铁道标准设计

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铁道标准设计 关注(): 期刊周期：月刊; 期刊级别：北大核心; 国内统一刊号：11-2987/U; 国际标准刊号：1004-2954; 主办单位：中铁工程设计咨询集团有限公司; 主管单位：中国铁路工程公司; 查看铁道标准设计近十年数据入口>>>; 上一本期杂志：《公路》科技期刊论文; 下一本期杂志：《铁道车辆》车辆科技论文发表

　　【杂志简介】

　　《铁道标准设计》为月刊，是中国铁路工程总公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的科技类期刊，中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)，中文核心期刊，创办于1957年。

　　主要报道铁道线路、路基、桥梁、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、通信、信号、给排水、房屋建筑、工程机械、建筑机械等与专业的标准设计。工程设计和施工技术，铁路工程建设规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣传贯彻，相关领域的最新动态等。

　　【读者对象】

　　铁道、交通、建筑、水电、市政、煤炭等部门从事有关专业的设计、施工、制造、养护、科研究等工作的技术，管理人员及相关专业的院校师生。

　　【收录情况】

　　国家新闻出版总署收录

　　全国中文核心期刊

　　中国学术期刊综合评价数据库来源期刊

　　【栏目设置】

　　主要栏目：建设管理、标准规范、线路/路基/无砟轨道、桥梁工程、隧道/地下工程、电力/电力索引、通信信号、房屋建筑、车站等。

　　杂志优秀目录参考：

　　路基是有生命力的结构物--我国高速铁路路基建设取得的成就和需要继续解决的问题尤昌龙，YOU Chang-long

　　改良粗颗粒填料在寒区高速铁路路基中的应用研究金兰，程佳，朱兆荣，唐彩梅，JIN Lan，CHENG Jia，ZHU Zhao-rong，TANG Cai-mei

　　银西铁路引入银川地区方案研究高纯敏，GAO Chun-min

　　新建时速120 km地铁线路曲线超高和缓和曲线长度的研究孔凡兵，KONG Fan-bing

　　相邻墩高差对无砟轨道结构不平顺的影响研究李文斐，刘启宾，LI Wen-fei，LIU Qi-bin

　　郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工关键技术李昌宁，戴宇，LI Chang-ning，DAI Yu

　　CRTSⅠ型板式无砟轨道脱空状态对结构模态的影响郭利康，张四放，杨荣山，赵坪锐，任娟娟，GUO Li-kang，ZHANG Si-fang，YANG Rong-shan，ZHAO Ping-rui，REN Juan-juan

　　基于SE-DEA的城市轨道交通线网规划方案优选张桐，金键，沈犁，邱慧阳，ZHANG Tong，JIN Jian，SHEN Li，QIU Hui-yang

　　兰新二线强风地区防沙措施效益评价葛春庚，石龙，李凯崇，GE Chun-geng，SHI Long，LI Kai-chong

　　凹形竖曲线上梯形轨道的稳定性研究刘欢，刘学毅，李娟，吴青松，LIU Huan，LIU Xue-yi，LI Juan，WU Qing-song

　　减速顶在大坡度线路上应用展望奚文媛，XI Wen-yuan

　　轨下垫板刚度的时变特性及其影响研究张攀，周昌盛，王平，ZHANG Pan，ZHOU Chang-sheng，WANG Ping

　　现代有轨电车线网规模研究曹世超，庄威，赵壹，CAO Shi-chao，ZHUANG Wei，ZHAO Yi

　　铁路轨道不平顺预测模型研究与应用张念，朱焱，王小敏，郭进，ZHANG Nian，ZHU Yan，WANG Xiao-min，GUO Jin

　　京原线K157泥石流成因分析及防治措施赵继华，ZHAO Ji-hua

　　北京铁路局辖内既有铁路水害及其防治对策申文军，SHEN Wen-jun

　　独塔双索面混合体系自锚式悬索桥设计与研究陈东巨，CHEN Dong-ju

　　工程师论文发表：沥青路面拓宽改造纵向接缝施工技术探讨

　　摘要：纵向接缝开裂是引起沥青路面拓宽改造工程早期水毁病害发生的主要原因，通过提高新路基局部压实度、减小新路基工后沉降量、增加沥青面层接缝密水性等措施，降低纵向接缝开裂发生的风险，延缓路面纵向接缝处水毁病害的发生，延长沥青路面使用寿命。

