出的“田园城市”,经历了附属型、半独立型和独立型等发展阶段。这种设想提出一种兼有城市和乡村优点的新型城市结构形式,在中心城市周围建立一圈较小的城镇,形式上有如行星周围的“卫星”。这是卫星城镇的思想萌芽。根据霍华德的设想,1919年英国规划设计第二个田园城市──韦林时,即采用了卫星城镇这个名称。20年代,英国建筑师R·昂温为伦敦地区制订咨询性规划,提出大规模地把伦敦的人口和就业岗位分散到附近的卫星城镇去。当时﹐所以采用卫星城镇的名称,主要是因为田园城市已被用于泛指城市“开阔的郊区”或“田园式市郊区”;其次,也为了表明韦林之类城镇同伦敦在经济上有紧密的联系。以后,卫星城镇一词便流传开来,并被广泛运用,有时还被用于称呼大城市边缘那些规划良好的工业郊区。20世纪30年代前后,伦敦郡议会又用过“准卫星城”一词,指的是伦敦郊区仅具有“卧城”性质的居住区。在P·艾伯克龙比1944年主持编制的大伦敦规划中,为疏散人口,计划在伦敦外围建设8个城镇,最初也称为卫星城镇,以后通称为“新城”。

  第一代卫星城即卧城,居民的工作和文化生活仍在主城;第二代卫星城则有一定数量的工厂企业和公共设施,居民可就地工作;第三代卫星城,基本独立于主城,具有就业机会,其中心也是现代化的;而现阶段的第四代卫星城,为多中心敞开式城市结构,用高速交通线把卫星城和主城联系起来,主城的功能扩散到卫星城中去。建立卫星城的主要目的是为了控制大城市人口过分膨胀,疏散大城市的部分工业和人口,同时也是为了抵销大城市对周围地区的人口吸引力。

  2北京市卫星城发展概况

  2.1北京市卫星城发展历程

  1957年,北京市制定了《北京市城市建设总体规划初步方案(草案)》,其中就提出在城市布局上采取“子母城”的形式,在发展市区的同时,规划了昌平、(昌平)南口、顺义、门头沟、通县等40多个卫星镇。1982年,《北京城市总体规划》提出重点建设燕化、通县、黄村、昌平4个卫星城,并于1984年出台了《北京市加快卫星城建设的几项暂行规定》,在有关政策方面给予支持,以推进卫星城的建设。1993年国务院批复的《北京城市总体规划(1991-2010)》中明确了建设14个卫星城的格局。

  2.2北京市现有的卫星城

  《北京城市总体规划(2004-2020)》中,提出在北京市建设11个卫星城,分别是通州、大兴、亦庄、房山、门头沟、昌平、顺义、怀柔、密云、平谷和延庆,其中顺义、通州和亦庄为重点新城。

  在这11个卫星城中,密云、怀柔、平谷、延庆和门头沟承担生态保育和水源保护的重任;亦庄卫星城依托国家级经济技术开发区有利的政策条件,引进国内外高新技术企业;顺义要充分发挥国际空港的独特优势,借助北京高素质人才、资金、信息等战略资源,重点打造临空产业中心。

  3北京市卫星城发展存在的问题

  3.1卫星城不能有效缓解市区人口压力

  北京的卫星城较多地吸引了外地人口,但对本地人口(尤其是中心城人口)吸引力不足。对于北京任何一个卫星城,外省市的迁入人口都是其总迁入人口的主要构成部分,其比重高的超过97%,低的也超过79%,加权平均高达88.7%。上世纪90年代,北京市12个卫星城的常住人口增长73.5%,其中非本地户籍人口增长8.3倍,其占全部常住人口的比重从6.9%增长到37.2%。2000年,北京卫星城所在区、县在近5年的平均迁入人口的比重为13.1%,其中88.7%来自于外省、市。以上数据表明,目前北京的卫星城并没有达到疏散中心城人口的目标。

  3.2卫星城的基础设施、公共服务设施相对滞后

  首先,卫星城普遍缺乏与市区及周围地区联系的大运量快速方便的公共交通系统;其次,卫星城内文教、医疗等社会服务设施的水平和方便程度与市区存在不小的差距;再次,城内供水设施和污水处理设施建设滞后,影响了城镇的环境质量。这些基础设施和公共服务设施的不完善令不少迁往卫星城的居民出现了回迁市区的现象。另外,卫星城与主城区之间的安全、快速、廉价、大容量的交通、通勤网络尚未形成。一些到远郊居住的居民,仍然要到市区就业、就学等,每天往返于市区和卫星城之间,这不仅增加了交通负荷,还加大了居民的疲劳程度,降低了工作和生活的效率,同时,中心地区的压力也未得到应有的缓解。

