船海工程最新期刊目录
基于改进Mask R-CNN的无人船视觉检测————作者：佟剑峰;于雨;
摘要：针对无人船视觉检测算法准确率低及水界线检测困难的问题，构造自定义数据集并提出改进Mask R-CNN网络模型的无人船视觉检测算法。改进后的算法以Mask R-CNN网络模型为检测框架，将骨干网络由ResNet50替换成ResNeXt50并加入SENet注意力机制模块提高模型的特征提取能力；在特征金字塔网络(feature pyramid network, FPN)中加入多尺度的特征提取模块(inc...
基于改进视线法的无人艇路径跟随抗扰控制————作者：邓中杰;茅云生;董早鹏;肖智俊;
摘要：针对无人艇执行路径跟随任务时，传统视线法未考虑航速控制且无法有效处理外界干扰的不足，结合反步法、李亚普诺夫稳定性理论及Barbalat引理，对传统视线法进行改进。改进路径跟随方式，通过设计纵向推力和转艏力矩的控制律分别控制航速和航向，优化传统视线法忽略纵向速度控制的问题；设计非线性干扰观测器预测外界干扰观测值，将观测值引入视线法在控制器中进行补偿，实现无人艇路径跟随抗扰控制；通过仿真试验验证了所提...
船舶能效管理平台串口型数据配置化采集方法研究————作者：童大鹏;李鹏蕾;刘杰;杨永康;
摘要：针对船舶能效管理系统软件在串口数据采集和数据解析环节的紧密耦合，导致代码固化调整不便等问题，提出基于配置化的串口数据采集改进方法，将串口基于不同的通讯协议和数据解析方法提炼为配置化信息。软件可读取配置信息自动对串口进行初始化和解析，实现在不修改代码的前提下，用户可以根据需求修改、增加或删除配置信息调整软件处理方式，实现软件功能的扩展性。该成果目前已经运用到船舶能效系统中，效果显著
网衣选型及布置方式对网箱适渔性影响的数值分析————作者：王胜通;聂容刚;陈凯;王绪旺;王宏;周松;
摘要：为了解不同网箱参数下的流场适渔性情况，基于Realizable k-ε湍流模型，结合多孔介质理论，建立某深远海项目网衣的三维水动力模型。验证计算方法的可靠性，进一步分析在养殖海域中，流速、网衣线径、目脚长度、网衣间距等参数对流场适渔性的影响，并评估设计网衣的适渔性。结果表明，一定范围内较大的来流速度更有利于网后流场适渔性；网衣线径与目脚尺寸对适渔性的影响效果截然相反，线径越小，目脚长度越大，流场的...
30000m3 FSRU-LNGC多工况大容量轴带发电机应用————作者：蒋雄健;周清华;周鑫元;许敏;
摘要：30,000 m3 FSRU-LNGC兼具LNG运输船和FSRU两种船型特点，运行工况复杂，海上航行作为运输船时需配置一套推进系统，停泊作为FSRU时电站容量需求大，针对其运行特点和系统组成，提出适用于多工况的大容量轴带发电机方案，分析两种船型运行工况下的功率需求，可给出大容量轴发详细配置情况，以利用LNG运输船工况下的主机功率，优化FSRU工况下的发电机配置，以期在多种工况...
波流联合极端工况下的海上风电导管架-网箱组合结构水动力特性分析————作者：初岳峰;王凯;彭婧芙;吴韩;叶辰宇;
摘要：为探究将海上风电导管架基础与养殖网箱结合的可行性，运用屏模型和有限元方法建立导管架-网箱组合结构的数值模型，进行时域动态模拟，对比研究该组合结构在不同环境条件下的受力特性。结果表明，在规则波作用下，加装网箱对导管架桩基最大水平载荷的影响较小。与波浪相比，网箱的水动力载荷受流速影响更大，导管架桩基水平载荷对海流入流角的变化较为敏感。当流速较高时，网箱导致桩基最大水平载荷显著增加，应在导管架桩基设计时...
船舶生活污水处理装置新技术要求分析————作者：赵伟;甘少炜;位巍;
摘要：针对国际海事组织正在修订中的有关船舶生活污水处理装置的环保决议，提出合理化修改建议。通过溯源研究、试验数据分析、试验方法比对等措施，重点梳理、分析拟修订草案中的型式试验条件、试验方法、样本检测及有待澄清的技术条款等。切实找到船舶生活污水处理装置排出物不合格率高的主要原因，从源头上解决目前存在的型式试验要求与实船应用之间的不匹配性问题。在新环保决议生效之前，提前做好、做实基础技术研究，有助于制定出更...