　　关键词：纵向接缝,开裂,工后沉降,密水性

　　铁道标准设计最新期刊目录

城市核心区大型综合交通枢纽规划设计策略——以重庆站站房及综合交通枢纽工程为例

摘要：【目的】针对城市核心区土地资源稀缺、场地条件复杂、交通负荷大、站城融合难度高等现实挑战，深入研究贯彻“创新融合、集约适度、智慧便捷、绿色韧性、人文品质”的铁路客站设计理念。【方法】以重庆站站房及综合交通枢纽工程为研究对象，深入剖析项目面临的独特区位、复杂场地条件及站城关系演变三大核心问题。【结果】研究提出六个维度的创新性规划设计策略：一体化统筹考虑设计范围和内容，实现立体复合布局；合理确定铁路上盖...

基于PI-STGNN模型的高铁大跨度斜拉桥列车动力响应预测

摘要：【目的】针对高铁大跨度斜拉桥复杂激励下列车动力响应预测中，传统数值仿真计算成本高、现有数据驱动模型难以同步融合空间拓扑、时序演化与系统物理规律的痛点，以某主跨684m斜拉桥为背景，提出一种融合物理信息的时空图神经网络（PI-STGNN）预测模型。【方法】该模型以图神经网络和双向长短时记忆网络提取动力响应时空特征，将车辆垂向动力学方程作为软约束嵌入损失函数，构建多任务预测框架，用于预测车体竖向加速度...

隧道围岩智能分级的双模态融合模型构建与应用

摘要：【目的】针对以往隧道围岩智能分级依赖单一数据源、精度与适用性不足的问题，提出一种基于随钻参数与掌子面图像双模态数据融合的智能分级方法，旨在通过多源信息互补来提升分级的准确性与工程实用性。【方法】通过现场测试，采集某铁路线路7座隧道共3096组开挖循环的数据。采用K近邻算法修复随钻参数中的异常值与缺失值，综合运用暗通道先验、直方图均衡化与扩散算法，对掌子面图像进行去模糊、光照增强与遮挡修复。从随钻参...

《铁道标准设计》投稿须知

摘要：<正>《铁道标准设计》创办于1957年,是由中国铁路工程集团有限公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司主办的国内外公开发行的科学技术类期刊,在铁路行业具有较高的学术影响力。《铁道标准设计》多次被评为铁路运输类中文核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊、中国科技核心期刊、中国学术期刊影响因子年报统计源期刊,入选中国科协铁路运输领域高质量期刊;2018年被日本科学技术振兴机构数据库(JST)...

高速铁路大跨斜拉桥纵向约束体系设计研究

摘要：【目的】高速铁路大跨斜拉桥在风荷载、温度变化、列车活载及地震作用等动态荷载下，梁端会产生显著的伸缩变形，为减轻梁轨相互作用、协调桥梁与钢轨的纵向变形并降低结构受力，需采用较大规格的梁端伸缩装置（轨温调节器），但其经济成本高昂且存在安全隐患。【方法】为控制高速铁路大跨斜拉桥梁端位移，以池州公铁长江大桥为背景，对半漂浮体系、固定支座约束体系、弹性约束体系3种纵向约束体系进行比选，对比静力和动力荷载作用...

基于NRBO-XGBoost模型的山区高速铁路线路暴雨洪灾风险评估

摘要：【目的】山区高速铁路沿线环境具有显著的空间异质性与灾害脆弱性，易受极端降水引发的洪涝、山洪及其链生灾害影响，开展精准风险评估是实现科学防灾减灾的关键基础。【方法】以郑太高速铁路郑州站至长治东站区段为研究对象，基于“致灾因子危险性-孕灾环境敏感性-承灾体脆弱性”三个维度构建风险评估指标体系，选取年暴雨次数、暴雨峰值雨量、暴雨强度等级、高程、坡度、河网密度、植被覆盖率、人口密度与人均GDP9项指标，提...