  3.3卫星城没有很好的承接中心城的产业

  一方面,市区中心地区仍存在不少占地面积大、污染扰民、能耗高、附加值低、经营粗放的企业,另一方面,卫星城没有很好的承接中心城的产业,使得一些到远郊居住的城市居民,仍然到市区就业、就学和进行社会活动,每天往返于市区与卫星城之间,令中心区的压力未得到真正缓解,同时给交通带来了更大压力。

  3.4北京的卫星城建设缺乏特色

  首先,北京市卫星城的经济发展缺乏特色,产业结构雷同、发展水平相当,没有发挥各自的特色和优势,存在低水平重复建设现象;其次,城镇形象缺乏特色,笔直的马路、高耸的建筑及玻璃幕墙、气势磅礴的中心广场被认为是现代化的象征而纷纷效仿,而真正对居民具有吸引力的城镇自然、历史文化的特色却被忽视。这些问题都影响了卫星城的吸引力和发展后劲。

  4对北京市卫星城发展的几点建议

  4.1加快卫星城基础设施建设

  加快卫星城基础设施建设,使其成为综合型、多功能的现代化城市基础设施是卫星城的硬件,直接决定卫星城的档次和水平。高标准卫星城应该是基础设施完善、产业结构合理、服务业发达、环境优良的多功能的现代化城市。因此,首先要重视医疗、文化教育、休闲娱乐、商业、邮电通讯等社区服务设施的建设。其次,要重视生态环境的建设,发挥卫星城的特色优势,着力建设具有自然魅力的绿色生态居住小区,把郊区建设成为既有田园风光、又有现代气息、特点突出的现代化城市。如有的卫星城居住小区构建了天然绿色屏障,阻隔城市的喧闹和尘埃,开辟了绿氧休闲区、候鸟栖息林、健康步道、雕塑、喷泉等,吸引更多的人们到卫星城居住、工作和休闲度假。第三要构建中心城区和卫星城之间的交通系统。交通不便是当前卫星城普遍存在的难题。构建中心城区与卫星城之间发达的交通运输网络系统,必须大力发展中心城市与卫星城之间的公共交通,特别要重视地铁、轻轨等快速轨道交通的建设。轨道交通具有快速、舒适及大容量的特点,有助于推动郊区城镇化及城乡一体化的进程,推动卫星城的发展。

  4.2建立有效机制,使更多的传统工业从业者迁离中心城

  在更大的区域范围内考虑北京的发展,使得北京市的一部分传统工业扩散到北京市以外的地区,避免大量的传统工业劳动者向北京市集聚。北京应继续强化政治、文化、金融、信息、高科技产业基地等功能,开拓研发中心以及生产型的高级服务业领域,如信息咨询、金融保险、总部经济等;依托文化优势和首都优势,发展旅游业及相关的会展等产业。而其他工业项目的建设,应当更多地采取同天津、河北分工合作的方式,使天津在现代制造业和现代物流业、唐山在基础原材料工业等领域形成若干支柱产业,廊坊和保定在服务业和制造业领域应当成为北京产业扩散的首选地,而张家口、承德等地在休闲基地与绿色农副产品基地等领域应当与北京和天津形成密切的合作关系。随着国内外高素质人群不断向北京市集中,北京市的人口数量不断增长,就业岗位的竞争日趋激烈,北京市的原有居民由于知识和能力方面的差距而相对贫困化,生活质量逐渐下降。在这种形势下,无论对于北京未来的城市发展还是对于相对贫困化的北京市原居民来讲,都有必要使得更多的传统工业从业者尽快迁离中心城。政府应加大对传统工业企业的搬迁力度,并适当增加对搬迁企业的补偿费用或对补偿费用的用途进行调整,使得搬迁企业更有能力改变职工的居住地。

  4.3卫星城的建设要突出特色

  建设卫星城的过程中,要避免百城一面的现象,要特别注意珍视和保护优秀的历史、文化和自然景观,要仔细分析现有的自然和人文条件,充分发挥这些条件对人口的吸引作用。例如,昌平和延庆由于有丰富的旅游资源,又处于北京市上风上游,其城市性质应以旅游服务为主;亦庄是以高新技术产业为主的新城,性质自然离不开科、工、贸;门头沟历史上是矿区且与石景山相隔一河,其性质为工矿型;房山由于有燕山石化总厂,自然为工业型;通州是北京市重要的工业集中地,其性质定为工业型;怀柔以其清秀的景色为特色,其性质是旅游会议型;顺义应充分发挥国际空港的独特优势,借助北京高素质人才、资金、信息等战略资源,利用首都国际机场发展临空经济,打造临空产业中心;亦庄应充分利用京津城际铁路亦庄站的建设,在改善新城的交通可达性和区域联系的同时,加强亦庄站周边土地利用模式研究。

  5结束语

  目前,北京市卫星城还存在许多问题,卫星城的发展现状还没有达到人们的要求,不能最大限度的发挥卫星城应有的功能,这对北京市的整体发展非常不利。但随着不断发展,针对现有问题提出解决方案,北京市的卫星城会不断完善,为中心城的发展提供有力支撑。

  【参考文献】

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