浮式生产储油平台压载舱舱型选取————作者：王志超;王飞;孙冲;黎林;
摘要：为提高浮式生产储卸油装置(FPSO)作业期间的稳性，保障船员优良的居住环境，针对FPSO稳性和水动力性能，开展压载舱舱型研究。进行多种FPSO压载舱型式优劣势定性分析，以某大型FPSO为依托，稳性和水动力性能为主要考量目标，定量计算得出合理的压载舱型式；对部分压载舱不足之处开展优化，得出更优的压载舱型式，最终提出压载舱选型建议，新建FPSO压载舱建议首选双壳双底的小L型形式，其次可选用L型和I型压...
海上自主水面船舶自主运行模式及未来发展分析————作者：娄月新;金强;魏明泽;王子睿;陈安;张勇;李从波;
摘要：为了跟踪国内外海上水面自主船舶(MASS)发展进程，深化对MASS自主性的理解，对国内外MASS在标准规范及科研项目上的发展进行梳理；通过绘制时间尺度上的人机运行机制图对MASS自主性进行解析并以航行感知系统为例进行实例化解读；对MASS的风险评估、模型基础、试验实践内容进行展望。总结分析目前MASS现状和主要问题，提出MASS的3种自主运行模式，为MASS的详细设计及未来发展提供依据和思路
导流板对船舶脱硫塔脱硫性能的数值影响————作者：张溟睿;姜根柱;王筱蓉;危昊翔;朱源;金张良;
摘要：以I型脱硫塔为研究对象，研究改变导流板结构特性对脱硫过程的影响，利用欧拉-拉格朗日方程的思想，将喷雾液滴设置为离散相，烟雾设置为连续相，创建气液两相流模型；使用ANSYS CFX程序对气液两相流场进行全面模拟，将除雾区域模拟为多孔介质区域，并考虑电网独立性，为模拟导流板数量和长度的结构特征奠定了基础。结果表明，脱硫塔压降随导流板数量的增加而增大，而导流板数量的变化对烟气冷却效果没有明显影响；脱硫塔...
船舶碳捕集技术应用现状及发展趋势————作者：张帆;曾维武;冷宁;刘志坚;柳长昕;
摘要：介绍船舶碳减排的可行方法之一即船舶碳捕集，并根据不同种类碳捕集方法的特点及应用现状分析在船舶上应用的可能性，分析认为燃烧后的化学溶剂吸收法目前较为适合船舶碳捕集。通过船舶碳捕集的一些实际应用案例，提出船舶碳捕集面临的主要问题，阐述船舶碳捕集未来的发展趋势
含凹陷厚壁深海管道压溃失效模式和压溃压力预测方法————作者：侯富恒;陈严飞;贾鲁生;张琦;吴祖明;刘宇;王春莎;
摘要：明确含凹陷深海管道的压溃失效规律，准确预测其压溃压力显得尤为重要。文中采用非线性有限元方法，考虑球形压头和楔形压头引发的凹陷形状的影响，对凹陷管道压溃失效进行参数敏感性分析，提出将凹陷最深处的椭圆度作为描述凹陷缺陷严重程度的控制参数，得到径厚比和椭圆度等参数对压溃失效模式和压溃压力的影响规律。通过回归分析得到凹陷厚壁深海管道压溃压力的计算公式，可以为含凹陷深海管道的完整性评价提供参考
含腐蚀凹坑海底管道剩余强度评价方法分析————作者：杨小乐;万宇飞;吴景健;赵铭文;梁鹏;
摘要：为计算含腐蚀坑海底管道的剩余强度，分析海底管道剩余强度评价方法，对海底管道施加内压和轴向力，从行业标准、美国工程师协会规范、挪威船级社规范和有限元计算4方面对海底管道腐蚀坑的剩余强度进行计算，分析几种方法的差异，结果显示，当深度较浅时，采用理论计算的方式更加保守；当缺陷深度较大时，建议采用有限元的方法
中浅水海域浮式风机的系泊设计————作者：孙建;林一;
摘要：为解决漂浮式风力发电机在中浅水海域中系泊系统的设计问题，采用全耦合时域方法对不同锚链长度、锚链形式的系泊系统开展动态响应数值模拟。通过开展不同系泊缆长度对平台控制效果分析、新型锚链在额定风速工况下的轴向力、功率谱密度及垂荡运动响应分析、多因素下张紧式锚链的运动响应等研究，对浮式风机系泊设计进行系统评估。研究结果表明，浮体和配重块对改变系泊缆的形状可起到有效作用；相对于悬链线式锚链，张紧式系泊缆对漂...