中心锚结对接触网高精度找形影响研究

摘要：【目的】为解决现有电气化铁路接触网找形方法中忽略中心锚结荷载导致吊弦长度计算存在偏差问题.【方法】基于悬链线理论建立简单链形悬挂非线性方程组，将承力索中心锚结线夹与接触线中心锚结线夹等效为作用于线索的集中荷载，构建考虑中心锚荷载的初始平衡构型，采用牛顿-拉夫逊法进行迭代求解，研究中心锚结荷载对吊弦长度和吊弦力的量化影响规律。【结果】模型验证结果表明，吊弦长度计算结果与EN50318—2018模型标...

重载铁路轨道不平顺管理建议值研究

摘要：【目的】我国重载铁路轨道不平顺管理标准多参照普速铁路规范，随着重载铁路运量不断增大、重载货车轴重不断提高，其与重载铁路轴重大、轮轨作用强等特性不匹配的问题日益凸显，难以满足重载铁路科学管理需求。【方法】为此，在国家铁道实验中心重载试验线预设轨道不平顺，开行不同速度等级空载及满载货车进行实车试验，采集轨道几何和车体动力响应数据，结合UM动力学仿真软件构建并验证C70、C80和C96货车动力学模型，基...

基于CTCS-2+ATO列控系统的城际铁路始发站接发车能力优化研究

摘要：【目的】始发站接发车能力是城际铁路系统通过能力的重要制约因素，城际铁路始发站（尽端式折返站）地处城市核心区，规模受周边环境限制，而采用CTCS-2+ATO列控系统的城际铁路目前存在折返效率低、换端作业繁琐等问题，亟须在有限空间内实现目标运能，达到城际铁路3 min最小行车间隔的要求。【方法】本文以采用CTCS-2+ATO列控系统的城际铁路为研究对象，分析折返站作业流程及受控因素，参照相关规范进行参...

CRTSⅢ型板式无砟轨道数字化设计系统研发

摘要：【目的】为解决CRTSⅢ型板式无砟轨道智能建造场景下传统设计成果交付格式与施工数据接口不匹配问题，满足数字化设计成果交付要求，研发一套适用于CRTSⅢ型板式无砟轨道全流程设计的数字化系统。【方法】确立以线路数据为核心驱动、以工点约束为边界条件的系统化设计理念，采用Python和C#编程语言开展系统研发。系统集成多源异构数据清洗、布板方案智能解算、空间坐标高精度计算、二三维成果自动绘制等功能模块，实...

铁路超长隧道平面进洞联系测量精度提升研究及应用

摘要：【目的】为解决艰险山区铁路超长隧道洞口地形复杂、通视条件差、场地受限导致的平面进洞联系测量精度不足问题，提升隧道横向贯通精度，开展平面进洞联系测量优化技术研究。【方法】首先明确单测站进洞、后视边过短和未构网等是影响超长隧道横向贯通精度的关键因素。随后针对性提出“单墩双盘式”“增设转点式”“增长边长式”“增设双点式”四种洞口子网网形优化方案，均以实现双测站双后视边构网进洞为核心目标，适配不同洞口场地...

磁浮列车作用下U梁竖向挠跨比限值研究

摘要：【目的】简支U梁作为160km/h中速磁浮线路中的一种典型结构，磁浮列车运行时产生的车致动挠度会导致显著的磁浮车桥耦合振动现象，而合理的挠跨比是确保磁浮列车安全平稳运行的关键。【方法】为探讨确保中速磁浮列车平稳运行的30 m简支U梁的竖向挠跨比限值，结合模态叠加法与PID主动悬浮控制方法，构建车-桥竖向动力相互作用模型。基于理论模型，通过改变梁高来调整30 m 简支U梁的挠跨比，首先探讨不同挠跨比...

高速铁路接触网简统化定位线夹接触面磨损行为预测

摘要：【目的】在长期循环载荷作用下，高铁简统化接触网定位线夹与定位器T型定位销钉接触界面易产生磨损，其磨损演化规律目前缺少有效的量化预测方法，制约了定位装置的可靠性评估与运营安全维护。【方法】基于修正Archard磨损模型，通过有限元分析模拟不同水平载荷下应力分布与磨损演化过程，并设计对应实验进行验证。【结果】结果表明：接触压力集中于半圆形槽孔边缘形成线状高应力带，且200 N水平载荷下磨损最为严重，平...