海上风电大型导管架吊装布置研究————作者：徐朝刚;陈庆斌;陈威;
摘要：以海上风电工程的风机基础导管架吊装为研究对象，开展导管架吊耳设计及吊装技术研究，并采用有限元方法进行结构验证。结果表明，针对不同的吊装方法与不同的导管架结构形式，选择合理位置设置吊耳，可降低导管架吊装的施工难度，降低吊装风险，提高施工效率
大型海上升压站导管架下潜吊装过程动力响应特性研究————作者：李昌;张文耀;肖盼盼;柴威;
摘要：针对大型海上升压站导管架借助外部浮力下潜吊装过程，采用气囊作为外部浮力，基于水动力分析软件构建浮吊船、半潜运输船和导管架计算模型，开展吊装过程中3种不同状态下船舶垂荡、横摇及纵摇运动频域响应分析，评价运输船下潜对于起重船和运输船本身运动响应幅值算子(RAO)的影响。针对多体系统，建立时域计算模型，开展3种吊装条件下导管架下潜吊装过程动力响应分析，探究导管架下潜吊装过程中起重船、运输船和导管架运动响...
尾部型线对西陵峡双体游船推进效率影响的数值分析————作者：刘军;陈星廷;徐强;陈燕;刘曾;
摘要：基于CFD软件STAR-CCM+,以西陵峡双体游船为研究对象，对该船在一定缩尺比下的模型自航数值模拟计算进行研究，将数值计算结果与已有试验结果对比，验证数值计算的准确性。在此基础上，将西陵峡游船尾部的歪尾线型改为直尾线型重新建模，采用同样的方法对直尾船完成自航数值模拟计算。对比两种尾部线型船的计算结果，分析自航因子，结果表明，该船型采用歪尾的推进效率高于采用直尾的推进效率
基于监督核熵的空压机阀片故障诊断优化————作者：赵凯;王永坚;蔡杭溪;李劼;
摘要：空压机作为船舶航行过程中的关键设备，其运行状态的精准识别对船舶安全性能具有重要影响。鉴于空压机在工作过程中振动信息呈现出非平稳和非线性的特点，提出利用监督核熵成分分析对其特征数据选择，旨在通过数据降维保留关键特征信息，将处理后的特征信息输入到经过贝叶斯优化方法优化超参数的支持向量机模型中，以评估其在空压机状态识别方面的性能。经实验验证可知，该方法能够有效提升支持向量机模型的识别准确率，准确率可达9...
不同入射角叠加波下系泊浮体运动响应的仿真分析————作者：华艾;龚希武;谢永和;潘昀;刘庭晖;
摘要：为研究实际海况下浮式载体的运动响应，基于计算流体力学方法，对浮体建立数值波浪水槽，采用重叠网格等方法模拟载体的运动。通过对比，验证了波的有效性和模型的正确性。分别将入射角为30°、45°、60°的波与入射角为0°的波叠加后，对载体的运动响应进行仿真分析，得到了载体平台的垂荡、横摇、纵摇及系泊缆绳拉力的变化规律。结果表明，随着入射角度变大，浮体的垂荡变化不大。浮体横摇值呈现变大的趋势，相应的纵摇值则...
船舶建造标准工时体系持续改进的方法————作者：郭威;任文彬;侯星;董家琛;王超;刘倩;
摘要：针对当前船厂工时数据积累难、标准工时体系构建目的和目标性不足的问题，为加强船舶建造精细化管理，提高工时管理水平，分析船舶建造标准工时管理体系的内涵与使用方法，结合日韩船厂的先进经验，提出了包含生产实绩评价、生产实绩分析、标准工时体系构建、生成项目工时4个过程的标准工时体系构建持续改进与评价的方法，实现船舶建造标准工时体系的内生循环，并在国内某大型企业集团多类型多批次的船舶建造过程中应用，取得良好的...