城市综合交通枢纽大规模基坑群设计与实践——以苏州某高铁枢纽为例

摘要：【目的】解决城市综合交通枢纽超大规模基坑群设计施工中工期紧迫、工序交错、空间受力耦合及周边环境复杂敏感等核心工程难点，为同类工程设计与施工提供具有应用价值的参考。【方法】以苏州某高铁枢纽基坑群工程为研究对象，综合考量工期要求、功能布局、开挖深度、时空效应及环境保护等关键因素，采用理论分析、数值模拟与现场工程实践相结合的方法，开展分期分区优化设计、创新支护体系及全流程精细化变形控制研究。基于空间、时...

列车动载激励下抗滑桩动力响应及损伤识别评价

摘要：【目的】为探究高速铁路路基抗滑桩在列车动载激励下其动力响应规律及损伤精准识别评价的方法，【方法】通过室内缩尺模型试验，模拟以列车振动荷载作为信号激励方式，分析抗滑桩在不同损伤状态下的动力响应特性，结合小波包信号分析方法及引入的能量比标准差（ISD）与能量比变异系数（IVC）损伤判别指标，开展抗滑桩损伤位置及损伤程度的识别评价研究。【结果】结果表明：抗滑桩在16Hz激振频率附近加速度响应峰值最大，其...

基于数字孪生的地铁应急管理平台研究与应用

摘要：【目的】城市地铁应急管理工作面对众多潜在的运营风险，缺乏数字化的技术和系统平台作为支撑，很难高效且高质量地完成应急管理工作。为提升地铁应急管理数字化水平，依托天津地铁9号线开展基于数字孪生的应急管理平台研究与应用。【方法】提出地铁设施设备数字孪生体的搭建方法，制定地铁BIM运维模型分类编码、创建流程和精度要求；提出地铁数字孪生体虚实映射技术架构，以高性能图形引擎为基础平台搭建地铁运维数字孪生体，建...

多层级特征协同优化的铁路沿线滑坡可靠识别

摘要：【目的】滑坡地质灾害是影响铁路规划选线与长期运营安全的重要因素之一。特别是地质灾害频发的山区，滑坡灾害随着时间推移具有隐蔽性强、外观差异显著、边界模糊等特点。为了快速、精准、可靠判识大范围铁路沿线滑坡灾害，【方法】本研究提出一种多层级特征协同优化的铁路沿线滑坡智能可靠识别方法，充分利用图像多结构信息，增强滑坡灾害的局部空间细节特征，并基于滑坡灾害对象级一致性先验构建全局特征对比学习的弱监督优化策略...

超高速磁浮高铁低真空管道气体负荷分析

摘要：【目的】为解决低真空管道超高速磁浮交通真空系统设计中气体负荷分析这一核心前置问题，明确管道内气体负荷的来源与定量计算方法。【方法】本文以超高速磁浮高铁低真空管道为研究对象，从管道制造、检漏技术、真空系统建立与维持三种维度，系统分析气体负荷来源，建立材料放气、大气渗气、密封结构和元器件漏气计算模型，并以山西大同超高速低真空磁浮试验平台15 km真空单元为工程算例开展定量计算。【结果】结果表明：制造工...

青藏铁路多年冻土路基长期劣化影响因素及运营保障研究

摘要：【目的】青藏铁路自开通运营以来，已安全服役近20年，其采用的主动冷却路基等工程措施总体有效，但部分路段仍出现路基劣化问题，主要表现为主动冷却效能降低、过渡段差异沉降显著、阴阳坡效应引发局部冻融病害等。为揭示青藏铁路多年冻土路基长期服役过程中的劣化规律，为高海拔多年冻土区铁路工程建设与运维提供科学依据。【方法】基于现场调查、长期监测数据及工程资料分析，系统研究路基劣化的核心影响因素、气候与冻土环境变...

中铁工程设计咨询集团有限公司企业简介

摘要：<正>中铁工程设计咨询集团有限公司(以下简称“中铁设计”)始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院。2004年7月1日,铁道专业设计院与北京铁路局北京勘测设计院、北京铁路局太原勘测设计院、郑州铁路勘察设计研究院、济南铁路勘测设计咨询院有限公司等4家企业改制重组,登记注册为现名。中铁设计是集工程规划、勘察、设计、咨询、总承包、监理、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,持有...

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